Bonjour, j'ai fait ma vidange de boite hier grâce à vôtre vidéo. J'ai percé un petit trou dans la bouteille d'huile au moment du remplissage pour avoir un appel d'air, ça va beaucoup plus vite. Merci pour cette vidéo!!
Merci pour ton tuto..je viens juste d'acheter une 206 SW de 2005 et je cherchais le bouchon pour ajouter un additif de boite..MERCI.!!..en te regardant jeter les écrous de roue dans le sable..je cringe..!!!!!!..moi qui les brosse soigneusement à la métallique un par un ,puis les lubrifie légèrement à la graisse de chaîne de bécane (+ coup de brosse et soufflette sur les étriers...je dois être maniac.!!!.. A propos ,le boitier biscornu qui précède la boite à air est 'le résonnateur'..,il sert à limiter le bruit de l'admission et aussi conserve une quantité d'air supplémentaire dans le circuit pour les très bas régimes..Je m'abonne et si tu as de précieux conseils !!...
Merci a toi. En fait quelquefois je cherche mes mots et les termes adéquats ne me viennent pas!! Mais tu as raison sur tes précisions. Quand aux écrous ne t'inquiètes pas je nettoie tout avant repose et je graisse aussi un peu les pas de vis au passage 😅
"Il n'est pas préconisé" okai, en boîte auto c'est extrêmement pointilleux , mais en manuelle vaux mieux le faire tout les 4 vidanges avec bouchon aimanté (pour ma part) histoire de repartir sur du certain et d'avoir un bon suivi sur l'état de la boîte à 12 ou 13€ les 2L je pense que l'huile de boîte c'est à faire tout les 75.000km avec une moyenne de 60/65km/jours et de plus le produit venté qui "facilite le passage de vitesse n'est pas forcément vrai si c'est en câble ou rotule ou électronique la boîte va varier en fonction de du calculateur et la boite de vitesse après une huile recommandée par Le constructeur si tu veux la rendre visqueuse au démarrage sera moins performante à chaud ou inversement en fonction de tes besoins la mécanique "homologuée est un juste milieu avec des compromis très stricts
Bonjour, c'est difficile à dire si le Wynns améliore vraiment. Je vais faire une autre vidéo sur un autre véhicule en utilisant le MECA-RUN P18, je pourrais ainsi comparer 😊
@@mycarforlife A mon avis, les améliorations seront minimes. Sur ces boîtes de vitesses conçues dans les années 80, il ne faut pas exigent mais patient 😉.
Oui c'est bien vrai que les boîtes Peugeot ne sont pas très douces à froid !!! L'effet de l'additif est difficile à dire, mets déjà une huile de très bonne qualité 100% synthétique 🤗
Bonjour j'aimerais savoir qu'elle type de joint avait vous mis en remplacement de l'ancien sur le bouchon de vidange boîte ? Esque c'est le même joint que celui du bouchon de vidange d'huile moteur? Merci
Bonjour si on veut juste faire un appoint pour vérifier le niveau de la boîte à vitesse. Est-ce qu'il y a un point de surverse ? Pour être sûr que lensois au bon niveau et pas trop haut dans la boîte Merci
Bonjour, il n'y a aucune façon de vérifier le niveau sur ces boîtes malheureusement. Si ça déborde par le reniflard c'est qu'il y a trop d'huile. La contenance est environ 2l ☺️
Bonjour votre vidéo est bien mais vous avez fait une erreur la vidange boîte doit être fait véhicule a niveau vous avez monté la voiture et je suis sur que le niveau n'était pas bon la prochaine fois vous pouvez le faire avec le Cric et placer un niveau à bulle sur le pare choc
Bonjour, Merci pour cette vidéo explicative. J'ai une petite question. J'ai récupérer la 206 des grands parents 1.6 16S 35.000km de 04/2005, petit suintement d'huile de boite signalé au CT. J'ai bien nettoyé le carter de boite pour voir si de l'huile coule, parfois quelques traces d'huile mais je n'arrive pas à voir d'où cela vient 🙄 Depuis peu je trouve que les vitesses ont du mal a passer. Comment faire l'appoint sachant que nous n'avons pas de jauge ? 🙄 Si trop d'huile, elle sortira par le bouchons de remplissage afin de ne pas détériorer la boite ? Mon garage m'a préconisé de ne faire la vidange de boite qui si un joint est à changer ou alors beaucoup de perte, apparement il n'aime pas ce genre d'intervention qui peut mal tourner... Après avoir vu la vidéo la vidange ne paraît pas compliqué mais une mésaventure sur mon autre véhicule l'été dernier me refroidit un peu 😅 Merci de vos retours. Bertrand.
