Gran prueba como siempre. Tienes la virtud de explicar las cosas de forma amena y asequible, centrándote en lo que de verdad interesa a potenciales usuarios como la iluminación, que en esta moto había sido objeto de crítica y ya veo que no es para tanto. Enhorabuena por tu trabajo.
Una prueba amena, entretenida y sincera de un modelo sencillo, eficaz y muy polivalente. Quien tenga interés en ella, tiene en este reportaje todas las respuestas de forma clara y concienzuda 👌✨😉👍
@@CaballeroMotoristaNo hay de que. Para una isla que no hay grandes carreteras de autovía y autopista tu crees que se eche mucho en falta el control de crucero o no es tan relevante?. Muchas gracias.
Lo primero el vídeo de diez, como siempre!. lo del consumo se ve que fue un lapsus, esta claro , y por lo demás decir que no ha s dicho nada que no sea verdad. Yo tengo una que saque el 13 de Marzo y estoy de acuerdo en todo contigo y de momento encantado con la moto, pero: El tema del deriva brisas es una cosa que tengo pensado mejorar. Y el tema del calor del motor, yo que vivo en mallorca y hace mucho calor en verano lo veo un problema mas difícil de solucionar, creo que ahí suzuki va tener que buscar algun remedio, lo demás como e dicho, muy contento, a medida que la vaya conduciendo vere mas pros y contras.
Hola Caballero. Ante todo muy buena la prueba. Sólo queria hacerte una puntualización respecto al lapsus que has tenido respecto al consumo en la sección de preguntas. Si la moto consume unos 4,6 l/100, con un depósito de 20 litros haría unos 434 km., no 200 como has comentado. Si solo hiciera 200 km. con un depósito de 20 l. el consumo sería de 10 l/100. Un lapsus perdonable. Gracias por la prueba desde una Vstrom 650 con la que llevo 19 años y que parece indestructible.Vsss
Me ha encantado el vídeo... tengo una hace 3 meses y estoy encantado....la única pega que puedo decir que a alta velocidad la noto muy suelta de delante...pero como no lo volveré a hacer no es un problema 😜
@@peipei8553 tienes la respuesta en la parte de iluminación de la prueba, bien regulada ilumina de forma más que correcta, otra cosa es que no esté bien regulada para el peso del conductor y demás.
Gran video prueba, como de costumbre con Caballero Motorista. Disfruto desde hace poco de esta gran moto. Unos 1.300 km hechos. Mi anterior moto, la Yamaha Tracer 7 GT me procuró muy buenos momentos. Las únicas pegas para mí con la Suzuki 800 Tech son la cúpula y la iluminación, todo ello subsanable. Por lo demás, una señora moto. Saludos ✌️🏍️
@@carlosadaycurbelosantana4089@carlosadaycurbelosantana4089 hola que tal, pues tengo la cúpula GIVI, pero quita tanto aire que hace calor en demasia, así que ahora le he vuelto a poner la original. Y con respecto a las luces hasta que no le ponga unas cuneteras recurro a ir con las largas de día para más visibilidad (nadie me ha dado las largas por deslumbrar). Si le hago algún ajuste más lo comentaré.
Hola, yo tengo la Tracer 7, y estoy pensando en cambiar a ésta, mi motivo? Que con la Tracer para viajar, cuando toca autopista la veo muy forzada, revolucionada… ¿Qué tal con la Suzuki por autopista? ¿Va mucho más desahogada? Muchas gracias 🙏🏼
Fantástico vídeo como siempre. Muchas gracias por responder a mi pregunta. Efectivamente somos de la misma estatura y veo que te manejas perfectamente con ella y llegas muy bien al suelo. Tengo ganas de poder verla en persona, aún no he tenido ocasión. Quizás sea manía mía pero ese faro no me convence mucho por el tema de ver y ser visible para los demás, creo que en moto es algo importante.
