Test Drive Mazda CX-30 2019
Вставка
- Опубліковано 2 жов 2019
- Mazda CX-30 este un SUV/crossover compact, creat pe platforma Mazda3 (model 2019). CX-30 umple locul dintre modelele CX-3 și CX-5, vine cu paletă largă de motorizări, culminând cu aclamatul propulsor SKYACTIV-X (motorul pe benzină cu aprindere prin compresie - ca un motor diesel). În acest review extins, filmat cu ocazia testelor internaționale pentru presă, organizate în zona Girona, Spania, vă prezint versiunea SKIACTIV-G de 122 Cai Putere și vă împărtășesc impresii și despre motorizarea SKYACTIV-X.
Specificațiile mașinii și articolul asociat de pe 0-100.ro sunt disponibile aici 0-100.ro/2019/10/03/test-driv...
Alte teste 0-100.ro găsești aici 0-100.ro/categorii/test-drive
/ 0100.ro
0-100.ro - Авто та транспорт
Felicitări pt prezentare,o adevărată plăcere de a conduce o ,,regina" a mașinilor de top
Mulțumesc frumos! Mă bucur că acest review stârnește interes și după 5 ani de când a fost publicat!
Adrian
I was watching a lot of CX-30 reviews but this one is the best even I don't know yours language. Great job, keep going.
Thank you, Mario! Adrian
Felicitari pt review .Si mie mi-a placut stilul prezentarii si "povestirea " ei .
Prezentare clara si explicita. Multumesc frumos!
Mulțumesc! Adrian
Un review facut cu simt de raspundere. Mi-a placut mult. Se vede ca iti plac masinile ... te pricepi sa explici pe intelesul tuturor. Felicitari !
Mulțumesc pentru minutele petrecute să scrii acest comentariu și să urmărești review-ul! Mai rar comentează oamenii de bine :) Duminică frumoasă! Adrian
Excelent review ul! Foarte detaliat.
Adrian Mitrea apreciază comentariul tău :) Weekend plăcut!
Felicitări! Mult peste mulți prezentatori. Tine-o tot asa!
Mulțumesc! Te mai aștept pe 0-100.ro.
Adrian
Foarte frumos si explicit review-ul, felicitari! Comanda facuta in urma cu doua luni, livrarea in noiembie...tic tac :))
Felicitări! Adrian
Felicitari. in ce configuratie ai luat masina? Skyactiv-G cuplat la cutie... manuala? automata?
Cutie manuala, G122 4x2 MT Plus. Da este un Skyactiv-G
Foarte bună prezentare. Big LIKE!
Mulțumesc! Adrian
Felicitări pentru prezentare!
Mulțumesc!
Adrian
Foarte bun review👍
Mulțumesc! Adrian
Multumesc pentru detalii. As fi vrut sa aflu si ceva despre izolare fonica.
Salut, cu plăcere!
Nu-ți pot da niște cifre în decibeli, însă pot să-ți spun că izolarea fonică este foarte bună. Recomand test drive.
Adrian
Foarte frumos, detaliat
Mulțumesc!
Adrian
Merci pour cette présentation bien détaillée !
Bravo. Ai prezentat frumos. Eu am luat cu cutie automată. Ai dreptate, pierde din sportivitate.In București însă, e ok. Ai totuși grijă la " poziția la volan", a ta nu era ok. În rest....baftă. Mie imi place cx-30, mă bucur de ea 4700 km, 8 luni.😀.
Mulțumesc pentru comentariu și aprecieri, felicitări pentru alegere!
Ce nu este OK la poziția mea la volan?
Adrian
Esti foarte aproape de volan..
Salut,
Detin cx30 acelasi motor cutie automata, totusi dupa 4000km nu mi se pare ca ar trage in jos cutia automata avand in vedere si ca e o cutie pe piata de peste 30 ani care a tot fost actualizata iar consumul este egal cu manuala sau chiar mai mic. Sunt bucuros cu alegerea facuta, o alta diferenta insertiile din piele sunt bleumarin.
Daca stiti cumva daca luminile din bord isi schimba culoarea? va rog sa ma ajutati.
Multumesc!
Cutia pentru depozitare din torpedou are iluminare. Becul se afla in partea de sus si nu este la vedere.
