Já jsem si tuto nabíječku pořídil. Mám ji cca 2 roky a jsem s ní velmi spokojený. +pro nabíjení a údržbu je nepostradatelná. +Speciální režim pro nabíjení v zimě +velice jednoduchá obsluha +fascinuje mě, jak je malá a lehká. Vzhledem k tomu, jaké tam tečou proudu a co všechno umí. Zvlášť když ji postavím vedle staré klasické nabíječky. + výborný poměr cena/výkon -Nelze s ní oživit zcela vybité akumulátory a akumulátory ve stavu klinické smrti
Pokud chceš nabít podbitou tak tu řešení je. Připojíš regulovaný zdroj pak píchneš nabíječku. Ta až vyhodnotí zda jde o 6V nebo 12V začne nabíjet a přídavný zdroj pak lze odpojit.
Mám tu samou jen v jiném obalu. Hodně vybité akumulátory je třeba nejdřív trochu nabít nějakým "hloupým" zdrojem a pak se chytne. Je to fajn nabíječka akorát bych měl výtku k udržovacímu režimu, pokud už akumulátor má něco za sebou, tak ke konci nabíjení jde napětí rychle nahoru, pak nabíječka nějakou dobu čeká než spadne na nějakou nižší úroveň a pak jde zaser rychle napětí nahoru a pořád dokola takže se akumulátor nemá šanci dobít do plna (14,4 V).
Z Lídlu mám ULG 3.8 A1 2012 koupena 2014 taky mi náhodou zůstala v ruce při cestě k pokladně :D Přežila půjčování příbuzným a známým, noční slejvák zapojená na zemi před autem, rok nabíjela v režimu moto 12V nicd akuvrtačky když odešla orig nabíječka. Při podvybité baterii (rozsvíceným světlem v kufru, kaslíku atd.) stačilo na chvíli připojit současně zdroj 12V adapter nebo 7Ah AGM z UPS pak už nabíjela. Očekávám video s důkladnějším testem a měřením 10A verze tý červený dopadla bídně
Podobnou "chytrou" nabíječku mám od BOSCHe a velice rychle jsem přišel na to, že starou klasickou nabíječku nemám vyhazovat, protože baterii vyšťavenou do mrtva to nedetekuje, čili ani nezačne nabíjet. Můj poznatek je, že stačí takhle vycucanou baterii na pár minut dát na starou, napumpovat trochu šťávy a pak už jí ta chytrá dokáže detekovat a nabít. Stejnou službu udělá i druhá baterie propojená na chvíli startovacími kabely.
Také jsem koupil zřejmě tuto nabíječku ,vše se zdálo že funguje dobře než mi napadlo nasimulovat půlvteřinový výpadek v přívodu (občasné noční manipulace ČEZ ) a nabíječka už se nerozběhla .Reklamoval jsem ji ,bez problémů mi ji vyměnili ale vše bylo stejné a tak jsem ji nakonec musel vrátit .Můj známý si ji o nějaký rok později také koupil a po mém upozornění zjistil stejnou vlastnost . Když si večer zapnete tuto nabíječku na baterii posaďte si k ní ještě hlídače .
Reportáž mě zaujala. Ale čekal jsem od ní něco jiného a něco více: Plusy reportáže: +Podívali jsme se dovnitř +Dobré a zajímavé vyhodnocení mechanického provedení nabíječky Negativa: - Chtělo by to použít a vyhodnotit ve skutečném provozu (nový akumulátor, používaný akumulátor, akumulátor ve stavu klinické smrti, nabití zcela vybitého akumulátoru, udržovací režim, .... - pro akumulátory 6V i 12 V, pro klasické olověné i nové gelové) -Chtělo by to lépe otestovat zkrat a přetížení na výstupu -Chtělo by to připojit voltmetr a ampérmetr, aby se ověřilo, jakým způsobem nabíječka pracuje. -Bylo by fajn napojit na výstup osciloskop a pozorovat, jaké pulzy se tam posílají.
Taky mám podobnou z Lidlu , chtěl jsem nabít starou baterku do auta abych ho mohl odvízt na šroťák a nabíječka mi s tím moc nepomohla...musel jsem baterku nejdřív hodit na lab. zdroj a pak rychle přepojit na nabíječku když už měla baterka dostatečný napětí...
Zkus zmerit presnost ukazatele napeti, mam predchozi generaci a keca temer o 0,2V coz u nabijeni GEL muze byt fatalni, chystam se ji kuchnout a v okoli OZ poladit zesileni nebo tak neco, aby ukazovala presneji.
Zdravím. Měl bych prosbu. Teď se mi dostala do ruky tahle nabíječka, samozřejmě rozbitý. Má tam vypálený odpor R14 a R15 tím způsobem že nemůžu přečíst hodnotu. Nemáš ji prosím pěkně ještě někde po ruce, že by ses mi podíval?
Ako môžeš tvrdiť, že nabka je za tie peniaze dobrá, keď si nenabil žiadny akumulátor? Ani nepripojil! Zbytočne veľa jalových rečí a neakceptovateľný záver. Sorry.
Hoj Killerozi👍 pokud máš (nebo někdo kdo to čte) skoro mrtvou baterku, tak se s tím dá lidově řečeno vyjebat tak že na vybitou baterku připojíš paralelně druhou baterku o stejné Voltáži a dáš program nabíjet... Po zhruba minutě tu zdravou baterku odpojíš od té vybité a nabíječka se svým flirt mozkem to nepozná.... Tudíž bude nabíjet a stará se o vybitou baterku jako o své vlastní dítě 😂
Dobrej nápad.. Mě něco podobného také napadlo, a sice paralelně k nabíječce připojit nějaký zdroj 12V (trafíčko od routeru nebo podobné) a jakmile se nabíječka "chytí" odpojit ho a nechat jen tu baterii...
Mám starou verzi (jen 12 V bez displaye) kde byl problém s tuhými kabely. Jinak se muselo vyměnit tlačítko volby, které se časem promačkalo. Pokud je baterie zcela vybitá, musím jí "nastartovat" klasickou transformátorovou nabíječkou pak se chytne i Lidlovka (na druhou stranu to má takhle vybitá baterie za sebou). V zimě používám zimní provoz, pokud auto dlouho stojí, nebo se očekává větší mráz. Za ty peníze budete zřejmě shánět vybavenější.
Vadný mikrospínač tlačítko som opravoval u viacerých kusoch týchto nabíjačiek ....prestalo spínať .Po výmene všetky nabky fungujú spolahlivo . Asi zlá séria mikrospínačov.
přesně stejná ( stejný PBC) mi ted vyhořela. Odešel mi ten kabel , zpřelámal se. tak sem ho vyměnil , ale zpátky už se to nezatěsnilo. takže mi tam nateklo a pápá. Zrojová část K.O. diody atd. Diody sem vyměnil ale vylítaly další věci :( , změřil bys mi prosím jaká napětí mají být pro napájení té inteligentní nabíjecí části ? že bych tu vyhořelou zdrojovou část zahodil.
Ahoj co vím tak tyhle nabíječky byly přebrandovaný nejáký "lepší"výrobce. Vlastním starší model a má to jednu mouchu při výpadku napájení to zpomene předchozí stav to znamená nedá se to použít na dlouodobé nabíjení karavanu, lodě nebo motorky přes zimu, protože když je při vichřici výpadek sítě prostě to sice naskočí, ale aby to něco dělalo musíš odmačkat všechny režimy tím čudlíkem... ptám se má tuhle "chybu" i tento model? může to prosím někdo vyzkoušet???
Má . každá jedna tak funguje . AK sa preruší napájanie a znova zapne nezačne nabíjať...ale to asi žiadna elektronická bežne dostupná. Osobne mám rád nové veci a pokrok ale trafo je trafo a ničím ho nenahradíš a ak nezhorí tak bude fungovať na večné časy. Pri pulznom zdroji sú slabina elyty...nie že by sa nedali použiť kvalitnejšie ale výrobca ide na doraz s cenou a kvalita je na druhom mieste a dlhodobá výdrž až na poslednom .
@@Vladynko1 No každá určitě ne, mám Bosch C3 a na 99% po výpadku napájení bez problémů nabíjí dále - samozřejmě nesmí dojít k odpojení nabíjené baterie během výpadku.
máš pravdu, jakmile vymlátíš akumulátor v autě na 7V, tak to skočí do režimu 6V a ukazuje to že je to nabitý, a tobě při tom nejde ani centrál v autě... takže stejně stará trafonabíječka doma musí zůstat :D ale je fajn že to má to udržovací nabíjení, měl jsem na tom napíchlou mašinu a cajk :-)
Kto vymlátí baterku na 7v ,tak ju odpísal! Ona sa síce ak to vybitie netrvalo dlho bude dať nabiť,ale už bude mať zvýšený vnútorný odpor a asi aj celkovú kapacitu a teda sa lahko stane že človek ak nejazdí pravidelne, tak po týždni státia už nenaštartuje. Mám s tým skúsenosť osobnú a niekoľkonásobnú.