Buen video , tienes razón en que la suspensión es muy blandita la de delante ,una pena no poder regularla como la trasera,yo tengo la 650 xt y creo que la unica pega que tiene es no poder regular la suspensión delantera ✌️✌️
En julio del 2023 me compré la VStrom 650 XT por su motor, ya la 800 tiene el motor en paralelo, hecho para durar menos que el bicilíndrico en V de toda la vida. La puse a 201 de velocidad máxima(no pilla más) y con mucha facilidad se pone en 186, 190. Le puse el caballete central, las defensas, los soportes de maletas laterales, el baúl trasero de 58 litros y su velocidad punta ha quedado limitada a 187 (ahí se muere), por lo que supongo que cuando viaje con todas las maletas y acompañante tendrá una punta de unos 170 con lo cual se me va a quedar muy corta, aún así, si dentro de unos años quiero cambiarla, me compraría directamente la 1050, con la 800 hay muy poca diferencia entre ella y la 650. En el 2026 me dan la opción de pagar una jugosa letra final de 4500 o entregarla y cambiar de moto, de momento en unos 3 años pienso hacerle unos 60K, aunque esta moto ya las he visto con más de 200 y 300 K, teniendo referencias de más de 500 K en algunos modelos. Moto para toda la vida.....difícil cambio
"Hecho para durar menos que el bicilindrico en V" soy del V, hermoso, mítico, me encanta realmente, pero te parece que Suzuki te daria una garantía y asistencia en carretera de 8 (OCHO) años si hace un motor que dure poco ? . Saludos
Gran Vídeo como siempre!!gracias por las respuestas,como dices ya he visto por redes compañeros que la han adquirido, viniendo de la 650 y comentan lo mismo sobre el motor esa falta del carácter de la 650 yo estoy muy contento con la decisión de adquirirla la 650 es una maravilla ,todo y así creo que el concesionario ya tiene unidad de prueba de la 800 tech y me tengo que quitar el gusanillo para compararla bien,muchas gracias por tu trabajo !! Saludos!!!
¿Falta de carácter de la 650? No se si te he entendido bien, he interpretado que dices que la 650 tiene falta de carácter, igual estoy equivocado y te refieres a la 800. La 650 del 2023 tiene un torque cojonudo y una aceleración buenísima. En lo único que puede tener "falta de carácter" es en velocidades máximas en las que como vayas con todos los extras y acompañante si que se queda corta
Una prueba muy completa. Enhorabuena. 👍 ¿Podrías indicarme porqué las motos full-led (por ejemplo ésta V-strom 800) llevan en su mayoría la luz de la matricula con una bombilla de filamento? No entiendo si es por alguna normativa que desconozco o por pura miseria de las marcas a la hora de poner dicha iluminación para la matrícula. 🤷🤷
Buen reportaje, como siempre ;) le falta un control de crucero para ser una auténtica "devoraquilometros" . Es lo que me ha llevado a la V85TT. Saludos!
buen día, en cuanto a la vibración y suavidad del motor con respecto a la 650 que es un motor en V que me decís...!!!! y tambien escuche por allí que el motor genera mucho calor del lado derecho, coméntame al respecto...!!!!!
La probe, tambien la mt07, la triumph 660, y los motores Euro5 generan mas calor, algunos un poco mas, pero no veo que sea nada descabellado, son bichos de 700 u 800 cc con 80 cv, no se realmente que pretende la gente
Una review excelente. Una pregunta, ¿ da más calor esta 800 que la 650 ? y ¿ La 650 xt, con sus llantas de radios, es igual de buena para viajes por carretera que la versión de llantas normales ?
@@CaballeroMotoristaMuchas gracias Caballero por la respuesta. Una última cosa, la 650 a 120, ¿ es cierto que vibraba a ese régimen de revoluciones o por su configuración en V es dulzura ? Leí en un sitio a un chico que decía que entre las 4000-5000 vibraba en exceso su 650. Supongo que está 800 irá muy fina y sin vibraciones.