Bonjour Bertrand, merci pour ton commentaire ☺️ tu ne prends pas de risque à faire ta vidange toi même en étant rigoureux. Ton moteur est identique à celui de ma C3 (voir vidéos). Les boîtes MA sont toutes identiques dans le principe de fonctionnement, la place des bouchons peut changer néanmoins (voir vidéo 205 Roland Garros). Ta fuite ne viendrait pas du joint spi de cardan en sortie de boîte ? Si c'est le cas ce n'est pas compliqué non plus en étant outillé un minimum. Si ta 206 est de 2005 je te conseille de la vidanger. Tu verras c'est un très bon moteur ce TU5JP4 😍 pour le niveau c'est difficile sur une boîte si tu ne vidanges pas, surtout si le bouchon est situé dessus ce qui doit être le cas sur la tienne. Elle contient 2 litres d'huile 😊
Merci pour ton retour ☺️ J'ai acheté l'huile de boite et la seringue pour remplir 😉 Par contre il y a un joint à changer sur le bouchon de vidange de boite de vitesse ? Impossible à trouver sur oscaro... C'est exactement les mêmes emplacements que sur ta vidéo, donc pour le remplissage cela sera facile 👌
@@mycarforlife J'ai pas vu le deuxième côté droit mais celui que tu devises côté gauche sur la video, c'est exactement le même. Même joint que vidange, ça marche 👍
Donc j'en déduis que ton bouchon de remplissage est dessus (voir vidéo 206) et ton bouchon de vidange est celui que tu aperçois sur le côté en partie basse de la boîte 😊
Hello, for an automatic gearbox it is a completely different story that must be performed by a specialist because it does not suffer an oil level too low or high for example 😉
super videos savait vous ou peut ton trouver le liquide que vous mettez en tube et combien faut t'il de bidon pour remplir la boite et laquelle j'ai une 206 1.4 essence de 2003
Pas besoin de la vidanger Normalement juste de rajouter de l'huile si besoin. Personnellement j'ai jamais changé l'huile de boîte sur mon véhicule. Et il n'a jamais fallut en remettre. Ma voiture a 316 000km mais c'est pas la même voiture que sur la vidéo ni la même marque
Merci pour ta question. Pour être certain, je viens de vérifier sur la revue technique, la boîte de vitesses MA est spécifique aux essence. Les diesel (DW10 si c'est un 2.0 HDi) sont équipés d'une boîte BE4/5L. Elle contient 1,9 l d'huile mais je n'ai pas vu où sont situés les bouchons sur la RT. Normalement ils sont assez visibles et ressemblent aux bouchons de vidange moteur.
Plus de cache sous moteur ? P.s on travaille toujours sur un sol dur et plan et pas sur du gravier. Trop dangereux. Serrage roue à la clé dynamo et en croisant svp... donc tuto bien mais pas mal d'erreurs
Bonjour ! J'ai exactement la même voiture que vous. 206 essence 1.4 de 2008 ! Je viens de la récupérer une super affaire elle n'a que 120 000 km. Je suis entrain de la bichonner ! J'ai 3 interrogations peut être serez vous m'éclairer. D'abord j'ai une direction assistée que je trouve assez dure... Pour se garer il faut jouer des coudes et en roulant ma voiture semble sur rail tellement la direction est dure. (J'ai réalisé une purge) le problème ne semble pas réglé. Ensuite j'ai une pédale d'embrayage dure j'ai pu comparé avec une autre 206 qui n'avait aucune résistance dessus, serait un réglage ? Enfin j'ai un bruit de claquement qui ne semble pas grave mais qui est assez ennuyant au changement de vitesse lorsque le pommeau arrive en position finale. J'ai aussi remarqué que lorsque je lâche la pédale d'accélérateur avec la main sur le pommeau je peux sentir un coup dans la pommeau. Enfin mon ralenti est à 800 tr/min ce qui me semble peu. Je suis preneur de tout votre expérience sur ce modèle ! Merci d'avance !
