Đây là thực tế việc đi thuê 1 bữa. Xe điện là cả 1 quá trình thay đổi thói quen. Bác đi 1 bữa rồi bảo không tiện thì ko đúng thực tế. Khi đi quen đi rồi thì sẽ biết được khu vực nào thường có chỗ trống sạc, và người mua xe điện thường xác định được sạc ở nhà hoặc ở đâu thuận tiện nhất. Haiz thuê 1 bữa đã lên video đánh giá
nếu bác xem hết video thì em có nói rõ về sự bất tiện và sự tiện lợi của người chủ xe theo nhiều tình huống khác nhau. Chứ không đánh giá 1 chiều là thuận hay nghịch. còn nếu để phản biện thì em xin nói thêm để sợ bác có nhầm lẫn về em. em đã đi VF5 trong suốt 4 tháng (SG - Đlat, SG - Miền tây 2 tỉnh, SG - Bình Dương và Biên Hòa), nhưng đó là xe của người khác. sau đó mới thấy hay và thuê để tự đi 1 mình trải nghiệm 1 cung đường mới và làm 1 video quay lại cho ae xem và tự đánh giá em cũng chia sẽ rõ quan điểm ở cuối clip rằng việc chọn trạm sạc nào là thuận tiện và xịn xò nhất cũng tùy vào kinh nghiệm của chủ xe, nhưng nếu đi vào 1 thành phố khác để đi chơi, chắc chắn sẽ gặp những bất tiện như trên clip vấn đề ở đây em muốn nói nhiều để làm gì. để cho mấy anh em củng cố quan điểm rằng nó sẽ tiện và bất tiện ở nhiều tình huống cho dù là xe xằng hay xe điện. và phải công nhận 1 sự thật rằng xe điện hiện tại vẫn chưa thể 100% đáp ứng đủ hết những yêu cầu về chữ "tiện" cho anh em. nhưng điều đó cũng không có nghĩa là chê bai xe điện, như cuối clip em cũng có chia sẽ rõ. hy vọng rằng sau comment này bác sẽ hiểu hơn cũng như dành thời gian để xem full đoạn clip hơn trước khi cmt như này. thật ra em cũng đã có 1 clip đi VF9 cách đây 2-3 tháng gì đó trên kênh rồi, chứ không phải "đi 1 ngày rồi làm video đánh giá" theo cái ý mà bác nói còn để củng cố thêm về việc đánh giá có khách quan hay không thì có đoạn video phỏng vấn anh chạy xanh SM luôn, ảnh cũng có chia sẽ rằng cần cải thiện thêm vấn đề trụ sạc chứ ko phải chỉ mình em. cám ơn bác đã góp ý nhưng hy vọng sẽ có những cái nhìn khách quan hơn cũng như xem rõ video từ đầu đến cuối hơn.
VF5 cũng định hình là 1 chiếc xe hạng A nhỏ trong phố thôi, nên mang nó để đi xa thì bất tiện là đúng chứ đừng nói VF3. Thứ 2 là thuê xe đi xa thì phải biết và chấp nhận lộ trình sạc. Trạm sạc VF giờ phủ sóng vùng xa thì cũng 40-50km trạm thì cũng ko đến nỗi. VF5 sạc trụ 60kw là ok rồi ( nhận max 54kw). Nên bạn vô trạm sạc bảo có 1 trụ sạc nhanh 3 trụ sạc thường là ko đúng, sạc trụ đấy nó cũng chỉ nhận max 54kw thôi. Muốn đi xa thì nên mua những chiếc từ 7 trở lên, hoạt có thể mua Huyndai Ioniq 5, BYD seal range cao hơn, bù lại đi tới đích sạc tại nhà. Sắp tới các trạm sạc bên thứ 3 phủ rộng thì các hãng sẽ tung ra nhiều xe điện, tăng tính cạnh tranh cho khách hàng lựa chọn, còn giờ xe xăng họ vẫn đang " hút máu" tốt ở VN thì chả dại gì bán xe điện vừa khó , dễ lỗi, lợi nhuận lại ít.
Chủ xe lấy thêm e nghĩ là điều mình phải chấp nhận. Dù sạc pin ko tốn tiền nhưng đó dành cho chủ xe còn mình là thuê xe thì e nghĩ không có gì thiệt hết.
