В круизерах больше нравиться комфорт и презентабельный вид.Да велосипед не для гонок,трамплинов,сильной пересеченки ,и прыжков.Но брусчатка,гравейка,лесные тропинки,наш асфальт,парки,дача ему точно по зубам.На круизере не когда не будешь обделен вниманием.А скорость все зависит от ваших предпочтений это может быть и 1 скоростной и 24 скоростной.Круизер это комфорт ,отдых,и эстетика.А самое главное как для меня нет идиотской посадки как на горном(жопа сверху руль внизу)
О, да) Купил Schwinn Hornet (2014 года) Откатал 5 сезонов. Очень доволен. Планетарка 3 скорости, для города - вполне достаточно. Обычная поездка - 40-60 км. Седло - кожа и пружины, комфорт) Не понимаю, почему все твердят "комфортная медленная езда". А кто мешает разогнаться и дать себе нагрузку, при желании? Хочешь тренировку - пожалуйста. Важна ведь не скорость, а именно нагрузка. И на 3-й скорости он едет довольно резво) 25-30 км/час - вполне нормально. Катаюсь и по городу и по проселкам за городом. Никаких проблем. Так что всем, кому просто нужно ездить без экстрима - рекомендую) Стильно и удобно.
А если бордюры, разбитые подъёмы(на бордюр), то на нем, я так понимаю, особо не запрыгнешь на такое и придется слезать? Или можно таки задрать переднее колесо? Я просто всю жизнь на горном, привык ехать где мне угодно, и мало представляю как оно на круизере
@@ezekielprophet6016 На заднем колесе в свое время даже на велосипеде Десна катались и при чем не два метра а достаточное кол-во;) И по горам. по лесам даже на Деснах гоняли и грязь месили) И это велосипед обычный, простейший с одной скоростью и выжимали максимум при этом из них;) А на горном реально куча скоростей бесполезных и нужных лишь для плавно перехода по звездочкам. по сути для велика достаточно три скорости для горки. для разгона. и для максимума скорости;)
@@ezekielprophet6016 нет, не запрыгнешь. Хотя, может я уже стар. Во-первых, нет передней вилки. Во-вторых , переднее колесо вынесено достаточно далеко, хрен ты его подкинешь таким рулем.
Три года отъездил на Navigator 130 от Stels, алюминиевом с планетаркой. Посадка не совсем на нём прямая была. Взамен приобрёл Stinger Cruiser на 3 скорости. У него посадка с вынесенными вперёд педалями, что намного удобней. Один раз поменяв заднюю звезду можно спокойно залезать и в крутые подъёмы, и скорость на высшей передаче вполне позволяет ехать быстро. Так что данный тип велосипеда великолепно выглядит и достаточно практичен.
Электровел брал с возможностью переделать под круизера. Аккумулятор в раме скрыт.26 колеса. Кросс-кантри с рулём райзер. Поменял руль на кофе-бар. Поменял сиденье на более мягкое и широкое. Заднее крыло поставил почти полноразмерные. На руль корзинку быстросьемную при желании. На вынос руля чехол футляр для навигатора с дополнительным маленьким боксом. Докупить сигнализацию с брелком. Руль облегчил покатушки- с прямым рулём запястья уставали. Если ехать не полностью на электротяге с ручкой газа, а использовать двигатель как помощника при педалировании, а точнее будет сказать, что я являюсь помощником для него))) ведь там, где надо 6 раз крутнуть педали, достаточно одного оборота, так вот при такой езде заряда хватает на 100км. Вел hiper bx635. 42к обошёлся со скидкой в магазине на 18к Спортсмен из меня так себе, но реально круче самоката вещь. Электросамокат использую для поездки в магаз и мелкий его теперь катает
Самое главное забыл! Вынос педалей вперед позволяет ниже опускать сиденье и доставать ногами до земли, так что такие велосипеды безопаснее для новичков. Да и для всех.
@@zhabarkaszhabarkasov6576 боль в коленях зависит от того как ноги разгибаются, и если разгибаются (в колене) они на правильный угол - ничего болеть не будет. Более того, я часто вижу низко установленное кресло на обычных великах и люди на полусогнутых ногах (в нижнем положении) ездят - но для них это предпочтительнее именно потому что не с велика не надо соскакивать каждый раз при остановке.
удобен для длительного профессионального велотуризма на большие расстояния, большой разницы в скорости между с шоссейником нет (до 40 разгоняется), а спина не отваливается.