Bonjour, merci de l'intérêt pour la 206. La mienne est une Génération de février 2009, les toutes dernières que j'ai achetée pour ma fille. Elle avait 56000 km l'an dernier à l'achat et dans un état exceptionnel 😁pour vos soucis ce n'est certainement pas très grave mais... Je trouve la direction de la 206 electrohydraulique beaucoup plus dure que celle de la C3 qui est électrique et très souple, on peut tourner le volant avec un doigt 🖕 difficile d'apprécier du coup sans essayer la voiture mais ressentez vous des résistances quand vous tournez le volant comme des points durs ? La pédale d'embrayage dure peut être due à un embrayage fatigué, je ne pense pas à un réglage particulier. Pour les à coups dans les vitesses les origines peuvent être multiples comme la tringlerie de passage des vitesses ayant du jeu ou alors même un silent bloc moteur. Le moteur est solide et bien entretenu il vous emmènera loin 😊
@@mycarforlife @PSAddict merci pour votre réponse ! Apparemment il serait possible de voir du côté du câble d'embrayage. ua-cam.com/video/j87uE0bnGOU/v-deo.html Facile d'accès comme pour la vidange d'huile de boite ! J'ai rendez-vous demain dans une casse pour récupérer des pièces sur une 206 moteur cassé mais en parfait état ! (Volant cuir, jantes alu...) je vais me faire plaisir, je verrais bien la course de la pédale sur celle là. Au plaisir de se croiser sur nos belles routes du nord !
@@mycarforlife j'ai trouvé ca : www.revue-technique-auto.fr/RTA/119-peugeot/206/7023-206-hayon-3-portes-09-1998-03-2009/11733-mta-expert-detail.html?codeVariant=37553 Jme tate encore ca à l'air intéressant :)
La rta est très bien à avoir pour celui qui veut bricoler. Étant en déplacement je n'ai pas la mienne sous la main mais je suis quasi certain que cette génération de 206 possède un embrayage à commande hydraulique donc pas de câble 😉
Quand j'ai passé ma 206 1.1 XR au contrôle technique, le responsable du centre m'a dit : Gardez-là, cette voiture n'a pas trop d'électronique. Si je devais choisir entre la 208 et la 206, je choisirais la vôtre ! J'ai ajouté 1 litre d'huile Motul 75 / 80 dans la boîte. Elle n'était pas pleine. La première et seconde vitesse sont un peu dures. Pensez-vous que l'huile 75 / 90 aurait changé la donne ? Merci.
Salut Thomas 😉et oui l'électronique c'est un peu la mort des voitures à petit feu et la source de bien des problèmes. Les 206 non mux sont les plus fiables, les soucis ont débuté en 2002 mais se sont résolus progressivement avec les ans. La mienne est de 2009, les toutes dernières et pas de soucis. Pour la boîte je te conseille une vidange mais peut être que embrayage et synchros sont fatigués 😊
Bonjour, Il a raison de vous conseiller de la garder. La 206 a été une réussite. Pour l'huile de boîte, mieux vaut respecter les préconisations constructeur (75W80), Total, Shell-Spirax 👍, Motul, ...
Bonjour, je n'ai jamais vu d'huile de boite rouge. Pour la vidange c'est assez simple à faire j'ai tout expliqué dans la vidéo, il faut de la 75w80 ou 75w90 👍😉
@@mycarforlife oui j' ai oublié l âge! C est comme pour tout ( courroies ,huile moteur,essence ou gazoil)l âge intervient aussi. Mon commentaire venait surtout pour indiquer que bcp pensent que c est inutile de changer son huile de boite! Hé non!
Bonjour, j'ai fait ma vidange de boite hier grâce à vôtre vidéo.
J'ai percé un petit trou dans la bouteille d'huile au moment du remplissage pour avoir un appel d'air, ça va beaucoup plus vite.
Merci pour cette vidéo!!
Avec plaisir
Bonjour ,merci pour tes vidéos c'est utile pour moi ..idem je possède une twingo 1, plusieurs 205,206xs ect donc pouce bleu et m'abonne 👍👍👍
Merci a toi 👍😉
Merci pour ton tuto..je viens juste d'acheter une 206 SW de 2005 et je cherchais le bouchon pour ajouter un additif de boite..MERCI.!!..en te regardant jeter les écrous de roue dans le sable..je cringe..!!!!!!..moi qui les brosse soigneusement à la métallique un par un ,puis les lubrifie légèrement à la graisse de chaîne de bécane (+ coup de brosse et soufflette sur les étriers...je dois être maniac.!!!.. A propos ,le boitier biscornu qui précède la boite à air est 'le résonnateur'..,il sert à limiter le bruit de l'admission et aussi conserve une quantité d'air supplémentaire dans le circuit pour les très bas régimes..Je m'abonne et si tu as de précieux conseils !!...