Nói vô lăng lắc là sai. Mình đã thuê tổng cộng 5 chiếc vf5 trong hơn nữa năm, toàn đi cao tốc SG- về quê Bình Thuận, đi đà lạt, bình phước , 100-120km/h chưa thấy lắc bao giờ và đầm chắc hơn mấy con xăng cùng phân khúc. Mình khẳn định 1 là so sánh với xe tiền tỷ, 2 là trải nghiệm xe ko chuẩn, 3 là chiếc xe này bị lỗi.
Qua 464 Kinh Dương Vương chi khu vực này đầy trạm sạc,tên lửa có,hồ Học Lãm có,lê ngung có,Nguyễn Văn cự có,thuê xe sao k chịu hỏi ngta app tìm trạm sạc,qua lê ngung cả chục trụ
Vf5 tầm giá này thì ko có gì để nói rồi, cái đáng chê là hạ tầng sạc quá kém, xe điện thì quá nhiều, trụ sạc thì thiếu, nghĩ sao người dùng đi giành chỗ với ae tài xế taxi
Mình đã bỏ cọc VF7 vì lo ngại điều này, với xe không có lốp dự phòng, pin nằm dưới gầm. với điều kiện giao thông VN thì Pin có thể rất dễ hư do cạ gầm tâm lý luôn bất an.
@@ThuỳlinhPhạm-v5r lợi hơn 100-200k tiền nhiên liệu vậy gọi là lợi đó hả :))) thôi nào mua xe đi rồi tính bạn ơi. Nào bạn cảm thấy thời gian quý hơn vài đồng lẻ thì sẽ hiểu
@@ThuỳlinhPhạm-v5r nếu bạn xem clip đủ thì sẽ biết mình có nói mình chạy VF5 suốt 6 tháng với bạn mình đi nhiều tỉnh thành, và VF9 trong 4 ngày đi Đà Lạt. Rồi mới dám đăng clip như vầy bạn ơi, chứ nếu là lần đầu chạy chắc còn te tua nữa đó
Đúng là phí thuê xe có cả khấu hao pin 500đ/1km là khá cao, so với chi phí xăng 500km tầm 570k, khấu hao pin chắc họ tính như bảo hiểm pin khi bác đi có hư hao gì thì lấy tiền đó ra xử lý bảo hiểm bù vào doanh thu đã mất khi vào xưởng
@@nguyenthanh215 mình đã thuê tổng cộng 5 chiếc vf5 trong hơn nữa năm, toàn đi cao tốc SG- về quê Bình Thuận, đi đà lạt, bình phước , 100-120km/h chưa thấy lắc bao giờ và đầm chắc hơn mấy con xăng cùng phân khúc. Mình khẳn định 1 là so sánh với xe tiền tỷ, 2 là trải nghiệm xe ko chuẩn, 3 là chiếc xe này bị lỗi.
Đây là thực tế việc đi thuê 1 bữa. Xe điện là cả 1 quá trình thay đổi thói quen. Bác đi 1 bữa rồi bảo không tiện thì ko đúng thực tế. Khi đi quen đi rồi thì sẽ biết được khu vực nào thường có chỗ trống sạc, và người mua xe điện thường xác định được sạc ở nhà hoặc ở đâu thuận tiện nhất.
Haiz thuê 1 bữa đã lên video đánh giá
nếu bác xem hết video thì em có nói rõ về sự bất tiện và sự tiện lợi của người chủ xe theo nhiều tình huống khác nhau. Chứ không đánh giá 1 chiều là thuận hay nghịch.
còn nếu để phản biện thì em xin nói thêm để sợ bác có nhầm lẫn về em. em đã đi VF5 trong suốt 4 tháng (SG - Đlat, SG - Miền tây 2 tỉnh, SG - Bình Dương và Biên Hòa), nhưng đó là xe của người khác. sau đó mới thấy hay và thuê để tự đi 1 mình trải nghiệm 1 cung đường mới và làm 1 video quay lại cho ae xem và tự đánh giá
em cũng chia sẽ rõ quan điểm ở cuối clip rằng việc chọn trạm sạc nào là thuận tiện và xịn xò nhất cũng tùy vào kinh nghiệm của chủ xe, nhưng nếu đi vào 1 thành phố khác để đi chơi, chắc chắn sẽ gặp những bất tiện như trên clip
vấn đề ở đây em muốn nói nhiều để làm gì. để cho mấy anh em củng cố quan điểm rằng nó sẽ tiện và bất tiện ở nhiều tình huống cho dù là xe xằng hay xe điện. và phải công nhận 1 sự thật rằng xe điện hiện tại vẫn chưa thể 100% đáp ứng đủ hết những yêu cầu về chữ "tiện" cho anh em. nhưng điều đó cũng không có nghĩa là chê bai xe điện, như cuối clip em cũng có chia sẽ rõ.
