#폭스바겐 #파사트GT #디젤게이트 이번 리뷰는 디젤게이트 사건 이후 오랜시간 만날 수 없었던 폭스바겐코리아의 복귀작 중 하나인 파사트GT입니다 국내에 판매되는 파사트는 북미형인데 반해 이번에 들어온 파사트GT는 유럽형으로 왕좌의 귀환이 될지? 소비자들의 외면을 받을지? 영상을 보시고 판단해보시는것도 좋을것 같습니다
솔직히 저정도 커리어 가진 선수에게 상용차 리뷰에 서킷까지 볼 수 있다는건 호사가 아닌가 싶습니다. 지금 리뷰수도 떨어지고 해서 힘들겠지만 조금만 버티시면 분명 원래 자리를 넘어설 수 있으리라 믿습니다! 화이팅 그리고 뒷좌석 리뷰까지 점점 궁금해지는 부분까지 리뷰해주고 감사합니다!
오늘도 잘 봤습니다^^ 액션캠은 없었지만ㅋㅋㅋㅋㅋ, 서킷 코너 도는 부분에서 뒷자리에서 보는 뷰는 참 좋았어요 역동적인 느낌도 주고 회전할 때 차 전체가 어떻게 밀리는지 시각 적으로도 느낄 수 있었거든요 아마 시야 각이 넓어서 그런 것 같기도 합니다. 다음에도 넣어주세요!
리뷰 내용이 상당히 유익하다고 생각해요. 건의사항이 있다면... 비슷한 급, 비슷한 타겟을 가지고 있는 차량들은, 비록 주관적인 느낌이라 할지라도, 직접적으로 'A 차량이 B나 C보다 이런 면에서 더 낫고, 저런 면에서는 떨어진다.' 라는 언급을 해주시는 것도 나쁘지 않을 것 같아요. 예를 들면 '파사트GT가 그랜저IG보다 승차감/고속주행안정성/코너링 등이 낫다, 떨어진다.' 이런 식으로 말이죠.
제작 및 구타 ㅋㅋㅋㅋㅋ 재밋게 잘 봤습니다 ㅎㅎ 영상 중 “까만형이라면 산다? 안 산다?”하는 부분을 보면서 생각난 건데, 혹시 오X뷰처럼 까만형이 직접 “차량 구매를 고려중이고 예산은 이만큼이고 용도는 뭐고 등등인데 뭐가 좋을까요?” 이런 질문에 답해주는 코너는 어떤가요? 영상컨텐츠까지는 아니고 게시판 코너로라도
까만형님 저는 케토시님과 블로그 하실때 부터 봤어요 ㅋㅋㅋ 그때는 초딩이였는데 어느덧 고3이네요 자리 너무 잘잡으신거같아서 기분좋네요 ㅎㅎ 앞으로도 화이팅이구요 요즘 헬스하는데 러닝머신하면서 딱 보기좋은 분량이네요 모트라인 휘청할때도 있었지만 잘 극복하셨으니 앞으로 더 잘될거에요 항상 응원할게요 까만형 모트라인 화이팅
시장에서의 차량의 장단점 같은걸 좀더 명확하게 분석해서 말해줬음 하네요. 예를들어 이급의 차량중에서 파사트는 4륜에 디젤 연비 차량발란스가 좋은게 장점이다 단점으로는... 이런식으로요. 슈퍼카는 보는재미로 본다면 이정도급은 사람들이 구매대상에 있는데 그런 정보가 아쉽습니다.
