@@강한남-f6h 두차 모두 지향하는방향이 달라서 어디서 타느냐에 따라 다를겁니다. 상대적으로 에보는 와인딩로드에서 강하고 벨엔은 에보에 비해 상대적으로 서킷주행에 강점이 있다고 생각해요. 확실한건 동실력대에 와인딩로드타면 에보가 더 빠를겁니다. 코너링 말아넣는걸 차가 다해준다고 보시면 됩니다.
@@vincentr6567 TCU 자체가 RPM을 높게 유지하는데 관여하지는 않지만 TCU의 변속 로직에 따라서 알피엠을 높여야만 변속이 되게끔은 할 수 있죠.. 운전자 입장에서는 RPM을 높일 수 밖에 없는 환경이 조성되어서 아주 상관없다고 할 수는 없을 거 같은데요.
에보10기 sst 9년째 타고있음. 휠파워 514마력 (7년째 무트러블 주행) 댓글보면 웃긴내용들 많아서 대충 적어봄. 1. 200km 왕복 힘들다? - 고속도로 기준으로 100km 가량 부스트 안쓰고 정속주행하면 400~500km 가능함. 2. 10기 sst 미션 문제 많다? - 오일류만 잘 갈아줘도 괜찮음, 클러치 슬립이 생기는시기는 튜닝을 통해 출력을 높이면서 시작됨... 미션 클러치 강화할거면 작업 확실히 해야함.. (싼게비지떡이라고 어설프게 작업해서 나가리됨) 작업난이도 매우 높음.. 샵마다 수준차이는 하늘과땅차이임. 참고로 난 닷슨600마력킷 보강하고 드래그 롤링 와인딩 수도없이 타는데 미션 쌩쌩함. (미국에 sst 800마력 있음.) 3. 점화플러그가 뻑나는 고질병? - 전혀 금시초문 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 란에보가 무슨 개x밥인줄암? 전세계적으로 괜히 매니아층이 두터운게 아님ㅋㅋㅋㅋ 고질병따위 없음 4. 요즘차랑 비교? vs 벨n vs a45 등등 - 이차 08년도에 첫 출시됬었음... 요즘 양산차들이 에보 순정보다 느리면 그건 심각한 문제임.ㅋㅋ 근데 누가 에보 순정으로 타나? 거의 기본적으로 흡배기는 해서 탐... 나처럼 빡세게 튜닝한사람이 국내엔 없지만 외국엔 널리고널렸음.. 에보의 최대 강점은 튜닝 포텐이 요즘나오는차들과는 비교불가라는것임. 난 m4랑은 수도없이 달려봄,, 그외 신형 m5 , 재규어 Ftype R (600마력) 시로코r 등등 5. 영상에서 중저속이라고 표현한 부분은 절대적인 표현임... 예를 들면 고속도로에서 90키로는 느리지만 와인딩로드 공도에서 90키로.. 에보로 코너 째면서 달리면 . 옆에 타면 질질 쌀거면서 뭔 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 어중간하게 빠른차 타면 동승자는 " 차 잘나가네~ " 라며 칭찬해줄것임.. 하지만 진심으로 빠른차 타면 동승자는 그저 상기된 표정으로 아무말도 못함. 6. 순정으로 빠르고싶으면 그냥 요즘 신차 타면됨. 하지만 영혼을 팔아서라도 빨라야겠으면 무조건 JDM 임.
일본을 중심으로 한 아시아쪽에선 란에보, 미국을 중심으로 한 서구쪽에선 이보 라는 이름으로 불리던 차량이죠. 실제 분노의 질주에서도 이보라는 호칭을 들을수 있습니다. 또한 6기형(6세대)의 란에보가 WRC에서 좋은 성적을 거두며 많은 인기를 구가했고 그때 당시의 란에보 드라이버였던 토미 마키넨을 기념해 토미 마키넨 기념버전 ( TME )도 출시 됩니다. 이 떄가 란에보의 가장 전성기라고 볼수 있겠네요. 소나타와 같은 시리우스 엔진이라고 소개하셨지만... 시리우스는 란에보가 아닌 일반 랜서 모델 ( 논터보 )의 엔진을 베이스로 한 엔진입니다. 디튠된 부분도 있겠지만... 내구성 하나만큼은 그 당시 국내 엔진에 비교 할수 없을 정도로 좋았죠.
