Lukitse pyöräsi oikein ja estä pyörävarkaus!
Вставка
- Опубліковано 24 кві 2023
- Suomessa tehdään kymmeniätuhansia polkupyörävarkauksia vuodessa. Pyöräilijä voi pienentää todennäköisyyttä joutua pyörävarkauden uhriksi hankkimalla kunnon lukon ja lukitsemalla pyöränsä sopivaan paikkaan oikealla tavalla.
Tilaa Velogin UA-cam-kanava nähdäksesi lisää vastaavanlaisia videoita - ei maksa mitään! bit.ly/velogisub
Haluatko tukea kanavaa ja saada siltä lisäominaisuuksia? Tilaajana voit liittyä kanavan jäseneksi: bit.ly/velogisti
Tilaa myös Velogin Sisärenkaan maksuton uutiskirje sähköpostiisi: bit.ly/sisuri
"Onneksi pyörä on keksitty" paidat ja muut Velogi tuotteet: bit.ly/velogishop
#OnneksiPyöräOnKeksitty #pyörävarkaus
Kunnon lukko, mutta gps rungon tai satulan sisään pelastaa. 2 pyörää olen käynyt nistiltä hakemassa virkavallan kanssa.
Tuntuu yhteinen nimittäjä olevan näissä eri ohjelmissa, joissa on seurattu varkaitten toimintaa, että pyörä on viety yöllä, joten ei sitä ainakaan kannata yöksi jättää ulos.
Pyörävarkaudesta pitäis saada kivitaloa. On se niin alhainen rikos.
No ei nyt ihan kuitenkaan. Tässä maassa voit tehä vaikka kuinka sairaita asioita ilman että joudut lusimaan, joten..
Kyllä siitä pitäisi saada sama tuomio kuin autovarkaudesta
@@Aulizzz no ei se ollukkaan juristin vaan fillaristin näkis.
Varoitus: Veikkaanpa, että runkotakuulle saa heittää valmistajan kuin valmistajan tapauksessa saman tien hyvästit, jos pyörään menee kaivertamaan omatoimisesti jotain. Nykypyörien materiaali on myös niin ohutta, etten ehdoin tahdoin lähtisi moiseen askarteluun missään tapauksessa.
Hyöty muutenkin lienee ihan minimaalinen - youtube tursuaa valvontakameravideoita, joissa rosmo tulee ja nappaa pyörän mukaansa sekunneissa. Ei siinä tilanteessa etsitä mahdollisia omistajan tekemiä kaiverteluita, vaan napsaistaan lukko poikki ja poljetaan livohkaan mahdollisimman nopeasti.
Käytännössä ihan kaikissa pyörissä on runkonumero, joka kannattaa ottaa ylös. Se identifioi pyörän kyllä siinä valitettavasti kohtuullisen epätodennäköisessä tilanteessa, että kyseinen pyörä päätyy poliisin haltuun myöhemmin.
Gps paikannin ei paljoa maksa. Käytiin hakemassa kaverilta varastettu pyörä rosmolta pois. Ei varasta pyöriä ihan heti uudestaan, retuuteltiin sen verran pehmeäksi sälli.
Video aihetta: jonkin verran löytyy videoita pyörän kiinnittämisestä autoon, mutta ei löydy mitään kaiken kattavaa. Olisiko hyvä aihe, jos kertoisi kuinka pyörä kiinnitetään autoon, erilaiset kuljetus telineet ja mitä huomioitavaa. Esim itse ostin biltemasta kattotelineen, mutta ei tuo rock machinen sähköpyörä mahdu siihen. Oisko ideaa 🤔👍
Minulle isä opetti jo lapsena sen, että vähimmäisvaatimuksena aina pyörä rungosta lukkoon sillä lailla, että ulkopuolinen ei saa sitä nostettua ilmaan. Uskon, että tämä neuvo on pelastanut minulta useamman pyörän. Muistan, kun naapureiden lasten pihoista niitä lähti useampi kävelemään huonon lukituksen vuoksi. Itseltä ei lähtenyt kotipihasta kertaakaan, koska oli U-lukolla tolpassa rungosta kiinni. On varkaan, tai varkaiden helppo tulla pakettiauton kanssa ja nostaa pyörä autoon ja kotona tms. missä niitä sitten vääntävätkään, niin saavat rauhassa aukoa lukot, kun ei ole kukaan katsomassa. Hyvä video ja hyviä vinkkejä! 👍 Kiitos jälleen! 😎 Minulle opetettiin myös tuo, että ei ikinä pelkästä eturenkaasta lukkoon, koska se on niin helppo avata ja varastaa pyörä. Välillä on näkynyt katukuvassakin pelkkiä lukollisia eturenkaita, kun varas ottanut loput pyörästä.
Ihan hyvä video! Omia vinkkejä pyörän säilyttämiseen:
- Tärkeintä on tehdä aina tilanteen mukainen riskiarvio siitä missä pyörää haluaa säilyttää ja varautua tilanteen mukaan. Jos pyörä istuu kotona eteisessä, harvemmin sitä kannattaa lukita. Jos käy hakemassa kaupasta/kahvilasta jotain ja pyörä on ikkunan edessä näköpiirissä lyhyen aikaa, voi miettiä tarvitseeko kaikkia renkaita lukita ja riisua muutaman euron etulamppua. Jos menee pariksi tunniksi ostoksille ostoskeskukseen, kunnon U-lukko takahaarukasta renkaan läpi, eturengas lukkoon ja kaikki kamat mukaan.
- Älä *ikinä* jätä pyörää mihinkään juna-aseman megaparkkiin, sieltä se lähtee kaikkein varmimmin tai siitä riisutaan kaikki osat
- Paras lukko on Sold Secure Gold (tai jonkun vakuutusyhtiön hyväksymä Biltema-malli) luokituksen U-lukko. Tällainen ei aukea helposti tiirikoimalla tai normaaleilla voimapihdeillä, vaatii rälläköinnin käytännössä. Tämän kun laittaa takahaarukasta kiinni niin leijonaosa varkaista valitsee helpomman kohteen. Halvat U-lukot saa auki voimalla tai sahalla.
- Vaijjerit, ketjut ja taittolukot ovat yleensä liian heppoisia varsinaiseksi päälukoksi, niillä voi tosin kiinnittää vaikkapa eturenkaita ja satuloita
- Lukitse pyörä kun mahdollista kiinni joko telineeseen tai pylvääseen. Joskus varkaat kantavat pyörän jossa on hyvä lukko johonkin puskaan piiloon ja tulevat myöhemmin rälläköimään sen auki.
