Топ 5 причин не покупать скутер Suzuki Lets
Вставка
- Опубліковано 27 вер 2024
- ЗАПЧАСТИ-ТЮНИНГ-СТАЙЛИНГ
Запчасти для скутера-мопеда-мотоцикла-питбайка
krim_mo...
Ват сап +7978 035 63 43
Мой новый канал / @luciferautostar
Вот и пришло время поделится очередным топ 5 почему не стоит покупать скутер Suzuki Lets
1. Его раздельная система смазки
2. Короткоходная поршневая группа
3. Ремонтопригодность, одна вилка и магнит снять чего стоит
4. Его коммутатор который лучше сразу поменять на коммутатор от honda dio 34-35
5. Тюнингопригодность, кпд от тюнинга небольшой да и самого тюнинга очень мало в продаже деталей.
ЗАПЧАСТИ-ТЮНИНГ-СТАЙЛИНГ
Запчасти для скутера-мопеда-мотоцикла-питбайка
krim_mo...
#скутер
#yamaha
#honda
#suzuki
#tuning
![[UA] Eternal Fire проти NAVI | EPL Season 20 Malta](http://i.ytimg.com/vi/chvlsDygrZM/mqdefault.jpg)
Запчасти тут vk.com/krim_moto_82
Ну блин, честно летс тема, гоняю 3 сезон поршневая родная допил, и стант и не стант вообще ему побоку, жалко что в видео не показали suzuki lets 1(
Ну на счёт первой причины могу сказать то, что раздельная система смазки, которая подразумевает смазку ещё и коренных подшипников не реализована на обычных вторых летсах и его модификациях, таких как 2 dx, 2s и прочих... она реализована лишь на 2 нью.
На счёт вилки скажу что вилка с траверсой идеально встают от инч апа без каких-либо доработок.
И наконец на счёт коммутатора скажу что просто нужно ездить с живым аккумулятором, а коммутаторы на 2 нью не горят вовсе
Горят, про коммутатор как продавец тебе скажу, а вилка от инчапа с траверсой встанет и на Дио и на Джон, как механик тебе скажу)
прекрати называть себя механиком. @@TuningZone
@@антонлетов-ц5ч я только тут на ютубе собрал мопедов больше чем было у многих в жизни)
подскажи от чего вилка подходит не совсем понял?
Летс 2 нью, гоняю 4 год, езжу каждый день 18 км, заводится и в мороз и жару, езжу круглогодично, пробег к 50 к подходит, причём взял я его с рук. Я к чему, если не ездить на заднем колесе, он прослужит достаточно долго
Андрюха привет 👋.Гоняю на let's 2 уже с десяток лет с мотором А-148 подача масла в карбюратор, вилку каждую зиму разбираю мою смазываю и собираю, чтобы не горело электрооборудование гоняю с аккумулятором он маленький и недорогой, к.подшипников хватает на 10т.км. пробега и конечно-же исключительно вполный газ движок в отсечку.🛵👋👌👏✌️👍👍🏽👍🏿
Привет! С подачей масла на подшипники вала согласен. А вот с вилкой заморочек невижу. Выкинул нахрен родную и поставил от Аддреса или от Сепии, всё подходит, да они рычажные мягкие. Я на один приспособил с помощью сварки вилку от Такта поменяв централь ную трубу, правда пришлось помнеять и переднее колесо с колодками. А вообще на последнем езжу уже 4 года. Они зимой на заводку по сравнению с другими не капризные. На коленва поставил подшипник со стороны зажигания 204, роликовый прямой, работает лучше чем родной. Так что, всё лечится, была бы голова с мозгами и , руки откуда надо росли и проблеммы все можно решить. УДАЧИ! А за за рассказ о поломках Спасибо и РЕСПЕКТ!!!
