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祖父が設計に関わったの結構誇り新幹線通れるように設計したんだから通して欲しい…
この橋は、世界最高の技術で造られたと、尊敬しております。
児島の駅でJR四国の運転士から西日本の運転士になってJR四国の運転士が電車が見えなくなるまで頭を下げて見送りしてた光景を覚えてる
やっぱ瀬戸大橋は長いですね約7分ほどで渡りおわります
マリンライナーの横、懐かしの塗装のサンライナー。
この収録のやつとこの前高松行ったとき同じ23号で同じ１番のCD席でした！
At 7:19, as the train leaves the station, look left. There is a silver Aston Martin sports car in the garage.
しかしよくこんな橋作りましたね
トンネルを抜けるとそこはもうすぐに瀬戸大橋だった。
全線複線化してほしい所だが1993年をピークに利用者が減少しているのが惜しい
それもあって単線にしたんでしょうね…複線にする予定だったスペースが左右に空いているのがなんだか寂しいですよね
全部複線にしたらどれだけの時間短縮に繋がるんだろうか
西日本が渋っている以上 工事が困難なところがあるのでしょう(単線使用で作った高架の作り直しとか)
この動画は中学の地理の授業で見たことがあります。懐かしいです。
懐かしいな、下見れば景色良い
@wilfried kreowski: No, it shows the Great Seto Bridge. The Akashi Bridge is a road-only bridge.
24:18ボートレースファンのみなさまはこちらでお降りくださいただいまのお時間、丸亀はメインレースまでかなりのお時間がございます
is this video shown the akashi-bridge?thank you for sharing.greetings from germany
"The Great Seto Bridge "[Okayama Station] ==(Bizen-Nishiichi Station) => [Hayashima Station] =>[ Chayamachi Station] => [Kojima Station] => Shimotsui-Seto Bridge => Hitsuishijima Bridge => Iwakurojima Bridge => Yoshima Bridge => Kita Bisan-Seto Bridge => Minami Bisan-Seto Bridge => [Sakaide Station] => [Takamatsu Station]
岡山到着時に横に映っているキハ185は瀬戸大橋アンパンマントロッコですかね？
そうですよ‼︎
当然。
西日本、四国ともに女性車掌なんですね
岡山～茶屋町駅間は複線区間と単線区間が混在していますね。全区間複線化すれば・・・・
Muito legal este video, mostrando o trajeto de trem.
wow, that bridge is huuuge :D
与島を過ぎてから、橋脚となってしまった島々への騒音に配慮しなくてよくなり、北備讃瀬戸大橋での再加速が、萌えます。
瀬戸大橋はどこの区間からですか？
児島~坂出
28:20位のトンネルを超えてからですね正確には、28:29からですね
28:20
小林旭が聴きたくなる
いい加減に宇野線茶屋町以北を全て複線化しろよと思いますね
「事業費100億円負担してくれるんだったら、すぐにでもやってやるよ」と言われるだけだと思う。
岡山は民間も行政も中途半端が大好きなのでしょう。これだけ公共交通に消極的な自治体も珍しいのでは・・・。
もう一つあるとしたら、土地の取得が可能かどうか、だろうね。乗客数が増えそうならやるだろうけど、岡山駅～児島駅の単線区間の部分を、トンネルか陸橋にするかで違ってくると思う。
osakakawachi 多額の費用分の価値があるんですか？誰が負担するんですか？目先の利便性だけにとらわれすぎ。
@@麺蔵書泰 岐阜....
53:26サンライズ瀬戸
乗ってみたい四国の方は羨ましいな～東京にはこういう素晴らしい路線がない(;-Д-)
アクアラインに電車が通るよう設計してたらあったかもしれない....
岡山県児島市と言えば三菱自動車買うと補助金が出ると言ってた処ではありませんか。
児島って今は倉敷市だけどね
ありがとうございました。
Super!
