Купил себе подержанный Т6 как вам он? На что обратить внимание? Поменял крышку головки блока цилиндров, поменял свечи накала, поменял интеркуллер и клапан управления турбиной. Машина побежала легче. В планах почистить впускной коллектор
Нормальная машина. Главное должный уход и ничего лишнего (чип тюнинг, огромные китайские диски и т.д.). Ступичные подшипники у них слабоватые, мы уже пару раз меняли.
Добрый день. Из под крышки корпуса фильтра сопливит масло! Поменял, фильтр, резинку на корпусе и все равно есть запотевание! В чем дело? Пробег 170 тыс
@@user-yn81RUSLAN я нашел решение. Съездил на рынок и подобрал колечки чуть толще. Родные 5.8 а новые 6мм ну как то так. Новую резинку не ставлю с комплекта а ставлю сразу свою и больше никаких запотеваний
Купил себе подержанный Т6 как вам он? На что обратить внимание?
Поменял крышку головки блока цилиндров, поменял свечи накала, поменял интеркуллер и клапан управления турбиной. Машина побежала легче. В планах почистить впускной коллектор
Нормальная машина. Главное должный уход и ничего лишнего (чип тюнинг, огромные китайские диски и т.д.). Ступичные подшипники у них слабоватые, мы уже пару раз меняли.
С помощью чего подключаешься к компьютеру
Рано масло поменяли, не сильно оно и черное, ещё 30тысяч в лёгкую можно было наездить.
А чего так тихо?
папкину машину разбирает, боится
Добрый день. Из под крышки корпуса фильтра сопливит масло! Поменял, фильтр, резинку на корпусе и все равно есть запотевание! В чем дело? Пробег 170 тыс
проверьте давление в системе вентиляции картерных газов. Если оно избыточное поменяйте крышку ГБЦ
@@АндрейБражников-к5г крышку заливную ?
У меня так же.я мажу герметиком! И всё нормально!
@@user-yn81RUSLAN я нашел решение. Съездил на рынок и подобрал колечки чуть толще. Родные 5.8 а новые 6мм ну как то так. Новую резинку не ставлю с комплекта а ставлю сразу свою и больше никаких запотеваний
@@zonder7006 тоже вариант
Гут