استاذ عبد الحق هو ما يستحق ان يقال له انت ناجح علمياً و عملياً و ايضاً في اسلوب الشرح والطرح خفيف للظل وقيم ومليء بالمعلومات وغير ممل اطلاقاً و الجميل انه المحتوى علمي وعملي بحت وفي ذات الوقت ممكن لأي شخص ان يفهم بدون ما يكون عنده اي خلفية بالسيارات والقيادة بأختصار انت ساحر شكراً من القلب وبالنيابة عن كل من يقود سيارة شكراً مرة ثانية
تستاهل لايك للدور الكبير الذي تقدمه في تثقيف الناس.. فالوكالات و الكراجات لا تنصح الناس مثلما انت تنصح و تفيد البشرية بعلمك.. نسأل الله يبارك لك و يكثر من امثالك
أنا كنت من الذين يتكون بيدهم على عصا ناقل السرعة العادي لين خرب [كرسي] ناقل السرعة و صلحته و ما كنت أدري انه من حركتي هاذي وبعد عدة شهور طلع لي محتوى على اليوتيوب تم ترشيحة من اليوتيوب نفسه لم أقم بالبحث عنه و كان عن [10 أخطاء لا تفعلها بناقل السرعة العادي] فدخلته من باب الفضول وفعلا صدمني لما ذكر هاذي المعلومة الي كنت أجهلها تماما و صرت بعدها ما عاد أتكي على ناقل السرعة العادي كما كنت أفعل في السابق
شكرا لك حبيبنا عبد الحق معلومات مهمه دائما نحاول نوصلها للناس اللي تتعلموا سواقه و لكن فعلا نحتاج لحلقات مثل هذي تختصر علينا الكثير من الكلام وخصوصا لما تكون من شخص مختص وموثوق ومحبوب لأنه مابنعرف ننصح صراحة 😅
ملاحظة بسيطة على موضوع حمل السيارة على علبة التروس ( القير ) : يفضل انه يبدل ناقل الحركة الى الوضع المحايد N ثم يسحب فرامل الوقوف ( الهاند بريك او الجلنط) ثم (((( ترخي رجلك من دعسة الفرامل ))) عشان يصير الحمل كامل على فرامل الوقوف ومن ثم تعشق على P ( ترس الوقوف ) .. لان الطريقة الي شرحتها فيها احتماليات كبيرة يصير حمل السيارة على القير .. تحية لك يا مبدع ونتعلم منك ونستفيد والله يكتب اجرك
استاذ عبد الحق جزاك الله خير على كل ما تفعل وتقدم وجعله الله في ميزان حسناتك ممكن تسويلنا تجربة عن المشاكل التي يسببها ضعف الكبل السالب في البطارية لان يسبب كثير مشاكل انا عانيت منها ياريت توعي الناس عنها ولك الف شكر
اتفق معك من ضمن المشاكل الغريبة إن السيارة كانت تطفي لاجزاء من الثانية وانا ماشي وترجع تشغل نفسها بدون صوت دق سلف جنني حتى الفحص مو طالع شي إلا أن الكهرب متذبذب وطلعت المشكلة من الصبع ولله الحمد
مشكور يا هندسة،، هنا ب كندا، عندما يقومون بتخزين أي محرك يحتوي على بنزين مثلا snowblower, mowers.. يضيفون ماده اسمها gas stabilizer عشان يحافظ على البنزين من الاكسده... ابتسم 😊
حلقة ممتازة سريعة و مليئة بالفائدة طويلة و قصيرة المدى مع السلامة و تجنب الخسائر المادية و الأرواح مع شريح بسيط للسبب حتى لا تكون خرافة نرجوا المزيد جزاك الله خير
أنت يا عبد الحق .. نقله وحدث أسطوري اوجده الله لنا في هذا الزمن الحمد لله .. والمعلومات هذي الي قاعد تقدمها توعي وتنبه الشعب على الاستخدام السليم والعناية الصحيحة بالسيارات .. والنتائج راح تكون ملحوظة بالسوق على مدى السنين الجاية .. تسير السيارات تعيش لمدى اطول والواحد يوم بيشتري سيارة يحصل اشياء نظيفة بالسوق .. شكراً لك! ولا تحرمنا من هذا العلم المفيد جزاك الله كل خير
