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C27乗りですが、今月C28を購入しまして、参考になりました。ただ、C27もデュアルエアコンですね、そのために、後席にもエアコンスイッチ、温度設定交換ボタンもあります。運転席、エアコンスイッチ左横ボタンで前席、後席を切り替えてそれから温度設定変更、ここだけ訂正させて頂きます。ありがとうございました。
コメントありがとうございます。伝え方が悪かったかもしれないですね、運転席、助手席の温度調整の事を話していました。運転席、助手席、後席の３箇所温度調整できる独立型デュアルエアコンでC27は無くて、前後だけの２箇所だけと言う事です。C28にやっと装備された感じですね。VOXYは８０系からあったので、羨ましかったです。
自分もC26→C27→他→C28です。個人的にC27から改悪されたと感じたのは運転席の小物入れが消えた事、外装でe-powerと分かる所がリアのエンブレムのみで寂しいって2点だけですかねー他の御三家ミニバンと比べた時にメリットデメリットは一長一短ですねw正直、3列目の跳ね上げはノアヴォクぐらい頑張って欲しい…。
コメントありがとうございます。外装のe-powerの違いに関してすぐに分かる見た目にしてほしいですよね。C27ガソリンに乗っていた時は、青いグリルを見るとおぉe-powerだ！て感じになってましたｗ次は、VOXYガソリンを購入したので、セレナe-powerとの違いを楽しみたいと思っています。リセール優先にしたのでOPは、ほとんど付けていませんがねｗ
e-Power、C27からC28に買い換えて3ヶ月経ちました。ワンペダル完全停止がなくなった件ですが、慣れれば気にならず問題ありません。
コメントありがとうございます。最初は、違和感が合ったワンペダルですが普通になりましたからね。慣れれば、無くてもスムーズに止まれる様になるもんなんですね。今は、パーキングホールドすら無い車ですが、無ければ不思議と慣れるもんですね。
低床は断固反対ですね。高い方が運転をしていても、みやすい上に視野角が広いので高床の方がいいです。c24→c25→c27→c28になりますがいづれも運転は楽でした。ノアヴォクにも市場をしましたが、乗降は楽でしたが乗降頻度が大量にないので、セレナは現状のままのプラットフォームで良いと思いました。
運転席からの眺めは高いほうがいいですね。年寄り、子どもは少し床が高いので乗り降りは大変ですがね。
新型セレナ試乗してきました。e-powerの車でワンペダル停止に慣れているドライバーは、買えないと思います。その点は慣れてください（完全停止しないでクリープしてしまう点）と言われましたが、ここだけ慣れませんと言ってしまいましたｗセレナ新型になるたびに買い換えて来ましたが、今回とうとう断念せざるをえませんでした。とてもとてもいい車なのですが本当に残念です。
コメントありがとうございます。最初はワンペダルに慣れるのに大変でした、特に燃費を気にしての運転は凄く楽しかったのを思い出します。反対に慣れてくると、ワンペダルで運転するのが凄く楽で、停止する時もスムーズに停止出来るので素晴らしい車だなと思っていました。私もC28がワンペダルで無くなったのは残念でたまりません。C28のエンジンに関してはかなり改善されて居たので、素晴らしいと思いましたが、後は暖房、エアコン時の燃費性能がどのぐらい改善されているのかがきになる所ですが。。。今後も色々な情報共有をしたいと思っていますので、今後ともよろしくお願いします。
おはようございます。パワーが上がって静かになったのは良いですね。ナビのお値段はヤッパリお高いと思います。私も７人乗り仕様もあったほうが良いかと思いましたよ！
コメントありがとうございます。 個人的にはe-powerは加速、静かさが売りだと思うのでここに関しては進化したと思いますけど、快適装備、例えば2列目オットマンなどの設定ないのが残念ですね。リセール的にナビで48万円付けてるとかなり悪くなると思うので残念ですよね。リセールだとVOXYが断然いいですよね。