Hola, me acabo de sacar el carnet a2 y estoy a punto de comprar esta moto, ya q no quiero cambiar si me saco el a. Tengo tres preguntas como lo ves para alguien que viene del scooter?. Y eso del calor q dices lo ves como para no comprarla, es solo por ciudad y en trayectos cortos?. Y eso que dices de rozar con la estribera, me gustaria saber si tienes algun video o conoces algo para tomar las curvas como tu dices sacando el cuerpo. Mil gracias eres mi probador favorito
No te preocupes el salto del scooter a este es importante pero lo llevaras bien con el A2, por el calor lo notarás en ciudad y en verano y por rozar tardaras mucho en practicar esa conducción que se necesita pra rozar a no ser que lo busques. No tengo video sobre ello.
Hola, entre el trk 702 y el vstrom 800 cual prefieres? ¿Crees que la diferencia de precio está justificada? Muchas gracias de antemano. gran prueba. Hola desde Francia.
Tengo la vstrom 650 del 2009 con 130 mil kmts y ningún problema grave en 14 años. Si la cambiase no sería por esta 800 por el diseño del asiento y el precio que me mandan directamente a por una Honda Trail...
Y se me olvidó comentar que la 800 VStrom no tenía que llamarse "VStrom" porque su motor al ser en paralelo no tiene nada que ver con el V de las otras VStrom . Así que como les funcionaba el nombre se lo han puesto a estas 800 y 1050, pero el nombre es inmerecido
Yo la tengo desde hace unos meses y estoy encantadisimo, pero hay una cosa que no me convence, las luces, alumbra muy poco se queda muy corta, con poco haz de luz, si alguien lo á solucionando, que comparta la solución muchas gracias
Tio me molan tus vídeos, te sigo desde hace bastante, las pruebas cojonudas pero percibo siempre algo raro en el audio. Es como si se cortara el audio al final de las palabras....es como si te viniera un eructo o algo asi. Me pone nerviosisimo. No se que es pero es. Corrige eso por favor. Por lo demas lo que menos me gusta de esta moto es el nombre. No es una V Strom pq no tiene un motor en V. La deberian haber llamado DR 800 y hubiera sido mucho mucho mas acertado
@@ponchomonte creo que te has pasado tres pueblos con la apreciación. Hay formas y formas de dar la opinión. Lo que no harías en persona no lo hagas por internet. Que es demasiado fácil caer en las faltas de respeto.
No habría de llamarse V , por que es un motor paralelo, pero...llamar a las cosas por su nombre a buen seguro le ha parecido contraproducente. Pero la V no le corresponde. Empezamos mal...
Haber, o es trail, o es asfáltica, o es touring, TRAIL asfáltica no existe pura denominación de youtuber que no sabe clasificar una moto pero habla con voz de propiedad, si es asfáltica no es trail, trail es la otra versión y así lo denomina Suzuki, TRAIL es significado de polivalencia OFF-ROAD y touring ni siquiera asfáltica, EJ: Versys, tracer son SPORTTOURING, KTM 1290 GT, KAWASAKI H2 SX, touring. Es muy diferente a KTM 1290 R o S una es trail otra es touring, Suzuki 800, una es touring otra es trail, reglaje de moto TRAIL para que sepas en futuras ocasiones, se denominó en el Dakar una moto con recorrido igual o superior a 200mm de recorrido en suspenciones, rueda delantera 21 o 19, trasera 18, altura del cárter mínimo de 230, ruedas de radios, mayor caballaje que torque por que sino se confunden con las motos doble proposito, esa Suzuki no cumple con nada de eso.
Lo siento. El video muy bueno. Pero tú estilo de comentarios es muy aburrido. Espero que sepas mejorar y seguro que los próximos vídeos le pongas algo de espíritu y carisma.
Gran prueba como siempre. Tienes la virtud de explicar las cosas de forma amena y asequible, centrándote en lo que de verdad interesa a potenciales usuarios como la iluminación, que en esta moto había sido objeto de crítica y ya veo que no es para tanto. Enhorabuena por tu trabajo.
