Обычно, движение магистрального состава среднестатических размеров, из нефтегазоналивных цистерн и контейнерных вагонов грузового поезда РЖД, на электрофицированом участке, с нерегулированом проездом, по такому ж.д.-переезду, без световых сигналов, в случае экстренного торможения маршрута, имеет тормозной путь до 1 км, а время дорожного отстоя поезда, для ревизии тормозной системы и ходовой части, занимает, от 30' до 1 часа.
Там столкнулись грузовик и легковушка,а точнее КАМАЗ и Рено,не сделал видео потомучто там было страшно,кровь была водитель Рено погиб,а КамАЗ в больнице!
Обычно, движение магистрального состава среднестатических размеров, из нефтегазоналивных цистерн и контейнерных вагонов грузового поезда РЖД, на электрофицированом участке, с нерегулированом проездом, по такому ж.д.-переезду, без световых сигналов, в случае экстренного торможения маршрута, имеет тормозной путь до 1 км, а время дорожного отстоя поезда, для ревизии тормозной системы и ходовой части, занимает, от 30' до 1 часа.
Спасибо за информацию конечно! Но мне это зачем?
@@MNS-dk7mr
Считайте, что одну минуту вашей жизни, вы не потеряли.
@@user-mt9nw4by8s ну так как я спасатель я ничего не боюсь!
@@MNS-dk7mr
Видимо, когда станеш Начальником службы ЧС, дежурной смелости поубавиться.
@@user-mt9nw4by8s спасибо за поддержку!
Привет Андрей! А,скажи что за дтп было и почему ты не сделал видео этого дтп?
Там столкнулись грузовик и легковушка,а точнее КАМАЗ и Рено,не сделал видео потомучто там было страшно,кровь была водитель Рено погиб,а КамАЗ в больнице!