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【日本一】の【路面電車】【広島電鉄】が凄すぎた!!
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- Опубліковано 8 тра 2024
- ぜひ一度乗ってみたかった路面電車です
広島電鉄料金↓↓↓
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宮島線料金表(PDF)↓↓↓
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#ロージーStation #鉄道 #旅行 #散歩 #JR #名鉄 #地下鉄
来年に広島駅がカッコよくリニューアルしたら、また来てみて下さい。
２階から降りてくる
２階へ登っていく
想像しただけでも日本一の路面電車に相応しい、カッコ良さがあります。
あと時間があれば、平和公園や平和記念資料館にも行って欲しいです。
動画のご視聴とコメントありがとうございます!!はい、リニューアルした広島駅にはちょっと落ち着いた頃にでもはまた行きたい!!って思ってます^^2階に登ってく姿を想像しただけでなんか興奮しますよね!!^^実はこの日、平和公園や資料館にも入館しお邪魔させて頂きました。しっかり自分の心にだけ刻み広島の想いを感じさせて頂きました。そしてスクリーンで見るのではなく自分の眼で見て感じるべき所だとも思いました。動画ナレーションの中で「個人的に1両編成が好き」と入れさせて頂きましたが、確か3日で再開した路面電車(白黒映像をTVで見ました)、その想いと自分の想いを表現したかったんです。長文で申し訳けありません^^また絶対にお邪魔させて頂きますね!!^^
広島人でもなかなか気づかない事も有って面白かったです。平和公園に行くのに袋町で降りるのはなかなか思いつかないです。①番に乗ったということですね。
広島駅では⑤番のみ一番奥で乗り降りするので、⑤の入線は決まっていますが、その他はどっちかで降ります。
途中、猿猴橋を渡る場面が有りました。来年度、廃線となります。
そして、稲荷町交差点がダイヤモンドクロスになります(既に工事は終わってます)。これも楽しみです。
また動画あがったら観たいです。
動画のご視聴とコメントありがとうございます!!はい、１番に乗りました!!^^「原爆ドーム前駅」が一般的でしょうが、自分の中で「資料館を見てから出来るだけドームが目に入らないように」と決めてたんです!!^^正解でした、しっかり広島の歴史に触れられ街の伝えたい事を受け止められました。５番の停車、動画に残しておきたかったです～!!事前リサーチが足りませんね(恥)、情報ありがとうございます!!えっ、猿猴橋線路無くなるんですか?いい車窓だったのに・・・残念。今度は歩いて行きますね!!^^Dクロスの情報まで(泣)、ありがとうございます!!今からめっちゃ楽しみ!!生で見たいからいつか必ず行きますね!!いつかは約束出来ないけど必ず動画にしたいのでその時は良かったら見て下さいね!!^^
お疲れ様でした、次に来られる時は専用軌道を走る広電宮島線にも乗ってみてください、新しい駅ビルも来年には完成するのでそちらにも是非(^.^)
動画のご視聴とコメントありがとうございます!!広島、めっちゃ楽しかったです!!けど車では凄く遠かった～^^。でも絶対また行きたい街でした。はい、今度は宮島口線に乗りたいです!!広島電鉄の高架化乗り入れ、今の姿からどう変わるかも今からとても楽しみです!!撮影の後、少しだけ自分の目で広島の歴史にも触れさせて頂きました。ここは自分の足で自分の目で行くべき街だと思いました。また訪問させて頂きます!!^^
広島駅の制御所（正式には操車場というらしい）は広電の公式ＣＨ「みんなきんさい広電CH」で1年前くらいに、
公開取材しています、
あんな狭いところでしているとはビックリ、
新駅になっても自動は無理でないかな？
動画のご視聴とコメントありがとうございます!!操作場ってのが設けられているんですか、言われてみれば次の疑問がまさにそこです。「手動」との事なので「見る」が必須ですから、どこで見てるんだろう～って。更なる疑問がありました。教えて頂いた「みんなきんさい広電CH」さんの事調べてみます!!教えて頂いてありがとうございます!!^^そんなに狭いんですか。めっちゃ気になります!!^^
@@rozy_station 停留所の切符を売っている建屋の一番東の隅っこですね、
裏話を聞けるので是非どうぞ
@@GNMT221 あの後探して見てみました!!ロケの時に自分が乗った真後ろだったんですね～、全く気にもしなかったです!!見てるのは制御盤が主といった感じなんですね、目の前の視界が意外と狭い印象でしたから!!普段見れないものを見れて感激です!!^^ありがとうございます!!
そのリンク張っておきます。
ua-cam.com/video/Lcr97-5_3Tg/v-deo.html
広島駅は手動ですね
動画のご視聴とコメントありがとうございます!!恥ずかしながら、以前いただいたコメントでも教えて頂きました!!まさか「手動」とは。全くといって考えもしなかったです。自分が調べた事は全て「はずれ」だったみたいでお恥ずかしい。新しく生まれ変わる広島駅、手動継続なんでしょうか。。。
@@rozy_station 自分のおじさんが操作してる人なんですけど、新しい駅になったら全て自動になるらしいです！
@@frontier7894 そうなんですか～教えて頂いてありがとうございます!!リニューアルされた広島駅、ぜひ見てみたいので、その視点で観察したいと思います!!貴重な情報ありがとうございます!!^^
広島駅と広島港、宮島口は駅係員による手動です。その他の分岐は、トロリーコンダクターによる制御です。
えっ、そうなんですか?
いきなりすみません、ご視聴と勉強になるコメントありがとうございました!!コメント頂いた時に驚いてしまいました!!この大きな広島駅のポイント制御が駅係員の方が手動でしていたとは想像もしてませんでした!!すっ凄すぎます!!SWでも通信でもなかったんですね。あの乗客数の安全を守っていたのが人の手、めっちゃ感動してます!!現在行われている高架化工事後は、それも無くなってしまうんでしょうかね?負担を考えればそれが自然な流れですよね!!^^
@@rozy_station 厳密にいうとARCという制御システムが市内各分岐の一部に導入されています。
みんなきんさい広電チャンネルという広電公式youtubeが勉強になりますよ。
@@rozy_station 広島駅高架後のポイント制御はどうなるのか、まだ発表がなくてわかりません。あれだけの本数を自動化するのは大変そうな気もします。鉄道の閉塞の概念のない日本最大級の路面電車ターミナルですし。
@@akiratakata2179 自分も気になってる所です、完成したら必ずまた訪れたい!!^^です
今動画を見させていただきました。広島駅のポイントと信号操作をしている広島駅操車場(乗車ホームにある)について紹介された広電公式チャンネルの動画がありますので、もしまだでしたらそちらもご覧になると、より理解できると思いますので、是非見てみてください。(別に広電の回し者ではありません笑)