لا يوجد ضرر لان يوجد حد لعدد دورات المحرك من الشركة وهوا مصنوع لذلك، رفع دورات المحرك للحد الاقصى لفترة قصيرة ليست بالممشكلة الكبيرة واذا سيارتك بانزين ورفعت لحد ما بين ال ٤ وال ٥ الاف ان شاء الله مافي مشكلة اما اذا ديزل فالأمر يختلف
@@moudaralmahameid1561تقريبأ انت مافهمت سؤالي عندما تكون ماشي مثلا بنمرة ثلاثة وبي ٤ الف rpm تقريبأ وتحول للغيار الثاني بتقل السرعة لان المحرك ما حيستطيع يجاري سرعة الايطارات بالغيار الثاني فبالتالي بتحتك البساتم بجدار الاسطوانة و دا السبب البخلي السيارة تخفف سرعتها الى ان تسير الايطارات بسرعة يستطيع المحرك مجاراتها بالغيار الثاني . يعني تقليل سرعة السيارة بإضافة نمرة اقل وخاصة إذا كنت ماشي بrpm ( عدد دورات المحرك) عالي باستمرار قد يسبب تأكل اسطوانات المحرك من الداخل . وشكرا لو غلط في حاجة او كلامي غلط بتمنى توروني(تخبروني) الصح
شكراً لكَ يا أستاذ على جهودك والمعلومات القيمة التي تقدمها للجميع . ممكن تكملة لهذه الحلقة والأمور الأخرى التي أشرت عليها ..... لعل وعسى يستفيد الجميع . دمتم ودمنا بأمان الله وحفظه ورعايته .
جزاك الله خير الجزاء الف رحمه على والديك على هذه المعلومات... استاذ عبد الحق انت ماتنمل لو الفيديو ٣ساعات حلو يكون منك أسأل الله العظيم لك العافيه والصحه والعلم
اللهمَّ إن كان رزقي في السماء فأنزله، وإن كان في الأرض فأخرجه، وإن كان بعيدًا فقربه، وإن كان قريبًا فيسره، وإن كان قليلًا فكثره.اللهم ارزقني وارزق كل من قرأ هذا الدعاء اللهم امين. يسعدنا الانضمام لنا واهلا وسهلا بكم..........
اولا انا بشكر حضرتك كتير علي المعلومات القيمه الي بتقولها لنا وانا من الأشخاص الي بعمل كل شئ بسيارتي بس عندي سؤال الاول كام لتر زيت الفتيس بياخذه ده الاول السؤال التاني كام مقاس فتحت البوجي ده لسياره نيسان صني n17 وشكرا
بارك الله فيك يا استاذ واذا ممكن تعمل نفس الحلقة هذه تكون ملمة بكل شي ولا تقل عن نصف ساعة وبصراحة تقديمك ومعلوماتك لا تمل ومفيدة جدا شكرا لك . متابعك من العراق
بارك الله فيك استاذ عبد الحق ويارب جمعه راحه بال لقلوب كل من يقرأ وسعاده دائمه ولاتنسى بهذا اليوم الفضيل تصلو على سيدنا ونبينا محمد عليه افضل الصلاوات واتم التسليم 🌹
جزاك الله خيرا ويعطيك العافية ما قصرت لكن حبيت انوه على نقطة في طريقة ركن السيارة لعلك نسيتها، بعد ما نثبت فرامل الاحتياط والسيارة على الN نرفع رجلنا عن الفرامل حتى تتثبت السيارة بفرامل الاحتياط لأن غالبا يكون في فرق بسيط او فراغ بين الفرامل وفرامل الاحتياط والسبب هو تواجد الفرامل في الاطارات الامامية وفرامل الاحتياط في الاطارات الخلفية والله أعلم ارجو التأكيد على معلومتي اذا هي تتوافق مع كل السيارات او اغلبها وشكرا.