Ты что против летса имеешь я уже на 2 нью еду 2 сезон поршневую не менял родная и вообще там смазка лучше дио и джога вилка согласен слабая но это один минус вилка и все а так не убиваемы скутер никогда ничего не надо делать работает всегда в -50 хоть в +100 заведëтся с пол тычка если честно я даже в мотор не лазил 2 года все идеал так что еще плохое скажешь про летс мало не покажется😊
Катаюсь уже 4 года не разу не ломался масло лью мотюль и вообще прет как конь, иногда ездим с отцом я 60 и он 120 вообще легко едет поршенвая родная 49
Кум купил леца 2013г. Не разу не ламался, менял только ремни,и шины .есть сомнения что ты шариш в этой теме.
@@НиколайКуцаев-ф8з а ты не сомневайся, тут же какой то чувак имеет 8 лет опыта ремонта и 6 лет продаж запчастей. Хули он знает 🤣
Владею двумя летсами , первый и второй , на втором уже катаюсь 17 лет а первый взял на запчасти но так получилось что я его полностью востановил , и так получилось что у меня есть запасной летс 1 , а с этими недостатками я ни разу сталкивался , единственный недостаток это на летс1 это маслянный насос с клапаном, но я купил с разборки насос от летс 2 и поставил его и теперь все отлично , и я заметил что летс1 держит дорогу лучше чем летс2 .
Когда был свой сервис сузуки полтинники любые не брал в ремонт. По причине того что любой ремонт делаешь с матом и. В 2раза дольше. Сузуки полтинники даже в японии не брал для реализации из за крайне низкого спроса. Брал только 110ки. Потом перешел на европу. И такая же история с мопедами на хайпере и морини. Если хайпер хоть как то продавался,то априлия на морини могла простоять года 2. И ещё нужно было найти лоха. Очень хорошо шли роксы ! Ср ки . Раннеры нью на бб и лидере.
Первый сузуки летс 2 купили в 2012 году, на 2017 год он прошёл 6 кругов, умерло всё кроме двигателя и системы смазки, все Хонды того времени на половине пробега умерли полностью, а поршневой китайской на 5000 км хватает. Вчера купили Летс 2 Бабочка с контейнера, залил масло и бензин, поехал, без вопросов.
Все причины которые были названы никаких не было я уже 3 сезон езжу ничего не происходило не свистит не визжит едет 80 км ч, Хонду дио 37 делает уезжаю со старта
У меня Сузуки летс 4 паллет на свету он уже 12 лет и щас только кольца стёрлись и все работает идеально 4 такта масло не долеваю инжектор
даже смотреть не стану
дио и джоги это шлак
мой летс и едет 80 кто в теме понимает какой Олег помог
езжу третий год это тракто а не мопед
больше двух тон песко смеси на нем перевозил на прогаревшей прокладке
Я на джоге 12 лет езжу, поршневой хватило на 22 тысячи км.
Летс 2 нью, который рестайлинг, в народе говорят летс 3. Очень хороший.
Полный бред 14лет без поломок!
Ты втираешь мне какую-то дичь!Вилку от Дио поставил!Руки правильно растут!
В далеком 2008 году был выбор купить хонду дио аф 18 или сузуки летс 2. Выбрал летс так как он наваливал круче хонды. Результат описан в этом видео.
Купил год назад адресса 2012 года 4 такта инжектор за 80т.р. Слышал что по запчастям по двиглу и что-то крпном только под заказ и долго ждать. Думаю если делать элементарные вещи и следить за техникой, то прослужит долго.
Коммутатор подходит от 139qmb DC (постоянный ток) и отлично работает
Всю жизнь, катаюсь на летсах, сейчас бабочка. Мопед бомба.
Сам себе противоречишь. В прошлом видео говорил,что на хонду трудно найти запчасти, а тут НА! Про раздельную систему смазки, очевидно в принципе не понимаешь как это работает. Чем плохо то, что есть дополнительная смазка коренных подшипников? Только тем, что ты не можешь налить масло не пролив. Японские инженеры не глупее тебя, в это поверь. Если наливать масло в отдельный бак два раза за сезон, для вас проблема, то очевидно вы человек с ограниченными возможностями.
