Camargo, não seria mais prático fazer o acionamento em dois estágios? ex: switch on/off + botão no final do pedal. Acho que seria mais prático e ergonomico do que o botão no meio do painel. Lembrando que é apenas uma sugestão, valeu
Pra quem quer ver o lance do Sandero Turbo com miolo original que quebrou tem no canal Driving Dreams. Quebrou com 200whp e 0,5 de pressão na hotlap. Biela não aguenta, aconteceu o mesmo que aconteceu com seu bloco Camargo
Carro sensacional , só não achei muito prático a posição que o botão ficou , se o cara tiver sozinho pra ele apertar o botão ficou muito longe , ficaria legal se o botão estivesse no volante aí ficaria show , carro é lindo parabéns !
Isso que o Luan falou do pedal é muito verdade, na programável dá pra fazer mapa de pedal, é ruim demais você relar o pé e o carro já dar uma cabeçada, pra quem é rachador afundar o pé é a coisa mais comum
Então, mas os carros tipo o meu que a tbi e a cabo! Só de relar o pé já dá cabeçada.... Então eu prefiro ter uma resposta rápida do que aquela lesma... Achei que ele não precisava ter esculachado tanto só isso
Mas a curva de reposta pode ser parametrizada para linear, exponencial ou dinâmico. A maioria roda no "default", e realmente os mapas fazem muita diferença.
Roncão de Subaru EJ kkkkkk coisa linda !!! Parabéns ao dono !!! Mto bem feito esse RS , eu acredito que nem sempre é cavalaria de ogiva nuclear (é mto top) kkkkk .... Mas as vezes é a tocada e o prazer de ouvir o ronco !!!
A sonda nano é boa para caramba neh, em 8:48 da para ver certinho o que o Camargo fala, ele clica no botão não entra nitro e a sonda engorda para caralhoooooo, muito massa ver essas coisas
A questão do pedal o que é complicado é o delay do original, o gás pedal tira isso, mas também tira a sensibilidade. Ponto para o bom e velho acelerador a cabo! kkkkk
Mas isso pode ser parametrizado, inclusive podendo ajustar a curva de resposta do pedal. A maioria instala e sai rodando no padrão, mas possui os modos linear, exponencial e dinâmico. E realmente fazem muita diferença na maneira de conduzir.
Carro pra homem é um ômega CD, opala 4.1, gol AP, etc. Raiz é carro velho, carro que não tem o que quebrar, carro que bebe mais que o dono, carro que canta pneu, sai de lado. Sandero RS não chega aos pés de um ômega Mas Sandero RS é toppp ronco massa, mas oq tu falou aí não rola não amigo.
é. nao é bem curto, é FECHADO ....... a relação do carro... é um tesaozinho mesmo.......... ja andei "contra" um destes no trackday, na curva era nítida a diferença do meu carro. E sobre o gas pedal eu concordo com o Petrol....... Nao é bom nada que controle sua aceleracao rs.
Luan pensa como seria da hora um civc Si com nitro girando 9000rpm com o dedo lacrado no nitro pow q top q ia ser. Da certo um projetinho desse? Imagina só o quão da hora da pra ser projetinho da nasa garantido🚀💯
kkkkk adorei o debate sobre gas pedal. Realmente cada 1 tem sua pira no carro, a minha é banco socado no assoalho, volante com cubo deslocado e válvula de escape.
Petrolheard vc dirigiu som aquele astra nitro que vc fez aquele video vc ate encheu garrafa dele e levo pro dino paresce que deu uns 180 cv de roda no astra.
Não é um monstro de 1000cv mais é muito da hora de andar com ele 😁
verdade Camargo
Camargo, não seria mais prático fazer o acionamento em dois estágios? ex: switch on/off + botão no final do pedal. Acho que seria mais prático e ergonomico do que o botão no meio do painel. Lembrando que é apenas uma sugestão, valeu
Pra quem quer ver o lance do Sandero Turbo com miolo original que quebrou tem no canal Driving Dreams. Quebrou com 200whp e 0,5 de pressão na hotlap. Biela não aguenta, aconteceu o mesmo que aconteceu com seu bloco Camargo
@@flaviolira198 é então, acho que o Sandero do Camargo com 180whp já tá no limite do seguro, se aumentar o giclê já começa ficar perigoso
@@Thigas_Lasanheiro exatamente. Mais que isso já fica perigoso
Carro sensacional , só não achei muito prático a posição que o botão ficou , se o cara tiver sozinho pra ele apertar o botão ficou muito longe , ficaria legal se o botão estivesse no volante aí ficaria show , carro é lindo parabéns !
