van aménagé VW Transporter T6 Procab - Les sièges pivotants Kiravans
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- Опубліковано 12 лип 2024
- Un des éléments essentiels à mes yeux dans la conversion de Jr en CamperVan, se sont les sièges avant pivotants.
Quand on a un petit espace à aménager, chaque centimètre, chaque astuce compte pour faire de ce van le petit paradis pratique et agréable auquel on a toujours rêvé.
Cette vidéo n’est pas sponso et la présentation de cet article en particulier n’est que le fruit de mes recherches personnelles, qui ne reflète pas le meilleur produit du marché mais qui a le mérite de vous montrer ce qui peut être fait.
Je n’ai pas la prétention de faire des tutos mais plutôt de vous aider a réaliser se qui est possible de faire ou non.
Pour l'aménagement de notre VW Transporter T6 Procab version longue, nous avons donc décidé de mettre des embases pivotants sur les sièges avants afin de retrouver ce coté pratique que nous avions durant nos essaies du VW California et Kepler One.
dispo ici :
VW California Test 2020 : • Test Volkswagen T6.1 C...
Kepler One Test 2020 : • VW Westfalia KEPLER on...
Nous avons opté pour un modèle de chez Kiravans qui est un magasin Anglais, qui stock et expédie les articles vers la France sans aucun soucis et à moindre frais.
Produits installés :
Conducteur : kiravans.fr/collections/embas...
Passager : kiravans.fr/collections/embas...
Le partage c’est la vie alors n’hésitez pas a laisser un commentaire et je répondrais avec plaisir
Enjoy !
*** musiques & sons ici : www.epidemicsound.com/referra...
Mon matériel :
Boitiers :
Panasonic S5 en kit 20-60 mm : amzn.to/3j8ubo4
Panasonic GX9 : amzn.to/2YUvRua
Objectif LEICA 25mm : amzn.to/3aLeZsj
Drone :
DJI AIR 2S : amzn.to/3DOUurl
Stabilisateur
DJI Ronin SC : amzn.to/3G0Uqqy
Caméra sport :
Gopro Hero 10 : amzn.to/3aPuSOs
Micro HF :
HOLLYLAND Lark 150 : amzn.to/3ARH9fS
Sac de transport :
Lowepro Pro Runner 450 AW : amzn.to/3aMVShB
Lumières :
Panneau LED : amzn.to/3lSRjbO
Soft box : amzn.to/3pc5cUI
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ABONNE-TOI !
/ @hittheroadmax
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00:00 • introduction
00:52 • Que fait-on aujourd’hui ?
01:52 • Unbox
02:36 • 1ère impressions
03:35 • Démontage des sièges passager
04:44 • mise en place de l’embase
05:14 • Démontage des sièges conducteur
06:07 • serrage embase passager
07:25 • Team - un manuel ? pour quoi faire ?
08:11 • serrage embase conducteur
09:02 • installation siège passager
10:34 • installation siège conducteur
11:19 • comment ça marche
12:23 • Conclusion
14:45 • Info importantes !!!
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#fourgonamenage #campervan #fougron #van #vanconversion #volkswagen #volkswagenvan #transporter #T6 #procab #vanlife #vanconversion - Навчання та стиль
Super merci pour le lien.
On a le même projet mais on fait faire l’aménagement. Pour le car play J’ai vu ça
ua-cam.com/video/rDSD6nbe4Xk/v-deo.html
faut que je prenne le temps pour regarder tout ca, mais y a tellement de choses en route en ce moment que ca deviens difficile.
Je regarderai ca de prêt, j'ai trouvé des site en Français qui par d'installation sans activation...
A voir !
Pour résumer si tu as l’option app connect et que tu as accès à une valise tu pourras faire activer carplay
Sympa ce premier aménagement, plutôt indispensable dans un van...merci pour le partage de toutes les astuces...
Merci Chris !
Rudimentaire mais efficace pour commencer a se faire plaisir !
Jr viens de rentré de la carrosserie aujourd'hui, il a ENFIN un toit relevable !!!