![[풀영상 몰아보기] 자동차에 새 생명을! 랜서 에볼루션 새차만들기](http://i.ytimg.com/vi/Ygo3UKKR76A/mqdefault.jpg)
![[풀영상 몰아보기] 자동차에 새 생명을! 랜서 에볼루션 새차만들기](/img/tr.png)
에보 10기 오너입니다. 서울-강릉 왕복 가능합니다. 고속연비는 11-12키로정도 나옵니다. 도심주행은 4-5정도 나오고 정체구간에서는 2키로까지 떨어질때도 있습니다 -_-;;
정비소 추천좀요..
저 궁금한거있습니다 에보텐 혹시 벨엔사이드미러에서 백점 만들수있나요…? Cla45 전기형 타는데 에보가 더 빠를까요 하도 희귀해서 뭐 비교를 해본적이 앖네요 ㅠㅠ
@@강한남-f6h 두차 모두 지향하는방향이 달라서 어디서 타느냐에 따라 다를겁니다.
상대적으로 에보는 와인딩로드에서 강하고 벨엔은 에보에 비해 상대적으로 서킷주행에 강점이 있다고 생각해요.
확실한건 동실력대에 와인딩로드타면 에보가 더 빠를겁니다. 코너링 말아넣는걸 차가 다해준다고 보시면 됩니다.
행복한 바보 정말궁금한차인데 차령이 있다보니 쉽게 도전을 못하겠네요 좋은정보 감사합니다
@@강한남-f6h 네 맞아요. 사실 N타는게 유지보수면에서 훨씬 합리적일겁니다.
나온지 20년도 넘은차가 지금 차랑 비빌수있다는게.. 당시의 일본 스포츠카들은 정말이지..
어쩌다 한번 비오는 날 공도에서 본적 있는데
ㄹㅇ 간지 개지림 미쳤음
란에보는 8기랑 9기가 디자인으론 제일 멋지다고 생각합니다.
6..7 기레전드입니다
6.5기 토미마키넨 버젼이 짱이죠!!
@@bglee9929 일본가서 실물 달리는거보고 반했음….. 존나이쁨
저는 개인적으로 10기가 가장 이뻐서 10기 중고 하나 업어오려했는데.. 평이 대체적으로 안좋아서 CLA45 1.5세대 가져왔네요 ㅠ
저번에 아는 형이랑 자전거 타고 옆동네 아파트 갔다 주차장에 들어가는 랜서 10기를 보고 온 몸에 소름이 돋았던게 생각나네요. 그 때 제 드림카였던지라. 신기한건 같이 갔던 그 형도 드림카가 랜서 10기ㅋㅎㅋㅎ
란에보..... 진짜 제인생 찹니다!
기름통 작고, 부스트 높으면 연료를 때려붓는 ecu 세팅, 미친듯이 높은 rpm을 유지하려는 tcu
거기에 고급유는 필수!
강제변속이 없다는거져
@@vincentr6567 변속로직 얘기하는거 아님?
@@vincentr6567 TCU 자체가 RPM을 높게 유지하는데 관여하지는 않지만 TCU의 변속 로직에 따라서 알피엠을 높여야만 변속이 되게끔은 할 수 있죠.. 운전자 입장에서는 RPM을 높일 수 밖에 없는 환경이 조성되어서 아주 상관없다고 할 수는 없을 거 같은데요.
2년간 탔는데 이차는 꼭 비싸더라도 수동을 사세요
연비는 밟으면 않좋긴 한데 c63같은 차에 비하면 하이브리드 수준입니다..카레라s정도 연비 나옵니다
GTA5에 나오는 캐런 구루마 차량이 랜서 에볼루션X를 모티브로 만들어졌다죠
앞모습이 거의 판박이 수준..ㅋㅋㅋ
그 때문인지는 몰라도 란에보 X를 보면 자꾸 구루마라고 부르게 되는..
