Jo jo,dneska se na to hezky vzpomíná.Ale taky si vzpomenu,jak to v zimě nechtělo nastartovat,pod vanou jsme pálili Rudé právo,dali čuchnout do sání,pak nanosit asi 7 konví vody,ptž Fridex nebyl,zmrzlí jsme byli jak holubí trus a když konečně začalo hřát topení,tak zamrzla nafta,ve skleničce se udělal parafínový špunt a bylo po ptákách :-).To bylo na palici :-). Dnes může být -20,bufík předehřeje motor na 80,škrtnu a jedu,to je blaho :-).Ale jasně že bych to vrátil,kdybych mohl být znovu mladý :-).
@Csfr1235 no, neviem, ale oznacit dokument o rozvijajucej sa spolocnosti, ktora buduje infrastrukturu aj do najzapadlejsich oblasti statu, ktora sa snazi o vsestranny rozvoj z vlastnych zdrojov, za zapach moze iba clovek s chabym mozgom! A argumety o 'slobpde slova' o 'politickych vaznoch' a podobne si usetri, lebo v tomtom smere je tato nova spolocnost na tom rovnako. A naviiac sme stratili sebestacnost a svojpravnost.
Krásne historické video aj s novými poľskými Fiatmi, škodovkami 105/120 a žigulíkmi 😍 a rešpekt pred tými vodičmi, dokázali jazdiť celé dni na starých trambusoch a RTOčkach atď. len s mapou a bez akejkoľvek navigácie či iného moderného pomocníka 😊👍
Ano, tenkrát opravdu platilo, že řidič tvrdý chleba má. 👍 Já obdivuju i dnešní autobusáky a kamioňáky, přestože mají dnes vybavení o kterém se jejich kolegům v r. 1977 ani nesnilo.
@@westfan75 ja tiež obdivujem aj dnešných kamionistov a autobusárov pretože za to že celé dni jazdia dostávajú smiešne platy a je to aj na psychiku náročné.
Krásná vzpomínka také jsem v tu dobu jezdil s trambusem a vlekem po republice.Mohu říct,že tehdejší ježdění bylo mnohem lepší a romantické,cesty nebyly tak ucpané a v noci člověk pomalu nepotkal auto.Co tady píše jeden člověk o nakládání a vykládání tehdá nikdo o tom neuvažoval byli jsme mladí a plní síly.
To bol iný job, bez klímy, nezávislého kúrenia a často bez posilovača volantu. Pamätám si ten polmetrový volant na starých mašinách, pri cúvaní sa človek nadrel, ale to boli fakt chlapi, čo to ustáli.
kto by sa dnes tlačil, keď si (obyčajne) môžeš vyberať z miest na sedenie. vtedy býval problém sa často do autobusu aj dostať. bol by som zvedavý, ak by verejnou dopravou stále jazdilo toľko ľudí, ako by to vyzeralo dnes. sedlače je stále dosť. ale chápem, že nikomu sa po šichte nechce ešte hodinu a viac stáť. ani mne by sa nechcelo.
Mě se po té době nestýská,neboť všechno řídili prolhaní bolševici a taky to tak vypadalo,jako v Rusku.Teď se lidí mají jako, nikdy ale stejně si nic nezaslouží.
@@vladimirmodr8253 nedavno jeden vysoce postavený americký politik řekl o ČR. My vás sledujeme a víme o vás. Před válkama bylo na světě 8500 živnostenských činností. Vy v ČSR jste jich uměli a měli 8200. Byli jste jedineční na světě. To co jste ale dokázali za posledních 30 let to neuměli ani komunisti. Vše jste prodali a teď z těch živností nemáte nic. Není se čemu divit, že jste nyní jen skladovna a montovna. ....a kdo za to může? kdo po revoluci má podpisy u privatizací? Dvá největší zloději...Klaus a Havel...ty tohle všechno bohužel začali.
Energit byla naprosto pecková formace. Špičkoví muzikanti. Čas od času si zavzpomínám, pořád je to nářez. Ještě, že máme web. Ale stejně, na svou skříň vinylů si nenechám sáhnout. Vinyl je nesmrtelný médium, když se k tomu umíš chovat.
0:39 vyzerá ako Mliekarenska ulica v Bratislave. Továreň ale už neexistuje. Potom oblasť troch veží a stanica konskej železnice. Zaujímavé lokácie. :-)
Když se v Trutnově stavělo sídliště tak "stočtyřicetjedničky" co tahaly na podvalech panely v pařákách, tak měli přizvednutý "haufny". Podložený klackem a šoféři do půl těla. Nejhorší stoupání za celou cestu z CHoustníkova Hradiště na Výšinku.