@@Vladynko1 tady nejde o to jestli to té baterce vadí, to je bez debat že ano... tady jde o to, že když se ti takhle vybije, tak ji nutně potřebuješ nějak nabít aby jsi například zajel k doktorovi nebo do obchodu pro novou baterku...ráno zjistíš že jsi nechal zaplý světla a prostě nenabiješ to pokud nemáš doma "nechytrou" nabíječku :D máme doma třetí auto, jezdí se sním ve výjimečných situací max jednou do měsíce, někdy třeba se tři měsíce nepohne...a prostě pokud to auto tři týdny stojí tak baterka padne pod 10V a nenastartuju, po měsíci je klidně na těch 7 voltech a musím nabíjet trafonabíječkou... takhle to funguje už tři roky a kdybych teď nepotřeboval baterku do malotraktoru, tak to praktikuju dál, ale do auta jsem tedy koupil novou baterku a do traktoru dal tu starou co nevydrží měsíc nabitá :D
@@zipzap012 To je jasne . Len teda tým ako sa tá nabka chová je asi viacmenej zabezpečená tá blbovzdornosť aby to mohla obsluhovať aj osoba podpriemerne inteligentná - alebo aj laická verejnosť ktorá vie len to že v aute má 12V baterku. Ja som x krát požičal kdekade nabíjačku klasika trafo a upozornil ako zapnúť, ako postupovať .....a polarita označená niekolkonásobne či už na nabke alebo na krokosvorkách červený plus modrý mínus , a skoro vždy sa mi vrátila nefunkčná s prdnutou poistkou lebo skrátka ju vždy dali naopak alebo vyskratovali svorky alebo neviem čo s tým kto robil. Nikto sa Ti neprizná.
Chtěl bych se zeptat jak funguje nabíječka? Již tři dni se trápím s o mnoho dražším krámem Ctek MSx 5.0 Baterii mám vyndanou z auta a pokouším se ji nabít. Už po šeté za sebou zapínám program recond. Je to program, při kterém nabíječka dává největší napětí a výrobce nabíječky nedoporučuje tento program používat příliš často. Autobaterie Banner má zátky takže měřím hustotu elektrolytu. Výsledek je vždy podobný nabito tak na 70% a dále elektrolyt nehoustne. Zjistil jsem smutný fakt. Napětí nabíječky je příliš malé a dobíjecí proud je už pouhých 320 mA. Tyto nabíječky fungující s baterii připojenou v autě sice zachrání baterii před totálním kolapsem, ale dobít baterii na 100% je vyloučeno. Banner doporučuje 2x do roka oživení svých zaplavených akumulátorů CA - CA dobíjecím napětím 16,2V po dobu 24 hodit a vysloveně varuje před nabíječkami řízenými mikroprocesorem, které tento čas zkracují. Ctek dá maximálně 15,7V a ještě krátký čas. Vyhodil jsem 1780 Kč.
@BremboSV xy CTEK je nejlepší nabíječka na trhu. Tomu jsem také věřil, když jsem ji kupoval společně s novou baterií. Pro mne je už CTEK pouze předražený šmejd, který nenabije akumulátor. Vyzkoušeno i na 3 roky staré baterii Varta silver 77Ah. Dvakrát za sebou puštěný program recond nabíječkou přibližně po 4 hodinách vždy ukončený, že je nabito. Napětí kontrolováno multimetrem. Druhý den baterie změřená v servisu stav 25%. Hlavně, že CTEK byl spokojený. To jsem již pochopil, že CTEK opravdu ne. Mokré akumulátory s technologií CA/CA nabíjím na 16,2 V a představte si, že CTEKem odepsaná Varta funguje už 5 měsíců je nabitá okolo 85% a drží napětí. Pokud chcete opravdu vidět co je CTEK zač, mrkněte na odkaz. To není jediné video. CTEK zklamal mnohokrát. ua-cam.com/video/jCw4ND907SI/v-deo.html
Otestuj ukončovací napětí při nabíjení autobaterie. Měl jsem už dříve podobný model z Lidlu, tuším že Tronic a ta ukončovala při napětí 13.7 a víc ani prd. Pokud je zima a s autem se jezdí málo tak takto nabitá baterie dlouho nepřežije. Už nějaký rok mám z Lidlu plechovou krabici a ta už nabijí do plna. Ale pokud je baterie nadměrně vybitá , zima a 4 dny puštěná světla na autě, tak se nabíjení nespustí. Třeba baterii trochu probrat přes nějaký zdroj. Baterka to přežila a celou zimu žádný kolaps a to se s autem jezdí 1 za týden max 30km
Killerozi, když už děláš takovou předváděčku, mohl sis tu baterku (aspoň gelovku) na stůl dát... A teď mě napadá, když už tedy do Tebe šťourám, nejen, že jsi mohl připojit baterku, ale také vytáhnout tvoje BMko a kouknout, co z té nabíječky vlastně leze. Co je to za impulsní režim a.t.d..... ;-)
@@jaroslavzajic3019 Je tam na výstupe klasické relé, ktoré spína následne výstupný prúd po tom ako riadiaci obvod vyhodnotí čo tam je pripojené a hlavne či v správnej polarite.
Vlastníme jejiho předchudce z lidlu, už 5 rokem plně funkční, a je fakt vytížená, a asi 3 bateriim již zachranila život. Jo dvakrat uz upadli draty protoze je to proste nekvalitni kabel, ale jinak naprostá spokojenost, v zimě nabijí denně, super stroj za ty fajnový peníze! Jen doporučuji
Mohu potvrdit, měl jsem tu první již s displejem (šedivou), nabíjela vzhledem k rozsahu samohybů v baráku téměř nepřetržitě, v zimě udržovala motorky, přes léto dobíjela auta. Nic neupadlo, na rozdíl od třeba čínskejch přenosek, kde se max po půl roku skoro nepoužívání zlomil kabel tady krásné ohebné. Její život ukončila bouřka na začátku prázdnin. Kuchnul jsem jí, KO pulzní zdroj, opravovat se mi ji nechce, minulou neděli jsem vytěžil kabely a šla do sběrného dvora. Všude podepsaná nějakým německým s.r.o. zajímavost - na bedně 3/15, deska s displejem 6.1.2013 :-) Uvažuju, že koupím tuhle, pulzní + obyč + digitál na "lepší" aku mám.
Tak tohle je fakt divný.Mám tuto nabíječku,krabice stejná,ale ani h.. Česky.Na druhé straně není čeština.Mohl by jsi prosím ukázat,to nastavování modrého disp.? Díky
Tak jsem ji dneska vybalil a chtel jsem vyzkouset nabit svuj akumulator.. Nabijecku jsem strcil do zasuvky, displej zacal blikat a po deseti vterinach se z nabijecky zablysklo a vyrazilo to pojistky.. Takze pohoda 😆
Já jsem "inteligentní" nabíječku vyřešil tak, že jsem na ali koupil za 4 dolary AC/DC 15V/4A zdroj, za 1 dolar 3segmentový voltmetr a doma vyhrabal 5A diodu a kabely s většími krokodýlkami. S diodou na výstupu dává zdroj naprázdno napětí 14,4 V - což je tak akorát na nějaké nárazovější dobíjení, aniž by se musel člověk vyloženě zabývat dobou nabíjení a hlídat to na hodinu přesně (zkrátka to necháte připojené celý půlden bez ohledu na předchozí stav, nebo to při na mlácení na napětí 14,4V odpojíte). Dobíječ v autě napájený z alternátoru dává právě 13,8 až 14,4V (nebo by měl správně dávat) a taky to nic dalšího nehlídá...
Nemôžeš chceť od bežného spotrebitela neelektrikára aby dačo také zvládol . kedže nemá ani šajnu o prúde a napatí a len sa mu niečo matne pletie v hlave že v zásuvke je 220 a v baterke 12 a ani netuší či V alebo W....Tak pre takýchto má LIDL riešenie. My ostatní si vždy pomôžeme ak treba .
UZ sa zväčša zvárajú plastové výlisky, Kov na kov sa aj pri dnešnej pokročilej technológii v bežných veciach zatiaľ stále len klasicky zvára bodovaním pomocou elektrického prúdu a tlaku. Netvrdím že mám pravdu aj v tomto prípade nabíjačky .
Ultrazvukové svařování je v tomhle případě určitě na místě, je to dost běžné a na tyhle svary úplně v pohodě. V bývalém zaměstnání jsme dokonce takto svařovali i pevný vodič na pevný.