Да ,если есть физуха и пониженная передача. В принципе комфортно можно въехать или в короткий торчок до 17-20° ,или в более пологий градиент (до 10%) спокойненько накатить
А я вот горный купил, или хз как они сейчас называются, раньше горный называли, а сейчас их ещё на хер пойми какие подвиды разделили. Короче не удобно нихрена на нем, спина затекает, а потом и руки от нагрузки. Хочется сесть прямо в процессе езды, а руки до руля не достают нихрена в этом случае, рога поставил, один фиг не достаю при прямой посадке. Я хз как эти гонщики в позе когда жопа выше головы десятки километров наяривают. Какой нибудь сколиоз или грыжу позвоночную заработать можно. Надо было круизер покупать, на вид они конечно допотопные, но там посадка ровная, спина не болит, по мне так это уже важнее внешнего вида🤷♂️
В смысле неуместно тренировки ?? Для кардио низкоинтенсивного, то есть для похудения, самое оно, даже не просто оно, а только оно Посадка при похудении,и я говорю про людей с серьёзным весом, так же, только такая. Тоже мне, продаваны...
Смотря какой велосипед брать и как комплектовать. В основном (в базовой комплектации ±120кг) ,но заменив втулки на более износостойкие и прочные - можно повысить эту цифру на ±20кг. Тем более что все расчеты ведутся с запасом для ударных нагрузок и рассчитываются для классического катания (даже на спортивных байках) ,то можно и с весом 140 сесть на хороший круизер и спокойно кататься. Но придется оттормаживаться и аккуратно спускаться и подниматься на каждом поребрике. Например на Nirve Cannibal для увеличения цифры нагрузки - я поставил обода MTX39 и триальные втулки от ECLAT , собрав их на спицах DT. Это с запасом хватит райдеру с весом 140кг и при съезде/заезде по поребрику -врядли вы их завосмерите ,т.к обода предназначены для ДХ и имеют огроменный запас по прочности.
Комфорт. И классический дизайн конечно. К следующему сезону постараюсь купить. Держал два велосипеда:гибрид,если можно так нпзвать,на раме ХВЗ Спорт и старенький складной Форвард на 20 колесах. Спорт недавно продал именно из-за посадки,так и не привык, замена руля и выноса не очень помогла- с началом покатушек начинают неметь пальцы на руках,т.к.защемляет нерв,хотя рама по росту,вставал над ней на ноги свободно. На складнике всё нормально там посадка вертикальнее,но накат никакой. До магазина ездить самое то,пристегнул и не боюсь,что кто-то заморочится его угонять. Вот прогуляться подальше сейчас не на чем, а хотелось бы )
Для 100 кг, возможно, слабоват будет, тем более если передвигаться по лёгкому бездорожью. Хотя у меня "Стелс навигатор 310" 8 лет без проблем прослужил, причём в условиях круглогодичной эксплуатации (от 350-го отличается стальной рамой; покупал в 2010 за 5,5 тыс. руб.). Правда, я легче: 70 - 75 кг. Потом, в течение последующих 2 лет, ломалась ось передней втулки, далее - протёрлась задняя втулка, надо менять колесо в сборе (поставил чужую втулку от горного вела - плохо подошла, не удалось качественно переспицевать, колесо люфтит). Плюс левый педальный шатун стал откручиваться при езде, постоянно надо подкручивать гайку. Цепь не менял. Ну и ржавчиной уже покрылся (надо сказать, я за ним почти не ухаживал). Наверное, пора покупать новый. Однако для современного велосипеда 10 лет службы - думаю, срок нормальный.
У меня низкорамный электро круизер из аллюминия 7 передач и 250 вт на переднее колесо. по факту он полноприводный E-motions town cruis. Очень доволен, хотя при покупке с рук руль сразу ломался - поставил рогатый высокий. Неудобно что педали слишком под себя сдвинуты ( не по круизерски)- но я нашел решение через сдвиг седла назад и руль развернул выносом назад, - съехал относительно оси каретки назад Правда разгрузилась передняя вилка при этом и элетроколесо при трогании может буксануть)). но сидеть стало очень удобно. С прямой спиной на широченном седле со специальной рессорной и пружинной подвеской (плюс штырь с подрессоркой) и высокопрофильные колеса. Очень комфортно.
Ваши ролики полезны и познавательны. Но нельзя же читать текст, как второклассник на уроке! Тренируйте дикторские навыки, число лайков сразу возрастёт. И спасибо за Ваш труд.
