У нас тут в Казахстане есть чёрная и белая Лиса 55 компрессоры, на протяжений 3 лет уже держат страх у любителей погонять, объезжают новые технологичные бмв, ауди, срт По сей день 220 55 компрессор силён Обзор вышка, сам езжу уже пол года на 220 5.0 кайф и только✊🏾
Отличный обзор👍 Мерседес в кузове w220 отличный автомобиль! С 2009 года езжу на w220х. 2 месяца назад купил свою 4-ю лису. (2005г. S350 4-matic, черный). Искал машину 3 месяца, пересмотрел больше 30-ти экземпляров в городе Алматы. Были пару достойных вариантов. Выбрал ту что описал выше. Есть финансовые возможности на w221 2009-2012 г. , но все равно выбор сделал в пользу w220, по причине того что силовые агрегаты данной модели очень надежные по сравнению с w221. Да и при выборе w220 кузова остается солидный запас денег на еще одну такую же. Купил w220 за 4.5 млн тенге. (В рублях 750 тыс.) Это при средней цене в Казахстане в 4 млн тенге (670 тыс рублей)
@@Тайконавт Считаю машина в таком возрасте на любителя. Но своих денег стоит. Были 10 тыс $ . Выбор между Хенде акцент 2011-2014 г.г. И глубоко поддержанными Немцами. Выбор сразу пал на w220. Раньше очень хаили эти машины за служную электронику и пневмо. Сейчас на фоне более свежих немцев проблемы w220 го это мелочи. В других странах незнаю как но в Казахстане машина в спросе, так как ДВС и АКПП у них еще с приличным ресурсом.
Тачка огонь😎👍щас мало таких маших в хорошем состоянии, уважение тем людям кто их содержит в отличном состоянии!! 221 первый тоже топ👍все по делу, грамотно
Неплохо. Но некоторые факты нужно уточнить (говорю как владелец w126l 5,6 и w220l 4Matic 5,0 :)) ) Ксенон в S-klass появился на w140. Пневмы до w220 на S-klasse не было. На w126 и w140 была только гидроподвеска. Пружины для данной машины - полный провал! Не ставьте ни при каких условиях! Полный привод в S-klass тоже появился на w220. По нему надо следить внимательно. "Супер мягкая кожа" это наппа. Очень приятный салон, особенно если с массажем и все работает). Кресла неплохие, но... сиденья BMW будут поинтереснее (был e60 в business+) С обслуживанием могут быть вопросы. Приехал во флагманский сервис Мерседес на Ленинградке. Решил почитать Старом что и как. Реакция мастера - редко мы такие видим. Даже не знаю, что делать... Оставьте на 3(три!) дня! Купить запчасти можно на разборе, но надо искать. На дорестайл можно найти практически все. На рест приходится внимательно подбирать.
Очень серьёзно надумывал продать свой 210 и попробовать 220, и выходит тест-драйв на него. Был у знакомых на 113 моторе, очень понравился, знаю что не будет таким надёжным как мой 210, но ска все же хочется взять.
@@hansoloparadise5638 взял 2001г. 3.2 бензин. Пневма. Все в порядке все работает. Мотора придостаточно, эти сказки что 3.2 якобы мало и т.д. Бред, спокойно передвигаться в комфорте отлично, расход зимой примерно 16 17. По теплу 14 15 это в городе.
@@Евженийквартирцев у меня 2.4, летом 10-11 берет, сам тоже думаю если брать то 3.2, и по расходу и по налогу не кусает, тем более знакомый уже 112 мотор. Если получится возьму Лису
Тачка огонь просто!!!! Сам живу сейчас в Германии даже здесь живых мало.Себе такой хочу купить только дизель 3.2 ресталинг 2005 года. В максимальной комплектации очень мало дизелей.
У меня 220й дорест 3,2. Второй машины нет. Купил уваленым езжу каждый день и потихоньку привожу в порядок. Тачка огонь. Вкидывать бабло не жалко. Единственное что хочу добавить: ни в коем случае не берите на пружинах ибо не получите удовольствия от вождения. Сейчас как и сказано обслужить ПНЕВМУ не дорого, всё сразу не ломается.... И не берите 5л ибо налог.