노사장님 궁금한게 티구안때는 mqb 플랫폼에 대해 젛지 않게 보시던데 동일 플랫폼 파사트의 하체 셋팅은 티구안과 어떤 차이가 있나요? 그리고 미션역시 동일 7단 습식 dsg 가 들어가는걸로 아는데 파사트의 미션은 신형인건가요? 동일한 미션이라면 마찬가지로 구형으로 봐야하는건지..동일 플랫폼으로 동일 미션임에도 차량의 평가가 극명하게 갈리니 혼란스러워 문의 드려요 (파사트 또는 티구안 구입 예정입니다)
가격 부분은 뭐 수긍이 가고요. 다만 국산차도 비싸졌고 옵션질 다하면.. ㅜ 다른 수입차는 더 비싸니... 오히려 타고 있는데 아주 만족합니다. 320d를 가족이 타긴 그렇잖아.. ㅎ 변속기는 단수 자체가 중요한 건 아님. 폭스의 노하우가 잘 녹아 있는 세팅으로 보입니다. 터보랙은 1초 안팎있지만 토크 좋고 쭉 치고 나갑니다. 부드러운듯 탄탄한 승차감도 굿... 애국심도 좋지만 차 자체만 냉정히 놓고 한번들 타보세요. 정확히 본 뒤 국산을 애호하든 뭘 하든 해야지. 최근 모 브랜드 그랜저급 타보고 아주 식겁했음... ㅜㅜ
진짜 까만형님 딱 맞는 말 하신듯 ! 일전에 폭바차는 우와 역시 독일차다 수입차다의 느낌을 국산차에 비해 마니 느껴서 돈을 더 주고도 구매 의욕을 불러 일으켰지만 ... 지금은 가격이 그정도 메리트는....ㅎ dsg도 예전엔 우와 ~ 이랬는데 ... 세월 마니 흘렀네요 ㅎㅎ 국산 동급에 비해 풀LCD 계기판은 부럽네요
파사트가 기본D.C가 있어 4모션적용해도 4천 초반일건데 비교대상을 까만형은 어느차와 비교해서 안산다는건지 차량 선택하는 사람들이 수긍하게 설명을 해야죠 . 190 마력에 디젤이면 bmw의 520d보단 싸고 비슷한 가격에320d보단 크고 패밀리 세단인 장점, 아우디a6크기에 가격은 a4가격 그런 장점이 있습니다. 그렇다면 저가격에 국산의 그렌져를 살것인지 비교 대상을 측정하여 수긍이가게 나는 이것과 비교해서 이렇다 라는 의견을 제시해야지 밑도끝도 없이 안사! 이건 모트라인의 앞날에 치명적인 단점이 될겁니다. 차량을 구매하는 구매자 입장에서 본다면 오토뷰가 훨씬 신뢰가 갑니다. 차량을 단순히 극한으로 몰아보고 장단점을 지적 하는것도 물론 필요하지만, 오토뷰처럼 실 연비비교,대상차와의 장단점,가성비,실마력으로 구동손실측정,제동거리측정,실내크기 측정,트렁크 크기등 실 구매자 입장에서의 정리가 필요한거 같습니다.
리뷰는 일단 감사히 잘 봤고 . 많이 배움다. 헌데, 사실 이게 전문가들의 함정이죠. 위 설명이 정확합니다. 솔직히 국내들어온 수입차 비싼 건 인정. 헌데 GT만 유독 그런 거처럼 보이는 건 ㅠ. 북미형 때문에 그런 거 같은데. .솔직히 북미형은 구형이죠. 이번에 a6 떨이 깍아주던데... 성능은 오히려 gt가 낫습니다. 편의사향 등이 들어가 있고. 같은 엔진인데 연비가 더 나옴(무게 차이)... 그런데 안 사니 어쩌니.. 소비자로선 웃지요. 또 어떤 이들은 쏘나타 비교 하는데 어불성설이고. 그랜저도 저로선 비교 대상 못된다 봅니다.