Круизер идеально подходит для наших дорог,скоростью у него не гоночная.А значит 1)не успеешь про втыкать яму на дороге 2) седло на пружине 3)колеса 26/2.35 проглотят любую неровность на дороге
@@fullreverse3102 А если бордюры, разбитые подъёмы(на бордюр), то на нем, я так понимаю, особо не запрыгнешь на такое и придется слезать(Учитывая, что у него амортизаторов нет)? Или можно таки задрать переднее колесо? Я просто всю жизнь на горном, привык ехать где мне угодно, и мало представляю как оно на круизере, тем более
@@dmn_1287тут даже без подъема колеса можно) Вес и развесовка круизера уводит основную массу ближе к задней втулке , а значит переднее колесо всегда легче. И заезжая на поребрик вы спокойно заезжаете передом и докручиваете что бы закатился зад
Мне 51 год, круизер для меня, самое то. Они мне очень нравятся. Не то, что эти, где жопа выше головы. Сейчас подбираю модельку. Склоняюсь к Schwinn Deluxe 7. Планетарка 7 скоростей. Очень стильная моделька, ну и мотор-колесо туда на киловатик)
@@fullreverse3102 Не легко оказалось найти данную модель.. Нашел недавно только с рук в авито как хотел, deluxe... За 35 тыс. Поставил мотор-колесо 350 ватт на передок, сейчас пришел уже из Китая контроллер, Но... Чет разъемы не подходят... Лохонулся я... Буду перепаивать...
Тут есть мой ответ про мой электровел, как я его апгрейдил. А вам посоветую киловатт не брать-прямые движки мало того что без наката, а наоборот, ещё и сопротивление. Возьмите редукторник 250вт. К тому же судя по всему устанавливать придется не как у меня на заднем, а на переднее, а с передним мощным будете часто падать. 250 самое то- и накат, и вес небольшой, и потребует меньше энергии, а значит легче аккумулятор. Имхо
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
Напишите в комментариях под видео 👇, что вам больше нравится в круизерах: внешний вид или комфорт? Cтавьте лайки, подписывайтесь на канал!
В круизерах больше нравиться комфорт и презентабельный вид.Да велосипед не для гонок,трамплинов,сильной пересеченки ,и прыжков.Но брусчатка,гравейка,лесные тропинки,наш асфальт,парки,дача ему точно по зубам.На круизере не когда не будешь обделен вниманием.А скорость все зависит от ваших предпочтений это может быть и 1 скоростной и 24 скоростной.Круизер это комфорт ,отдых,и эстетика.А самое главное как для меня нет идиотской посадки как на горном(жопа сверху руль внизу)
Мне нравится внешний вид и комфорт.
А сколько круизеры стоят?
Круизер это навсегда ребята!) купил случайно теперь не слезаю с него!))))
О, да) Купил Schwinn Hornet (2014 года) Откатал 5 сезонов. Очень доволен. Планетарка 3 скорости, для города - вполне достаточно. Обычная поездка - 40-60 км. Седло - кожа и пружины, комфорт) Не понимаю, почему все твердят "комфортная медленная езда". А кто мешает разогнаться и дать себе нагрузку, при желании? Хочешь тренировку - пожалуйста. Важна ведь не скорость, а именно нагрузка. И на 3-й скорости он едет довольно резво) 25-30 км/час - вполне нормально. Катаюсь и по городу и по проселкам за городом. Никаких проблем. Так что всем, кому просто нужно ездить без экстрима - рекомендую) Стильно и удобно.
А если бордюры, разбитые подъёмы(на бордюр), то на нем, я так понимаю, особо не запрыгнешь на такое и придется слезать? Или можно таки задрать переднее колесо?
Я просто всю жизнь на горном, привык ехать где мне угодно, и мало представляю как оно на круизере
@@ezekielprophet6016 На заднем колесе в свое время даже на велосипеде Десна катались и при чем не два метра а достаточное кол-во;) И по горам. по лесам даже на Деснах гоняли и грязь месили) И это велосипед обычный, простейший с одной скоростью и выжимали максимум при этом из них;) А на горном реально куча скоростей бесполезных и нужных лишь для плавно перехода по звездочкам. по сути для велика достаточно три скорости для горки. для разгона. и для максимума скорости;)
@@ezekielprophet6016 ты когда родился ?
