Für mich mit meinen 56 Jahre, ist die R1250RS die beste Wahl. Mit meiner Ducati Multistrada 1200 war ich super zufrieden aber die BMW ist dagegen eine Cremeschnitte. Es macht einfach nur Spaß mit ihr unterwegs zu sein. Toll wäre es wenn BMW noch den markanten Ducati Sound ihr einhauchen könnte.
Fahre die 1250RS seit 3 Saisonen. Das beste Bike das ich für meine Ansprüche je gefahren bin. Mit der niedrigen Sitzbank (760mm) und einem SV-Lenker von Wunderlich ist es für Personen mit 1,70 die beste Alternative zur allseits geliebten GS. Nicht so hoch, nicht so globig und optisch viel schöner. Super Kompromiss von Sportlichkeit und Reisetauglichkeit und wenn man nicht unbedi gt ins Gelände fährt. Obwohl kurze Schotter Passagen auch kein Problem sind. Extrem sparsam. Auf Langstrecken muss man schon sehr zügig unterwegs sein dass man mit 3 Koffern beladen) die 5 Liter Marke erreicht.
Cooler Test, fahre meine R1250RS jetzt ein Jahr, meistens mit Sozia und Koffern, bin jedesmal begeistert wenn ich nach der Kurve herausbeschleunigen kann, egal ob allein oder zu zweit - ein Tourer der echt Spaß macht 👍🏼😀
… und ? Ist sie „träge“ ? Verstehe den Titel absolut nicht. Selbst 2 R1200R, dann die R1250R gefahren. Und alle (!) 3 mitnichten „träge“, im Gegenteil: immer (!) genug Schmalz, auch schon bei den 125 Ps/Nm, von den 136/143 ganz zu schweigen 😂😂😂
Ich kann nicht sagen daß sie träge ist. Habe die RS jetzt seit Mai 21 und bin im Sommer 22 in der Schweiz gewesen und über die Pässe gecruist. Die zog gut ab und habe die Jungs auf deren Hausstrecken manches Mal gut stehen lassen. Freue mich schon auf Sommer 23 😜😉
Männer.... danke für den Test. Hab mir im Frühjahr eine RS zugelegt. Top Gerät. Jetzt den Pirelli Rosso IV aufgezogen. Der Reifen betont den Begriff Sport in Sportstourer.
hatte R1100S, R1200S mit SB (Rohr) Lenker und nun seit 1 Jahr die R1200RS mit selbigem, auch wenn sie durchaus (durch die Wasserkühlung) an Gewicht zugelegt hat, ist das ein absolut geniales Bike, super Handling, Motor bärenstark (sicher ist der 1250er noch stärker), sparsam im Verbrauch....bin mega zufrieden....(P.S. - absolut empfehlenswert ist die Wunderlich-Sitzbank die auch auf die 1250er passt, der Unterschied zur (weichen) orig. Sitzbank ist eklatant)
Schlusswort: „…die GS is a bisserl zu schiach“🤣🤣wie geil👍. Ich hatte 2 Stk. RS (allerdings 1200er) und habe sie geliebt…🥰. Allerdings ist der vor einigen Jahren von Nasty Nils getestete Wunderlich-Umbau mit Marathon-Scheibe inkl. Rohrlenker UNBEDINGT empfehlenswert - die RS mutiert zum Handlingwunder. Allerdings: Nach dem Umstieg auf die 21er RT möchte ich nicht mehr zurück…
Kann ich nur zustimmen. Komme von der S1000R. Muss aber gestehen ich liebe meine RS und durch den Lenkerumbau, einfach nur geil. Für Interessenten, wie führen auch eine Deutsche R/RS Facebook Gruppe.
Bin die RS gefahren.... Abzulut Mega... Allerdings hinterher ( leider 🤣 ) die RT 🙈😍 Jetzt muß ich erstmal mit meinem Chef ( Frau ) sprechen... Super Bericht Top 👍
Ich bin ein Fan vom Boxer, habe mir auch schon die R1200R ausgeliehen. Bis jetzt habe ich noch nicht genug gespart, aber irgendwann wird es passieren - hoffentlich noch rechtzeitig vor der Energiewende. Und wie im Video gesagt: die GS ist mir zu viel Geländemaschine (wobei SUV bei Stadtautos ja gang und gäbe ist), RT niemals und die R ist mir zu offen. Ich habe auch schon Videos gesehen, wo der Standard RS-Lenker gegen einen GS-Lenker getauscht wurde und beim Handling ein enorm positiver Effekt erreicht wurde. Das entspricht der Aussage von Thorsten Küppers (Kommentar weiter unten). Noch ein Tip an BMW: Gold, Braun, Dunkelblau und glänzend Schwarz - wer war dafür verantwortlich? Wunderlich hatte für die 1200er mal ein ansprechendes Design in Blau-Weiss. ;)))
Die RS ist m. E. völlig unterschätzt! Danke für den tollen Test. Wichtig ist, dass man einen hohen Lenker der R draufmachen lässt. Dazu ein höheres Windschild von Wunderlich. Perfektes Tourenmopped, das sich dann wesentlich agiler fahren lässt, als mit dem Standard-Lenker. Vielleicht besser für kleine Personen als eine niedere GS.
@@ttrider7813 Ich habe auch die R mit einem kleinen (Original-)Windschild. Bei der RS hast halt noch den Ticken mehr, um von Brust bis Bein vor Regen zu schützen.
Sehe ich auch so...fahre die 1250R. Nix feuert besser aus der Kurve....mir fällt kein Moped ein welches so ein Drehmoment in diesem Drehzahlbereich bietet.....auch mit 200PS nicht.... Für die Landstrasse beste Wahl!
Ich bin von der K1600GT umgestiegen auf die R1250RS. Die Wucht des Antritts der RS habe ich noch bei keinem anderen Motorrad erlebt. Die R1100S, mit der ich mal mit 98 PS unterwegs war, war vom Antrieb her, verglichen mit der RS, wie Kreisliga zu Bundesliga.
Mit Lenkererhöhung, Marathon Scheibe von Wunderlich und Hinterradabdeckung kommt man auf der Tour als Vergleich zur GS ganz gut zurecht, natürlich nur im normalen Strasseneinsatz. Koffersystem ist ja auch fast das Gleiche, für mich z.B. reicht das Topcase locker 3-4 Tage für einen Ausflug Richtung Adria.
Ich würde mir immer nur Naked Bikes kaufen. Wenn es heiß ist, bekommt man wesentlich mehr (kühlende) Luft ab. Wenn es regnet muss man sowieso eine Regenkombi anziehen und wenn es zu kalt ist zieht man halt noch einen Pulli drunter an und verwendet die dicken Handschuhe. Mit permanent 200 km/h fahre ich auch nicht über die Autobahn. Das Insektenentfernen von der Jacke ist auch schnell erledigt.
