Ostatnio na odpalonym simku szybko puściłem sprzęgło na 1 (wiem głupie ale nie specjalnie). I teraz wajcha kopniaka nie wchodzi na tryb (chodzi jeszcze luźniej niż na sprzęgle, ale jak szybko się ją przekręcić to na przed ostatnim ząbku się zatrzyma). Jak myślisz czy to wałek kopniaka czy zębatka ? Nie mówiłem tacie więc pewnie będzie ochszan 😣 PS. proszę jak wiesz to pomóż ! 😉
Mam problem z simsonem ma mało mocy i się zxamula gdy dodam więcej gazu chyba to nie gaźnik bo niedawno ustawiałem,wskakuje mi też 2 gdy go próbuje odpalić.
siema.Mam taka sprawke.Planuje wymiane gaznika z 16n3-4 na 16n1-11, powod juz jest zmeczony bardzo.Czy bedzie on pasowal do mojego modelu s51 B1-4 a jak tak to jak sie sprawuje ??? i jak zalozyc gumyna widelec z przodu? czy trzeba kiere sciagac czy jak ??
filip gubernat Zaczynasz od dupy strony. Zobacz czy stan techniczny ogólny jest dobry ( hamulce, łożyska główki , wahacz, czy nie dwuślad itp.) , czy simson nie jest zbesztany wiejskimi tuningami. Pierścienie to grosze, choć wymiana ich nie zawsze rozwiąże problem, nawet pogorszy ( jeżeli cylinder jest mocno wytarty to nowe pierścienie się nie dopasują idealnie i może by znaczny spadek mocy w porównaniu ze starymi ). Komplet cylindra z nowym tłokiem to 115-130 zł i to najlepsza opcja jeżeli w okolicach niema zaufanego człowieka który zrobi szlif, a nie chce się bawić w wysyłki. Warto zwrócić uwagę czy nie ma luzu na łożyskach wału ( zdjąć kapę i ruszać magnetem w górę i w dół, jeżeli czuć luz to niebawem remont ). Jeżeli są luzy na wale korbowym to przy większych obrotach silnik będzie się charakterystycznie tłukł, jeżeli na główce korbowodu będzie charakterystycznie "cykał" w każdym zakresie obrotów. Remont generalny silnika to 400-500 zł. Zobacz czy reszta osprzętu jest kompletna.
Dobrze,że wróciłeś ! :D
Tylko mniej stresu :D
Brakowało mi tego głosu !
Ja mam w simku akusa Varty 12N5-3B kupiłem go w 2011 roku i trzyma do dziś
Ostatnio na odpalonym simku szybko puściłem sprzęgło na 1 (wiem głupie ale nie specjalnie). I teraz wajcha kopniaka nie wchodzi na tryb (chodzi jeszcze luźniej niż na sprzęgle, ale jak szybko się ją przekręcić to na przed ostatnim ząbku się zatrzyma). Jak myślisz czy to wałek kopniaka czy zębatka ? Nie mówiłem tacie więc pewnie będzie ochszan 😣
PS. proszę jak wiesz to pomóż ! 😉
Mam problem z simsonem ma mało mocy i się zxamula gdy dodam więcej gazu chyba to nie gaźnik bo niedawno ustawiałem,wskakuje mi też 2 gdy go próbuje odpalić.
siema.Mam taka sprawke.Planuje wymiane gaznika z 16n3-4 na 16n1-11, powod juz jest zmeczony bardzo.Czy bedzie on pasowal do mojego modelu s51 B1-4 a jak tak to jak sie sprawuje ??? i jak zalozyc gumyna widelec z przodu? czy trzeba kiere sciagac czy jak ??
Masz specjalny mikrofon do motovlogów?
mam pytanie gdzie kupiłeś felgę tylną i za ile
wgniotka na baku? :D
Siemka mam pytanie czy warto kupić simsona z pierścieniami do wymiany?
O ile tylko pierścienie.
filip gubernat
Zaczynasz od dupy strony. Zobacz czy stan techniczny ogólny jest dobry ( hamulce, łożyska główki , wahacz, czy nie dwuślad itp.) , czy simson nie jest zbesztany wiejskimi tuningami. Pierścienie to grosze, choć wymiana ich nie zawsze rozwiąże problem, nawet pogorszy ( jeżeli cylinder jest mocno wytarty to nowe pierścienie się nie dopasują idealnie i może by znaczny spadek mocy w porównaniu ze starymi ). Komplet cylindra z nowym tłokiem to 115-130 zł i to najlepsza opcja jeżeli w okolicach niema zaufanego człowieka który zrobi szlif, a nie chce się bawić w wysyłki. Warto zwrócić uwagę czy nie ma luzu na łożyskach wału ( zdjąć kapę i ruszać magnetem w górę i w dół, jeżeli czuć luz to niebawem remont ). Jeżeli są luzy na wale korbowym to przy większych obrotach silnik będzie się charakterystycznie tłukł, jeżeli na główce korbowodu będzie charakterystycznie "cykał" w każdym zakresie obrotów. Remont generalny silnika to 400-500 zł. Zobacz czy reszta osprzętu jest kompletna.