È l'unico camper che ho posseduto. 86..90 Una meraviglia. Al tempo ero in Portogallo e lo tenevo un po là un po qui in Italia. Un viaggio in camper giu o su ed un rientro in aereo due volte l'anno. Natale/estate ed il viaggio già era vacanza! Lo rimpiango. Noi lo tenevamo benissimo, maniaci del pulito, e l' ho rivenduto ad un amico come nuovo con tutte le fodere gialle fatte dalla zia (una maga del cucito). Finito male in cascina...mangiato dai topi!! Avevo fatto una plancia (traversa in legno) per potere usare il tavolo anche con il letto fatto. Con due figli piccoli (6 e 1 anno) era uno spasso. Il Portogallo poi si prestava al camper. Usato poco...ma con grande piacere. Nel suo piccolo aveva tutto. Wc, doccia, boiler, frigo, riscaldamento, spazi bagagli....Anche nei trasferimento (Torino Lisbona) non era male. Mi sembra di ricordare che in autostrada lo stabilizzavo sui 100kmh. Un bel motorino e buone sospensioni. Consumi buoni. Forse i 10xlit? Avevo un bel baule chiaro sul tetto x gli ingombranti e portabici dietro. Feci dipingere la mascherina copriradiatore nera in bianco , idem x i cerchi di acciaio. Non venne niente male. Ruggine ZERO. Tenuto sempre "dentro" Da qualche parte ho le foto, incluse quelle di altri 238 che incontravo. Li fotografavo tutti...ne ho dei belli. Se li trovo te li passo. Ciao
Grande!! Grazie per il tuo commento, mi ha trasmesso molto, sì il 238 è eccezionale ha dei pregi davvero unici, peccato che il tuo sia finito in cascina :( io l'ho preso a Ferrara da un anziano unico proprietario, che lo teneva al coperto infatti le pareti hanno zero infiltrazioni e il legno è buono, il pavimento sotto la tanica dell'acqua era marcito probabilmente a causa di qualche tubo che perdeva... Però l'ho già sistemato, di meccanica sembra messo molto bene a parte il carburatore che perde dalle guarnizioni ormai andate, ora è dal meccanico che lo sta revisionando completamente, e sotto zero ruggine, si vede che è stato usato poco negli anni, ha giusto qualche adesivo della Sardegna, dolomiti e qualche cambeggio, l'ex proprietario lo usava per le vacanze.... An e se ti interessa sono in un gruppo WhatsApp " i 238isti" come puoi immaginare sono tutti proprietari o ex proprietari del mitico 238!
@@lucaesky Ho trovato le foto, non il gruppo in FB. Non so come imviarle di qui, non vedo l'opzione allega. Vedrò. 2 parole per il 238, che se le merita. In Italia ai tempi era il re, o meglio il vicerè perche il vero king era il 600T. Noi Italians non siamo mai stati "ricchi" come i Germans e ci accontentavamo di taglie piu piccole rispetto al VW pulmino. Per inciso il Bullit è stato un veicolo graziato dalla fortuna. Gli Hippy lo adottarono e divenne un cult. Lo lanciò Holiwood, Bob Dylan, la baez non certo la VW! Una botta di c...o per un pulmino molto normale. Al cult non si comanda! A ben vendere valeva la metà del 238. Consumava il doppio,, aveva un pianale di carico con il cassettone per il motere dietro e consumava come una portaerei. Forse l'unico vantaggio era che il motore dietro era piu "silenzioso" ma essendo ad aria... la ventola di rumore negenerava. Il 238 era scattante, trazione ant, veloce, una vera alfa romeo verso una lenta ed obsoleta VW, ma che vuoi che ti dica, i Tedeschi sulla meccanica hanno il nome che noi abbiamo sulla moda e in campo meccanica noi corriamo con lo zaino del