저의 인생 드림카네요 어렸을때 책에서 봤을 때부터 인생의 대부분을 드림으로 가진 차량으로 s2000은 F20C VTEC DONC 2.0NA 엔진을 쓰는 차량으로 엔진 피스톨의 속도와 강도는 F1에 가까운 능력 참 놀라운 차량입니다 그래서 전부터 캘리포니아의 중고차 (좌핸들) 버전을 구매할 예정인데 와 세금을 때면 6천만원을 하던군요 사실 이차 또한 시간이 지날수록 가치가 올라가는 차량이여서 구하기도 쉽지 않지만 언젠가 꿈을 이루길 간절히 빌며 영상 잘봤습니다
어떤 기준을 대입해도 한계가 높다고는 절대 말할 수 없는 차량이죠. 미친 듯이 예민한 스티어 특성 + 숏휠베이스 + 높은 리어 스프링 레이트와 하드한 리어 댐퍼 + 낮은 서브프레임 강성 + 널뛰는 토크 = 과부제조기 게다가 공력 테스트를 어떤 식으로 했는지는 모르겠지만, 탑 유무에 따른 리어 다운포스 실종…. 한 마디로 골 때리는 차량 입니다.
@@초보너구리0314 국내 시세 기준 최근 딜러에서 08년식 3만키로대 마일리지 무사고 차량이 6700만원에 팔렸다고 알고 있습니다. 보통 상태(사고여부, 마일리지)따라 3-4000만원 사이에서 거래되고 상태가 많이 안좋다면 2천만원대에서 거래 되기도 합니다. 워낙 오래된 차라 연식에서 오는 가격차이는 크게 없어요. 다만 전기형 후기형으로 같은 모습이지만 차에 버젼이 존재합니다. 미국에서는 123mile 마일리지 된 보관만 되온 신차급 차량이 1억이 넘게 경매에서 팔린것으로 압니다.
좋은차이고 기름도 안먹고 코너돌고 빠져나올때 브이텍터지면서 뒷차와 멀어지는 맛이좋은차 날좋은때 뚜껑열고 다니면 시야가 다보이고 다운힐 하기 좋은차 사고날때 다 찌그러지긴하지만 그만큼 고치기도 쉬운차 정말 드라이버가 시키는대로 다 하는차 자칮잘못하다간 옆으로 날라가기 딱좋음 코너돌다가 여려번 해먹음 더이상 좋은 컨디션의 차량은 구하기 힘든차 다 사고차량중고차들뿐
가장 자동차영화 스러웠던 분노의질주2 영화에서 수키가 타고나온 차량에 무조건 수동변속기어만 탑제되어 개나소나? 몰지 못하는 차량이며 그당시 오픈카가 거의없던 시절에 반자동(걸쇠만 걸어주면) 자동으로 열리고 닫힌!!! 심지어 트렁크 공간도 크고 매력적인 후륜구동에!!! 전자식 계기판!!! 정말 엄청난 차량이였고 20대 초반이였던 그시절 난 돈을 모아 s2k를 살려고했지만 돈을 제법 운좋게 많이모으다보며 더높은 차량급을 보게되고 점점세월이 흘러 결정정애로 결국 뚜벅이가됨...
아 s2k는 못참죠ㅋㅋ 특히 v-tec뽕맞기에 너무 좋은 초기형 ap1에 장착된 f20c엔진은 아직도 좋아하는 사람들이 많다고 생각합니다. (개인적으로 아세토 코르사에서도 모드로 존재해서 타보긴 합니다만 언더스티어와 오버스티어의 중간 없이 어느 한쪽만 극단적으로, 그것도 갑자기 넘어가기 시작하면 넘어가는것도 잡기가 힘들더군요. 그냥운전하기도 힘들던데 이니셜d의 죠시마 토시야 처럼 원핸드 스티어링으로 넘기면서 타는건..... 신의손으로 불린 이유가 있다고 느꼈습니다. 게임과 현실사이에서 얼마나 비슷할진 모르겠습니다만...)
