Don´t brake while cornering - Myth or Reality?
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- Опубліковано 28 вер 2024
- No frenes en curva.
En este video hablamos del uso del freno delantero en curva
¿se debe frenar en curva?, ¿Es posible frenar en curva?, ¿Cuándo se debe frenar en curva?
Existen mitos y realidades alrededor del frenado en curva y aquí lo descubriremos.
Video NO USES EL FRENO DELANTERO
• No Uses el Freno Delan...
Video ¿COMO FRENAR TU MOTO?
• Cómo Frenar tu Moto - ...
Crédito de videos de Lowside y Highside
RNickeyMouse
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#frenarencurva #frenocurva #motofrenar #ruedaseguro #manejarmoto #frenosmoto #comofrenarmoto #usarfrenosmoto
Es el mejor youtuber de motos que he visto, merece miles y miles de seguidores más ... 🤙🏼
concuerdo. Material ejecutado con toda la dedicación.
Es increíble que con tanto buen material no tenga más suscriptores me imagino que a los demás les gusta más la farándula que un buen contenido
@@nicamolporque somos muy pocos los afortunados que entendemos este material que vale oro!
Sin duda un gran video , un gran canal que merece más subscriptores
Concuerdo con que merecería muchísimos más suscriptores de lo mejor explicado y con sustentos técnicos de primera
Este canal y fortnine son de los que explican las cosas con claridad
Concuerdo, muy dinámicos, sumaría Motojitzu y MCRider, aunque éste último ofrece gran contenido estudiado y verificado pero te duermes.
Y don Norman 😢???
don norman es god, pero maneja conceptos diferentes porque va mas orientado a otro tipo de espectador, yo digo que se complementan @@ramonorlandocorreafuentes5607
Gracias soy motero nuevo y este video literal me puede salvar la vida saludos desde Venezuela 100% agradecido
La advertencia de apertura del vídeo es el mejor consejo que puede recibir un biker de otro. Así se tengan muchos años manejando moto, si nunca se ha tomado un curso y practicado hasta asimilar el conocimiento, no se puede uno convertir en la mejor versión de uno mismo como piloto de motocicleta.
Excelente contenido. Gracias!
Felicitaciones.
Estoy aprendiendo en el tema de la moto y este video me aclaro muchas dudas.
Gracias por compartir su experiencia.
Saludos. Desde paine.
Republica independiente de chile.
Jajajajs
Es increíble la ayuda que proporcionan tus videos , siemore muy educativos , muchas gracias.
Je découvre aujourd'hui votre chaîne et votre travail pédagogique est formidable . Un saludo desde Francía. 😊
gran video muchas gracias
16:28 quiero darte las gracias por qué en más de una ocasión lo visto en tus videos me ha salvado de un disgusto o de una caída .. antes de comprar mi moto. Un año antes comencé a buscar tutoriales y gracia encontré el tuyo. Ya cuando compré la moto. Tenía puntos muy buenos de referencia. Y hasta el momento. 18 meses después cero accidente . Mil gracias.
Su contenido y entusiasmo al enseñar y compartir el mundo del motociclismo me llena el corazoncito 🫂 Muchas gracias y un bonito 2024
Como bien lo dijiste Andres, muchos dan su "explicación" considerando que se está en una pista, las condiciones cambian mucho de acuerdo al entorno, en "la biblia de las curvas" justo hablan de todo eso que se debe o no hacer pero lo hacen mas dirigido a un circuito y si, ahi si aplica, sin embargo me he dado cuenta que depende de muchos factores incluso de la moto misma y me he percatado haciendo cosas en la ruta que ahi dicen que no se deben hacer pero que si no las hiciera me pondría mas en riesgo y a mi acompañante, como bien mencionaste, no todo es acostar mas o acelerar la moto, pero eso solo te lo da la experiencia. Excelente video! Saludos!
Me ha gustado como lo explicas y luego lo enseñas con ejemplos practicos ( como lo que has hecho con el neumático) ya suscrito. Gracias
Muy buen contenido, gracias
BRILLANTE.
Cada tanto lo repaso y sigo aprendiendo.
Un saludo desde Montevideo URUGUAY.
FELICITACIONES y MIL GRACIAS.
LO TUYO SALVA VIDAS, HA DE SER UNA SATISFACCIÓN PARA TI.