@@papayamach さん。そうですね。リセールを考えるとVOXYになりますよね。仰るとおりオットマン等の快適装備も欲しいところですよね。日産さんも、もう少し考えて欲しいですよね。
@@papayamach ナビで48万ではなく、ドラレコやインテリジェントルームミラー、その他付いてのセット価格ですよ。リセールは間違いないですが。
確かにナビだけではないですね。ナビ画面も大きいですが、やはり個人的には、社外品で23万ナビ、ドラレコ、etc、レーダーを付けられたので、48万は高く感じます。voxy は、ナビ画面大きくして19万でデジタルミラー10万op、ドラレコ社外品5万で付けられますね。
次の日曜日納車予定なので楽しみです。27系とはお別れになりますけど…。１ペダルだと慣れすぎると台車、社用車、友人の運転代行等普通にペダル操作が必要な時に困るからだと思います。ブレーキランプも消えるから煽り撃退には重宝しましたね。
納車おめでとうございます。１ペダルを経験すると他の車に不満を感じますね。後、トルクが大きいので瞬発力があって非常に乗りやすかったです。最初、慣れるまでは大変でしたが、慣れたら楽でしたｗ
今週の土曜日に新型セレナ e-power納車です。が、こんな動画を見てしまうと何だか後悔しますね。色々と。色んな車の事を知ってるみたいですが、このような動画を観たメーカーさんの気持ちを考えると切ないです。
コメントありがとうございます。納車おめでとうございます。あくまでC27乗りからみての個人的な感想なので、5人家族の場合はだと7人乗りより8人乗りの方がいいと思います。 エンジンに関してはかなり良くなっていると思います。どこのメーカーも全てが完璧な所はないので、何を自分自身で優先にするかによって、変わりますので、C27に比べるとこんな感じなんだなと思っていただければいいと思います。
正直な気持ちで批判して悪いの？言いたいことが言えない反町な世界だな
8人乗りのセカンドシート外側に肘掛けないのは残念ですね。他の人も言ってるけどオットマン欲しいですよね。ワンペダル完全停止の廃止は諸事情あるんでしょうけど慣れ親しんだ身からしたら残念ですよね。個人的に気になるのは運転席のシフト付近の左足辺りの出っ張りが大きくなってることですね。エンジン大きくなったし、e-powerの制御が賢くなったのは魅力ですが、買い換えるまでにはならないかなぁ。
コメントありがとうございます。おっしゃる通り、他社ではオットマンがあって後出しでのモデルチェンジならおなさらオットマンは欲しかったですよね。同じくワンペダルになれると楽なので、無くなるのは残念です。運転席左側はシフトがパネルの影響かわかりませんが、C27と比べると気になりますね。エンジンに関しては、かなり進化してていいなぁと思いました。 総合的に、価格、スタイル、性能などをみて個人がどう思うかですね。
MOPナビだと、前席と後席で違うコンテンツを再生することができないので、ファミリーカーとしては使い勝手良くないです。個人的にはALPINEのBIGX11を付けたいのですが、それだとメーターが12.3インチにならないのが非常に残念です。
そういう時は、凄く悩みますよね。
セカンドシートに座ったときに前席背面にあるトレーが今回変更されても残念… 前席の角度に影響されない様にトレー自体で角度変えられるようにしてほしかった…
コメントありがとうございます。 基本運転中は前席はそこまでリクライニングしないので、その為のトレー位置ではないでしょうか？
リセールなんざ考えて車は選ばないのがワシのポリシー車も家族の一員と考えるワシはただの昭和のアナログジジィやも知れん❗😤が最後まで乗ってあげたい
今でも値引き渋いです
C27の時はビックリするぐらい値引きしてくれましたが、C28 は渋いですか？VOXYも年次改良されたらかなり渋くなると思います。私がガチ値引き交渉動画上げているので良かったら参考にしてみて下さい。
シフトもペダルも、はたまた座席もコンソールもポケット類も全てが設計で決められて自由でないことに不満がございます。