Es wird immer geklagt das die Sporttourer aussterben aber wenn dann mal getestet wird fehlt die Hälfte! Zum Beispiel die Ducati 950S, trotz aller Sportlichkeit ein Sporttourer (fahre die Maschine selbst mit Heizgriffen & Koffern) oder die Suzuki GSX-S 1000GT (zugegeben die Maschine wurde gerade erst vorgestellt) dennoch eine Ergänzung wert. Trotzdem Danke für Eure Arbeit, die Videos sind immer Leiwand 😉
An die Ducati 950 S (ich nehme an, du meinst die Supersport) hatten wir tatsächlich nicht gedacht, hätte man machen können, wobei sie leistungsmäßig schon etwas zurückfällt. Suzuki GSX-S 1000 GT wird nächstes Jahr gemacht. LG Poky
danke für diesen Bericht👍. Die 1000PS Moderatoren sind schon Teil der Famlie, die mithört, wenn ich euch anschaue😅. Zwischenzeitlich wurde daraus schon ein Ratespiel, wer von euch gerade zu hören war. Seit 1996 fahre ich meine R 1100 rs. Das Motorradl ist sehr zuverlässig, bislang noch nie ein Problem. Das Drehment ist verglichen mit vielen modernen Motorräder immer noch gut dabei. Nur enge Kurven fahren mag sie nicht so gern, das ist mühsam. Da gibt es besseres. Die neue R 1250 rs überzeugt schon mit ihrem phantastischen Drehmomentverlauf. Mein Traum wäre ein Motorradl mit gleicher Qualität, dem Drehmoment des 1250 Boxers aber deutlich leichter und wendiger fürs enge Kurven fahren…..Die Endgeschwindigkeit darf dafür auch ein bischen weniger sein😊.
Besten Dank, nur...leider kein Wort zum Vergleich mit der R1250R, was sich ja aufdrängt...und zwar mehr als der mit der GS, hier häufig genannt. Die "Schwester" der RS ist doch nicht die GS sondern doch eher die R...wie der Name schon sagt. Mich würde mal ein guter Vergleich zwischen RS und R interessieren...der Zonko war ja hin und weg von der R...
Yes..aus der BMW Familie wäre die RS meine erste Wahl. 10x so hübsch wie die GS und ab und zu ein bisschen Schotter geht mit ihr auch. Einzig die Sitzposition wäre wohl nicht so toll wenn man gerne einen geraden Rücken hat.
Ich habe mir den Wunderlich Lenkerumbau gleich mit bestellt. Fahre Sie jetzt 3 Jahre bzw. ca 23000 km und bin Begeistert. In diesem Jahr 3500km durch Norwegen auf allen Wegen, passt.
ihr seid aber auch Quickshifter mimosen. Fahrt mal die 1200er Baujahr vor 2018, vor der Getriebeüberarbeitung. Das sind Lastwechsel :D Geht sogar soweit, dass ich den Quickshifter hoch nur selten nutze, wenn ich wirklich im Krawallmodus bin. Auch bei zügiger fahrt geht Gas zu, leicht am Schalthebel ziehen, sanft ans Gas wesentlich geschmeidiger und ist auch kaum langsamer. Aber runter nutze ich ihn echt gerne
Das ESA Fahrwerk lässt sich glaube ich noch mehr verstellen, wenn man den Knopf gedrückt hält. Dann kann man von Ein- auf Zweimannbetrieb unterscheiden.
in der gehobenen Ausstattungsvariante musste noch nicht mal das Knöpfchen drücke, denn das ESA merkt die Beladung selbst und passt entsprechend an. BMW halt.
Bin beide gefahren, kein Vergleich. Die GS ist bequemer (man sitzt wie auf einem Thron), praktisch keine Last auf den Schultern. Der Windschutz der GS ist 1A, bei 200 KM/h kein Wind zu spüren, ebenso ist bei der GS der Beifahrer besser dabei. Auch was die Straßenlage und das Fahrverhalten angehen kein Vergleich....wenn man nach 200-300 km aufwärts von beiden Maschinen absteigt weis man wovon ich rede....meine Meinung..
@@sakrihittn danke! Die RS hatte ich immer so als Alternative im Sinn, da ich ziemlich kurzbeinig bin… Aber wenn der Unterschied dann doch so groß ist, ist es doch keine Alternative.
Mit einem Superbikelenker könnte ich mir die R 1250 RS als Nachfolger meiner GSF 1250 sehr gut vorstellen . Aber auch die R 1250 R passt gut für mein Fahrprofil. Ausschlaggebend ist auch der Kardanantrieb das gute Display und die umfangreichen Assistenzsysteme.
die 1250RS wäre der Favorit wenn ich wechseln würde. Der Traum. Bin kürzlich mit der 1250 GS gefahren, eine Perfektion von Motorrad. Bei der GS wird auch immer die Geländetauglichkeit hervorgehoben. Aber wie viele von uns fahren tatsächlich mehr als 6% Offroad? ich bin zu 99% asphaltiert unterwegs.
Tatsächlich bekomme ich auch im März meine neue RS . Beim schauen des Videos kam bei mir die Frage nach den Taschen. Ähnliche sah ich bei Amazon. Leider waren die Bewertungen nicht sehr gut .
Auch wenn es eventuell bisschen spät kommt, sieht für mich vom Logo her aus als wäre das eine von SW-Motech. Modell kann ich aber auch nicht exakt sagen.
Ihr kritisiert den Lenker. Das ist aber doch ein Sporttourer und dazu gehört eben dieser Lenker! BMW bietet ja auch noch die RT an und ich denke, dass man auf der noch bequemer untergebracht ist.
geht doch mal ins Jahr 1980, die ersten GS, hat total Spass gemacht, ich glaube, viele wissen nicht wohin mit ihrem Geld, dies und das, und dort noch was, seid doch mal zufrieden
@@chrisvodka2412 hab den wunderlich Lenker drauf und finde diesen deutlich besser als das Original (Lenkererhöhung habe ich nicht ausprobiert) allerdings hat mir der original Lenker nicht zugesagt. Das fällt aber wohl unter persönlicher Geschmack und was man gewöhnt ist bzw. erwartet
@@chrisvodka2412 Da widerspreche ich deutlich! Der Rohr-(oder Superbike-)Lenker ist höher und anders gekröpft und mach definitiv etwas aus. Ich fahre sie so!
Als Reisemaschine sicher die Beste im Vergleich, aber es geht sicher sportlicher mit der KTM 1290 GT. Ich hatte die KTM als Ersatzmotorrad und fand sie gut, aber zum Reisen würde ich sie mir nie kaufen. Zu laut und zu rau für die Wochentour. Den Quickshifter der KTM fand ich sogar weniger gut als denjenigen auf meiner achtjährigen K1300R. Es kommt also ganz darauf an, ob man die Betonung bei Sporttourer eher auf Sport oder Tourer legt.
War aber echt sexy, eure Duo-Fahrt. Echt schick. Steht euch. Und der Boxer zieht auch bei einem Bierbäuchchen noch ordentlich durch, wobei das süße Bierbärtchen am Oberlippenbärtchen nicht so ins Gewicht fällt. Oder gibts in Österreich kein Bier?
Hab sie genau so in gelb/Gold. Komplettausstattung. Lenkererhöhung und Scheibe von Wunderlich. Sitzbank von Wunderlich dazu. Passt. War jetzt im September in Kärnten/Kötschach. Über 3000km in 10 Tagen. Rückfahrt 740km in einem Ritt. Sitzbank hat super gepasst. Verbrauch deutlich unter 5 l. Allerdings musste ich ca 0,8 l Öl nachfüllen, bei knapp 8000km Laufleistung
na, da hat sich in 40 Jahren ja viel getan!. Mit meiner 41 Jahre alten Yamaha XS1100, mit Sozia und Gepäck an die Côte d'Azur, 3700km in 11 Tagen, Popometer hat sich nie gemeldet (längste Tour 550km), Ölverbrauch auch ca. 0,8L (bei 135.000 km Fahrleistung) okay, beim Benzin lieg ich mit 7- 7,5 L/100km etwas höher 😂
Na ja Extras: paar hundert € ist doch etwas Understatement, 1000er ist da schon fällig, vermutlich auch etwas mehr; aber ich will auch nicht mehr arm sein 🤣🤣🤣🤣
Hallo tolles Motorrad. Nur nicht in meiner Gehaltsklasse 😉. Könnt ihr mal eine Honda cbr XX 1100 testen. Würde gerne mal eure Meinung dazu hören. Macht weiter so.