Episodes a venir sur la chaine rapidement
Merci pour le soutien 👍
@@HittheroadMax super, le toit relevable, ça, c est le vrai ➕ pour Jr !!!
Super vidéo, merci pour se tuto 😁..... Je prend note , j'ai hâte de trouvé mon fourgon pour commencer... Vos vidéos sont précieuses 😁
Ca fait toujours plaisir de partager une vidéo et de voir que ça peut être utile aux autres !
Merci pour le soutien 😄👍
Le plus difficile à mon avis c de trouver le bon van ! 🚚
C'est vrai que ça fait déjà 2 mois que je cherche 🤔
Sympa la vidéo!
Vivement la suite j'ai hâte de voir ;)
merci ! 😀
Ca devrait pas tardé, j'ai été pas mal occupé en début d'année mais je vais me lancer dans l'aménagement quelques jours
Merci pour le soutien 🙏
@@HittheroadMaxC'est marrant tu es venu chercher junior juste à côté de chez moi, Je connais le garage Bretagne utilitaire ^^
En effet j'ai remarqué qu'il y avait pas mal d'entreprises qui font des vans ou des amenagements autour de Nantes.
En tout cas ils ont été tres pro chez bretagne utilitaire ct parfait!
Très bonne vidéo encore. Merci
Merci Gary!
😄
Merci super vidéo.
Merci Raphaël 😄
Super! ça fait plusieurs années que j'aime regarder des vidéos de van et tous genres, et là, je suis en train d'étudier la question de l'achat. Merci pour cette super vidéo !
Merci pour le soutien 🙏
L'été devrait apporter son lot de vidéos, j'ai déjà la prochaine qui devrait sortir sous peu avec un aménagement provisoire
En tout cas merci pour le comment 😁
@@HittheroadMax de rien ;)
Bonjour, j’ai acheté la même embase et je n’ai pas de cran d’arrêt en position retournée… Est-ce possible ? Pouvez-vous m’aider ? Sinon la vidéo est top, merci
Bonjour Antoine,
Il n'y a pas non plus de crâne d'arrêt sur les miennes
En fait elles ne se verrouillent uniquement en position conduite.
J'avoue que je ne m'étais pas posé la question
En ce qui nous concerne, nous avons finalement opté pour une position de biais du siège conducteur la nuit ce qui permet de pouvoir allonger encore plus les pieds
@@HittheroadMaxmerci pour la réponse
Bravo ! 🤠👍
Merci, elle a pas été facile a faire celle la !
Merci genial
Y a pas de quoi Luc 😁
Et merci du dernier petit commentaire ma fois bien utile. Ah qu'il me tarde le mien pour pouvoir reproduire chacune de vos étapes !!!! Normalement fin d'année, voir début 2022. Sur ce, a très vite. PS : ça promet beaucoup d'association futur, " du tuyau de gaz perdu, du panneau solaire extra plat... et j'en passe.
Bien vu!
Pas mal de vidéo à venir même si je vais probablement lisser tout ça dans le temps pour souffler un peu car le travail + les vidéos + l'aménagement de Jr ça fait beaucoup en même temps!
Mais tout ça c aussi pour le plaisir du partage et la prod de vidéo qui m'amuse beaucoup alors comme je vois que de plus en plus de monde viennent voir les vidéos je suis aux anges 👼
Ce sont des vidéos que j'aurai aimé voir avant de me lancer.
Ps pour moi aussi
Quand vous vous lancez, si vous avez un Insta pour voir l'évolution, je suis toujours persuadé que le fait de voir ce que les autres font et comment ça aide énormément à prendre ces propres décisions !
@@HittheroadMax Pas d'insta mais je trouverais bien un moyen de vous faire passer l'avancement. Petit parenthèse , en plus on est de la même région, trop bien je Kiffff
Ah gavé bien!