왜 과부제조기 냐면 리어 슬립이 날때도 vtec이 터지기 때문. 처음부터 설계상 문제가 있는 차라고 봅니다. 그래서 단종됐다고 보고요. 리어 슬립은 후륜구동차에서 피할수 없는것 입니다. 이걸 제어할 기술도 없을때 아예 운전자 의도와 상관없이 흡기 공기가 빵 터지는 기술을 넣은게 문제죠. 2차 대전때 일본제국 제로센 보면 항속거리도 길고 선회력도 뛰어났죠. 근데 총알 한방만 맞아도 바로 터질 정도로 파일럿은 생각도 안했죠. 그런 기술이라고 봅니다.
아직도 서킷에서 현역인 차들보면 진짜 오너분들도 대단하다 느낍니다. 저~ 멀리서 브이텍 엔진음이 들리면 무조건 쳐다보게됨 ㄷㄷ
VTEC이 터지는 소리는 참..
예술이죠..
100초리뷰는 이제 장식이야 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
100초는 수익이..
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
저의 인생 드림카네요 어렸을때 책에서 봤을 때부터 인생의 대부분을 드림으로 가진 차량으로 s2000은 F20C VTEC DONC 2.0NA 엔진을 쓰는 차량으로 엔진 피스톨의 속도와 강도는 F1에 가까운 능력 참 놀라운 차량입니다 그래서 전부터 캘리포니아의 중고차 (좌핸들) 버전을 구매할 예정인데 와 세금을 때면 6천만원을 하던군요 사실 이차 또한 시간이 지날수록 가치가 올라가는 차량이여서 구하기도 쉽지 않지만 언젠가 꿈을 이루길 간절히 빌며 영상 잘봤습니다
@@vincentr6567 속도=회전수 강도=내구성 말하는듯
음… 엔진이 딱 F3급이네요. F1 급이라는 말은 누가 만들어냈는지 만족하며 잘 살고 있을듯 합니다. 그래도 좋긴 좋죠.
@@vincentr6567 피스톤을 말하고 싶은것같은데 차를 아직 글로 배우셔서 표현의 오류가 있으신듯 ㅠ
피스톨은 총에서나 있다능..
레이싱게임할때 휠을 사용하기시작하면서 알게되었죠 차는 길들이는게 아니라 그 차에 맞춰가야한다고... 엑셀만 살짝 잘못밟는순간 핸들 잘못돌리는순간 현실이 아니라는거에 감사해야할뿐
코너 한계는 높은데 문제는 그 한계를 넘으면 ㄷㄷㄷㄷ
코너에서 악셀 조금만 쌔게 조져도 뒤가 바로 도는 차에요 ㅜ
란에보 말하시는거 같은데요ㅋㅋ
@@kr_youth8922 에보는 4륜 아닌가요?
@@kr_youth8922 에보는 코너에서 열라게 밟바도 어진해선 뒤가 안도는대...
어떤 기준을 대입해도 한계가 높다고는 절대 말할 수 없는 차량이죠.
미친 듯이 예민한 스티어 특성 + 숏휠베이스 + 높은 리어 스프링 레이트와 하드한 리어 댐퍼 + 낮은 서브프레임 강성 + 널뛰는 토크 = 과부제조기
게다가 공력 테스트를 어떤 식으로 했는지는 모르겠지만, 탑 유무에 따른 리어 다운포스 실종….
한 마디로 골 때리는 차량 입니다.
미국입니다. 10년전 2012년에 2006년 모델 6만마일 (10만키로) 탄거 1500정도에 사서 2년타고 팔았는데 2022년 현재 20만키로 이상 뛴것들이 제가 10년전에 샀던 가격의 3배네요.
와ㅏㅏ
10년째 소유하고 트랙 다니는 중인데 그만큼 정말 매력과 감성이 있는 차죠. 10년 넘게 새로운 기술이 받춰주는 신차에도 흥미가 가지 않을 정도입니다.
진짜 매니아시네. 이건 아는 사람만 알죠. 부럽기도 합니다.
인정
오우 부럽네요..
선생님 이거 얼마나하나요?