C27乗りですが、今月C28を購入しまして、参考になりました。
ただ、C27もデュアルエアコンですね、そのために、後席にもエアコンスイッチ、温度設定交換ボタンもあります。
運転席、エアコンスイッチ左横ボタンで前席、後席を切り替えてそれから温度設定変更、ここだけ訂正させて頂きます。ありがとうございました。
コメントありがとうございます。
伝え方が悪かったかもしれないですね、運転席、助手席の温度調整の事を話していました。
運転席、助手席、後席の３箇所温度調整できる独立型デュアルエアコンでC27は無くて、前後だけの２箇所だけと言う事です。
C28にやっと装備された感じですね。VOXYは８０系からあったので、羨ましかったです。
自分もC26→C27→他→C28です。
個人的にC27から改悪されたと感じたのは運転席の小物入れが消えた事、外装でe-powerと分かる所がリアのエンブレムのみで寂しいって2点だけですかねー
他の御三家ミニバンと比べた時にメリットデメリットは一長一短ですねw
正直、3列目の跳ね上げはノアヴォクぐらい頑張って欲しい…。
コメントありがとうございます。
外装のe-powerの違いに関してすぐに分かる見た目にしてほしいですよね。
C27ガソリンに乗っていた時は、青いグリルを見るとおぉe-powerだ！て感じになってましたｗ
次は、VOXYガソリンを購入したので、セレナe-powerとの違いを楽しみたいと思っています。
リセール優先にしたのでOPは、ほとんど付けていませんがねｗ
e-Power、C27からC28に買い換えて3ヶ月経ちました。ワンペダル完全停止がなくなった件ですが、慣れれば気にならず問題ありません。
コメントありがとうございます。
最初は、違和感が合ったワンペダルですが普通になりましたからね。
慣れれば、無くてもスムーズに止まれる様になるもんなんですね。
今は、パーキングホールドすら無い車ですが、無ければ不思議と慣れるもんですね。
低床は断固反対ですね。
高い方が運転をしていても、みやすい上に視野角が広いので高床の方がいいです。
c24→c25→c27→c28になりますがいづれも運転は楽でした。
ノアヴォクにも市場をしましたが、乗降は楽でしたが乗降頻度が大量にないので、
セレナは現状のままのプラットフォームで良いと思いました。
運転席からの眺めは高いほうがいいですね。年寄り、子どもは少し床が高いので
乗り降りは大変ですがね。
新型セレナ試乗してきました。e-powerの車でワンペダル停止に慣れているドライバーは、買えないと思います。その点は慣れてください（完全停止しないでクリープしてしまう点）と言われましたが、ここだけ慣れませんと言ってしまいましたｗ
セレナ新型になるたびに買い換えて来ましたが、今回とうとう断念せざるをえませんでした。とてもとてもいい車なのですが本当に残念です。
コメントありがとうございます。
最初はワンペダルに慣れるのに大変でした、特に燃費を気にしての運転は凄く楽しかったのを思い出します。
反対に慣れてくると、ワンペダルで運転するのが凄く楽で、停止する時もスムーズに停止出来るので
素晴らしい車だなと思っていました。私もC28がワンペダルで無くなったのは残念でたまりません。
C28のエンジンに関してはかなり改善されて居たので、素晴らしいと思いましたが、後は暖房、エアコン時の燃費性能が
どのぐらい改善されているのかがきになる所ですが。。。
今後も色々な情報共有をしたいと思っていますので、今後ともよろしくお願いします。
おはようございます。パワーが上がって静かになったのは良いですね。ナビのお値段はヤッパリお高いと思います。私も７人乗り仕様もあったほうが良いかと思いましたよ！
コメントありがとうございます。 個人的にはe-powerは加速、静かさが売りだと思うのでここに関しては
進化したと思いますけど、快適装備、例えば2列目オットマンなどの設定ないのが残念ですね。
リセール的にナビで48万円付けてるとかなり悪くなると思うので残念ですよね。
リセールだとVOXYが断然いいですよね。
@@papayamach さん。
