대한민국 자동차동호회의 현실이.. 비단.. 코나ev동호회만의 문제가 아니라.. 제조사, 협력업체, 튜닝업체에서 장착한 모든 자동차동호회 문화를 개선하기 위해 소비자를 위한 K자동차동호회가 만들어졌습니다. 노사장님, 자동차명장님, K자동차동호회를 응원합니다. m.cafe.naver.com/CafeProfile.nhn?cafeId=30227146#
이미 다잡은 물고기에게 먹이를 줍니까? 당연히 때를 봐서 낚아올려서 회쳐먹어야죠. ㅋㅋ 근데 머 어쩌겠어요.... 울 나라 사람들이 껍데기 좋다~ 옵션 좋다해서 스스로 선택지들을 축소해버렸으니 말이죠. 아마도 현기차(제네시스 브랜드가 아닌 일반 브랜드) 가격이 독삼사랑 비슷해지게 되면 좀 바뀌겠지만요. 그전까지는 어림없음입니다. 암만 결함있다 사지말라해도 신차나올때마다 사전예약으로 터져나가는데 누가 바꿀 생각하겠음? ㅋ
사장님 혹시 코나 차 스마트키가 아닌 키를 넣고 돌리는 차량들은 어떤 기어에 있어도 키가 돌아가서 빠지는거에 대해는 문제가 없었나요? 호주에서 일하는 현대 기술자인데, 코나를 작업을하다가 분명 기어는 D인데 키가 빠지더라구요 그래서 다른 코나 신차들과 비교를 해봤는데 다 빠져요 이걸 현대에 항의를 했더니 호주현대에서 답변하길 '그건 코나차량의 characteristic이다' 라는 어이없는 답장을 줬어요. 혹시 한국 코나도 그런문제가 있나요?
ㅋㅋ 얼마전에 쇠교수란 사람이 코나 배터리 전량 교체될거니깐 80%만 충전해서 써라 했던 말이 생각나네요.. 전량교체도 결국 아니고 특정 배터리만 교체되는데 그 특정배터리를 전량 교체한다였다는.. 말장난 ㅋㅋㅋ 어처구니 없어.. V2L이 OTA 보다 위대하다는 그사람, ㅋㅋㅋ 차단박고 구독해지하고 관심없음 설정해놈.. 아5 한대 받기로 한건지.. 어이없는 말만.. ㅋ
리튬이온전지 최대전압 4.1v 정전압 3.6v 컷오프 2.65v 인데 사실상 3.0v 미만 서부터는 셀붕괴 일어날 확률이 높습니다 방전률이 낮으면 고속주행에서 셀에 가해지는 스트레스가 많고 고속충전할때도 강제로 쑤셔넣는거라 수용이 안되서 전류텐션이 작용합니다 충전기에서 표시는 % 대로 완충도 안되고 셀편차도 심합니다. 단지 단가와 외충격 내구성과 내열성이 리포보다 좋다는 이유로 리튬이온을 쓰지만 그러는 만큼 셀발란싱 기술이 좋아야 하는데 현기는 그게 없습니다 일단 낙하산들이 많아서 해결능력이 없는게 현실입니다. 빠가사리들 겁나 많음. 4년제 나왔다고..현대 딱지 달린 유니폼 입었다고 다 똑같은 애들이 아닙니다. 밥값만 축내는 낙하산 식충이들 많아서 취지와 다르게 해결능력이 없습니다. 이 사실은 현기직원이 이 댓글 봐도 반박 못할거임, 왜냐면 현기 다니는 친구의 증언이니까요. 올해 9년차이고 차장급이니 볼장 다본거임. 묵은때부터 속아내야 발전을 할거라는 말을 왜 자꾸하는지 지금 생기는 문제들과 해결방법의 꼬라지들 보면 그 자체를 증명하고 있음. 원인도 뻔하고 해결책도 뻔한데 계속 밑빠진 독에 물붇기 하며 손바닥으로 하늘 가리기 하고 있는게 안쓰러울 뿐..