파사트를 쏘면서 타고 다닐 사람은 솔직히 거의 없죠. 더군다나 국내에 출시한 건 디젤 뿐이니깐요. 문제는 그럴꺼면 그냥 국산차도 큰 차이는 없다는 거지만 개인적인 경험으론 그래도 차이는 있다라는 겁니다. 물론 가격대비 그 차이가 뛰어나지 않다 뿐이죠. 결국 선택은 본인이 하는겁니다~
파사트gt 4모션이 제일높은 등급에 출고가 5천초반인데 안사죠 당연히 까만형도 안사지만 일반소비자층도 구매대상에 안올립니다 파사트 주력트림은 기본하고 프리미엄급이죠 출고가 4천 초중반이고 할인넣고 하면 3천 중후반입니다 이가격대면 한국에서 소나타랑 그랜져랑 겹치는가격이라 충분히 가성비 있는 모델 같은데요 차급을 조금 내려서 리뷰했으면 어땠을까 합니다 무튼 좋은 영상 잘봤습니다
안나온 내용이 있는데 추가하자면 약2300달라 정도 하는차를 4천2백에 파는건 좀아닌것 같고,동급대비 비교가 없다는 점에서 아쉬웠다. 소나타나 k5급인데 가격이 솔직히 말해서 미친거죠..하지만 이차가 다른점이 있다면 전륜기반이지만 4륜이 있다는점.그리고 일반적인 영역에선 소나타와 다소 차이가 개인적으로 없어보인다. 그리고 모트라인에 바라는점이 있다면,가격을 적인 측면에서 비교하지말고 동급(차체 크기)을 비교를 해주는 측면이 많았으면 좋겠다.
솔직히 저정도 커리어 가진 선수에게 상용차 리뷰에 서킷까지 볼 수 있다는건 호사가 아닌가 싶습니다. 지금 리뷰수도 떨어지고 해서 힘들겠지만 조금만 버티시면 분명 원래 자리를 넘어설 수 있으리라 믿습니다! 화이팅 그리고 뒷좌석 리뷰까지 점점 궁금해지는 부분까지 리뷰해주고 감사합니다!
까만형 리뷰 하면서 노사장의 시정잡배의 저질스러움이 없어 좋군요. 그리고 요즘 국산차 참 좋지요. 저도 파사트 타고 있지만 소나타 타보고 놀랍니다. 블라인드 테스트하면 왠만한 전문가도 놀랄 겁니다.
오늘도 잘 봤습니다^^
액션캠은 없었지만ㅋㅋㅋㅋㅋ, 서킷 코너 도는 부분에서 뒷자리에서 보는 뷰는 참 좋았어요 역동적인 느낌도 주고 회전할 때 차 전체가 어떻게 밀리는지 시각 적으로도 느낄 수 있었거든요 아마 시야 각이 넓어서 그런 것 같기도 합니다. 다음에도 넣어주세요!
리뷰 내용이 상당히 유익하다고 생각해요. 건의사항이 있다면... 비슷한 급, 비슷한 타겟을 가지고 있는 차량들은, 비록 주관적인 느낌이라 할지라도, 직접적으로 'A 차량이 B나 C보다 이런 면에서 더 낫고, 저런 면에서는 떨어진다.' 라는 언급을 해주시는 것도 나쁘지 않을 것 같아요. 예를 들면 '파사트GT가 그랜저IG보다 승차감/고속주행안정성/코너링 등이 낫다, 떨어진다.' 이런 식으로 말이죠.
늘 좋은정보와 재밌는 리뷰 감사하고 즐겁게 보고있습니다^^
더운여름 모트라인 식구분들 까만형님포함 건강 챙기시고 더위 조심하시며 좋은영상 늘~부탁드립니다~^^
오늘도 잘 보았습니다. 감사합니다!
항상 응원과 격려를 보냅니다.
근데 확실히 메카닉 느낌이 나는 리뷰는 까만형이 더 잘하십니다. 이전 사람은 기술 잘 아는 영업사원 느낌이라면 까만형은 메카닉 + 실전 만렙 드라이버 느낌이고 공돌이 감성을 잘 만져주는것 같아요.