Merci a toi. En fait quelquefois je cherche mes mots et les termes adéquats ne me viennent pas!! Mais tu as raison sur tes précisions. Quand aux écrous ne t'inquiètes pas je nettoie tout avant repose et je graisse aussi un peu les pas de vis au passage 😅
"Il n'est pas préconisé" okai, en boîte auto c'est extrêmement pointilleux , mais en manuelle vaux mieux le faire tout les 4 vidanges avec bouchon aimanté (pour ma part) histoire de repartir sur du certain et d'avoir un bon suivi sur l'état de la boîte à 12 ou 13€ les 2L je pense que l'huile de boîte c'est à faire tout les 75.000km avec une moyenne de 60/65km/jours et de plus le produit venté qui "facilite le passage de vitesse n'est pas forcément vrai si c'est en câble ou rotule ou électronique la boîte va varier en fonction de du calculateur et la boite de vitesse après une huile recommandée par Le constructeur si tu veux la rendre visqueuse au démarrage sera moins performante à chaud ou inversement en fonction de tes besoins la mécanique "homologuée est un juste milieu avec des compromis très stricts
Vidéo très claire. Merci :)
Avec plaisir 👍
Vidéo intéressante. Avez-vous constater un assouplissement de la boîte au passage des vitesses avec l'additif Wynn's ?
Merci
Bonjour, c'est difficile à dire si le Wynns améliore vraiment. Je vais faire une autre vidéo sur un autre véhicule en utilisant le MECA-RUN P18, je pourrais ainsi comparer 😊
@@mycarforlife A mon avis, les améliorations seront minimes. Sur ces boîtes de vitesses conçues dans les années 80, il ne faut pas exigent mais patient 😉.
Merci
bonjour sait une clé de combien pour dévisser le bouchon ? merci
Bonjour, y'a t-il un changement avec l'additif ? Car les boîtes peugeot a froid c'est pas le top de la fluidité ! J'ai une 206 1.4hdi de 2005.
Oui c'est bien vrai que les boîtes Peugeot ne sont pas très douces à froid !!! L'effet de l'additif est difficile à dire, mets déjà une huile de très bonne qualité 100% synthétique 🤗
@@mycarforlife oui perso je vais mettre de la total 75-80w
@@mathieu0151 Bonjour, aucun changement avec la Total. Essaie la Shell-Spirax plutôt.
Bonjour j'aimerais savoir qu'elle type de joint avait vous mis en remplacement de l'ancien sur le bouchon de vidange boîte ? Esque c'est le même joint que celui du bouchon de vidange d'huile moteur? Merci
Bonjour, il n'y a pas de nécessité a changer le joint il est permanent. Le cas échéant ce sont les mêmes joints que pour la vidange moteur 😉
Bonjour si on veut juste faire un appoint pour vérifier le niveau de la boîte à vitesse.
Est-ce qu'il y a un point de surverse ?
Pour être sûr que lensois au bon niveau et pas trop haut dans la boîte
Merci
Bonjour, il n'y a aucune façon de vérifier le niveau sur ces boîtes malheureusement. Si ça déborde par le reniflard c'est qu'il y a trop d'huile. La contenance est environ 2l ☺️
@@mycarforlife vous avez mis la 75 w90 ?
@@ridermanfrance c'est possible oui car c'est une 100% synthèse 😄 ça fait longtemps que j'ai fait cette vidéo 😜
Bonjour votre vidéo est bien mais vous avez fait une erreur la vidange boîte doit être fait véhicule a niveau vous avez monté la voiture et je suis sur que le niveau n'était pas bon la prochaine fois vous pouvez le faire avec le Cric et placer un niveau à bulle sur le pare choc
Merci 😉
Il faut retirer le petit bouchon jaune de mise a l'air du recuperateur d'huile pour un ecoulement rapide et sans bulles qui en mettent partout..
Super vidéo 👍 très instructif je vais pouvoir m'y lancer petite question. la quantité a mettre dans la boîte ,c'est jusqu'à ce que ça déborde ?