Se fosse atrás do volante fica top
Na manopla tb deve ficar bom, tipo de 2step
@@peterson3104 eu acho que tem que ser no volante, imagina cê tá dando um acelero passando numa curva e nitrando com uma mão no câmbio
Tbm acho
Sim teria que ser no volante lado esquerdo pra passa a marcha com a mao ja na maldade
Luan odeia quando a pessoa n tem a mesma ideia q ele hahahahhahaha ele começa a ficar puto
Isso que o Luan falou do pedal é muito verdade, na programável dá pra fazer mapa de pedal, é ruim demais você relar o pé e o carro já dar uma cabeçada, pra quem é rachador afundar o pé é a coisa mais comum
Então, mas os carros tipo o meu que a tbi e a cabo! Só de relar o pé já dá cabeçada.... Então eu prefiro ter uma resposta rápida do que aquela lesma... Achei que ele não precisava ter esculachado tanto só isso
@@canaldofabio4860 tem que ver, que ter um pedal linear é diferente de pedalLag e o PH foi meio bruto mesmo kk
Mas a curva de reposta pode ser parametrizada para linear, exponencial ou dinâmico. A maioria roda no "default", e realmente os mapas fazem muita diferença.
@@ricardoespindola8293 Então, talvez só tivesse que explicar isso melhor pra ele
14:02 mudou sim da para perceber vendo o vídeo na primeira vez o carro veio mais morto de baixa e quando tava ligado o carro respondeu mais rápido
claro que muda..mas o cabeçadegasolina nao aceita opiniao contraria, ele é o "manjador"
Roncão de Subaru EJ kkkkkk coisa linda !!! Parabéns ao dono !!! Mto bem feito esse RS , eu acredito que nem sempre é cavalaria de ogiva nuclear (é mto top) kkkkk .... Mas as vezes é a tocada e o prazer de ouvir o ronco !!!
Concordo plenamente com o Luan a questão do acelerador com chip. Prefiro o controle do TPS 💯% comigo! Controle de saída de lombada, curvas, etc
Controle nunca esta 100% contigo em carros originais, vc pisa 100% e a injeção abre o quanto ela acha que deve pela leitura dos parâmetros.
A sonda nano é boa para caramba neh, em 8:48 da para ver certinho o que o Camargo fala, ele clica no botão não entra nitro e a sonda engorda para caralhoooooo, muito massa ver essas coisas
sou apaixonado no sandero rs, o ronco desse do camargo ta de arrepiar mlk... queria ver só na gasolina pipocando tudo hsuahsuah
Na gasolina pipoca menos, qe informação em?
@@mateusvalentim3626 o Camargo falou que pipoca mais...
Eu tenho o R.S. a 3 anos, sem catalisador, intermediário 2,5 e sem final, e com mapa, no álcool pipoca bem mais do que a gasolina
Meu sonho ter um Sanderinho com esse ronco, um dia vou ter, projetinho dahora demais
3:56 quaaaaaaseeee kkk
Olha o Radar gurii!! 😂😂 O cara é muito doido.
Nitro é vida, v um video da caravan do alemão, contra um nitrado aí deu nem pro cheiro
Sandero RS é muito legal, andei em um apenas com filtro esportivo, é uma maravilha o câmbio curtinho dele
Com certeza tinha um original e era muito bom
Canal do carmargo só não eh grande, mas eh muito bom
Top demais Luan e Camargo ao meu ver são os caras que tem a melhor reação na hora de largar lado a lado,
8:44 eu imagino o susto que ele tomou kkkkkkkkkkkkk
A questão do pedal o que é complicado é o delay do original, o gás pedal tira isso, mas também tira a sensibilidade. Ponto para o bom e velho acelerador a cabo! kkkkk
Mas isso pode ser parametrizado, inclusive podendo ajustar a curva de resposta do pedal. A maioria instala e sai rodando no padrão, mas possui os modos linear, exponencial e dinâmico. E realmente fazem muita diferença na maneira de conduzir.