Eher nicht, man ist sehr schnell in Bereichen wo es für Anfänger überraschen brenzlig werden kann, obwohl natürlich bei moderater Fahrweise sehr leicht zu beherrschen, da man sich gemütlich in den letzten zwei Gängen bewegen kann, was auch den Verbrauch wirklich sehr verringert.
@@derglockner Danke für deinen rat habe einen F 900 XR besteld, wollte aber eigentlich auf einer R 1250 RS umsteigen, bleibe nun aber bei meinen 1e wähl (ben 73 jähr habe Anfang Februar 2023 meinen führershein A gemacht) Grüsse Arend
@Poki: Wenn Du das Fahrwerk auf "MAX" für den Sozius stellst, hast Du die Bedienungsanleitung nicht gelesen! Auf "AUTO" stellen, dann stellt es je nach Beladung immer die richtige Höhe ein. Ihr seid echt etwas daneben....ein SportTOURER ist ein sportlicher Tourer, kein Sportmotorrad! Was habt Ihr nur für seltsame Vorstellungen....? Das Fahrwerk kann komfortabel und dynamisch und wird mit dieser Spreizung sicher Viele ansprechen. Ich habe noch einen Sporttourer aus 1989 mit Wilbers-Fahrwerk, das ich vernünftig eingestellt habe. Dadurch wird die Maschine aber immer noch kein "Sport-Bike". Leider habe ich inzwischen schon des Öfteren bei Euch gemerkt, daß Ihr die "Nintendo-Generation" seid und nicht mehr viel vom Motorrad-Fahren in seiner ursprünglichen Weise wißt, sonst würdet Ihr nicht so .... Sprüche ablassen. Da lobe ich mir den Nils, der weiß noch wie man Motorrad ohne Spielereien fährt
Sehe ich auch so...fahre die 1250R. Nix feuert besser aus der Kurve....mir fällt kein Moped ein welches so ein Drehmoment in diesem Drehzahlbereich bietet.....auch mit 200PS nicht.... Für die Landstrasse beste Wahl!
05:18 meine Sozia hasst die neuen Motorräder, wo sie fast einen Kopf über mir rausschaut. ... sie schaut lieber links oder rechts vorbei (XS eine gerade flache Sitzbank)
Ist halt echt schade dass echte Sporttourer nur noch in der Oberklasse zu haben sind. Naja mit meiner Tiger 900 bin ich aber auch mehr als nur zufrieden ^^'
Überraschung... habe dieses Bike gerade erst auf den Schirm bekommen. Eigentlich sind die Africa Twin und die S1000 XR in der engen Wahl. Die AT ist mir zu weich gefedert, die S1000 XR letztendlich zu sportlich. Geil im Sound und agil, aber letztlich ein Spassgerät. Die 1250 RS wird als gediegen bezeichnet, das spricht mich am Ende des Tages an, bin 62 und brauche den ganz harten Riss nicht mehr. Es soll gemütlich, aber hurtig vorangehen. Ich werde sie auf jeden Fall antesten.
geile Farbe aber fürchterlicher Lenker! Ich habe eine R1200R LC und eine große 21er XR. Die R passt mir mit 1,73 wie angegossen und steht in meiner Gunst gleichauf mit der XR die mir eigentlich zu hoch ist.
Sehe ich auch so...fahre die 1250R. Nix feuert besser aus der Kurve....mir fällt kein Moped ein welches so ein Drehmoment in diesem Drehzahlbereich bietet.....auch mit 200PS nicht.... Für die Landstrasse beste Wahl!
Abhilfe würde die rechte Hand bieten....einfach die drehrolle die du mit der Rechten Pfote fühlst,bis zum Anschlag zu dir Drehen....ist nicht schwer...😉...ich weiß ihr Nintendokinder habt nur drücken gelernt......
Bei den anderen beiden bräuchts zur Vergleichbarkeit die S1000XR, die R1250RS ist da fehl am Platz Trotzdem, gelungenes Video und tolles Tourenmotorrad 👍 Bei der Maschine finde ich sogar dieses Gold gelungen, auf der F900XR kann ich das nicht sehen.
Alle betonen die Reisetauglichkeit so sehr… ja sie kann auch auf Touren echt was aber die Sportlichkeit steht bei mir bei dem Motorrad viel mehr im Vordergrund. Mit den richtigen Reifen und dem schon frühen sehr hohem Drehmoment, ein echter Gegner für Supersportler auf engen Strecken.
@@bloodhoug82 ist sie aber und mit Originalscheibe für mich das schlechteste Moped was ich bisher gefahren bin. Ich bin 182 cm groß, also normale Größe, aber die Turbulenzen waren echt nervend. Habe mir gestern die R1250R HP gekauft, ist um Welten handlicher. Da kommt jetzt nur das ganze Geraffel ( Gepäckbrücke, Navi Vorbereitung, Hauptständer ) runter und das Heck wird gekürzt. DlzG
@@Rheinfighters für DICH das schlechtere, deswegen aber nicht schlechter. Werde mir auch die R1250R kaufen (HP heißt übrigens nichts), muss aber nicgt heißen, dass die RS schlechter ist. Zumal das nichts mit meinem Kommentar zutun hat...
@@bloodhoug82 ich kann dir nur meinen subjektiven Eindruck mitteilen und die RS würde ich mir niemals kaufen. Die R1250R habe ich mir letztes Jahr schon gekauft und nach 3 Monaten und 10 000 km, wieder verkauft, weil mir meine Gixxer gefehlt hat. Jetzt möchte ich sie dennoch kaufen. Bin gespannt, ob ich sie länger fahren werde. HP heißt aber die Ausführung in weiß und darum ja auch auf dem Bildschirm, extra eine andere Grafik. DlzG
@@Rheinfighters Gut Gixxer ist aber auch eine ganz andere Schublade. HP gibt's übrigens nicht mehr und außer der Lackierung war da nix anders. Freut mich, dass sie dir gefällt, ich kann es kaum erwarten sie endlich zu kaufen🤩
Träge? Mit 143 Nm ist dieses Bike nicht träge 😂.Wer so etwas auch nur andeutet hat keine Ahnung von Motorrädern . Ich fahre die 1250RS nun schon fast 2Jahre und ich liebe ihre „Trägheit“
die 1250RS ist eine meiner Traummaschinen, aber im direkten Vergleich würde ich die Kawa jederzeit bevorzugen. Der 4 Zylinder läuft so dermaßen geil zum "Touren". Leider ist meine Saison bereits vorzeitig beendet worden. Schöner Test :)
Der Test ist echt gut gelungen. Wobei ich anmerken muß der Pocki hat sicher viele Qualitäten aber ein Video zu moderieren ist nicht so seins. Klingt immer gehetzt und übernervös.
@@richardhainzl4015 Alles gut, Danke Dir. Ich bin sogar sehr entspannt, schließlich ist es nicht mein Anspruch mit Dir kompatibel zu sein ;-) Ich finde es lediglich etwas hart gegenüber Poky, wenn man ihn schon bei einem seiner ersten "Alleingänge" wegen nem bisschen Routinedefizit ankläfft. Thats all. Wir können es damit an dieser Stelle also gut sein lassen. ✌️
Warum steht sie im Schatten der GS? Meine Theorie: die sehr besch… Farbauswahl bisher, man braucht nur mal die Gebrauchten checken: 1. Schwarz: naja geht so, zu konturlos 2. „Austin-Yellow“: Was‘ das? Kinderrotze mit Senf? Igitt … 3. „Imperial-blau“: schick, aber teuer 4. „Style-HP“: geil aber Ultra-teuer, sehr selten 5. Kack-braun mit Gold-Elementen. Das las ich mal so stehen.