Если из современных, то да, не забраться
А мы на "Камах" и "салютах", на любые бордюры залетали =)
@@ezekielprophet6016 нет, не запрыгнешь. Хотя, может я уже стар. Во-первых, нет передней вилки. Во-вторых , переднее колесо вынесено достаточно далеко, хрен ты его подкинешь таким рулем.
@@freedomua5949 нормально всё подкидывается, и переднее и заднее
Три года отъездил на Navigator 130 от Stels, алюминиевом с планетаркой. Посадка не совсем на нём прямая была. Взамен приобрёл Stinger Cruiser на 3 скорости. У него посадка с вынесенными вперёд педалями, что намного удобней. Один раз поменяв заднюю звезду можно спокойно залезать и в крутые подъёмы, и скорость на высшей передаче вполне позволяет ехать быстро. Так что данный тип велосипеда великолепно выглядит и достаточно практичен.
Почему круизёр не для дальних расстояний? Это ведь противоречит его названию.
Спасибо, теперь понял, что именно мне надо. А то, чуть горный не купил.
Спасибо за информацию, красавчик 👍 Общий обзор хорош.
Рады, что было полезно!
Спасибо, что смотрите и делитесь мнением!
Это самый красивый велосипед! Классика ❤️ я ненавижу другие велосипеды, они очень непонятные и не побоюсь сказать уродливые
Откатал год на шоссере любил скорость, но сел на круизер и понял какой это кайф, теперь продаю шоссер😜
Круизёр это как ретро автомобиль с откидной крышей, МТБ как внедорожник, а шоссер как гоночный суперкар.
AlexVelo отличное сравнение!
AlexVelo согласен с вами полностью
@Mordekaj Ferre цк, как шоссе, но менее прихотливый. Гибрид - повседневный обычный автомобиль. bmx - какой-нибудь драг
Мтб это как понять?
Фетбайк внедорожный, мтб кроссовер!
Электровел брал с возможностью переделать под круизера. Аккумулятор в раме скрыт.26 колеса. Кросс-кантри с рулём райзер. Поменял руль на кофе-бар. Поменял сиденье на более мягкое и широкое. Заднее крыло поставил почти полноразмерные. На руль корзинку быстросьемную при желании. На вынос руля чехол футляр для навигатора с дополнительным маленьким боксом. Докупить сигнализацию с брелком. Руль облегчил покатушки- с прямым рулём запястья уставали. Если ехать не полностью на электротяге с ручкой газа, а использовать двигатель как помощника при педалировании, а точнее будет сказать, что я являюсь помощником для него))) ведь там, где надо 6 раз крутнуть педали, достаточно одного оборота, так вот при такой езде заряда хватает на 100км. Вел hiper bx635. 42к обошёлся со скидкой в магазине на 18к Спортсмен из меня так себе, но реально круче самоката вещь. Электросамокат использую для поездки в магаз и мелкий его теперь катает
Однозначно круйзеры это комфорт!
На круизёре можно кататься по лесу и на асфальте можно разогнаться очень даже хорошо
Самое главное забыл! Вынос педалей вперед позволяет ниже опускать сиденье и доставать ногами до земли, так что такие велосипеды безопаснее для новичков. Да и для всех.
Но на таких могут начать колени болеть
@@zhabarkaszhabarkasov6576 боль в коленях зависит от того как ноги разгибаются, и если разгибаются (в колене) они на правильный угол - ничего болеть не будет. Более того, я часто вижу низко установленное кресло на обычных великах и люди на полусогнутых ногах (в нижнем положении) ездят - но для них это предпочтительнее именно потому что не с велика не надо соскакивать каждый раз при остановке.
купил куезер вешь, в гараж, с собакой прогуляться, в магазин сездить недалеко, и вроде и без понтов а сморится классно
Если это не швин)
У меня круизер Електра Fast 3i, ненарадуюсь, офигенный и удобный, хочу попробовать на нем зимой покататься.
главное не п.....ся!Я вполне серьезно,езжу и сейчас.
удобен для длительного профессионального велотуризма на большие расстояния, большой разницы в скорости между с шоссейником нет (до 40 разгоняется), а спина не отваливается.
Спасибо большое за видео! Хотел бы попросить детально "проехаться" по мериде серии Urban и Urban Cross.
Пашто сейчас такие цены на круизеры. Хочу велик круизер, есть мотоцикл круйзер, не знал что есть ещё велики.
Здравствуйте круизер в горку может вьехать?