Ты бы ещё поездил на хорошем экземпляре с полностью исправной подвеской, влюбился бы)) Ну, по крайней мере, у меня так было. До этого слышал кучу страшилок. В итоге езжу теперь сам на таком 3-й год. Не разочарован)
Ну я езжу на пневме , на 220. Кстати пневма ям не боится. Она боится морозов больше -10, и сырости. Не сказать что не надёжная машина. Но, разумеется, что прокладочки, резиночки, уплотнители в той же пневме - это они в результате времени и перепада температур конечно приходят в негодность и баллон из-за них может "травить". Но это не такая проблема, как все рисуют. Машина очень хорошая на самом деле, и живучая.
пневма не херовая. Херовые некоторые владельцы 220х, которые не следят за автомобилем. Либо кто купил труп изначально. Нет там ничего плохого и страшного.
Про ключи из угнать за 60 секунд ошибся там от 124 были.у меня был 220 s500 long ахрененная машина просто всё вовремя надо делать.я продал из-за карантина и.т.д..вынужденно продал.как бы не было бабки нужны если что-то полетит.(ну конечно не прям дохрена но нужны)и желательно порковаться на ровном месте.если все поломки устронить то машина долго ходит.ну машина просто кайф.кто собирается покупать 220 Мерс берите 5 литров и с коробкой 5 G-tronic очень надёжная самый хороший вариант.s600 не берите, запчасти дороже.
W220 S600 в рестайлинге 2002 года, уничтожил не только конкурентов Ауди S8 и Бмв 760 по динамике, но и М5 е39. В нее ставили 5.5 bi-turbo 500 сильную с моментом 800нм, она реално разогналась от 0-100км/ч за 4.79с! в журнале Авто-Ревью, они были в шоке.
Для толпы он может быть и стал лидером, но только для толпы, каждый представитель которой им не владел. А те кто владел, знал и понимал, что к чему - знали, что истинный лидер Ауди S8.
Довелось мне поездить на таком в далёком 2005 году. Мерс 2000года s500 , он тогда мне показался просто космическим кораблём🚀 Зачетная тачка , но сегодня я бы наверное его не взял из-за опасений электро глюков ,проблем с пневмой(либо переделывать), расхода и тд. А так он и сегодня многим машинам "на коренной😂"
Юра, с уважением, но ключи- рыбки вышли в 1997 году ещё на 210-ом. 220-ым обладал с 2008 по 2019 год. С самым НЕЛЮБИМЫМ МНОГИМИ ом628. До сих пор жалею, что продал. С удовольствием выкупил бы назад. Лонг Кожа Дезигно Кейлесс Три шторки Вебасто Вентиляция, массаж, подогрев всех сидений Вишневый салон и кузов. 220-ый в хорошем состоянии это ТОП. Сейчас езжу на x164 и реально е*усь больше, чем с 220-ым!
210 с 96 года ставит ксенон. ключ тоже с 97 года идет в 210 и изначально были они на чипе Моторола. компрессор новый если взять отходит лет 10, блок клапанов тоже стоит прилично а ходит лет по 15. на пружинах оно вообще не едет, по идее 220 стоит как 210 рест, а комфорта выше, ну и обслуживание дороже , а так те же моторы и коробки что у 210
Юра спасибо тебе. Сделай в стриме сравнение w140 с w220 у кого какие плюсы и минусы. Больше всего интересует сравняете по параметрам мягкость и плавность хода, и шумоизоляция. По надежности и так все понятно. Очень жду т.к. сто перед выбором как второй машины. Всегда с интересом смотрю твои новые выпуски
Плавность одинаковая! Ездил 6 месяцев имея оба. Сравнивал пересаживаясь в течении дня. Шумоизоляция 140 самая лучшая! Как в подлодке. Если будет возможность пощупать w140, можно открыть дверь, она раза в два тяжелее двери от220 и других! Опустите стекло- это стеклопакет, на остальных тонкие стеклышки на пленке. Цена содержания авто раз в пять отличается! В те годы люди оценили 220 словом дерьмо!!! Но в процессе эволюции 220 на фоне других машин оказался еще не дерьмом😂 имел эти авто с 2003 по 2012
Юра лучше Бороды! 👍 Я уже не смотрю Марата, поскольку от его мата и понтов начинает болеть голова! И по делу редко говорит, только и умеет хейтить АвтоВАЗ! Как будто мы сами не знаем что АвтоВАЗ дерьмо! Юра ТОП!!! ✌
На w140 не было пневмы, была гидроподвеска сзади как у универсалов, так же на нем был ксенон.w220 настолько надежен, что на разборках их много и никому не нужны. Хозяин разборки показывал три 220 не тронутых, не дербаненых ибо никому не нужны.