Tempomat hatte ich in den letzten 4 Autos darauf kann ich verzichten bei keinen der 4 Autos 2 bis 4 mal kurz eingeschaltet finde ich unnötige Geld Verschwendung
Würde kein Motorrad ohne Tempomat fahren, einfach um die rechte Hand mal vom Lenker nehmen zu können. Bei Geschwindigkeitsbegrenzungen, die ja die Regel sind, brauche ich nicht dauernd auf den Tacho zu gucken.
Braucht Sie nicht irritieren. Der rote Bereich fängt nur beim Kaltstart so früh an. Sobald der Motor etwas warm ist, ändert sich die Anzeige und der rote Bereich fängt erst bei höherer Drehzahl an. Ist halt ne BMW.
GS is schiach, das gibt Daumen runter😂also ich hatte mehr negative Kritik erwartet, denn in Headline: "nicht perfekt, und es hakt" dachte da kommt was dicke! Apropos hackeln; das ist vermutlich ein Kardan spezifisches Problem, macht meine GS auch, oder es liegt am unsauberen Gaszug!
Stimmt, aber am Touren"sportler" finde ich ihn nicht wirklich verkehrt. Wenn mal zwischendurch der Hafer sticht ist's nett wenn man ihn hat, auch wenn man ihn nicht wirklich braucht ;-) Die BMW hat den QS eh nicht serienmäßig, somit kann es sich jeder raussuchen. ....zB indem er so wie ich letztendlich doch ein anderes Moped kauft. :-)
Ich habe genau diesen Umstieg von der VFR auf die R1250 gemacht und muss dir sagen , sorry , verblasen niemals . Es gibt nichts was die VFR besser könnte und ich habe die VFR geliebt . Leider ist sie heute einfach nur noch ein altes aber sehr schönes Motorrad .
@@D.R.1250 nix wohl ist nicht ganz richtig, vielleicht den Drehzahlbereich, wo das VTech greift schon... die Honda drückt ja erst, wo die RS ihren Leistungszenit hat, dann aber 4000 Touren weiter :)
Für mich mit meinen 56 Jahre, ist die R1250RS die beste Wahl. Mit meiner Ducati Multistrada 1200 war ich super zufrieden aber die BMW ist dagegen eine Cremeschnitte. Es macht einfach nur Spaß mit ihr unterwegs zu sein. Toll wäre es wenn BMW noch den markanten Ducati Sound ihr einhauchen könnte.
Fahre die 1250RS seit 3 Saisonen. Das beste Bike das ich für meine Ansprüche je gefahren bin. Mit der niedrigen Sitzbank (760mm) und einem SV-Lenker von Wunderlich ist es für Personen mit 1,70 die beste Alternative zur allseits geliebten GS. Nicht so hoch, nicht so globig und optisch viel schöner. Super Kompromiss von Sportlichkeit und Reisetauglichkeit und wenn man nicht unbedi gt ins Gelände fährt. Obwohl kurze Schotter Passagen auch kein Problem sind. Extrem sparsam. Auf Langstrecken muss man schon sehr zügig unterwegs sein dass man mit 3 Koffern beladen) die 5 Liter Marke erreicht.
Cooler Test, fahre meine R1250RS jetzt ein Jahr, meistens mit Sozia und Koffern, bin jedesmal begeistert wenn ich nach der Kurve herausbeschleunigen kann, egal ob allein oder zu zweit - ein Tourer der echt Spaß macht 👍🏼😀
… und ? Ist sie „träge“ ?
Verstehe den Titel absolut nicht. Selbst 2 R1200R, dann die R1250R gefahren. Und alle (!) 3 mitnichten „träge“, im Gegenteil: immer (!) genug Schmalz, auch schon bei den 125 Ps/Nm, von den 136/143 ganz zu schweigen 😂😂😂
Ich kann nicht sagen daß sie träge ist. Habe die RS jetzt seit Mai 21 und bin im Sommer 22 in der Schweiz gewesen und über die Pässe gecruist. Die zog gut ab und habe die Jungs auf deren Hausstrecken manches Mal gut stehen lassen. Freue mich schon auf Sommer 23 😜😉
@@pw9150 gebe Dir vollkommen recht, der Titel ist einfach nur nervig,.....
Super das die RS auch mal etwas Aufmerksamkeit bekommt. Klasse Motorrad.
Männer.... danke für den Test. Hab mir im Frühjahr eine RS zugelegt. Top Gerät. Jetzt den Pirelli Rosso IV aufgezogen. Der Reifen betont den Begriff Sport in Sportstourer.
hatte R1100S, R1200S mit SB (Rohr) Lenker und nun seit 1 Jahr die R1200RS mit selbigem, auch wenn sie durchaus (durch die Wasserkühlung) an Gewicht zugelegt hat, ist das ein absolut geniales Bike, super Handling, Motor bärenstark (sicher ist der 1250er noch stärker), sparsam im Verbrauch....bin mega zufrieden....(P.S. - absolut empfehlenswert ist die Wunderlich-Sitzbank
die auch auf die 1250er passt, der Unterschied zur (weichen) orig. Sitzbank ist eklatant)
Schlusswort: „…die GS is a bisserl zu schiach“🤣🤣wie geil👍.
Ich hatte 2 Stk. RS (allerdings 1200er) und habe sie geliebt…🥰. Allerdings ist der vor einigen Jahren von Nasty Nils getestete Wunderlich-Umbau mit Marathon-Scheibe inkl. Rohrlenker UNBEDINGT empfehlenswert - die RS mutiert zum Handlingwunder.
Allerdings: Nach dem Umstieg auf die 21er RT möchte ich nicht mehr zurück…
Absolut! Wurde hier schon mal getestet. Die RS ist wie umgewandelt!
@@bmw-sepp8722 😃👍
Kann ich nur zustimmen. Komme von der S1000R. Muss aber gestehen ich liebe meine RS und durch den Lenkerumbau, einfach nur geil.
Für Interessenten, wie führen auch eine Deutsche R/RS Facebook Gruppe.
@@kay899 Cool, wie heißt die FB-Gruppe ? Fahre auch eine RS mit dem Lenkerumbau
tjo...und jetzt dümpelst mit der Guzzi rum 🤣
Bin die RS gefahren.... Abzulut Mega... Allerdings hinterher ( leider 🤣 ) die RT 🙈😍 Jetzt muß ich erstmal mit meinem Chef ( Frau ) sprechen... Super Bericht Top 👍
Ich bin ein Fan vom Boxer, habe mir auch schon die R1200R ausgeliehen. Bis jetzt habe ich noch nicht genug gespart, aber irgendwann wird es passieren - hoffentlich noch rechtzeitig vor der Energiewende. Und wie im Video gesagt: die GS ist mir zu viel Geländemaschine (wobei SUV bei Stadtautos ja gang und gäbe ist), RT niemals und die R ist mir zu offen. Ich habe auch schon Videos gesehen, wo der Standard RS-Lenker gegen einen GS-Lenker getauscht wurde und beim Handling ein enorm positiver Effekt erreicht wurde. Das entspricht der Aussage von Thorsten Küppers (Kommentar weiter unten). Noch ein Tip an BMW: Gold, Braun, Dunkelblau und glänzend Schwarz - wer war dafür verantwortlich? Wunderlich hatte für die 1200er mal ein ansprechendes Design in Blau-Weiss. ;)))
Die RS ist m. E. völlig unterschätzt! Danke für den tollen Test. Wichtig ist, dass man einen hohen Lenker der R draufmachen lässt. Dazu ein höheres Windschild von Wunderlich. Perfektes Tourenmopped, das sich dann wesentlich agiler fahren lässt, als mit dem Standard-Lenker. Vielleicht besser für kleine Personen als eine niedere GS.