제작 및 구타 ㅋㅋㅋㅋㅋ 재밋게 잘 봤습니다 ㅎㅎ
영상 중 “까만형이라면 산다? 안 산다?”하는 부분을 보면서 생각난 건데, 혹시 오X뷰처럼 까만형이 직접 “차량 구매를 고려중이고 예산은 이만큼이고 용도는 뭐고 등등인데 뭐가 좋을까요?” 이런 질문에 답해주는 코너는 어떤가요? 영상컨텐츠까지는 아니고 게시판 코너로라도
ㅎㅎ 제작 및 구타를 찾아내시다니... 눈썰미가 좋으세요 ㅎㅎㅎ
자동차 구매전이나 관심 차종의 리뷰에 대한 정보도 있지만 기존 자신의 차량을 리뷰한 영상을 보면서 안전 문제나 상세 제원, 극한 상황에선의 특징들은 많은 공부가 되고 있습니다 서킷에서 패밀리 세단들을 프로 드라이버의 체험을 하는것 또한 도움이 크네요
아 파사트 리뷰 넘나 잘 봤어요..!ㅎ
페리된 차가 더 기대되네요..!
모트라인 굿귯!!♥
결론이 시원시원해서 좋습니다.
오옷 또치감독님!!
보배드림에서 할때부터 보고있었는데 진짜 최근들어 영상의 질이 좋아진거 같에요
EQ900 정모하고 나서부터 영상이 약간 좀 그랬는데... 지금은 까만아재 오셔서 확실히 리뷰가 좋아진걸 느낍니다. 이정도면 집에 남아있는 스티커 붙여도 될거같네요
까만형님 저는 케토시님과 블로그 하실때 부터 봤어요 ㅋㅋㅋ 그때는 초딩이였는데 어느덧 고3이네요 자리 너무 잘잡으신거같아서 기분좋네요 ㅎㅎ 앞으로도 화이팅이구요 요즘 헬스하는데 러닝머신하면서 딱 보기좋은 분량이네요 모트라인 휘청할때도 있었지만
잘 극복하셨으니 앞으로 더 잘될거에요
항상 응원할게요 까만형 모트라인 화이팅
30만 ㅊㅊ
한국 자동차 유튜브 최초로 100만 가즈아~~
재미있게 잘봤습니다!!
시장에서의 차량의 장단점 같은걸 좀더 명확하게 분석해서 말해줬음 하네요. 예를들어 이급의 차량중에서 파사트는 4륜에 디젤 연비 차량발란스가 좋은게 장점이다 단점으로는... 이런식으로요.
슈퍼카는 보는재미로 본다면 이정도급은 사람들이 구매대상에 있는데 그런 정보가 아쉽습니다.
좋은영상 감사합니다 ㅋㅋ
노사장님 궁금한게 티구안때는 mqb 플랫폼에 대해 젛지 않게 보시던데 동일 플랫폼 파사트의 하체 셋팅은 티구안과 어떤 차이가 있나요? 그리고 미션역시 동일 7단 습식 dsg 가 들어가는걸로 아는데 파사트의 미션은 신형인건가요? 동일한 미션이라면 마찬가지로 구형으로 봐야하는건지..동일 플랫폼으로 동일 미션임에도 차량의 평가가 극명하게 갈리니 혼란스러워 문의 드려요 (파사트 또는 티구안 구입 예정입니다)
저는 가인적으로 저런 심플하고 깨끗한 실내 좋네요~ 특히 저 우드트림
덕분에 좋은 영상 보고 갑니다. 뜨거운 날씨에 고생 많으셨습니다.
찰지게 잼있네요~~
더운데 고생하십니다~~~
까만친구 버전으로 다시 보고 싶은 GTI 편도 부탁 드리겠습니다. 차량의 성격은 다르지만 가격이 리뷰 차량과 비슷해 흥미로울 것 같습니다.
이번 리뷰는 어째 첨부터 조금 깔려고 했던거 같네요 ^^ 그런데 생각보다 주행감이 좋았던거 같구~
확실히 노씨의 잡변과 어설픈 지식이 없어서 좋군요. 저한테는 까만형의 전문가의 의견이 더 재미있습니다.
노사장 가출이 신의 한수
Terry Lim 앵간히 울궈먹자
노사장 나간게 진자로 신의한수에요.