@@초보너구리0314 국내 시세 기준 최근 딜러에서 08년식 3만키로대 마일리지 무사고 차량이 6700만원에 팔렸다고 알고 있습니다. 보통 상태(사고여부, 마일리지)따라 3-4000만원 사이에서 거래되고 상태가 많이 안좋다면 2천만원대에서 거래 되기도 합니다. 워낙 오래된 차라 연식에서 오는 가격차이는 크게 없어요. 다만 전기형 후기형으로 같은 모습이지만 차에 버젼이 존재합니다.
미국에서는 123mile 마일리지 된 보관만 되온 신차급 차량이 1억이 넘게 경매에서 팔린것으로 압니다.
"The God's Hand"
이니셜 D에서 신의 손이 탄 바로 그 차!!ㅇㅁㅇ
과부제조기 ㅎㄷㄷㄷ 아니지 이니셜 D 때문에 그런거일지도
한손으로 ㄷㄷ
ㄹㅇ...
2010년에 소유했었습니다.. 인생 최고의 차량 입니다.. 파란색 차넘버 1588 잘 있지???
01년식 일본에서 타고 다녔는데 vtec엔진 장난 아님 신로성도 좋고 차체가 가벼워 날라다녔는데... 그때로 돌아가고 싶다!
약20년전에 수입차 중고매매일을할때 한가지 기억나는 일이 생각나네요
s2000우핸들 차량을 제차량과 대차를 하시려고 하신분이 가격차이로 계약취소를 하고 계속 s2000을 타시게 됐는데 약 2달후 그가족으로부터 사고로 돌아가시게 됐다고 연락을 받은 기억이...
기술의 혼다s2000
10년 넘은 차지만
타보니깐 진짜 개 빠름ㅎ
저 차로 5천 rpm 이상으로 코너를 진입 했다면 계속 5천 rpm이상 유지
5천 rpm 이하로 코너 진입 했다면 5천rpm 이하로 유지 하면서 코너를 탈출 해야 하죠
vtec 가변 캠 엔진 다루끼 까다로운 엔진
좋은차이고 기름도 안먹고 코너돌고 빠져나올때 브이텍터지면서 뒷차와 멀어지는 맛이좋은차 날좋은때 뚜껑열고 다니면 시야가 다보이고 다운힐 하기 좋은차 사고날때 다 찌그러지긴하지만
그만큼 고치기도 쉬운차 정말 드라이버가 시키는대로 다 하는차 자칮잘못하다간 옆으로 날라가기 딱좋음 코너돌다가 여려번 해먹음 더이상 좋은 컨디션의 차량은 구하기 힘든차 다 사고차량중고차들뿐
짧은 휠베이스 + 후륜구동 = 환상의나라
찐일까?
형이왜 여기에?
와우 네가 이걸 기달렸다구!
브이텍 열리는 순간 배기음 쫘악 변하면서 앙칼진맛이 굿
컨버터블에 혼다라서 오락실가서 이니셜D할때 마다 이 차만 타는데.. 영상 잘 봤습니다!
v-tec이 빵빵터지는 맛과 운전자의 실수는 절대 용납하지 않는차 (바로 처형모드 들어감)
처음나왔을때 인기가 대단했습니다.
옆책상 회사동료가 이것을 샀는데 모두가 침흘리고 쳐다보았던 그시절이..............
그시절 이클립스도 이뻤지만 이게 나오면서 더 이뻣다는 ............
