Boa noite. Trabalho com uma ano 2016, gostaria de saber se melhoraram o ar condicionado. Pq na alta gela bem, na lenta... parece que o ar condicionado tá desligado. Quem trabalha no transporte alternativo sabe o sofrimento que é
Lavoro con questo furgone Renault Master turbo diesel dal 1989. Eccezzionale,fantastico,robusto,con 780.000km........e cammina sempre.Ciao dall'ITALIA.
A Master é das melhores referências na Europa e na minha opinião, a melhor, quer na sua robustez mecânica, assim como no binómio de conforto/polivalência. Relativamente aos níveis de potência, aqui na Europa vão de 130cv a 180cv. Top!!
Eu trabalho com Master e Sprinter todas 2023.... Tecnologia, conforto fica por conta da Sprinter... Já dirigibilidade, força e manutenção, fica com a Master... Interior de Goiás, Itamarati
a descarga de pressão é chamado de flunter. so faz quando tem muita pressão. ele reaproveita e joga novamente pra compressão. so q diminui a vida do rotor do compressor.
Nós da Fabusforma Adaptações Veiculares somos responsáveis pela transformação dos veículos Renault Master L1H1, L2H2 e L3H2. Nossa empresa é especializada em implementações e adaptações em geral, realizamos diversos tipos de transformações nas versões: Ambulância, Acessível, Escolar, Executivo, Fretamento, Lotação, Revestimento de Proteção, Refrigeração, Transporte De Carga, entre outros consulte!
Boa Tarde Sergião. A Renault Master já é Linda agora com este Facelift ficou mais linda Confortável, Econômica e Tecnológica. E Parabéns pelos belos vídeos gente boa 👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾
Esperava mais potencia e torque dessa nova geração da Master, pois seu principal concorrente , a MB Sprinter na mesma configuração possui 163 cavalos de potencia e a nova Ford Transit com 170 cavalos de potencia 405 Nm de torque.
Observei que o revestimento interno permanece o mesmo da 2014, que por sinal é uma bomba. Em rua de paralelepípedo bate tudo. Horrível. E o cambio? O problema de arranhar as marchas foi solucionado? Poderia vir com os bancos dianteiros, dos passageiros, individuais e reclináveis.
Bom dia Em minha opinião a maioria dessas tecnologias que encarecem significante o veículo não é interessante para o consumidor, principalmente o autônomo como é o meu caso. O fato é, o que realmente nós consumidores gostaríamos de mudanças no veículo não somos consultado. O que nós gostaríamos que fosse mudado no veículo: BOM CÂMBIO AUTOMÁTICO TRAÇÃO TRASEIRA OPÇÃO DE PORTA AUTOMÁTICA OU NÃO MENOS SENSORES E TECNOLOGIAS QUE QUASE NÃO SAO USADAS O QUE ENCARECE MUITO O VEÍCULO E DISPARA NO CUSTO DE MANUTENÇÃO ESSES PLASTICOS NAS LATERAIS DO TETO, QUE MESMO O VEÍCULO ZERO BATE MAIS QUE LATA VELHA EM PISOS DE CALÇAMENTO , MATERIAL DE REVESTIMENTO DO TETO AVELUDADO PÉSSIMO NA HORA DE FAZER LIMPEZA, BANCOS POUCO ACONCHEGANTES, MANUTENÇÕES CARISSIMAS, ETC
Sou Motorista de Van. Principalmente a Renault Master. Único defeito dela, é que meu joelho fica pegando, no entorno do câmbio. Mudou nesse quesito será???
Olá, sabe-se que o mundo dos motorhome no Brasil deu um "boom" gigante e a L3H2 foi um carro bem usado nas transformações para motor-casa. Oq vc tem a dizer sobre este modelo?
Tô com um mês com uma L3H2 ela na redução de 2.000rpm pra baixo bate válvulas isso é normal, pois a concessionária de que é característica do motor e com isso fazendo 4.1 km por litro.
Pelo que eu vi o ar condicionado continua o mesmo ou seja não vale nada uma merda. Aqui no nordeste o ar condicionado da Master não da conta quem tem master aqui todos os proprietários reclama demais.