곧 망하겠어요
천지훈 싫다 계속 할거다
쏘렌토를 들고 써킷을 가지않나.. 그낭 운전 잘하는 형이야. 리뷰는 노사장이 훨씬 잘해 구매포인트 라던가 역사, 실내 디테일 등
노보스 ㅋㅋ 벌써구독자 8만넘읍
윤대표 또치 까만형이 하니까 뭔가 가족같은 분위기네요 전보다 훨신 보기 편합니다
까만형 유튜브 리뷰해주셔서 정말 감사합니다
오늘두 잘봤어요
감독님 한참안보이셔 궁금했어요
까만형 오늘도,,,굿
감독님오늘두 ,,, 굿
영상 잘봤습니다. GTI 도 리뷰 부탁드려요~~
가격 부분은 뭐 수긍이 가고요. 다만 국산차도 비싸졌고 옵션질 다하면.. ㅜ
다른 수입차는 더 비싸니...
오히려 타고 있는데 아주 만족합니다. 320d를 가족이 타긴 그렇잖아.. ㅎ
변속기는 단수 자체가 중요한 건 아님. 폭스의 노하우가 잘 녹아 있는 세팅으로 보입니다.
터보랙은 1초 안팎있지만 토크 좋고 쭉 치고 나갑니다.
부드러운듯 탄탄한 승차감도 굿...
애국심도 좋지만 차 자체만 냉정히 놓고 한번들 타보세요.
정확히 본 뒤 국산을 애호하든 뭘 하든 해야지.
최근 모 브랜드 그랜저급 타보고 아주 식겁했음...
ㅜㅜ
양구에서 인제로 출퇴근할때 기억이 나서 항상 즐겨봅니다!~ 모트라인 화이팅!!
고품격 시승기입니다. 자극적인 싼마이 컨셉도 아니고. 싼마이 나간 후 더 나진것 같습니다. 화이팅 모트라인!!!
차알못이었는데.. 그래도 모트라인 보면서 한개씩 알아가니깐 재미있어요. 잘 봤습니다~
꽤 일찍 올려줘서 깜놀
모트라인 요즘 너무 좋네요! 흥해라
항상 좋은리뷰 보고가요!!
30만 축!!!
진짜 까만형님 딱 맞는 말 하신듯 ! 일전에 폭바차는 우와 역시 독일차다 수입차다의 느낌을 국산차에 비해 마니 느껴서 돈을 더 주고도 구매 의욕을 불러 일으켰지만 ... 지금은 가격이 그정도 메리트는....ㅎ dsg도 예전엔 우와 ~ 이랬는데 ... 세월 마니 흘렀네요 ㅎㅎ 국산 동급에 비해 풀LCD 계기판은 부럽네요
G70 코너링 리뷰에서 햄톨대표 멀미하더니만 이번리뷰는 또치감독님으로 바뀌었네요 ㅋㅋㅋㅋ
오늘도 리뷰 잘봤습니다~
전반적으로 괜찮다 라고 하시는것 같고, 특별히? 까는 내용은 없는것 같은데...
마지막엔 안산다고 하시는게, 이유가 비싸서 인건가요?
얼마정도하면 적정 가격일까요?
3천 중반이요!
머스탱 리뷰보고 생각난건데
카마로3.6도 다시해주시면 안되나요??
카마로3.6 노사장님이 너무 까면서 리뷰해서....개인적으로 서킷도는것도 보고싶구 ㅎㅎ 신형카마로 말구 구형 카마로 3.6이여!! 까만형님이 리뷰해주시는 카마로도 맛보고싶습니다 ㅠㅠ
파사트가 기본D.C가 있어 4모션적용해도 4천 초반일건데 비교대상을 까만형은 어느차와 비교해서 안산다는건지 차량 선택하는
사람들이 수긍하게 설명을 해야죠 .
190 마력에 디젤이면 bmw의 520d보단 싸고 비슷한 가격에320d보단 크고 패밀리 세단인 장점, 아우디a6크기에 가격은 a4가격 그런 장점이 있습니다.
그렇다면 저가격에 국산의 그렌져를 살것인지
비교 대상을 측정하여 수긍이가게
나는 이것과 비교해서 이렇다 라는 의견을 제시해야지 밑도끝도 없이 안사!
이건 모트라인의 앞날에 치명적인 단점이 될겁니다.