랜서 후기형은 현대 세타 엔진을 썼다는게 자부심을 가질만한 일이죠.
미쓰비시 엔진을 수입하던 현대가 역으로 수출하는 쾌거를 이루었으니.
국내에선 너무 비싸게 팔아먹은게 패착이지 싶습니다.
그 세타엔진이 희대의 망작이라는게 문제지 ㅋ
자부심이 아니라 그게 하자인거 아닌가요….ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
그건 쎄타1 망한건 쎄타2
엄밀히 말하면 블럭수출아닌가요??
엔진 블럭만 세타 엔진 것임. 완전히 다른 엔진임.
evo초창기~ 7,8,9까진 시리우스4g63T
evo x(10기)는 현대기아세타블록 기반 4b11t 16g 터빈.
개인적으로 내구성은 9까지가 제일 좋았고
evo x도 훌륭하지만 엔진 튜닝들어가면 점화플러그가 잘뻑나는 고질병이..
연비가 안좋은 이유가, 풀악셀하면 롤러코스터 같은 가속력 땜시 재미로 자꾸 밟아서 그렇죠,,
역시 란에보는 아직 남자를 설레게 하는 그런 놈인거 같습니다. 제 드림카입니다.
란에보는 낭만이야
나의 드립카에보! 호주에서 5년 탔습니다. 한때 란에보에 미쳐서 9기순정 어렵게 구해서 튜닝에 3만4천 때려붓고 공도에서 원없이 달렸죠~~ 4G63 최고엔진!!!
다신오질 않을 2리터 터보 수동의 로망이 그립네요. 이제 현실은 싼타페 하브 ㅜㅜ
란에보는 인정 ㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎ 그 누군가가 스파크를 란에보 처럼 튜닝한적이 있는데.. 정말 언듯 보면 란에보라고 할정도로 잘했더군요 ,,허허허
아베오세단 아니구요?
란에보튜닝은 베르나 초기형이 최고로 비슷합니다. ㅎㅎㅎ
호강하고 감다
4g63과 4g63t는 비슷한듯 하지만 호환은 안되는게 다소 많습니다 또한 10기의 연비는 모르겠지만 현 6세대 오너로써 연비는 준수한편 입니다 시내연비 8 시외연비 14정도 나오고 있습니다
부럽습니다 6기 소유한다니 ㅋㅋ
랜서애볼루션 성능 젤좋은모델이 뭔가요? 중고로 업어올려는데요
고작 2.0L 4WD란 물건이 3L 터보 박은 수프라나 2.6 트윈터보 박은 스카이라인 GT-R과 거의 동등하게 싸움ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
전 8기 소유자입니다
매력있어요 란에보
한때 나의 드림카 였었던 ㅎㅎ
잘 봤습니다
차랑 여자는 일제가 최고여
4G63 정말 오랫만에 보네여
우와!!!
에보10기 sst 9년째 타고있음.
휠파워 514마력 (7년째 무트러블 주행)
댓글보면 웃긴내용들 많아서 대충 적어봄.
1. 200km 왕복 힘들다?
- 고속도로 기준으로 100km 가량 부스트 안쓰고 정속주행하면 400~500km 가능함.
2. 10기 sst 미션 문제 많다?
- 오일류만 잘 갈아줘도 괜찮음, 클러치 슬립이 생기는시기는 튜닝을 통해 출력을 높이면서 시작됨... 미션 클러치 강화할거면 작업 확실히 해야함.. (싼게비지떡이라고 어설프게 작업해서 나가리됨) 작업난이도 매우 높음.. 샵마다 수준차이는 하늘과땅차이임. 참고로 난 닷슨600마력킷 보강하고 드래그 롤링 와인딩 수도없이 타는데 미션 쌩쌩함. (미국에 sst 800마력 있음.)
3. 점화플러그가 뻑나는 고질병?