Comme on dit au pays des chocolatines 👍
Merci pour ta vidéo ça m’a donné l’envie de ne pas l’acheté du coup😂
Avec plaisir 😉
Ca fonctionne encore parfaitement après tout ce temps, faut juste faire attention au frein à main en tournant le siège
Merci pour le soutien 😉
Merci pour ce partage ! Est-ce que tout est bien stable une fois le tout fixé, on ne sent pas de "jeu" si on se penche par exemple à droite ou à gauche ?
Salut,
Nous avons noté une légère perte de stabilité quand nous avons ajouté les embases mais rien de bien méchant.
c'est sur que sans le siège est super stable et qu'une fois installé on se sent un peu plus haut et que le siège perd un peu en stabilité mais ce n'est rien de significatif et à ce jour encore, s'il fallait le refaire, je n'hésiterais pas à choisir les mêmes.
Super vidéo 👍🏻 J’aime bien ce système car je pensais que l’embase se fixais en dessous des socles .
Je crois qu'il y a plusieurs solutions et qu'en effet ça peut être la totalité du siège qui pivot
Ceci après quelques semaines d'utilisation toujours aucun regret sur le système
Pouvoir tourner ces sièges c top!
Merci pour le soutien 🙏
@@HittheroadMax
Je préfère de loin le système que tu a posé car si tu mets l’embase en dessous tu es obligé de couper de la tôle , notamment sur mon t6
À tu une référence ? Merci 👍🏻
kiravans.fr/collections/embases-tournantes-vw-t5-t6/products/vw-t5-t6-driver-seat-swivel-rib-left-hand-drive
Il existe 2 types d'embase pour se modèle
1 qui tourne sur lui-même comme les nôtres et un qui décale légèrement le siège sur le côté pour gagner de la place une fois retourné
De plus faut bien regarder car il y a une embase pour le côté conducteur et une autre différente pour le siège passager
Celle du conducteur est plus haute pour laisser passer le frein à main
Merci top 👍😊
Y a pas de quoi 😄
Bonjour, merci pour tes vidéos, et effectivement étonnant de devoir passer par nos amis Anglais. Je voudrais avoir ton opinion sur l'aissance de la vie sans un toit ouvrant (pour ma part je mesure 1m78. .Cordialement
Bonjour Marc,
Je fais 1.75 et comme nous avons conçu notre van pour être équipé du toit relevable, je dois dire que sans c'est un peu difficile
Exemple, pour les quelques semaines que nous avons passé à bord, quand je n'ai pas voulu ouvrir la porte arrière pour faire le petit dej, je me suis trouvé à genoux pour tout préparer c'est pas top...
Ceci étant dit ça dépend essentiellement de l'utilisation que tu veux en faire
Si tu cherches plus un véhicule pour les beaux jours, et que ton mode de voyage se fait la plupart du temps à des températures modérées, alors on utilise l'intérieur du van pour dormir
On peut faire la cuisine dehors et manger dehors également
Si tu veux en faire un véhicule tout temps ou l'utiliser en hiver, il faudra pouvoir tout faire depuis l'intérieur ou presque et la le toit relevable peut s'avérer plus qu'utile
Ce toit relevable coût une fortune, alors est-ce qu'il vaut la dépense, je ne suis pas sur
Tout dépend du budget et des envies
Il peut être beaucoup moins cher de prendre un fourgon H2 ou on peut tenir debout sans modification
Salut sympa la modif, j'aurai une question, qu'en est-il de l'homologation du montage de l'embase tournante de votre siège, c'est une modification qui entraîne des modifications constructeur qui touche des organes de sécurité (ceinture de sécurité ) comment avez vous procédé pour homologuer votre montage afin d'être en phase avec vôtre assureur en cas d'accident grave, merci de votre retour
Bonjour Alexis,
C'est une question qui revient assez souvent dans les commentaires et dans mon cas la réponse est assez simple.
Les embases kiravans sont homologuées CE, comme je le dis dans la vidéo elles sont même dans ce cas précis fabriquées en France.
Ils n'y a aucune modification au niveau des ceintures de sécurité, rien ne change.
La certification VASP c'est passée sans sous avec les certificats CE.
Aucune question supplémentaire n'a été posée ni par la Dreal ni par mon assureur ce qui pour signifie que tout est validé.