차량을 구매하는 구매자 입장에서 본다면 오토뷰가 훨씬 신뢰가 갑니다.
차량을 단순히 극한으로 몰아보고 장단점을 지적 하는것도 물론 필요하지만, 오토뷰처럼 실 연비비교,대상차와의 장단점,가성비,실마력으로 구동손실측정,제동거리측정,실내크기 측정,트렁크 크기등 실 구매자 입장에서의 정리가 필요한거 같습니다.
쌍뒤빠 공감합니다
그냥 안사 내취향 아니야 폭바는 안사
머 이런 뉘양스였어요
그럼 리뷰 왜해
내말이요. 모든차는 예산대비 가성비와 목적에 맞게 구입하는건데... 리뷰어가 "안사"해버리면 후진차, 사면안되는차 되는건가요? 적어도 그런이미지를 심어주는거니... 이런 이미지의 반복은 모트라인에 좋지않을듯.
GT알아보니까 프로모션해서 3천후반~4천초반이더만 솔까 이가격에 이정도옵션에 이만한차 국산에 있나요?
리뷰는 일단 감사히 잘 봤고 . 많이 배움다.
헌데, 사실 이게 전문가들의 함정이죠.
위 설명이 정확합니다.
솔직히 국내들어온 수입차 비싼 건 인정. 헌데 GT만 유독 그런 거처럼 보이는 건 ㅠ. 북미형 때문에 그런 거 같은데. .솔직히 북미형은 구형이죠.
이번에 a6 떨이 깍아주던데...
성능은 오히려 gt가 낫습니다. 편의사향 등이 들어가 있고.
같은 엔진인데 연비가 더 나옴(무게 차이)...
그런데 안 사니 어쩌니.. 소비자로선 웃지요.
또
어떤 이들은 쏘나타 비교 하는데 어불성설이고. 그랜저도 저로선 비교 대상 못된다 봅니다.
4천 초반이 아니고 4천 후반
지긋지긋했던 29가 30으로 바뀌니 좋네요.^^
또치감독님 너무오랫만 이네요 ,,, 반가워요 감독님~
역쉬 까만형 또치 조합 조으다~~
역시 너무나
잘 보고있습니다.
더운데 수고 많이 하셨습니다.
담주에 또 뵐께요.
예전 노사장 영상보면 파사트는 열나게 빨아대던데 비슷한 티구안은 열나 까대길레 영상보면서 '에잉??' 했었습니다.. 그때부턴가요?? 노사장의 리뷰는 그냥 예능으로 보기 시작했던게...
파사트를 쏘면서 타고 다닐 사람은 솔직히 거의 없죠. 더군다나 국내에 출시한 건 디젤 뿐이니깐요. 문제는 그럴꺼면 그냥 국산차도 큰 차이는 없다는 거지만 개인적인 경험으론 그래도 차이는 있다라는 겁니다. 물론 가격대비 그 차이가 뛰어나지 않다 뿐이죠. 결국 선택은 본인이 하는겁니다~
과거에 수입차라면 특별한 가치를 가졌지만, 요즘은 일부 독특한 차를 제외하면 국산차에 비해 차별적인 게 별로 없습니다.
진짜 노은규랑은 비교도 안되네...대박...
GT가 고성능에 의미를 가지고 있는차가 있지만 폭스바겐은 R라인이 따로 나오기때문에 파사트GT는 고성능이라고 보기는 힘드네요
파사트 R라인은 전혀 고성능이 아닙니다 ㅠㅠ
@@malharagu 그나마 그트림에서는 고성능
오 이 아저씨는 와인딩이랍시고 줄 밟고 다니지 않고 라인 잘 지키네. 의외로 굴린다면서 이렇게 운전하는 리뷰어가 없죠. 터널 실선에서 차선 변경을 해대질 않나. 노사장 때보다 확실히 훌륭해졌네요.
구독자 100만 가즈아ㅏㅏㅏㅏㅏㅏㅏㅏ
어떤 모드에서 운전하신건지 궁금하네요 스포츠 모드이센건가요
이제 소비자들도 눈높이가 높아져서 만족시키기 쉽지않은듯 매력이 필요한데... 잘보았습니다
엄청 재밌게 봤구요 포르쉐 박스터 후리기 해주시면 안될까요?