- 전혀 금시초문 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 란에보가 무슨 개x밥인줄암? 전세계적으로 괜히 매니아층이 두터운게 아님ㅋㅋㅋㅋ 고질병따위 없음
4. 요즘차랑 비교? vs 벨n vs a45 등등
- 이차 08년도에 첫 출시됬었음... 요즘 양산차들이 에보 순정보다 느리면 그건 심각한 문제임.ㅋㅋ 근데 누가 에보 순정으로 타나? 거의 기본적으로 흡배기는 해서 탐... 나처럼 빡세게 튜닝한사람이 국내엔 없지만 외국엔 널리고널렸음.. 에보의 최대 강점은 튜닝 포텐이 요즘나오는차들과는 비교불가라는것임. 난 m4랑은 수도없이 달려봄,, 그외 신형 m5 , 재규어 Ftype R (600마력) 시로코r 등등
5. 영상에서 중저속이라고 표현한 부분은 절대적인 표현임... 예를 들면 고속도로에서 90키로는 느리지만 와인딩로드 공도에서 90키로.. 에보로 코너 째면서 달리면 . 옆에 타면 질질 쌀거면서 뭔 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 어중간하게 빠른차 타면 동승자는 " 차 잘나가네~ " 라며 칭찬해줄것임.. 하지만 진심으로 빠른차 타면 동승자는 그저 상기된 표정으로 아무말도 못함.
6. 순정으로 빠르고싶으면 그냥 요즘 신차 타면됨. 하지만 영혼을 팔아서라도 빨라야겠으면 무조건 JDM 임.
JDM 개 X도 모르면서 입만 나불대는 키보드 워리어 뚜벅이들이 많죠. 소유는 커녕 타보기라도 했을지... 😂
영혼을 팔아서라도 빨라야한다면 JDM이라는 말씀에 엄청 공감합니다. 저도 10기 차주라 ㅋㅋ
단종 됐지만, 멋찌다!!
란에보10세대!? 제가 나중에라도 사고싶은 차이지만 유지비때문에 망설여지는 10세대... 가슴이 아픕니다 ㅠㅠㅠㅠㅠ
나중에? 유지가딱히드는차도아닌데.ㅋ 전f타입^^
@@ljj20755 괜한 걱정이랄까요...? ㅋㅋㅋㅋ 사기전부터 겁부터 나는 허허헣ㅎ
@@면허가없어여 유지비도 유지비지만 부품조달 기간이 사람 힘들게 할겁니다 힐앤토를쓰면 급코너 진입 탈출하면 진가가 먹히는 차임
엔진오일같은경우 순정 메가터보씬에 필터도 현기꺼 호환 가능하구요 압축비낮추실려면 포쿱,구젠쿱 이빵 피스톤 커넥팅 작업하시면 그나마 연비, 내구성 확보는 됩니다.
리어 윙에다 군마팀 스티커 달았던 그 차가 떠오르네요...ㄷㄷㄷㄷ
학교 교수님 애마였는데 옆에 탈때마다 설레었던 기억이 있네요
란에보에 올라가는 엔진은 현대에서 만든 엔진블럭이고 나머진 아닌걸로 알고있는데
토미 마키넨 4회연속 챔피언을 함께한 란에보....
란에보는 5~6 기 까지가 전성기였다고 보는 입장
저도 어릴적 드림카 ㅎㅎ 지금은 벨N 타지만 유지비 감당되면 타보고싶은 차네요
세대로 표현하면 4세대까지 나왔습니다
세대가 아닌 기수로 표기하는것이 맞는 표현입니다
10세대가 아닌 10기가 올바른 표현 입니다
GTA5 덕분에 더유명해진 방탄구르마 실제모델이죠
캐런 구르마 였나
1튜닝 포텐셜 쌉지리는...근데 10기는 sst미션
이슈 많음
라네보는 인정해줘야함. ㅎㅎㅎ
방탄구루마가 랜서였구나
구매할라다 실내가 너무깡통이라 도전포기가 기억나네요 ㅜㅜ
생긴건 멀쩡하게 생겨가지고 실상 타보면 의자에 앉고 내리기도 빡세고 쇼바는 땅땅하고 시트포지션도 아주 낮음
옆에만 타봤지만 좋아요
생각만 하면 아직도 가슴이 뛰는 저의 드림카 이네요. 지금은 구입할 자금력이 충분하지만..수리 관리의 한계가 있을것 같아서 구입이 망설여지네요..ㅠ
이클립스 소개 갑니까?