pregiudizio. Tanto per ricordare tutto la Maggiolino sino agli anni 60 aveva un impianto elettrico a 6v, W la decantata qualità!. Di inverno o partivi al primo colpo o PONTE e auguri. Figurati, io nella mia vita lavorativa ero un Iveco ed ho iniziato proporio a Gotheborg, nella tana del leone. Ne ho sentite di tutte, ma i ns veicoli erano e sono eccellenti. Lo Scania dei camioncini è indubbiamente il Daily. Il re indiscusso nonstante Merc Sprinter ( telaio scatolato). Il loro transporter è bello, ma il Daily è altra cosa. La regina invece è , bellissimo veicolo. Agli svedesi, che sono tanto bravi con Volvo e Scania e che avevano treni con il motore 8V Iveco (!!!@) vendevo i ricambi motore negli anni 80! Mi salvavano il bilancio della filiale Iveco svedese Tutte forniture programmate, sicure e ricche! Questi treni furono nella seconda vita ceduti alla ex Jugoslavia! Lassù comunque di Eurocargo e Daily ne vendevamo. Di pesanti pochi, ma era destino comune a DAF, Merc, Man ect. Nei pesanti il 95% è Volvo / Scania e il resto gli altri. Le leggi li proteggono. Hanno misure di max lunghezza combinazione di 24mt contro 18 in EU. Arrivi lì e cambi il trasportatore.... o stai attorno a Malmo e Hesinki... ma il vero nord lo fai con i 24 mt. Ciao Vedo se riesco a passari qualche foto Auguri per il lavoro. PS Camper Arca 350. Anche io sentivo qualcosa di cedevole nella zona di calpestio appena entrati. C'è qualcosa di debole in quella zona. Non è detto che sia acqua o corrosione.
Meccanica. Io lo usavo in Portogallo e per il motore non avevo problemi nel senso che andava bene. Filtri e olio. Motore della 124 special molto conosciuto e in P la tradizione Fiat era forte. Io poi avevo dei concessionari Iveco in comune con Fiat. Per precauzione feci aggiungere manometro olio e temp h2o. Attento, se lo fai devono usare una coppia con vite conica altrimenti la pressione dell'olio trafila sui filetti. Rimasi a piedi a ca 300km dopo il suo montaggio perche l'olio spray sporco' la cinghia distribuzione che slitto' di una o due posizioni. Mi andò bene!!!. Nessun altro danno, ma a RODOSUL (Fiat Lisbona sud) gliela cantai bene. Lavoro da principianti! Come muso la versione precedente del 238 era piu bella. Anche questa comunque ha il suo fascino, io la verniciai bianca! Guidi seduto davanti all'asse giri "sporto" sui precipizi! Mia moglie.....ahiiiii!! Non passi non passi.... A saperci fare e rimetterlo in ordine ha il suo fascino. Tondo e con linee pulite come un frigo del 60! Aspetto decisamente SIMPATICO e per me 1000 volte piu comfortevole di un van...anche se più moderno. Ha tutto e, x due, non E' ASSOLUTAMENTE PICCOLO!! Ho visto che qualcuno ha trasformato il sedile doppio passeggero in ribaltabile. Strano, ricordo una barriera bella spessa. I bambini la scavalcavano. Adulti..impossibile. Peccato non poter attrezare panca e cabina con un letto doppio lasciando il salotto sempre montato. La panchetta post se sei in due è spazio inutile, ma stravolgere l'originale può riuscire male. Meglio cosi che pasticciato Salite, potenza e cambio. Mai avuto problemi. Qualche volta in prima, ma rare volte se stai a regime tira bene. L'unica volta con prima indispensabile fu sul Grossglockner Austria, ma con salita al 18% e 2300mt di h, mi sembra. In prima...ma cantava bene e "ne avanzava" ancora . Era d'estate con nebbia e nevischio!