"Die RS ist m. E. völlig unterschätzt! "
Sehe ich genauso. Aber sags nicht so laut BMW-Sepp, sonst wird das Teil bald auch so sauteuer wie die GS ;-)
dann nehm ich gleich die R....
@@ultraast Naja, dann hat man halt nicht den tollen Windschutz der RS 😉
@@bmw-sepp8722 Wunderlich oder Z-Technik kann auchd as wunderbar richten, spreche da aus Erfahrung 🙂
@@ttrider7813 Ich habe auch die R mit einem kleinen (Original-)Windschild. Bei der RS hast halt noch den Ticken mehr, um von Brust bis Bein vor Regen zu schützen.
Da gehört auf jedenfall ein Rohrlenker drauf, erst dann ist sie wirklich ergonomisch stimmig. Tolle Allzweckwaffe 🤣
Träge 😂 ich fahre sie mittlerweile 10 Monate und von träge kann ja wohl keine Rede sein bei 143 NM bei 6000 u/min .
Sehe ich auch so...fahre die 1250R.
Nix feuert besser aus der Kurve....mir fällt kein Moped ein welches so ein Drehmoment in diesem Drehzahlbereich bietet.....auch mit 200PS nicht....
Für die Landstrasse beste Wahl!
Träge war sicher nicht aufs Drehmoment bezogen. LG Poky
Das kann ich mir vorstellen,dass die gut geht. Ich fahre noch die alte R 1100 S.
Ich bin von der K1600GT umgestiegen auf die R1250RS. Die Wucht des Antritts der RS habe ich noch bei keinem anderen Motorrad erlebt. Die R1100S, mit der ich mal mit 98 PS unterwegs war, war vom Antrieb her, verglichen mit der RS, wie Kreisliga zu Bundesliga.
Dito, von R1100S über R1200S zur R1200RS, war immer noch ne Schippe drauf, ok, die R1100S mit 98 PS war dann irgendwann am Limit....
Mit Lenkererhöhung, Marathon Scheibe von Wunderlich und Hinterradabdeckung kommt man auf der Tour als Vergleich zur GS ganz gut zurecht, natürlich nur im normalen Strasseneinsatz.
Koffersystem ist ja auch fast das Gleiche, für mich z.B. reicht das Topcase locker 3-4 Tage für einen Ausflug Richtung Adria.
Ich würde mir immer nur Naked Bikes kaufen. Wenn es heiß ist, bekommt man wesentlich mehr (kühlende) Luft ab. Wenn es regnet muss man sowieso eine Regenkombi anziehen und wenn es zu kalt ist zieht man halt noch einen Pulli drunter an und verwendet die dicken Handschuhe. Mit permanent 200 km/h fahre ich auch nicht über die Autobahn. Das Insektenentfernen von der Jacke ist auch schnell erledigt.
Es wird immer geklagt das die Sporttourer aussterben aber wenn dann mal getestet wird fehlt die Hälfte! Zum Beispiel die Ducati 950S, trotz aller Sportlichkeit ein Sporttourer (fahre die Maschine selbst mit Heizgriffen & Koffern) oder die Suzuki GSX-S 1000GT (zugegeben die Maschine wurde gerade erst vorgestellt) dennoch eine Ergänzung wert. Trotzdem Danke für Eure Arbeit, die Videos sind immer Leiwand 😉
An die Ducati 950 S (ich nehme an, du meinst die Supersport) hatten wir tatsächlich nicht gedacht, hätte man machen können, wobei sie leistungsmäßig schon etwas zurückfällt. Suzuki GSX-S 1000 GT wird nächstes Jahr gemacht. LG Poky
danke für diesen Bericht👍. Die 1000PS Moderatoren sind schon Teil der Famlie, die mithört, wenn ich euch anschaue😅. Zwischenzeitlich wurde daraus schon ein Ratespiel, wer von euch gerade zu hören war.
Seit 1996 fahre ich meine R 1100 rs. Das Motorradl ist sehr zuverlässig, bislang noch nie ein Problem. Das Drehment ist verglichen mit vielen modernen Motorräder immer noch gut dabei. Nur enge Kurven fahren mag sie nicht so gern, das ist mühsam. Da gibt es besseres.
Die neue R 1250 rs überzeugt schon mit ihrem phantastischen Drehmomentverlauf.
Mein Traum wäre ein Motorradl mit gleicher Qualität, dem Drehmoment des 1250 Boxers aber deutlich leichter und wendiger fürs enge Kurven fahren…..Die Endgeschwindigkeit darf dafür auch ein bischen weniger sein😊.
Schade das die Suzuki Gt noch nicht da war für den Test, hätte sich sicherlich ganz gut geschlagen 🤙🏻
Besten Dank, nur...leider kein Wort zum Vergleich mit der R1250R, was sich ja aufdrängt...und zwar mehr als der mit der GS, hier häufig genannt. Die "Schwester" der RS ist doch nicht die GS sondern doch eher die R...wie der Name schon sagt. Mich würde mal ein guter Vergleich zwischen RS und R interessieren...der Zonko war ja hin und weg von der R...
Vom Feeling her habe ich ein gutes Gefühl 🤡😂🙈
Geile Farbe und Maschine. Toller Bericht 👋
Yes..aus der BMW Familie wäre die RS meine erste Wahl. 10x so hübsch wie die GS und ab und zu ein bisschen Schotter geht mit ihr auch.
Einzig die Sitzposition wäre wohl nicht so toll wenn man gerne einen geraden Rücken hat.
Ich habe mir den Wunderlich Lenkerumbau gleich mit bestellt. Fahre Sie jetzt 3 Jahre bzw. ca 23000 km und bin Begeistert. In diesem Jahr 3500km durch Norwegen auf allen Wegen, passt.
ihr seid aber auch Quickshifter mimosen.
Fahrt mal die 1200er Baujahr vor 2018, vor der Getriebeüberarbeitung. Das sind Lastwechsel :D
Geht sogar soweit, dass ich den Quickshifter hoch nur selten nutze, wenn ich wirklich im Krawallmodus bin. Auch bei zügiger fahrt geht Gas zu, leicht am Schalthebel ziehen, sanft ans Gas wesentlich geschmeidiger und ist auch kaum langsamer.
Aber runter nutze ich ihn echt gerne
Toller Bericht.
Welche Satteltasche habt ihr da drauf, macht einen kompakten Eindruck und ich bin auf der Suche für meine soeben erworbene R1250RS
Das ESA Fahrwerk lässt sich glaube ich noch mehr verstellen, wenn man den Knopf gedrückt hält. Dann kann man von Ein- auf Zweimannbetrieb unterscheiden.
in der gehobenen Ausstattungsvariante musste noch nicht mal das Knöpfchen drücke, denn das ESA merkt die Beladung selbst und passt entsprechend an. BMW halt.
Freue mich schon auf den Vergleich! Interessant wäre auch ein Vergleich zur GS.
Bin beide gefahren, kein Vergleich. Die GS ist bequemer (man sitzt wie auf einem Thron), praktisch keine Last auf den Schultern. Der Windschutz der GS ist 1A, bei 200 KM/h kein Wind zu spüren, ebenso ist bei der GS der Beifahrer besser dabei. Auch was die Straßenlage und das Fahrverhalten angehen kein Vergleich....wenn man nach 200-300 km aufwärts von beiden Maschinen absteigt weis man wovon ich rede....meine Meinung..