Kdysi jsem si koupil v Lidlu nějaký starší model, a testoval jak nabíjí na baterce s horními špunty, abych mohl změřit stupeň nabití pomocí hustoty elektrolytu. Nabíječka nabíjela pak stopla jako že je nabito, změřil jsem to a nebyla nabitá ani napolo. Dál už nabíječka odmítala jakýmkoli způsobem pokračovat, prostě konec. Nebavilo mě vytahovat baterku z auta kvůli polonabíjení, a tak jsem ji nakonec prodal, koupil obyčejnou klasické konstrukce s velkým trafem, a k tomuto už nemám důvěru. Nehledě na to, že člověk neví jakou tohle má životnost, klasika vydrží věky, jsou tam jen diody a měděnej drát. Bylo by fajn u každé nabíječky ověřit její funkčnost podobným způsobem.
Pekná nabíjačka ale ja aj tak nedám dopustiť na českú tyristorovú nabíjačku objednanú z amára niekedy v r.90. Vie všetko. Nabíja baterky od 1,2V po 12V prúdom plynule regulovaným od 0,1 po 5A ochrana pred prepólovaním automat ukončenie nabíjania pri cca 15,5V. Za tú krátku chviľku čo ju mám žiadny problém. Je malá v kovovovej odolnej krabičke. Jej konštruktér p. Budinský vedel dobre čo robí. Palec hore. Zlaté české (vtedy ešte československé) ručičky. Okolo tej lidlovej som chodil v predajni aj keď bol okolo ošiaľ a chlapi sa o ňu skoro bili aj vtedy keď ich mali vyložené na kilá a nikto si ich nevšímal, ale nakoniec predsa nekúpil. Nebude lepšia ako tá čo mám doma a dve nepotrebujem.
Ještě dodám že to aby to zařízení se spustilo musí dostat nějakej proud z baterie a pak to teprve zhodnotí zda tam půstí to nabíjení nebo nahlasí to přepólování měl sem to podobné u jedné nabíječky.
Jen hlupák řekne, že se to vyrábí v Německu, ale německé firmy to dělat mohou.. Jen si to nechají vyrobit v Číně, ve své požadované kvalitě. Vsak právě ten Bosch a další německé firmy určitě hodně svých výrobků dělají v čínských továrnách :) na výrobě v Číně nic špatného není kromě podmínek zaměstnanců... Důležitá je vždy kvalita zpracování :)
2:04 AntiKilleroz mód! :D už čakali že nejaký killeroz tam bude loziť tak sa poistili, myslím si že takéto šróby by mali ísť povoliť aj obyčajným šróbovákom. Každopádne niektoré veci z lidlu sú dobré ale aj môžu byť zlé. Toto obyčajnému človeku stačí, ja som zohnal nejakú za 25€ a má tieto isté funkcie + Nabíjanie zamrznutej batérie a nabíja aj tie veľké krávy čo majú kamiony traktory alebo príp. autobusy. Celkovo si myslím že má lepšie prevedenie.
Jednu nabíječku vlastní výroby z konce 70. let mi nějaký potřebný dobrodinec ukradl. Měla v primáru přepínatelné 3x2 mikroF/600V kondy a hlídala napětí 14,4V, po dosažení 14,V pak RP100 odpojilo primární stanu od sítě. Dnes mám taky N. vlastní výroby s pulzním zdrojem. Ta kočička ve střihu je supr !! :-)
co se týče toho kabelu tak je to podobné jako u nás v práci kde používáme bodování ale my nebodujem samotný drát - vodič ale konektory je to pevnější a stabilnější u tohodle bych se bál že se to časem vyviklá
5:52 Dobrý dojem z 1cm medzery medzi primárom a sekundárom, pekne oddelený primár na trafáku a vyfrézevaným priestorom medzi L a N kazia dva 400V kondenzátory medzi primárom a sekundárom na spolu len 800V (Že sú v sérii vidno v čase 4:25 - 4:35)
mam ji doma taky ale chtel jsem ten starsi model ten byl jeste s ockama a ty se sroubovaly na ty kleste bohuzel ty navarene kabely na klestich bylo trochu zklamani setri na vsem ale snad to neco vydrzi.
Vážení,dneska je všechno Made in China, koukni se manzelce do rodného listu a najdeš tam nejspíše Made in China.,nebo Poland..... Koupil jsem jí také,baterie byla skoro vybitá,nabíjela se skoro 2dny,ale OK.
je dobrá iba na udržovanie nie na nabíjanie, na vybitú baterku (10,6V) ani nereagovala, až keď som ju nabil na cca 13v klasickou nabíjačkou tak potom sa táto chytila a dobila ju na 14,4V
@@Sadr13 tu já mám taky centrálu ale ta se musí startovat ručně a pokud topím v krbových kamnech který jsou závislý na oběhovém črpadle tak bych bez záložního zdroje nemohl vytáhnout paty z baráku.
já mám lidlovku s displejem, ale starší a potom mám hecht a ta je lepší v tom, že si pamatuje cos nabíjel naposled a když to je podvibitý, tak si to pamatuje, že je to 12V auto, nesmíš ale nabíjet před tím 6V. Lídlovka je zapojená pořád v garáži na druhým autě.
přesně.....při kontrole a proměření/živím se jako autoelektrikář/bych se styděl ji dát někomu jako dárek jak jsem zamýšlel...zajímalo jak se chová a jaký je proud nabíjení-ve zkratce- asi po 3 minutách nabíjení kdy nabíječka a připojený jiný měřák ukázala 13.6 voltů....nabíječka přejde do udržovacího modu a o nějakých 14.2 voltu si můžeme nechat jenom zdát...takže i za ty prachy špatný
Hodně štěstí s touhle nabíječkou. Já už viděl pár modelů z Lidlu, nebo to samé s jiným obalem a logem ať ještě s displejem, nebo bez něj asi všem se po nějaké době stala ta samá věc. Baterka vybitá, nabíječka nabíjí pár minut a pak přejde do udržovacího režimu. Takže nenabiješ nic, teda jo za 2 dny asi tak. Byly to různé modely těchto nabíječek i různé baterie. Ať 6 V, nebo 12 V. V tomhle případě jsem neměl náladu to ani zkoumat, netuším, co Číňan zaimplementoval do MCU za kód. Pak jsem viděl další případy, kdy byla rána. A pak pár lidí tvrdí, že jim i pár let funguje. Tenhle výrobek za mě nepatří k tomu, co se Lidlu povedlo. To tam nakupuju rád a mám i různé nářadí atd... Ale něco je prostě zbytečný nákup. Nehledě na to, že ta nabíječka nepohne s hluboko vybitou baterií. A je potřeba aspoň "nakopnout" nějak jinak. Pokud chce někdo nabíječku, tak ať si koupí CTEK, která je kvalitní a vydrží mnohem déle, než tohle. Ve finále vyjde levněji a hlavně se na ní dá spolehnout. A pokud někdo potřebuje i 6 V, tak prostě druhou na 6 V. Ta Lidl se tváří, že dokáže vše, ale ve finále se s tím člověk většinou jen po nějaké době natrápí.
Ak má baterka už na starobu zvýšený vnútorný odpor tak na nej rýchle stúpne napätie a nabka to tak vyhodnotí a prepne sa a myslí si že je nabité.... asi nehladaj chybu v nabíjačke ale v samotnej baterke . Aj keďmyslím že ten systém detekcie a riadenia bude od niekolkonásobne drahšej CETEK asi jednoduchší tak preto možno sa obe na jednej a tej istej baterke budú chovať rozdielne.
@@petrpetrumr6920 Áno 14,5 dobíja alternátor. Napr nabíjačka Ctek nabíja až na 16 volt. Ja to nabíjam na 15,3 a viem ze mam hustotu elektrolitu takú ako ma byt. Predtým to nabijalo na 14.7 a hustotu to neurobilo takú ako ma byt. Takže tak.
... tak mě nabíjí vždy na 100%. Soudě dle okončovacího napětí, dle režimu 14.5 - 14.7V a pak hlavně, že na baterii je předpisových 12.8V+. Hustotu elektrolytu jsem tedy neměřil😇😀. Jinak běžně nabíječka nabíjí 24h, pulzním proudem 0.7 - 4A, občas to i vypadá že nic nedělá, ale radím nevšímat si toho a v klidu vydržet až do druhého dne. Jo a udržovací napětí se pak pohybuje kolem 13.2V. Hodnoty co ukazuje ta moje nabíječka jsou v podstatě identické s kvalitním mulťákem. Pokud vám to nabíjí na oněch 80%, tak si nejprve ověřte právě toto🙋.
@@josefnozkaCZTnv555 Ako tak čítam tak asi o autobatériach veľa neviete.Aby začali prebiehať chemické reakcie a miešanie elektrolitu potrebujete mať okolo 16V a Vy tu píšete 14.7??? Najprv si aspoň troch naštudujte technológie autobaterií aby ste vedeli že ste vyhodili zbytočne peniaze z vačku... 14.5 -14.7 sa používal na autobatérie olovo/olovo a tie sa už niekoľko rokov nevyrábajú 15.8-16.2 sa používajú na autobatérie vápnik/vápnik 16.2-16.5 sa používajú na autobatérie vápnik/olovo Prajem pekný deň
... pán môj, vy to máte nějak složité, to zrejme ako jste opravdu také bohviečo kde priveła čítal. Ale isto to bolo voľačo iné ako ja. Manuál jasně uvádza koncových 14.7V a o tých vašich hodnotách ani píp, prečo len? A ať máte o čom premýšľať, predstavťe si, jedna z mých 12V olovo/olovo baterií po 9 rokoch startovala v zime aj při 8V. Tak čo asi o tom píše tá vaša kniha múdrosti. Majte sa, čusbus🙋🙋.