Felicitări pentru review, cu toate informatiile necesare. Un singur lucru mi s-a părut puțin neclar in ceea ce priveste cutia automată. Spui ca recomanzi numai pentru un motor de cel puțin 150 de cai, dar in final nu ti se pare potrivit nici pentru Skyactive X care are 180 de cai. M-as bucura daca te-ai referi la acest aspect. Mie personal aceasta cutie la acelasi motor Skyactive 2 L 165 de cai pe care il am eu pe Mazda 3 /2018 mi se pare o mare, mare placere. Cu mulțumiri.
Salut, mulțumesc! Recomand cutia de viteze automată de la Mazda doar pe mașinile lor mai mari, care au motoare mai mari și puteri de top (pentru Mazda). În felul acesta cutia de viteze automată lentă nu mai pare chiar atât de slabă. Eu te cred că o consideri o plăcere, dar depinde foarte tare de pe ce mașină vii și ce ai mai condus. Raportat la ce oferă concurența, această cutie de viteze automată de la Mazda este pur și simplu rămasă în timp, la nivelul unui BMW din 2000. Renault, Ford, Peugeot, Citroen, Opel, Volkswagen, Skoda, SEAT, Fiat, Jeep - toți oferă automate mai performante decât Mazda.
Adrian
Decat o cutie automata VW DSG cu probleme, prefer de 1000 de ori automata de la Mazda...Aici contrazic 0-100, automata de la Mazda e super, face pereche excelenta cu G120...
Salut. Super clip. Posesor de cateva zile al acestui model. Intrebarea este: farurile de ceata sunt incorporate in farurile mari? Sau nu are deloc? Merci anticipat
Salut, mulțumesc!
La mașinile cu faruri LED adesea este considerat că nu mai este nevoie de proiectoare de ceață, fasciculul luminii LED fiind net superior celui cu halogen; inclusiv peste xenon. Unii producători auto încă mai oferă proiectoare de ceață, dar tendința este să se renunțe la ele.
Adrian
Salutare! Multumim pentru review! Cum ti se pare / ai recomanda mașina (dpdv al spațiului interior si al portbagajului) pentru o familie formată din 4 persoane (2 Adulți si 2 copii) ? Multumesc anticipat de răspuns!
Salut, mulțumesc! Da, este suficientă pentru o familie de 2+2, dar depinde și de stilul vostru de a călători și cantitatea de bagaje aferentă. Cel mai bine e să mergeți la un test drive să vă formați propria opinie. Adrian
0-100ro Mulțumesc frumos Adrian! Cu siguranța voi merge la test drive! Toate cele bune!
Mașina e foarte faină! Păcat ca filmulețul nu e cu motorul nou de 180 cp.
Felicitări pentru ceea ce faci!
Mulțumesc!
Poți merge la test drive cu ea, dacă dorești, a ajuns și în România. Sau o poți vedea până Duminică, 20 Octombrie, la Salonul Auto București & Accesorii.
Adrian
Pentru buget de 22 Keur doresc achizitie auto nou, dar nu sunt decis intre : Hiunday Tucson, Kia Sportige , Nisan Kasquia sau Mazda Cx-30 .....astept pareri....multumesc anticipat . Weekend placut !
Dănuț, nu pot să iau în serios întrebarea ta, la cât de rău ai pocit numele acestor mașini și comentariul.
Adrian
Salut! Cum se baga in marsarier? Se ridica de nuca sau se apasa? Mersi
Salut! Se apasă. Treapta R este lângă 1 (deci stânnga-înainte).
Adrian
Ce zici de un test cu noul Rav4 2019 2.0 175 cp 208 nm motor aspirat cutie 10 treote secventiale direct shift cvt Si autoholdul functioneaza doar cu motorul pornit.
Daca vezi videoclipu de mai jos s.ar putea sa te razgandesti...
ua-cam.com/video/VtQ24W_lamY/v-deo.html
Evacuarea dublă nu este un moft, face parte din tehnologia SkyActiv care prezintă un raport de comprimare foarte mare, in scopul evitării detonației ... ;)
Nu prea are legătură, sincer, pentru că sunt modele Mazda SKYACTIV cu eșapament cu o singură evacuare și merg foarte bine. Oricum ar fi, arată bine, iar dacă are și un minim rol funcțional, cu atât mai bine :) Adrian
Pe când și un review la Mazda MX - 30 ?
Sincer, nu știu. Sunt prea multe variabile la mijloc.