유휘님, 새해 복 많이 받으시고, 항상 유익한 영상 감사합니다! 😍
근데 s2000은 안면이 너무 매력적이라 버릴수가 없음
귀엽게 생겼는데 하는짓은 매우 폭력적인
흐흐 저런차 갖고 있다니.... 흐믓 하군..... ㅋㅋ 어여~ 날이 풀리길~~
s2000컨셉도 좋고 재밌는차라고생각합니다
가변밸브 엔진도 90년후반에는 꽤 독특했었고 오픈도되서 기분도내고
근데 개인적으론 k20a단 ep3나 dc5가 뭔가 좋더라구요
ff라서 다운서스하려면 괴상한 기어박스하고있어가지고 타이롯이 잘빠지거나 중간이 없는세팅이 귀찮긴한데
14만 킬로달린 중고사와도 클러치만 교환하면 진짜 왠만해서 문제는 없었습니다
대표적은 위도우 메이커는 996gt2, 카레맛gt, 닷지바이퍼와 니센......등이 유명하죠. 차체제어 전자장비 전무한 차들 에스니센은 유학생활때 실소유 했었는데 05년식 ap2 였었음. 안정보조장치 없는 마지막 년식이자 f20c 엔진만 구하면 큰 비용 안들이고 스왑도 가능한 마지막 년식 ap2 ㄹㅇㅋㅋ 한국 들어올때 이삿짐으로 가지고 안온거 10수년째 후회중
여기에서 설명해주는 혼다 2000은 얼마자리인가요?
역시 S2K!
이차 초반에 출시했을때 실물 정말 미래형 스포츠카 느낌이였는데 실비아S15도 멋지긴했지만 이차는 자세부터 남달랐던차여서 학교 갈때마다 주차되있는걸 보면서 갖고 싶단 생각을 많이 했던차임.
요즘 차들이 저렇게 몰기 힘들게 나오면 욕 엄청 먹을건데 시대가 많이 변했네요
이차 에이든이 박살낸 차구나..
미국에 유학생활 할때..알고 지내던 동생 3명이 줄지어 타고 다니던 차...(3명이 친구 사이에 차량 개조에 진심인 애들이였..)
회사 주차장에 사원차량 약 5천대가 주차되어 있는데요 이중 20퍼센트가 인테그라 시빅 각종 시리즈랑 s2000이 있는데요 s2000 은 멀쩡한 차량이 보기 힘들정도네요;;;
혹시..........유튜버 WLDO님과 동일인물이신가요?
목소리나 말하는톤이 너무 비슷하네요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
s2000 사고영상보면 싹다 코너에서 스핀돌던데
각이 넓은 코너에서도 타이어 긁는거 없이 그냥 얼음같이 미끄러지더라구요
경량바디에 고회전이라 그런지 상상만해도 무서워서 핸들 못잡을듯ㄷㄷ
일본제 물건중에 과부제조기란 별칭을 듣는 물건이 3개나 있었군요
혼다S2000 야마하 V-MAX......그리고 무다구치 렌야
s2000 서킷에서 조지는 오우너 입니다. S2000운전하기 엄청 쉽습니다... 토크도 없어서 그냥 아무때서나 막 밟아도되고.. 콜벳 타보면 S2000은 그냥 한손으로 운전가능..
휠베이스가 좁아서 카운터 스티어가 더 빨라야 해요. 250,000마일 탔는데 엔진체크등 한번도 켜진적 없어요
좋은 정보 주셔서 감사합니다.
가장 자동차영화 스러웠던 분노의질주2 영화에서 수키가 타고나온 차량에 무조건 수동변속기어만 탑제되어 개나소나? 몰지 못하는 차량이며 그당시 오픈카가 거의없던 시절에 반자동(걸쇠만 걸어주면) 자동으로 열리고 닫힌!!! 심지어 트렁크 공간도 크고 매력적인 후륜구동에!!! 전자식 계기판!!! 정말 엄청난 차량이였고 20대 초반이였던 그시절 난 돈을 모아 s2k를 살려고했지만 돈을 제법 운좋게 많이모으다보며 더높은 차량급을 보게되고 점점세월이 흘러 결정정애로 결국 뚜벅이가됨...
멋진 차
2:06 2세대(ap2) 부터는 8천 rpm으로 줄어들죠
드디어 나왔네 ㅋㅋㅋ안나오면 섭섭한녀석이지
유희님 항상 잘보고 있습니다
혹시 벤츠x멕라렌 slr 차량도 해주실수 있을까요??? 좋아하는차량인데 꼭 한번 유휘님의 영상으로 만나고 싶습니다
귀엽다
아 s2k는 못참죠ㅋㅋ 특히 v-tec뽕맞기에 너무 좋은 초기형 ap1에 장착된 f20c엔진은 아직도 좋아하는 사람들이 많다고 생각합니다.