@@takra999 a aké napätie pre AGM akumulátory? Mám nové auto - start-stop system. 70Ah Vartu AGM. Inteligentné nabíjanie, ktoré viac šetrí svet, ako baterku. Uvažujem o nabíjačke, asi jej prospeje občas ju nabiť, keď to už auto nerobí poriadne
@@davidpolacek4902 tak to pak je jiná beru že většina lidí má jen kolem 60Ah. Ale stejně když na to nijak nespěchám nabíjím méně než 0,1C řekl bych že je lepší delší nabíjení
@@Sadr13 Sracky hovna, jakym proudem nabiji alternator v automobilu, kdyz hned po nazhaveni a startu stoupne napeti na baterii na 14,4 chapes kolik tam tece proudu?
podle mě je to ultrazvukove varene pomoci sonotrody :) opravuju a nastavuju takovedle masinky a vypada to na to :)¨zpracovani na hovno, ale verim ze to drzi :D
Ale kdyť máš doma nabíječku na lipolky ne? tam je program i na autobaterky :-) už nevim jakou máš, ale určitě to tam bude, maj to i ty nejlevnější. Stačí ju nabíjet 0.1c a je to.
Měl jsem postupně 2 takové nabíječe, pravda šedivé, oba zemřely po třech týdnech udržovacího provozu při běžné olověné baterii 12 V 45 Ah, pojistka netknutá. Tak jsem se vrátil k trafu s můstkem na 2 A. První zreklamovali, druhou ne, asi si mne pamatovali...
Zlatá DUK 3. Okresní průmyslový podnik Brno -venkov Tišnov MC-740Kčs v roce 1983.Dvoucestný usměrňovač křemíkový 5,8KG. 6V 1.3A, 6V12V 5.6 a 3.5A www.ebastlirna.cz/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=43354
V roce 1983 bylo 740 Kčs jako dnes výplata za 7 pracovních dní. Celkem dost peněz.Dnes za výplatu 7 pracovních dní by šla koupit asi dost dobrá nabíječka.
@@zts9383 V roce 83 nájem i s elektřinou , plynem, topením, vodou 400 Kčs, tedy asi 4 dny. Dnes jsem ve svém, elektřinu si vyrábím (soláry svépomocí bez dotací) a současně elektřinou ohříváme i vodu v bojleru, (ušetřím za dříve plynový ohřev) vodu částečně studna, částečně vodovody, měsíční náklady i s přepočítaným topením ( pelety ) asi 3 000 Kč. 2 pracovní dny.
@@zts9383 Nevím, co to je sluníčkář, takže nevím, jestli jsem či ne. Ale každý má možnost postarat se sám o sebe, každý měl možnost si spořit a koupit si vlastní byt, či koupit nebo postavit si dům, ne ? Hlavně když uvádíte, jak se za komančů žilo levně. Proč někdo platí nájem 50 let a nepostará se, aby si místo toho vzal půjčku a splácel pak vlastní byt ?
KDYŽ JSEM DOŠEL DO BODU, ŽE JSEM MĚL BATERII, KTERA BYLA ÚPLNĚ NASRAČKU... JDE TO SPUSTIT TÍM ŽE PRIPOJITE PARALERNE JINOU BATERII TIM TO DETEKUJE SPRAVNE NAPETÍ A JAKMILE JE ZAHAJEN PROCES NABIJENI TAK NECHATE JEN TU BATERII CO JI TO NECHTELO NABÍT (TU NASRAČKU), POTE STROJ NABIJE I TOTALNE UVADLOU... JEN JE TŘEBA ABY STROJ PRVE NAMĚŘIL TO CO CHCE A POTÉ NABÍJÍ COKOLIV.... OTESTOVAL JSEM JI I NA NABÍJENÍ KAMIONU OVŠEM JEDNU BATERII A POTE DRUHOU.. 24V = ERROR. ČÍNAN MA DOBŘE UROBENÉ :)
@@petrpetrumr6920 mali sme ju ja aj kamarát a obaja sme ju nakoniec vyhodili. Ja osobne vo voľnom čase servisujem motorky, čiže som tú nabíjačku aj využíval, teda vrámci možností. Zasekávala sa, nenabíjala dobre... Jednoducho nespoľahlivá. Teraz mám Bannerku za asi 1200 Kčs a max. spokojnosť.
Já jsem si tuto nabíječku pořídil. Mám ji cca 2 roky a jsem s ní velmi spokojený.
+pro nabíjení a údržbu je nepostradatelná.
+Speciální režim pro nabíjení v zimě
+velice jednoduchá obsluha
+fascinuje mě, jak je malá a lehká. Vzhledem k tomu, jaké tam tečou proudu a co všechno umí. Zvlášť když ji postavím vedle staré klasické nabíječky.
+ výborný poměr cena/výkon
-Nelze s ní oživit zcela vybité akumulátory a akumulátory ve stavu klinické smrti
Tuhle nabíječku už mám asi 4 roky a funguje dobre měl jsem ještě jednu přímo vyrobenou v Česku a vydržela 2,5 roku.
Nápodobně, šlape jak hodinky ze švajcu
Pokud chceš nabít podbitou tak tu řešení je. Připojíš regulovaný zdroj pak píchneš nabíječku. Ta až vyhodnotí zda jde o 6V nebo 12V začne nabíjet a přídavný zdroj pak lze odpojit.
Mám tu samou jen v jiném obalu. Hodně vybité akumulátory je třeba nejdřív trochu nabít nějakým "hloupým" zdrojem a pak se chytne. Je to fajn nabíječka akorát bych měl výtku k udržovacímu režimu, pokud už akumulátor má něco za sebou, tak ke konci nabíjení jde napětí rychle nahoru, pak nabíječka nějakou dobu čeká než spadne na nějakou nižší úroveň a pak jde zaser rychle napětí nahoru a pořád dokola takže se akumulátor nemá šanci dobít do plna (14,4 V).
nabije i podbitou, ano objevi se ERROR, ale stačí počkat a začne nabíjet ( dokázala pobitou baterku z 3,5 V dostat na 13,5)
Z Lídlu mám ULG 3.8 A1 2012 koupena 2014 taky mi náhodou zůstala v ruce při cestě k pokladně :D Přežila půjčování příbuzným a známým, noční slejvák zapojená na zemi před autem, rok nabíjela v režimu moto 12V nicd akuvrtačky když odešla orig nabíječka. Při podvybité baterii (rozsvíceným světlem v kufru, kaslíku atd.) stačilo na chvíli připojit současně zdroj 12V adapter nebo 7Ah AGM z UPS pak už nabíjela. Očekávám video s důkladnějším testem a měřením 10A verze tý červený dopadla bídně
Podobnou "chytrou" nabíječku mám od BOSCHe a velice rychle jsem přišel na to, že starou klasickou nabíječku nemám vyhazovat, protože baterii vyšťavenou do mrtva to nedetekuje, čili ani nezačne nabíjet. Můj poznatek je, že stačí takhle vycucanou baterii na pár minut dát na starou, napumpovat trochu šťávy a pak už jí ta chytrá dokáže detekovat a nabít. Stejnou službu udělá i druhá baterie propojená na chvíli startovacími kabely.
Dobrý den. Mohou touto nabíječku z lidlu nabíjet i moto GELOVOU baterii v návodu se to nikde nepíše Děkuji za odpověď Příkazský
Moje 3D tiskárna má například senzor P.I.N.D.A. takže procesor F.L.I.R.T. je ještě celkem pohoda :D
průšu?
@@vrahouneknene9378 Samozřejmě, MK3
@pemailv ale dělá dobrý tiskárny :D
Také jsem koupil zřejmě tuto nabíječku ,vše se zdálo že funguje dobře než mi napadlo nasimulovat půlvteřinový výpadek v přívodu (občasné noční manipulace ČEZ ) a nabíječka už se nerozběhla .Reklamoval jsem ji ,bez problémů mi ji vyměnili ale vše bylo stejné a tak jsem ji nakonec musel vrátit .Můj známý si ji o nějaký rok později také koupil a po mém upozornění zjistil stejnou vlastnost . Když si večer zapnete tuto nabíječku na baterii posaďte si k ní ještě hlídače .
