Hoje estou montando o sistema de admissão após ter feito a limpeza e manutenção da aranha, confesso que recorri a internet para lembrar de alguns detalhes. Parabéns pelo conteúdo, ajudou muito
Obrigado pelo retorno! Faz três anos que tenho ela, sempre funcionou bem assim, agora está apresentando sintoma entrada de ar falso, aí um mecânico aqui da minha cidade disse que o problema estaria ali, que este movimento não é normal, dai verifiquei a fixação do suporte na admissão e ele tem uma folga mínima onde movimenta-se para os lados para frente e para trás, no meu entendimento é para que a aranha se ajuste ao encaixe na tampa do TBI, o corpo da aranha também tem uma folga mínima quando encaixada no suporte, substitui o anél oring por outro feito sob medida e encaixou bem apertado, resultado, a aranha não se movimenta mais, mas a tampa do TBI chega se estufar para cima durante a aceleração, e ai acontece o sintoma de ar falso, em menor quantidade, melhorou bastante. Muito obrigado pela sua dica, vou revisar novamente!
Amigo, meu cunhado tem uma blazer 4,3 v6 98 está parada há 10 anos, sempre foi bem cuidada. Quero dar uma manutenção e ficar com ela. Obs: ela ficou para devido problema de freio e vazamento na borracha do parabrisa. E o amortecedor da tampa traseira. Compensa ajeita-la? Está na garagem coberta.
MEU AMIGAO DESCULPA A DEMORA VC PRIMEIRO SERIA BOM VC FAZER UM ORÇAMENTO BRUTO E VER SE NA SUA REGIAO TEM MANUNTENÇAO PRA ELA E VC POR NA BALANÇA QUE E UM CARRO DE MANUNTENÇAO CARA, POR SER UM V6, E ESTA PARADO A 10 ANOS, PODERA NAO SER SO ISSO TER Q MEXER EM MAS COISAS, SE REALMENTE IRA VALER A PENA PRA VC. QQUER COISA ESTOU AQUI
Ola boa noite tenho uma blazer 98 fiz a bomba injetora no bombista minha pergunta e pra fazer a bomba injetora e turbina q tb foi feita ele mexe no cabeçote foi trocado os bicos injetores
Boa noite amigo, parabéns pela explicação, simples e fácil de entender. Mas gostaria de saber se é normal a aranha movimentar-se para cima e para baixo durante a aceleração
não é normal deve estar mal encaixada no suporte ou com folga no o´ring de vedação pelo menos na que eu mexi isso não acontece tem que ver também se esta parafusada dentro da admissão
Excelente vídeo, bem detalhado, bem explicado... padrão AMERICANO DE EXPLICAÇÃO. Quanto vai de torque em cada parafuso na hora de montar Edilson macae? (((Tô inscrito no seu canal)))
Amigo tenho uma blazer nao pega de manha tenho que dar um jato de wd pega depos desligo e pega normal maa se deixar desligada dueante mas de duas horas nao pega mas o que e isso
apos desparafusar a aranha vc tem que soltar os bicos tem uma orelhinhas é só vc apertar e puxar se não tiver e eles tiverem travado vc tem que tentar com uma chave de fenda pequena forçar a trava já mantendo o bico puxado
Gostaria sim!!! mas por favor estou tentando tirar o carter para ver o real estado do meu eixo, já tirei todos os parafusos, 5 de um lado, 5 do outro e 3 atrás, alem de soltar o filtro de óleo e umas travas que prendem duas tubulações, só que ele não sai, e não consigo saber onde ainda continua preso!
Os estouros provocados pelo GNV mete fogo no sistema da aranha, queima tudo e depois da curto nos fios, é uma desgraça GNV em Blazer com aranha de injeção.
Olá, tenho uma S10 4.3 v6 98, não está ligando na gasolina, apenas no GNV, o motor de partida liga mas ela não pega nem a pau mas quando coloco no GNV ela pega de boa, usei a mamadeira e ela pegou na gasolina, a bomba de combustível está funcionando, oquê será que pode ser? se alguém puder me ajudar ficarei imensamente grato.
Da uma verificada, as vezes o sistema todo da aranha está comprometido. Ai a limpeza dos bicos não irá resolver e terá que adquirir peça nova. Passei por esse diagnóstico que acabou de dizer e fui obrigado a comprar uma nova aranha e retirei o kit gnv que estava deteriorando o carro.
Bom trabalho, boas dicas. Valeu.
Hoje estou montando o sistema de admissão após ter feito a limpeza e manutenção da aranha, confesso que recorri a internet para lembrar de alguns detalhes.
Parabéns pelo conteúdo, ajudou muito
Parabéns!! Ótimo vídeo!
Obrigado pelo retorno! Faz três anos que tenho ela, sempre funcionou bem assim, agora está apresentando sintoma entrada de ar falso, aí um mecânico aqui da minha cidade disse que o problema estaria ali, que este movimento não é normal, dai verifiquei a fixação do suporte na admissão e ele tem uma folga mínima onde movimenta-se para os lados para frente e para trás, no meu entendimento é para que a aranha se ajuste ao encaixe na tampa do TBI, o corpo da aranha também tem uma folga mínima quando encaixada no suporte, substitui o anél oring por outro feito sob medida e encaixou bem apertado, resultado, a aranha não se movimenta mais, mas a tampa do TBI chega se estufar para cima durante a aceleração, e ai acontece o sintoma de ar falso, em menor quantidade, melhorou bastante. Muito obrigado pela sua dica, vou revisar novamente!