Muchas gracias solo lo hago lo.mejor que se.
Una prueba amena, entretenida y sincera de un modelo sencillo, eficaz y muy polivalente. Quien tenga interés en ella, tiene en este reportaje todas las respuestas de forma clara y concienzuda 👌✨😉👍
Gracias por el apoyo!!
Tengo la VSTROM XT 650 YA CON 30 MIL ...Y ES LA MEJOR TRAIL SIN DUDA CERO PROBLEMAS....30 MIL KM DE ALEGRÍAS ❤
Me gusta esta moto!! La veo muy práctica. Pedazo de prueba, como siempre. Saludos!!
Muchas gracias!! Saludos
Por fin, como agua de mayo lo esperaba...
Buen video, enhorabuena!!!!
Gracias, se hace lo mejor posible.
@@CaballeroMotoristaNo hay de que. Para una isla que no hay grandes carreteras de autovía y autopista tu crees que se eche mucho en falta el control de crucero o no es tan relevante?.
Muchas gracias.
@@carlosadaycurbelosantana4089 para mi no es relevante.
Lo primero el vídeo de diez, como siempre!.
lo del consumo se ve que fue un lapsus, esta claro , y por lo demás decir que no ha s dicho nada que no sea verdad.
Yo tengo una que saque el 13 de Marzo y estoy de acuerdo en todo contigo y de momento encantado con la moto, pero:
El tema del deriva brisas es una cosa que tengo pensado mejorar.
Y el tema del calor del motor, yo que vivo en mallorca y hace mucho calor en verano lo veo un problema mas difícil de solucionar, creo que ahí suzuki va tener que buscar algun remedio, lo demás como e dicho, muy contento, a medida que la vaya conduciendo vere mas pros y contras.
Gracias por compartir tu experiencia, y por perdonarme el lapsus
Se me olvidó decir que los consumos medios, como bien dijiste, rondan los.5 litros y no los 4,4 que da la marca
Esta ha sido la elegida. 🎉🎉Gracias por el video!
@@auryn101 gracias a ti. Enhorabuena y a disfrutar
Por cierto, felicidades por el video y por el canal. Muy didáctico y ameno. Saludos!
Hola Caballero. Ante todo muy buena la prueba. Sólo queria hacerte una puntualización respecto al lapsus que has tenido respecto al consumo en la sección de preguntas. Si la moto consume unos 4,6 l/100, con un depósito de 20 litros haría unos 434 km., no 200 como has comentado. Si solo hiciera 200 km. con un depósito de 20 l. el consumo sería de 10 l/100. Un lapsus perdonable. Gracias por la prueba desde una Vstrom 650 con la que llevo 19 años y que parece indestructible.Vsss
Gracias por el apunte, si un error, menos mal que me lo perdonais.
V'ss
Me ha encantado el vídeo... tengo una hace 3 meses y estoy encantado....la única pega que puedo decir que a alta velocidad la noto muy suelta de delante...pero como no lo volveré a hacer no es un problema 😜
Unos ajustes en la amortiguacion trasera y lo notarás menos...
@@CaballeroMotorista la llevo cómo me la dieron en Motodonia valencia...pero si me gustaría un poco más dura de delante..
Gran video, como siempre!! Me parece una moto super lógica para hacer de "todo". Saludos!!
Efectivamente es una moto lógica en todo.
Al final caeré yo también en una trail polivalente y la Suzuki es mi top
Es una gran tentación!!
Ojo!! Que dicen por ahí que de noche no alumbra un carajo!!!
@@peipei8553 tienes la respuesta en la parte de iluminación de la prueba, bien regulada ilumina de forma más que correcta, otra cosa es que no esté bien regulada para el peso del conductor y demás.
Cae tranquilo la compré y la moto se comporta tal cual dice Caballero Motorista
@@carlosarocha4949 gracias por tu comentario.