Trabalhei com as 3 da gerações antigas e atualmente trabalho com uma MB sprinter 2021 ainda fico com a Sprinter espero q meu patrão compre pelo menos uma unidade da nova máster
Too! Tenho uma Master furgão h2l3, super confortável! Sonho de consumo uma 2023! Pergunta com o uso do Arla tem que usar o diesel S10? Belo trabalho! Abraço
Na geração anterior dura até mais, tem um cliente na oficina que trabalho que tem duas ambas próximo dos 600 mil km, motor nunca foi aberto, e estão com muita saúde ainda, pouco consumo de óleo e sem nenhum barulho estranho, acredito roda muito ainda Nessa nova já não sei, só o tempo irá dizer
ALGUÉM SABE O QUE SIGNIFICA TODA ESSA EXPLICAÇÃO ? NADICA DE NADA CONTINUA TUDO IGUAL , SEM NOVIDADE , ESSA PERDA DE TEMPO É SÓ PRA JUSTIFICAR A FACADA NO PREÇO , SO ISSO .
O carro ficou top demais investiram em vários módulos embarcados copiando as concorrentes só não copiaram o ar condicionado que continua fraco para nosso Brasil principalmente no sudeste
Aí o cara me testa com meia carga kkk! Quem tem Renault master, não recomenda a compra para alguém que queira potência, suporte ao carregar peso e etc. Não entrem nessa furada e corram para Iveco! Lembre-se: Carro confortável não trás dinheiro (Só se vc queira carregar travesseiro), cuidado galera!
Muito linda mas pelo preço deveria ter câmbio automático e senti falta daquele espaço para de guardar materiais no painel. O valor dela está fora da realidade dos brasileiros, pagar quase 300 num carro que geralmente é utilizado para trabalho é um absurdo. Na nossa realidade Temos que trabalhar muitos anos só para pagar um carro, não compensa!
Não condiz com que foi falado, carro de pouca frenagem, pouca estabilidade, em lugares inclinados capota fácil se brinca, ABS não segura de vez simplesmente dá um 100 metros para depois segurar se tiver em velocidade superável a 100 km, visibilidade péssima. Não tem um simples sensor e câmera de ré! Tração diz travar as rodas e tem o modo off roude péssimo na lama fiz o teste foi uma vergonha total, o que só gostei dela e a potência e força ao estar carregada , mais só é boa quando enche a turbina tiver numa subida e não aciona não sobe, olha que é a cargo 2023. Outra falha do carro e o sistema de calefação, criasse pressão na cabine se tiver alguma pessoa no passageiro e não passar mal e milagre
O problema q vc abastece menos mais agora tem q por arla ,q no final sai mesmo valor no bolso do proprietário....a Renault tem q fazer um motor q compensa,,pq as 2.5 faz 12 km por litro tranquilo e não usa arla...tá complicado comprar van nova elas tão muito gastadeira...😒
Erraram em fazer a tração dianteira pq carregada numa lomba acentuada ela não sobe. Quem me falou foi um motorista de uma empresa de transporte q falou q carregada com a carga total ñ sobe lomba íngreme. Pq puxa na dianteira aí fixa leve na dianteira e a traseira pesada. Burros esses engenheiros
Se ela fosse mas forte do que é bonita estaria ótimo. A Renault tem que fabricar motor que faça no mínimo 15 km por litro . Peça mecânica,valor muito auto .um absurdo! Óleo disel nem se fala ,"o zoe da Kara " Fiquem atento ao pensar em investir no ramo de trasporte...tá muito sufocante ...ainda mas se for financiado . Muito cuidado...falo pra qualquer tipo de veículo. Sem ofender ninguém. Obrigada.
Não e Boa na subidas não tem tração traseira cruzeta e tulipa um porcaria tenho uma 2011 não conpraria outra aqui em São Paulo muita subida pobida no esterior as máster tem tração traseira
O carro ficou top demais investiram em vários módulos embarcados copiando as concorrentes só não copiaram o ar condicionado que continua fraco para nosso Brasil principalmente no sudeste
Boa noite. Trabalho com uma ano 2016, gostaria de saber se melhoraram o ar condicionado. Pq na alta gela bem, na lenta... parece que o ar condicionado tá desligado. Quem trabalha no transporte alternativo sabe o sofrimento que é
Nada haver a pergunta
Veja a possibilidade da instalação de um eletroventilador adicional no condensador, ajuda principalmente em situações de trânsito parado.
@@claudmirsilvaterto9221 Tem sim. Quem já teve veículo Renault sabe o q é isso. Não é toda hora que acontece, mas acontece sim
Lavoro con questo furgone Renault Master turbo diesel dal 1989. Eccezzionale,fantastico,robusto,con 780.000km........e cammina sempre.Ciao dall'ITALIA.
A Master é das melhores referências na Europa e na minha opinião, a melhor, quer na sua robustez mecânica, assim como no binómio de conforto/polivalência. Relativamente aos níveis de potência, aqui na Europa vão de 130cv a 180cv. Top!!