@@노사장-b6z 그런 빡대가리들도 아직도 넘쳐나는데 호갱들 덕에 뱃대지 기름 좔좔끼고 있는게 현실 ㅋㅋㅋ 중소기업은 망해도 소리소문 없는데 대기업의 기간산업은 좌파우파 정권 박론하고 감싸주기 바쁘니 조선이란 나라만큼 대기업들이 개꿀빨기 좋은 나라가 또 있을까요? ㅎㅎ 만날 헬조선이니,, 어쩌니 떠들어도 미국에 6개월 있다가 오라하연 2달도 못 버티고 기어들어오는게 어그로꾼들 공통점이죠 ㅎㅎ
현재 전기차경쟁시대에 각국의 제조사들이 AI.라이다와 카메라.레이더를 두고 기술적으로 옥신각신하며 발전들 하고 있고 자율주행에 있어서 성능과 외관보다 안정적인 그 레벨에 관한 기술력을 소비자들은 믿고구입하는 시대가 분명올것인데. 현기봐라..기술력에대한 신뢰는 이미 바닥을 쳤고 보상마저 저러고있으니..
리콜후 배터리 full 충전량에 차이가 있다면 간단하게 확인 가능합니다. 리콜전 완충해서 배터리 전압을 계측기로 측정해서 기록해 두고, 리콜한 뒤 full 충전후 다시 측정해서 전압차이가 있다면 충전량 건들인거고, 동일하다면 충전량 건드린건 아니라는 결론을 낼 수 있습니다. 리튬이온 배터리중 가장 흔한 셀의 특성이 nominal 3.7V인데 Full Charged Voltage가 4.2V입니다. 이걸 충전량 10%정도 내려버리면 아무리 충전해도 4.1V이상 안올라갑니다. 배터리의 전압은 선형이 아니라 nominal전압 근처에서 충전량 대비 전압변화가 적고 방전쪽 변곡점 아래는 급격히 변하며, full-charged쪽은 충전시간대비로는 거의 선형에 가깝지만 충전용량대비해서는 급격히 올라갑니다. (통상 4.0 ~ 4.1 사이까지 정전류로 때려넣다가 정전압으로 바꿔서 충전하게 되는데, 자동차는 시간대비 충전량이 극히 적게 들어가는 정전압구간 충전 알고리즘이 어떻게 운영하고 있는지는 모르겠습니다.) 만약 완충전압이 리콜전과 리콜후가 같다면 완충조건은 바뀐거 없다고 볼 수 있지만 방전쪽도 배터리가 안좋은건 마찬가지라 이쪽도 건드릴 가능성이 있으므로 리콜전 특정 포인트에서 배터리 전압 측정하고, 리콜후 동일 잔량에서 측정해서 전압이 다르다면 방전구간 조건을 건드렸다고 해석할 수도 있습니다.
![[노가리]미국에선 과징금900억 먹고 우리는 중고 엔진을 주냐?](http://i.ytimg.com/vi/Fh0JPQBJhzc/mqdefault.jpg)
![[노가리] XM3?? 아반떼?? 무엇이 더 좋을까?](http://i.ytimg.com/vi/qYWBGC1NDyw/mqdefault.jpg)
아니 저번에 현대차 관련 레몬법 소비자중재위원회 열렸는데, 중재위원장이 현직 블루핸즈 대표이사였다잖아ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
나라마다 다른 레몬법 입니다
참담합니다
넘 시원해요. 노사장님. 완전 사이다. 대한민국에 노사장잇어서 정의가 있는것 같아요
???: 호주에 현대차 판매량이 쏠쏠 합니다. 관리 해야 하는건 당연 하구요. 아 물론 XX에서 제일 많이 팔리지만 어차피 이 시장은 베타테스트 시장이니 괜찮습니다.
그따구로 해도 없어서 못팜. 개돼지 천국
흑우천국
대한민국 자동차동호회의 현실이.. 비단.. 코나ev동호회만의 문제가 아니라.. 제조사, 협력업체, 튜닝업체에서 장착한 모든 자동차동호회 문화를 개선하기 위해 소비자를 위한 K자동차동호회가 만들어졌습니다. 노사장님, 자동차명장님, K자동차동호회를 응원합니다.
m.cafe.naver.com/CafeProfile.nhn?cafeId=30227146#
영상 잘보고 갑니다, 주말까지 열일하시네요~
이 회사는 주말에도 안쉬고 일하나요?