Согласен на 100%. Перед W220 я ездил на BMW Е39 535i. За полтора года владения я вложил 2000$ (ремонт Vanos, ремонт АКПП, которая спустя недолгого времени снова пинаться начала). М-обвесов в круг и других плюшек, которые не касаются обслуживания авто. Хотя машину купил вполне в достойном состоянии и первых пол года она вообще не доставляла проблем. А потом началось. Под конец владения я уже устал и стал ставить запчасти с разбора. Я был удивлён, СКОЛЬКО разборок и СКОЛЬКО запчастей можно купить там. Далее: W220 S500 4-matic за почти полных два года обошёлся примерно 1100$ (без учёта расходников) При том, что менялись дорогостоящие запчасти передней ходовой (верхний рычаг); тяги датчиков положения кузова, передние и задние тяги стабилизаторов, передние тормозные диски, все подушки: АКПП, двигателя 2 шт, заднего подрамника 2шт. Некоторые вещи можно было не делать, но хотелось получить максимальный комфорт. Который я и получил. Пневма мозг не делала вообще. Ни зимой, не летом. Как-то так. Купить что-то на W220 на разборке реально можно, но этих разборок крайне мало, в сравнении с BMW.
@@YDETOCHKIN А если комментарий написан не по основной идее ролика, то комментатор автоматически пречисляется к касте недодюдей или умственно отсталых? Причем тут главное это в ролике или нет, я указал на технические нюансы, которые в ролике о технике же были ошибочными. Что за странная реакция?
Приветствую Юра как всегда обзор бомба) не упустишь момента восхвалить MB 🤣 перед Баварцами 😂 е38vs140 e39vs210 е60vs211 e65vs220 ну тд сравнения а так то оба концерна делят между собой N1 так сказать «Две стороны одной медали» каждой марке свой водитель любитель и тд чем больше в машине электроники и чем больше она технологична тем проблематичнее она А эти модели 90-2000 таких больше не будет Надо любить своего коня во всех смыслах типа « любишь кататься люби и сани возить» независимо МВ это или BMW а остальные не в счёт 😜
Хороший обзор, спасибо. В видео, когда Вы его ведёте, горит две лампочки на кнопке регулировки жёсткости. Это самый жёсткий режим амортов. Кнопка не работает просто? Или стойки без ADS? Потому что в этом режиме автомобиль точно не покажется мягким. Прилипает к асфальту и едет как 3-ка BMW примерно)
Не плохо снято! Машину отличную нашли. Продолжительный сигнал это ошибка системы парктроников. Со временем один из датчиков бывает подглючивает. Это видно как загораются на дисплее два красных деления. После система выключается. Спустя какое-то если в е норма. Заново активируются. По поводу мягкости движения. А зачем вы зажали амортизаторы в положении спорт2, потом говорите, что мягкий ход? Спорт режим перестраивает логику работы АКПП и зажимает амортизаторы чтобы на большой скорости меньше заваливало машину при поворотах или перестроениях. В общем утюжил дорогу. Да при скорости 120 км/ч клиренс ещё уменьшается на 15мм. А восстанавливается при падении скорости ниже 90 км/ч. Что касаемо задних фонарей и багажника на других машинах, С класс и CLK это ответвление S класса. П э имеют схожий дизайн задней части. Но все же есть отличия.)) можно было больше рассказать о том какая здесь комплектация. Ещё, что бы на дисплее постоянно не светились неисправности в виде критического износа колодок и не хватки омывающей жидкости, достаточно нажать два раза на кнопку R.
Ездил на Солярис, пересел в 220. Через две недели пришлось прокатиться снова на Солярисе, так вот, по ощущениям эт жёсткое ведро, в котором нет места. Сейчас 220 используется каждый день... В месяц накатывает до 6000 км. Но если денег нет, не берите. Бенз, масла, полноценное обслуживание, стоит денег.