Reportáž mě zaujala. Ale čekal jsem od ní něco jiného a něco více:
Plusy reportáže:
+Podívali jsme se dovnitř
+Dobré a zajímavé vyhodnocení mechanického provedení nabíječky
Negativa:
- Chtělo by to použít a vyhodnotit ve skutečném provozu
(nový akumulátor, používaný akumulátor, akumulátor ve stavu klinické smrti,
nabití zcela vybitého akumulátoru, udržovací režim, .... - pro akumulátory 6V i 12 V, pro klasické olověné i nové gelové)
-Chtělo by to lépe otestovat zkrat a přetížení na výstupu
-Chtělo by to připojit voltmetr a ampérmetr, aby se ověřilo, jakým způsobem nabíječka pracuje.
-Bylo by fajn napojit na výstup osciloskop a pozorovat, jaké pulzy se tam posílají.
Taky mám podobnou z Lidlu , chtěl jsem nabít starou baterku do auta abych ho mohl odvízt na šroťák a nabíječka mi s tím moc nepomohla...musel jsem baterku nejdřív hodit na lab. zdroj a pak rychle přepojit na nabíječku když už měla baterka dostatečný napětí...
Čím se kromě 100,- rozdílu liší provedení A1/B1? Bouřka zlikvidovala věrně sloužícího předchůdce, potřebuji něco na gelovku v motorce.
Zkus zmerit presnost ukazatele napeti, mam predchozi generaci a keca temer o 0,2V coz u nabijeni GEL muze byt fatalni, chystam se ji kuchnout a v okoli OZ poladit zesileni nebo tak neco, aby ukazovala presneji.
Zdravím. Měl bych prosbu. Teď se mi dostala do ruky tahle nabíječka, samozřejmě rozbitý. Má tam vypálený odpor R14 a R15 tím způsobem že nemůžu přečíst hodnotu. Nemáš ji prosím pěkně ještě někde po ruce, že by ses mi podíval?
Ako môžeš tvrdiť, že nabka je za tie peniaze dobrá, keď si nenabil žiadny akumulátor? Ani nepripojil! Zbytočne veľa jalových rečí a neakceptovateľný záver. Sorry.
Hoj Killerozi👍 pokud máš (nebo někdo kdo to čte) skoro mrtvou baterku, tak se s tím dá lidově řečeno vyjebat tak že na vybitou baterku připojíš paralelně druhou baterku o stejné Voltáži a dáš program nabíjet... Po zhruba minutě tu zdravou baterku odpojíš od té vybité a nabíječka se svým flirt mozkem to nepozná.... Tudíž bude nabíjet a stará se o vybitou baterku jako o své vlastní dítě 😂
Dobrej nápad.. Mě něco podobného také napadlo, a sice paralelně k nabíječce připojit nějaký zdroj 12V (trafíčko od routeru nebo podobné) a jakmile se nabíječka "chytí" odpojit ho a nechat jen tu baterii...
Mám starou verzi (jen 12 V bez displaye) kde byl problém s tuhými kabely. Jinak se muselo vyměnit tlačítko volby, které se časem promačkalo. Pokud je baterie zcela vybitá, musím jí "nastartovat" klasickou transformátorovou nabíječkou pak se chytne i Lidlovka (na druhou stranu to má takhle vybitá baterie za sebou). V zimě používám zimní provoz, pokud auto dlouho stojí, nebo se očekává větší mráz. Za ty peníze budete zřejmě shánět vybavenější.
Vadný mikrospínač tlačítko som opravoval u viacerých kusoch týchto nabíjačiek ....prestalo spínať .Po výmene všetky nabky fungujú spolahlivo . Asi zlá séria mikrospínačov.
PRVNÍ!
ano přibodované spotovačkou podobním způsobem jako jsou v battery packu k sobě články s plíškama spojené. bodové svařování ☺️👍🏻 mas pravdu
To se svařuje (boduje) ultrazvukovou svářečkou ;-)
A ty rohlíky jsi si koupil?
Je nutné odpojovat baterku od auta při dobíjení? Nevím, jestli je ten pulzní režim jen pro uživení, nebo i při standardním nabíjení.
Ano, odpojit, jen si teď nevzpomenu proč..
přesně stejná ( stejný PBC) mi ted vyhořela. Odešel mi ten kabel , zpřelámal se. tak sem ho vyměnil , ale zpátky už se to nezatěsnilo. takže mi tam nateklo a pápá. Zrojová část K.O. diody atd. Diody sem vyměnil ale vylítaly další věci :( , změřil bys mi prosím jaká napětí mají být pro napájení té inteligentní nabíjecí části ? že bych tu vyhořelou zdrojovou část zahodil.
Druhý, paráda video po rámu potěší👋
Ahoj co vím tak tyhle nabíječky byly přebrandovaný nejáký "lepší"výrobce. Vlastním starší model a má to jednu mouchu při výpadku napájení to zpomene předchozí stav to znamená nedá se to použít na dlouodobé nabíjení karavanu, lodě nebo motorky přes zimu, protože když je při vichřici výpadek sítě prostě to sice naskočí, ale aby to něco dělalo musíš odmačkat všechny režimy tím čudlíkem...
ptám se má tuhle "chybu" i tento model?
může to prosím někdo vyzkoušet???
Má . každá jedna tak funguje . AK sa preruší napájanie a znova zapne nezačne nabíjať...ale to asi žiadna elektronická bežne dostupná. Osobne mám rád nové veci a pokrok ale trafo je trafo a ničím ho nenahradíš a ak nezhorí tak bude fungovať na večné časy. Pri pulznom zdroji sú slabina elyty...nie že by sa nedali použiť kvalitnejšie ale výrobca ide na doraz s cenou a kvalita je na druhom mieste a dlhodobá výdrž až na poslednom .
@@Vladynko1 No každá určitě ne, mám Bosch C3 a na 99% po výpadku napájení bez problémů nabíjí dále - samozřejmě nesmí dojít k odpojení nabíjené baterie během výpadku.
@@MichalHakl Tak to je super . A pritom je to najskorej len softvérová záležitosť.
@@MichalHakl vyssie Radek Janků pise, ze niekde videl test a ze sa sprava presne ako Bosch C3.
Roman Hanajik Zde tedy přikládám vlastní test nabíječky C3, která I po odpojení od sítě pak dále nabíjí.
ua-cam.com/video/XJvQw_ldOM8/v-deo.html
máš pravdu, jakmile vymlátíš akumulátor v autě na 7V, tak to skočí do režimu 6V a ukazuje to že je to nabitý, a tobě při tom nejde ani centrál v autě... takže stejně stará trafonabíječka doma musí zůstat :D ale je fajn že to má to udržovací nabíjení, měl jsem na tom napíchlou mašinu a cajk :-)
Kto vymlátí baterku na 7v ,tak ju odpísal! Ona sa síce ak to vybitie netrvalo dlho bude dať nabiť,ale už bude mať zvýšený vnútorný odpor a asi aj celkovú kapacitu a teda sa lahko stane že človek ak nejazdí pravidelne, tak po týždni státia už nenaštartuje. Mám s tým skúsenosť osobnú a niekoľkonásobnú.
@@Vladynko1 tady nejde o to jestli to té baterce vadí, to je bez debat že ano... tady jde o to, že když se ti takhle vybije, tak ji nutně potřebuješ nějak nabít aby jsi například zajel k doktorovi nebo do obchodu pro novou baterku...ráno zjistíš že jsi nechal zaplý světla a prostě nenabiješ to pokud nemáš doma "nechytrou" nabíječku :D máme doma třetí auto, jezdí se sním ve výjimečných situací max jednou do měsíce, někdy třeba se tři měsíce nepohne...a prostě pokud to auto tři týdny stojí tak baterka padne pod 10V a nenastartuju, po měsíci je klidně na těch 7 voltech a musím nabíjet trafonabíječkou... takhle to funguje už tři roky a kdybych teď nepotřeboval baterku do malotraktoru, tak to praktikuju dál, ale do auta jsem tedy koupil novou baterku a do traktoru dal tu starou co nevydrží měsíc nabitá :D
@@zipzap012 To je jasne . Len teda tým ako sa tá nabka chová je asi viacmenej zabezpečená tá blbovzdornosť aby to mohla obsluhovať aj osoba podpriemerne inteligentná - alebo aj laická verejnosť ktorá vie len to že v aute má 12V baterku. Ja som x krát požičal kdekade nabíjačku klasika trafo a upozornil ako zapnúť, ako postupovať .....a polarita označená niekolkonásobne či už na nabke alebo na krokosvorkách červený plus modrý mínus , a skoro vždy sa mi vrátila nefunkčná s prdnutou poistkou lebo skrátka ju vždy dali naopak alebo vyskratovali svorky alebo neviem čo s tým kto robil. Nikto sa Ti neprizná.