대박 열정에 응원합니다.
흉기&전기차 안타서 다행이다
벤츠따봉💜💜
내 주말..,
아.. 시바 우리회사구나 댓글 잘못 달음
화이팅~
이미 다잡은 물고기에게 먹이를 줍니까?
당연히 때를 봐서 낚아올려서 회쳐먹어야죠. ㅋㅋ
근데 머 어쩌겠어요....
울 나라 사람들이 껍데기 좋다~ 옵션 좋다해서 스스로 선택지들을 축소해버렸으니 말이죠.
아마도 현기차(제네시스 브랜드가 아닌 일반 브랜드) 가격이 독삼사랑 비슷해지게 되면 좀 바뀌겠지만요.
그전까지는 어림없음입니다.
암만 결함있다 사지말라해도 신차나올때마다 사전예약으로 터져나가는데 누가 바꿀 생각하겠음? ㅋ
사장님 혹시 코나 차 스마트키가 아닌 키를 넣고 돌리는 차량들은 어떤 기어에 있어도 키가 돌아가서 빠지는거에 대해는 문제가 없었나요?
호주에서 일하는 현대 기술자인데, 코나를 작업을하다가 분명 기어는 D인데 키가 빠지더라구요 그래서 다른 코나 신차들과 비교를 해봤는데 다 빠져요
이걸 현대에 항의를 했더니 호주현대에서 답변하길 '그건 코나차량의 characteristic이다' 라는 어이없는 답장을 줬어요. 혹시 한국 코나도 그런문제가 있나요?
늘 그렇듯,
원래 그렇다 " 라는게 현기의 철학 ㅋㅋㅋ
사장님도 개인적인 불만 있으시네ㅋㅋ
코나 브레이크도 문제되지 않았나요?
브레이크 작동 안돼 전복사고 있었다고 하던데요.
ㅋㅋ 얼마전에 쇠교수란 사람이 코나 배터리 전량 교체될거니깐 80%만 충전해서 써라 했던 말이 생각나네요.. 전량교체도 결국 아니고 특정 배터리만 교체되는데 그 특정배터리를 전량 교체한다였다는.. 말장난 ㅋㅋㅋ 어처구니 없어.. V2L이 OTA 보다 위대하다는 그사람, ㅋㅋㅋ 차단박고 구독해지하고 관심없음 설정해놈.. 아5 한대 받기로 한건지.. 어이없는 말만.. ㅋ
나중에는 수소차도 이꼴나겠내 ㅋ 근데 수소는 달리다 터지는거 아님?
터지면 사망각입니다^^
독일차 사기 힘들면 쪼끔 덜 싼 일본차 사라. 차는 거의 필수인데. 생명을 담보로 현기차 타지 말고 그나마 안전한 일본 차나. 독일차 사.
일본차는 노재팬 운동 아직 진행중이라
차 테러 당할 수 있음..
일본애들보다 더한 현기
@@serpent977e 그렇긴 하지만 내 목숨 가족의 생명을 담보로 불타는 현기차를 뽑기로 타기는 이제 안될듯.
일본차는 전범기업 회사들 차만 거르면 됩니다.
@@빠께스-j2c 뽑기빨인건 비엠 벤츠도 똑같음!
뽑기 보다는 자국민 소비자를 호구로 본다는게
진짜 문제임
현대기아차안사는게답이다
유럽차 가격까지 다 따라왔는데 목숨걸고 스트레스 받으면서 현기차 탈필요있나요?!
흉기차는 흉기 했구만
옳소, 현대, 기아차는 정말 반성해야 합니다 영상 정말 잘봤습니다.
현대 전기차는 차주가 알아서 80%만 충전해서 타고 다녀야 안전한 차
진심 일제가 가성비 갑이다.
요즘 현대 무진장까시는데 뭔일있었나요?
시리어스 인저리..ㅋㅋ
국토부 똑같은 인간들이다
물갈이 한번해야 한다
국토부 ㅡ 현대차 문의 ㅡ 국토부에 답변 ㅡ 국토부 ㅡ 현대차 결함 조사 문의 ㅡ 현대차 측 조사에 하고 있다며 국토부에 답변 ?