Erťáky byly podvozkově vzorový. Dá se říct, že i pro Karosy. Jediný, co se vymykalo, byl harmonika Ikarus. Ten měl natáčecí zadní nápravu. To byla ale jiná líheň.
@@giorgiocorleone2747 kto tu tara nezmysel si tu,, chod napriklad nieco doviest do hlavneho skladu Kaufland,, vyfasujes paletovy vozik a budes pracovat a este zakladat palety do zasobnika ako keby si ich bol zamestnanec,, ze by kaufland nemal peniaze na to aby zaplatil cloveka ?ty nebudes asi od “fachu “a o tejto praci nevies nic!!!ten isty scenar plati v retazci Metro,, v nemecku po 10 hodinovej jazde som musel vylozit 1200 bedni z navesu rucne!,! i ked je to proti predpisom, tak to v kapitalizme nikoho nezaujima
2:00 nezvyknú byť v dnešnej dobe takto prevážané autá aj zaistené? Takto to vyzerá že jedno prudké zabrzdenie toho nákladiaku a autá letia dole... Alebo sa mýlim?
Krásná nostalgie.akorat bezpečnost žádná.treba záběry z 2.57 minuty.kdyby se to pohlo nebo to spadlo tak je po něm.
Świetny filmy bardzo lubię klimaty tamtych lat Pozdrawiam
Jo jo,dneska se na to hezky vzpomíná.Ale taky si vzpomenu,jak to v zimě nechtělo nastartovat,pod vanou jsme pálili Rudé právo,dali čuchnout do sání,pak nanosit asi 7 konví vody,ptž Fridex nebyl,zmrzlí jsme byli jak holubí trus a když konečně začalo hřát topení,tak zamrzla nafta,ve skleničce se udělal parafínový špunt a bylo po ptákách :-).To bylo na palici :-). Dnes může být -20,bufík předehřeje motor na 80,škrtnu a jedu,to je blaho :-).Ale jasně že bych to vrátil,kdybych mohl být znovu mladý :-).
Přesně tak pane jak píšete. Bych zatlačil kovidovou slzu.
Дякую, добже фильм.
Zavan nostalgie. Pokoj, pohoda, krasa detstva, ...
@Csfr1235 asi tu dobu poznas iba z rozpravania, ty 'odbornik'
@Csfr1235 no, tak potom je problem uz iba jeden ... HLAVA
@Csfr1235 no, neviem, ale oznacit dokument o rozvijajucej sa spolocnosti, ktora buduje infrastrukturu aj do najzapadlejsich oblasti statu, ktora sa snazi o vsestranny rozvoj z vlastnych zdrojov, za zapach moze iba clovek s chabym mozgom!
A argumety o 'slobpde slova' o 'politickych vaznoch' a podobne si usetri, lebo v tomtom smere je tato nova spolocnost na tom rovnako. A naviiac sme stratili sebestacnost a svojpravnost.
Krásne historické video aj s novými poľskými Fiatmi, škodovkami 105/120 a žigulíkmi 😍 a rešpekt pred tými vodičmi, dokázali jazdiť celé dni na starých trambusoch a RTOčkach atď. len s mapou a bez akejkoľvek navigácie či iného moderného pomocníka 😊👍
Ano, tenkrát opravdu platilo, že řidič tvrdý chleba má. 👍
Já obdivuju i dnešní autobusáky a kamioňáky, přestože mají dnes vybavení o kterém se jejich kolegům v r. 1977 ani nesnilo.
@@westfan75 ja tiež obdivujem aj dnešných kamionistov a autobusárov pretože za to že celé dni jazdia dostávajú smiešne platy a je to aj na psychiku náročné.
Krásná vzpomínka také jsem v tu dobu jezdil s trambusem a vlekem po republice.Mohu říct,že tehdejší ježdění bylo mnohem lepší a romantické,cesty nebyly tak ucpané a v noci člověk pomalu nepotkal auto.Co tady píše jeden člověk o nakládání a vykládání tehdá nikdo o tom neuvažoval byli jsme mladí a plní síly.
Taky zdaleka nebyl takový provoz. Motory neměly výkon a jezdilo se pomaleji.
Ale mám zato, že ohleduplnost byla tehdy ještě menší než dnes.
Super film jaffarski 👍👌. Pozdrawiam Robert ze Szczecina.