Mejor explicado imposible! te felicito por el esfuerzo y cariño con el que haces estos videos. Estas haciendo un gran aporte a la sociedad
EXPLICACIÓN SENSIBLE Y MUY CLARA. QUE HAGAN UN EXCELENTE AÑO 2024 Y FELICES TRAZOS!!! 👍
Como siempre un excelente video, el mejor canal de motos sin duda. Gracias por tu dedicación y esfuerzo, eres el mejor!!❤
Si se puede !!!
Muy bien señor Andres!
¡excelentes videos! abrazo desde argentina
Gran explicación y realidad!! Digno de compartir
Andrés muchas gracias por tus videos, aprendo muchísimo contigo. Manejar una moto es divertido y una grandísima responsabilidad. Un saludo desde España.
Valioso contenido 🫂 muy buena producción 🎉
Andres, gracias por tu interés en educar a la comunidad motera. Es un sentir muy noble. Tienes una página de internet para ver dónde y cuándo ofreces clases ? Gracias.
Se nota que te esmeras en tus videos!!
Excelentes explicaciones en todos los temas, muy completas. Gracias por compartir tus conocimientos. Un excelente 2024. Saludos
Muchas gracias Maestro Andrés, que el siguiente año sea de muchos éxitos y mucha salud para ti y la familia. Un fuerte abrazo. Excelente video como siempre. Fuerte abrazo!
como siempre, el mejor contenido sobre seguridad en UA-cam! gracias maestro!
Muchas gracias Andrés!! Que tengas un gran año 2024. Un abrazo!!
Muy bueno el video. Felicitaciones. Somos Osmar y Norma del canal Corbatin y Moñita. Ya nos suscribimos. Saludos desde Uruguay
Excelente información… técnica, fundamentada y cierta. Como siempre Andrés al 💯
Feliz año nuevo Andres. Bendiciones para ti y tu familia y éxitos en todos tus proyectos 🤗. Que este nuevo año traiga para ti mucha salud y nuevas y grandes oportunidades para que no dejes pasar ninguna porque tienes mucho carisma y eres un excelente productor de contenidos en la web. Además de buen piloto y músico claro. Yo voy detrás tuyo siguiéndote en todo lo que puedo. Admiro mucho tu trabajo. 🤗
Excelente!!!
Excelente video. Muchas gracias por los consejos.
Muy buen video!! Muchas gracias
FELIZ año, muy buenos datos, saludos cordiales desde Uruguay 🇺🇾, buenas rutas ✌️..
Si se puede accionandolo gradualmente al igual que el trasero para compensar el balance y llevar una buena friccion en ambas ruedas contra la pista, circuito, carretera
Qué nivel de producción, feliz año nuevo y mis mejores deseos, felicidades!
Muchísimas gracias Andres. Siempre haciendo contenido de excelente calidad.
ok, feliz año y gracias por explicar tan bien los temas.
Ojalá que este próximo año tengamos más videos tuyos...soy principiante y vaya que me han servido estos. Un gran abrazo y venga más.👊
Excelente información como siempre gracias
Estos videos los tendrían que ver los de mi pueblo, manejan como locos y no llevan ni casco
Muchas felicidades y feliz año 2024 mi maestro y que dios te bendiga a ti y a toda tu familia
Buen día, si muy buenos videos ...... Y si mejor prepararse en una moto escuela y hacer prácticas de rigor, gracias y excelente inicio de año!!
Saludos y rueden seguros ,✌️
Bendeciones. .. y sigue con tus contenidos ... Sigo aprendiendo
Feliz año, para vos 🎉🎉
De Hurlingham, argentina
Soy motero desde hace dos meses. Y ya tengo 60 años. Perdón por el atrevimiento. Solo tengo un Scooter de 125 CC, pues no tengo experiencia, no tengo el A2.
Tengo 38 años de experiencia como conductor de coche. Y 14 años de experiencia con bicicletas MTB y ciclismo. Con esta experiencia previa...yo freno la motocicleta en curva cuando siento que es necesario. Conforme se indica en el vídeo..se reduce velocidad..y se frena con suavidad. A día de hoy no he tenido que hacer una frenada de emergencia..ni en curva ni en recta. Pero frenar en curva no es un capricho, es una necesidad cuando se aprecia que vas un poco pasado de velocidad. En mi caso siempre ha sido por esa circunstancia..con los otros vehículos. Y lo ha sido con la moto. Frenando así..corrijo velocidad..o dirección al reducir velocidad. Tengo que decir que sin experiencia hacer una frenada brusca en curva con circunstancias adversas..me han llevado a caer. Por ejemplo..una frenada brusca en una rotonda con el suelo mojado. Esto me pasó con la MTB.