Tive uma 2014, excelente ferramenta de trabalho
Eu trabalho com Master e Sprinter todas 2023.... Tecnologia, conforto fica por conta da Sprinter... Já dirigibilidade, força e manutenção, fica com a Master... Interior de Goiás, Itamarati
O amigão, tô querendo pegar uma master 2025 vitre, sabe se ela consegue subir morro com 16 passageiros ?
@juanmiranda2439 ela é tração dianteira.... Questão de força tem muito, tem que ver é questão de aderência
a descarga de pressão é chamado de flunter. so faz quando tem muita pressão. ele reaproveita e joga novamente pra compressão. so q diminui a vida do rotor do compressor.
Nós da Fabusforma Adaptações Veiculares somos responsáveis pela transformação dos veículos Renault Master L1H1, L2H2 e L3H2. Nossa empresa é especializada em implementações e adaptações em geral, realizamos diversos tipos de transformações nas versões: Ambulância, Acessível, Escolar, Executivo, Fretamento, Lotação, Revestimento de Proteção, Refrigeração, Transporte De Carga, entre outros consulte!
E á Renault dominando o mercado brasileiro
Planeta caminhão sempre trazendo conteúdo inéditos e informação sobre mundo dos transportes rodoviários.
#Paragominas-pa
#PlanetaCaminhão 😎🚛❤
Quando a renault vai trazer a versõe maiores com 6 rodas
bom o consumo, mas que bip é esse que ficou o tempo todo soando?
Obrigado, abraços.
Boa Tarde Sergião. A Renault Master já é Linda agora com este Facelift ficou mais linda Confortável, Econômica e Tecnológica. E Parabéns pelos belos vídeos gente boa 👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾
Esperava mais potencia e torque dessa nova geração da Master, pois seu principal concorrente , a MB Sprinter na mesma configuração possui 163 cavalos de potencia e a nova Ford Transit com 170 cavalos de potencia 405 Nm de torque.
Ficou bonita demais.
Observei que o revestimento interno permanece o mesmo da 2014, que por sinal é uma bomba. Em rua de paralelepípedo bate tudo. Horrível.
E o cambio? O problema de arranhar as marchas foi solucionado? Poderia vir com os bancos dianteiros, dos passageiros, individuais e reclináveis.
Nos temos uma vam dessa mais ele não pass de 100 quilômetros por ora sera que foi programado e tem como arrumar sem levar no mecânico
Eu trabalhava com uma l3h2 2008 executiva, já fazia 10 por litro de média geral.
Eu trabalho a 80km/h na rodovia minha média vai de 13 a 15 tranquilo...
@@qra.enoque1586 média top!! Leva quantos kilos em média!?? Já teve problemas em relação a subidas por tração dianteira??
@@wdsonguimaraes4995 17 pessoas, minha região não tem morros
@@qra.enoque1586 obrigado pelo feedback meu irmãozinho, top demais!!!
@@qra.enoque1586 me tira outra dúvida, nessa faixa de velocidade a 6 marcha entra?
Esse carro tinha que ser com rodado duplo e tração traseira, aí é pôr a Sprinter no bolso, carro muito pessado pra tração dianteira
Os bancos dianteiros dos passageiros que não reclinao e só trocar pelos mesmos detrás ,,,.
quero ver o teste com a ford transit 2022. tem esse video?
Ótimo vídeo parabéns
Bom dia
Em minha opinião a maioria dessas tecnologias que encarecem significante o veículo não é interessante para o consumidor, principalmente o autônomo como é o meu caso. O fato é, o que realmente nós consumidores gostaríamos de mudanças no veículo não somos consultado.
O que nós gostaríamos que fosse mudado no veículo:
BOM CÂMBIO AUTOMÁTICO
TRAÇÃO TRASEIRA
OPÇÃO DE PORTA AUTOMÁTICA OU NÃO
MENOS SENSORES E TECNOLOGIAS QUE QUASE NÃO SAO USADAS O QUE ENCARECE MUITO O VEÍCULO E DISPARA NO CUSTO DE MANUTENÇÃO
ESSES PLASTICOS NAS LATERAIS DO TETO, QUE MESMO O VEÍCULO ZERO BATE MAIS QUE LATA VELHA EM PISOS DE CALÇAMENTO , MATERIAL DE REVESTIMENTO DO TETO AVELUDADO PÉSSIMO NA HORA DE FAZER LIMPEZA, BANCOS POUCO ACONCHEGANTES, MANUTENÇÕES CARISSIMAS, ETC
Bom dia irmão, no canal tem o teste da citroen jumpy minibus? Se sim me manda o link. Abraços!
