Troca Cabos e velas Nissan March 1.0 16V

Carro falhando na saída , retomada ou pós lombada, podem ser cabos de velas ou velas.
Para trocar as velas e cabos siga algumas instruções básicas:
Você precisará de algumas ferramentas básicas que são: Chave de vela longa de 14 mm ( 14 milímetros) para tirar e por a vela, Chave de fenda média para tirar e por a braçadeira da caixa de ar.
1- Afrouxe o parafuso da braçadeira que prende a caixa de ar:
2- Solte a mangueira de respiro logo atrás da caixa de ar.
3- Puxe a lateral esquerda da caixa de ar para cima e com pouca força até desencaixar das travas. Assim que estiver livre das travas mova-a para a direita até desencaixar do bocal.
4- Da esquerda para a direita, puxe um a um os conectores dos cabos das velas segurando firmemente pela capa de borracha e não pelo fio, ou use uma ferramenta saca cabos.
5- Com a Chave Canhão T longa retire as velas uma a uma girando para a esquerda, em geral é necessário uma boa força para soltar e sempre haverá uma resistência ao desroscar.
6- Caso a sua chave não tenha a borracha para tirar a vela do alojamento, use um pedaço de mangueira ou mesmo um imã para suspende-la .
7- Não aperte, não bata e não deixe a vela nova cair, existe uma métrica bem calibrada do eletrodo, verifique na vela nova se todos os eletrodos tem medidas visivelmente iguais de ajuste, (Calibrar velas).
8- Ao montar a vela nova no cabeçote, não a deixe cair no tubo, use uma mangueira ou imã para colocá-la suavemente até o orifício.
9- Posicione a a chave T longa e inicie a rosca da vela com cautela e sem forçar, apenas girando com as mãos. ( Se forçar um início errado da rosca poderá danificar a rosca do cabeçote!!!) . Sempre inicie a rosca sem forçar.
10- Uma vez a rosca iniciada corretamente, use a haste da chave T e siga apertando, girando para a direita até sentir e ter certeza de que encostou na arruela, agora é só apertar com força usando somente a alavanca da chave T e as mãos. Aperte com força e com cautela ou use um torquímetro caso tenha um.
11- Tire os cabos de velas do lado bobina, um a um , eles são somente encaixados com pressão e posicionados favorecendo o sentido de saída dos cabos para o cabeçote.
12- Observe que neste caso a posição dos cabos na bobina coincide com a posição das velas no cabeçote.
13 - Coloque os cabos um a um, da direita para a esquerda pois fica mais fácil de conectar e travar no lado bobina.
14- Passe os cabos pelas travas de guia e fixação.
15- Uma vez que todos os cabos estejam conectados no lado vela e no lado bobina, ligue o veículo para um teste rápido, a RPM da marcha lenta deverá estar entre 900 e 1100 RPM, dependendo da temperatura do motor no momento e 900 RPM após motor aquecido.
16- Estando tudo OK, inicie a montagem da caixa de AR.
17- Posicione a caixa de ar da direita para a esquerda direcionando-a pelo bocal do tubo de admissão, onde tirou a braçadeira. Preocupe-se primeiro em posicionar corretamente o tubo ao bocal, posicione os pinos de trava e estando todos sobre os orifícios corretamente, force a caixa de ar para baixo até sentir que os pinos se encaixaram.
18- Posicione o parafuso da braçadeira de forma que facilite o posicionamento da chave para apertar. Aperte o parafuso firmemente.
19- Encaixe a mangueira de respiro .
20- Antes de fechar a tampa do motor, faça uma varredura visual e detalhada para ver se não esqueceu nenhuma ferramenta solta.