Con las bicis me caí en mucha variedad de circunstancias. Y gracias a ese manejo y esas caídas...me han valido para la moto. Salvando las diferencias claro .que las hay..y muy importantes.
Yo suelo frenar con ambas ruedas. Con las bicicletas lo hacia así, aunque dependiendo de las circunstancias...aplicaba menor frenada en la delantera. En MTB para no bloquear la rueda delantera, en Ciclismo para evitar un derrapaje de la rueda delantera, corregir un derrapaje de la trasera es posible, de la delantera...vas al suelo si o si. En el coche no hay opción. La frenada a las cuatro ruedas se produce en cuanto pisas el freno. La frenada en todas las ruedas es la mas segura. Y si se puede graduar intensidad en ellas..es lo mejor.
Mi scooter tiene frenos CBS en la maneta izquierda, y frenada delantera en la maneta derecha. Podría frenar solo con la izquierda?. Pudiera ser, pero vi en videos que teniendo los frenos así...lo mejor es acompañar con la maneta derecha. El freno solo delantero. Así pues...aplicó mis experiencias en las bicis..con la moto. Y de momento...no he tenido ningún susto. Cierto es..que no es una moto deportiva..y no hago una conducción agresiva.
Cada vez que veo un video tuyo lamento que solo permita dar un me gusta, que bueno sería poder reventar ese botón para que lo que publicas siempre estuviese al inicio de cada página de youtube y así cada motociclista lo viera. Como dicen los españoles eres el P... Amo, un abrazo
A mi me toco ver esa publicacion en el feisbuc.
Joder, eso si es calidad de contenido.
Son Excelentes tus videos. Abrazos desde Argentina y feliz 2024
que buen vídeo mi bro, al menos yo lo que he aplicado es soltar poco a poco el acelerador y eso siento que me ayuda a cerrar mi vuelta, tambien se que frenar poco a poco es lo mejor, lo que me resulta muy gracioso es que muchos piensan que porque ando en mi italika150 no se mas que lo básico de motos jeje, un saludo y abrazo bro
bro que marca es tu chamarra blanca? , me gusta muchísimo
Hola, pues depende de la moto y sobre todo del tipo de suspensión y las ayudas como abs en curva y control de tracción. Unas suspensiones de largo recorrido reducen drásticamente la distancia entre ejes al frenar con el freno delantero y no afectan nada al frenar con el trasero. Una BMW con sistema telelever puede aplicar mucha frenada en curva con ambos frenos porque debido al tipo de suspensión dicha distancia no se altera. Por el contrario si aplicamos el freno delantero en curva con suspensiones convencionales la moto de inmediato cerrará la dirección o peor la abrirá (sobre viraje o subviraje) poniendo en peligro la estabilidad y la trazada al cambiar bruscamente la distancia entre ejes. Por el contrario aplicar frenada trasera ayuda bastante a controlar el exceso de velocidad y sobre todo a aplicar más fuerza vertical aumentando el agarre y el control en curva. Por mi experiencia mejor no tocar el freno delantero en mitad de la curva, si acaso a la entrada y con la ayuda del trasero que ayudará mucho a mantener la distancia entre ejes y por lo tanto la geometría de la dirección. El abs con asistencia en curva cambia completamente las reglas del juego y te permite cometer muchos más errores y salir indemne de una situación potencialmente peligrosa en caso de tener que frenar de emergencia en una curva.
Siempre he frenado en las curvas, tanto de alante como de atrás. Lo importante es saber la presión que debes usar en los frenos, dependiendo de la curba
y dime frenas con ambos en una curva o hay veces que usas solo el trasero o solo el delantero o Ambos?
@@megafree2457 siempre con ambos en todo momento, lo importante es medir bien la presión que usas ...
Feliz año nuevo mi compa hablando de MOTOS💀
Me encanto el video, la ultima vez te preguntaba del lowside y highside, me encanto tu opinion, muero por ver el siguiente video.
Saludos Andres.