Merci 😙 la boîte contient 2 litres d'huile 🙂
En plus une réponse rapide Royal👍👍👍
@@denisfillebeen8589 Toujours 🤣
Bonjour,
Merci pour cette vidéo explicative.
J'ai une petite question.
J'ai récupérer la 206 des grands parents 1.6 16S 35.000km de 04/2005, petit suintement d'huile de boite signalé au CT.
J'ai bien nettoyé le carter de boite pour voir si de l'huile coule, parfois quelques traces d'huile mais je n'arrive pas à voir d'où cela vient 🙄
Depuis peu je trouve que les vitesses ont du mal a passer.
Comment faire l'appoint sachant que nous n'avons pas de jauge ? 🙄
Si trop d'huile, elle sortira par le bouchons de remplissage afin de ne pas détériorer la boite ?
Mon garage m'a préconisé de ne faire la vidange de boite qui si un joint est à changer ou alors beaucoup de perte, apparement il n'aime pas ce genre d'intervention qui peut mal tourner...
Après avoir vu la vidéo la vidange ne paraît pas compliqué mais une mésaventure sur mon autre véhicule l'été dernier me refroidit un peu 😅
Merci de vos retours.
Bertrand.
Bonjour Bertrand, merci pour ton commentaire ☺️ tu ne prends pas de risque à faire ta vidange toi même en étant rigoureux. Ton moteur est identique à celui de ma C3 (voir vidéos). Les boîtes MA sont toutes identiques dans le principe de fonctionnement, la place des bouchons peut changer néanmoins (voir vidéo 205 Roland Garros). Ta fuite ne viendrait pas du joint spi de cardan en sortie de boîte ? Si c'est le cas ce n'est pas compliqué non plus en étant outillé un minimum. Si ta 206 est de 2005 je te conseille de la vidanger. Tu verras c'est un très bon moteur ce TU5JP4 😍 pour le niveau c'est difficile sur une boîte si tu ne vidanges pas, surtout si le bouchon est situé dessus ce qui doit être le cas sur la tienne. Elle contient 2 litres d'huile 😊
Merci pour ton retour ☺️
J'ai acheté l'huile de boite et la seringue pour remplir 😉
Par contre il y a un joint à changer sur le bouchon de vidange de boite de vitesse ? Impossible à trouver sur oscaro...
C'est exactement les mêmes emplacements que sur ta vidéo, donc pour le remplissage cela sera facile 👌
Bonjour, tes 2 bouchons sont sur le côté de la boîte ? Ce sont les mêmes joints que le bouchon de vidange moteur 😊
@@mycarforlife
J'ai pas vu le deuxième côté droit mais celui que tu devises côté gauche sur la video, c'est exactement le même.
Même joint que vidange, ça marche 👍
Donc j'en déduis que ton bouchon de remplissage est dessus (voir vidéo 206) et ton bouchon de vidange est celui que tu aperçois sur le côté en partie basse de la boîte 😊
GOOD DAY,I HAVE A PEUGEOT 206 AUTOMATIK 1.4 HOW DOES THE OIL IN THE AUTOMATIC TRANSMISSION WORK FOR IT GREETINGS FROM CROATIA🇭🇷
Hello, for an automatic gearbox it is a completely different story that must be performed by a specialist because it does not suffer an oil level too low or high for example 😉
I HAVE A PROBLEM WITH AUTOMATIC?
I do not know if you have a problem on your gearbox ? 😅
Pour le remplissage il à un boulon sur le côté de la boîte aussi non ?
Non pas cette génération de boîte MA, la 206 est de 2009, les toutes dernières 👍
Bonjour, pour la boîte auto sur la 206 c’est pareil?
Bonjour , non pour les boîtes auto c'est différent mais je ne l'ai jamais fait 😜
super videos savait vous ou peut ton trouver le liquide que vous mettez en tube et combien faut t'il de bidon pour remplir la boite et laquelle j'ai une 206 1.4 essence de 2003
Merci pour ton commentaire ☺️ je crois avoir commandé soit sur Amazon soit directement sur le site de Wynns. Je te confirmerai ça !! 🤗
La boîte contient 2 litres 😃
@@mycarforlife merci pour ta réponse je vais faire sa
@@mycarforlife quel huile faut t'il prendre pour la boite ?