الرائع دوما المهندس عبدالحق ممكن حلقه عن الفرق بين مواصفات السيارات الامريكيه والسيارات الخليجيه هل هناك فرق بينهما وأيهما افضل من ناحية الاستخدام ومن ناحية صرف الوقود
شكراً أخي عبد الحق على هاتيه المعلومات بالنسبة لإستهلاك الوقود 13 كيلومتر لكل لتر يعني 8.1 لتر لكل 100 كيلومتر وهي نسبة مرتفعة طريقة السياقة تلعب دور مهم في نسبة إستهلاك الوقود
ماشاء الله تبارك الله عليك ربنا يزيدك من علمه واسال الله عز وجل ان يجعلنا واياكم وكل المشاهدين الكرام فى الجنة ولا تنسوا الصلاة على الحبيب محمد صل الله عليه وسلم
سلام عليكم ورحمة الله ممكن حلقة او شرح لنظام تغيير نظام وضعيه السياره من الى تعمل حلقه على سياره كيا K5 الفل فيها ٥"وضعيات ECO و spot و comfort و customer و متى يفضل تغيير الوضعية وانت على D او يتم تغيير النظام وانت على وضعيه N او P. مثال / انت علي سرعه 60 كيلو الوضعيه ايكو ثم غيرت الى سبورت يسبب مشكله في القير، او يتم تغيير ايكو الى سبورت وانت واقف N او p هل يفضل على الوقوف او المشي لمحافظه على القير والمكينه. لو تعمل حلقه على سياره كيا K5 الفل وضعيات ECO و spot و comfort و custom و smart وإذا بغيت سيارتي تعمل الحلقة K5 تعال خاص
﴿ وَذَكِّرْ فَإِنَّ الذِّكْرَىٰ تَنفَعُ الْمُؤْمِنِينَ ﴾ - سُبحان الله وبحمده -استغفر الله وأتوب اليه - لا إله إلا الله - الله أكبر - لا حَول و لا قوة إلا بالله - سُبحان الله و بِحمده - سُبحان الله العَظيم -اللهم أرحم جميع المسلمين والمسلمات - اللهم صل و سلم وبارك على نبينا محمد وعلى آله وصحبه أجمعين.
اكيد نبغى حلقة ثانية تكملة لهذي الحلقة تتكلم فيها عن تغير زيت السيارة وتغير زيت الجربوكس وتغير زيت الفرامل وتنظيف البخاخات وتغير البواجي المقصود متى تغير كل ما ذكر وجزاك الله خير
والله اسلوبك لا يمل لو الفيديو ساعتين بنحضره علشان شخصك المحترم ومحتواك الجميل بحاجه لجزء ثاني وثالث وقد ما بدك ❤️
الله يعطيك العافيه .
@@nawafbadah2699 الله يعافيك ❤️
هدي اشوي
@@الفاتك-غ5ش حاضر
اي والله كلام صحيح 🙂😋
نطالب بجميع المقاطع بمدة ١٥ دقيقه واكثر
صراحه شخص مثلك ما شاء الله
بأسلوبه وخبرته يستحق المشاهدة والله
❤❤❤
طبعا مفيدة جزاك الله خير استاذنا الكريم .. ولكن نبغى حلقة عن نتائج إهمال الصيانة الدورية لكافة الزيوت وسائل تبريد الراديتر
اهمال وش يسبب يعني
افتح كتولوج السيارة ونحصل الغيار
أهمل سائل التبريد راح يخلي السيارة تسخن واغيرها كل مئة الف كيلو
أسْتَغْفِرُ اللهَ العَظِيمَ الَّذِي لاَ إلَهَ إلاَّ هُوَ، الحَيُّ القَيُّومُ، وَأتُوبُ إلَيهِ
استاذ عبد الحق هو ما يستحق ان يقال له انت ناجح علمياً و عملياً و ايضاً في اسلوب الشرح والطرح خفيف للظل وقيم ومليء بالمعلومات وغير ممل اطلاقاً و الجميل انه المحتوى علمي وعملي بحت وفي ذات الوقت ممكن لأي شخص ان يفهم بدون ما يكون عنده اي خلفية بالسيارات والقيادة بأختصار انت ساحر شكراً من القلب وبالنيابة عن كل من يقود سيارة شكراً مرة ثانية
نبغا جزء ثاني👌🏼👍
من قناتنا منوجه الك ولمتابعينك كل الحب والاحترام ، اخوتك من سوريا
عبد الحق سوري بعد
جزاك الله خيراااا..معلومات مفيدة وأسلوب راق من شخصية محترمة ...ربنا يحفظك
اتشرف
بارت ٢ ❤️.
او خليها سلسلة متواصلة كل أسبوع تنزل لنا معلومات مفيده.