Gran video prueba, como de costumbre con Caballero Motorista. Disfruto desde hace poco de esta gran moto. Unos 1.300 km hechos. Mi anterior moto, la Yamaha Tracer 7 GT me procuró muy buenos momentos. Las únicas pegas para mí con la Suzuki 800 Tech son la cúpula y la iluminación, todo ello subsanable. Por lo demás, una señora moto. Saludos ✌️🏍️
Gracias por compartir tu experiencia!!
Buenas José Manuel. Que le has puesto la cúpula opcional del catálogo y las luces auxiliares?
Gracias y enhorabuena por la moto.
@@carlosadaycurbelosantana4089@carlosadaycurbelosantana4089 hola que tal, pues tengo la cúpula GIVI, pero quita tanto aire que hace calor en demasia, así que ahora le he vuelto a poner la original. Y con respecto a las luces hasta que no le ponga unas cuneteras recurro a ir con las largas de día para más visibilidad (nadie me ha dado las largas por deslumbrar). Si le hago algún ajuste más lo comentaré.
@@josemanuelgalera9126 muchas gracias Sr!!!!.
Hola, yo tengo la Tracer 7, y estoy pensando en cambiar a ésta, mi motivo? Que con la Tracer para viajar, cuando toca autopista la veo muy forzada, revolucionada… ¿Qué tal con la Suzuki por autopista? ¿Va mucho más desahogada? Muchas gracias 🙏🏼
Gracias por la prueba, siempre sincero.
Gracias a ti!!
Fantástico vídeo como siempre. Muchas gracias por responder a mi pregunta. Efectivamente somos de la misma estatura y veo que te manejas perfectamente con ella y llegas muy bien al suelo. Tengo ganas de poder verla en persona, aún no he tenido ocasión. Quizás sea manía mía pero ese faro no me convence mucho por el tema de ver y ser visible para los demás, creo que en moto es algo importante.
Enhorabuena por la video prueba. Genial 👍🏻
Gracias!!!
Gran video y muy esperado
Gracias por la paciencia.
Joder, qué buen video has hecho, las explicaciones con tanto detalle son un auténtico gustazo.
Saludos.
Te has ganado un suscriptor!
Gracias a ti
Buen video , tienes razón en que la suspensión es muy blandita la de delante ,una pena no poder regularla como la trasera,yo tengo la 650 xt y creo que la unica pega que tiene es no poder regular la suspensión delantera ✌️✌️
Nada que no arregle unos cartuchos para la horquilla.
Se puede regular la precarga de la horquilla delantera desde girando en el ajuste que lleva en la izquierda.
En julio del 2023 me compré la VStrom 650 XT por su motor, ya la 800 tiene el motor en paralelo, hecho para durar menos que el bicilíndrico en V de toda la vida.
La puse a 201 de velocidad máxima(no pilla más) y con mucha facilidad se pone en 186, 190.
Le puse el caballete central, las defensas, los soportes de maletas laterales, el baúl trasero de 58 litros y su velocidad punta ha quedado limitada a 187 (ahí se muere), por lo que supongo que cuando viaje con todas las maletas y acompañante tendrá una punta de unos 170 con lo cual se me va a quedar muy corta, aún así, si dentro de unos años quiero cambiarla, me compraría directamente la 1050, con la 800 hay muy poca diferencia entre ella y la 650.
En el 2026 me dan la opción de pagar una jugosa letra final de 4500 o entregarla y cambiar de moto, de momento en unos 3 años pienso hacerle unos 60K, aunque esta moto ya las he visto con más de 200 y 300 K, teniendo referencias de más de 500 K en algunos modelos. Moto para toda la vida.....difícil cambio
Gracias por compartir tu opinión y experiencia.
"Hecho para durar menos que el bicilindrico en V" soy del V, hermoso, mítico, me encanta realmente, pero te parece que Suzuki te daria una garantía y asistencia en carretera de 8 (OCHO) años si hace un motor que dure poco ? . Saludos
Gran vídeo 📹 mejor explicación 👏👏
Gracias, se hace lo mejor que se puede y sabe.