란에보 군단
탑기어에서 무르시엘라고를 압박한끝에 리타이어 하게 만든차 ㅋㅋ
개인적으로 에보9이 제일 멋있는듯
다시 나오면 좋겠지만..
90년대까지만 해도 공도의 제왕이라는 위용을 뽐내고 다니던 란에보였는데 요즘은 왜이렇게 됐니?ㅠㅠ
원래 올라가는건 개같이 힘들어도 내려가는건 한순간 이더라구요,,
90년대 하면 벌써 30년전이라.. 엄청나게 많은게 바뀌었죠 멈춘건 내 머리뿐 ㅋㅋㅋ
이니셜d 2기 시작에서 night kids를 승리하며 아우라를 뽐냈던 쿄이치의 란에보가 기억에 남네요
랜서 에볼루션.스바루 임프레자sti 양대산맥이죠!
수동모드로 정속주행하면 그래도 10~15는 나와요!!
크흐..
렌서는 시리우스엔진 들어있는게 명기지
차좀아시네요 렌서 4 기5기6기8기 명기밈
저도 란에보 좋아합니다
일본을 중심으로 한 아시아쪽에선 란에보, 미국을 중심으로 한 서구쪽에선 이보 라는 이름으로 불리던 차량이죠.
실제 분노의 질주에서도 이보라는 호칭을 들을수 있습니다.
또한 6기형(6세대)의 란에보가 WRC에서 좋은 성적을 거두며 많은 인기를 구가했고
그때 당시의 란에보 드라이버였던 토미 마키넨을 기념해 토미 마키넨 기념버전 ( TME )도 출시 됩니다.
이 떄가 란에보의 가장 전성기라고 볼수 있겠네요.
소나타와 같은 시리우스 엔진이라고 소개하셨지만...
시리우스는 란에보가 아닌 일반 랜서 모델 ( 논터보 )의 엔진을 베이스로 한 엔진입니다.
디튠된 부분도 있겠지만... 내구성 하나만큼은 그 당시 국내 엔진에 비교 할수 없을 정도로 좋았죠.
갠적으로 란에보는 10보다 4가 제일 좋음
랜에보랑 wrx를 고민하던 시절이 있었는데....ㅋㅋ
튜닝카의 초석. 랜서.
2:21 이거 R36이 아니라 닛산 그란투리스모 아닌가요? R36은 공개 안 된 걸로 알고 있는데
니드포 스피드 언더그라운드 나왔을 시절 미쓰비씨 랜서 에볼루션은 내 드림카였음.. ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
전범기업이네 어쩌네 하는데 차라리 친일파 할테니까 랜서 에볼루션을 가지고 싶더라. ㅋ
진짜 이건아니다 난 일본불매하고 이런건 안했고 반일감정에대해 큰 생각없는 사람인데도 이댓글은 왜이렇게 불편한지 모르겠네
예전에는 포니의 플랫폼이 랜서였는데 이젠..
결국 도태되서 단종.. 그대신 타 일본기업들이 그만큼 더 해주길 바람
개인적인 생각으로 “실질적 아엔조상”
이친구 라이벌 임프레자도 해주실수있나요
현대N들도 주행가능거리가 350~450km 정도 나오더라구요(엄청 자제하면 500이상). 쎄타 기반 고성능 모델들의 공통점인건지ㅠㅠ
현대가 원래 냉각이 ㅈ밥이라 연료분사를 많이 때려서 그렇습니다ㅋㅋㅋㅋㅋㅋg70 3.3이 m3보다 기름 더처먹습니닼ㅋㅋㅋㅋ아 대신 일반유 넣을수있지요
@@강한남-f6h 좆밥이 아니라 가격대비 선택지가 그거 밖에 없는거임
개발비 원가 계산하면 양산할수 있는 수준이 그정도인거
YF 터보도 그럼
기본 밥통이 작아서 그래요...