@@sakrihittn danke! Die RS hatte ich immer so als Alternative im Sinn, da ich ziemlich kurzbeinig bin… Aber wenn der Unterschied dann doch so groß ist, ist es doch keine Alternative.
Mit einem Superbikelenker könnte ich mir die R 1250 RS als Nachfolger meiner GSF 1250 sehr gut vorstellen .
Aber auch die R 1250 R passt gut für mein Fahrprofil. Ausschlaggebend ist auch der Kardanantrieb das gute Display und die umfangreichen Assistenzsysteme.
die 1250RS wäre der Favorit wenn ich wechseln würde. Der Traum.
Bin kürzlich mit der 1250 GS gefahren, eine Perfektion von Motorrad. Bei der GS wird auch immer die Geländetauglichkeit hervorgehoben.
Aber wie viele von uns fahren tatsächlich mehr als 6% Offroad? ich bin zu 99% asphaltiert unterwegs.
Kann mir vielleicht jemand sagen, welche Tasche da am Soziussitz mitfährt?
Ich bekomme im März meine RS und schaue mich noch zweck Koffer/Taschen um.
Tatsächlich bekomme ich auch im März meine neue RS . Beim schauen des Videos kam bei mir die Frage nach den Taschen. Ähnliche sah ich bei Amazon. Leider waren die Bewertungen nicht sehr gut .
Auch wenn es eventuell bisschen spät kommt, sieht für mich vom Logo her aus als wäre das eine von SW-Motech. Modell kann ich aber auch nicht exakt sagen.
Ihr kritisiert den Lenker. Das ist aber doch ein Sporttourer und dazu gehört eben dieser Lenker!
BMW bietet ja auch noch die RT an und ich denke, dass man auf der noch bequemer untergebracht ist.
geht doch mal ins Jahr 1980, die ersten GS, hat total Spass gemacht, ich glaube, viele wissen nicht wohin mit ihrem Geld, dies und das, und dort noch was, seid doch mal zufrieden
Fahre die R 1200 R LC, ein Traum. BMW baut sehr gute Maschinen.
Hab ich auch vollkommen vergessen, aber die ist nicht schlecht! Optional noch einen Naked-Lenker und Tempomat muss Serie bei einem Sporttourer.
Gut gemacht……:wann kommt der Vergleich ?
Am Ende verweist ihr auf ein Video auf einem Kanal. Wo finde ich das jetzt?
Was ist das für eine Gepäcktasche?
Mich würde die Tasche interessieren, die ihr auf der RS bei diesem Test drauf habt. Könnt ihr mir den Hersteller verraten?
Ein Test mit dem optionalen Rohrlenker bei der r1250rs wäre noch interessant gewesen oder zumindesteine Erwähnung dieser gerne übersehenen Option.
der Rohrlenker ist für nix. Eine MV Lenkererhöhung, die auch zum Fahrer geht und den wunderschönen Originallenker erhält ist der einzige Weg.
@@chrisvodka2412 hab den wunderlich Lenker drauf und finde diesen deutlich besser als das Original (Lenkererhöhung habe ich nicht ausprobiert) allerdings hat mir der original Lenker nicht zugesagt. Das fällt aber wohl unter persönlicher Geschmack und was man gewöhnt ist bzw. erwartet
@@chrisvodka2412 Da widerspreche ich deutlich!
Der Rohr-(oder Superbike-)Lenker ist höher und anders gekröpft und mach definitiv etwas aus. Ich fahre sie so!
Als Reisemaschine sicher die Beste im Vergleich, aber es geht sicher sportlicher mit der KTM 1290 GT. Ich hatte die KTM als Ersatzmotorrad und fand sie gut, aber zum Reisen würde ich sie mir nie kaufen. Zu laut und zu rau für die Wochentour. Den Quickshifter der KTM fand ich sogar weniger gut als denjenigen auf meiner achtjährigen K1300R. Es kommt also ganz darauf an, ob man die Betonung bei Sporttourer eher auf Sport oder Tourer legt.
Bin schon auf das Vergleichsvideo gespannt und wie der Test zur GSX-S 1000 GT ausfällt
War aber echt sexy, eure Duo-Fahrt. Echt schick. Steht euch. Und der Boxer zieht auch bei einem Bierbäuchchen noch ordentlich durch, wobei das süße Bierbärtchen am Oberlippenbärtchen nicht so ins Gewicht fällt. Oder gibts in Österreich kein Bier?
Hab sie genau so in gelb/Gold. Komplettausstattung. Lenkererhöhung und Scheibe von Wunderlich. Sitzbank von Wunderlich dazu. Passt. War jetzt im September in Kärnten/Kötschach. Über 3000km in 10 Tagen. Rückfahrt 740km in einem Ritt. Sitzbank hat super gepasst. Verbrauch deutlich unter 5 l. Allerdings musste ich ca 0,8 l Öl nachfüllen, bei knapp 8000km Laufleistung
na, da hat sich in 40 Jahren ja viel getan!. Mit meiner 41 Jahre alten Yamaha XS1100, mit Sozia und Gepäck an die Côte d'Azur, 3700km in 11 Tagen, Popometer hat sich nie gemeldet (längste Tour 550km), Ölverbrauch auch ca. 0,8L (bei 135.000 km Fahrleistung) okay, beim Benzin lieg ich mit 7- 7,5 L/100km etwas höher 😂
Öl Verbrauch ? Oh das darf normal nicht sein. Da liegt etwas im argen . Prüfen lassen. 🙋♂️
5,22 l??? Was macht ihr???
Bewege meine R 1200GS LC Adventure mit Sozia und 3 Koffer mit 1 l weniger, bin sicher nicht langsam.
Es ist den " Testern " nicht gesagt worden , dass die BMW auch ein 3. 4. 5.und 6 . Gang hat . Ich verbrauche zwischen 3, 7 und 4,8 Liter .
Na ja Extras: paar hundert € ist doch etwas Understatement, 1000er ist da schon fällig, vermutlich auch etwas mehr; aber ich will auch nicht mehr arm sein 🤣🤣🤣🤣
Nicht mal die Griffheizung ist träge.
Hallo tolles Motorrad. Nur nicht in meiner Gehaltsklasse 😉. Könnt ihr mal eine Honda cbr XX 1100 testen. Würde gerne mal eure Meinung dazu hören. Macht weiter so.
Ist der BMW 1250 RS für einen Motorradanfänger geeignet?
Eher nicht, man ist sehr schnell in Bereichen wo es für Anfänger überraschen brenzlig werden kann, obwohl natürlich bei moderater Fahrweise sehr leicht zu beherrschen, da man sich gemütlich in den letzten zwei Gängen bewegen kann, was auch den Verbrauch wirklich sehr verringert.
@@derglockner Danke für deinen rat habe einen F 900 XR besteld, wollte aber eigentlich auf einer R 1250 RS umsteigen, bleibe nun aber bei meinen 1e wähl (ben 73 jähr habe Anfang Februar 2023 meinen führershein A gemacht) Grüsse Arend
Schöner Bericht & Tolles Moped.
Die neue Suzuki GSX 1000 GT hätte noch super in den Test gepasst. 😉
Alles Gute euch.
Da hast du vollkommen Recht. Werden wir wohl 2022 nachholen müssen. LG Poky
@Poki:
Wenn Du das Fahrwerk auf "MAX" für den Sozius stellst, hast Du die Bedienungsanleitung nicht gelesen!