Adrian
O bijuterie de mașină pe care au mutilat-o cu acele bandouri de plastic negru. Ar trebui ca plasticele alea oribile să fie opționale, alese de cei 1 % care vor ieși înn off road cu mașina asta.
Dacă se vor plânge clienții că e prea mult plastic, sigur vor modifica la facelift. Dar încearcă să faci un exercițiu se imaginație și sa-ți imaginezi mașina într-o singură culoare. Va arăta monolitic și urât (vezi noul Q7, spre exemplu, care pare un break în varianta cu acele ornamente vopsite). Designerii ăștia auto știu eu ce știu, nu cred că pregătirea ta sau a mea ne permite să le contestăm munca. Adrian
@@0100ro ciudat design, priveste-o de la distanță și parcă este suspendată toată caroseria pe un soclu de plastic, 25% din mașină pare a fi din plastic negru. Asta ziceam, trebuia să fie opțională alegerea acelor plastice sau să fie pe varianta de bază. Îmi plac enorm de mult modelele noi de la Mazda: interior, exterior, motorizări revolutionare zic eu. Alte mărci au recurs la acest artificiu de design doar pe versiunile cu puține dotări, din considerente de costuri și pentru a vinde varianta de bază la un preț cât mai mic
Eu am zgâriat mașina în acea zonă așa că plasticul mi-ar prinde bine, plus peste 10 ani rugina începe de acolo.
@@markmd9 eu am la firmă aparate care fac plastice și policarbonate in ce culoare vrei. Foarte rezistente la uzură și acțiuni chimice + rezistente la acțiuni externe de orice fel
nu stiu daca e cazul la Mazda, dar la VW auto-hold-ul nu functiona daca nu aveai centura pusa.
E posibil, Lucian! Nu aveam centura pusă, eram pe loc și filmam. Mersi de comentariu și că m-ai lămurit! Adrian
Da, e la fel si la Mazda, nu functioneaza fara centura cuplata
Cx 30 / t-Roc / GLA mai vechi în aceiași bani?
Când vine vorba de SH la buget identic o iei pe aia care se prezintă mai bine, indiferent de marcă.
Adrian
Poti face o prezentare si cu cel mai vandut si fiabil suv din lume?
Când va avea facelift sau nouă generație și pot face rost de el, sigur! Adrian
Can you do an english Version as well please with same lenght and overview?
Whoa! Difficult task! I’ll try to make a voiceover, but not being filmed from the begining in English... I don’t know what to expect as a result. Do you think I should make these reviews in English from then start? Thx! Adrian
Dear Steven, I`m far from beeing a geek, but I`ve found relatively easy a review for the Australian market model, so you should also be perfectly capable of doing it !
0-100ro. I think you will reach more viewers yes. Competition for ‘Autogefühl’ 😉
Ok, simplă simplă, dar de care e?! (suspensia spate)
Depinde cum vrei să-i spui: punte H cu brațe trase; punte semi-independentă...
@@0100ro Ok, acum am înțeles, e o punte semirigidă ca la Mazda 3. Mulțumesc
Exact, platforma este aceeași.
Mazda cx-30 sau VW T-roc ?
Mazda CX-30 dacă vrei manuală.
Volkswagen T-ROC dacă vrei automată.
Adrian
@@0100ro T-Roc automat dacă vrei probleme cu DSG.
Nu înțeleg, sistemul de închidere/ deschidere al portbagajuliu este electric, iar capota de la motor este susținută de o tijă metalică! Două pistonașe sunt mai scumpe decât un sistem electric!
Sunt disponibile ca accesorii
@Cristi Grecu: Un sistem electric e mai scump decât două pistonașe/amorizoare. Cred că ai vrut să scrii altceva decât ți-a ieșit.
@Horia Pantelimon: Ce sunt disponile ca accesorii? Că pe site-ul Mazda nu există accesorii precum pistonașele/amortizoarele de capotă; tijele din metal; amortizoarele controlate electronic/motorașe.
Capota din fata o deschizi doar pt complectare lichid parbriz si revizii, in rest nu prea ai treaba.
Posesor de mazda 3.si 6 știu bine despre ce vb, am avut masini pot spune de la cele din estul Europei incepind cu skoda mb. pina la cele din vestul Europei, dar in privința fiabilitati japonezi au început sa ne bata la curu gol, masina aia cu"" made in germany" "au apus de mult in privința fiabilitati nu mai vb, au rămas doar numele si eticheta.