S'il m'arrive un accident grave je m'appuierais sur ma certification Dreal
Ceci étant dis, c'est mon avis personnel et ke ne souhaite pas gratter plus en profondeur misant sur le fait que je n'aurai pas d'accident grave 😅
Mais si je veux rester objectif, je dirais que ces embases sont les quasi même que celles installées sur les california VW et je ne vois pas quel serait la différence entre avoir un accident grave dans mon véhicule ou le même accident dans un california d'origine
Il ne s'agit que de plateaux rotatifs fixés avec 4 boulons.
Voilà c'est mon avis perso mais comme toujours il n'engage que moi 😄
Merci d'avoir pris le temps de laisser un commentaire 👍
Bonjour, les embases classiques sont en rupture de stock, ils ne restent plus que des décalés. Savez vous la différence une fois les sièges tournés vers l arrière ? Les 2 sièges se trouvent plus rapprochés ?
Merci 👌💪
Bonjour Fabien,
Ce qui est sur, c'est que les stocks chez Kiravans évoluent assez rapidement.
Le service client est super réactif et sympa : help@kiravans.co.uk
même en Français y a pas de soucis (Merci google translate😂)
pour la différence entre les type d'embase il y a cette vidéo qui explique bien :
ua-cam.com/video/tRGNDcJNhVk/v-deo.html
de mémoire ca déporte de quelques cm sur le coté, Mike dans cette vidéo montre bien le déport sur 2 embase différente, pas besoin de comprendre l'anglais, il montre tout
Merci pour le soutien 😀
@@HittheroadMax merci pour ta rapidité et le lien. Je pense partir sûr celle décalé du coup, elle me paraît aussi pratique et surtout disponible, départ dans 15 jours 😬
@@taquetfabien6603 attention à bien retrancher le câble sous les sièges.
Dans mon cas je me suis rendu rapidement compte qu'il ne faut pas oublié de monter un peu le sièges avant rotation ça limite les risques de fortement des plastiques
J'ai passé quelques commandes chez Kiravans, toujours livré en 48h avec DHL
Sur Bordeaux DHL assure grave !
Tu me diras si la livraison a aussi pris 48h!
Et bonne vacances 😁
Salut Fabrice
J’aimerais un retour sur l’utilisation des embases pivotantes.
Cela fais plus d’un an que tu les a installés, ça couine, ça vibres, ça deconne ?!?!
Ou tous est 👌
J’hésite depuis un moment à me lancer.
Merci de ta réponse 😊
Salut Olivier !
Honnêtement elles fonctionnent encore parfaitement
Pas de soucis particulier
Mon seul regret c'est d'avoir abîmé la protection du levier de vitesse en ne faisant pas attention au début
Si j'avais su ça avant d'acheter j'aurais sûrement cherché le système pour descendre le levier de vitesse avant de mettre les embases
Après c'est une question de jugement mais perso je ne regrette pas du tout mon achat
Tu pourras les voir soit le week-end prochain à Rennes si tu peux venir soit fin mais vers Châlons, je dois très venir, faut juste que je trouve le temps de te voir car le week-end va être chargé
@@HittheroadMax Rennes c’est pas possible pour moi avec mes impératifs ! Pour Châlons en Champagne 🥂😊
Cool dans un mois et demi environ tu aura une demo 😁
Après je ne sais pas a quoi tu t'attends au niveau bruit, c pas complètement silencieux non plus
Chouette vidéo ! Je recherche un peu partout la dimension (largeur/longueur entre trous de fixations) de cette embase car je voudrais en installer une dans un ID buzz, pour le quel on ne trouve pour le moment rien du tout (dimensions pour l'ID buzz: 37 cm dans le sens de la longueur, 41 cm dans le sens de la largeur). Je me demande si je pourrai adapter l'embase du T6 quitte à percer de nouveaux trous. Merci si quelqu'un a la réponse, je n'ai pas de T6 sous la main pour mesurer !
Salut Stéphane,
Je vais regarder les dimensions entre les boulons de l'embase et te dire ce qu'il en est.