@@YDETOCHKIN это то понятно)))просто как техническое уточнение.И гниёт 220ый хуже чем w210.И ещё был легендарный шестисотый с мотором м157,с флейтами(катушками зажигания на каждые 6цилиндров)которые умирают с завидной переодичностью,и стоят под 100000 за штуку.А так машина классная,но по обслуживанию надо понимать что это w210 умноженный на 1.5 примерно
![КУПИЛ W220 ИЛИ ЧТО ТАКОЕ НАСТОЯЩИЙ MERCEDES [РОСТЯН] 2019 (4k 60fps)](/img/n.gif)
У нас тут в Казахстане есть чёрная и белая Лиса 55 компрессоры, на протяжений 3 лет уже держат страх у любителей погонять, объезжают новые технологичные бмв, ауди, срт
По сей день 220 55 компрессор силён
Обзор вышка, сам езжу уже пол года на 220 5.0 кайф и только✊🏾
Кайф это 140!
Всегда с уважением смотрю на 220, всегда оборачиваюсь. Супер машина. Если ухоженная , то счастье, если дрова, то "привет" 😀
Я владелец 220 мерса и каждый день на нем ! Машина каждого дня !
если деньги не куда девать)))
У меня так же на каждый день
Юра Один из нормальных автоблогеров, лайк полюбому, салам из Казахстана.
Отличный обзор👍
Мерседес в кузове w220 отличный автомобиль!
С 2009 года езжу на w220х.
2 месяца назад купил свою 4-ю лису. (2005г. S350 4-matic, черный).
Искал машину 3 месяца, пересмотрел больше 30-ти экземпляров в городе Алматы. Были пару достойных вариантов. Выбрал ту что описал выше.
Есть финансовые возможности на w221 2009-2012 г. , но все равно выбор сделал в пользу w220, по причине того что силовые агрегаты данной модели очень надежные по сравнению с w221. Да и при выборе w220 кузова остается солидный запас денег на еще одну такую же.
Купил w220 за 4.5 млн тенге. (В рублях 750 тыс.) Это при средней цене в Казахстане в 4 млн тенге (670 тыс рублей)
В наше время стоит ли покупать w220? Они уже не старые? Как у них обстоят дела с продажей?
@@Тайконавт Считаю машина в таком возрасте на любителя. Но своих денег стоит. Были 10 тыс $ . Выбор между Хенде акцент 2011-2014 г.г. И глубоко поддержанными Немцами. Выбор сразу пал на w220. Раньше очень хаили эти машины за служную электронику и пневмо. Сейчас на фоне более свежих немцев проблемы w220 го это мелочи. В других странах незнаю как но в Казахстане машина в спросе, так как ДВС и АКПП у них еще с приличным ресурсом.
@@Тайконавт ну если есть деньги конечно лучше новой машины нет, но мы же хотим дешево и комфортно, из этих соображении выбираем старых Европейцев)
Brat skoji skolko ona yest v probkax gorodskom rejime?
езжу 4 года на 220 и могу сказать одно !!!если авто в идеале то это лутшее авто в мире !!!
Доброе утро. Вопрос, а такую машину 2007 - 08 года можно найти живую более или менее? Или 2005 года предлагают тоже))
Я реально очень вовремя захожу в ютуб😂А этот 220 бомбовый по внешке)А теперь надо досмотреть ролик👍🏻
Когда увидел w220 на фото в интернете первый раз подумал это че за ревалюционый дизайн ! А потом когда увидел в живую вообще в душу запала 🔥
Тачка огонь😎👍щас мало таких маших в хорошем состоянии, уважение тем людям кто их содержит в отличном состоянии!! 221 первый тоже топ👍все по делу, грамотно
Самые адекватные обзоры! И спасибо за мерсы!
Бензема все по красоте рассказывает👍🏻✌🏻
А ты эстет))
Спасибо за выпуск, приятно смотреть и слушать!)
Неплохо. Но некоторые факты нужно уточнить (говорю как владелец w126l 5,6 и w220l 4Matic 5,0 :)) )
Ксенон в S-klass появился на w140.
Пневмы до w220 на S-klasse не было. На w126 и w140 была только гидроподвеска. Пружины для данной машины - полный провал! Не ставьте ни при каких условиях!
Полный привод в S-klass тоже появился на w220. По нему надо следить внимательно.