👍
👍👍👍🙏👍🙏
نقطة الفرامل الاحتياط حلت مشكلة حياتي في السياقة ولمدة سنتين بسأل عنها... اعزك الله
يا اخي شو هالاسلوب السلسل والجميل نريد حلقة تانية وتالتة ورابعة انت شخص جدا محترم وشرحك كافي جدا جدا
اتمنى لك دوام الصحة والعافية
لا يوجد ملل معك استاذ عبد الحق انت تشرح بشكل ممتع للصراحة تابع جزاك الله خير
تستاهل لايك للدور الكبير الذي تقدمه في تثقيف الناس.. فالوكالات و الكراجات لا تنصح الناس مثلما انت تنصح و تفيد البشرية بعلمك.. نسأل الله يبارك لك و يكثر من امثالك
اسلوبك ومعلوماتك والنصائح .. تخليني اتابع الفيديو الخاص بك لو كانت مدته ساعة وساعتين ..
جزاك الله كل خير.
سبحان الله الذي وهبك الاسلوب الجميل و الكلام المفيد و العقل المنير جزاك الله كل خير و اعطاك دوام الصحة و العافية فعلا رجل فخر للعرب
الله يكرمك
أنا كنت من الذين يتكون بيدهم على عصا ناقل السرعة العادي
لين خرب [كرسي] ناقل السرعة و صلحته و ما كنت أدري انه من حركتي هاذي
وبعد عدة شهور طلع لي محتوى على اليوتيوب تم ترشيحة من اليوتيوب نفسه لم أقم بالبحث عنه
و كان عن [10 أخطاء لا تفعلها بناقل السرعة العادي]
فدخلته من باب الفضول
وفعلا صدمني لما ذكر هاذي المعلومة الي كنت أجهلها تماما
و صرت بعدها ما عاد أتكي على ناقل السرعة العادي كما كنت أفعل في السابق
معلومات مفيدة كالمعتاد.. جزاك الله خير..
شكرا لك حبيبنا عبد الحق معلومات مهمه دائما نحاول نوصلها للناس اللي تتعلموا سواقه و لكن فعلا نحتاج لحلقات مثل هذي تختصر علينا الكثير من الكلام وخصوصا لما تكون من شخص مختص وموثوق ومحبوب لأنه مابنعرف ننصح صراحة 😅
ملاحظة بسيطة على موضوع حمل السيارة على علبة التروس ( القير ) : يفضل انه يبدل ناقل الحركة الى الوضع المحايد N ثم يسحب فرامل الوقوف ( الهاند بريك او الجلنط) ثم (((( ترخي رجلك من دعسة الفرامل ))) عشان يصير الحمل كامل على فرامل الوقوف ومن ثم تعشق على P ( ترس الوقوف ) .. لان الطريقة الي شرحتها فيها احتماليات كبيرة يصير حمل السيارة على القير ..
تحية لك يا مبدع ونتعلم منك ونستفيد والله يكتب اجرك
شكرا على النصائح اعملنا حلقة ثانية
والله اخلاقك واسلوبك الطيب اتمنى الفيديو يكون ساعات سبحان من اعطاك القبول ادام الله محبتك بين خلقة فى الدنيا وجمعنا واياكم فى الاخرة تحت ظل عرشه
استاذ عبد الحق جزاك الله خير على كل ما تفعل وتقدم وجعله الله في ميزان حسناتك
ممكن تسويلنا تجربة عن المشاكل التي يسببها ضعف الكبل السالب في البطارية لان يسبب كثير مشاكل انا عانيت منها ياريت توعي الناس عنها ولك الف شكر
اسلوبك رائع
- احتاج اشترى سياره ومحتار فى اى ورشه يتم فحصها بجده
@@bakeetabdaltef ادخل موقع حراج و اكتب فحص سيارات واختار الشخص اللي يناسبك تقييمه وسعره
اتفق معك من ضمن المشاكل الغريبة إن السيارة كانت تطفي لاجزاء من الثانية وانا ماشي وترجع تشغل نفسها بدون صوت دق سلف جنني حتى الفحص مو طالع شي إلا أن الكهرب متذبذب وطلعت المشكلة من الصبع ولله الحمد
@@mesterhash7274 وش الصبع
نعم سوي حلقه ثانيه ، معلومات عامه عن السياره وانظمتها خاصه وطريقة تحسينها مثل تقوية التأريض ل كهرباء السياره وفوائدها 👍 بالتوفيق
5:55 أو بطريقة أفضل حط القير على الفاضي واسحب جلنط وسيب رجلك من الفرامل عشان تتأكد ان السيارة استندت على الجلنط بشكل كامل بعدين ادعس فرامل وحطه على P
اللَّهُــمَّ صـَلِّ وَسَـــلِّمْ علـى نَبِيِّنَـــا مُحمَّد وعلى آله وصحبه أجمعين
قال النبي -ﷺ-: (( أَلَا أَدُلُّك علَى كَلِمَةٍ هِيَ كَنْزٌ مِنْ كُنُوزِ الجَنَّةِ! لَا حَوْلَ وَلَا قُوَّةَ إِلَّا باللَّهِ)).