hy vọng rằng sau comment này bác sẽ hiểu hơn cũng như dành thời gian để xem full đoạn clip hơn trước khi cmt như này. thật ra em cũng đã có 1 clip đi VF9 cách đây 2-3 tháng gì đó trên kênh rồi, chứ không phải "đi 1 ngày rồi làm video đánh giá" theo cái ý mà bác nói
còn để củng cố thêm về việc đánh giá có khách quan hay không thì có đoạn video phỏng vấn anh chạy xanh SM luôn, ảnh cũng có chia sẽ rằng cần cải thiện thêm vấn đề trụ sạc chứ ko phải chỉ mình em. cám ơn bác đã góp ý nhưng hy vọng sẽ có những cái nhìn khách quan hơn cũng như xem rõ video từ đầu đến cuối hơn.
VF5 cũng định hình là 1 chiếc xe hạng A nhỏ trong phố thôi, nên mang nó để đi xa thì bất tiện là đúng chứ đừng nói VF3. Thứ 2 là thuê xe đi xa thì phải biết và chấp nhận lộ trình sạc. Trạm sạc VF giờ phủ sóng vùng xa thì cũng 40-50km trạm thì cũng ko đến nỗi. VF5 sạc trụ 60kw là ok rồi ( nhận max 54kw). Nên bạn vô trạm sạc bảo có 1 trụ sạc nhanh 3 trụ sạc thường là ko đúng, sạc trụ đấy nó cũng chỉ nhận max 54kw thôi. Muốn đi xa thì nên mua những chiếc từ 7 trở lên, hoạt có thể mua Huyndai Ioniq 5, BYD seal range cao hơn, bù lại đi tới đích sạc tại nhà.
Sắp tới các trạm sạc bên thứ 3 phủ rộng thì các hãng sẽ tung ra nhiều xe điện, tăng tính cạnh tranh cho khách hàng lựa chọn, còn giờ xe xăng họ vẫn đang " hút máu" tốt ở VN thì chả dại gì bán xe điện vừa khó , dễ lỗi, lợi nhuận lại ít.
Morning chạy 120 bt đây là f5 tôi nghĩ ngon hơn mo nhiều trả qua các ô nhát lái và k cứng lái thôi
Đã là fan vin thì phải mua thật nhiều xe vin,mua xe vin là yeu nuoc vin.
Có cái mỏ tụi mày tự nói chứ ai nói😂😂😂 nói ra cho thiên hạ nó chửi cắm đầu
Chủ xe lấy thêm e nghĩ là điều mình phải chấp nhận. Dù sạc pin ko tốn tiền nhưng đó dành cho chủ xe còn mình là thuê xe thì e nghĩ không có gì thiệt hết.
Nói vô lăng lắc là sai. Mình đã thuê tổng cộng 5 chiếc vf5 trong hơn nữa năm, toàn đi cao tốc SG- về quê Bình Thuận, đi đà lạt, bình phước , 100-120km/h chưa thấy lắc bao giờ và đầm chắc hơn mấy con xăng cùng phân khúc. Mình khẳn định 1 là so sánh với xe tiền tỷ, 2 là trải nghiệm xe ko chuẩn, 3 là chiếc xe này bị lỗi.
Con vf5 nay nếu mà giáo viên dạy học đi xe xăng dầu rồi thì nên đổi con này nó đi rất là lợi ích
Qua 464 Kinh Dương Vương chi khu vực này đầy trạm sạc,tên lửa có,hồ Học Lãm có,lê ngung có,Nguyễn Văn cự có,thuê xe sao k chịu hỏi ngta app tìm trạm sạc,qua lê ngung cả chục trụ
Ở khu vực tên lửa này k ai vào cửa hàng 464 Kinh Dương Vương sạc hết
nhớ đời luôn anh ơi
Vin nên thuê vài hecta làm trụ sạc mới đc
E giỏi quá
Phản ảnh rất thực tế, cảm ơn bạn.
cám ơn anh, hy vọng sẽ giúp ích cho mình
Ae đi thuê xe xăng có ai cho đổ xăng free ko, vin ưu đãi cho chủ xe chứ ko phải người thuê mà
Vf5 tầm giá này thì ko có gì để nói rồi, cái đáng chê là hạ tầng sạc quá kém, xe điện thì quá nhiều, trụ sạc thì thiếu, nghĩ sao người dùng đi giành chỗ với ae tài xế taxi
muốn chi phí thấp cho cuộc đi chơi, phải chấp nhận một số hạn ché ...