- Jos lukko jää kotiin, hätätapauksessa voi pyörästä irroittaa etupyörän ja piilottaa loput pyörästä maastoon. Näin ei ainakaan voro ajele pyörällä pois.
- Taloyhtiön pyörävarasto on varkaan unelma, sillä siellä voi rauhassa rälläköidä lukkoja yön pimeinä tunteina eikä kukaan huomaa mitään. Kunnon teline pihassa ja tietenkin kotona säilyttäminen on parempi vaihtoehto
- Fokuksen pitää aina olla siinä että pyörää ei varasteta, eli esim. kunnon lukko on sata kertaa tärkeämpi kuin kameravalvonta. Kun pyörä lähtee, sitä on erittäin vaikea saada takaisin. En ole oikeusoppinut, mutta käytännössä pyörien varastamisesta tulee aivan marginaaliset tuomiot, joten kiinnijääminen ei ole välttämättä ongelma taparikolliselle.
- Kuten videolla sanottiin, ota pyörän tiedot ylös ja kunnon kuvat myös. Jos kotoa löytyy tarrakone, kannattaa laittaa vaikkapa oma sähköpostiosoite johonkin sopivaan kohtaan runkoa tai muu yhteystieto. Tämä auttaa jos pyörä löytyy jostain tai päätyy poliisin haltuun.
- Jos pyörä varastetaan, Facebookissa on iso maanlaajuinen "Varastetut pyörät" ryhmä, jossa raportoidaan varkauksista. Osa jopa on saanut pyöränsä takaisin.
- Airtagi piilotettuna pyörään ei ole huono idea, mutta vaikka sijantitieto olisi saatavilla, miten lähtisit pyörää hakemaan takaisin? Käytännössä tähän tarvitsee poliisin apua.
- Kaikki lukot voidaan murtaa ja kaikki pyörät varastaa, mutta suhteellisen pienellä teoilla ja edullisella lukolla saa pyörän pidettyä turvassa melkein missä vaan :)
Lukitsisin silti on siitä varkkaalle vähän enempi vaivaa jos esim. asuntomurron yhteydessä lähtee. Toki siinä kohtaa voi harmittaa enempi moni muu asia kun pyörä. Tai voihan se olla että asunto muistuttaa enempi tallia eli sisustus on reikätaulua ja pari pukkia rihtauspenkki jne.
@@TheHippi77 Toki, jos on paljon pois kotoa, vaikka matkan ajaksi.
Joudun duunin puolesta monesti kaivamaan tallenteita poliisille (ihan totta, poliisi tutkii Espoossa pyörävarkauksia) ja pakko sanoa että nopeasti pyörä lähtee vaikka olisi hyvä lukko ja lukittu kameran läheisyyteen.
Kyllähän ne lähtee kun 99% pyöristä on väärällä tavalla tai huonolla lukolla lukittuja. Ei tarvitse kuin lähteä kaupungille kävelemään ja tutkimaan niin huomaa asian.
Yksi hyvä systeemi on että käyttää kaupungissa sitä halvinta pyörää lyhyisiin siirtymiin ja sit se kallis pyörä lenkeille ja pitkiin siirtymiin. Kattelin että työkaverit tuli jollain ihan kämäsillä pyörillä töihin vaikka taloudesta löyty tosi kalliskin pyörä..
Lähtisin kyllä siitä että kun on ostanut itselleen hyvän ja sopivan pyörän(olettaen että se sopii myös esim. kaupunkiajoon) niin olisi lähtökohtaisesti mukava sillä kulkea kaikki tai ainakin valtaosa matkoista eikä niin että suurimman osan matkoista ajaa surkealla 20 euron tai ilmaiseksi lahjoitetulla romulla ja vain jotkin spesiaali matkat sillä hyvällä pyörällä.
Toisin sanoen satsaisin enemmän turvallisuuteen hyvään pyörään laadukkaiden lukkojen ja hälyttimien sekä seurantalaitteiden, joko jo pyörässä olevien seurantaominaisuuksien kanssa tai erikseen ostettavien lisäosien kanssa, kun rääkkäisin itseäni romupyörällä siltä varalta että jos joskus käy jotain.
Toki kaikki aina voidaan varastaa, autot, rekat, työkoneet, perämoottorit, pakastimet, telkkarit, 20 euron romupyörät ja jopa lemmikit. Tai vastaavasti vandalisoida. Isossa maailmassa myös ryöstää. Ainoa asia mitä voi tehdä on koittaa varautua jos niin onnettomasti käy. Suomen oloissa väittäisin että hyvä pyöränlukko+kaapeli(vaikka 100-300 euron hintaluokassa) ja hyvä hälytin ennaltaehkäisee mahdollista pyörävarkautta jo paljon olettaen että sitä ei jätetä ns. huonoon paikkaan pitkäksi aikaa. Seurantalaite tai integroitu seuranta olisi myös hyvä olla kalliissa pyörässä.
Unohdit tässä videossa ehkä tärkeimmän pointin. Paras tapa välttyä pyörävarkauksilta on hankkia sen hintainen asiointipyörä, jonka menettäminen ei juuri kismitä. Sellaiset pyörät harvemmin edes kiinnostavat varkaita. Ja jos sitten kelpaavatkin nyysittäväksi, niin tarpeeseen sekin pyörä nähtävästi silloin menee - niin mikäpäs siinä sitten :) Arvopyörät (maantie-, sähkö yms.) kannattaa säilyttää aina parvekkeella tai tilassa, jonne ei ole juuri muilla ihmisillä tai asiattomilla kulkua, asiointihommat niillä kannattaa unohtaa, jos pyörän joutuu jättämään varkaiden armoille. Noista lukoista muutama sana: U-lukot saa auki akkurälläköillä (monella varkaalla käytössä, sekin yleensä pöllitty jostain) sekunneissa, samoin järeän ketjulukon samalla vehkeellä. Lisäksi järeiden lukkojen suuri paino ei paljoa houkuttele pyöränomistajaa.
Ammattilaisen silmissä näin, mutta lukitsemattomana mikä vain pyörä voi kelvata jollekin keinoksi päästä paikasta toiseen.
Eräänä varhaisena aamuna ulos lähtiessäni huomasin huopuvan narkomaanin kopeloivan 20euroa maksanutta kauppakassia. Otti siitä matkaan sellaisen käsipumpun, jota en olisi halunnutkaan käyttää. Kyllähän niille kelpaa kaikki mikä irti lähtee kun sille päälle sattuvat ja parvekkeidenkin olisi suotavaa olla tarpeeksi korkealla. En kyllä ihmettelisi jos joku naapurin mestarininja kävisi sen kymmenennestäkin kerroksesta hakemassa. Yleisiin tiloihin en laittaisi arvopyöriä edes hoitokodissa.