Да ,если есть физуха и пониженная передача. В принципе комфортно можно въехать или в короткий торчок до 17-20° ,или в более пологий градиент (до 10%) спокойненько накатить
А я вот горный купил, или хз как они сейчас называются, раньше горный называли, а сейчас их ещё на хер пойми какие подвиды разделили. Короче не удобно нихрена на нем, спина затекает, а потом и руки от нагрузки. Хочется сесть прямо в процессе езды, а руки до руля не достают нихрена в этом случае, рога поставил, один фиг не достаю при прямой посадке. Я хз как эти гонщики в позе когда жопа выше головы десятки километров наяривают. Какой нибудь сколиоз или грыжу позвоночную заработать можно. Надо было круизер покупать, на вид они конечно допотопные, но там посадка ровная, спина не болит, по мне так это уже важнее внешнего вида🤷♂️
Внешний вид) Спасибо Вам за советы)
Спасибо за видио.
В смысле неуместно тренировки ??
Для кардио низкоинтенсивного, то есть для похудения, самое оно, даже не просто оно, а только оно
Посадка при похудении,и я говорю про людей с серьёзным весом, так же, только такая.
Тоже мне, продаваны...
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста как пользоваться динамкой на круизер.
Включить включатель на велолампе или посмотреть провода подхода к клеме
Товарищи! А на какой максимальный вес рассчитаны эти велосипеды?
130кг
У меня вес 140,при росте 191см ,езжу балдею
@@НиколайУльянов-ф9э Ужас какой. Бедолага велосипед.
@@иринааблажей-д3о ужас был бы если бы ты под него попала))))хотя.... может и наоборот .
Смотря какой велосипед брать и как комплектовать. В основном (в базовой комплектации ±120кг) ,но заменив втулки на более износостойкие и прочные - можно повысить эту цифру на ±20кг. Тем более что все расчеты ведутся с запасом для ударных нагрузок и рассчитываются для классического катания (даже на спортивных байках) ,то можно и с весом 140 сесть на хороший круизер и спокойно кататься. Но придется оттормаживаться и аккуратно спускаться и подниматься на каждом поребрике.
Например на Nirve Cannibal для увеличения цифры нагрузки - я поставил обода MTX39 и триальные втулки от ECLAT , собрав их на спицах DT. Это с запасом хватит райдеру с весом 140кг и при съезде/заезде по поребрику -врядли вы их завосмерите ,т.к обода предназначены для ДХ и имеют огроменный запас по прочности.
Хочю такой!
Комфорт. И классический дизайн конечно. К следующему сезону постараюсь купить. Держал два велосипеда:гибрид,если можно так нпзвать,на раме ХВЗ Спорт и старенький складной Форвард на 20 колесах. Спорт недавно продал именно из-за посадки,так и не привык, замена руля и выноса не очень помогла- с началом покатушек начинают неметь пальцы на руках,т.к.защемляет нерв,хотя рама по росту,вставал над ней на ноги свободно. На складнике всё нормально там посадка вертикальнее,но накат никакой. До магазина ездить самое то,пристегнул и не боюсь,что кто-то заморочится его угонять. Вот прогуляться подальше сейчас не на чем, а хотелось бы )
Посмотрите эту гимнастику для шеи и спины ,хороший канал,может вам подойдет его советы.ua-cam.com/video/TLP-wak6dWM/v-deo.html
И что вы по итогу купили?Каковы ваши впечатления от велосипеда?Его плюсы и минусы?
Здравствуйте! Хочу купить себе Стелс навигатор 350, мой вес 100 кг. Как думаете подойдет для езды по городу и по легкому бездорожью?
не вздумай!!! только избавился от этого г.... возьми форвард серф или еще чтото. у этих стелсов проблема с кареткой
Для 100 кг, возможно, слабоват будет, тем более если передвигаться по лёгкому бездорожью. Хотя у меня "Стелс навигатор 310" 8 лет без проблем прослужил, причём в условиях круглогодичной эксплуатации (от 350-го отличается стальной рамой; покупал в 2010 за 5,5 тыс. руб.). Правда, я легче: 70 - 75 кг. Потом, в течение последующих 2 лет, ломалась ось передней втулки, далее - протёрлась задняя втулка, надо менять колесо в сборе (поставил чужую втулку от горного вела - плохо подошла, не удалось качественно переспицевать, колесо люфтит). Плюс левый педальный шатун стал откручиваться при езде, постоянно надо подкручивать гайку. Цепь не менял. Ну и ржавчиной уже покрылся (надо сказать, я за ним почти не ухаживал). Наверное, пора покупать новый. Однако для современного велосипеда 10 лет службы - думаю, срок нормальный.