Chtěl bych se zeptat jak funguje nabíječka? Již tři dni se trápím s o mnoho dražším krámem Ctek MSx 5.0 Baterii mám vyndanou z auta a pokouším se ji nabít. Už po šeté za sebou zapínám program recond. Je to program, při kterém nabíječka dává největší napětí a výrobce nabíječky nedoporučuje tento program používat příliš často. Autobaterie Banner má zátky takže měřím hustotu elektrolytu. Výsledek je vždy podobný nabito tak na 70% a dále elektrolyt nehoustne. Zjistil jsem smutný fakt. Napětí nabíječky je příliš malé a dobíjecí proud je už pouhých 320 mA. Tyto nabíječky fungující s baterii připojenou v autě sice zachrání baterii před totálním kolapsem, ale dobít baterii na 100% je vyloučeno. Banner doporučuje 2x do roka oživení svých zaplavených akumulátorů CA - CA dobíjecím napětím 16,2V po dobu 24 hodit a vysloveně varuje před nabíječkami řízenými mikroprocesorem, které tento čas zkracují. Ctek dá maximálně 15,7V a ještě krátký čas. Vyhodil jsem 1780 Kč.
@BremboSV xy CTEK je nejlepší nabíječka na trhu. Tomu jsem také věřil, když jsem ji kupoval společně s novou baterií. Pro mne je už CTEK pouze předražený šmejd, který nenabije akumulátor. Vyzkoušeno i na 3 roky staré baterii Varta silver 77Ah. Dvakrát za sebou puštěný program recond nabíječkou přibližně po 4 hodinách vždy ukončený, že je nabito. Napětí kontrolováno multimetrem. Druhý den baterie změřená v servisu stav 25%. Hlavně, že CTEK byl spokojený. To jsem již pochopil, že CTEK opravdu ne. Mokré akumulátory s technologií CA/CA nabíjím na 16,2 V a představte si, že CTEKem odepsaná Varta funguje už 5 měsíců je nabitá okolo 85% a drží napětí. Pokud chcete opravdu vidět co je CTEK zač, mrkněte na odkaz. To není jediné video. CTEK zklamal mnohokrát.
ua-cam.com/video/jCw4ND907SI/v-deo.html
Otestuj ukončovací napětí při nabíjení autobaterie. Měl jsem už dříve podobný model z Lidlu, tuším že Tronic a ta ukončovala při napětí 13.7 a víc ani prd. Pokud je zima a s autem se jezdí málo tak takto nabitá baterie dlouho nepřežije. Už nějaký rok mám z Lidlu plechovou krabici a ta už nabijí do plna. Ale pokud je baterie nadměrně vybitá , zima a 4 dny puštěná světla na autě, tak se nabíjení nespustí. Třeba baterii trochu probrat přes nějaký zdroj. Baterka to přežila a celou zimu žádný kolaps a to se s autem jezdí 1 za týden max 30km
Witam☺☺
Ile kosztował?
Killerozi, když už děláš takovou předváděčku, mohl sis tu baterku (aspoň gelovku) na stůl dát... A teď mě napadá, když už tedy do Tebe šťourám, nejen, že jsi mohl připojit baterku, ale také vytáhnout tvoje BMko a kouknout, co z té nabíječky vlastně leze. Co je to za impulsní režim a.t.d..... ;-)
Přesně tak, recenze na dvě věci.
Řekl bych že z ní nic nepoleze. Dokud nezjistí správné napětí tak nic nepustí, proto nejde ani do zkratu.
@@jaroslavzajic3019 Je tam na výstupe klasické relé, ktoré spína následne výstupný prúd po tom ako riadiaci obvod vyhodnotí čo tam je pripojené a hlavne či v správnej polarite.
Přesně, chtěl jsem reagovat stejně. Recenze o ničem.
Amatérská recenze !!!!
Vlastníme jejiho předchudce z lidlu, už 5 rokem plně funkční, a je fakt vytížená, a asi 3 bateriim již zachranila život. Jo dvakrat uz upadli draty protoze je to proste nekvalitni kabel, ale jinak naprostá spokojenost, v zimě nabijí denně, super stroj za ty fajnový peníze! Jen doporučuji
Mohu potvrdit, měl jsem tu první již s displejem (šedivou), nabíjela vzhledem k rozsahu samohybů v baráku téměř nepřetržitě, v zimě udržovala motorky, přes léto dobíjela auta. Nic neupadlo, na rozdíl od třeba čínskejch přenosek, kde se max po půl roku skoro nepoužívání zlomil kabel tady krásné ohebné. Její život ukončila bouřka na začátku prázdnin. Kuchnul jsem jí, KO pulzní zdroj, opravovat se mi ji nechce, minulou neděli jsem vytěžil kabely a šla do sběrného dvora. Všude podepsaná nějakým německým s.r.o. zajímavost - na bedně 3/15, deska s displejem 6.1.2013 :-) Uvažuju, že koupím tuhle, pulzní + obyč + digitál na "lepší" aku mám.
Tak tohle je fakt divný.Mám tuto nabíječku,krabice stejná,ale ani h.. Česky.Na druhé straně není čeština.Mohl by jsi prosím ukázat,to nastavování modrého disp.? Díky
Číňania dokážu vyrobiť aj kvalitné veci, všetko záleží na vedení firmy
Hlavne záleží na tom, čo si zadá odberateľ !
@@Vladynko1 samozrejme aj to
Tak jsem ji dneska vybalil a chtel jsem vyzkouset nabit svuj akumulator.. Nabijecku jsem strcil do zasuvky, displej zacal blikat a po deseti vterinach se z nabijecky zablysklo a vyrazilo to pojistky.. Takze pohoda 😆
Co je na tom pravda že tato nabíječka nabíjí baterii jenom na 80%? Poradíte?
Já jsem "inteligentní" nabíječku vyřešil tak, že jsem na ali koupil za 4 dolary AC/DC 15V/4A zdroj, za 1 dolar 3segmentový voltmetr a doma vyhrabal 5A diodu a kabely s většími krokodýlkami. S diodou na výstupu dává zdroj naprázdno napětí 14,4 V - což je tak akorát na nějaké nárazovější dobíjení, aniž by se musel člověk vyloženě zabývat dobou nabíjení a hlídat to na hodinu přesně (zkrátka to necháte připojené celý půlden bez ohledu na předchozí stav, nebo to při na mlácení na napětí 14,4V odpojíte). Dobíječ v autě napájený z alternátoru dává právě 13,8 až 14,4V (nebo by měl správně dávat) a taky to nic dalšího nehlídá...
Nemôžeš chceť od bežného spotrebitela neelektrikára aby dačo také zvládol . kedže nemá ani šajnu o prúde a napatí a len sa mu niečo matne pletie v hlave že v zásuvke je 220 a v baterke 12 a ani netuší či V alebo W....Tak pre takýchto má LIDL riešenie. My ostatní si vždy pomôžeme ak treba .
Nabíjí to i baterky EFB?
tie drôty sú ultrazvukom zvárané na nabíjacie svorky
UZ sa zväčša zvárajú plastové výlisky, Kov na kov sa aj pri dnešnej pokročilej technológii v bežných veciach zatiaľ stále len klasicky zvára bodovaním pomocou elektrického prúdu a tlaku. Netvrdím že mám pravdu aj v tomto prípade nabíjačky .
Ultrazvukové svařování je v tomhle případě určitě na místě, je to dost běžné a na tyhle svary úplně v pohodě. V bývalém zaměstnání jsme dokonce takto svařovali i pevný vodič na pevný.
Kdysi jsem si koupil v Lidlu nějaký starší model, a testoval jak nabíjí na baterce s horními špunty, abych mohl změřit stupeň nabití pomocí hustoty elektrolytu. Nabíječka nabíjela pak stopla jako že je nabito, změřil jsem to a nebyla nabitá ani napolo. Dál už nabíječka odmítala jakýmkoli způsobem pokračovat, prostě konec. Nebavilo mě vytahovat baterku z auta kvůli polonabíjení, a tak jsem ji nakonec prodal, koupil obyčejnou klasické konstrukce s velkým trafem, a k tomuto už nemám důvěru. Nehledě na to, že člověk neví jakou tohle má životnost, klasika vydrží věky, jsou tam jen diody a měděnej drát. Bylo by fajn u každé nabíječky ověřit její funkčnost podobným způsobem.
Super, uz nejaka reference z pouzivani?
Pekná nabíjačka ale ja aj tak nedám dopustiť na českú tyristorovú nabíjačku objednanú z amára niekedy v r.90. Vie všetko. Nabíja baterky od 1,2V po 12V prúdom plynule regulovaným od 0,1 po 5A ochrana pred prepólovaním automat ukončenie nabíjania pri cca 15,5V. Za tú krátku chviľku čo ju mám žiadny problém. Je malá v kovovovej odolnej krabičke. Jej konštruktér p. Budinský vedel dobre čo robí. Palec hore. Zlaté české (vtedy ešte československé) ručičky. Okolo tej lidlovej som chodil v predajni aj keď bol okolo ošiaľ a chlapi sa o ňu skoro bili aj vtedy keď ich mali vyložené na kilá a nikto si ich nevšímal, ale nakoniec predsa nekúpil. Nebude lepšia ako tá čo mám doma a dve nepotrebujem.