Amigo, meu cunhado tem uma blazer 4,3 v6 98 está parada há 10 anos, sempre foi bem cuidada. Quero dar uma manutenção e ficar com ela. Obs: ela ficou para devido problema de freio e vazamento na borracha do parabrisa. E o amortecedor da tampa traseira. Compensa ajeita-la? Está na garagem coberta.
MEU AMIGAO DESCULPA A DEMORA VC PRIMEIRO SERIA BOM VC FAZER UM ORÇAMENTO BRUTO E VER SE NA SUA REGIAO TEM MANUNTENÇAO PRA ELA E VC POR NA BALANÇA QUE E UM CARRO DE MANUNTENÇAO CARA, POR SER UM V6, E ESTA PARADO A 10 ANOS, PODERA NAO SER SO ISSO TER Q MEXER EM MAS COISAS, SE REALMENTE IRA VALER A PENA PRA VC. QQUER COISA ESTOU AQUI
Parabéns pelo vídeo, muito obrigado.
Ola boa noite tenho uma blazer 98 fiz a bomba injetora no bombista minha pergunta e pra fazer a bomba injetora e turbina q tb foi feita ele mexe no cabeçote foi trocado os bicos injetores
Uma dica, quem nao achar o anel oring do coletor pode usar tambem cordão redondo de borracha nitrilica, compra por metro.
Mano me ajuda esses bicos tem uma trava onde ele entra na admissão ? Tirei a minha ela não trava
Amigo ...COMO RETIRA ESSES BICOS AI? ESSE AI MESMO ! É SÓ PUXAR?
apos remover a admissao na aranha tem uma trava aparafusada solta ela e puxa caraca muito tempo q nem vejo uma dessa
@@edilsonmacae8401 brigado amigo, e só puxar, com ajuda de duas fendas
Boa noite amigo, parabéns pela explicação, simples e fácil de entender. Mas gostaria de saber se é normal a aranha movimentar-se para cima e para baixo durante a aceleração
não é normal deve estar mal encaixada no suporte ou com folga no o´ring de vedação pelo menos na que eu mexi isso não acontece tem que ver também se esta parafusada dentro da admissão
Excelente vídeo, bem detalhado, bem explicado... padrão AMERICANO DE EXPLICAÇÃO. Quanto vai de torque em cada parafuso na hora de montar Edilson macae? (((Tô inscrito no seu canal)))
Amigo tenho uma blazer nao pega de manha tenho que dar um jato de wd pega depos desligo e pega normal maa se deixar desligada dueante mas de duas horas nao pega mas o que e isso
pode ser defeito nos bicos injetando mal
A minha tambem esta assim oque pode ser
Muito bom amigo, só me tire uma dúvida, pois, está tudo desmontado só que os bicos estão presos ainda no bloco, eles são de pressão?
apos desparafusar a aranha vc tem que soltar os bicos tem uma orelhinhas é só vc apertar e puxar se não tiver e eles tiverem travado vc tem que tentar com uma chave de fenda pequena forçar a trava já mantendo o bico puxado
Estou procurando alguém que entenda desse motor vortec V6 4.3, sou morador de rio das ostras, preciso fazer o motor do carro!!!
cara te passo um orçamento se desejar do bruto
Gostaria sim!!! mas por favor estou tentando tirar o carter para ver o real estado do meu eixo, já tirei todos os parafusos, 5 de um lado, 5 do outro e 3 atrás, alem de soltar o filtro de óleo e umas travas que prendem duas tubulações, só que ele não sai, e não consigo saber onde ainda continua preso!
vc tem um telefone que possa estar falando direto contigo
Edilson será que é possível trocar os anéis do pistão sem ter que tirar o motor ?
Esse distribuidor tem pulsação, independente de central?
Muito bom !
FRANCISCO DA CUNHA qui ano sair a s10 4bico cabine estendida
boa tarde o mecanico fes toda limpesa dos bicos mas na hora de montar esqueceo o regulador de pressao oq devo faser
tem que desmonta e monta dinovo. o combustivel ira vazar dentro da admissao
desmontar tudo outra vez e colocar o regulador no lugar
Os estouros provocados pelo GNV mete fogo no sistema da aranha, queima tudo e depois da curto nos fios, é uma desgraça GNV em Blazer com aranha de injeção.
isso ai
Olá, tenho uma S10 4.3 v6 98, não está ligando na gasolina, apenas no GNV, o motor de partida liga mas ela não pega nem a pau mas quando coloco no GNV ela pega de boa, usei a mamadeira e ela pegou na gasolina, a bomba de combustível está funcionando, oquê será que pode ser? se alguém puder me ajudar ficarei imensamente grato.
pode estar com os bicos travados ou a bomba funciona mas não tem pressao
Da uma verificada, as vezes o sistema todo da aranha está comprometido. Ai a limpeza dos bicos não irá resolver e terá que adquirir peça nova. Passei por esse diagnóstico que acabou de dizer e fui obrigado a comprar uma nova aranha e retirei o kit gnv que estava deteriorando o carro.