متفق عليه
مشكور يا هندسة،،
هنا ب كندا، عندما يقومون بتخزين أي محرك يحتوي على بنزين مثلا snowblower, mowers.. يضيفون ماده اسمها gas stabilizer عشان يحافظ على البنزين من الاكسده...
ابتسم 😊
يعطيك العافية، ممكن معلومات عن تغيير زيت القير cvt، لعدم وجود مثل هذا المحتوى إلا من تجارب و آراء شخصية
استفدنا كثير احسنت جزاك الله الف خير.
والله ياأخي اسلوبك وحلقاتك غير مملة، كلها فوائد وشوق اخوك نورالدين من المغرب، حفظكم الله ورعاكم.
حلقة ممتازة سريعة و مليئة بالفائدة طويلة و قصيرة المدى مع السلامة و تجنب الخسائر المادية و الأرواح مع شريح بسيط للسبب حتى لا تكون خرافة
نرجوا المزيد جزاك الله خير
*ممكن يا إستاذ حلقه عن فرامل الإحتياط الإلكترونيه ، وليست العاديه اليدويه القديمه ؟*
جزء ثاني الصراحة استفدت كثير من القناة كل فيديو احلى من الثاني مستحيل ماتطلع بمعلومة
شكرا عبدالحق ❤️👍
ua-cam.com/video/yy4bTWSWgP8/v-deo.html
اعظم هروب بالتاريخ
معلومات قيمه ومفيدة كالعاده منتظر الجزء الثاني شكرا لك اخي العزيز عبد الحق
حلقة مفيدة وفى انتظار أجزاء أخرى
قمة الروعه وجمال الأسلوب والحظور . بارك الله فيك استاذ عبدالحق
والله كل حرف تكوله مفيد ويعتبر معلومه مهمه يجب الاهتمام بها ربنا يحميك
6:37 في فورزا 5 لو تبي تفوز بالمراكز الأولى لازم تخفف بالقير عشان تاخذ اللفه باقصى سرعه ممكنه وأفضل ثبات .
😂😂😂😂😂
أنت يا عبد الحق .. نقله وحدث أسطوري اوجده الله لنا في هذا الزمن الحمد لله .. والمعلومات هذي الي قاعد تقدمها توعي وتنبه الشعب على الاستخدام السليم والعناية الصحيحة بالسيارات .. والنتائج راح تكون ملحوظة بالسوق على مدى السنين الجاية .. تسير السيارات تعيش لمدى اطول والواحد يوم بيشتري سيارة يحصل اشياء نظيفة بالسوق .. شكراً لك! ولا تحرمنا من هذا العلم المفيد جزاك الله كل خير
طبعا مفيد جزاك الله خير أخوي عبد الحق
الله بسعد أوقاتك أخ عبد الحق
للحق والحق يقال مابينشبع من كلامك
ولنا رفعت رأس فيك إبن البلد
وفقك الله
والله العظيم ودي اجيب سيارتي عندك وتشيك عليها كامل
نعم نبغى جزء ثاني وثالث....
الله يوفقك ويسعدك ويرزقك من حيث لا تحتسب
محد يمل من نصايحك اخي عبد الحق حتى وجلست ساعات تنصح...نصايحك ذهب
جزاك الله خير معلومات مفيدة وأكيد عن خبرة يا هندسة
اعمل سلسلة كاملة عن كيف تهتم بسيارتك و الصيانة الدورية اللازمة كل فترة 👌
مفيد جدا جداً والأسلوب لطيف ،،، بحضوركم تعلمت شي عن سيارتي وعن الاسلم للمحافظة عليها
انا بنت واستفيد كثير من قنااااتك
باذن الله نصير امهر من اغلب السائقين الرجال حتى بالمكانيكا يعني مسالة وقت
👍Je vous remercie pour toutes vos vidéos qui sont d'une utilité approuvée.