Eu gosto de usar no mínimo, sinto carro mais gostoso de dirigir e só.... Mais que isso é aspereza e judia até dos coxins...
Que ronco sensacional!
que ronco lindo, ta parecendo um subaru
simplesmente o BOTÃOZINHO DO CAPETA do automobilismo
Muito daora esse vídeo. Cheio de informações e debates válidos. Esse tipo de vídeo que quero ver com frequência. Camargo é muito gente boa.
A história desse Sandero é muito massa, já trocou até de motor.
o botão tinha que ficar no volante do lado esquerdo!! ai dava pra trocar de marcha nitrando
Esse RS é carro pra Homem, carro raiz.
Massa ver o petrolhead dando uma força pro camargo. Parabéns pela amizade.
Carro pra homem é um ômega CD, opala 4.1, gol AP, etc.
Raiz é carro velho, carro que não tem o que quebrar, carro que bebe mais que o dono, carro que canta pneu, sai de lado.
Sandero RS não chega aos pés de um ômega
Mas Sandero RS é toppp ronco massa, mas oq tu falou aí não rola não amigo.
@@biscoitonaobolachacomediaverdade
Mano petrohead nunca decepciona, canal top
E foi nesse vídeo que ele se apaixonou 🤣🤣🤣🤣
Fui o terceiro a comentar 😅.
Sandero top.faz um projeto com o Chevette, deixa ele conversível, coloca turbo etc.
é. nao é bem curto, é FECHADO ....... a relação do carro... é um tesaozinho mesmo.......... ja andei "contra" um destes no trackday, na curva era nítida a diferença do meu carro. E sobre o gas pedal eu concordo com o Petrol....... Nao é bom nada que controle sua aceleracao rs.
Que vídeo toop os 2 petrolhead marca uns role e chama o camrgo pra ir quando der muito show carmargo é um cara legal
Gás pedal é top, depois que acostuma com a nova sensibilidade não quer mais andar sem, respostas muito mais rápidas
Só o botão que tinha que ficar no volante, pra nn tirar a mão da direção bem na maldade 😂😂😂
Pro Luan se empolgar deve ser massa mesmo já andou em carro muito mais envenenado, mas abriu o sorriso kkk
9:05 Agora sim.luan eh velozes e furiosos
Solta.a musiquinha do tokyo drift
Salve Petrolhead e Família
Mais um vídeo incrível
Rolê top
Boa tarde
3:59 kakakaka o cara do lado
So faltou a realidade distorcer quando ele ligar o nitro kkkkk
Mas o negócio do RS quebrar com pouca pressão é verdade sim, no regime de track day as bielas viraram massa de pão
Credooooo,q ronco incrível
Luan pensa como seria da hora um civc Si com nitro girando 9000rpm com o dedo lacrado no nitro pow q top q ia ser. Da certo um projetinho desse? Imagina só o quão da hora da pra ser projetinho da nasa garantido🚀💯
Manoo que vídeo topppp, mostrando como é o nitro e ainda dando coro na Hilux kkkk
Petrolhead :Não lembro que já dirigir um carro com nitro
O cara do astra vendo o vídeo 🤡🤡🤡🤡
O cara da c63 vendo isso 🤡
@@bolinhadeourogames5050 🤣🤣🤣🤣
Gostei mto dessa ideia do nitro, to pensando em colocar um Wet e ver o que dá
Seria top um projeto Ford Focus no canal!