Kannattaa olla vakuutukset kunnossa ja myös lukko vakuutusyhtiöiden hyväksymä jos pyörän meinaa jättää ulos ilman valvontaa.
Satulan kun ottaa satulaputkineen pikalukolla irti ja mukaan, niin ainakin ajaminen on melko hankalaa.
Jos taas haluaa hyvää tube-matskua, niin kannattaa sijoittaa joku halpa pyörän raato johonkin rauhalliseen paikkaan ja ansoittaa se.
Lukkoihin liittyen, on hyvä asennoitua käyttämään lukkoon/lukkoihin noin 10% pyörän hankintahinnasta. Tuolla nyrkkisäännöllä päätyy todennäköisimmin valitsemaan oikean laatuluokan lukon. Realiteetti tosin on kuitenkin se, että lukot joiden avaaminen ilman avainta vie nopeimmillaan enemmän kuin 30 sec kannettavilla käsi-/akkukäyttöisillä työkaluilla ovat erittäin harvassa.
Paikantimet ovat hieman kaksipiippuinen juttu. Periaatteessahan idea on hyvä, mutta käytäntö on täysin eri asia. Nykypäivänä pitkäkyntiset osaavat etsiä paikantimia, ja poistaa/rikkoa ne nopeasti. Poliisihan ei tunnetusti puutu pyörävarkauksiin kovin aktiivisesti, eikä paikantimen sijaintitieto riitä kotietsintään. Asiaa ei myöskaan auta se, että vaikka sijainti saataisiin varmistettua tietylle tontille riittävällä varmuudella, on eteenkin kaupungissa yhdellä tontilla usein kymmeniä tai satoja asuntoja. Itse en myöskään lähtisi kenenkään pihalta hakemaan omaa pyörääni takaisin, ellei se olisi näkyvillä, lukitsematta (tai heikosti lukittu) ja kaukaa tunnistettavissa omaksi pyöräkseni. Oikeastaan ainoa keino saada varastettu pyörä takaisin on jos pitkäkyntinen jää teosta rysän päällä kiinni, tai jos onnistut yrittämään "ostamaan" pyöräsi takaisin. Näissä tapauksissa poliisinkin todennäköisesti saa paikalle.
Kameravalvontakin on vähän niin ja näin. Vaikka pitkäkyntisen naamasta olisi hyvä kuva, ei sillä kovin usein saa tekijälle edes nimeä. Rekisterikilven kuva puolestaan on jo hyvä johtolanka, tosin pyörä on todennäköisimmin myyty eteenpäin ennen kuin asia päätyy tutkijan pöydälle.
No miten pyörävarkauksia voi estää? Kaupoille voi laittaa palautetta pyörätelineiden puutteesta. Yksi palaute ei maailmaa muuta, mutta jos kauppa saa samasta asiasta kymmeniä tai satoja valituksia lyhyehkön ajan sisään, voi muutosta jopa tapahtua. Työpaikoille saa verrattain pienellä rahalla runkolukittavat telineet. Irrallisten runkolukittavien (8+ paikkaisten) telineiden hinnat alkaa parista kolmesta sadasta eurosta, eivätkä ne vaadi asennusta. Ja taloyhtiöissä, älkää päästäkö ketään tuntematonta siivellä sisään, ja varmistakaa aina ohikulkiessa että pyörävarastojen ovet on oikeasti lukossa. Ja jos satutte todistamaan pyörävarkautta, niin ilmoittakaa siitä hätäkeskukseen
Hyvin piilotettua paikanninta ei varkaat löydä..
Pyörän kiinteä lukko ja kettinki on mun ratkaisu.
Hyvä mainoslause Varkauden kaupungille, edustämään pyöräilyä ”pyörä Varkaus”
Tai paikallinen pyöräliike 😬
Aikanaan Varkaudessa oli painettuna pieni esittelylehtinen, jonka nimi oli Tasku Varkaus.
@@Velogi Pyörä Varkaus, meiltä löydät pyöräsi. Liikkeen mainos 😊
Riittävän laadukas lukko ja hälytin on minun suositus. Joensuun torilla vaimon sähköpyörän pelasti varkauden yritykseltä hälytin. Varas oli lähtenyt juosten karkuun kun hälytin alkoi soida, taksikuski oli nähnyt tilanteen.
Laadukas lukkokaan ei auta jos se on lukittu huonosti.
Kiitos, hyvä video! Itse pidän pyörää aina sisällä mahdollisuuksien mukaan.
Tälleen vuosien kokemus fillarien korjailusta työkseen. paljon hyvää asiaa, vielä tuohon jatkoksi kaikki pikalukolliset osat pyörästä kannattaa varmistaa jollaki tavalla ettei lähe varkaiden matkaan... esim nyt penkit on tosi yleinen ja jopa 10euro perus pikalukollinen rapakaari kelpaa monesti. Eihän se aina iso vahingo ole, mutta kyllä se kummasti vituttaa kun huomaa et joku apina käyny repii sun pyörästä osia ittelleen.
Täällä Oulussa on minulta viety todella monta pyörää, varkaiden paratiisi. Minulla on pyörän runkolukko, jota käytän kauppareissulle ja taittolukko lisänä, jos pyörä jää ulos. Uudet telineet, jossa voi rungosta lukita, ovat hyviä. Ulos ei vaan kannata pyörää jättää, sen olen oppinut. Myös kapakka reissulle ei pyörällä kannata lähteä, kun se pyörä jää helposti kapakan lähelle yöpymään. Taksi tulee halvemmaksi. Sitten se vasta kalliiksi tulee, jos tulee sairaala reissu.
Ite oon lukon lisäksi suunnitellut hankkivani varashälytintä. Eihän sekään estä mitään, mutta ainakin herättää huomiota jos ei muuta.
Itselläni on bikefinder piilossa ohjaustangon sisällä,ei ole näkyvissä. Se pitää tosin ladata virtapankilla tai ottaa se kotiin ja ladata vaikka kännykän laturilla. Siinä on Gps Gsm lähettää puhelimen appiin josta voi myös suoraan ilmoittaa varkaudesta ja laittaa heti trackerin täysille jolloin tosin vie virtaa aika paljon enemmän mutta lähettää sijaintitiedot appiin josta voit kartalta seurata että siellä se nyt menee ruotsissa😅😅
Mulla on lukko mikä mahtuu kiinni pyörästä mihin vaan , vastaavan lainen kuin videossa. Siinä on kevlarteippiä ,lukkovaijeria ,päällä maantiepyörän tankoteippiä.