هل اضافة نمر اقل لتقليل سرعة السيارة بشكل مستمر يضر المحرك ام لا ؟؟؟؟
لا يوجد ضرر لان يوجد حد لعدد دورات المحرك من الشركة وهوا مصنوع لذلك، رفع دورات المحرك للحد الاقصى لفترة قصيرة ليست بالممشكلة الكبيرة واذا سيارتك بانزين ورفعت لحد ما بين ال ٤ وال ٥ الاف ان شاء الله مافي مشكلة اما اذا ديزل فالأمر يختلف
@@moudaralmahameid1561تقريبأ انت مافهمت سؤالي عندما تكون ماشي مثلا بنمرة ثلاثة وبي ٤ الف rpm تقريبأ وتحول للغيار الثاني بتقل السرعة لان المحرك ما حيستطيع يجاري سرعة الايطارات بالغيار الثاني فبالتالي بتحتك البساتم بجدار الاسطوانة و دا السبب البخلي السيارة تخفف سرعتها الى ان تسير الايطارات بسرعة يستطيع المحرك مجاراتها بالغيار الثاني .
يعني تقليل سرعة السيارة بإضافة نمرة اقل وخاصة إذا كنت ماشي بrpm ( عدد دورات المحرك) عالي باستمرار قد يسبب تأكل اسطوانات المحرك من الداخل .
وشكرا لو غلط في حاجة او كلامي غلط بتمنى توروني(تخبروني) الصح
@@moudaralmahameid1561 بتمنى عبد الحق يسوي حلقة عن الموضوع دا
اذا طيب حطيت سيارتي في الفاضيN
با يوجع عليك الهمبريك مع وقت افعل N اذا راح توقف لفتره موقته
اجمل تحيه لك اخوي
معك من العراق مترجم اللغه الايطاليه
حلقاتك طيبه و رائعة جدا
وفقك الله وجزاك الله خيرا
ممكن نتوقع منك فضلا اكثر من جزء لنفس الموضوع
شكراً لكَ يا أستاذ على جهودك والمعلومات القيمة التي تقدمها للجميع .
ممكن تكملة لهذه الحلقة والأمور الأخرى التي أشرت عليها .....
لعل وعسى يستفيد الجميع .
دمتم ودمنا بأمان الله وحفظه ورعايته .
يا ليت لو تسوي حلقة ثاني او تسوي سلسلة على الموضوع هذا لان كثير محتاج توعية وخصوصا ان اخواتنا صارو ينافسونا
يا ليت تكون في سلسلة من هذه الحلقات، سواء تحذيرات وتنبيهات أو فوائد وسلبيات
اغلب الاشياء اعرفها, لاني متابعك اول بأول (:
انت شخص راقي واسلوبك طيب ومباشر وبعيد عن الملل.. أبدعت في كل فيديوهاتك.. شكرا جزيلا
من المغرب تحليلك جميل وعلمي إستفت منك كتير شكرا جزيلا أخي العزيز وتستاهل كل خير أتمنى أن تتكلم على سيارة ه سانطافي م 2013
جزاك الله خير الجزاء الف رحمه على والديك على هذه المعلومات... استاذ عبد الحق انت ماتنمل لو الفيديو ٣ساعات حلو يكون منك أسأل الله العظيم لك العافيه والصحه والعلم
اللهمَّ إن كان رزقي في السماء فأنزله،
وإن كان في الأرض فأخرجه،
وإن كان بعيدًا فقربه،
وإن كان قريبًا فيسره،
وإن كان قليلًا فكثره.اللهم ارزقني وارزق كل من قرأ هذا الدعاء اللهم امين. يسعدنا الانضمام لنا واهلا وسهلا بكم..........