@@eziobertoglio2253 wow grazie mille per i preziosi consigli! Ne farò sicuramente tesoro🙏🙏 grazie grazie🙏 ed è bellissimo leggere questi tuoi lunghi messaggi, sembrano fiabe! Ps.: la mia email è lucalatorre129@gmail.com
Yooo il mitico drugo!! Si! Ad oggi è completamente rinnovato il mio, poco a poco usciranno tutti i video di restauro, visto che la mia idea è viverci dentro ho pensato di rinnovarlo prima di entrarci perché altrimenti non lo facevo più 😂😅 e vorrei farci anche io un gavone sul portapacchi sulla cappotta, secondo me è molto utile, anche se adesso che ho alzato il letto, dietro ho un garage molto ampio e forse sul portapacchi ci faccio un terrazzino per prendere il sole😂😂 non lo so, devo ancora decidere😅
@@lucaesky ti ringrazio ma sono solo delle prove questa primavera mi metto di buona lena e farò qualcosa di decente . Mi sono già prenotato per tutti i tuoi video che hai messo 👍🏻👍🏻
Ciao! Grazie per l'iscrizione🙏... Hanno il loro fascino e soprattutto i loro pregi! Ormai i mezzi nuovi hanno centraline per qualsiasi cosa e centinaia di componenti, i mezzi vintage hanno tanta meccanica e una volta che impari a metterci le mani e sai ogni cosa dove si trova... Non ti ferma più nessuno😜
Ciao! Gli ho fatto un assicurazione normale con alianz perché da molte più coperture per chi lo utilizza in strada, io che ho 24 anni ed é il mio primo mezzo di proprietà ho pagato 380€ annui, con carroattrezzi, cristalli, assicurazione conducente e passeggeri, furto e incendio.... Quindi un buon prezzo! Mi hanno detto che con i camper si paga meno l'assicurazione (non ho ben capito il motivo) rispetto magari a un van non immatricolato camper
La ASI (mi sembra si chiami così l'assicurazione auto d'epoca) dovrebbe costare un centinaio di euro in meno all'anno ma hai meno coperture assicurative
E soprattutto mi hanno detto che per passarla bisogna che sia tutto originale e deve venire un perito a vederlo, se trova qualche componente meccanico che non è il suo di fabbrica potrebbe chiederti di sostituirlo se la si vuole passare
Uguale al mio, peccato che il 238 si rompa solo a quardarlo, cmq dove c'è il piccolo divano c'è tutto batterie centralina pompa acqua e serbatoio impossibile eliminarlo 👋👋👋😉
Speriamo che resista dai😅 comunque io ho levato completamente tutto per rifarlo da zero, e ad oggi i lavori sono già quasi finti, seguiranno spoiler prossimamente 🙈😄😜
Non è molto affidabile . Va poco e se non hai l impianto a GPL consuma . Praticamente un osso da brodo ! Però se lo hai pagato poco e non e marcio ci puoi viaggiare ! Bel video bravo . Auguri
L'ho praticamente appena preso, nei prossimi mesi di utilizzo potrò dare un opinione sull'affidabilità, riguardo al consumo, per portarlo a casa (da Ferrara a Padova) ho speso 20 euro di benzina, con il carburatore che perdeva non poca benzina... Secondo me con i consumi siamo nella media con gli altri camper 8/9/10 km con 1 litro, seguiranno aggiornamenti anche riguardo a questo... E grazie per i complimenti e per gli auguri! 🙏😜
Avrei voluto ma con low budget non si riesce, bisogna avere un impianto di accumulo adeguato per mettere l'induzione, le batterie adeguate costicchiano, magari più avanti se ne avrò la possibilità.. :)
Che bel camperino! Mi hai incuriosito, mi iscrivo al canale per vedere come va! LIKE!
Ciao e grazie! :)
Una volta restaurato sarà bellissimo. Complimenti
Grazie🙏🙏
Che bello il "piccolo" !!! Ciao Luca !! Aspettiamo i prossimi lavori 💪💪!
Grandissimi!! Grazie, anche io aspetto i prossimi lavori sul vostro super bagaglio!! 😁😄😜
Buon Lavoro Luca....ti seguirò.💪💪💪🤞🤞
Grazie! Apprezzatissimo il supporto 🙏🙏❤️
È l'unico camper che ho posseduto. 86..90 Una meraviglia.