Ou um New Fiesta também
Mas tipo tem que ser aquele Focus RS então porque esse do Brasil é um coco
Ronco de Subaru fico top
Parece que o cara tá andando de marea kkkk
MANO 15:57 o Luan ficou igual criança quando recebe presente kkkkkkkkkkk rachei
Faltou adaptar esse botão no volante ou até mesmo no comando do som ficaria muito mais fácil e seguro
Só eu que achei que tava no canal do Camargo e quando escutei o "fala petrolhead tranquilo" cheguei a voltar pra ver em qual canal estava Kkkkk
Slk mano Luan kkkkkkkk pedal muda na hora
@petrohead Quando vir pra Sorocaba eu deixo vc dar uma volta no meu Sandero RS aí c vai ver um Sandero forte....
TU deveria montar um RS de pista e ir para trackday.
cambio curto com marcha empilhada é vida, igualzinho os carros de WRC que não são focados em final
kkkkk adorei o debate sobre gas pedal. Realmente cada 1 tem sua pira no carro, a minha é banco socado no assoalho, volante com cubo deslocado e válvula de escape.
Que nave ❤️
É os guri na tocada soviética
Quase Ronco de Subaru 😁😁😁
Porque não colocou o botão no volante estilo Velozes e Furiosos. Bryan 😎👍🏻
Luan o RS que o camargo falou tem video no @AltaRPM, canal do murta
14:03 KKKKKKKKKKKKKKKK oporra petroleo esculhambando o role do pobre camarguinho kkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
Mano esse corte de giro é igual do Subaru 😎
Carro sensacional...
Agora só colocar o botão no câmbio
Shoow demais slccc RS🔥🔥
Com o pedal o carro responde nitidamente mais rápido ... Olha pelo barulho de aceleração ... Não gosto de pedal .... Mas a diferença tem e muita
Caraí que câmbio curtinho mano
Só quem é fã do bucho❣️
PH, você já andou na Aventador do Léo. Tinha nitro.
Só eu ou mais alguém percebeu que o barulho desse rs tá lembrado o barulho dos subaru a estralada e as trocas tá muito parecido
Se tá doidoooo
Muito legal o video
Salve petro vc ta cg passou do lado do atacadao
Esse botao do nitro tinha q estar no volante nao acham?
Eae mano, vai colar no 201mts do Pateta Racing dia 5?
Gostei do vídeo 👏👏
09:10 Lá ele kkkkk
Faz um projeto nitro mano
*Gas pedal*
Petrohead = sensatez
Melhor vídeo
Aula de pedal eletrônico q muita gente não sabe kkkkk
Se tem PH assando o Sanderão do Camargo tem Like
Enquanto o bacana do trovão azul tá de férias carnaval o cabeça de petróleo tá mandando ver nos vídeos diários. Isso aí Luan
Quem e esse
@@leandronunes8365 joga aí no UA-cam trovão azul upgrades capinha de chave Amarok v6
Oí boa tarde tudo bem aí amigos kkkkkkkk abraço tpo
por dentro ficou top de mais o roncao parece um subaru
Acho posição botão nitro ficaria mais prático e ergonômico se ficasse no volante.
Penso em colocar nitro Aki tbm mas nao sei se o motor e meu bolso aguenta 🤭🤣🤣
Petrolheard vc dirigiu som aquele astra nitro que vc fez aquele video vc ate encheu garrafa dele e levo pro dino paresce que deu uns 180 cv de roda no astra.
O Ford Ranchero tb
Fala petrol head
No começo do vídeo se vc fechar o olho parece um si kkkkk
lógica do luan 132 + 50 = 200
Dá para colocar nitro da m2 1000hp?
Sandero 🥵🤑
Sandero é uma boa escolha para primeiro carro?
Volante aliviado é legal que sobe o giro mais rápido porém perde torque..
coro guri, OO o radar guri kkkkkkkk
Faz curva pra caraio.. aqui na minha cidade até decolou um kk
Faz o astra nitro
O botão tinha que ficar no volante kkk
Talvez esse gas pedal tenha mais sentido em carro automático, pra tirar o delay que alguns carros tem
A relação do cambio parece um caminhão saindo cruzando marcha kkkkk
Petrolhead nunca lembra q já andou em carro usando nitro kkkkkk 3° carro q ele usa nitro no canal
Precisa por esse botão no volante ou no cambio