Muy buena prueba. La moto no la he probado pero tiene muy buena pinta.
@@131RS pruébala, te va a gustar.
@@CaballeroMotorista la probaría por curiosidad sin más. Compre una tiger 1200 nueva el año pasado, ya voy servido 😅
Gran Vídeo como siempre!!gracias por las respuestas,como dices ya he visto por redes compañeros que la han adquirido, viniendo de la 650 y comentan lo mismo sobre el motor esa falta del carácter de la 650 yo estoy muy contento con la decisión de adquirirla la 650 es una maravilla ,todo y así creo que el concesionario ya tiene unidad de prueba de la 800 tech y me tengo que quitar el gusanillo para compararla bien,muchas gracias por tu trabajo !!
Saludos!!!
Gracias a ti!! Si pruébala.
¿Falta de carácter de la 650? No se si te he entendido bien, he interpretado que dices que la 650 tiene falta de carácter, igual estoy equivocado y te refieres a la 800. La 650 del 2023 tiene un torque cojonudo y una aceleración buenísima. En lo único que puede tener "falta de carácter" es en velocidades máximas en las que como vayas con todos los extras y acompañante si que se queda corta
😂😂 si ya veo ,se entiende mal ,me refiero a la 800 que tiene menos carácter que la 650.
STROM caballero motorista es STROM no STORM !!! muy buenas viseo pruebas por cierto...
Me lo tendrás que perdonar... me sale sin querer.
@@CaballeroMotorista se admite y se pide disculpas, eso es de caballeros, 👏👏💪🏾
Storm es "tormenta"....
La ha debido encontrar tormentosa,además de calurosa😂😂
Creo que es de los que les llama a las cosas, como le sale de los coj0nes. Así de importante y respetuoso es con sus seguidores.
Una prueba muy completa. Enhorabuena. 👍
¿Podrías indicarme porqué las motos full-led (por ejemplo ésta V-strom 800) llevan en su mayoría la luz de la matricula con una bombilla de filamento?
No entiendo si es por alguna normativa que desconozco o por pura miseria de las marcas a la hora de poner dicha iluminación para la matrícula. 🤷🤷
Por economía de mantenimiento y de producción a escala. Daría para mucho eso que parece nada y es mucho.
Buen reportaje, como siempre ;) le falta un control de crucero para ser una auténtica "devoraquilometros" . Es lo que me ha llevado a la V85TT. Saludos!
La perfección no existe o casi... jejeje buena máquina la V85.
buen día, en cuanto a la vibración y suavidad del motor con respecto a la 650 que es un motor en V que me decís...!!!! y tambien escuche por allí que el motor genera mucho calor del lado derecho, coméntame al respecto...!!!!!
La probe, tambien la mt07, la triumph 660, y los motores Euro5 generan mas calor, algunos un poco mas, pero no veo que sea nada descabellado, son bichos de 700 u 800 cc con 80 cv, no se realmente que pretende la gente
Gracis, caballero motorista.✌
Gracias a ti
Altura del asiento 825 METROS y el peso en orden de marcha es de 223 LITROS.... JEJEJE
ME ENCANTAN TUS VIDEOS, SIGUE ASI
Menos mal que me entendéis y me lo perdonais, total la ficha técnica se puede revisar en cualquier lado.
Una review excelente. Una pregunta, ¿ da más calor esta 800 que la 650 ? y ¿ La 650 xt, con sus llantas de radios, es igual de buena para viajes por carretera que la versión de llantas normales ?
Gracias, si da más calor, tienes una pryede la 650 en el canal. Y ambas son igual de buenas.
@@CaballeroMotoristaMuchas gracias Caballero por la respuesta.
Una última cosa, la 650 a 120, ¿ es cierto que vibraba a ese régimen de revoluciones o por su configuración en V es dulzura ?