Al tempo ero in Portogallo e lo tenevo un po là un po qui in Italia. Un viaggio in camper giu o su ed un rientro in aereo due volte l'anno. Natale/estate ed il viaggio già era vacanza!
Lo rimpiango. Noi lo tenevamo benissimo, maniaci del pulito, e l' ho rivenduto ad un amico come nuovo con tutte le fodere gialle fatte dalla zia (una maga del cucito). Finito male in cascina...mangiato dai topi!!
Avevo fatto una plancia (traversa in legno) per potere usare il tavolo anche con il letto fatto. Con due figli piccoli (6 e 1 anno) era uno spasso. Il Portogallo poi si prestava al camper.
Usato poco...ma con grande piacere.
Nel suo piccolo aveva tutto. Wc, doccia, boiler, frigo, riscaldamento, spazi bagagli....Anche nei trasferimento (Torino Lisbona) non era male. Mi sembra di ricordare che in autostrada lo stabilizzavo sui 100kmh. Un bel motorino e buone sospensioni.
Consumi buoni. Forse i 10xlit? Avevo un bel baule chiaro sul tetto x gli ingombranti e portabici dietro.
Feci dipingere la mascherina copriradiatore nera in bianco , idem x i cerchi di acciaio. Non venne niente male. Ruggine ZERO. Tenuto sempre "dentro"
Da qualche parte ho le foto, incluse quelle di altri 238 che incontravo. Li fotografavo tutti...ne ho dei belli.
Se li trovo te li passo.
Ciao
Grande!! Grazie per il tuo commento, mi ha trasmesso molto, sì il 238 è eccezionale ha dei pregi davvero unici, peccato che il tuo sia finito in cascina :( io l'ho preso a Ferrara da un anziano unico proprietario, che lo teneva al coperto infatti le pareti hanno zero infiltrazioni e il legno è buono, il pavimento sotto la tanica dell'acqua era marcito probabilmente a causa di qualche tubo che perdeva... Però l'ho già sistemato, di meccanica sembra messo molto bene a parte il carburatore che perde dalle guarnizioni ormai andate, ora è dal meccanico che lo sta revisionando completamente, e sotto zero ruggine, si vede che è stato usato poco negli anni, ha giusto qualche adesivo della Sardegna, dolomiti e qualche cambeggio, l'ex proprietario lo usava per le vacanze.... An e se ti interessa sono in un gruppo WhatsApp " i 238isti" come puoi immaginare sono tutti proprietari o ex proprietari del mitico 238!
@@lucaesky
Ho trovato le foto, non il gruppo in FB. Non so come imviarle di qui, non vedo l'opzione allega. Vedrò.
2 parole per il 238, che se le merita.
In Italia ai tempi era il re, o meglio il vicerè perche il vero king era il 600T. Noi Italians non siamo mai stati "ricchi" come i Germans e ci accontentavamo di taglie piu piccole rispetto al VW pulmino.
Per inciso il Bullit è stato un veicolo graziato dalla fortuna. Gli Hippy lo adottarono e divenne un cult. Lo lanciò Holiwood, Bob Dylan, la baez non certo la VW! Una botta di c...o per un pulmino molto normale. Al cult non si comanda!
A ben vendere valeva la metà del 238.
Consumava il doppio,, aveva un pianale di carico con il cassettone per il motere dietro e consumava come una portaerei. Forse l'unico vantaggio era che il motore dietro era piu "silenzioso" ma essendo ad aria... la ventola di rumore negenerava.
Il 238 era scattante, trazione ant, veloce, una vera alfa romeo verso una lenta ed obsoleta VW, ma che vuoi che ti dica, i Tedeschi sulla meccanica hanno il nome che noi abbiamo sulla moda e in campo meccanica noi corriamo con lo zaino del pregiudizio.