Ještě dodám že to aby to zařízení se spustilo musí dostat nějakej proud z baterie a pak to teprve zhodnotí zda tam půstí to nabíjení nebo nahlasí to přepólování měl sem to podobné u jedné nabíječky.
Ahoj, myslíš, že tato nabíječka je vhodná pro nabíjení trakční baterií? 90ah? Moc děkuji
Myslím že bude mít malej výstupní proud
Jen hlupák řekne, že se to vyrábí v Německu, ale německé firmy to dělat mohou.. Jen si to nechají vyrobit v Číně, ve své požadované kvalitě. Vsak právě ten Bosch a další německé firmy určitě hodně svých výrobků dělají v čínských továrnách :) na výrobě v Číně nic špatného není kromě podmínek zaměstnanců... Důležitá je vždy kvalita zpracování :)
2:04 AntiKilleroz mód! :D už čakali že nejaký killeroz tam bude loziť tak sa poistili, myslím si že takéto šróby by mali ísť povoliť aj obyčajným šróbovákom. Každopádne niektoré veci z lidlu sú dobré ale aj môžu byť zlé. Toto obyčajnému človeku stačí, ja som zohnal nejakú za 25€ a má tieto isté funkcie + Nabíjanie zamrznutej batérie a nabíja aj tie veľké krávy čo majú kamiony traktory alebo príp. autobusy. Celkovo si myslím že má lepšie prevedenie.
je to přibodovaný, klasicky to bývá v prodlužkách s vícenásobnou zásuvkou co se nesmí rozebírat ?-)
Když zavřou G+... :) Ahoj :)
@@HonzaChudy už zavřeli, ale většina už bydlí na MeWe
Jednu nabíječku vlastní výroby z konce 70. let mi nějaký potřebný dobrodinec ukradl. Měla v primáru přepínatelné 3x2 mikroF/600V kondy a hlídala napětí 14,4V, po dosažení 14,V pak RP100 odpojilo primární stanu od sítě. Dnes mám taky N. vlastní výroby s pulzním zdrojem.
Ta kočička ve střihu je supr !! :-)
co se týče toho kabelu tak je to podobné jako u nás v práci kde používáme bodování ale my nebodujem samotný drát - vodič ale konektory je to pevnější a stabilnější u tohodle bych se bál že se to časem vyviklá
Mám ho doma baterka bola úplne nula nabylo ju perfektne, čiže tak ..batéria bola cca mesiac na nule bavilo ju do plná cca 24 hodín..
5:52 Dobrý dojem z 1cm medzery medzi primárom a sekundárom, pekne oddelený primár na trafáku a vyfrézevaným priestorom medzi L a N kazia dva 400V kondenzátory medzi primárom a sekundárom na spolu len 800V (Že sú v sérii vidno v čase 4:25 - 4:35)
Ty maš na to tvoje spravanie aj papiere alebo??????
mam ji doma taky ale chtel jsem ten starsi model ten byl jeste s ockama a ty se sroubovaly na ty kleste bohuzel ty navarene kabely na klestich bylo trochu zklamani setri na vsem ale snad to neco vydrzi.
FLIRT procesor tam má dokonce 4:03 - 4:06 srdíčko :-)
Tiež vám tá nabíjačka po nabití prepne na udržiavací režim 14,4V ? Asi chyba softvéru. Takto to baterku odrovná za krátky čas.
Vážení,dneska je všechno Made in China, koukni se manzelce do rodného listu a najdeš tam nejspíše Made in China.,nebo Poland.....
Koupil jsem jí také,baterie byla skoro vybitá,nabíjela se skoro 2dny,ale OK.
je dobrá iba na udržovanie nie na nabíjanie, na vybitú baterku (10,6V) ani nereagovala, až keď som ju nabil na cca 13v klasickou nabíjačkou tak potom sa táto chytila a dobila ju na 14,4V
Cože ty nemáš doma autobaterii? To jsem jedinej kdo jí má doma ve skříni která slouží jako záložní zdroj.
@@amperak ja mám rovno dve a nemám ani auto :D krmím s tým striedač 2000W :D
Nemám :D To by už asi Surikatu jeblo, kdyby se tady válely autobaterky :D
k čemu baterky na výpadek proudu mám centrálu
@@Sadr13 tu já mám taky centrálu ale ta se musí startovat ručně a pokud topím v krbových kamnech který jsou závislý na oběhovém črpadle tak bych bez záložního zdroje nemohl vytáhnout paty z baráku.
@@peny1188 tak to je pak nutnost já topím elektrikou tak si k centrále dojdu a napícnu na hlavní rozvod
F.L.I.R.T.* Processor neznamená že výrobok obsahuje procesor :) Je to len logo nejakej nemeckej korporácie. Videl som ho už aj na oblečení.
Žádná taková nab. podvibitou baterku nenabije. Používam pro takový případ program pro Nicd články, počkam až napětí stoupne na rozumnou hodnotu.
já mám lidlovku s displejem, ale starší a potom mám hecht a ta je lepší v tom, že si pamatuje cos nabíjel naposled a když to je podvibitý, tak si to pamatuje, že je to 12V auto, nesmíš ale nabíjet před tím 6V. Lídlovka je zapojená pořád v garáži na druhým autě.
Další super video dávám like jen tak dál.
přesně.....při kontrole a proměření/živím se jako autoelektrikář/bych se styděl ji dát někomu jako dárek jak jsem zamýšlel...zajímalo jak se chová a jaký je proud nabíjení-ve zkratce- asi po 3 minutách nabíjení kdy nabíječka a připojený jiný měřák ukázala 13.6 voltů....nabíječka přejde do udržovacího modu a o nějakých 14.2 voltu si můžeme nechat jenom zdát...takže i za ty prachy špatný
Killerozi mám to podobně :-D
Za ty prachy dobrý.Dnes je všechno s Číny,ale záleží kdo si to nechá vyrobit.Lidl výrobce neskrývá.Je tam napsáno vyrobeno v Číně.
Bože ty kecy kolem toho. Chlape, snad mluvit spisovně a ne jak infantil dokážeš ne?
Sponzor programu Killerozza LIDL :-)
Taky jsem si koupil, jen třikrát jsem nabyjel.uz nejde, zničený tranzistor má výstupu, hold Čína!!!.
Hodně štěstí s touhle nabíječkou. Já už viděl pár modelů z Lidlu, nebo to samé s jiným obalem a logem ať ještě s displejem, nebo bez něj asi všem se po nějaké době stala ta samá věc. Baterka vybitá, nabíječka nabíjí pár minut a pak přejde do udržovacího režimu. Takže nenabiješ nic, teda jo za 2 dny asi tak. Byly to různé modely těchto nabíječek i různé baterie. Ať 6 V, nebo 12 V. V tomhle případě jsem neměl náladu to ani zkoumat, netuším, co Číňan zaimplementoval do MCU za kód. Pak jsem viděl další případy, kdy byla rána. A pak pár lidí tvrdí, že jim i pár let funguje. Tenhle výrobek za mě nepatří k tomu, co se Lidlu povedlo. To tam nakupuju rád a mám i různé nářadí atd... Ale něco je prostě zbytečný nákup. Nehledě na to, že ta nabíječka nepohne s hluboko vybitou baterií. A je potřeba aspoň "nakopnout" nějak jinak. Pokud chce někdo nabíječku, tak ať si koupí CTEK, která je kvalitní a vydrží mnohem déle, než tohle. Ve finále vyjde levněji a hlavně se na ní dá spolehnout. A pokud někdo potřebuje i 6 V, tak prostě druhou na 6 V. Ta Lidl se tváří, že dokáže vše, ale ve finále se s tím člověk většinou jen po nějaké době natrápí.
Ak má baterka už na starobu zvýšený vnútorný odpor tak na nej rýchle stúpne napätie a nabka to tak vyhodnotí a prepne sa a myslí si že je nabité.... asi nehladaj chybu v nabíjačke ale v samotnej baterke . Aj keďmyslím že ten systém detekcie a riadenia bude od niekolkonásobne drahšej CETEK asi jednoduchší tak preto možno sa obe na jednej a tej istej baterke budú chovať rozdielne.
Ja som tu staršiu ztuningoval, nabíja celkom vybite baterky. A nabíja až do 15,3 volta.
15,3 je moc.
@@petrpetrumr6920 Preco
baterka je stavěná do 14,5V@@lukaskovalcik1699
@@petrpetrumr6920 Áno 14,5 dobíja alternátor. Napr nabíjačka Ctek nabíja až na 16 volt. Ja to nabíjam na 15,3 a viem ze mam hustotu elektrolitu takú ako ma byt. Predtým to nabijalo na 14.7 a hustotu to neurobilo takú ako ma byt. Takže tak.
@@romanhanajik3185 Treba kupovať kvalitné baterky, tie sa dajú otvoriť a zmerať. A nie shity co vydržia rok.