"Супер мягкая кожа" это наппа. Очень приятный салон, особенно если с массажем и все работает). Кресла неплохие, но... сиденья BMW будут поинтереснее (был e60 в business+)
С обслуживанием могут быть вопросы. Приехал во флагманский сервис Мерседес на Ленинградке. Решил почитать Старом что и как. Реакция мастера - редко мы такие видим. Даже не знаю, что делать... Оставьте на 3(три!) дня!
Купить запчасти можно на разборе, но надо искать. На дорестайл можно найти практически все. На рест приходится внимательно подбирать.
Дождались!!! Офигенный обзор
Салам из Бишкека! На 210 том диски от 221 го? Рахмат! заранее. Удачи!!!
Этого блогера интересно смотреть. Подписываемся )
Очень серьёзно надумывал продать свой 210 и попробовать 220, и выходит тест-драйв на него. Был у знакомых на 113 моторе, очень понравился, знаю что не будет таким надёжным как мой 210, но ска все же хочется взять.
Я взял после 210, 220. Не разочаровался
@@Евженийквартирцев какого взял? Объём? Год? Пневма?
@@hansoloparadise5638 взял 2001г. 3.2 бензин. Пневма. Все в порядке все работает. Мотора придостаточно, эти сказки что 3.2 якобы мало и т.д. Бред, спокойно передвигаться в комфорте отлично, расход зимой примерно 16 17. По теплу 14 15 это в городе.
@@hansoloparadise5638 до этого была бмв 528 е39. Расход был точно такой же, а на w210 на 2,4 и автомате по моим замерам расход летом был 11л
@@Евженийквартирцев у меня 2.4, летом 10-11 берет, сам тоже думаю если брать то 3.2, и по расходу и по налогу не кусает, тем более знакомый уже 112 мотор. Если получится возьму Лису
Не обижай старика 140го это ещё та машина. Я ездил на нем в дяностые
Рр
Молодец! Бодрый и понятный обзор!
Есть в хозяйстве свежий Мерс, но мечта это W 126!!!
Базара нет, наконец-то
Очень интересный обзор)
Наконец то видос
Что это за газель такая? 7:00
У меня 220 99гв 5 литровый подвеска пружинная, единственный автомобиль в семье, катаю 3 года все нормально. Проехал примерно 60 тысяч км.
классный обзор,давай теперь на инфинити фх35 первого поколения))
Самый нормальный канал! Особенно про Мерседесов по делу говоришь молодец 👍🏻👍🏻👍🏻
Понравился обзор. Адекватный. Со всем согласен. Хотел себе такой. Но побоялся его репутации. Поэтому езжу на 140 и 124.
Отличный обзор! Машина просто сказка, езжу каждый день третий год, делал только ходовку, спасибо за обзор!)
Хороший обзор 👍
Тачка огонь просто!!!! Сам живу сейчас в Германии даже здесь живых мало.Себе такой хочу купить только дизель 3.2 ресталинг 2005 года. В максимальной комплектации очень мало дизелей.
У меня 220й дорест 3,2. Второй машины нет. Купил уваленым езжу каждый день и потихоньку привожу в порядок. Тачка огонь. Вкидывать бабло не жалко. Единственное что хочу добавить: ни в коем случае не берите на пружинах ибо не получите удовольствия от вождения. Сейчас как и сказано обслужить ПНЕВМУ не дорого, всё сразу не ломается.... И не берите 5л ибо налог.
На 3,2 сколько налог?
Очень нравится 220й но понимаю что сожрёт 😆 поэтому на 210
Я один увидел газель лонг?2:13
Благодаря вашему коменту и я вижу 😂👍
🤣🤣🤣🤣👍👍👍
Лонг-газель Карл🤣🤣🤣🤣🤣
Зашёл думал лисичку мусоришь, думал поквитаться, оказывается реально газель Лонг там стоит 🤷🏻♂️😱😅
Огонь машина, был, главное обслуживать и будет всё по кайфу
Классно рассказал. Я был хуже мнением о 220ом, теперь понял, что в принципе не так всё плохо))
Ты бы ещё поездил на хорошем экземпляре с полностью исправной подвеской, влюбился бы)) Ну, по крайней мере, у меня так было. До этого слышал кучу страшилок. В итоге езжу теперь сам на таком 3-й год. Не разочарован)
Пневма это кайф конечно👌
Вот что удивило , так это какая то удлиненная газель на заднем плане!) Первый раз такое вижу
Зашёл в комменты, чтобы найти именно про газель!!!)😂
Ещё 220 были с гидравлической подвеской ABC active body control. Подвеска-бомба!!!