국토부 자체적으로 결합 조사 해야지
현대차 사측 조사만 믿고 답변 ?
어이 없다
음...기아쪽은 아직 문제가 많이 안생기는데
현대에선 왜그리 문제가 많은지,,,
레이EV 지금까지 잘타고 계신분들도 있던데...
코나는 최신차인데도 지하주차장 주차거부
충전거부,,,
버린자식이 아니고
철장안에 곰 입니다...
빨대 꽂혀서 웅담 착취당하는 그런 곰이죠, 우리나라 소비자는
딱입니다
리튬이온전지 최대전압 4.1v
정전압 3.6v 컷오프 2.65v 인데
사실상 3.0v 미만 서부터는
셀붕괴 일어날 확률이 높습니다
방전률이 낮으면 고속주행에서 셀에 가해지는 스트레스가 많고
고속충전할때도 강제로 쑤셔넣는거라 수용이 안되서 전류텐션이 작용합니다
충전기에서 표시는 % 대로 완충도 안되고 셀편차도 심합니다.
단지 단가와 외충격 내구성과 내열성이 리포보다 좋다는 이유로 리튬이온을 쓰지만 그러는 만큼 셀발란싱 기술이 좋아야 하는데 현기는 그게 없습니다
일단 낙하산들이 많아서 해결능력이 없는게 현실입니다.
빠가사리들 겁나 많음.
4년제 나왔다고..현대 딱지 달린 유니폼 입었다고 다 똑같은 애들이 아닙니다.
밥값만 축내는 낙하산 식충이들 많아서 취지와 다르게 해결능력이 없습니다.
이 사실은 현기직원이 이 댓글 봐도 반박 못할거임,
왜냐면 현기 다니는 친구의 증언이니까요.
올해 9년차이고 차장급이니 볼장 다본거임.
묵은때부터 속아내야 발전을 할거라는 말을 왜 자꾸하는지
지금 생기는 문제들과 해결방법의 꼬라지들 보면 그 자체를 증명하고 있음.
원인도 뻔하고 해결책도 뻔한데
계속 밑빠진 독에 물붇기 하며
손바닥으로 하늘 가리기 하고 있는게 안쓰러울 뿐..
근데여 빠가사리는
물고기 아닌가여?
@@노사장-b6z 물고기 맞아요
돌아서면 까먹는 멍청이들을 빗대어 별칭으로 쓴겁니다.
물고기 아이큐 한자리인거 아시잖요 ㅋ
붕어대가리라고 하기에는 너무 쎈거 같아서ㅎㅎ
@@노사장-b6z 그런 빡대가리들도 아직도 넘쳐나는데 호갱들 덕에 뱃대지 기름 좔좔끼고 있는게 현실 ㅋㅋㅋ
중소기업은 망해도 소리소문 없는데 대기업의 기간산업은 좌파우파 정권 박론하고 감싸주기 바쁘니 조선이란 나라만큼 대기업들이 개꿀빨기 좋은 나라가 또 있을까요? ㅎㅎ
만날 헬조선이니,, 어쩌니 떠들어도 미국에 6개월 있다가 오라하연 2달도 못 버티고 기어들어오는게 어그로꾼들 공통점이죠 ㅎㅎ
14:19 현기야 널 위해 준비했어.
안사주면 알아서 해결됨
한국법이 한국사람들은 보상 안해줘도 된다고 했으니까
코나가 4천??? ㅅㅂ520i가 5천 초중반인데
결론 렌트카 타야지
고장나면 다른차 주세용
결국 ㅋ 배터리 불량이 아니란 말이네
역시 현대다...ㅋ
지금 업데이트 이후 코나 화재사건 있나요?
결국 그 전에 안전마진땜에 화재의심이 크네요
현재 전기차경쟁시대에 각국의 제조사들이 AI.라이다와 카메라.레이더를 두고 기술적으로 옥신각신하며 발전들 하고 있고 자율주행에 있어서 성능과 외관보다 안정적인 그 레벨에 관한 기술력을 소비자들은 믿고구입하는 시대가 분명올것인데. 현기봐라..기술력에대한 신뢰는 이미 바닥을 쳤고 보상마저 저러고있으니..
노사장님 영상을 보면 종교를 꼭 가져야 할것 같아요..