Tanto per ricordare tutto la Maggiolino sino agli anni 60 aveva un impianto elettrico a 6v, W la decantata qualità!. Di inverno o partivi al primo colpo o PONTE e auguri.
Figurati, io nella mia vita lavorativa ero un Iveco ed ho iniziato proporio a Gotheborg, nella tana del leone.
Ne ho sentite di tutte, ma i ns veicoli erano e sono eccellenti. Lo Scania dei camioncini è indubbiamente il Daily. Il re indiscusso nonstante Merc Sprinter ( telaio scatolato). Il loro transporter è bello, ma il Daily è altra cosa. La regina invece è , bellissimo veicolo.
Agli svedesi, che sono tanto bravi con Volvo e Scania e che avevano treni con il motore 8V Iveco (!!!@) vendevo i ricambi motore negli anni 80! Mi salvavano il bilancio della filiale Iveco svedese Tutte forniture programmate, sicure e ricche! Questi treni furono nella seconda vita ceduti alla ex Jugoslavia!
Lassù comunque di Eurocargo e Daily ne vendevamo. Di pesanti pochi, ma era destino comune a DAF, Merc, Man ect.
Nei pesanti il 95% è Volvo / Scania e il resto gli altri. Le leggi li proteggono. Hanno misure di max lunghezza combinazione di 24mt contro 18 in EU. Arrivi lì e cambi il trasportatore.... o stai attorno a Malmo e Hesinki... ma il vero nord lo fai con i 24 mt.
Ciao
Vedo se riesco a passari qualche foto
Auguri per il lavoro.
PS Camper Arca 350. Anche io sentivo qualcosa di cedevole nella zona di calpestio appena entrati.
C'è qualcosa di debole in quella zona. Non è detto che sia acqua o corrosione.
Meccanica. Io lo usavo in Portogallo e per il motore non avevo problemi nel senso che andava bene. Filtri e olio. Motore della 124 special molto conosciuto e in P la tradizione Fiat era forte. Io poi avevo dei concessionari Iveco in comune con Fiat. Per precauzione feci aggiungere manometro olio e temp h2o. Attento, se lo fai devono usare una coppia con vite conica altrimenti la pressione dell'olio trafila sui filetti. Rimasi a piedi a ca 300km dopo il suo montaggio perche l'olio spray sporco' la cinghia distribuzione che slitto' di una o due posizioni. Mi andò bene!!!. Nessun altro danno, ma a RODOSUL (Fiat Lisbona sud) gliela cantai bene. Lavoro da principianti!
Come muso la versione precedente del 238 era piu bella.
Anche questa comunque ha il suo fascino, io la verniciai bianca! Guidi seduto davanti all'asse giri "sporto" sui precipizi! Mia moglie.....ahiiiii!! Non passi non passi....
A saperci fare e rimetterlo in ordine ha il suo fascino. Tondo e con linee pulite come un frigo del 60! Aspetto decisamente SIMPATICO e per me 1000 volte piu comfortevole di un van...anche se più moderno.
Ha tutto e, x due, non E' ASSOLUTAMENTE PICCOLO!!
Ho visto che qualcuno ha trasformato il sedile doppio passeggero in ribaltabile. Strano, ricordo una barriera bella spessa. I bambini la scavalcavano. Adulti..impossibile.
Peccato non poter attrezare panca e cabina con un letto doppio lasciando il salotto sempre montato. La panchetta post se sei in due è spazio inutile, ma stravolgere l'originale può riuscire male. Meglio cosi che pasticciato
Salite, potenza e cambio.
Mai avuto problemi. Qualche volta in prima, ma rare volte se stai a regime tira bene. L'unica volta con prima indispensabile fu sul Grossglockner Austria, ma con salita al 18% e 2300mt di h, mi sembra.
In prima...ma cantava bene e "ne avanzava" ancora . Era d'estate con nebbia e nevischio!