@@lebucherontv7106 prends de préférence une huile 100% synthétique de meilleure qualité et de viscosité 75W80 ou 75W90
Je me demande pourquoi les constructeurs des moteurs ne pensent pas à faciliter la tâche, vidanger la boîte comme la vidange du moteur
Effectivement mais la boîte n'est même pas censée être vidangée, le graissage est dit "à vie" dans la notice 🙄☺️
Je trouve bien de le faire tous les 100000 km en moyenne 😉
Pas besoin de la vidanger Normalement juste de rajouter de l'huile si besoin. Personnellement j'ai jamais changé l'huile de boîte sur mon véhicule. Et il n'a jamais fallut en remettre. Ma voiture a 316 000km mais c'est pas la même voiture que sur la vidéo ni la même marque
Oui mais une vidange ne peut pas faire de mal 😉
@@mycarforlife c'est sûr, mais c'est chiant et ça coûte de l'argent
Esk 75w80 gl5 pas gl4 est compatible avc 206 essence 1.1 ?? Et mrc
Oui bien sûr 👍
@@mycarforlife puisk les composant chimique sont pas les mem alors jais cru q ça p abimer les piece metalique de gear ... Mrc bien
Non aucun risque pour la boîte de vitesses 😉
Bonjour, je me demande si la vidange de boite de vitesse ce fait de la même façon sur tout les moteur ? J'ai un 2l hdi 90, merci de votre réponse
Merci pour ta question. Pour être certain, je viens de vérifier sur la revue technique, la boîte de vitesses MA est spécifique aux essence. Les diesel (DW10 si c'est un 2.0 HDi) sont équipés d'une boîte BE4/5L. Elle contient 1,9 l d'huile mais je n'ai pas vu où sont situés les bouchons sur la RT. Normalement ils sont assez visibles et ressemblent aux bouchons de vidange moteur.
Plus de cache sous moteur ? P.s on travaille toujours sur un sol dur et plan et pas sur du gravier. Trop dangereux. Serrage roue à la clé dynamo et en croisant svp... donc tuto bien mais pas mal d'erreurs
Pas de cache sous moteur, en tout cas pas sur celle ci. Pour le reste vous avez effectivement raison 😉
Bonjour ! J'ai exactement la même voiture que vous. 206 essence 1.4 de 2008 ! Je viens de la récupérer une super affaire elle n'a que 120 000 km. Je suis entrain de la bichonner ! J'ai 3 interrogations peut être serez vous m'éclairer.
D'abord j'ai une direction assistée que je trouve assez dure... Pour se garer il faut jouer des coudes et en roulant ma voiture semble sur rail tellement la direction est dure. (J'ai réalisé une purge) le problème ne semble pas réglé. Ensuite j'ai une pédale d'embrayage dure j'ai pu comparé avec une autre 206 qui n'avait aucune résistance dessus, serait un réglage ? Enfin j'ai un bruit de claquement qui ne semble pas grave mais qui est assez ennuyant au changement de vitesse lorsque le pommeau arrive en position finale. J'ai aussi remarqué que lorsque je lâche la pédale d'accélérateur avec la main sur le pommeau je peux sentir un coup dans la pommeau. Enfin mon ralenti est à 800 tr/min ce qui me semble peu. Je suis preneur de tout votre expérience sur ce modèle ! Merci d'avance !
Bonjour, merci de l'intérêt pour la 206. La mienne est une Génération de février 2009, les toutes dernières que j'ai achetée pour ma fille. Elle avait 56000 km l'an dernier à l'achat et dans un état exceptionnel 😁pour vos soucis ce n'est certainement pas très grave mais... Je trouve la direction de la 206 electrohydraulique beaucoup plus dure que celle de la C3 qui est électrique et très souple, on peut tourner le volant avec un doigt 🖕 difficile d'apprécier du coup sans essayer la voiture mais ressentez vous des résistances quand vous tournez le volant comme des points durs ? La pédale d'embrayage dure peut être due à un embrayage fatigué, je ne pense pas à un réglage particulier. Pour les à coups dans les vitesses les origines peuvent être multiples comme la tringlerie de passage des vitesses ayant du jeu ou alors même un silent bloc moteur. Le moteur est solide et bien entretenu il vous emmènera loin 😊
@@mycarforlife @PSAddict merci pour votre réponse ! Apparemment il serait possible de voir du côté du câble d'embrayage. ua-cam.com/video/j87uE0bnGOU/v-deo.html
Facile d'accès comme pour la vidange d'huile de boite ! J'ai rendez-vous demain dans une casse pour récupérer des pièces sur une 206 moteur cassé mais en parfait état ! (Volant cuir, jantes alu...) je vais me faire plaisir, je verrais bien la course de la pédale sur celle là. Au plaisir de se croiser sur nos belles routes du nord !