Sa auzim numai de bine si km fara probleme
@@0100ro Amortizoarele de capota nu sunt disponibile pe site-ul din Romania, dar pot fi comandate la un dealer Mazda
"zilele motorului prin compresie sunt numarate" ...... poate dar nu din 2030. Vom vedea....
*combustie
Majoritatea producătorilor auto mari (Volkswagen, Renault, Mercedes) au anunțat că nu vor mai dezvolta motoare pe combustie noi după 2030.
Inclusiv Mazda lansează primul model 100% electric în 2020.
Schimbarea vine mai repede decât crezi, cel puțin Europa.
Vor mai fi zone ale lumii, cum ar fi India, în care poluarea nu va conta, iar motorul termic va continua să existe. Dar cam atât. În Europa motorul pe combustie n-are viitor.
Adrian
@@0100ro ca nu le dezvolta e una ca nu se vor mai fabrica e alta... Capacitatea actuala de inmagazinare a energiei electrice nu satisface inca nevoile astfel incat sa determine cert cand se va renunta la utilizarea autovehiculelor cu combustie Vom vedea...
@29:00 @0-100ro am văzut reviewul asta de cateva zile bune deja, dar nu-mi pot scoate din cap comentariul tău despre cutia de viteze automata de la Mazda. și insist sa nu fiu de acord cu tine. Sa zici că mașina de 122cp se simte mai bine cu cutia manuala, pot înțelege. Sa zici că părerea ta e că 122cp e prea puțin pentru automata, pot înțelege. Dar sa zici că "e rămasă în urma din punct de vedere tehnologic" cutia, asta mi se pare prea mult. Mazda, precum ține de motoarele aspirate natural, tot așa ține și de convertizor de cuplu. De ce zici că e rămasă în urma? Pentru că între timp a apărut ceva mai cool, si anume DSG? Mazda a dezvoltat și cutia cu convertizor de cuplu și nu a abandonat-o, nu pune aceleași cutii ca in 1992. Sunt cele mai fiabile cutii cele cu convertizor de cuplu. Asta pe de-o parte. Pe de altă parte, au implementat un sistem de locking, pentru ca atunci când ești cuplat într-o viteza și îi dai talpa sa simți direct motorul și să nu pierzi cuplul in fluidul din convertizor. Adică e cea mai avansata cutie cu convertizor de cuplu. Sunt făcute de ZF, precum și celebrele cutii de pe BMW atât de multe lăudate pentru performante și comportament în timp. Da, au doar 6 viteze, mai puțin decât cele de pe BMW, dar e aceeași tehnologie în spate, același producător. Plus, ai zis și tu: Mazda are o eleganta aparte, interior și exterior. Pai crezi că i-ar fi stat bine cu un DSG care sa smuceasca la schimbat viteze și la mersul in oraș/trafic aglomerat? Plus că DSG sunt mai stricăcioase decât convertizor de cuplu, Mazda vrea fiabilitate.
Mă tot uit la alternative, Karoq, Xceed, dar gândul tot la CX-30 îmi zboară pentru cutia de viteze automata cu convertizorul de cuplu. Dar nici nu mă pot împăca cu gândul de a avea 122cp. Decizie grea.
Convertizor de cuplu are și BMW (8 trepte), și Mercedes (7-9 trepte) și Ford (8-10 trepte), și Opel (8 trepte), și PSA (8 trepte). Toate sunt cu convertizor și merg mai bine decât AT6 de la Mazda: frecare mai redusă, răspuns mai prompt, pierderi de putere mai mici.
AT6 de pe Mazda merge precum automatele de pe BMW-urile de acum 20 de ani. De asta spun ce spun despre ea. Da, mașinile lor sunt faine. Dar nu automate...
Adrian
Am Mazda 3 sedan G120 Revo AT 2016...Motorul e suficient de puternic cu 4 oameni in masina si portbagaj full...140-150 pe autostrada, depasiri fara probleme...Iar cutia automata...e geniala, face o pereche superba cu motorul, schimba rapid si lin, fiabila, e perfecta in oras si foarte buna la drum lung...Cine vrea fiabilitate, motor aspirat benzina, design frumos, alege Mazda fara emotii...
Detin eu cutie automata si crede-ma ca sunt bucuros :)
Fix mazda 3 modelul ce a fost facut pana in 2018, doar ca e mai înaltă si are plastic pana nu mai poate...