Ce qui est sur c'est que si tu fais une adaptation d'une embase prévue pour une autre modèle s'il n'y aura pas d'homologation si nécessaire et surtout probablement une perte de prise en charge en cas d'accident au niveau de l'assurance
Après c'est toi qui voit mais faut juste en être conscient
Mesure en largeur
Axe boulons 39,6cm
Mesure profondeur av ar
Axe boulons 38,2cm
Pris sur le siège passager
ok merci de ta réponse (et la longueur ? c'est carré ?) En tout cas je découvre ta chaine c'est riche en détails techniques, bien réalisé et amusant à regarder ! j'aménage mon id buzz (près de Guérande) parallèlement et pour être logique jusqu'au bout, je construit une centrale photovoltaïque. @@HittheroadMax
Hello :) Pour passer le VASP on m’avait dit qu’on ne pouvait pas poser les embases soi même … ça s’est passé comment avec la Dreal ? Que faut il respecter ? Merci
Bonjour
Aucun soucis pour mon cas de figure pour le passage vasp
J'ai produit les documents de certification à mon dossier et ça n'a pas posé problème
Attention certaines embases ne sont pas certifiées CE et la ça pose problème
Il convient de se renseigner avant d'acheter
Certains site comme h2r sont très compétent en la matière
salut ca te réhausse pas de trop les sièges ?
bien la vidéo👍✌
coté passager, on note a peine la différence, coté conducteur c'est un peu plus gênant car il doit y a voir environ 5 cm de plus.
Ceci di ca reste quand même très confortable et le gain pratique compense largement à mon sens le fait d'être un peu plus haut.
Je fais 1,75m et ca passe sans soucis
Faut juste faire gaffe a la manette rouge qui touche le bas du siège (toute fin de vidéo) mais quel plaisir de pouvoir retourner le siège et commencer a voir le van comme un futur véhicule aménagé plutot qu'un fourgon !
Pour information, il est possible de commander l'embase conducteur Scopema avec une référence spéciale (sans réhausse et avec visserie adaptée), il faudra ensuite commander un support de frein à main plus bas pour que la rotation puisse se faire :) C'est ce que j'ai commandé car je fais 1m95, je devrais les monter prochainement.
Super ! Merci pour l'info
Je vais quand même regarder le support de frein à main plus bas car même si on prends l'habitude de tout manœuvrer ça reste une gymnastique de penser a tous pour le seige conducteur !
Merci 😄
J’aurais bien aimé voir une comparaison avec l’original et peut être le modèle sans rehausse également pour se faire une idée.
Est-ce que ça change qq chose au niveau de l’assurance ? (Il t’arrive un truc … ça leur coûte un million … ah regardez votre siège n’est pas homologué … je te file quand même de quoi acheter du Doliprane).
🤣 Le coup de l'assureur à 3 millions de dollars !
Les embases pivotantes ont été fabriquées en France
Elles sont livrées avec un certificat de conformité normé
C vrai que je me suis pas posé la question mais ils semblent qu'ils aient été fabriqués sérieusement
La seule vraie différence c la hauteur supplémentaire, environ 5 cm
Ca ma fait un peu bizarre les premiers moments mais nous rentrons de 2 trips de 2000 km au total et je peux pas dire que je sois gèné de cette hauteur supplémentaire
En revanche le gain de confort et super appréciable et je ne souhaite pas revenir en arrière
C'est aussi une question de plan d'aménagement aussi
Certains colle la cuisine juste derrière est sièges avant
Du coup pas besoin d embases rotatives
Je pense que j'en parlerais dans un prochain épisode
See ya
@@HittheroadMax Merci pour ces vidéos. Ces embases Kiravans / UK sont effectivement les plus couramment utilisées. C'est amusant apprendre qu'elles sont "mad in France".
Sur l'assurance, avez-vous une réponse écrite de votre assurance (rescrit) écartant tout doute. Le risque est réel et sérieux simplement car vous avez installé vous.