В прямом и переносном смысле
Как побороть вибрацию на полноприводном напишите?
Ну я езжу на пневме , на 220. Кстати пневма ям не боится. Она боится морозов больше -10, и сырости. Не сказать что не надёжная машина. Но, разумеется, что прокладочки, резиночки, уплотнители в той же пневме - это они в результате времени и перепада температур конечно приходят в негодность и баллон из-за них может "травить". Но это не такая проблема, как все рисуют. Машина очень хорошая на самом деле, и живучая.
Расскажите пожалуйста за мотор 4.0 дизель
Смотря твой обзор снова его захотел
м112 3.7? реально первый раз слышу 😅
хоть и очень многое знаю про мерсы
На рестайлинге 220 стояли такие
Это самый лучший вариант из всей гаммы двигателей
я так понимаю пневма именно на 220 херовая, на моем 211 пневма без проблем ходит
пневма не херовая. Херовые некоторые владельцы 220х, которые не следят за автомобилем. Либо кто купил труп изначально. Нет там ничего плохого и страшного.
Лайк 👍
уже второй купил себе ) только М113 мотор😘
Про ключи из угнать за 60 секунд ошибся там от 124 были.у меня был 220 s500 long ахрененная машина просто всё вовремя надо делать.я продал из-за карантина и.т.д..вынужденно продал.как бы не было бабки нужны если что-то полетит.(ну конечно не прям дохрена но нужны)и желательно порковаться на ровном месте.если все поломки устронить то машина долго ходит.ну машина просто кайф.кто собирается покупать 220 Мерс берите 5 литров и с коробкой 5 G-tronic очень надёжная самый хороший вариант.s600 не берите, запчасти дороже.
W220 S600 в рестайлинге 2002 года, уничтожил не только конкурентов Ауди S8 и Бмв 760 по динамике, но и М5 е39. В нее ставили 5.5 bi-turbo 500 сильную с моментом 800нм, она реално разогналась от 0-100км/ч за 4.79с! в журнале Авто-Ревью, они были в шоке.
А максималка 300 с копейками была
Для толпы он может быть и стал лидером, но только для толпы, каждый представитель которой им не владел. А те кто владел, знал и понимал, что к чему - знали, что истинный лидер Ауди S8.
Ха ха ха) она что то могда?
Могла?
Машина имела бомбовый дизайн для своего времени
Ды и сейчас неплох) 👍
Четко👍
👍💪💪
Хороший обзор.. Даже подпишусь
В остальном все четко подмечено!)
Полностью согласен со всем сказаном
Что за газель такая длинная на заднем плане стоит?
Довелось мне поездить на таком в далёком 2005 году.
Мерс 2000года s500 , он тогда мне показался просто космическим кораблём🚀
Зачетная тачка , но сегодня я бы наверное его не взял из-за опасений электро глюков ,проблем с пневмой(либо переделывать), расхода и тд.
А так он и сегодня многим машинам "на коренной😂"
💯💯💯
Спасибо было интересно!!
У меня была и е38 и 220ый и я считаю что у е38 салон современнее красивее и качество лучше, и внешне тоже 220 красивый только в обвес ,е38 идеален
Люблю мерсы, но е38 на классных тапках вне конкуренции
Ниссан фуга правый руль. Лучше всех машин.
@@Джафар-м8т 🤣🤣🤣🤣🤣
Скажи, а 210-й первая должна быть или второй? Заранее спасибо.
Салам из Алматы. Что вы думаете об c280 w202кузове с мотором м112. 1999года. И акпп 722.6 с электронным управлением?
Юра, с уважением, но ключи- рыбки вышли в 1997 году ещё на 210-ом.
220-ым обладал с 2008 по 2019 год. С самым НЕЛЮБИМЫМ МНОГИМИ ом628.
До сих пор жалею, что продал. С удовольствием выкупил бы назад.
Лонг
Кожа Дезигно
Кейлесс
Три шторки
Вебасто
Вентиляция, массаж, подогрев всех сидений
Вишневый салон и кузов.
220-ый в хорошем состоянии это ТОП.
Сейчас езжу на x164 и реально е*усь больше, чем с 220-ым!