En mi humilde opinión, pienso que más que velocidad es prevención. Si voy a tomar una curva rápida pues debo tomar precauciones más aún cuando no conozco la vía y no sé que puedo encontrar al salir de la curva
Como siempre muy buen video saludos
broo me encantaría colaborarte para grabar y aprender cuando ocupes a una persona que te ayude con gusto!!!
Yo freno siempre freno con la llanta tracera para derraparla un poco es una costumbre que agarre desde hace 4 años
Siento decirte hermano mío que es una pésima costumbre, mejor deshacerse de esta.
Un abrazo.
Es como si Eugenio Derbez tuviera moto
Solo se tiene que frenar gradualmente con ambos para generar una buena friccion en ambas ruedas y evitar un desequilibrio o desliz ❤
Yo algunas veces me e visto apurado y e frenado en curva y no tiene ABS ni control de traccion
Yo no hace mucho de camino a mi trabajo por la autopista.
Iba en una curva abierta a 100 xdddd
Pero más adelante un policía motorizado detenía el tráfico.
Pude frenar siii se siente el peso en la parte de adelante pero todo es saber frenar. Y si iba bajando la curva.
Claro que se puede frenar en curva pero con la llanta trasera no ocupas el feno delantero ya que de lo que se trata es de disminuir la velocidad para adaptarse.
Incorrecto, hay que ver el video por favor y los otros que se sugieren.
Con ABS PRO de BMW si puedes frenar en curva sin consecuencias
Extraño las intros anteriores le ponian un poco de humor aunque sigue siendo muy buenos videos aunque se demora un poco en subir nuevos no UA-cam no avisa
👏👏
Y si, como poder frenar se puede. También podés comerte un burrito en una curva.
Yo trato de no frenar, como máximo corto el acelerador y solo frenar en un caso de emergencia extrema. Es cierto que hace poco que manejo motos, unos 45 años, dentro de 45 años más voy a adquirir más experiencia
Exacto.
Contra más freno delantero más dirección pierdes en inclinación.
Lo ideal sería frenar más recto con el.delantero y en curva usar el trasero.Eso en motos con n horquillas.
Incorrecto amigo, te recomiendo veas el video, se explica con peras y manzanas.
La inclinación se recupera a contramanillar en todo caso, pero eso es independiente al radio de giro.
En el video se explica la física de comportamiento de la suspensión, el neumático y se ejemplifica.
Saludos.
Esta mal planteado el mandamiento, porque depende del contexto de conducción que se esté llevando, por ejemplo: estilo de conducción agresivo o deportivo pues es peligroso frenar en curva tal vez por el ángulo de inclinación pero eso solo aplicaría en circuitos y en tres marías, pero si por otro lado tenemos un estilo de conducción suave y tranquilo pues si se pueden usar los frenos sea en recta o curva porque en estos casos aún que tenemos un ángulo de inclinación es menor por lo que al frenar se endereza la moto, claro este último debería ser el estilo de manejo ideal, ya que las calles no están aptas para estilo de manejo agresivo. Las circunstancias son impredecibles por lo que no debemos confiarnos cuando manejamos
¿Por qué en esa ciudad hacen calles que absolutamente nadie usa? 😂😂
P.D. Buen video, como siempre, y de igual forma feliz años nuevo y mis mejores deseos para ti y tu familia
Yo también me pregunto lo mismo, saludos.
saben que el freno cambia la suspencion ? que la ciclistica del tren delantero endereza la moto ? que una moto no inclinada se sale de la curva ?
avel de 60km h frebado prigresivo esta muy bien si jaja ha elo como mis compas a a 90 km h en curva en u en bajada con llantas chinas ahi frenas progresivo y no sirve de nada
✔✔✔✔✔✔
Muuy buen video men, eres el mejor!
Pero tengo una duda, en este video (muy bueno por supuesto) ua-cam.com/video/hU0-wx38oT8/v-deo.htmlsi=i7R4yOETy0aCmf1r en el minuto 9:10 muestras el video de un accidente, pero no entendí muy bien como hubiera sido posible prevenir esta colisión, podrias explicarme por favor?