Auf "AUTO" stellen, dann stellt es je nach Beladung immer die richtige Höhe ein.
Ihr seid echt etwas daneben....ein SportTOURER ist ein sportlicher Tourer, kein Sportmotorrad!
Was habt Ihr nur für seltsame Vorstellungen....? Das Fahrwerk kann komfortabel und dynamisch und wird mit dieser Spreizung sicher Viele ansprechen.
Ich habe noch einen Sporttourer aus 1989 mit Wilbers-Fahrwerk, das ich vernünftig eingestellt habe. Dadurch wird die Maschine aber immer noch kein "Sport-Bike".
Leider habe ich inzwischen schon des Öfteren bei Euch gemerkt, daß Ihr die "Nintendo-Generation" seid und nicht mehr viel vom Motorrad-Fahren in seiner ursprünglichen Weise wißt, sonst würdet Ihr nicht so .... Sprüche ablassen.
Da lobe ich mir den Nils, der weiß noch wie man Motorrad ohne Spielereien fährt
Mit einem anderen Lenker ist handlich wie die R du sitzt aufrechter am Motorrad für mich das beste Motorrad was ich je gefahren bin.
Sehe ich auch so...fahre die 1250R.
Nix feuert besser aus der Kurve....mir fällt kein Moped ein welches so ein Drehmoment in diesem Drehzahlbereich bietet.....auch mit 200PS nicht....
Für die Landstrasse beste Wahl!
Schick schick :)
Klasse Motorrad.Wer braucht da eine GS?
Passt! Wann kommt der angesprochene Video des Vergleichs?
Noch im Oktober. LG Poky
@@1000ps Danke und schönes WE
@@1000ps Hallo, habe ich im Oktober etwas verpasst oder kommt der Video verspätet bzw. gar nicht? LG
05:18 meine Sozia hasst die neuen Motorräder, wo sie fast einen Kopf über mir rausschaut. ... sie schaut lieber links oder rechts vorbei (XS eine gerade flache Sitzbank)
Ist halt echt schade dass echte Sporttourer nur noch in der Oberklasse zu haben sind. Naja mit meiner Tiger 900 bin ich aber auch mehr als nur zufrieden ^^'
Habe die F 800GT. Schade auch dass BMW dem kleinen Sporttourer keinen Nachfolger spendiert..
Wann kommt der Reisebericht mit allen 3 Bikes?
Ist online ua-cam.com/video/Th2XLLAnc0Q/v-deo.html
LG Poky
Geiles bike
Überraschung... habe dieses Bike gerade erst auf den Schirm bekommen. Eigentlich sind die Africa Twin und die S1000 XR in der engen Wahl. Die AT ist mir zu weich gefedert, die S1000 XR letztendlich zu sportlich. Geil im Sound und agil, aber letztlich ein Spassgerät.
Die 1250 RS wird als gediegen bezeichnet, das spricht mich am Ende des Tages an, bin 62 und brauche den ganz harten Riss nicht mehr. Es soll gemütlich, aber hurtig vorangehen.
Ich werde sie auf jeden Fall antesten.
geile Farbe aber fürchterlicher Lenker! Ich habe eine R1200R LC und eine große 21er XR. Die R passt mir mit 1,73 wie angegossen und steht in meiner Gunst gleichauf mit der XR die mir eigentlich zu hoch ist.
Ich wäre froh hätte ich diese ach so träge Maschine!!! Nee Nee
Sehe ich auch so...fahre die 1250R.
Nix feuert besser aus der Kurve....mir fällt kein Moped ein welches so ein Drehmoment in diesem Drehzahlbereich bietet.....auch mit 200PS nicht....
Für die Landstrasse beste Wahl!
Jeder feiert das bike hier, nur ihr nicht 10:41 nicht agil, gediegen, nur mit viel Arbeit in die Kurve zu bringen.
Abhilfe würde die rechte Hand bieten....einfach die drehrolle die du mit der Rechten Pfote fühlst,bis zum Anschlag zu dir Drehen....ist nicht schwer...😉...ich weiß ihr Nintendokinder habt nur drücken gelernt......
😂
Bei den anderen beiden bräuchts zur Vergleichbarkeit die S1000XR, die R1250RS ist da fehl am Platz
Trotzdem, gelungenes Video und tolles Tourenmotorrad 👍
Bei der Maschine finde ich sogar dieses Gold gelungen, auf der F900XR kann ich das nicht sehen.
Alle betonen die Reisetauglichkeit so sehr… ja sie kann auch auf Touren echt was aber die Sportlichkeit steht bei mir bei dem Motorrad viel mehr im Vordergrund. Mit den richtigen Reifen und dem schon frühen sehr hohem Drehmoment, ein echter Gegner für Supersportler auf engen Strecken.
ja kann mir auch nicht vorstellen, dass sie behäbig sein soll
@@bloodhoug82 ist sie aber und mit Originalscheibe für mich das schlechteste Moped was ich bisher gefahren bin. Ich bin 182 cm groß, also normale Größe, aber die Turbulenzen waren echt nervend. Habe mir gestern die R1250R HP gekauft, ist um Welten handlicher. Da kommt jetzt nur das ganze Geraffel ( Gepäckbrücke, Navi Vorbereitung, Hauptständer ) runter und das Heck wird gekürzt. DlzG
@@Rheinfighters für DICH das schlechtere, deswegen aber nicht schlechter. Werde mir auch die R1250R kaufen (HP heißt übrigens nichts), muss aber nicgt heißen, dass die RS schlechter ist. Zumal das nichts mit meinem Kommentar zutun hat...
@@bloodhoug82 ich kann dir nur meinen subjektiven Eindruck mitteilen und die RS würde ich mir niemals kaufen. Die R1250R habe ich mir letztes Jahr schon gekauft und nach 3 Monaten und 10 000 km, wieder verkauft, weil mir meine Gixxer gefehlt hat. Jetzt möchte ich sie dennoch kaufen. Bin gespannt, ob ich sie länger fahren werde. HP heißt aber die Ausführung in weiß und darum ja auch auf dem Bildschirm, extra eine andere Grafik. DlzG
@@Rheinfighters Gut Gixxer ist aber auch eine ganz andere Schublade. HP gibt's übrigens nicht mehr und außer der Lackierung war da nix anders. Freut mich, dass sie dir gefällt, ich kann es kaum erwarten sie endlich zu kaufen🤩
Träge? Mit 143 Nm ist dieses Bike nicht träge 😂.Wer so etwas auch nur andeutet hat keine Ahnung von Motorrädern . Ich fahre die 1250RS nun schon fast 2Jahre und ich liebe ihre „Trägheit“
Kommt noch Video über kawasaki ninja 1000sx?
Die Frage ist aber nicht dein Ernst oder? Schau das Video - da wird sie beantwortet.
@@sebbwebbo7557 1250rs, zu langweilig, ich kann es nicht bis zum Ende sehen
die 1250RS ist eine meiner Traummaschinen, aber im direkten Vergleich würde ich die Kawa jederzeit bevorzugen. Der 4 Zylinder läuft so dermaßen geil zum "Touren". Leider ist meine Saison bereits vorzeitig beendet worden.
Schöner Test :)
Welche genau kawa
Sölkpass war ich vor 2 Wochen. War absolut nix los dort.
Ja, weil die Saison sich dem Ende zu neigt.... War heuer im Juli da, alles rappelvoll mit Wanderern und Motorradfahrern....
