Отлично! После 5:00 такой "хайп": едет 2ТЭ10Ут, причём не -К, а ещё с 10Д100, но слышно типичный 70-чный свист (интересно, какой № был, а то последние 400-500-е так "не умеют"?), и пока не появляется 70-ка, то в заблуждение вводит!)))
@@ARSTrains конечно тяжело, особенно на затяжных подъёмах. У нас 137/138 Хмельницкий-Лисичанск иногда тоже 18 вагонов бывает, так на участке Купянск-Лисичанск постоянно тянет ТЭП70. А на некоторых перегонах есть затяжные подъёмы, так на подъёме до 40 км/ч с трудом разгоняется с 18-ю вагонами. А руководство УЗ сделало этот поезд ещё и скорым.
Спасибо за видео!
целых 2 красивых тепловоза
сейчас такого не увидишь
Интересно, как ТЭП70 справляется на этом перегоне с 20 вагонами ?
Видно дорога новая, была бы допотопная-были бы ровногоризонтальные насыпи-акведуки. "Закосили" под дорогу на вечной мерзлоте (не захотели выпрямлять))
Жалко что нет контактной сети.
Не дай бог! Этой ерунды нам на севере ещё не хватало...
А что в этом плохого?
@@SevernayaZD а почему это ерунда
А не опасно прям на путях снимать?
Нее, там всё продумано. Тем более я не один был.
Как у нас поезда медленно ездят...
Отлично! После 5:00 такой "хайп": едет 2ТЭ10Ут, причём не -К, а ещё с 10Д100, но слышно типичный 70-чный свист (интересно, какой № был, а то последние 400-500-е так "не умеют"?), и пока не появляется 70-ка, то в заблуждение вводит!)))
ТЭП вроде 411, есть фотка, но размытая немного, плохо видно. Но то, что это 400 серия 100%
Тяжело тянет, в первом видео
18 вагонов же.
@@user-pn8fd7kk7e а как 18 вагонов тянется, легко?
@@ARSTrains конечно тяжело, особенно на затяжных подъёмах. У нас 137/138 Хмельницкий-Лисичанск иногда тоже 18 вагонов бывает, так на участке Купянск-Лисичанск постоянно тянет ТЭП70. А на некоторых перегонах есть затяжные подъёмы, так на подъёме до 40 км/ч с трудом разгоняется с 18-ю вагонами. А руководство УЗ сделало этот поезд ещё и скорым.