Leí en un sitio a un chico que decía que entre las 4000-5000 vibraba en exceso su 650.
Supongo que está 800 irá muy fina y sin vibraciones.
Buena prueba!👌
Hola, me acabo de sacar el carnet a2 y estoy a punto de comprar esta moto, ya q no quiero cambiar si me saco el a. Tengo tres preguntas como lo ves para alguien que viene del scooter?. Y eso del calor q dices lo ves como para no comprarla, es solo por ciudad y en trayectos cortos?. Y eso que dices de rozar con la estribera, me gustaria saber si tienes algun video o conoces algo para tomar las curvas como tu dices sacando el cuerpo. Mil gracias eres mi probador favorito
Me olvide y si ves alguna alternativa a esta moto así parecida
No te preocupes el salto del scooter a este es importante pero lo llevaras bien con el A2, por el calor lo notarás en ciudad y en verano y por rozar tardaras mucho en practicar esa conducción que se necesita pra rozar a no ser que lo busques.
No tengo video sobre ello.
@@CaballeroMotorista mil gracias crack
@@EDUARDO-yr9xs Cuando la tengas cuenta tus impresiones si quieres que yo estoy acabando el a2 ya y me gustaría saberlas!!!!.
Un saludo amigo.
Gran video, me surge la duda si has probado la nueva F800 GS o la Triumph 850 Sport y si merece la pena el "esfuerzo" económico por esos modelos.
No, lo siento no he tenido ocasión de probarlas. Un saludo.
yo probe la Tiger, no tiene nada que envidiarle la suzuki, viene con equipamiento de sobra, y que en otras marcas te cobran
Genial video como siempre 👏. Qué tal compararías esta con la nc750x ? En comportamiento estabilidad en ruta motor... gracias!
Para mi esta.
@@CaballeroMotorista Gracias por mojarte!
Grazie, sono indeciso con la versione DE. Faccio più strada, però la posizione del manubrio e le sospensioni morbide forse sono più comodi?
Tienes una prueba de la DE también e el canal. A mi esta me pareció más cómoda.
@@CaballeroMotorista Crees que la versión DE es más cómoda que la versión Tech de carretera? O todo lo contrario? Gracias de nuevo.
@MIKOZAGO dentro de que ambas son cómodas, la tech me parecio un poco más cómoda
@@CaballeroMotorista gracias
@MIKOZAGO a ti
Caballero, en la gsx8s sí acumulas más cansancio?es que tengo mis dudas entre cual comprar. Con cuál se disfruta más?
@@lonoto1977 el cansancio depende de cada uno y su fortaleza física, sobre el disfrute la GSX-S gana, al menos para mí. Un saludo
Sensaciones entre esta Suzuki y Cf moto 800 sport?
Son diferentes, totalmente
Dudo entre ésta, la Vstorm 650, y la honda nxt500. ¿Tienes videos de estas dos últimas en el canal?
De la V-Storm si de la nx nueva no
Gracias, compañero@@CaballeroMotorista
¿Por qué motivo en el año 2024 no viene ya con control crucero ☹️?
Hola, entre el trk 702 y el vstrom 800 cual prefieres? ¿Crees que la diferencia de precio está justificada? Muchas gracias de antemano. gran prueba. Hola desde Francia.
Hola!! Me quedo con la Suzuki, si la diferencia se precio esta justificada, aunque la TRK de mucho por poco.
Saludos a Francia.
Tengo la vstrom 650 del 2009 con 130 mil kmts y ningún problema grave en 14 años. Si la cambiase no sería por esta 800 por el diseño del asiento y el precio que me mandan directamente a por una Honda Trail...
Y se me olvidó comentar que la 800 VStrom no tenía que llamarse "VStrom" porque su motor al ser en paralelo no tiene nada que ver con el V de las otras VStrom . Así que como les funcionaba el nombre se lo han puesto a estas 800 y 1050, pero el nombre es inmerecido
La donación es algo que ha heredado y el tiempo dirá si de for a justa.