@@Kranfuehrerprofi1972 Alles warmduscher 😅
Der Test ist echt gut gelungen. Wobei ich anmerken muß der Pocki hat sicher viele Qualitäten aber ein Video zu moderieren ist nicht so seins. Klingt immer gehetzt und übernervös.
enspann Dich, setz Dich auf Dein Bike und lass Dir's Hirn durchblasen :-) ,....er ist kein verschissener Politiker sondern einfach einer von uns ;-)
Ich weiß nicht wer von uns zweien unentspannter ist. Derjenige der seine persönliche Meinung abgibt oder derjenige der nicht damit umgehen kann.
@@richardhainzl4015 Alles gut, Danke Dir. Ich bin sogar sehr entspannt, schließlich ist es nicht mein Anspruch mit Dir kompatibel zu sein ;-)
Ich finde es lediglich etwas hart gegenüber Poky, wenn man ihn schon bei einem seiner ersten "Alleingänge" wegen nem bisschen Routinedefizit ankläfft. Thats all. Wir können es damit an dieser Stelle also gut sein lassen. ✌️
Leiwandes Radl! Lenkertausch ?? Dann vielleicht bestbike ever?? Bald nimma a Geheimtipp!!
Warum steht sie im Schatten der GS? Meine Theorie: die sehr besch… Farbauswahl bisher, man braucht nur mal die Gebrauchten checken:
1. Schwarz: naja geht so, zu konturlos
2. „Austin-Yellow“: Was‘ das? Kinderrotze mit Senf? Igitt …
3. „Imperial-blau“: schick, aber teuer
4. „Style-HP“: geil aber Ultra-teuer, sehr selten
5. Kack-braun mit Gold-Elementen. Das las ich mal so stehen.
HP Style? Habe ich da was verpasst? Ansonsten volle Zustimmung.
Hab’s übersehen, ab 1.12.2021 , aber das sieht auch bescheiden aus.
Über Geschmack kann man streiten muss man aber nicht.Ich habe meine RS individuell gepimpt und liebe ihren Style und ihre inneren Werte 🥳
Da ist gar nichts mehr träge! Hast Du mal die Entwicklung der bikes verfolgt? Da ist nichts mehr träge.
Tempomat hatte ich in den letzten 4 Autos darauf kann ich verzichten bei keinen der 4 Autos 2 bis 4 mal kurz eingeschaltet finde ich unnötige Geld Verschwendung
Würde kein Motorrad ohne Tempomat fahren, einfach um die rechte Hand mal vom Lenker nehmen zu können. Bei Geschwindigkeitsbegrenzungen, die ja die Regel sind, brauche ich nicht dauernd auf den Tacho zu gucken.
ein paar hundert euro aufpreis...lol. schick is se aber schon, die bmw^^
,da habts aber des zulässige gesamtgewicht überschritten🤗
🤣
Christbaumkugel
Sorry, ist nicht mein Fall.
Also der Drehzahlmesser irritiert mich, wenn 50% davon einfach roter Bereich ist...
Braucht Sie nicht irritieren. Der rote Bereich fängt nur beim Kaltstart so früh an. Sobald der Motor etwas warm ist, ändert sich die Anzeige und der rote Bereich fängt erst bei höherer Drehzahl an. Ist halt ne BMW.
… 180/60 R17 Hinterreifen 🤔 ok, neue Reifengröße 😂
Gibt es nur mit Spikes.
GS is schiach, das gibt Daumen runter😂also ich hatte mehr negative Kritik erwartet, denn in Headline: "nicht perfekt, und es hakt" dachte da kommt was dicke! Apropos hackeln; das ist vermutlich ein Kardan spezifisches Problem, macht meine GS auch, oder es liegt am unsauberen Gaszug!
Da gibt es keinen Gaszug mehr!
@@513895 weiß ich, jedoch ist die Bewegung der Hand gemeint, hätte Gasgriff schreiben sollen!
was zur hölle ist mit diesem schalldämpfer, was für ein klumpen
Die Suzuki GSX 1000kommt als GT mit 226
kg vollgetankt....14500.--Euro
Motorrad Nr. 18 vom 20.8.2021
Suzuki GSX S1000 neu 2021 0-100km 3,0 Sekunden 0-140km 4,6 Sekunden. Neupreis 13.200.- inkl. Nebenkosten
Honda CB 1000R 0-100km 3,4 Sekunden 0-140km 5,2 Sekunden. „. „ 14.500.- " "
Motorrad Nr.19 vom 3.9.2021
Aprilia RSV 4 Factory 0-100km 3,3 Sekunden 0-140km 4.8 Sekunden. Neupreis 25.690.- " "
BMW M 1000R. 0-100km 3,1 Sekunden 0-140km 4,5 Sekunden Neupreis 37.500.- " "
Ducati PanigaleV4 SP 0-100km 3,4 Sekunden 0-140km 4,8 Sekunden Neupreis 37.200.- " " HondaCBR1000RR-R Firebla SP 0-100km 3,4 Sekunden 0-140km 4,7 Sekunden Neupreis 26.700.- " "
Kawasaki Ninja ZX- 10RR 0-100km 3,4 Sekunden 0-140km 4.7 Sekunden Neupreis 29.400.- " "
Yamaha R1 M 0-100km 3,3 Sekunden 0-140km 4,8 Sekunden. Neupreis 26.500.- " "
Langeweile?
Danke für deine Mühe👍
Was will er uns sagen? 😂
@@rainersiegmund8875 🤣🤣🤣 er will uns sagen, dass er in Euro/PS denkt. Das ist die offizielle Suzukifahrer Währung. 😁😁😉
Tolles Video doch immer dieses blöden Intro und viel zu lange
Ganz ehrlich... ein paar 100 derter? mach mal 1000 lol
eure Armut kotzt mich an
@@hanspeter2210 Und mich Ihre Arroganz
Schaut von vorne aus wie ein Roller.
Alter Wein in neuen Schläuchen.....
jepp, aber schmeckt noch ;-)
Wieder son endloses gelaber .
Quickshifter an nem Tourenmopped...
Was fürn Blödsinn🤣🙈
Stimmt, aber am Touren"sportler" finde ich ihn nicht wirklich verkehrt. Wenn mal zwischendurch der Hafer sticht ist's nett wenn man ihn hat, auch wenn man ihn nicht wirklich braucht ;-) Die BMW hat den QS eh nicht serienmäßig, somit kann es sich jeder raussuchen. ....zB indem er so wie ich letztendlich doch ein anderes Moped kauft. :-)
@@user-zb6hr6ks5q Ich nutz ihn auf der LS eigtl nur wenns mal schnell grhen muß.
Schalten gehört für mich einfach zum Motorraderlebnis dazu.
Wie spukhässlich diese modernen Motorräder doch aussehen.
Okay eins noch Jede VFR800 aus dem Jahr 1998 bis 2002 verblast den Hobel
Naja ...wers glaubt..
Ich habe genau diesen Umstieg von der VFR auf die R1250 gemacht und muss dir sagen , sorry , verblasen niemals . Es gibt nichts was die VFR besser könnte und ich habe die VFR geliebt . Leider ist sie heute einfach nur noch ein altes
aber sehr schönes Motorrad .
Looool! Träumer 😂
mit ihren schnuckeligen 80 Nm. Ganz bestimmt tut sie das :D
@@D.R.1250 nix wohl ist nicht ganz richtig, vielleicht den Drehzahlbereich, wo das VTech greift schon... die Honda drückt ja erst, wo die RS ihren Leistungszenit hat, dann aber 4000 Touren weiter :)
Was soll daran "haken" ???
Wenn jemand mehr Wendigkeit braucht, dann halt ein anderer Tourenreifen, der Roadtec 02 zB ...