Mình đã bỏ cọc VF7 vì lo ngại điều này, với xe không có lốp dự phòng, pin nằm dưới gầm. với điều kiện giao thông VN thì Pin có thể rất dễ hư do cạ gầm tâm lý luôn bất an.
@@chebanhoangphuc4557 lý thuyết thì hãng cũng đã suy tính hết rồi ạ. Nhưng vẫn là về mặt tâm lý của mấy ae giữa quá nhiều sự lựa chọn an tâm hơn thôi
Thuê vf5 650k phí km 500đ đi 500km thì chỉ 250k thì xăng và điện cái nào lợi hơn
@@ThuỳlinhPhạm-v5r lợi hơn 100-200k tiền nhiên liệu vậy gọi là lợi đó hả :))) thôi nào mua xe đi rồi tính bạn ơi. Nào bạn cảm thấy thời gian quý hơn vài đồng lẻ thì sẽ hiểu
@@liamnguyenchanel nhưng mình ko đánh giá 1 chiếc xe qua 2-3 ngày đi, đánh giá như vậy hơi bị cá nhân hóa.
@@ThuỳlinhPhạm-v5r nếu bạn xem clip đủ thì sẽ biết mình có nói mình chạy VF5 suốt 6 tháng với bạn mình đi nhiều tỉnh thành, và VF9 trong 4 ngày đi Đà Lạt. Rồi mới dám đăng clip như vầy bạn ơi, chứ nếu là lần đầu chạy chắc còn te tua nữa đó
Đúng là phí thuê xe có cả khấu hao pin 500đ/1km là khá cao, so với chi phí xăng 500km tầm 570k, khấu hao pin chắc họ tính như bảo hiểm pin khi bác đi có hư hao gì thì lấy tiền đó ra xử lý bảo hiểm bù vào doanh thu đã mất khi vào xưởng
Quảng cáo khác xa thực tế luôn, nếu gặp cảnh bon chen trạm sạc này chắc bán xe sớm
@@huutai7960 chen chúc là bắt buộc phải có rồi nếu như không có trụ sạc tại nhà 🥲
Bởi vậy vai năm nữa moi mua
Bạn ơi cho mình hỏi địa chỉ thuê xe điện với , mình cám ơn
em thuê trên facebook, có gì anh ấn vô link fb cá nhân em trong phần mô tả, rồi inbox em gửi link fb cái anh cho thuê xe nha
@@liamnguyenchanel dạ e cám ơn
Nhảm quá. Mới đi tới Mũi Né mà dám phán trạm sạc các nơi khác thiếu.
@@Linh02Hong ý bạn nói chú chạy xanh SM hả, mấy chú nói thiếu đó
Ở sg thiếu trụ sạc. Ở quê mình đầy trụ
nhu cầu sạc ở SG nhiều gấp mấy lần nữa ạ
Đi thuê hơi bất tiện
chuẩn, có trụ sạc ở nhà thì bao ngon
đi xe điện mà trang bị kiến thức kém quá
@@tranhoangngoc3690 cmt ko ai trả lời quê quá hay sao cmt hoài vậy anh trai, em biết anh kiến thức nhiều về xe rồi ạ
bóc phốt trụ sạc vinfast hả
@@bingobehigher dạ có sao em nói vậy thôi anh
ủa không chạy bộ hả
@@ĐạtCao-s5x go pro quay lag quá hư source luôn
Nói vô lăng lắc là tào lao rồi
@@tranhoangngoc3690 ai cũng đồng tình mà 😅
@@liamnguyenchanel ai đâu? nguyên cộng đồng VF5 chưa thấy ai nói luôn á mà ngược lại còn nói chạy tốc cao không bị rơ nữa kìa
@@tranhoangngoc3690 thật vậy mà a trai, chạy 100 120 nó lắc ngang thấy bà nội luôn :))), hoặc do a chưa chạy mấy xe đời cao nên ko thấy khác á
@@nguyenthanh215 mình đã thuê tổng cộng 5 chiếc vf5 trong hơn nữa năm, toàn đi cao tốc SG- về quê Bình Thuận, đi đà lạt, bình phước , 100-120km/h chưa thấy lắc bao giờ và đầm chắc hơn mấy con xăng cùng phân khúc. Mình khẳn định 1 là so sánh với xe tiền tỷ, 2 là trải nghiệm xe ko chuẩn, 3 là chiếc xe này bị lỗi.