Quando você sobe marcha e desce o pé com baixa rotação ela espirra a 2020 que eu dirigi 2.3 16v fazia isso dessa forma...
Qual autonomia do ARla ?
Você é sensacional!!!
Sou Motorista de Van. Principalmente a Renault Master.
Único defeito dela, é que meu joelho fica pegando, no entorno do câmbio.
Mudou nesse quesito será???
Amigo, tô querendo pegar uma 2025 passageiro. Sabe se ele responde bem na hora subi morros com 16 pessoas ?
Queria o canal mostrasse o novo Dar Xf todos os detalhes do caminhão
Qual tipo de diesel ela trabalha?
Olá, sabe-se que o mundo dos motorhome no Brasil deu um "boom" gigante e a L3H2 foi um carro bem usado nas transformações para motor-casa. Oq vc tem a dizer sobre este modelo?
Boa noite, parabéns pelo vídeo.
E quanto gastou de arla?
tem que pôr câmbio automático ou automatizado, isso melhora a qualidade de vida do Motora.
Tô com um mês com uma L3H2 ela na redução de 2.000rpm pra baixo bate válvulas isso é normal, pois a concessionária de que é característica do motor e com isso fazendo 4.1 km por litro.
Será que colocaram marcador de temperatura por que ja vi vários vídeos de adaptações de um relógio.
@@petersilva4019 isso é bom carro a diesel e de trabalho tem que ter por que vc precisa mudar o modo de condução de acordo com a temperatura.
Ficou bem atual o visual, uma pena continuar com direção hidráulica em vez da direção elétrica.
Pelo que eu vi o ar condicionado continua o mesmo ou seja não vale nada uma merda. Aqui no nordeste o ar condicionado da Master não da conta quem tem master aqui todos os proprietários reclama demais.
Faltou o câmbio automático, volante com controles e multimídia de 10 pol., mas gostei!
Tá bem dahora, hein!
ta mais bonita master
Sergião tem como você fazer um nos Ônibus da Marcopolo dos Paradiso G8 (Geração 8) 1200 ou 1800 DD ? Um abraço pra você gente boa 👍🏾😎👍🏾
C é loko cachoeira bebe demais lembrando que é um motorzinho 2.3 bebe igual o MWM sprint 6 cilindro 4.2
Comprei uma 2023 e faço 14 km por litro de média, cidade estrada.
@@ronaldodefreitascunhafreit4779 andando de boa levinho mano?? Ou mais pesado??
Mercedes Benz Sprinter, Renault Master, pra fechar os lançamentos de vans só falta a Ford Transit
Trabalhei com as 3 da gerações antigas e atualmente trabalho com uma MB sprinter 2021 ainda fico com a Sprinter espero q meu patrão compre pelo menos uma unidade da nova máster
Tão completo, tão completo, que prefiro minha 2000 GMC Sanava 3500(5.7) transmissão... lol
ok ✌🏼👍🏻❤🥰😍🤩😘NOVA
Mais bonita que a nova Ducato
Kkkk a nova ducato e mais feia q bater na mãe por falta de mistura
O espirro é em baixa
A Renault no modelo van poderia ter mudadoum pouco a traseira
Too! Tenho uma Master furgão h2l3, super confortável! Sonho de consumo uma 2023! Pergunta com o uso do Arla tem que usar o diesel S10? Belo trabalho! Abraço
2012 p cá tudo s10
Cadê as janelas... porque o ar condicionado é ruim ...
Top.! Sergio depois trás pros espectadores do canal tudo sobre o vw constelation com motor 25460... Agora a " kombi" tá bombada.
Pior que o nome combina. Até o Delivery tem uma cabine mais moderna
Tinha que ser tração traseira. Saudades das Transit.
Poxa irmão transit é lixo , iveco ou sprinter , na opção de tração traseira, sem contar que na acha peças para transit só paralelo
Bacana mas não tem tração traseira.....
Boa tarde , eu quero ver o teste da Ford transit !!
Só esqueceram de melhorar o ar condicionado que continua o mesmo muito fraco é o que mais precisava há muito tempo atrás.
O importante é saber: motor e câmbio duram uns 500 mil km igual a concorrência?
Na geração anterior dura até mais, tem um cliente na oficina que trabalho que tem duas ambas próximo dos 600 mil km, motor nunca foi aberto, e estão com muita saúde ainda, pouco consumo de óleo e sem nenhum barulho estranho, acredito roda muito ainda
Nessa nova já não sei, só o tempo irá dizer
A minha 2015 tá com 800k só fazendo a troca de óleo e filtro.