(개인적으로 아세토 코르사에서도 모드로 존재해서 타보긴 합니다만 언더스티어와 오버스티어의 중간 없이 어느 한쪽만 극단적으로, 그것도 갑자기 넘어가기 시작하면 넘어가는것도 잡기가 힘들더군요.
그냥운전하기도 힘들던데 이니셜d의 죠시마 토시야 처럼 원핸드 스티어링으로 넘기면서 타는건..... 신의손으로 불린 이유가 있다고 느꼈습니다. 게임과 현실사이에서 얼마나 비슷할진 모르겠습니다만...)
유일 순정 9k 회전수 톤당 100마력
다신 없을듯
S2000을 정복하면 fr을 정복한거와 같다라는 말이 있죠…
그만큼...매력있다죠.. 이거랑 비슷한말 도는 것중 하나가 바이크중에 r1....
아롱이 입문으로 탔다가 무지개다리 건넌 양반부터 해서.. 야마하가 간지는 1탑인데 vmax도 그렇고 마검같은 느낌
@@jaeminryou9831 과부제조기들은 매력적이나...진짜 ...컨트롤못하면 손도 안대는게 답. 아는형님 페라리 운전대 한번잡았다가 내가사는세계가아니고 내가 만질게 아니구나 하고 느낌. 악셀한번에ㅜ깨닮움. .
S2000은 진짜 좋아하는 차중에 하나... ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
정말 재밌는 차........ 한계를 밀어 붙일때마다 로터리랑 비슷하지만 완전 다른 느낌의 짜릿함.....
타고싶은차,.
이니셜D 4기 신의손 자동차 Honda S2000(AP1)!
투스카니 따위가 견줄만한 차가 아닙니다.
V-Tec의 뽕 맛 4-5000 넘어갈때의 v-tec작동과 배기음을 맛보면 왜 그때 당시 혼다가 괴물이었는지 이해합니다. 일본의 고갯길 레이스에 끝판왕입니다. 그 벨런스 좋다는 RX-7을 이겼으니.
후륜은 다 몰기 힘드러요 ㅎㅎ; 레이싱휠로 게임에서나 여러번 몰아볼 만한 드리프트 카..
에이든 형님도 피해갈순 없었죠ㅋㅋㅋ
S2000을 리뷰한다는것은 차를 정말 좋아한다는증거. 구독 누르고 감
에이든 형님이 사고난 이유가 이건가?
도요타 MR2가 진짜 과부제조기죠
페이스리프트될수록 서스펜션 지오메트리를 조금 바꾸었지만 근본적으로 -_-
한국에서도 판매가 됐었군요? 02 AP1 오너입니다. 재밌게 잘 봤어요~
부럽네요!! AP1 오너시라니 ㄷㄷ
택 터지는 소리는 예쁜데...
모여
똥 싸다만 이 컨텐츠 분량..
매력적이지만 아무나 못타는 차
나의 드림카였지
AP1 잘 타고 있습니다 ㅎ
진짜 과부 제조기는 F-104A 스타파이터지 ㅋㅋ
유인미사일ㄷㄷ
ㅋㅋ 진짜 과부제조기는 포터지
저런 차를 한손으로 모는 죠시마 그는 대체...
수프라차량도 빨라서 사고가 많이 날거라 생각했는데 혼다S2000은 제동력이 한계가
있네요;;
미국에 사시는 유튜버 에이든차 님도
예전에 S2000타고 서킷에서 오버스티어로 벽에..ㅠ
내일 죽어도 수프라는 못참지 ㅈㄴ 타고싶다
S2000 우리 아파트 주차장에도 있던데 안타깝게도 2년넘게 방치되고 있는 중임
사고 싶네요
제네시스 쿠페 3.8도 과부제조기는 아니지만 비슷한가?
유휘아빠도 이차탄듯
살살몰면 험하게 반응하지 않습니다.