Судя по коментарию это вы ограниченный возможностями человек, про хонду что на неё нельзя найти запчасти не говорил, только некоторые и всё, но опять же популярность Хонды куда выше значит б. У рынок больше. Раздельная система смазки прекрасна если взять скутер с контейнера и ездить не запуская туда руки пару лет потом продать, в любом другом случае это фикалий который кушает любой и признаёт что реально говно, мне не верите посмотрите цену и скорость сбыта на вторичном рынке, тогда вопрос сами закроете.
@@TuningZone Хорошо, чем тогда отличается система смазки двигателя хонды аф-18 от двигателя летс2 так, что это первая причина не покупать летс2? ПОЧЕМУ ЭТО НЕДОСТАТОК? Скажи пожалуйста, умный человек. Ах да, это не является недостатком, пока ты не сунул туда свои руки. Ок.
@@антонлетов-ц5ч либо твоё желание порукоблудить либо износ деталей рано или поздно приведут тебя туда и ты узнаешь
Вилка от такта подходит идеально!
от какого не подскажешь?
@@Михаил-я8с5ж Я ставил от 24-го.На 30-ом, по моему, такая же. Так же от сузы адрес ад 50 двухтактного, от сузы адрес 100.Все эти вилки работают отлично, тесескопы-хрень!
@@Khron966 понял спасибо
@@Khron966 спасибо большое
2:12 я не знаю почему, но когда он перелил масло. я угарнул)
Проблему с коммутатором я бы поставил на первое место.
Тут нету мест, просто 5 проблем
Не знаете бошка от джога на летса подходит?
Японцы поездили и продали нищете.
Поездили 3-4 года, продавай и покупай другой в хорошем состоянии.И не морочь голову с ремонтом. За две зарплаты можно купить хороший мопед
У меня хонда дио была GBL вот это где вещь лил бенз и масло всё....свечу только поменял за всю дорогу.Но потом я по не опытности приобрёл с мотором GBLK....гавнина абыкновенная!
Ещё забыл добавить что они продаются по пол года.На авито как не посмотри они весят долго и нужно в то время когда такты,дио уже по 3му гругу перепродают
Потому что все знают их болячки и не берут
Летс норм аппарат эти моторы выпускались с 1996 по 2008г. на них запчастей море хочешь япония контракт можно найти в отл. состоянии пластик не проблема.Потом подшипники коренные у него широкого применения можно найти отличного качества.на хондах специфические то есть что предложат то и бери. так же сальники размеры широкого применения можно найти тайвань отличного качества на хондах специфические с размерами 5.5 то есть что предложат то и бери и на конец карбюратор у летса имхо по лучше хондовских вечно текущих будет.
На летс у меня в наличии НТН и Китай, на хонду и ямаху у меня НТН япония НТН Тайвань НТН Китай СКФ и малосси и оригинал хонда в наличии, про джог я вообще промолчу брендов много, сальники на летс у меня Китай и Тайвань, на хонду и джог у меня Китай Тайвань Италия Корея Франция)
Не знаю как моторы, а летс 2 нью последние выпускали в 99 году. Выхлопная оригинал на него стоит в Японии 140 тысяч.
Дождался
у меня 2 их нью и инчап! обоим делал сразу после покупки капиталку ! именно точил родной горшок +тайвань поршень 0.25 , поставил коренные хорошие ! Полет нормальный ! На нью ездиет жена уже 2000 км мотор тихий ,шустрый не звенит! На инчапе сын на трубе стантит ! Не звенит! В ремонте нужна ударная отвертка. Но система смазки и питания я считаю лучше чем на дио ! живут дольше корни. и бензаносос у дио гавно. пс_ У меня дио с абс ,у жены нью , у сына инчап .
Отвертка нужна не ударная, а PZ-2. У "крестовой" отвёртки тоже есть размеры, как и у головки и ключа для гаек.