جزاكم الله خیرا ، ننتظر معلومات أكثر شرحیاتك بسیطة و سهلة و مفيدة نحن من كوردستان نشكرك علی هذه المعلومات
بوركت.. الحمد لله كلها ملتزم فيها.. لكن مرات استعجل بالانطلاق والسياقة
أكيد مفيد و مهم ، مثل كل حلقاتك ، جزاك الله خير الجزاء ، تعلمت منك الكثير الكثير و نقلت ما تعلمته لآخرين؛ محبك في الله
شرحك للسيارة ممتع جدا ... نحتاج فيديوهات طويلة جدا بصوتك المريح ده ... تحياتي لك من مصر
احسنت جزاكم الله خيرا تحية لكم من العراق
صارلي ست سنوات اتابعك وأتمنى يصير عندي سيارة بس الله ما عطانا حمدلله عل كل حال
عندي سياره
السلام عليكم ورحمة الله تحياتي لكم اخي الفاضل عبدالحق وتحيه عطره لمتابعيكم الافاضل , شرخ رائع وممتاز لكم كل الشكر .
اولا انا بشكر حضرتك كتير علي المعلومات القيمه الي بتقولها لنا وانا من الأشخاص الي بعمل كل شئ بسيارتي بس عندي سؤال الاول كام لتر زيت الفتيس بياخذه ده الاول السؤال التاني كام مقاس فتحت البوجي ده لسياره نيسان صني n17 وشكرا
بارك الله فيك يا استاذ واذا ممكن تعمل نفس الحلقة هذه تكون ملمة بكل شي ولا تقل عن نصف ساعة وبصراحة تقديمك ومعلوماتك لا تمل ومفيدة جدا شكرا لك . متابعك من العراق
سوي حلقه ثانيه وثالثه ورابعه
الموضوع جدا مهم
وشكرا عبد الحق على المحتوى الرائع
بارك الله فيك استاذ عبد الحق ويارب جمعه راحه بال لقلوب كل من يقرأ وسعاده دائمه
ولاتنسى بهذا اليوم الفضيل تصلو على سيدنا ونبينا محمد عليه افضل الصلاوات واتم التسليم 🌹
جزاء ثاني أنا من مغرب و أشاهد حلاقاتك أنا و مترشي مؤسستنا لتعليم السياقة ❤🇲🇦
جزاك الله خيرا ويعطيك العافية ما قصرت لكن حبيت انوه على نقطة في طريقة ركن السيارة لعلك نسيتها، بعد ما نثبت فرامل الاحتياط والسيارة على الN نرفع رجلنا عن الفرامل حتى تتثبت السيارة بفرامل الاحتياط لأن غالبا يكون في فرق بسيط او فراغ بين الفرامل وفرامل الاحتياط والسبب هو تواجد الفرامل في الاطارات الامامية وفرامل الاحتياط في الاطارات الخلفية والله أعلم ارجو التأكيد على معلومتي اذا هي تتوافق مع كل السيارات او اغلبها وشكرا.
اكثر من رائع جدا يابش مهندس حفظك الله واصل مشوارك للامانه اكثر مااتعلم عن القيادة هو منك لك مني خالص الشكر والتقدير
عبد الحق عندنا في سوريا بنحط ديزل بدل الزيت في المحرك من اجل التنظيف و بعد عشر دقائق نغير زيت هل هذا سليم على المحرك
اخي عبدالحق جزاك الله خير الجزاء على التوجيهات والتوضيح وعلى الأسلوب المريح في الشرح والتوجيه اخوك من العراق ❤
لو سمحت حلقات من هذه النصائح الممتازة، جزاك الله خيرا
البرزنتاشن مفيدة جدا .. الف شكر ولا تحرمنا من النصائح الفيدة جدا منك
الرائع دوما المهندس عبدالحق ممكن حلقه عن الفرق بين مواصفات السيارات الامريكيه والسيارات الخليجيه هل هناك فرق بينهما وأيهما افضل من ناحية الاستخدام ومن ناحية صرف الوقود
انت انسان خلوق وكلامك جميل وفيديوهاتك أجمل وملامك وملاحظاتك مفيدة.
وجزاك الله خير الجزاء
سلام عليكم ورحمة الله وبركاته يا عبد الحق انه كلام في السيارات حق جزاك الله خير عنا أللهم صلي وسلم على نبينا محمد.