Kun asuin Etelä- suomessa niin 4 kertaa sitä yritettiin varastaa. Sain neljä rälläkkää kun lukko suli kiinni terään😂😂 pyörä on semmonen noin 1000€ maksanut
Hyvä vinkki on myös vähän tuunata pyörää.Heijastin teipeillä tarroilla yms.Vai mieli kuvitus on rajana.Toki se oma kaiverrus myös.Sitten hyvät kuvat.Hyvä video taas kerran👍
Pyörästä on varastettu kahden vuoden aikana: kori, punainen takavalo ja renkaiden venttiilitulpat. Melko tympeää ostaa uusia kun toiset on lähteny jonku matkaan.
Ja meinasi samalla hajottaa renkaatkin vaikka pyörä oli kerrostalossa eteisessä. Onneksi naapuri kävi katsomassa että mitä meteliä kuuluu portaikossa ja rosvot lähti tiehensä.
Joo tuo kaiken irtoavan häviäminen on kanssa yksi ilmiö 😩
Hankin viime kesänä vihdoin itselleni kaksi "kunnollista" pyörää, joilla on oikein mukava ajaa ja ovat suht päteviä. Toinen on hybridi ja toinen jäykkäperäinen maastopyörä. Hintaluokka molemmissa oli 1200 e. Eivät siis kovin arvokkaitakaan pyörien hintaskaalassa . En ole oikein uskaltanut niillä asiointireissuja kuitenkaan ajella niin, että pyörät jäisivät lukittuina odottamaan ulos. Ajatus siitä, että nämä kauan haaveillut kivat pyörät varastetaan...Ajaminen on vain tavallaan pyöräilemässä käymistä, mikä sekin on toki mukavaa. Pikkukaupungissa olisi kuitenkin kiva hyödyntää pyörää mahdollisimman paljon liikkumiseen ja esim. kaupassa käyntiin. Täytyy ainakin videossa esitelty kaarilukko ja siihen lisävaijeri vielä hankkia. Videon kuvauspaikka oli muuten tuttua näkymää!
Hyvä video tärkeestä aiheesta... usein kuulee kun kaverilta tai tutulta pyörä varastettu että lukitus ollut vähä niin ja näin, tai lukko ollut heikkoa laatua.
Oma juttunsa ovat sitten ne henkilöt/porukat jotka yrittävät paskoa pyörän jos eivät saa sitä varastettua. Tai joku päissään oleva saattaa ohi mennen potkia tai retuuttaa pyörää niin että jotakin hajoaa. Joskus on itsellekin tehty niin että renkaan kiinnitystä on löysätty mutta rengasta ei ole kuitenkaan viety. Kannattaa aina tarkistaa pyörä, onko se kunnossa, ennenkuin lähtee ajamaan
Jos on kalliimpia osia pyörässä niin niistä kalutaan osia pois ja jätetään se mikä on lukolla kiinni.
Hello! Paremmatkin lukot on murrettavissa. Pyörä kannattaa vakuuttaa mitä sähköpyörille suositellaankin. Eikä ole sellaista paikkaa esim Tampereella kaupunkialueella mihin jättäisin pyöräni yöksi. Kauppojen ( pienten) edustalle olen pyöräni hetkeksi jättänyt. Pikkukaupoissa asiointi on nopeaa. Joten pyörä ei telineessä kauaa ehdi seisomaan. Ja aina telineeseen kiinni mutka tai sanka lukolla. Lisävaijeria voi käyttää myös. Ja kuva pyörästä kannattaa aina ottaa. Ja runkonumero talteen.
Vaan ei äänettömästi jos on oikein lukittu.
Eipä juuri iloa tästä videosta, akkurälläkällä vievät muutamassa sekunnissa, oli lukko mikä tahansa tai paikka, myös kameran alta. Koska kansan mielestä pyörävarkaita ei saa rangaista mitenkään, siis liberaalien äänestäjien joita pääosa suomalaisista.
0-arvoinen video siksi.
Itseltä varastettu 2 pyörää ja yksi yrityksen tasolle jäänyt. Ensimmäinen lähti taloyhtiön varastosta varkaan matkaan. Sattui olemaan tyylikäs vanha kombi maxi, joka oli kiva kesäpyörä ja tunnearvoa, mutta ei korvauksia. Toinen lähti samasta paikkaa, mutta tällä kertaa lukittuna. Nyt olikin jo kyseessä tonnin maastopyörä ja varkaus yöaikaan ja kyllä sapetti, kun kouluun piti pyörällä mennä. No löytyi lopulta sattumien kautta viereisen rapun kellarista, ja osia puuttui iso liuta. Lukkona oli tuo videollakin esiintyvä abus, jossa tuo punos ja voin kyllä kehua, on jämerä lukko. Onneksi oli vain muutaman kuukauden vanha pyörä ja vakuutus korvasi lähes kokonaan. Ja tuo rikosilmoitus käsittääkseni vaaditaan vaakuutuskorvauksiin, eli se on pakko tehdä. Eli aina ne yleisetkään varastot ei ole turvallisia, jos varkaat asuu samassa talossa. Hyvä lukko on kyllä asia johon kannattaa sijoittaa.
Kiitos mielenkiintoisesta videosta! Olen itsekin kiinnostunut pyörien turvallisuudesta ja olen lisännyt omaan pyörääni myös u-lukkon ja tile-laitteen. On hyvä huomata, että tile-laitteen toimivuus riippuu muiden käyttäjien läsnäolosta, eikä se välttämättä anna pyörän tarkkaa sijaintia. Olisi kiinnostavaa kuulla, mitä muita paikannuslaitteita on ja millaisia kokemuksia niissä on ollut. Kiitos, kun jaat tärkeää tietoa pyörien turvallisuudesta!
Invoxia Mini Tracker GPS on osoittautunut parhaaksi ja edulliseksi paikantimeksi. Se käyttää IoT verkkoja eli esineiden internet. Ei vaadi sim-korttia ja vuoksimaksu on 30 euroa. Käyttää gps ja wlania paikannuksessa. Se hälyttää suoraan puhelimeen jos pyörä liikkuu ja pyörän liikkeet näkee myös karttapohjalla.
