スバルの歴史的代表車を走らせながら今後のスポーツ戦略を語る

[@str27411]

R2は名車です。御社から飼ってみて良かった。本当にそう思います。
空力が良いのか、波に乗ればスイスイと走りますね。
排気量さえ増やしてあげれば、リッターカーそのものだと夢想する程の出来栄えだと思います。

[@subarua15]

ありがとうございます。

[@satisfy.jprinky]

21:48　この瞬間大好き。かわいいR2がみゃぁーーーん言うてる（笑）自分もこの車に人生変えてもらえました。

[@subarua15]

可愛いですよね。

[@user-tetudora]

地下鉄の独特のニオイは、第三軌道と列車の集電シューが擦れて出る鉄粉のニオイかもしれませんね😊

[@subarua15]

なるほど。そう言う事ですか。良く解りました。

[@youtuber12148]

WRXを独立車種として扱うのを一旦止めて
ストレートの長いセダン向きの北米ラリーはレヴォーグWRX、
ハッチバックが有利な日本やヨーロッパではインプレッサWRXと別々に作った方が良い気がします
WRCは1.6L直列4気筒横置きエンジンに限定したGRE規定により
水平対向エンジン搭載車が出られない状況ですので
スバルや水平対向エンジンに特例を設けて貰うようFIAを説得するか、
いっそスバルが直列エンジンラリーカーの開拓に挑むしか無いのかも…

[@subarua15]

どれも今さら無理ですね。長期的に考えて、まったく正当性がありませんので。

[@tatsujik]

ドアハンドルの造形が実にいいですね。全体のデザインも凝っていてコストがかかってそうです。笑

[@subarua15]

そこが一番好きです。

[@if9008]

スバルの車製作に対する意識の高さがR2.R1を産んだと考えています。

[@subarua15]

それと優れた技術者が沢山いたからですね。