نصائح مفيد انت مبدع دائما استاذ عبدالحق بصراحة انت خبير بس احب هل مرة عندك تشرح عن الجير سي في تي متى تبدل هيدروليك وكيف معاملة يعني طريق استعمل الجير
والله يا اخي عبدالحق لو تحط فيديو فيه ساعتين لن امل من مشاهدته طريقتك في الكلام مريحة جدا
الله يعطيك العافية كتر من هالحلقات
واعملها سلسة امور لاتهملها
🌼🌸🌼🌸🌼🌸🌼🌼🌸
الله يعطيك العافية مواضيع مفيدة جداً واسلوبك رائع بالتوفيق ‘عبد الحق من الجزائر
شكراً أخي عبد الحق على هاتيه المعلومات بالنسبة لإستهلاك الوقود 13 كيلومتر لكل لتر يعني 8.1 لتر لكل 100 كيلومتر وهي نسبة مرتفعة طريقة السياقة تلعب دور مهم في نسبة إستهلاك الوقود
طيب يخي لتر زي قارورة ما ابو ريال صحيح
بارك الله فيك أخي عبد الحق، عملك ممتاز، ما شاء الله، اتابعك من تيارت بالجزائر، نريد معلومات حول سير السيارة بالسيرغاز
مشكور على الحلقه وانت كلك شوق وبركه مافي ملل يا حق من سماك عبد الحق
ماشاء الله تبارك الله عليك ربنا يزيدك من علمه
واسال الله عز وجل ان يجعلنا واياكم وكل المشاهدين الكرام فى الجنة
ولا تنسوا الصلاة على الحبيب محمد صل الله عليه وسلم
سلام عليكم ورحمة الله
ممكن حلقة او شرح لنظام تغيير نظام وضعيه السياره من الى تعمل حلقه على سياره كيا K5 الفل فيها ٥"وضعيات ECO و spot و comfort و customer و متى يفضل تغيير الوضعية وانت على D او يتم تغيير النظام وانت على وضعيه N او P.
مثال / انت علي سرعه 60 كيلو الوضعيه ايكو ثم غيرت الى سبورت يسبب مشكله في القير، او يتم تغيير ايكو الى سبورت وانت واقف N او p
هل يفضل على الوقوف او المشي لمحافظه على القير والمكينه.
لو تعمل حلقه على سياره كيا K5 الفل وضعيات ECO و spot و comfort و custom و smart
وإذا بغيت سيارتي تعمل الحلقة K5 تعال خاص
الله يعطيك العافيه اخوي عم يستفيد منك كثير لأني سائق جديد وما بعرف بهي الأمور عمري ١٧ ومالي ٤ شهور مطلع رخصة وبسوق
تحياتي لك سوي حلقه على افلام حمايه سيارات او نانو سيراميك وشنو مضاره وكيف نكدر نميز بين اصلي وعادي
﴿ وَذَكِّرْ فَإِنَّ الذِّكْرَىٰ تَنفَعُ الْمُؤْمِنِينَ ﴾
- سُبحان الله وبحمده
-استغفر الله وأتوب اليه
- لا إله إلا الله
- الله أكبر
- لا حَول و لا قوة إلا بالله
- سُبحان الله و بِحمده
- سُبحان الله العَظيم
-اللهم أرحم جميع المسلمين والمسلمات
- اللهم صل و سلم وبارك على نبينا محمد وعلى آله وصحبه أجمعين.
طبعاً مفيد الله يعطيك الف عافية وعافية ... ياخي يشهد الله عز وجل في علاه اني أحبك وأحترمك بشكل غير طبيعي .. نتمنى نشوفك بيوم يا اخي الكريم 🤍🙏🏻
اكيد نبغى حلقة ثانية تكملة لهذي الحلقة تتكلم فيها
عن تغير زيت السيارة وتغير زيت الجربوكس وتغير زيت الفرامل وتنظيف البخاخات وتغير البواجي
المقصود متى تغير كل ما ذكر
وجزاك الله خير
حقا انسان محترم
كتلة من الطاقة الايجابية
تقبل الله الطاعات
والله حضرتك حد راقي ومحترم تحياتي لحضرتك من مصر
كما يقال بالمثل الشامي المعلم بألف ولو شلفها شلف.وانت معلم 👍
يا ريت لو حلقة ثانية تكملة لباقي الامور الي يحتاجها السائق
شكرا استاذنا الجميل على الافاده معلومات قيمه ولم نحس بالاطاله .. زادك الله من علمه ووفقك
اللهم صل وسلم وبارك على سيدنا ونبينا محمد وعلى اله وصحبه اجمعين
اشرحلنا عن ال engine brake بطريقه علميه و عمليه بتجربه...ومشكور على كل المعلومات..الله يوفقك