和歌山放送が受信しやすいかも
３番ホームに宇野往き先に来て普通ですのでマリンライナーに追い越されるのかな。
司会｢大島さん？｣？？？｢ 24:51 だよ！！｣
新幹線は、本当に通るのかな？用地確保がされているが、相当な工事だね。
FM岡山がどこまで聴けるか、FM香川が聴けるか。
何故 モーター音が聞こえないというと、この2階だては、モーターがついてないからです。けど、パンタグラフの付いてる車両はモーターが付いてます。
上に高速道路あるし、聴けるラジオはFMかな？
あるいみ京葉線の新木場～潮見間に似ていると思うのは俺だけ？
新幹線作ったら絶対赤字だよねー
単線なんや
停車パターンがある
岡山～高松間1550円高いなもう少し安ければな。
福岡市地下鉄筑肥線と相乗りですが福岡市地下鉄姪浜終点２番ホームが多いのでバカな乗客わざわざ階段降りて４番ホームへ移動下山門より先のお客さん最初から筑肥線に乗れと言いたい。それとも地下鉄線内の乗客が多ければ室見で乗り換えなさい(終点ひとつ前が室見)意味分かりますね。
tosie nonomura よくわかりました。 参考になります。
瀬戸大橋の間だけ160km/h走行しないかな～？ やる意味無いけどね（笑）
通勤とかの目的でですか？(笑)
Individual Military Company IMCただ、早い電車の前面展望が好きなだけです（笑）
+hiko hopetatsu 一部区間の60キロ制限さえ解決できれば……。
風の影響も関係すると思います。強風が吹いたら、速度制限かかるし、上の高速道路にも影響あると思いますよ。
関空連絡橋は100キロくらい出せます
瀬戸大橋渡る間は、運転席の車窓じゃなくて、サイドの車窓にして欲しかったな
JR四国5000系前面展望 快速マリンライナー 瀬戸大橋線 岡山→高松 - UA-cam‧歡迎光臨‧喜歡‧非常‧成功了！２０１５年１０４年１１月０４日星期【三】早午０４時００分對‧網路：ua-cam.com/video/t1oD15qqxEM/v-deo.html 【UA-cam】 ＨＤ
อยากให้ประเทศไทยมีรถไฟแบบนี้มั่งจัง
ラジオ13681386
祖父が設計に関わったの結構誇り
新幹線通れるように設計したんだから通して欲しい…
この橋は、世界最高の技術で造られたと、尊敬しております。
児島の駅でJR四国の運転士から西日本の運転士になってJR四国の運転士が電車が見えなくなるまで頭を下げて見送りしてた光景を覚えてる
やっぱ瀬戸大橋は長いですね約7分ほどで渡りおわります
マリンライナーの横、懐かしの塗装のサンライナー。
この収録のやつとこの前高松行ったとき同じ23号で同じ１番のCD席でした！
At 7:19, as the train leaves the station, look left. There is a silver Aston Martin sports car in the garage.
しかしよくこんな橋作りましたね
トンネルを抜けるとそこはもうすぐに瀬戸大橋だった。
全線複線化してほしい所だが1993年をピークに利用者が減少しているのが惜しい
それもあって単線にしたんでしょうね…
複線にする予定だったスペースが左右に空いているのがなんだか寂しいですよね
全部複線にしたらどれだけの時間短縮に繋がるんだろうか
西日本が渋っている以上 工事が困難なところがあるのでしょう(単線使用で作った高架の作り直しとか)
この動画は中学の地理の授業で見たことがあります。懐かしいです。
懐かしいな、下見れば景色良い
@wilfried kreowski: No, it shows the Great Seto Bridge. The Akashi Bridge is a road-only bridge.