Schöne Fahrzeuge aus einer guten Zeit. 👍🏻
To bol iný job, bez klímy, nezávislého kúrenia a často bez posilovača volantu. Pamätám si ten polmetrový volant na starých mašinách, pri cúvaní sa človek nadrel, ale to boli fakt chlapi, čo to ustáli.
NADHERNA NOSTALGIA TATRA-PRAGA LIAZ......
V 78 se tata s dedou stridali tyden pred Mototechnou a cekali na Zigula a pak prijelo presne tohle nalozeny Fiatama😀
Tie tlacenice do autobusov, to bol vzdy humus. Mal som z toho nervozitu. Ludia boli neohladuplni.
Co se těch tlačenic v autobusu týče, tak se dodnes nic nezměnilo...
Když jedu ráno do práce, zažívám to velmi často. 😁
kto by sa dnes tlačil, keď si (obyčajne) môžeš vyberať z miest na sedenie. vtedy býval problém sa často do autobusu aj dostať. bol by som zvedavý, ak by verejnou dopravou stále jazdilo toľko ľudí, ako by to vyzeralo dnes. sedlače je stále dosť. ale chápem, že nikomu sa po šichte nechce ešte hodinu a viac stáť. ani mne by sa nechcelo.
Pekne videjko... dakujeme za spomienky.
Mě se po té době nestýská,neboť všechno řídili prolhaní bolševici a taky to tak vypadalo,jako v Rusku.Teď se lidí mají jako, nikdy ale stejně si nic nezaslouží.
@@vladimirmodr8253 já mám stejny pocit z této doby akurát všechno řídí prolhani antibolševici.
@@vladimirmodr8253 nedavno jeden vysoce postavený americký politik řekl o ČR. My vás sledujeme a víme o vás. Před válkama bylo na světě 8500 živnostenských činností. Vy v ČSR jste jich uměli a měli 8200. Byli jste jedineční na světě. To co jste ale dokázali za posledních 30 let to neuměli ani komunisti. Vše jste prodali a teď z těch živností nemáte nic. Není se čemu divit, že jste nyní jen skladovna a montovna. ....a kdo za to může? kdo po revoluci má podpisy u privatizací? Dvá největší zloději...Klaus a Havel...ty tohle všechno bohužel začali.
@@TheSpatzi79 😂
@@TheSpatzi79 Pravda, pravda, pravda. Nemůžu se dočkat, až nějakej 'umělec' začne tvořit lavičku Václava Klause.
pěkné. Jenom chybí zvuk motoru😀
Nádhera tatrovky paráda
Opäť, veľké diky za video 👌🏻👌🏻👍🏻👍🏻👍🏻
V pozadi bolo pocut aj skladbu "Paprsek ranniho slunce" od kapely "Energit".
Energit byla naprosto pecková formace. Špičkoví muzikanti. Čas od času si zavzpomínám, pořád je to nářez. Ještě, že máme web. Ale stejně, na svou skříň vinylů si nenechám sáhnout. Vinyl je nesmrtelný médium, když se k tomu umíš chovat.
great times, too bad they're gone.
0:39 vyzerá ako Mliekarenska ulica v Bratislave. Továreň ale už neexistuje.
Potom oblasť troch veží a stanica konskej železnice. Zaujímavé lokácie. :-)
A Fiaty vychadzali z konskej zeleznice smerom na Legionarsku.
Poľsky Fiat 125p to som mal doma 😍
My tez mielismy Fiata 125p 1968 roku,ktory wczesniej jezdzil u was w naszej ambasadzie w Pradze.
Hnusná odporná doba, jsem rád, že je to za námi !! 👍💖
Taky si ty autobusy mohli umýt, to nevěděli, že se na ně budeme v r. 2020 dívat na YT? :)))
Jak nás to nemohlo napadnout? vid
Taková jasná věc a my lezli raději v průvodu se SSSR vlajkou.
@@strycekhocimin920 To ano ale jen někteří, co jim lezly do zádele 🤮👎👹
@@muju9529 Ale hovno, to je vidět že jsi v tom bolševickym sajrajtu nežil
Super 😃
3:07 ładunek nie zabezpieczony pasami.
Aż miło popatrzeć jak czechosłowacki skodo-liaz wiezie polskie fiaty 125p
Zabar dast pak kpk
Když se v Trutnově stavělo sídliště tak "stočtyřicetjedničky" co tahaly na podvalech panely v pařákách, tak měli přizvednutý "haufny". Podložený klackem a šoféři do půl těla. Nejhorší stoupání za celou cestu z CHoustníkova Hradiště na Výšinku.