Юра Салам из Кыргызстана🤝 классное название Бензема! Эту кличку тебе я придумал 3 года назад😄
😂
У меня был w210 97 года,была ключ рыбка и ксеноновые фары родные
Бро 210 ничем не хуже и этим всё сказано✊
Есть возможность написать исполнителя этого трэка?
ES_Freeze - Nbhd Nick
Обзор был супер🔥🤣✌️
210 с 96 года ставит ксенон. ключ тоже с 97 года идет в 210 и изначально были они на чипе Моторола. компрессор новый если взять отходит лет 10, блок клапанов тоже стоит прилично а ходит лет по 15. на пружинах оно вообще не едет, по идее 220 стоит как 210 рест, а комфорта выше, ну и обслуживание дороже , а так те же моторы и коробки что у 210
Я бы не сказал машина маленькая или узкая в жизни она капец длинная и большая в душу сразу западает
Топ
🤣🤣🤣 шуганулся бедный, все пугаются когда она так пикает😂
Юра спасибо тебе. Сделай в стриме сравнение w140 с w220 у кого какие плюсы и минусы. Больше всего интересует сравняете по параметрам мягкость и плавность хода, и шумоизоляция. По надежности и так все понятно.
Очень жду т.к. сто перед выбором как второй машины.
Всегда с интересом смотрю твои новые выпуски
Бери 140
@@YDETOCHKIN 👍
Плавность одинаковая! Ездил 6 месяцев имея оба. Сравнивал пересаживаясь в течении дня. Шумоизоляция 140 самая лучшая! Как в подлодке. Если будет возможность пощупать w140, можно открыть дверь, она раза в два тяжелее двери от220 и других! Опустите стекло- это стеклопакет, на остальных тонкие стеклышки на пленке. Цена содержания авто раз в пять отличается! В те годы люди оценили 220 словом дерьмо!!! Но в процессе эволюции 220 на фоне других машин оказался еще не дерьмом😂 имел эти авто с 2003 по 2012
Свой 210 продавать собираешься?
Вот вам и ответ!!!! Не пневма гемор на 220ом, а место эксплуатации!!!!!
Хороший аппарат
👍💪🤝
Юра лучше Бороды! 👍
Я уже не смотрю Марата, поскольку от его мата и понтов начинает болеть голова! И по делу редко говорит, только и умеет хейтить АвтоВАЗ! Как будто мы сами не знаем что АвтоВАЗ дерьмо!
Юра ТОП!!! ✌
В точку!!!
Да 220 в хорошем состояний очень хороший если правильно обслуживать то вообще бомба у меня был с пробегом 80к пробега с Японии
На w140 не было пневмы, была гидроподвеска сзади как у универсалов, так же на нем был ксенон.w220 настолько надежен, что на разборках их много и никому не нужны. Хозяин разборки показывал три 220 не тронутых, не дербаненых ибо никому не нужны.
Согласен на 100%. Перед W220 я ездил на BMW Е39 535i. За полтора года владения я вложил 2000$ (ремонт Vanos, ремонт АКПП, которая спустя недолгого времени снова пинаться начала). М-обвесов в круг и других плюшек, которые не касаются обслуживания авто. Хотя машину купил вполне в достойном состоянии и первых пол года она вообще не доставляла проблем. А потом началось. Под конец владения я уже устал и стал ставить запчасти с разбора. Я был удивлён, СКОЛЬКО разборок и СКОЛЬКО запчастей можно купить там. Далее: W220 S500 4-matic за почти полных два года обошёлся примерно 1100$ (без учёта расходников) При том, что менялись дорогостоящие запчасти передней ходовой (верхний рычаг); тяги датчиков положения кузова, передние и задние тяги стабилизаторов, передние тормозные диски, все подушки: АКПП, двигателя 2 шт, заднего подрамника 2шт. Некоторые вещи можно было не делать, но хотелось получить максимальный комфорт. Который я и получил. Пневма мозг не делала вообще. Ни зимой, не летом. Как-то так. Купить что-то на W220 на разборке реально можно, но этих разборок крайне мало, в сравнении с BMW.
220 бомба честно говоря 💣👍
Брат, надо тщательнее готовиться по технике. На 140м никогда не было пневмы сзади, только гидра. Ксенон шел с завода и на рестайлинговом 140м.