목소리 참 좋으세요~~
범훈이형 사랑해 잘 볼게. 햄토리는 범훈이형 장가를 보내줘라
파사트 tsi 북미형 계약했는데 괜찮을까요?
파사트gt 4모션이 제일높은 등급에 출고가 5천초반인데 안사죠 당연히
까만형도 안사지만 일반소비자층도 구매대상에 안올립니다 파사트 주력트림은 기본하고 프리미엄급이죠 출고가 4천 초중반이고 할인넣고 하면 3천 중후반입니다 이가격대면 한국에서 소나타랑 그랜져랑 겹치는가격이라 충분히 가성비 있는 모델 같은데요
차급을 조금 내려서 리뷰했으면 어땠을까 합니다
무튼 좋은 영상 잘봤습니다
이차 외국에서 잔짜 인기 많던데요 딱보면 보면 볼수록 문안하고 이쁜 느낌
까만형 굳!!
정리하자면
전통적으로 좋은 차지만 국산차도 전체적으로 올라오다보니 이 가격에 이걸?
이군요
(까만형 : 4천5백주고 안 사지)
또치감독님 ㅋㅋㅋㅋㅋ
순진한 까만형 잘 해주십쇼 ~~
김태훈
까만형 걱정이다....
조구석씨랑 같이 있다는게..........
항상 잘보고 있어용 서킷 반응이 의외네요 ㅎㅎ
밤에 와인딩을 타봤는데 재밌으면서 무섭더라구요 까만형이말하는 와인딩재밌고 안전하게 타는법 알고싶습니다
잘보고 갑니다 ㅎㅎ
안나온 내용이 있는데 추가하자면 약2300달라 정도 하는차를 4천2백에 파는건 좀아닌것 같고,동급대비 비교가 없다는 점에서 아쉬웠다. 소나타나 k5급인데 가격이 솔직히 말해서 미친거죠..하지만 이차가 다른점이 있다면 전륜기반이지만 4륜이 있다는점.그리고 일반적인 영역에선 소나타와 다소 차이가 개인적으로 없어보인다. 그리고 모트라인에 바라는점이 있다면,가격을 적인 측면에서 비교하지말고 동급(차체 크기)을 비교를 해주는 측면이 많았으면 좋겠다.
Love The 그건 미국형 7.5 세대구요 파사트 GT는 유럽형인데 기본형이 4400 유로입니다.
독일 기본 트림 가격이 4만 2천 유로다ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ도대체 국내 들어와서 비싸졌다 얘기하는 새끼들은 인터넷 할 줄 모르는거냐;
애초에 가격책정 미스라는 걸 떠나서
4만 2천 유로짜리 트림이랑 국내 4600짜리 트림이랑 비교하면 큰 차이는 7단 변속기 하나인데 도대체 어디가 한국와서 비싸졌다는건지ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
조진웅씨 잘봤습니다.
왤케 빨리올라옴
뒷자리 느낌말해주느거좋네요 아무래도 패밀리세단이라 뒷자리도 중요하니
역시 중고차딜러 출신보단
전문가가 훨낫네요잉
근데 영상중에 자체광고가 너무많군요
Typo at 32:37... It's Best Lap not Best Rap ㅎㅎㅎㅎㅎ
굿굿 잘보구갑니당
전체적으로 좋긴한데 뭔가 애매한거 같단 생각이 듭니다.
이래저래 말많고 탈많아도 차는 잘만든다 하지만 가격대를 생각하면 아주 큰 메리트를 느낄 순 없다 ㅎㅎ 잘 봤습니다 ~
날이 더워서 그런가요 서킷에 차가 없네요 ㅎㅎ
걍 각자의 상황에 맞게 타면됩니다. 전세계 기술력대비 제일 비싼차는 현기구요. 해외에선 폭스바겐 2군급인 스코다 세아트한테도 발리고있는게 현기입니다
조수석에는 역시 또치감독님이죠!