@@guilhermebarrionuevo os caras querem q a van dure 500 mil km sem manutenção aí é fdoda
Continua a mesma coisa não mudaram nada e vem com um agravante o filtro de combustível que vende na concessionária não encaixa no suporte 🤔
ALGUÉM SABE O QUE SIGNIFICA TODA ESSA EXPLICAÇÃO ? NADICA DE NADA CONTINUA TUDO IGUAL , SEM NOVIDADE , ESSA PERDA DE TEMPO É SÓ PRA JUSTIFICAR A FACADA NO PREÇO , SO ISSO .
Encheram de sopa de letras , mudanças significativa nenhuma.
A única novidade é o preço exorbitante
O carro ficou top demais investiram em vários módulos embarcados copiando as concorrentes só não copiaram o ar condicionado que continua fraco para nosso Brasil principalmente no sudeste
Povo pra intende ano 2022, o modelo e 2023, mas sera entregue pra 2024 ou 2025! Kkkkk
Valeu abraços
já estão entregando as vans, modelo 2023
Pontos contras: preço, Direção hidráulica, tração dianteira, acabamento fraco e muito pobre internamente.
Uma vergonha esse carro não ser automático e o motor ser mais potente
Aí o cara me testa com meia carga kkk!
Quem tem Renault master, não recomenda a compra para alguém que queira potência, suporte ao carregar peso e etc.
Não entrem nessa furada e corram para Iveco!
Lembre-se: Carro confortável não trás dinheiro (Só se vc queira carregar travesseiro), cuidado galera!
Muito linda mas pelo preço deveria ter câmbio automático e senti falta daquele espaço para de guardar materiais no painel.
O valor dela está fora da realidade dos brasileiros, pagar quase 300 num carro que geralmente é utilizado para trabalho é um absurdo.
Na nossa realidade Temos que trabalhar muitos anos só para pagar um carro, não compensa!
A manutenção e peças já era caro deve ter piorado
Cadê o câmbio automático,ar condicionado uma droga
Não condiz com que foi falado, carro de pouca frenagem, pouca estabilidade, em lugares inclinados capota fácil se brinca, ABS não segura de vez simplesmente dá um 100 metros para depois segurar se tiver em velocidade superável a 100 km, visibilidade péssima. Não tem um simples sensor e câmera de ré! Tração diz travar as rodas e tem o modo off roude péssimo na lama fiz o teste foi uma vergonha total, o que só gostei dela e a potência e força ao estar carregada , mais só é boa quando enche a turbina tiver numa subida e não aciona não sobe, olha que é a cargo 2023. Outra falha do carro e o sistema de calefação, criasse pressão na cabine se tiver alguma pessoa no passageiro e não passar mal e milagre
Qual operação está fazendo irmão? Costuma andar com quanto de carga? Só curiosidade mesmo...
Esses faróis ficou meia boca.
O problema q vc abastece menos mais agora tem q por arla ,q no final sai mesmo valor no bolso do proprietário....a Renault tem q fazer um motor q compensa,,pq as 2.5 faz 12 km por litro tranquilo e não usa arla...tá complicado comprar van nova elas tão muito gastadeira...😒
Erraram em fazer a tração dianteira pq carregada numa lomba acentuada ela não sobe.
Quem me falou foi um motorista de uma empresa de transporte q falou q carregada com a carga total ñ sobe lomba íngreme. Pq puxa na dianteira aí fixa leve na dianteira e a traseira pesada. Burros esses engenheiros
Se ela fosse mas forte do que é bonita estaria ótimo.
A Renault tem que fabricar motor que faça no mínimo 15 km por litro .
Peça mecânica,valor muito auto .um absurdo!
Óleo disel nem se fala ,"o zoe da Kara "
Fiquem atento ao pensar em investir no ramo de trasporte...tá muito sufocante ...ainda mas se for financiado . Muito cuidado...falo pra qualquer tipo de veículo. Sem ofender ninguém. Obrigada.
Tem alguma van dessa categoria que faça 15 km/l? Sem ser a jumpy/expert que são menores
Não e Boa na subidas não tem tração traseira cruzeta e tulipa um porcaria tenho uma 2011 não conpraria outra aqui em São Paulo muita subida pobida no esterior as máster tem tração traseira
Muito dinheiro p pouco carro,uma vergonha,
Carro lixo. Ar condicionado merda. As laterais cai tudo. Quem tiver condições compra um sprinter
O carro ficou top demais investiram em vários módulos embarcados copiando as concorrentes só não copiaram o ar condicionado que continua fraco para nosso Brasil principalmente no sudeste