У меня летс 3 уже 7 лет катаюсь каждий день только не зимой а так с весны т по осень пока снег не упадёт, проблєм с голоданием маслом НЕТ! Может ещё и будет но пока нет,во вторых звенит ето точно но за кти года подшипники никогда не звинели звенит у меня бендикс и так по мелочам , за сложнось ремонта ето прям в точку, с комутатором ещё проблєм не было но да ето проблема что комутатор от летс 2 не подходит к летс 3 ну вот так;)
Под коммутатор можно перепиновать чем ебаться с дио с их карбами и не только)
Механик говорит что это какашка, но владельцы утверждают что всё окей😂😂😂
Выкинул вилку поставил другую, выкинул насос ездим без него, выкинул то выкинул сё. Так можно всё поменять тогда. А не проще купить Honda и не иметь секс с этим!!!😂
Ну с такими предубеждениями - только лошадь😁
у меня летс 2 нью бабочка и могу сказать что все очень легко просто вопрос не в трудности вопрос всегда в деньгах
Давай видео с инчапом
Привет , сам имел 2 летса про масло насос , да он дерьмо и так просто не отказаться, коммутатор тоже дерьмо но можно поставить з Дио 35 , вилка тоже дерьмо , а так в целом нормально.
Чем он говно, или хуже хондовского?
Шо всё таки лучше Дио 34 или это ?
😊
Летс
@@intro8698а что лучше дио,летс 2,или джог 36?
В ремонте он проще чем хонда 35! В чем проблема?
А замена поршневой снимая только поддон! Толди дело хонда, когда нужно разобрать весь мопед, что бы поршневую поменять или ямаха, когда нужно карб почистить
@@Jeka_-ud8qn у меня была и хонда и ямаха и сузуки, хонда проще, ямаха местами сложнее но опять же эти сложности во имя надёжности и мощности, в то время как на сузуки не понятно для чего.
@@TuningZone В чем не надежность летса и надежность хонды?
@@TuningZone у нас в деревне сыпятся и хонды и ямахи и сузуки! Зависит от наездника, но допустим летс так сильно пыль не жрет воздуханом в отличии от хонды, у которой за сезон поршневая улетает! А все из за раздельного воздухана
@@Jeka_-ud8qnя на джоге са16 двигатель могу снять за 3 с половиной минуты, засекал по секундомеру.
Сделай видео скутер без минусов
Таких в природе нету)
Хз всегда даю газ в пол і тока мінуси многая жрет бенза і масла
Автор про Летс 50 куб .у меня Летс 49 э ЖД ектор прямой вспрыск, раздельное смазка очень хорошо можно и вбак с бензином добавлять масло для смазки поршневой группы.автор наговорил обосрал видно что рукожопый
Убедил
немерино тюнинга на джог😂 я стоковые детали найти не могу.
Есть детали пиши
Ссылка в описании)
@@TuningZone уже смотрел нету
@@TuningZone хотя может что-то и заказу что подходит
@@Ridzi_Kun_Original уж поверь есть, не видишь спроси админа он покажет)
Повний брєд летс2 кращий за всякі там хонди.
Уже сезон гасаю і єму все пофиг мощний скутер Сузукі летс.😊
Спасибо, что предупредили. Хотя и японцы уже вроде лет 10 как не делают двухтактники. Да и карбюраторы уходят в прошлое. А так как вспомню свои мучения со старыми скутерами suzuki address и honda dio, так вздрогну.
Может ваши кривые руки пошатываются при слове "карбюратор"?)
@@tigranst3995 может, и пошатываются. Я и не говорил, что большой спец в этом.
Но в любом случае приятно, когда аппарат вместо пинков с матами заводится сходу после зимы.
Чушь летс лучший
Пиханик
Всё сказанное видео фигня, а из тебя механик как из меня бухгалтер)
Из тебя коментатор как из меня механик
Хрень какая то! Было два летса, проблем никаких!
А дедушка 8 лет ездил даже свечку не менял, я говорю о минусах которые могут быть)
@@TuningZone так может быть всë и со всеми! Для меня летс-прекрасный скут.
@@Khron966 я просто сказал минусы которые в массах а не у 1% населения
Берешь скутер из японии с пробегом под 100тыс км и жалуешься что он ненадежный😂 я на летсе и верде катал в доставке в свое время, скутер неубиваемый и мощнее всяких дыо и джогов(5bm)
Есть и хонда и джог5бм и летс2 нью, летс медленнее.