Eu am luat modelul, nu știu cum era mazda 3 2018 , dar asta nu are " plasticuri, cum zici tu.
@@gabrieliulius7208 tu știi
Este o masina frumoasa dar nu inteleg motorizarile mai ales in raport cu preturile.
In plus, 122 CP din 2.0 benzina parca suna aiurea in 2019. Este pacat de tehnologia si rafinamentul motoarelor ca ajung atat de tarziu.
Mazda ar trebui sa faca pasul catre electrice sau macar catre motorizari hibride, plugin eventual. Altfel ar fi motorul asta combinat cu unul electric sa dezvolte combinat undeva peste 200CP si sa poti merge si in mod exclusiv electric macar vreo 50km reali.
Cred ca este o masina pentru domnisoare si oameni care nu sunt interesati de motor si tehnologie. O cumpara pentru urmatorii 3-5 ani si e numai bine pana se mai dezvolta piata de electrice si retelele de incarcare.
Eu cred ca cumperi Mazda tocmai pt ca intelegi putin mai bine ce reprezinta pe bune avans tehnologic in lumea auto. Motoarele mici turbo, o spun multi jurnalisti auto, s-au dovedit o alegere buna doar pe hartie, nu au adus foarte mult. Hai ia-o altfel: hai sa vedem cum trage, cat de liniar, ce placere de condus iti ofera si cat consuma. Atat e ceea ce conteaza. Chiar si motorul G e f modern, de X nu vobesc, rata de compresie de 16:1 la benzina ... e incredibil.
Mazda face pasul catre electrice, vin in curand, iar noile modele sunt cam toate mild hybrid, desi nu-si pun etichete fitoase cu asta ca altii. Torque vectoring mai stiu doar la BMW, poate mai au si altii. Deci uita-te putin la mai mult decat cilindree si ai sa ramai uimit. Sunt mai premium decat cei de care au ramas doar povestile.
Vor veni și hibridele și electricele de la Mazda, primul lor model 100% electric chiar a fost testat de presă cu o caroserie de CX-30 (test mule sau catâr, cum se numește în industrie).
2.0 122 CP sună ciudat în 2019 dacă îți e straină filosofia de motorizări Mazda, altfel mașina merge foarte bine în această configurație. Adrian
Contează cum se comportă motorul pe o astfel de caroserie, nu cifrele din talon sau prospecte. Uite, in America dacă întrebi 100 de șoferi ce capacitate cilindrica are mașina lor, 99 îți vor răspunde că habar nu au. Ei știu doar 4, 6 sau 8 cilindrii. Si decât un motor subdimensionat dar forțat cu o turbină, mai bine un motor clasic și mai puțin pretențios.
am o mazda cx-3 (nu cx-30) de 2 ani si ceva, syactiv-g 2.0L 120 cp (cred ca e acelasi motor ca acesta din review), cutie automata. Cu exceptia portbagajului... iubesc masina. cum se aude, cum se conduce, interior si exterior mult peste clasa ei (in general disponibil pe masini cu cel putin 10.000 eur mai mult). in fine, mai astept inca vreo 2 ani si o sa iau ceva nou - cel mai probabil tot o mazda - cx 30 de data asta pentru portbagaj (daca nu apare altceva mai tentnat de la ei), cu skyactiv x. morotul asta de 2.0 L aspirat vine dupa 15 ani de 1.5L turbo si sincer... nu simt lipsa turbinei. deloc.
recomand seria asta de la mazda 100% - au modele pentru toti (de la 2 la 6 break / cx 5), motorizarea G sau X excelenta, dotari peste medie, raport calitate pret excelent. si nu in ultimul rand - soul/crystal red + design.
bafta
Sa moara mama de am mai auzit de meseria asta,,JURNALIST AUTO,,
Ba nene daca tu te AUTOINTITULEZ ,,JURNALIST AUTO,, ,atunci ma pot numi si EU JURNALISTE DE PISTOANE!!!🙄🤔
Bănuiesc că n-ai auzit de multe lucruri în viața ta. Asta nu înseamnă că nu există.
Alte comentarii jignitoare îți vor atrage block pe acest canal de UA-cam.
Adrian
Frate ce scoala pe. ,,mearia,, asta ai facut.
Ca vreau sa fac si eu .!
CA jurnalist auto.
Frate, nu știu ce vrei să spui tu acolo, dar îți doresc succes!
Adrian