차판 현기가 못해주니 신께 빌어야 하나요?
항상 유용한 정보 주셔서 감사합니다 사장님 👍
나무관세움보살 😅
현대자동차는 왜 그럴까? 쯧쯧
왜 그럴까" 가 아니라 원래 그래야 하는게 철학인 회사.
현대차 그룹은 노사장 눈에든 가시일듯하네요
사지말자 제발 현기 자동차~!!!
코나는 지금 저거보다 브레이크가 더 큰문제아님?
가능하면 독일차사라
사이다👍
역시 평신 지롤 압권 현기빼고 르삼 쉐슬람
짱용 에서 사던가 수입차사는게 정답 이네요
노사잠 나이스 합니다
현대차 사지말고 호주가서 캥거루 한마리 사서 타고 다녀야 겠다.
앞으로 현대ㆍ기아차 시승기 올리는 유튜버의 구독은 안하는 걸로 ㆍㆍㆍ
리콜후 배터리 full 충전량에 차이가 있다면 간단하게 확인 가능합니다. 리콜전 완충해서 배터리 전압을 계측기로 측정해서 기록해 두고, 리콜한 뒤 full 충전후 다시 측정해서 전압차이가 있다면 충전량 건들인거고, 동일하다면 충전량 건드린건 아니라는 결론을 낼 수 있습니다.
리튬이온 배터리중 가장 흔한 셀의 특성이 nominal 3.7V인데 Full Charged Voltage가 4.2V입니다. 이걸 충전량 10%정도 내려버리면 아무리 충전해도 4.1V이상 안올라갑니다. 배터리의 전압은 선형이 아니라 nominal전압 근처에서 충전량 대비 전압변화가 적고 방전쪽 변곡점 아래는 급격히 변하며, full-charged쪽은 충전시간대비로는 거의 선형에 가깝지만 충전용량대비해서는 급격히 올라갑니다. (통상 4.0 ~ 4.1 사이까지 정전류로 때려넣다가 정전압으로 바꿔서 충전하게 되는데, 자동차는 시간대비 충전량이 극히 적게 들어가는 정전압구간 충전 알고리즘이 어떻게 운영하고 있는지는 모르겠습니다.)
만약 완충전압이 리콜전과 리콜후가 같다면 완충조건은 바뀐거 없다고 볼 수 있지만 방전쪽도 배터리가 안좋은건 마찬가지라 이쪽도 건드릴 가능성이 있으므로 리콜전 특정 포인트에서 배터리 전압 측정하고, 리콜후 동일 잔량에서 측정해서 전압이 다르다면 방전구간 조건을 건드렸다고 해석할 수도 있습니다.
현대는 노사장을 고소하고 싶겠지 하지만 고소하는 순간 오히려 노사장은 관심을 받아 더많은 사회적 이슈를 받으니 이러지도 저러지도
못하고. ㅋㅋㅋ
오늘 알차다ㅎ
잘보고있어요 ^^
악덕 대기업=국토교통부
열심히 해주세요
현토부 장관 바꾸고 잘 되려나..
쌍용차는 안해주시나요?
다음주에 렉스턴 리뷰 들어 갑니다.
우리는 우리는 너무 한 것 아니냐구.
현미차
ㅋㅋㅋㅋ영어 1타강사 ㅇㅈ
현토부 ㅋㅋㅋ 개짜증나네
은규형 사랑해요~
요즘들어 객관적 시각으로 바라보고 소비자 입장에서 리뷰 해주네~흉기가 특정 유투버들 고소후 공부를 한것도 칭찬해~^^
차는 노재팬입니다. 욕하는 놈들은 알바입니다 ㅋ
93 원따봉!
버린 자식 맞아요. 대한민국은 내자식들이니 국뽕이라 믿고 "참고기달렸~!!!"하고는 뭐라하면 "농담이였어요."하며 눙구렁이가 담넘어가듯하듯이 버리는 버르장머리가ㅋㅋㅋ...그 최고가 현기~!!!! 1원도 소중히~!!!
2222
노사장 이런 말 히기 싫은데
국회나가서
국토부 상임하셔서
현기차 아니 정의를 바로 세우셔야 할듯
정의
현기차 오야 정의x말고