Je suis étonné pour le câble d'embrayage. Êtes vous certain que c'est un câble ? J'aurais dit hydraulique non ?
@@mycarforlife j'ai trouvé ca : www.revue-technique-auto.fr/RTA/119-peugeot/206/7023-206-hayon-3-portes-09-1998-03-2009/11733-mta-expert-detail.html?codeVariant=37553
Jme tate encore ca à l'air intéressant :)
La rta est très bien à avoir pour celui qui veut bricoler. Étant en déplacement je n'ai pas la mienne sous la main mais je suis quasi certain que cette génération de 206 possède un embrayage à commande hydraulique donc pas de câble 😉
Quand j'ai passé ma 206 1.1 XR au contrôle technique, le responsable du centre m'a dit : Gardez-là, cette voiture n'a pas trop d'électronique. Si je devais choisir entre la 208 et la 206, je choisirais la vôtre ! J'ai ajouté 1 litre d'huile Motul 75 / 80 dans la boîte. Elle n'était pas pleine. La première et seconde vitesse sont un peu dures. Pensez-vous que l'huile 75 / 90 aurait changé la donne ? Merci.
Salut Thomas 😉et oui l'électronique c'est un peu la mort des voitures à petit feu et la source de bien des problèmes. Les 206 non mux sont les plus fiables, les soucis ont débuté en 2002 mais se sont résolus progressivement avec les ans. La mienne est de 2009, les toutes dernières et pas de soucis. Pour la boîte je te conseille une vidange mais peut être que embrayage et synchros sont fatigués 😊
Bonjour,
Il a raison de vous conseiller de la garder. La 206 a été une réussite. Pour l'huile de boîte, mieux vaut respecter les préconisations constructeur (75W80), Total, Shell-Spirax 👍, Motul, ...
@@josephwehbe8787 Merci Joseph. J'ai fait une vidange complète de la BV. Depuis, les rapports passent nickel :-)
@@thomastomato2702 Super Thomas. En effet, une vidange de boîte, si l'huile a plusieurs années, ça aide bien.
C'est bien Thomas, de toute façon cela ne peut pas faire de mal 😉
Serrage de la roue c'est chaud !!!
Le volume de son de l'intro est choquant !!!
Tu n'as pas tord 😏je ne l'utilise plus 😁
Merci pour l'effort Où se trouve le niveau d'huile dans la boîte de vitesses ?
Bonsoir, il n'y a jamais de niveau d'huile dans une boîte de vitesses. Il faut juste espérer qu'il n'y ait pas de fuite 😂
@@mycarforlife Où est le lieu commun pour les fuites
@@boussaaazdine5931 si fuite a une boîte de vitesses, ça coule en général par les joints de cardans 😉
@@mycarforlife merci
mon huile de boite sur ma 206 1.4 de 2005 est rouge et personne ne veut me faire la vidange elle a 100.000 kms
avez vous des conseils ? merci
Bonjour, je n'ai jamais vu d'huile de boite rouge. Pour la vidange c'est assez simple à faire j'ai tout expliqué dans la vidéo, il faut de la 75w80 ou 75w90 👍😉
Si c'est rouge c'est une automatique
Et le plan d'huile de 206 1.4i asko 3.5L ou 4L
Quel est le sens de la question ?
@@mycarforlife Combien de litre exactement
Dans la boîte c'est 2l et dans le moteur 3,2l environ
Peugeot préconise une vidange boite tout les 100000 a part le 2 l qui est elle a 160000!
Oui mais au delà des préconisations constructeur l'âge du véhicule passe avant le nombre de kilomètres 😊
@@mycarforlife oui j' ai oublié l âge! C est comme pour tout ( courroies ,huile moteur,essence ou gazoil)l âge intervient aussi. Mon commentaire venait surtout pour indiquer que bcp pensent que c est inutile de changer son huile de boite! Hé non!
@@michelstrogoff5869 absolument et merci pour votre commentaire 😉