Itellä noin 3 pyörää varastettuna alkaa pikkuhiljaa oppia. Nyt ostin maastopyörään pienimmän mahdollisen abuksen u-lukon. Sen lisäksi kohtalainen vaijerilukko lähinnä takarenkaaseen. U-lukko on kuitenkin paksua, mutta itse U ei kovin pitkä, joten on kevyt ja saa runkoon kiinni, kahden juomapullon lisäksi. U-lenkki riittää juuri ja juuri tolpan ja rungon ympäri. Jos jättäsin yön yli jonnenkin, niin se lisäksi tulisi mukaan vielä ketjullinen lukko kangaspäällysteellä.
Jos on kalliita osia niin ne voidaan purkaa ja jättää runko paikalleen. Riippuu mihin jättää.
Mä pidän pyöräni kotona sisällä
Meillä on kaikissa vehkeissä abus bordo 6000a hälyttimellä. Saa hyvin huomiota aikaan ainakin
Sama mulla, parin sadan ekun hinta,hyvä lukko.
Pumppu on hyvä varkaushaitta. Lukitsee pyörän ja tyhjentää renkaan niin varas suuntaa huomionsa ehjän näköisiin pyöriin.
Rengas on aika nopeasti irroitettu ja pyörä kannossa ellei lukittuna rungon yläosasta kiinteään tolppaan tms..
No niin. Sitä ollaan Koskissa. Asunkin tuosta kivenheiton päässä.
Omasta kellarista vietiin lastenfillari, vaikka oli 100 euron moottoripyöräketju. Peukalon paksuinen ketju sileästi kahdesta paikasta leikattu 😄
Mitä pyöristä varastettuihin osiin tulee, näinkin voi käydä - tapahtui Otaniemessä joskus 1990-luvun lopulla. Joku pölli jo aika pitkään käytetyt V-jarrujen jarrupalat lukitussa pyörävarastossa olleesta maastopyörästäni, mutta oli ruuvannut tilalle vielä enemmän käytetyt omat palansa. Huomasin jutun, kun kumpikaan pyörä pyörinyt palojen ollessa kiinni miten sattuu. Tuon jälkeen sitten tajusin, että pyörään on ilmestynyt punaiset palat mustien sijaan.
Muutamaa vuotta aiemmin, myöskin Otaniemessä pelkällä runkolukolla ulkona lukitun pyöräni lähti 7 muuta pyörää, ainoastaan oma Crescentini ei pitkäkyntisille kelvannut. Veikkaan kyllä, että hyypiöiden hommat olivat keskeytyneet jonkun ulkopuolisen toimesta, ei se mun pyöräni nyt niin huono ollut.
Varas tullut omantunnon tuskiin ja tuonut toiset jarrupalat tilalle 😂
Hyvä että laittoi vanhat tilalle. Muuten olisit voinut huomata jarrujen puutteen vasta kun kääntyisit otakaarelta alamäkeen.
Kannattaa tutustua lockpickinglawyer tuubi kanavaan. Monessa pyöränlukossa itse lukon sielu on niin huono että sen avaa hiuspinnillä muutamassa sekunnissa.
Eri asia on, lähteekö kukaan sielua avaamaan kun ohuen U-lukonkin saa helposti ja huomaamattomasti hydraulisella leikkurilla poikki (kuten LPL on demonnut).
@@jattikuukunen no juu... mutta jos kantaa mukanaan hydraulileikuria niin on ammattimaisesti liikkeellä.
Lockpickinlawyerin tiirikoinneista kannattaa kuitenkin muistaa se, että tässäkin tapauksessa paljon asiaa harjoitelleen tekemänä melkein mikä tahansa suoritus näyttää helpolta. Peruspäihderiippuvaiselta sattumavarkaalta ei ihan niin näppärästi enää sitten käykään.
Ammattilaiset avaavat lukot hyvinkin nopeasti ja sujuvasti. Amatöörit joutuvat värkkäämään enemmän. Jos meteli ei varasta haittaa, ovat voimapihdit ja/tai akkurälläkkä nopea ja tehokas useimpiin tilanteisiin.
Lpl:llä oli myös ruuvitekniikka tuohon u lukon avaamiseen... Ei vaan kaikkea viitti tänne suomeksi kirjottaa ettei ihan ohjekirjaa tule 😂
Hyvä video pyörä varkaile pitäisi antaa isot sakot
Eli kun varas vie aina helpoimman pyörän, niin olisiko paras ratkaisu kun menee jonnekkin, lukitsee huolellisesti oman pyörän ja murtaa naapurin pyörän valmiiksi?
... tai ainakin lukitsee sen helpon kohteen viereen 😅
Mukana aina halpa varapyörä jonka voi jättää siihen viereen sitte huonosti lukittuna.
Parhaiten varkauksia estäisi se, ettei kukaan ostaisi niitä varastettuja pyöriä.
Niinpä. Aina välillä näkee kaiken maailman elämäntapanisteillä hämmentävän kalliita kulkupelejä. Joihin heillä ei luulisi olevan varaa, laillisin keinoin (tilaanpa hei nettikaupasta hiilikuitumaasturin, vaikkei olekaan luottotietoja).
Toki on sellainenkin kiusallinen mahdollisuus, että on kyseessä ihan laillinen omistaja, jolla vain on hieman heikompi kausi menossa...
Tai kenties joku filantrooppi on myynyt kalliin pyöränsä täysin tuntemattomalle ihmiselle erikoishintaan. Nimettömänä. Läheisessä metsikössä. Perjantain ja lauantain välisenä yönä. Käteiskauppana.
Kenties osa omistajista olettaa saaneensa uutena 500 € Prismassa maksaneen maasturin satasella. Koska kukaan asianosainen ei ymmärrä hölkäsen pöläystä mistään hiilikuiduista, kiekoista ja osasarjoista. Sillä samaltahan ne kaikki näyttävät. Ja käyttökin on tyyliin tupakin hakemista 500 m päässä sijaitsevasta R-kioskista. Ilman lukkoa tai lokareita.
Juurikin tuosta syystä on ns. "Kaljafillari" millä voi käydä keskustassa asioilla ja sitten varsinaiset paremmat pyörät erikseen. Himassa pyörät lukkojen takana ja onneksi ei muilla ole varastoon pääsyä. Kaljafillari on majaillut vuosia pihalla ja alkaa vissiin olemaan niin vanha/huono, ettei edes varkaalle kelpaa. Siinä on käytössä perus vaijerilukko ja paikoillaan on pysynyt.
Ei kaikilla ole tilaa tommoseen. Kyllä täällä pyörä kuin pyörä kelpaa
Itseltäni vietiin jokunen kk sitten vanha (~2003?) vannejarrullinen hybridi. Jonka takavanne oli halki, ketjut ja rattaat uusimisen tarpeessa, useita kolhuja siellä täällä, harmaa väri, muovilokarit osin halki yms. Kilometrejä takana joku viisinumeroinen luku. Myyntiarvo varmaankin alle 20 €.