そうですね。リセールを考えるとVOXYになりますよね。仰るとおりオットマン等の快適装備も欲しいところですよね。日産さんも、もう少し考えて欲しいですよね。
@@papayamach ナビで48万ではなく、ドラレコやインテリジェントルームミラー、その他付いてのセット価格ですよ。
リセールは間違いないですが。
確かにナビだけではないですね。
ナビ画面も大きいですが、やはり個人的には、社外品で23万ナビ、ドラレコ、etc、レーダーを付けられたので、48万は高く感じます。voxy は、ナビ画面大きくして19万でデジタルミラー10万op、ドラレコ社外品5万で付けられますね。
次の日曜日納車予定なので楽しみです。
27系とはお別れになりますけど…。
１ペダルだと慣れすぎると台車、社用車、友人の運転代行等普通にペダル操作が必要な時に困るからだと思います。
ブレーキランプも消えるから煽り撃退には重宝しましたね。
納車おめでとうございます。
１ペダルを経験すると他の車に不満を感じますね。
後、トルクが大きいので瞬発力があって非常に乗りやすかったです。
最初、慣れるまでは大変でしたが、慣れたら楽でしたｗ
今週の土曜日に新型セレナ e-power納車です。が、こんな動画を見てしまうと何だか後悔しますね。色々と。色んな車の事を知ってるみたいですが、このような動画を観たメーカーさんの気持ちを考えると切ないです。
コメントありがとうございます。
納車おめでとうございます。
あくまでC27乗りからみての個人的な感想なので、5人家族の場合はだと7人乗りより8人乗りの方がいいと思います。 エンジンに関してはかなり良くなっていると思います。どこのメーカーも全てが完璧な所はないので、何を自分自身で優先にするかによって、変わりますので、C27に比べるとこんな感じなんだなと思っていただければいいと思います。
正直な気持ちで批判して悪いの？
言いたいことが言えない反町な世界だな
8人乗りのセカンドシート外側に肘掛けないのは残念ですね。
他の人も言ってるけどオットマン欲しいですよね。
ワンペダル完全停止の廃止は諸事情あるんでしょうけど慣れ親しんだ身からしたら残念ですよね。
個人的に気になるのは運転席のシフト付近の左足辺りの出っ張りが大きくなってることですね。
エンジン大きくなったし、e-powerの制御が賢くなったのは魅力ですが、買い換えるまでにはならないかなぁ。
コメントありがとうございます。
おっしゃる通り、他社ではオットマンがあって後出しでのモデルチェンジならおなさらオットマンは欲しかったですよね。
同じくワンペダルになれると楽なので、無くなるのは残念です。
運転席左側はシフトがパネルの影響かわかりませんが、C27と比べると気になりますね。
エンジンに関しては、かなり進化してていいなぁと思いました。
総合的に、価格、スタイル、性能などをみて個人がどう思うかですね。
MOPナビだと、前席と後席で違うコンテンツを再生することができないので、ファミリーカーとしては使い勝手良くないです。
個人的にはALPINEのBIGX11を付けたいのですが、それだとメーターが12.3インチにならないのが非常に残念です。
そういう時は、凄く悩みますよね。
セカンドシートに座ったときに前席背面にあるトレーが今回変更されても残念… 前席の角度に影響されない様にトレー自体で角度変えられるようにしてほしかった…
コメントありがとうございます。 基本運転中は前席はそこまでリクライニングしないので、
その為のトレー位置ではないでしょうか？
リセールなんざ考えて車は選ばないのがワシのポリシー
車も家族の一員と考えるワシはただの昭和のアナログジジィやも知れん❗😤が最後まで乗ってあげたい
今でも値引き渋いです
C27の時はビックリするぐらい値引きしてくれましたが、C28 は渋いですか？
VOXYも年次改良されたらかなり渋くなると思います。
私がガチ値引き交渉動画上げているので良かったら参考にしてみて下さい。
シフトもペダルも、はたまた座席もコンソールもポケット類も全てが設計で決められて自由でないことに不満がございます。