Если еще актуально берите на авито велосипед б/у Electra,и непопутайте со стерн Електрой это не та марка велика
@@fullreverse3102 благодарю за ответ!
@@НастяБелова-ю5д мне кажется у кого то просто проблемы с головой.....хотя поздновато ответил я,недочёт посыл
Круизер ,если он удобен,то на нём можно укатить далеко и не бояться поломок,не то что горные
У меня низкорамный электро круизер из аллюминия 7 передач и 250 вт на переднее колесо. по факту он полноприводный E-motions town cruis. Очень доволен, хотя при покупке с рук руль сразу ломался - поставил рогатый высокий. Неудобно что педали слишком под себя сдвинуты ( не по круизерски)- но я нашел решение через сдвиг седла назад и руль развернул выносом назад, - съехал относительно оси каретки назад Правда разгрузилась передняя вилка при этом и элетроколесо при трогании может буксануть)). но сидеть стало очень удобно. С прямой спиной на широченном седле со специальной рессорной и пружинной подвеской (плюс штырь с подрессоркой) и высокопрофильные колеса. Очень комфортно.
Я бы маме взял круизер:)
Скорость они тоже нормальную могут развивать.
выглядят прикольно
Ваши ролики полезны и познавательны. Но нельзя же читать текст, как второклассник на уроке! Тренируйте дикторские навыки, число лайков сразу возрастёт. И спасибо за Ваш труд.
Видео качественное, спасибо. Но по сути ничего не сказано, всё очевидно, познавательного только экскурс в историю.
я строю круизер сам
Построил?
Похоже построил ёпт.
В нашей стране такие велосипеды удобны только в деревнях, так как в лифт их не поместишь, как вариант по городу только складные пойдут
Ноль инфы
Ни моделей самых культовых
Ни цен
Ничего
Только диктор в странной майке , как в программе время
Велосипед хороший, но для наших дорог и тротуаров не совсем подойдёт.)))
Круизер идеально подходит для наших дорог,скоростью у него не гоночная.А значит 1)не успеешь про втыкать яму на дороге 2) седло на пружине 3)колеса 26/2.35 проглотят любую неровность на дороге
@@fullreverse3102 А если бордюры, разбитые подъёмы(на бордюр), то на нем, я так понимаю, особо не запрыгнешь на такое и придется слезать(Учитывая, что у него амортизаторов нет)? Или можно таки задрать переднее колесо?
Я просто всю жизнь на горном, привык ехать где мне угодно, и мало представляю как оно на круизере, тем более
@@ezekielprophet6016 да спокойно поднимается переднее колесо на 15 см
@@dmn_1287тут даже без подъема колеса можно) Вес и развесовка круизера уводит основную массу ближе к задней втулке , а значит переднее колесо всегда легче. И заезжая на поребрик вы спокойно заезжаете передом и докручиваете что бы закатился зад
Мне 51 год, круизер для меня, самое то. Они мне очень нравятся. Не то, что эти, где жопа выше головы. Сейчас подбираю модельку. Склоняюсь к Schwinn Deluxe 7. Планетарка 7 скоростей. Очень стильная моделька, ну и мотор-колесо туда на киловатик)
Иван Исаев .какова цена.в ₽. И где берёте или будете брать???
Привет!И что вы по итогу взяли?Какие впечатления?У меня круизер Electra///3 и 8 скоростной балдею от них
@@fullreverse3102 Не легко оказалось найти данную модель.. Нашел недавно только с рук в авито как хотел, deluxe... За 35 тыс. Поставил мотор-колесо 350 ватт на передок, сейчас пришел уже из Китая контроллер, Но... Чет разъемы не подходят... Лохонулся я... Буду перепаивать...
@@АлексейПетров-п2щ1ц Но тяжелый зараза! Я не расчитывал, что тяжелый такой Он... Спасают 7 скоростей... По лесу гонял, По грунтовке, комфортно...
Тут есть мой ответ про мой электровел, как я его апгрейдил. А вам посоветую киловатт не брать-прямые движки мало того что без наката, а наоборот, ещё и сопротивление. Возьмите редукторник 250вт. К тому же судя по всему устанавливать придется не как у меня на заднем, а на переднее, а с передним мощным будете часто падать. 250 самое то- и накат, и вес небольшой, и потребует меньше энергии, а значит легче аккумулятор. Имхо