Pyörä oli juuri ja juuri ajokuntoinen (pelkkä etujarru, takavanne katkeamisen partaalla, renkaat lopussa). Runkolukko käytössä, ei jälkiä rikotusta lukosta. Joten pyörä on siis kannettu pois.
Vaijerilukkoja ei juu kannata käyttää korkeintaa ku kypärän lukitsemiseen.
Pojallani katkesi avain lukon sisään.Käytiin akkurälläkällä sahaamassa lukko poikki pyöräkatoksessa.Ei kellään ohikulkijalla herännyt epäilystä ollaanko oikealla asialla.
Tämähän se yksi isoimmista ongelmista on kun on tehty testejä aiheesta varsinkin isossa maailmassa. Kukaan ei välitä vaikka joku tyyppi rälläköisi keskellä päivää kadulla pyöränlukkoa poikki. Toisin sanoen ei pidä luottaa yhtään siihen että joku estäisi minkään varkauden muuta kuin sinä itse tai poliisi. Siinä mielessä elektroniset hälyttimet jotka myös ilmoittaa sinulle jos pyörää liikutellaan olisi hyvä olla olemassa. Silloin on edes teoreettinen mahdollisuus päästä itse paikalle estämään varkaus. Lukko ja/tai vaijeri ei sitä voi estää eikä kukaan valmistaja niin edes väitä vaan niiden tarkoitus on hidastaa ja vaikeuttaa varkautta.
Varmaan siksi ei herännyt jos tämä tehtiin keskellä päivää. Harva varas alkaa keskellä päivää käyttämään metelöiviä välineitä lukkojen katkaisuun jolloin myöskään sivulliset ajattelee että toiminta on todennäköisesti ihan lainkirjaimen täyttävää.
@@DDramKing Tekosyitä välinpitämättömyydelle ja arkuudelle on toki monia. Mutta ehkä kylmässä pohjoisessakin vielä joskus opitaan että jotkin eivät vaan välitä, vaan rälläköivät lukot auki piittaamatta juuri mistään, eivät välitä edes tarkasta kellonajasta että koska olisi soveliasta, kohteliasta ja muita ihmisiä huomioonottavaa rälläköidä kalliin pyörän lukko auki jotta sen voi varastaa ja myydä eteenpäin. Röyhkeäähän se on rälläköidä lukkoa auki päivällä yleisellä paikalla, mutta onko sillä väliä jos hommasta jää vaikka 500 euroa itse plussalle ja jos kukaan ei asiaan puutu ?
Hyvä video! Mutta jos pyörää ei saa kiinni minnekkään syystä tai toisesta niin mikä olis se paras tyyli laitella lukot
Kiekot ja runko keskenään kiinni. Mutta helppohan se on pakettina viedä paikkaan jossa on helpompi puuhastella.
Nyt vähän kirpaisi, kun juuri viime viikolla lähti pyörä varkaan matkaan näkyvältä ruuhkaiselta paikalta keskelle kirkasta aamupäivää, olisi videon keinoilla ollut estettävissä. Iso suositus laadukkaille lukoille täältäkin siis!
Laadukas lukko ei yksin riitä! Pitää myös osata lukita pyörä oikein.. Liian monesti näkee laadukkailla lukoilla lukittuja pyöriä mutta niitä ei ole lukittu mihinkään kiinteään tolppaan tms.
Itse panostaisin lukossa siihen, että se on toimintavarma myös talvella ja saa helposti pyörään kiinnitettyä ajon ajaksi. Sitten se myös on käytössä sitten tositilanteessa, eikä jää kokonaan lukitsematta kun on jäässä tai jäi kotiin. Vähän jää marginaaliin tuommoiset tilanteet, jossa pyörä olisi viety, mutta pykälää kovemman turvaluokituksen lukko siltä suojasi. Jos ei sivuleikkurilla saa poikki niin sitten on jo ihan riittävän jämäkkä. Akkurälläkkää tottelevat kuitenkin paksutkin kaarilukot, ellei sitten joku Altor SAF satu olemaan matkassa.
Kun on useampia pyöriä niin hyvä temppu on myös ostaa niihin kerralla sopivat lukot ja sarjoittaa ne samalle avaimelle, ainakin oman sähköpyörän mukana tuli avainkoodi jolla pystyi tilaamaan lisää lukkoja samalle avaimelle.
Tuo lukkojen sarjoitus on hyvä vinkki!
@@Velogi Taisi bike-components veloittaa jotain 20€ ekstraa sarjoituksesta kun kaksi lukkoa tilasin, ei paha.
Paksu kaarilukko suojaa sentään kaapelileikkurilta, jolla ohuen U-lukon saa huomaamattomasti katki. Rälläkkä pitää sitten jo ääntä. Joten tasapainoilua se on sen suhteen, miltä uhalta on järkevää suojautua missäkin tapauksessa.
sen mä sanon että runkolukkoon ei kannata ainakaan kovin paljoo luottaa kun semmosen pyörän saa kätevästi laitettua pakun takakonttiin ja varas voi sitten kotona tiirikoida lukon auki.
Niin juuri - siksi tuossa kehotin kiinnittämään pyörän lisäksi vaijerilla tms.
@@Velogi juu aattelin vaan kommentoida tän kun se osuus näky olevan aika videon loppupuolella joten ihmiset ei välttämättä nää sitä.
Eikä myöskään u-lukkoon jos sen lukitsee huonosti eli lähelle maata renkaasta telineeseen tai rungosta takarenkaaseen.
Halpa kiinalainen sinkula pienentää todennäköisyyttä kummasti 😂...
Ainakin ammattilaisen silmissä. Lukitsemattomana sekin voi kelvata jollekin keinoksi päästä paikasta toiseen.
Nykyaikaiset lukot on aika helppo tiirikoida, pari tuntia opettelua ja noin 30e laite riittää. Ei oo hirveän epäilyttävää ulkopuolisellekkaan kun on äänetön operaatio ja näyttää siltä kun avais lukkoa normaalisti avaimella
Urbaani legendaa. Juuri nykyaikaisten lukkojen (jos siis lukko ei ole jotain rihkamaa) tiirikointi ei ole helppoa. Eikä tiirikoinnin opettelu. Narkkarit, alkkikset ynnä muut ei perinteisesti ole ns. Einstein tasoa muutenkaan. Kyllä se on kätevästi mukana kulkevat voimapihdit tai akku rälläkkät yms. mitä vastaan taistellaan. Ei lukkoseppiä vastaan.