이미 단종되고 미쯔비시 회사 자체가 넘어갈락말락한 상황이라.
얘네들 예전에 인휠모터를 이용한 란에보 EV도 만들었던데 그게 실험차에 그친게 참 아쉬움.
전기차로 다시 낸다는 소리도 있던데..
이미 넘어간지 오래에요
넘어가는게 나쁜건 없는데 ㅋㅋ
미쓰비시 차는 정말 좋은데...
미쓰비시 기업은 아쉽계도 전범 기업이죠...
렌서에볼루션하면 도쿄 드리프트지
차라리 스바루 임프레자가 훨나은듯
춘천 왕복하고도 남아요 ㅋㅋ
JDM X도 모르면서 입만 나불대는 키보드 워리어 뚜벅이들 참 많네 😂
전범...아무일도 없었다
연비는 여타 고성능들이랑 비슷합니다. 현기 3.3, m3 a45 랑 비슷
우리 작은고종사촌형님도 몰아보셨다던데
역시 감성이지
이제는 보내줘야할 때가 아닌가....생각합니다.
에보 제발 부활했으면
혀.. 혀엉 넘 짧앙!
장서희가 드라마에서 타고 나왔지. 아내의 복수 때였나???
현대엔진달려있으면 현대서비스에서 수리가능한가
생긴 느낌만 보면 붕어인 아반떼 hd같은 느낌이네요
기업이미지가 어쨌다고. 전범기업이라서? BMW 포르쉐 도 전범기업이란걸 모르시나?
미쓰비시는 F-2!
집안에서 버린애들이 만들어진 걸작이라...
방탄구루마 닮았ㄴ…..
성능만 좋으면 장땡이라고 한다는 게임에서도 그런 좋은 성능을 경험할 수 없는게 직빨에서 다른 차들과 경쟁하려니 핸들을 드래그카 수준으로 돌려야 하고 그렇다고 코너링 문제를 해결하자니 직빨이 환자가 되어버리는 바람에...ㅜㅜ
12년 이보 sst mr 서울시내 노말모드로 3~4대나와요.
미쓰비시 저거 GTA5할때 마이클이 타고 다니던 차였지
?
마이클은 아우디와 쉐보레를 탔습니다
미쯔비시는 구루마죠
@@최슈아-q3d 아잇
아스팔트9에서 처음주는차!
우린 어딜가든 환영받아 너한텐 일루젼
니 눈에 튀는 스파크 추월해 랜서에볼루션
미쯔비시... 전범 기업만 아니면 진짜 좋은차인데 ㅠㅠ
벤츠 포르쉐 비엠도 전범기업이에요 ㅋㅋㅋㅋ
그건 중공업이고 자동차는 미쓰비시 모터스임
닛산 인피니티 좋은 브랜드
4도어인데 한국에서 스포츠카 분류되서 보험사들 사기 스멜이 느껴지는 차
랠리 경기가 중저속 이라니... 투어링카 최고속보다 빨리 달리는데
그리고 오버부스터 안쓰면.. 고속도로 연비 7~8정도 나옴 200km 못가는건 오바
네 잘봤습니다
전범기업 미쓰비시
유태인 수백만명 학살한 독일의 자동차는 잘만 타죠?
Evo 10 보다는 Evo9이 더 재미있다는데..
란에보에 GTR 엔진달고싶당..
10기 타는데 기름이 새는거 아닌가 밑에 봐보곤 합니다 ....
부활하면 좋을텐데
미국 미쯔비시에서 일하는 친구가 후속모델 하이브리드로 연구중이랍니다
지금은 단종된 차 ㅠㅠ
10기는 wrc 우승도 못해보고 단종에 후속도 10여년째 없음 망에보임
이 차가 정말 개인적으로 놀라운 차인게 보기도 힘든차인데 상품권을 네번을 쏴줬음