Теперь до этого всего нужно сказать и правду: Мотоцикл очень греется, постоянно скрипит задний амортизатор и быстро выходит из строя, электронный тахомерт "гуляет" как захочет со временем, подшипники практически после 3000 км. пробега все нужно менять, низкого центра тяжести никакого там нет. Мот не возможно положить в поворот. Не ври! Ну, и движок слабоват. А так, все верно. Красивый, удобная посадка, хороший пластик.
Тахометр работает идеально. Проблема с "гулянием" - проблема в именно твоих контактах проводки, а соответственно проблема в кривизне рук, которые собирали проводку. Подшипники идеальные до сех пор, пробег 5000+ Центр тяжести действительно низкий, так как двигатель довольно низко в раме! В поворот мотоцикл заходит отлично. Если ты не можешь заложить мотоцикл в поворот, то это не значит, что он туда не входит)
))))))) Я не могу вложить в поворот? ))). Чтобы сильно далеко не заходить к японским мотоциклам, я скажу про китайские. Был у меня Вайпер НК 250. Вот тот так ложился, что з "контрольного" болта возле выхлопной шли искры. Это тебе каждый НКшник скажет. Вот там низкий центр тяжести. У меня тот болт был сточен на половину. НКшка ложилась, как спорты на треке. А тут такой себе середняковый. Не знаю, может ты считаешь просто нагнуть его на скорости - это положить? ))). На счет греются все воздушники. Не все греются. Ебрик ты хоть в 50-градусную жару убивай - он не перегреется. Пульсар так же. СР5 так же. По Зонгам куча есть, которые не перегреваются. Очень долго все писать. Если понятие просто греется, а есть быстро греется. На счет "гуляния" тахометра. У 80% всех владельцев тахометр между 4 к и 5 к. оборотов начинает прыгать шкала. Может тебе такой попал случайно? В общем, если бы ему 250-ку масляную - был бы классный мот на свои деньги. Что в нем хорошее ты уже сказал. Это пластик, посадка, вид, передняя вилка, передний тормоз, хорошее седло, усиленный маятник, центральная лапка ( что не маловажно)).
И да.. Подшипники. Я не имею ввиду разболтанное колесо в хлам. Просто, когда снимаешь колесо, пальцем пробуешь подшипник, то почти у всех уже чувствуется выработка после небольшого пробега.
От сколько лет на нём можна ездить, тоесть получить права?
МОТО АФИГЕНЙИ
Де можна купити такі дуги
От какова мотика дуги на нево ставлено?
хотя наклейки гоу про на моте но сильно смахивает на sj 4000 по видео).А про обзор хорош всё по делу)
Привет! Спасибо!)Да, с мотика в езде снимали на 4000) А обзор со стороны на телефон.
Що за пісня
160 резина влезет?
Да.
FAROKMAT спасибо
какой у вас рост и будет ли комфортно ездить на нем с ростом 195см?
конечно же нет , ебать 195 см тебе надо машину
Скорость 125-130 км/ч?Я больше 110 на своём не выжимал
130 на дал🚀🏍
На viper VM200R2
Теперь до этого всего нужно сказать и правду: Мотоцикл очень греется, постоянно скрипит задний амортизатор и быстро выходит из строя, электронный тахомерт "гуляет" как захочет со временем, подшипники практически после 3000 км. пробега все нужно менять, низкого центра тяжести никакого там нет. Мот не возможно положить в поворот. Не ври! Ну, и движок слабоват. А так, все верно. Красивый, удобная посадка, хороший пластик.
Тахометр работает идеально. Проблема с "гулянием" - проблема в именно твоих контактах проводки, а соответственно проблема в кривизне рук, которые собирали проводку.
Подшипники идеальные до сех пор, пробег 5000+
Центр тяжести действительно низкий, так как двигатель довольно низко в раме!
В поворот мотоцикл заходит отлично.
Если ты не можешь заложить мотоцикл в поворот, то это не значит, что он туда не входит)
ну, а амортизатор да - скрипит.
проблема с тем что он греется - проблема всех воздушников китайских) Так, что этого можно даже не вспоминать.
))))))) Я не могу вложить в поворот? ))). Чтобы сильно далеко не заходить к японским мотоциклам, я скажу про китайские. Был у меня Вайпер НК 250. Вот тот так ложился, что з "контрольного" болта возле выхлопной шли искры. Это тебе каждый НКшник скажет. Вот там низкий центр тяжести. У меня тот болт был сточен на половину. НКшка ложилась, как спорты на треке. А тут такой себе середняковый. Не знаю, может ты считаешь просто нагнуть его на скорости - это положить? ))). На счет греются все воздушники. Не все греются. Ебрик ты хоть в 50-градусную жару убивай - он не перегреется. Пульсар так же. СР5 так же. По Зонгам куча есть, которые не перегреваются. Очень долго все писать. Если понятие просто греется, а есть быстро греется. На счет "гуляния" тахометра. У 80% всех владельцев тахометр между 4 к и 5 к. оборотов начинает прыгать шкала. Может тебе такой попал случайно? В общем, если бы ему 250-ку масляную - был бы классный мот на свои деньги. Что в нем хорошее ты уже сказал. Это пластик, посадка, вид, передняя вилка, передний тормоз, хорошее седло, усиленный маятник, центральная лапка ( что не маловажно)).
И да.. Подшипники. Я не имею ввиду разболтанное колесо в хлам. Просто, когда снимаешь колесо, пальцем пробуешь подшипник, то почти у всех уже чувствуется выработка после небольшого пробега.
Приїдь в село Остапє, то не далеко,