@@manefin satasen u lukko aukeaa alle minuuttiin jos on taustatyön tehnyt, ei tässä mistään legendasta ole kyse
@@Saxutin Sinäpä sen sanoit. Työtä, taitoa, kärsivällisyyttä ja opettelua se vaan vaatii. Mutta voimapihdit ei mitään.
Kannan mukanani aina akkurälläkkää jos vaikka sattuisi kohalle upea yksilö...
Mulla oli niitä 4 kpl kun joku yritti varastaa mun pyörää ja lukko suli terään kiinni.Juju oli lukon ympärillä oleva kevlar teippi. Siinä välissä vähän jarruvaijeria ja päällä maantiepyörän tankoteippi.
.
Vieläkin on lukko toiminnassa😂😊😂😂
Sellainenkin on tullut nähtyä, että kalliista pyörästä on kaluttu kaikki osat irti. Lähinnä runko jäänyt jäljelle paikkaan mihin oli lukittu. Suomessa juna-aseman lähellä, ihan aseman pyörätelineiden vieressä, mutta ilmeisesti haettu parempi paikka mihin lukita kuin perinteinen teline. No, lukkohan toimi erinomaisesti.
Joo,muten mites sähköskootteri
turvataan,fillari on kämpillä aina
Samat lainalaisuudet niihin pätee - jos akku jää paikalleen niin myös GPS paikannus ja liikkeestä hälytys voisi auttaa: ua-cam.com/video/VW62N5CsC5k/v-deo.html
Joskus laitoin pyörän lukkoon smarketin edustalla ja ei ollukkaa avainta mukana eikä tainnu olla tallessakaa. Siinä sitten murrettiin oman pyörän lukko kaupan edustalla eikä kukaan paljoa kiinnittäny huomiota 😂
Mullakin katkesi kerran lukon avain niin siinä sitten sahasin lukkoa auki joku 10minuuttia. Pari ihmistä kyseli jotain mutta helppohan se ois sanoa että on oma pyörä ja avain hukkunut.😀
Moi voitko suositella että minkä merkkinen ja malli u lukko on hyvä🤔 kun itse olen miettinyt mut lukkoja on niin hirveesti että menee ihan pää pyörälle 😀👍
Kyllä nuo isojen merkkien (esim. Axa, Abus, Trelock tai Kryptonite) valikoimasta löytyy. Tuo videolla nähty on Trelock.
Akkurälläkkää repussaan kantavaa narkkia vastaan jokainen perinteinen U-lukko aukeaa muutamassa sekunnissa. Jopa Abus Granit X-Plus ja Kryptoniten pari kiloa painavat huippumallit. Muutoin ovat toki erinomaisia lukkoja.
Alle 2 kg sarjassa ainakin *LITELOK X1* kestää selvästi pidempään (yksi katkaisulaikka ei välttämättä riitä aukaisemiseen). Hinta tosin on 169 € + pk...
LITELOK X3 on vielä parempi. Ja vielä paljon kalliimpi... Jolloin alkaa monella olemaan lukko arvokkaampi, kuin pyörän nykyarvo (omavastuu ja ikävähennys huomioiden).
@@eukariootti1 Näin se menee. Loogista että metallin katkaisuun tarkoitettu terä tehokkaassa sähkötyökalussa tarkoittaa että lähes metalli kuin metalli menee helposti poikki. Ainoa kysymys on että missä ajassa ja joutuuko terää vaihtamaan välissä. Yleisesti mitä kalliimpi ja järeämpi lukko, eli järeämpi/kovempi metallipötkö/ketju kyseessä, sitä kauemmin joutuu sahaamaan. Myös se vaikuttaa kuinka hyvin metallipötkön saa tuettua niin että se sahatessa pysyy hyvin paikallaan.
Paksu vaijeri ja abloyn munalukko on toiminut mulla. Tämän lisäksi teetin pyörään tarran jossa lukee selkeästi "GPS- paikannin", vanha kunnon "kameravalvonta" mainos toimii ja moni on sanonut ettei uskaltaisi varastaa koska pelkää että tultaisi kotoa hakemaan.
Eikö pyörien oma lukko riitä varkauden estämiseen? Minun ja kaverin pyörää ei ole koskaan varastettu vaikkei meillä ei ole ollut tuollaisia lukkoja käytössä
Jos se pyörä ei ole missään kiinni niin se on helppo ottaa mukaan tai esim pakettiauton kyytiin.
Riippuu onko pyörällä arvoa. Jos on vain käyttöarvo niin nippusidekin riittänee. Ilman voi joku "lainata" jos on kiire johonkin.
Lukothan ovat rehellisiä varten. Kaikki lukitussysteemit on murrettavissa. Kyse on varastamisen hidastamisesta ja sen tekemisestä mahdollisimman huomiota herättäväksi, jolloin useimmiten varas etsii helpomman kohteen.
Mistä pyörän runkonumeron yleensä löytää?
Yleensä se on keskiön seudulla - alapinnalla tai esim takahaarukan ja satulaputken liitoksessa.
Pyöriin olisi hyvä saada vaikka rekistetikilvet
Niin jos pyörä varustetaan niin voi ilmoittaa poliisille pyörän rekisteri numeron
Not never. En kyllä ala vakuutuksia maksamaan.
Viime kesänä sain ihan luvan kanssa avata tuollaisen kunnollisen ja kalliin kaarilukon kun oli avaimet varakappaleineen joutuneet hävöksiin. Akkuporakone ja 4mm coboltti terä sisään lukkopesään ja lukon avautumiseen meni noin 3 sekuntia. Yllätyin itsekkin kuinka nopea homma oli. Eli jos joku pyörän haluaa varastaa ei sitä kyllä mikään lukko valitettavasti estä.
Tässä päästään siihen laadukkaan lukon määritelmään. Lukko on yhtä vahva kuin heikoin lenkkinsä, ja vaikka kaari tai ketju olisi kuinka tukevan näköinen, ei se lohduta jos lukkopesää ei ole suojattu kunnolla, tai jos lukitusmekanismin voi ohittaa helposti. Halvimmat lukot ovat välillä siitä hauskoja, että osa malleista aukeaa nopeammin ilman avaimia kuin avainten kanssa. Laadukkaan lukon tunnistaminen onkin sitten hankalampi homma, joka vaatii hieman perehtymistä. Valmistajien luokituksiin ja markkinointiin ei kannata kauheasti luottaa, jos testausmenetelmiä ja tuloksia ei avata, ja jokin kolmas luotettava osapuoli ei takaa näiden tietojen paikkansapitävyyttä. Onneksi esim. youtubesta löytää tänä päivänä kohtalaisen hyvin videoita, joissa pyörän lukkoja avataan eri tavoin, myös muutenkin kuin leikkaamalla. Näissäkin tosin on syytä kiinnittää huomiota siihen kuka testit on tehnyt ja mitä menetelmiä on käytetty.