계속 조수석에 함께해 주실거쥬?ㅜㅜ
언제부터 폭스바겐이 프리미엄급이 된건지... 프리미엄은 고사하고 준프리미엄이라 보기도 힘든거 같은데... 독일산이면 엔트리도 현기보다 우위라고 생각하시는 분들 많은데.. 솔직히 제네시스>>>폭바로 봅니다.
매연저감장치를 추가로 장착하지 않는 폭스바겐 차량은 정기검사에서 탈락을 시켜 강제로 장착을 하게 했어야 하는건데
정도권 모르시는 말씀
매연저감장치가 먼데요
그거 안달아줘요 달아달라고 해도 졸라도 안달아줘요
정기검사가면 매연 0 나와요
선리플 후감상!
드뎌 30만~~!! 크햐~~!!
차를 좋아해서 많은 유튜브를 찾아봅니다. 누렁소도 좋고 까만소도 좋지만 제 기준은 까만소가 일을 더 잘하네요.
저 차에 붙은 GT는 Grand Tourer라기 보다는 German Technology의 약자가 아닌가 싶음... ㅋㅋㅋ
IM Y 아 그약자임? 난 ggool tong(꼴 통) 약자인줄
힘내라 파사트!! 엄청 안팔려야 재고 떨이로 언제가 싸게 털리는 날을 기다릴게~~
그때 산다는건 아니고 기다리기만 할게 ㅠㅠ... 솔직히 티구안 사지;;
300만 구독 축하드립니다. 더 다양한 컨텐츠 만들어 주세요 이번편도 좋아요 눌렀습니다 그럼 모트라인 화이팅
30만인데 맥이네 이분이
@@토비텔레-c8l ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
저라면 파사트 가격이면 IG나 LF를 사겠습니다. 폭스바겐 놓고 흉기차 드립치는 애들은 급식 뚜벅이라 믿고 거르겠습니다. 재미있는 차를 산다면 330i가 진리 아닌가요?
맞아요. 게다가 옆동네 A4도 비슷한 가격에 팔고 할인도 비슷하게 하는거 같은데 굳이 파사트를 살 이유는 없을거 같아요.
4천후반이면 ig푸롭살듯
김형준 IG가 이 가격대 미친 상품성인듯 합니다
공갑합니다... 독일차라고 프리미엄메이커라고 잘못알고있으신분들은 시야를 좀 넓히셨으면 좋겠네요 ig도 4륜적용되면 진짜 대박일텐데... 지금 차체로는 어렵겠죠..ㅜㅜ
요즘 모트라인이 현기 친창을 너무 해서 좀 그렇지만 이건 파스트가 워낙 꼬져서...;; 어차피 메인은 티구안 이긴 하겟지만.
잘볼게요^^
역시 또.까 조합은 진리죠ㅎ
연애박사 까만형 잘봤습니다ㅋㅋ 모트라인 앞으로 독3 엔트리 모델 리뷰해주실 생각 없나요? 아마도 구독자나 소비자들이 가장 궁금해하는 수입차 부문이 아닌가 싶습니다.
M 엔트리 M2 -_-)b.....
잘볼께요^^
차가 생각보다 괜찮은대욥!
차이쁘고 연비좋고 사륜구동이고 관리비는 더 들지만, 튀고 싶을때 타는 차!
이야~까만형 살찌기전 엄청 훈남이였네요....
와인딩할때 브금은 빼주시면 안될까요 ㅎㅎ 엔진음 타이어미끄러지는소리 등등 모든걸 느끼고싶습니다
ㅋㅋ 유럽차는 특히 독일차는 내부인테리어가 너무 좋죠 진짜 싼마이 같은 재질이 맞나? 싶을 정도로 인테리어를 너무잘하는데 이제 우리나라가 그런 유럽차를 많이 따라왔죠
차량 하체리뷰는 기존에 하시던분이 하는게 더 좋았던 느낌이에요
디젤은 푸조 푸조는 디젤...2020년에 나올 2018년형 푸조 508 리뷰 기대 하겠읍니다