Des sièges VW qui ont 2 semaines achetés d'occasion et installés soi-même ne sont pas couverts par l'assurance (ont-ils été accidentés pendant ces 2 semaines), et les installateurs n'installent que du neuf vendu une fortune, alors le sujet mérite vraiment d'être posé, car effectivement, un gros accident peut endetter plusieurs générations en cas de défaut d'assurance et ils ne vont pas se gêner, croyez-moi
@@lejeunepat salut Patrick,
Je comprends vos inquiétudes mais en ce qui me concerne, je n'ai en effet aucun écrit de mon assureur mais j'ai passé récemment le VASP et obtenu la carte grise véhicule aménagé :
ua-cam.com/video/1rBI7XGUz9g/v-deo.html
Le dossier de la dreal comporte les attestations de conformité des embases et tout à été validé
Donc pour moi s'il y avait un gros problème c'est sur cette validation de la dreal que je me reposerai
@@HittheroadMax si la DREAL a validé votre véhicule, ça devrait effectivement être tout bon.
Tu sais si ca fit le T6 multivan?
Salut !
J'aurais tendance à dire oui mais je n'ai jamais bossé sur un mutli van
Ceci dit, je crois que ces embases sont dispo chez h2r maintenant
Ils ont un service client assez réactif
Ils pourront te répondre sans soucis
Salut, combien t'a coûté ton t6 procab , il avait combien de km , cordialement Charles
Salut Charles,
Tous les détails sont dans cette vidéo :
ua-cam.com/video/_mO-B38Yb-k/v-deo.html
Je pense que nous avons eu de la chance au niveau du timing car entre la hype et l'inflation les prix sont grimpés en flèche !
Il avait 40000km et un peu moins de 4ans
Faut regarder la vidéo je crois que j'avais tout mis dedans il me semble que c'était 24k€
@@HittheroadMax merci ! En ce moment les prix du même van c'est dans les 35000 euros !!
@@HittheroadMax merci , en ce momentles même van sont dans les 35000euros !
@@charlesb2227 c'est un truc de dingue pour des utilitaires !
Quand tu sais le travail qu'il reste à faire pour le rendre utilisable ça pose question sur la faisabilité du projet... J'ai eu de la chance, j'ai investi au bon moment.
Bon courage pour la suite
Bonjour
J’ai installé une embase de kiravans comme toi
J’ai remarqué que le siège passager bouge beaucoup
A tu le même souci ?
Bonjour Ange
Aucun soucis de siège qui pour nous
Ni côté conducteur ni côté passager
Se sont des sièges 1 place pour les deux?
Le mieux serait peut-être de les contacter en prenant des photos le sav et réactif
Oui siège 1 place
@@59darkange ok, j'ai encore regardé ce matin, ras pour moi, dans le doute faut entrer en contact avec le SAV Kiravans
Je vais faire une vidéo
Je vais les contacte 👍
La différence entre l'embase conducteur et passager c'est juste la réhausse ?
Tout a fait, elle permet d'éviter le frein à main quand on pivot le siège
J'ai aussi vu récemment qu'il y avait possibilité de trouver des systèmes pour baisser le frein à main mais je n'en ai jamais vu jusqu'ici
@@HittheroadMax donc la version conducteur peut aller sur le siège passager mais pas l'inverse, correct ?
Moi je dirais non parce que chaque embase tourne dans un sens
Du coup, je n'ai pas tenté de les inversé mais comme c un chaud pour manœuvrer je suis vraiment pas sûr que se soit interchangeables
Faut manœuvrer le siège d'avant en arrière c pas infaisable mais faut prendre le coup de main
Salut,
aurais-tu trouvé un revendeur en France?
Merci
Bonjour Thomas
Au moment où j'ai acheté il n'y avait pas de concurrence en France ou alors dans des tarifs non raisonnable
H2R présente des tarifs similaires maintenant mais il y a 5% de remise sur ta première commande chez kiravans
moi en 1 er, je déballe et je jette le manuel. puis je recherche le manuel dans la poubelle
trop cool !!! 😂🤣 😂🤣 😂
Je me sens moins seul !