Čas 0:56 , všimli jste si že ta 706 RTO má stejnou nápravu jako ŠL? Vidím poprvé
Erťáky byly podvozkově vzorový. Dá se říct, že i pro Karosy. Jediný, co se vymykalo, byl harmonika Ikarus. Ten měl natáčecí zadní nápravu. To byla ale jiná líheň.
Kako je tad bilo dobro vreme
Co je to za nakladak/znacka v 0'27" (mezi Pragou a tranbusen) a pak zase v 2'53"?
Bucegi
Dříve byli řidiči nákladních aut a autobusů opravdoví profesionálové, což se dnes vůbec říct nedá.
No a dnes potkávám na silnicích Scanie, Iveca, Volva a podobný vraky, které kdekdo vznosně nazývá "tahače"
@@jaffarski souhlasím s vámi. Ale je to můj názor, za kterým si stojím. Mějte hezký den.
@@jaffarski no ak dokáže súčasne stáť za svojim názorom aj súhlasiť s Tebou, tak je to podložené chaosom v jeho hlave. :)
Na Volvo mi nesahej. Volvo je nesmrťák.
@@yhnatko říká človák
@@Teczka83 pán je b.lbec?
Jezdím na Manu, scanie jsou lepsi
0:05 Chosé Armando,známý to svůdce žen
Polski Fiat MR 75, po liftingu.
Best TPAHCΠΟΡΤ !
Taký poľský fiat by sa mi hodil :-)
Taky Polski Fiat mame doma :-)
No, mě se víc líbily ještě starší verze 125p s chromovanou maskou, tyhle s tou černou plastovou už tak hezké nebyly. 😉
@@westfan75 zle som napisal, mame tiez Fiat 125p ale rocnik 1971, no stara skola , ma aj chromy este 😀
ua-cam.com/video/LQVHVOmV6CM/v-deo.html
@@Damon279 No tak ten je nádherný! Závidím. A máte 1300 nebo 1500?
@@westfan75 1300cc , radenie este pod volantom
krásna doba, škoda že to skončilo
to boli ešte casy ked sofer mal zavoznika,, dnes si naloz vyloz odvez sam len aby kapitalista usetril a mal sa lepsie
Taras nezmysle! Asi by jsi sedivil, jak by se ti vse prodrazilo...pak by jsi brecel...a zazvoznika nejradsi poslal do.....
@@giorgiocorleone2747 kto tu tara nezmysel si tu,, chod napriklad nieco doviest do hlavneho skladu Kaufland,, vyfasujes paletovy vozik a budes pracovat a este zakladat palety do zasobnika ako keby si ich bol zamestnanec,, ze by kaufland nemal peniaze na to aby zaplatil cloveka ?ty nebudes asi od “fachu “a o tejto praci nevies nic!!!ten isty scenar plati v retazci Metro,, v nemecku po 10 hodinovej jazde som musel vylozit 1200 bedni z navesu rucne!,! i ked je to proti predpisom, tak to v kapitalizme nikoho nezaujima
@@papanjan Když neumíš nic jiného, než točit volantem, tak si nestěžuj, socko. Jdi dělat do toho Kauflandu za pokladnu a budeš v pohodě.
Ty mudrc, len on nemal klímu, automat, posilovače....takže po jazde ko a ten závozník zarábal 1200 korún...
@@PA-yt7gv ty hlupák šofér ma aj zodpovednosť.
Okno na lade bolo otvorené
To bol Polski Fiat,ale tiež som si to všimol,ten v hornej rade v strede..
@@janpetruscak7914možno ho zabudol ho zavrieť keď tam parkoval. A tak možno aj napršalo do neho.
2:00 nezvyknú byť v dnešnej dobe takto prevážané autá aj zaistené? Takto to vyzerá že jedno prudké zabrzdenie toho nákladiaku a autá letia dole... Alebo sa mýlim?
@Jaroslav NIZNER dakujem za info :)
Tvl.Dynamika hospodárského rozvoja😂😂😂
O Polski fiat :D
8% rast, o tom mozeme dnes iba snivat.
Пурка вилканен глазка пурканен 😂😂😂😂
ČSAD
W Polsce mieliśmy PKS, Transbud. In Poland we had pks and transbud transport companies.
Teraz sa vozim sam
社会主义的德国更美！
不，整個社會主義時代是令人厭惡的。 我很高興它結束了，沒有共產主義，那是痛苦的！
最美的是北韓。每個人都想住在那裡。
,