도요타 MR2(sw20) 이 진정한 과부생산기 입니다. 조사하면 조사할수록 골때리는 차...MR2
진짜 무게 앞에 쏠려있으면서 후륜인 차가 몰기 무섭죠 ㅋㅋ,,,,,
Ap2 소유했었는데 이게 어느선을 살짝 넘으면 영상에 나온거 처럼 답이 없어집니다;; 만약에 공도에서 그랬었다면 이미 페차했을듯;;
국산 2.0은 보통 170마력 언저리죠..
그것도 찐 마력인지는 모르겠고
근데 저게 저년도에 250마력이면 기술력이 으마으마 하네요
토크도 일반 양산차보다 2토크가량 높네요
f1에 엔진 공급하던 혼다이니...뭐...
에스투따우즌!!!!!
브이텍 수동 후륜...
밟고싶게 만드는찬데
사고 안나는게 이상한거죠
이거 거 갓핸드 죠시마 토시야가 한손으로 운전하던 미친 차 아닌가
혼다는 진리다
드라이버가 자아아아알 하면 되는차네요ㅋㅋ 이젠 아무것도 안하는 테슬라가 인기인 시대라 그립습니다
과부제조기... 무슨 f104인가...
참고로 유명 해외교포 유튜버중에 저차타고 사고나신분 계십니다
무서운차죠ㅎ6년을 가지고있지만 절대 친해지지못하고있네요ㅎ꾸미는건 잘해주고있는데말이죠ㅎ
니센은 ㅇㅈ이지..
2리터 자연흡기가 250마력 뽑으면 말 다했네요. 대놓고 쥐어짜라고 만들었는데 실수 한 번 하면 바로 처형 모드.
에이든님에 전차
우리나라 차가 일본의 반의 반 이라도 따라갔으면 ㅠㅠ
현기 파이팅
@마이콜조르단 과거의 현대 역시 일본 회사의 영향을 많이 받았었고 1990년대에 들어와서 전수받은 기술을 토대로 자체 개발을 하기 시작한거지요..ㅋㅋ
이 영상을 에이든님이 싫어하십니다.
일본의 추억의 차는 수프라 1998..
재미는 있겠다ㅋㅋㅋ 고성능 차보다 색깔 강한 차가 재밌음ㅋㅋㅋ
이니셜d 4기에 나온 차량으로 알고있죠
왜 과부제조기 냐면 리어 슬립이 날때도 vtec이 터지기 때문. 처음부터 설계상 문제가 있는 차라고 봅니다. 그래서 단종됐다고 보고요. 리어 슬립은 후륜구동차에서 피할수 없는것 입니다. 이걸 제어할 기술도 없을때 아예 운전자 의도와 상관없이 흡기 공기가 빵 터지는 기술을 넣은게 문제죠. 2차 대전때 일본제국 제로센 보면 항속거리도 길고 선회력도 뛰어났죠. 근데 총알 한방만 맞아도 바로 터질 정도로 파일럿은 생각도 안했죠. 그런 기술이라고 봅니다.
생각해보니 제 주변에도 이차로 달리하신분 계셨네요. ㅠㅠㅠ
한다리간너 아는분인데 진짜 고인되셨네요. 벌써 15년전이네요.
1:25 에? '그 시절 혼다에서는' 하면서 나오는 부분인데, S660은 2015년 차량이라 S2000 단종 후에 나온 차량이고 NSX도 2005년 단종이니까 'NSX라던지 경형 스포츠카인 S660말고는'이라는 표현은 좀 이상하네요
NSX나 S660은 미드십이니까 혼다에 얼마 없는 FR이라는 말씀을 하시고 싶었던 것 같기는 하네요
마지막에 한말이 왜케 웃기지 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
에이든 차 님은 이차 어캐 몰고 다녔던거
내가 고교생때 어떤 선배가 까만색 AP1을 몰고다녔는데 아직도 기억 나네
예..? 아직살아있습니다...
경기장 타보면 코너바리 들어갈때마다 콤파스 찍고 들어가는거같음