La 1050 se merece el nombre, creeme ;)
Two questions,is there much engine heat and is there much engine vibrations?
El motor si es bastante caluroso y vibraciones pocas. Un saludo.
Muy buenas, me quiero comprar una moto y estoy entre la suzuki 800 o la Transalp 750. Cual dirias que es mejor. Un saludo
No he probado la Honda, no puedo opinar.
Hola sabes si dispone de caballete central?
Posiblemente opcional.
Te gusta mas esta o la Tracer 7 ?
Con cual te quedarias?
No he probado aún la tracer 7, así que no me puedo inclinar por una u otra.
¿200km con un depósito?, serían 450-500 mejor dicho, creo que tuviste un pequeño lapsus 😀👍
Es "strom", no "storm". Buen video
En este canal es Storm, no hagas ni caso al resto Caballero. Es Storm y punto.
Gracias por el apoyo!!!
Si le hubiesen puesto un control de crucero... pero siempre se dejan algo, creo que no es barata para no llevarlo.
Yo la tengo desde hace unos meses y estoy encantadisimo, pero hay una cosa que no me convence, las luces, alumbra muy poco se queda muy corta, con poco haz de luz, si alguien lo á solucionando, que comparta la solución muchas gracias
@@franciscomanuelcepedamena2644 regula la luz a tu peso, e incluso la precarga. Eso es importante. Pero si es que las ves muy corta es regulación.
Tio me molan tus vídeos, te sigo desde hace bastante, las pruebas cojonudas pero percibo siempre algo raro en el audio. Es como si se cortara el audio al final de las palabras....es como si te viniera un eructo o algo asi. Me pone nerviosisimo. No se que es pero es. Corrige eso por favor. Por lo demas lo que menos me gusta de esta moto es el nombre. No es una V Strom pq no tiene un motor en V. La deberian haber llamado DR 800 y hubiera sido mucho mucho mas acertado
Gracias por la apreciación, intento mejorarlo y corregir, creo que se a que te refieres.
Gracias
@@ponchomonte creo que te has pasado tres pueblos con la apreciación. Hay formas y formas de dar la opinión. Lo que no harías en persona no lo hagas por internet. Que es demasiado fácil caer en las faltas de respeto.
Que xula però las revisiones ????
No habría de llamarse V , por que es un motor paralelo, pero...llamar a las cosas por su nombre a buen seguro le ha parecido contraproducente.
Pero la V no le corresponde.
Empezamos mal...
Haber, o es trail, o es asfáltica, o es touring, TRAIL asfáltica no existe pura denominación de youtuber que no sabe clasificar una moto pero habla con voz de propiedad, si es asfáltica no es trail, trail es la otra versión y así lo denomina Suzuki, TRAIL es significado de polivalencia OFF-ROAD y touring ni siquiera asfáltica, EJ: Versys, tracer son SPORTTOURING, KTM 1290 GT, KAWASAKI H2 SX, touring.
Es muy diferente a KTM 1290 R o S una es trail otra es touring, Suzuki 800, una es touring otra es trail, reglaje de moto TRAIL para que sepas en futuras ocasiones, se denominó en el Dakar una moto con recorrido igual o superior a 200mm de recorrido en suspenciones, rueda delantera 21 o 19, trasera 18, altura del cárter mínimo de 230, ruedas de radios, mayor caballaje que torque por que sino se confunden con las motos doble proposito, esa Suzuki no cumple con nada de eso.
Gracias por compartir tus conocimientos.
Lo siento.
El video muy bueno.
Pero tú estilo de comentarios es muy aburrido.
Espero que sepas mejorar y seguro que los próximos vídeos le pongas algo de espíritu y carisma.
Vaya comentario sobrao 🤐
No des consejos. Cada uno es como es. No los veas y ya está.
El que sobra eres tú. El aburrido eres tú. Y lo sentimos todos los que te leemos. Cierre la puerta al salir.
Haz tu los vídeos criticona de barrio