@@user-lv7iz6pi9xнастрой мотор и запили вариатор, он без тюнинга едет 75-78, а дыо и джог на запиле 70-73 максимум, 3kj едет на равне с летсом
У меня летс 2 Нью не разу не сталкивался ни с одной из этих проблем я просто удивляюсь как человек не разу не ездивший на летсе может утверждать что летс говно хотя бы начнём с того что у других 50 кубовых скутерав есть тоже свои болячки но все равно все хуесосят летсы
к стати мне рулибельность летса нью больше нравится чем дио, но я говорю за мопеды в идеале не после школоло
Говорит про кучу шлангов, и показывает второго олда где он всего один)
Где как раз таки и есть проблема в том что он один)
И виновата не система смазки а сопливый 6006.
Странный чел, похоже не вкурсе как работает 2т,и то что масло намешаное с бензом изначально попадает в картер, там бультыхается с теми же подшипниками, а уже потом в цилиндр. Точно так же как на дио, джоге и любом 2т.
Греется как и любой ненастроенный хлам на бедной смеси с китайской цпг)
Вилка? Да у половины ямах такая же убогонькая вилка с ввареными перьями.
Сложно ЦПГ поменять открутив два болта? На дио 18/27 то конечно проще сняв ведро, а на джогах и дио 34/35 та же история, что-бы было удобно, открути ты два болта и выкинь кузов. Но в отличии от дио, на летсе и джогах двиг остаётся на центральной подножке.
Комуты, да горят от нефиг делать.
Точки нихрена не значат, там всего две распиновки, от олда и от нью. То есть под одну фишку генератора и под две.
Взаимозаменяемы поменяв всего два провода местами
Просто пугает придуманой "водой" какой-то)))
Так можно любой мопед захаять, как пример дио с нижним расположением бака и насос часто неспособен нормально поднимать бензин в карб или джог где мнется выхлоп и фильтр отлетает на первой же кочке
🤦♂️🤦♂️🤦♂️короткий ход поршня , это перегрев , будь ты ……… Honda лучше сузы по обслуживанию , ну ты о чём, не хочу тебя жёстко порофинить !!!!!!!!!! Механик
Не на всех летсах раздельная система смазки. есть и без.
на всех 2х тактниках с начала 90-х смазка раздельная. Объясняю для юных падаванов - есть отдельный бочёк для масла - система смазки раздельная. У многих сузук есть дополнительная смазка коренных подшипников коленвала. Это всего два 2 "каких-то" шланчика длиной 5 см для подшипников и один по середине для горючей смеси в ЦПГ. Складывается впечатление, что автор не компетентен от слова - дебил.
Во первых не груби. а во вторых я хотел сказать что у меня летс нью двиг а-196. 1999г. выпуска и у него подача масла идет от маслонасоса в карбюратор.а на корни нет.Принцип как на хонде итд.@@антонлетов-ц5ч
И вообще с чего ты взял что я юный. мы что с тобой были лично знакомы?@@антонлетов-ц5ч
У меня летс 2 тоже где-то свистит работает как дизель но 75 едет еще ни разу не перегрел
Насчет комутатора про точки это бред
Видимо не разу не трогал его, любой летсовод скажет что правда
Ребя, подскажите - поставил новую поршневую SEE, появился стук, когда мотор нагревается. До этого стоял китайский нонэйм, такого небыло. В чём причина?
Поршень до башки достает.
Очень часто именно на Сузуки поршень об голову тарабанит на сее
@@dt-9387ты че там куришь?
@@MMAIF25 посмотри коммент выше курильщик. На Китай поршневых это обычное дело.
@@jonnyjonny5082 надо поставить вторую прокладку под цилиндр?
на какие Сузуки ставили моторы Morini>?
Серия, адрес 2т
Сепия
Я по вечерам хожу обсыкаю летски которые стоят на улицах