GM Onix, Cobalt, Doesn't Turn Off the Fan, Learn How to Solve the Problem

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  • Опубліковано 1 лют 2025

КОМЕНТАРІ • 22

  • @lucianoponte3793
    @lucianoponte3793 4 дні тому +2

    Tá aí que eu não sabia desse sistema fora do padrão, com muita pressão, engana a programação da ventoinha 🎉🎉

  • @martins6609
    @martins6609 4 дні тому +1

    Nosso mestre do diagnóstico.

  • @paulo.d.n.liebana
    @paulo.d.n.liebana 4 дні тому +2

    Boas dicas Ricardo.
    Deus te abençoe.

    •  4 дні тому +1

      Obrigado

  • @emiliomurari3996
    @emiliomurari3996 3 дні тому

    As outras oficinas trocaram peças erradas sem resolver o problema.

  • @valdirolimpiodeandradeolim4444

    aí sim quem sabe fas ao vivo , parabéns pelo trabalho !

    •  4 дні тому

      Valeu!

  • @rick_powerr2622
    @rick_powerr2622 3 дні тому

    Mecânico fera

  • @ricardoaugustoklein4901
    @ricardoaugustoklein4901 4 дні тому

    Top, parabéns!

    •  4 дні тому

      Obrigado

  • @jadersonponssoni1958
    @jadersonponssoni1958 День тому

    Poderia dizer se vale a pena instalar um mesidor de temperatura do bloco do motor eu um ka 2011? É confiável?

  • @joseclaudiosantosdasilva6750
    @joseclaudiosantosdasilva6750 4 дні тому

    Dica top

  • @AquinoSamuel
    @AquinoSamuel 4 дні тому

    Esses níveis de pressão operacionais (9 bar para ar condicionado desligado e 14 bar para ar condicionado ligado) é ugual para outros carros da GM (ex.: Celta e Classic)?

  • @wlad4774
    @wlad4774 4 дні тому +1

    Professor Ricardo o cliente colocou mais gás no ar então? Ele confirmou isso? Ou gas cria pressão com tempo?

    •  4 дні тому +1

      Esse cliente tinha trocado o gás, mas acontece bastante com o tempo do gás contaminar com oxigênio e dar esse mesmo defeito

    • @AquinoSamuel
      @AquinoSamuel 4 дні тому +1

      Quando vc ver que um sistema deve ser abastecido com uma quantidade específica de gás (por exemplo 550g de gás no vídeo) essa quantidade de gas (em massa) é calculada de acordo com a temperatura e pressão do sistema. Sabendo a pressão e temperatura, é possível calcular a massa, e vice-versa, logo, se a pressão está acima do normal, ou a temperatura do sistema está acima do normal, ou existe excesso de massa de gás, ou ambos. Se p eletroventilador estiver funcionando adequadamente, então a temperatura estará na faixa aceitável, logo, a razão do excesso de pressão é excesso de massa. É utilizado uma fórmula em função da temperatura e pressão que a máquina "consegue saber" a quantidade em Kg de massa de gás abastecida

  • @Will-eo2kc
    @Will-eo2kc 4 дні тому

    Boa noite chefe, meu gol g4, 1.0 8v esquenta só na estrada, quando esta em rotação alta, 120/130 km por hora, anda bastante para começar esquentar, mesmo se ja estiver 90 graus, demora bons quilômetros. Na cidade, no trânsito não passa da temperatura normal, oq vc acha que pode ser? (Obs: carro não joga água para fora, não falha, e a ventoinha está ligando normal, se ele começar aquecer e eu parar no acostamento ele esfria, ja testei, a ventoinha está puxando ar para o lado correto)

  • @juliocmg1
    @juliocmg1 3 дні тому

    Ricardo, tenho um Onix 1.4 Automático 2019 e a minha ventoinha liga por volta dos 99º, porém não faz barulho algum, liga bem devagarinho e a temperatura vai até uns 100, 102 e aí desliga.Mas vc percebe que ela ligou só olhando pra ela, pois não faz nenhum barulho de ligar o primeiro estágio. Agora se ligar o ar condicionado aí sim faz barulho a ventoinha. É normal isso?

  • @melhormecanicosorocaba
    @melhormecanicosorocaba 4 дні тому +2

    Eu tiro o sensor do pressostato e depois ligo ele volta o normal

    •  4 дні тому

      🤜🏻🤛🏻

  • @rick_powerr2622
    @rick_powerr2622 3 дні тому

    Esse ferrugem denuncia aditivo de baixa qualidade, vencimento ou água de torneira kkkkkk

  • @cangalha
    @cangalha 4 дні тому

    mano estranho parece q vc está sempre com a cabeça inclinada para cima