24:18
ボートレースファンのみなさまはこちらでお降りください
ただいまのお時間、
丸亀はメインレースまでかなりのお時間がございます
is this video shown the akashi-bridge?
thank you for sharing.
greetings from germany
"The Great Seto Bridge "
[Okayama Station] ==(Bizen-Nishiichi Station) => [Hayashima Station] =>[ Chayamachi Station] => [Kojima Station] => Shimotsui-Seto Bridge => Hitsuishijima Bridge => Iwakurojima Bridge => Yoshima Bridge => Kita Bisan-Seto Bridge => Minami Bisan-Seto Bridge => [Sakaide Station] => [Takamatsu Station]
岡山到着時に横に映っているキハ185は瀬戸大橋アンパンマントロッコですかね？
そうですよ‼︎
当然。
西日本、四国ともに女性車掌なんですね
岡山～茶屋町駅間は複線区間と単線区間が混在していますね。
全区間複線化すれば・・・・
Muito legal este video, mostrando o trajeto de trem.
wow, that bridge is huuuge :D
与島を過ぎてから、橋脚となってしまった島々への騒音に配慮しなくてよくなり、北備讃瀬戸大橋での再加速が、萌えます。
瀬戸大橋はどこの区間からですか？
児島~坂出
28:20位のトンネルを超えてからですね
正確には、28:29からですね
28:20
小林旭が聴きたくなる
いい加減に宇野線茶屋町以北を全て複線化しろよと思いますね
「事業費100億円負担してくれるんだったら、すぐにでもやってやるよ」と言われるだけだと思う。
岡山は民間も行政も中途半端が大好きなのでしょう。これだけ公共交通に消極的な自治体も珍しいのでは・・・。
もう一つあるとしたら、土地の取得が可能かどうか、だろうね。
乗客数が増えそうならやるだろうけど、岡山駅～児島駅の単線区間の部分を、トンネルか陸橋にするかで違ってくると思う。
osakakawachi
多額の費用分の価値があるんですか？
誰が負担するんですか？目先の利便性だけにとらわれすぎ。
@@麺蔵書泰
岐阜....
53:26サンライズ瀬戸
乗ってみたい四国の方は羨ましいな～
東京にはこういう素晴らしい路線がない(;-Д-)
アクアラインに電車が通るよう設計してたらあったかもしれない....
岡山県児島市と言えば三菱自動車買うと補助金が出ると言ってた処ではありませんか。
児島って今は倉敷市だけどね
ありがとうございました。
Super!
和歌山放送が受信しやすいかも
３番ホームに宇野往き先に来て普通ですのでマリンライナーに追い越されるのかな。
司会｢大島さん？｣
？？？｢ 24:51 だよ！！｣
新幹線は、本当に通るのかな？
用地確保がされているが、相当な工事だね。
FM岡山がどこまで聴けるか、FM香川が聴けるか。
何故 モーター音が聞こえないというと、この2階だては、モーターがついてないからです。けど、パンタグラフの付いてる車両はモーターが付いてます。
上に高速道路あるし、聴けるラジオはFMかな？
あるいみ京葉線の新木場～潮見間に似ていると思うのは俺だけ？
新幹線作ったら絶対赤字だよねー
単線なんや
停車パターンがある
岡山～高松間1550円高いなもう少し安ければな。
福岡市地下鉄筑肥線と相乗りですが福岡市地下鉄姪浜終点２番ホームが多いのでバカな乗客わざわざ階段降りて４番ホームへ移動下山門より先のお客さん最初から筑肥線に乗れと言いたい。それとも地下鉄線内の乗客が多ければ室見で乗り換えなさい(終点ひとつ前が室見)意味分かりますね。
tosie nonomura
よくわかりました。 参考になります。
瀬戸大橋の間だけ160km/h走行しないかな～？ やる意味無いけどね（笑）
通勤とかの目的でですか？(笑)
Individual Military Company IMC
ただ、早い電車の前面展望が好きなだけです（笑）
+hiko hopetatsu 一部区間の60キロ制限さえ解決できれば……。
風の影響も関係すると思います。
強風が吹いたら、速度制限かかるし、上の高速道路にも影響あると思いますよ。
関空連絡橋は100キロくらい出せます
瀬戸大橋渡る間は、運転席の車窓じゃなくて、サイドの車窓にして欲しかったな
JR四国5000系前面展望 快速マリンライナー 瀬戸大橋線 岡山→高松 - UA-cam‧歡迎光臨‧喜歡‧非常‧成功了！２０１５年１０４年１１月０４日星期【三】早午０４時００分對
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