Lopulta tosiaan riittää että lukko näyttää riittävän hankalalta avattavalta.
Kansis laittaa pieni GPS-paikannin polkupyörän niin saa varkaan kiinni ja voi mennä morjesta.
Virransaantihan niillä on haaste - paitsi sähköpyörissä: ua-cam.com/video/VW62N5CsC5k/v-deo.html
@@Velogi iLuuria liikkuu niin paljon tuolla ulkona tavan tallaajilla, että Applen AirTag alkaa olemaan ihan käypä vaihtoehto.
@@CodSlap Airtagia oon miettinyt kans, mutta sitä ei oikein saa piiloon ja epäilyttää sen ympärivuotinen ulkokäyttö.
@@tatuchanth Jaa, Algoritmi taisi syödä aiemman vastaukseni, koska linkki. Kantsuu kurkata vaikka ali express piste komista hakusanoilla airtag bike löytyviä pyöränkelloja. 🙂 Pistetään tähän vielä lisäys sen varalta, että joku muukin lukee tätä ketjua ja saa Ideoita(tm): 🙂 AirTag sujahtaa tosi helposti tositositosi hyvään piiloon vaikka onton ohjaustangon kannattimen tai pohjakeskiön muhvin sisään, mutta sitä EI kannata ympäröidä metallilla, koska muuten signaali ei pääse läpi ja koko värkki muuttuupi turhaksi. Eli muovia ympärille, jos leikkiin lähtee. Hämäykseksi voi ostaa vaikka Muc-Offin alumiinisen AirTag-kotelon vesipullon paikalle, joka on tosi huonoa designia metallipyörässä, koska kotelo sulkee signaalin sisäänsä.
Knog Scout “airtag” hälytin 👍
Näinköhän eturenkaan pikalinkun tilalle saa vaikka mutteri kiinnityksen niin ei ainakaan niin helposti lähde pelkkä rengas matkaan, ellei satu olemaan jakaria mukana varkaalla 🤔
Saa ja niihin on olemassa "murtovarmojakin" ratkaisuja jotka aukeavat vain siihen tarkoitetulla erikoistyökalulla.
Ainakin *Hexlox* löytyy. Ideana on luoda 4/5/6/8/10 mm kuusiopultista, pikalinkusta tai läpiakselista lukkoversio. Sama pikkuruinen, avaimenperään mahtuva erikoisavain käy noihin kaikkiin (sillä asetetaan/poistetaan lukitusosa). Vaikuttaa hyvältä, mutta hintavalta ratkaisulta. Jota en ole itse kokeillut.
Mutta jos vielä uskallan ostaa narkkeja kiinnostavan pyörän, harkitsen vakavasti kallista U-lukkoa. Kenties *LITELOK X1* (169 € + pk). Sen paljon kalliimman X3:n sijaan...
Vaiko sittenkin sellainen muutamassa sekunnissa rälläköitävä satasen Kryptonite, joka kuitenkin tarjoaa ATPO:n (varkaudenestosuojatarjous parhaille malleille). Kirkkaan keltainen väri toisaalta vetänee akkurälläkkää mukanaan kantavia puoleensa kuin öinen valo koiperhosia? Hieman halvempi ja väriltään hillitympi olisi Abus Granit X-Plus, tosin ilman ekstroja.
Eli omassa telineessään aina mukana kulkeva U-lukko täydennettynä useammalla Hexloxilla tms. (renkaat, satula, satulaputki, stemmin yläpään pultti). Mikään noista ei tietenkään auta, jos pyöräsi voi parissa sekunnissa nostaa pakettiauton kyytiin.
Jos sattuu olemaan riittävästi pätäkkää, tehokkain toimenpide on tietenkin muuttaminen ns. demografialtaan toisenkaltaiselle alueelle.
Oletko testannut Apple AirTag, jonka voisi piilottaa esim pyöränrunkoon
En ole. Toki toimii vain jos Bluetooth kantaman päässä on sopivia laitteita jotka pystyvät paikantamaan.
Applen AirTagit käyttävät lisäksi myös eri radiotekniikkaa ja tämän vuoksi paikannus onnistuu hieman Bluetoothia laajemmalta alueelta. AirTageja saa piilotettua kätevästi lisätarvikkeiden avulla eri paikkoihin, kannattaa ehdottomasti tutustua jos vain on yhteensopiva puhelin käytettävissä
Ei tee mitään näillä..
Vaakaputkeen ihan dymo tarra että tämä pyörä on gps seurattu... Vaikka ei oliskaan
Voi se joitakin hämätä kuten feikki-kameravalvonnnat. Mutta en laskisi sen varaan.
@@Velogi en kyl miekää... Mut on se yksi osa sitä kokonaisuutta että miksi ottaa se naapurin pyörä
Montako selkäreppua noihin lenkkeihin tarttee? täällä pikku kylissä en käyttänyt vielä yhtään lukkoa, en kyllä jätä koskaan pyörää kovin kauas silmistäni.. ja tiedän kyllä senkin ettei siihen tartte montaa sekuntia jos sen joku nappaa..se herättää huomiota paljon, suunnilleen moottoripyörän kokoinen, ei mahdu mihinkään pyörätelineisiin.
Ei tosiaan tarvitse pitkäksi aikaa selkänsä kääntää.
@@Velogi Harvoin käännän selkää kellekkään, siellä big city täytyy mennä selkä seinää vasten...
Joskus katkesi avain kun avasin lukkoa. Muistakaa myös tämä mahdollisuus halvoissa lukoissa!
Mulla kans avain ei toiminu. Oli vaijerilukkolenkki. Katkaisin sen sitten. Nykyisin on ketjulukko
Ja halvat lukot on jotain ihme metalliseosta joka hapettuu... Vaikka kuinka öljyät nii alkaa takkuamaan
Eqa jiihhuuuu ni 😊💚🥁
Hyviä tippejä taas ja kitoooos vidistä Ripe ni 😃
.....sker mycket cyckel ..stölder ...Här i Sverige svenjunga kommun Sverige ...På 70 talet ...behövde man inte låsa cykeln .....😮❤✌️🇫🇴👻👻👻🍕🤫🦉✍️👻👻👻👻🙃🤔😉