Připojení na ty krokodýly je velmi mystýrijous.
ty trojúhelnikové šroubky jdou povolit vpohodě obyčejným plochým šroubovákem akorát musíš trefit velikost a jak ho dát :)
Škoda že táto nabíjačka nabije batériu len na 80% :(
Jak to?
... tak mě nabíjí vždy na 100%. Soudě dle okončovacího napětí, dle režimu 14.5 - 14.7V a pak hlavně, že na baterii je předpisových 12.8V+.
Hustotu elektrolytu jsem tedy neměřil😇😀.
Jinak běžně nabíječka nabíjí 24h, pulzním proudem 0.7 - 4A, občas to i vypadá že nic nedělá, ale radím nevšímat si toho a v klidu vydržet až do druhého dne.
Jo a udržovací napětí se pak pohybuje kolem 13.2V.
Hodnoty co ukazuje ta moje nabíječka jsou v podstatě identické s kvalitním mulťákem.
Pokud vám to nabíjí na oněch 80%, tak si nejprve ověřte právě toto🙋.
@@josefnozkaCZTnv555 Ako tak čítam tak asi o autobatériach veľa neviete.Aby začali prebiehať chemické reakcie a miešanie elektrolitu potrebujete mať okolo 16V a Vy tu píšete 14.7??? Najprv si aspoň troch naštudujte technológie autobaterií aby ste vedeli že ste vyhodili zbytočne peniaze z vačku...
14.5 -14.7 sa používal na autobatérie olovo/olovo a tie sa už niekoľko rokov nevyrábajú
15.8-16.2 sa používajú na autobatérie vápnik/vápnik
16.2-16.5 sa používajú na autobatérie vápnik/olovo
Prajem pekný deň
... pán môj, vy to máte nějak složité, to zrejme ako jste opravdu také bohviečo kde priveła čítal. Ale isto to bolo voľačo iné ako ja. Manuál jasně uvádza koncových 14.7V a o tých vašich hodnotách ani píp, prečo len?
A ať máte o čom premýšľať, predstavťe si, jedna z mých 12V olovo/olovo baterií
po 9 rokoch startovala v zime aj při 8V. Tak čo asi o tom píše tá vaša kniha múdrosti. Majte sa, čusbus🙋🙋.
@@takra999 a aké napätie pre AGM akumulátory?
Mám nové auto - start-stop system. 70Ah Vartu AGM. Inteligentné nabíjanie, ktoré viac šetrí svet, ako baterku.
Uvažujem o nabíjačke, asi jej prospeje občas ju nabiť, keď to už auto nerobí poriadne
Ta vzduchová mezera mezi se málo kdy vidí až takhle velká že tam udělali za mě palec nahoru
A k cemu je ta mezera mezi L a N dobra?
@@TheAndrreww aby se to nezkratlo nepřeskočil proud mezi fází a nulákem .
Když nemáš ten trojúhelníkový bit tak použí malej plochej sním to jde líp
Nejlepší křížovej a teď už i troúhelnikovej je PLOCHEJ !!! :-)
chtěl bych něco silnějšího alespoň 15A, možná skusím upravit pc zdroj (úprava zpětné vazby + regulace)
příliš rychlé nabíjení ti zase baterii zničí
@@Sadr13 pokud vím nabíjí se proudem 0,1C baterii mám 150Ah
@@davidpolacek4902 tak to pak je jiná beru že většina lidí má jen kolem 60Ah. Ale stejně když na to nijak nespěchám nabíjím méně než 0,1C řekl bych že je lepší delší nabíjení
@@Sadr13 Sracky hovna, jakym proudem nabiji alternator v automobilu, kdyz hned po nazhaveni a startu stoupne napeti na baterii na 14,4 chapes kolik tam tece proudu?
@@TheAndrreww To je hned poznat když je člověk odborník :D
podle mě je to ultrazvukove varene pomoci sonotrody :) opravuju a nastavuju takovedle masinky a vypada to na to :)¨zpracovani na hovno, ale verim ze to drzi :D
kamarát si ju tiež kúpil a zachvílu som mu ju opravoval :D zhorely usmernovacie diody :D
Už od pohledu je vidět že ty diody budou mít problém dá nějaké ty ampéry.
Ahoj Oldo, zásadně s tebou nesouhlasím 7:37 , raději od číňanky!!! Měj se :D
Ale kdyť máš doma nabíječku na lipolky ne? tam je program i na autobaterky :-) už nevim jakou máš, ale určitě to tam bude, maj to i ty nejlevnější. Stačí ju nabíjet 0.1c a je to.
To je naprd. Musíš to nastavovat a mám ji doma. Toto zustane v garáži a bude po ruce. Znáš to :D
@@Killeroz taky pravda.
Pred dvoma rokmi som ju chcel tiež ale nemali ju, tak som zohnal takú plechovú krabicu Einhell. Aj tak som ju použil len 1x a to ju mám už 5 rokov :)
Měl jsem postupně 2 takové nabíječe, pravda šedivé, oba zemřely po třech týdnech udržovacího provozu při běžné olověné baterii 12 V 45 Ah, pojistka netknutá. Tak jsem se vrátil k trafu s můstkem na 2 A. První zreklamovali, druhou ne, asi si mne pamatovali...
2:30 to dáš, trouhelník kuchla ségra křižákem! :-D Se nenecháš zahambit, ne?
Ty vodiče v tom skřipci jsou přibodované ultrazvukovým pájením. Běžná věc. Jen nevím jestli přímo ty vodiče dělají v Číně.
Proc by je tam nemeli delat?
Zlatá DUK 3. Okresní průmyslový podnik Brno -venkov Tišnov MC-740Kčs v roce 1983.Dvoucestný usměrňovač křemíkový 5,8KG. 6V 1.3A, 6V12V 5.6 a 3.5A www.ebastlirna.cz/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=43354
mašina....
V roce 1983 bylo 740 Kčs jako dnes výplata za 7 pracovních dní. Celkem dost peněz.Dnes za výplatu 7 pracovních dní by šla koupit asi dost dobrá nabíječka.
@@zts9383 V roce 83 nájem i s elektřinou , plynem, topením, vodou 400 Kčs, tedy asi 4 dny. Dnes jsem ve svém, elektřinu si vyrábím (soláry svépomocí bez dotací) a současně elektřinou ohříváme i vodu v bojleru, (ušetřím za dříve plynový ohřev) vodu částečně studna, částečně vodovody, měsíční náklady i s přepočítaným topením ( pelety ) asi 3 000 Kč. 2 pracovní dny.
@@zts9383 Nevím, co to je sluníčkář, takže nevím, jestli jsem či ne. Ale každý má možnost postarat se sám o sebe, každý měl možnost si spořit a koupit si vlastní byt, či koupit nebo postavit si dům, ne ? Hlavně když uvádíte, jak se za komančů žilo levně. Proč někdo platí nájem 50 let a nepostará se, aby si místo toho vzal půjčku a splácel pak vlastní byt ?
Ćinćina 😂😂
Objednej z Chiny CTEK MXS a otestuj :)
PRVNÍ!!
Podbitou baterii řeším starou ,,analogovou nabíječkou.
KDYŽ JSEM DOŠEL DO BODU, ŽE JSEM MĚL BATERII, KTERA BYLA ÚPLNĚ NASRAČKU... JDE TO SPUSTIT TÍM ŽE PRIPOJITE PARALERNE JINOU BATERII TIM TO DETEKUJE SPRAVNE NAPETÍ A JAKMILE JE ZAHAJEN PROCES NABIJENI TAK NECHATE JEN TU BATERII CO JI TO NECHTELO NABÍT (TU NASRAČKU), POTE STROJ NABIJE I TOTALNE UVADLOU... JEN JE TŘEBA ABY STROJ PRVE NAMĚŘIL TO CO CHCE A POTÉ NABÍJÍ COKOLIV.... OTESTOVAL JSEM JI I NA NABÍJENÍ KAMIONU OVŠEM JEDNU BATERII A POTE DRUHOU.. 24V = ERROR. ČÍNAN MA DOBŘE UROBENÉ :)
sry caps., a pravopis... chlast + 2 rano...
len aby aj tie rohliky neboli z Ciny :)))
Mám tu starší verzi, stačí to. Ale opravdu nenabije baterie nad 120Ah jak 12 tak 6 V.
ultrazvukovej svár
8.23 spoj na tupo :D
Tá nabíjačka je nanič! Škoda peňazí. Radšej investujte do niečoho kvalitnejšieho!
a proč, napiš třeba.....
@@petrpetrumr6920 mali sme ju ja aj kamarát a obaja sme ju nakoniec vyhodili. Ja osobne vo voľnom čase servisujem motorky, čiže som tú nabíjačku aj využíval, teda vrámci možností. Zasekávala sa, nenabíjala dobre... Jednoducho nespoľahlivá. Teraz mám Bannerku za asi 1200 Kčs a max. spokojnosť.
@@stanojawak2258 vyssie Pitbiker182 sýkora pise, ze ju ma 4 roky a spokojnost. Ze by ju nepouzival na 6V?