Gracias
Yo frené en curva y frené demasiado con el del frente y bueno, me fui al piso jaja
Exprimiendo la palanca 🥸
Yo como ciclista de montaña hace algunos años aprendi que el freno trasero era tu mejor opcion, en una bici se puede derrapar en tierra, jugar con el peso la bici incluso derrapaba muy similar en asfalto, todos sabemos lo que pasa cuando frenas mucho con el delantero en una bici jajaja, pero es un caso muy diferente en moto, y desde que adquiri la primera siempre me di cuenta que el freno delantero era el bueno, por que aplicando en su mayoria el freno trasero la moto no se frenaba casi nada, al parecer es mucho el peso que va por delante como para que el freno trasero sea suficiente, ahora otra diferencia muy considerable es la velocidad, realmente cuando vas a 30kmph puedes frenar casi en cualquier curva sin mayor problema, pero si andas en una 600cc a 180kmph tomando una curva de la autopista mexico cuernavaca muy probablemente si frenas para bajar a 100 te vas a derrapar antes de lo que imaginas 😅
Y son dónde más motocicletas mueren siiiiii las motos le quitan la vida a Miles anualmente
Solo en situación de emergencia... Para todo lo demás, no frenes en curva jajaja
Agradecido por toda la buena información que diste durante todo este año, no existe un mejor canal para hablar de motos que este.
Mi perro Jacinto y yo les deseamos un feliz termino de año y un exitoso año nuevo.
Gracias por agregar luz. Decir que no se puede frenar en curva haría que muchos moteros que podrían evitar una caida, no lo logren por no frenar.
Gracias por el contenido educativo que nos brindas. Feliz año nuevo para ti y tu familia.
Si se te mete un animal en curva 😳🤐
Graciaaaaaas genio
Por experiencia propia diría que es posible porque lo he hecho y no me caí. Ahora bien, yo tengo por costumbre desde el manejo del coche de no usar embrague. Cuando freno, lo hago también con el freno motor y también de forma progresiva entonces al estar acostumbrado a ello lo hago también en moto. Es cierto que una vez que frene en moto con el embrague no llegue a caerme pero si noté una sensación de riesgo pero frenando ayudándome también del freno motor y sin apretar el freno como si fuera un concurso de fuerza nunca tuve problemas. El problema es que en una situación real donde te encuentras con una situación de peligro en muy corta distancia la reacción principal es freno a tope y embrague para que no se pare el motor, dominar ese hábito es lo dificil, que del susto no reacciones de manera brusca…
good
😸😸
Feliz año también a todos los moteros 😢 no tengo moto fuerte abrazo de Ecuador
Totalmente de acuerdo, mi caso es después de no montar en moto durante casi 40 años porque a mí pareja no le gustaba, decidí comprarme una moto tráil asfáltica para ello asistí a un cursillo de 10 horas en Chicho Lorenzo Scholl, lo cual me sirvió para coger habilidades que tenía olvidadas y lo más importante seguridad y confianza en la conducción de la moto.
Super video.
👍 👍 🆗️ 🙆♂️
Excelente explicación como siempre.
Sigo aprendiendo a conducir mejor con cada video.
Saludos desde Costa Rica.
Hola Andrés, soy de Querétaro, se que tú también, por favor realiza videos para el asentamiento de motos nuevas y sobre el reglamento de tránsito de Querétaro, creo que varios Queretanos te lo agradeceremos. ¿Tienes página en facebook?
que tal Andres , excelente video muy bien explicado y buen material de apoyo ... tengo poca experiencia...saludos ya me suscribí a tú canal .
Feliz Año Nuevo desde Chaco Argentina, excelente video, saludos
Excelente video, aprovechando en el minuto 12:48 que se ve una scooter, como es la mejor técnica de frenado en ese tipo de moto?, muchas gracias
Me gusta mucho el contenido y la explicación de los videos de este canal. En varias ocasiones he usado ligeramente el freno delantero en curva y nunca sentí que fuera incorrecto o peligroso
Excelente video, gracias por compartir estos puntos a tomar en cuenta y salvarnos de una fea situación
Acabo de entender el logo con las pulsaciones en rojo: Una para abajo y las demás para arriba. Una genialidad. @martintoyosreal me lo voy a terminar tatuando... ya lo dije.
Buenas noches, me queda claro tu video Andres, ahora tambien puedo frenar con el trasero?
Frene en una curva y casi me caigo. Cierto que había algo de arena en la curva.
He visto que mi moto es susceptible de caerse al frenar si doblo el manubrio. Debo tener cuidado.