Ты прав друг ,это самое главное в видосе💯
@@YDETOCHKIN А если комментарий написан не по основной идее ролика, то комментатор автоматически пречисляется к касте недодюдей или умственно отсталых? Причем тут главное это в ролике или нет, я указал на технические нюансы, которые в ролике о технике же были ошибочными. Что за странная реакция?
Ты прав друг!💯
Приветствую Юра как всегда обзор бомба) не упустишь момента восхвалить MB 🤣 перед Баварцами 😂 е38vs140 e39vs210 е60vs211 e65vs220 ну тд сравнения а так то оба концерна делят между собой N1 так сказать «Две стороны одной медали» каждой марке свой водитель любитель и тд чем больше в машине электроники и чем больше она технологична тем проблематичнее она А эти модели 90-2000 таких больше не будет Надо любить своего коня во всех смыслах типа « любишь кататься люби и сани возить» независимо МВ это или BMW а остальные не в счёт 😜
Молодчина
Душевная лайба
Такой прорыв что его только начинают понимать он на десятилетия опередил свае время сейчас на нем ездят и балдеют
Люблю эту машину даже рассматриваю преабретению тока хачу найти в харошем состояниеи скаким двигателем лучше её взять пасаветуйте спасибо вам за ролик
Ну не все на пневме) у меня вот АВС😄
Привет из Осетии в Осетию 🤣🔥
Если не считать подвески, электроники, пневмозамков, командов с ченджерами, компрессоров, блоков клапанов, супер надежная машина
Хороший обзор, спасибо. В видео, когда Вы его ведёте, горит две лампочки на кнопке регулировки жёсткости. Это самый жёсткий режим амортов. Кнопка не работает просто? Или стойки без ADS? Потому что в этом режиме автомобиль точно не покажется мягким. Прилипает к асфальту и едет как 3-ка BMW примерно)
Не плохо снято! Машину отличную нашли. Продолжительный сигнал это ошибка системы парктроников. Со временем один из датчиков бывает подглючивает. Это видно как загораются на дисплее два красных деления. После система выключается. Спустя какое-то если в е норма. Заново активируются. По поводу мягкости движения. А зачем вы зажали амортизаторы в положении спорт2, потом говорите, что мягкий ход? Спорт режим перестраивает логику работы АКПП и зажимает амортизаторы чтобы на большой скорости меньше заваливало машину при поворотах или перестроениях. В общем утюжил дорогу. Да при скорости 120 км/ч клиренс ещё уменьшается на 15мм. А восстанавливается при падении скорости ниже 90 км/ч. Что касаемо задних фонарей и багажника на других машинах, С класс и CLK это ответвление S класса. П э имеют схожий дизайн задней части. Но все же есть отличия.)) можно было больше рассказать о том какая здесь комплектация. Ещё, что бы на дисплее постоянно не светились неисправности в виде критического износа колодок и не хватки омывающей жидкости, достаточно нажать два раза на кнопку R.
Сделай обзор на фх 37s!!!!!!!!давно просим!!!!
У меня на W210 был двигатель m112 V6 объемом 2,4 л.
Я так понял, что на обзор приехал на Бэхе 7-ке? Которая в конце ролика стоит на заднем плане. 😂😂😂😂
Тимур на бэхе приехал))))
Ездил на Солярис, пересел в 220. Через две недели пришлось прокатиться снова на Солярисе, так вот, по ощущениям эт жёсткое ведро, в котором нет места. Сейчас 220 используется каждый день... В месяц накатывает до 6000 км. Но если денег нет, не берите. Бенз, масла, полноценное обслуживание, стоит денег.
👍
Ксенон появился впервые на Е-38 в 1994 году,а годом позже на W210,а ключ-рыбка на w210 в 1997 году с переходом электрики на CAN шину.
Это все не важно 🤗
@@YDETOCHKIN это то понятно)))просто как техническое уточнение.И гниёт 220ый хуже чем w210.И ещё был легендарный шестисотый с мотором м157,с флейтами(катушками зажигания на каждые 6цилиндров)которые умирают с завидной переодичностью,и стоят под 100000 за штуку.А так машина классная,но по обслуживанию надо понимать что это w210 умноженный на 1.5 примерно
Хорошая машина за токую сумму а нашет ломучасти это безценый опыт!!!
У меня есть w220 полностью обшита панель двери алькантара все 2003 рейстал не уступает и 221