Recalentamiento del motor por daño en la bomba del agua, VW fox

Recalentamiento del motor cuando se ha dañado la bomba del agua motor de VW Fox,1600c.c;evitar el daño del motor cuando se ha encendido el testigo en el Volkswagen Fox, motor 1.600,es de especial importancia el apagar el motor en el mismo instante,dejar enfriar el motor,reponer el agua;en éste proceso,se hace la observación de las mangueras,de entrada y salida del motor,en diagnóstico de daño para reemplazar bomba del agua, cuando la manguera inferior permanece fría mientras la superior en extremo caliente, debido a la inoperancia de la bomba,no hace circular es agua en el motor dejando así su función de refrigerar el motor, haciéndolo circular por el sistema de calefacción.De ésta manera se descartan otros daños, cómo la inoperancia del sistema eléctrico el cuál también tiene que ver en otro diagnóstico de recalentamiento.

[@edisonmuset]

No es cierto del todo que sea así... el termostato tambien puede ser causante, cuando no abre termostato por calor la manguera inferior permanece fría o tibia, porque los ventiladores se mantienen encendidos en mas constancia por entendimiento el agua circula de arriba hacia abajo la manguera superior permanece caliente mientras la inferior es mas fría el agua pasa por todo el recorrido del radiador sumando el tiempo de los ventiladores encendidos expulsando el calor, les recomiendo para descartar sea bomba chequear el flujo de agua de la manguera de retorno del envase parte superior, si esta circula con buena propiedad descarte bomba, revise los electros si permanecen más tiempo encendidos después del motor llegar a temperatura normal, o si después de apagar el motor si estos permanecen cierto tiempo encendidos antes de apagarse automáticamente, si es así es indicación de termostato defectuoso, les recomiendo hacer estos pasos y evitar reparaciones costosas antes de pensar remplazar la bomba

[@gabrielarce7697]

​@francocarter7311saca la manguera de retorno (la chiquita) desde el radiador y el otro extremo que es el deposito de agua y en una punta mandale aire a presión con un compresor

[@cristianjujemontiel7124]

Yo tengo el mismo problema que Diego con la diferencia que el electro me anda cuando se le antoja y el recipiente de agua cada vez sube su nivel y baja de golpe y consume casi todo el liquido

[@ciacfpr.l1580]

Lo ideal es dar el problema, pero también la solución sino no creo que no se aporto nada

[@lucasdiazcardozo6360]

Y cm sabes si es termostato o bomba d agua?

[@yercosoto8536]

Yo le saqué el termostato. Como saber si es bomba? Porque los primeros 20 minutos q lo dejo funcionando el vehículo parado.. funciona el ventilador, después de eso no sigue funcionando y el tacho del agua llega asta arriba casi al punto de explotar. Sera el bulbo de temperatura? Empaquetadura? O bomba??

[@edgarmendoza7057]

Hola. Finalmente que era? Supongo que la bomba no? 😢

[@matiasalderete12]

​@@edgarmendoza7057 que era?

[@edgarmendoza7057]

@@matiasalderete12 Era la cabeza y junta.

[@diegoprince4581]

Buenas noches. A mi me pasa eso con mi fox, pero también me consume agua y no la bota por ningún lado. Calienta la manguera del radiador de arriba y la de abajo está fría.
¿Por qué consume el agua?

[@bra1an774]

ami me pasa lo mismo en un gol trend, me consume demasiado

[@rodrivillarreal9959]

Buenas a mi me está pasando en un fox 2012, como lo pudiste solucionar, que era ?

[@yercosoto8536]

Puede ser q se le haya quedado pegado el termostato.

[@eduardodominguezcorrea9338]

A mí me pasaba que me consumía mucho anticongelante diario tenía que ponerle... Y no se veía la fuga por ningún lado

[@rodrivillarreal9959]

@@eduardodominguezcorrea9338hola qué tal, me está pasando lo mismo, ya le cambié depósito de agua, base termostato y caño calefacción qué pasa por abajo del múltiple y me persiste el problema, cómo lo solucionaste ?