@@eziobertoglio2253 wow grazie mille per i preziosi consigli! Ne farò sicuramente tesoro🙏🙏 grazie grazie🙏 ed è bellissimo leggere questi tuoi lunghi messaggi, sembrano fiabe!
Ps.: la mia email è lucalatorre129@gmail.com
Bello! Identico al mio all’interno!!
Yooo il mitico drugo!! Si! Ad oggi è completamente rinnovato il mio, poco a poco usciranno tutti i video di restauro, visto che la mia idea è viverci dentro ho pensato di rinnovarlo prima di entrarci perché altrimenti non lo facevo più 😂😅 e vorrei farci anche io un gavone sul portapacchi sulla cappotta, secondo me è molto utile, anche se adesso che ho alzato il letto, dietro ho un garage molto ampio e forse sul portapacchi ci faccio un terrazzino per prendere il sole😂😂 non lo so, devo ancora decidere😅
@@lucaesky hai fatto benissimo ! Sono curioso di vedere come l’hai fatto !
@@drugo__ poco a poco verrà rivelato🙈 presto uno spoiler nelle stories😁
Iscritto,mi piacciono i piccoli camper vintage
Grande! Hanno i loro pregi! 😄😜
Iscrizione fatta ti seguiremo nella tua avventura
Grazie per il supporto, ho ricambiato🙏 ma... Siete i genitori di mik!? Seguo anche lui!
@@lucaesky si ☺️
Ciao iscritto , aspetto i prossimi video io ho un transit mk2 dell’83
Grande!! Fantastico mi sono appena iscritto anche io, sta sera guardo qualche tuo video👍👍😜🔥
@@lucaesky ti ringrazio ma sono solo delle prove questa primavera mi metto di buona lena e farò qualcosa di decente . Mi sono già prenotato per tutti i tuoi video che hai messo 👍🏻👍🏻
@@irosoilmulo grazie per il supporto e per la fiducia!! 🙏🙏❤️
Ciao luca!!mi sono appena iscritto!!!vedo che anche tu ami i vintage!!💪🏼💪🏼💪🏼💪🏼
Ciao! Grazie per l'iscrizione🙏... Hanno il loro fascino e soprattutto i loro pregi! Ormai i mezzi nuovi hanno centraline per qualsiasi cosa e centinaia di componenti, i mezzi vintage hanno tanta meccanica e una volta che impari a metterci le mani e sai ogni cosa dove si trova... Non ti ferma più nessuno😜
@@lucaesky infatti uno dei maggiori pregi è proprio questo,
Il mio l’ho rivisto praticamente tutto,e ancora non ho finito!!🤣🤣
Ben venuto nella cric a dei 238 😉 ne abbiamo anche noi uno!
Grandi!! Grazie🙏 mi sono innamorato del 238 appena l'ho visto😄, siete anche voi nel gruppo WhatsApp dei "238isti"?
@@lucaesky no non sono nel gruppo ma ho conosciuto diversi 238isti
Bel camperino, un gioiello! Super la dinette in coda, è la configurazione che preferisco. Sei di Vicenza?
Grazie! Felice che piaccia anche a te! Sono in Provincia di Padova
Ciao! Assicurato con assicurazione d'epoca? Se si quanto costa l'assicurazione annualmente?
Ciao! Gli ho fatto un assicurazione normale con alianz perché da molte più coperture per chi lo utilizza in strada, io che ho 24 anni ed é il mio primo mezzo di proprietà ho pagato 380€ annui, con carroattrezzi, cristalli, assicurazione conducente e passeggeri, furto e incendio.... Quindi un buon prezzo! Mi hanno detto che con i camper si paga meno l'assicurazione (non ho ben capito il motivo) rispetto magari a un van non immatricolato camper
La ASI (mi sembra si chiami così l'assicurazione auto d'epoca) dovrebbe costare un centinaio di euro in meno all'anno ma hai meno coperture assicurative
E soprattutto mi hanno detto che per passarla bisogna che sia tutto originale e deve venire un perito a vederlo, se trova qualche componente meccanico che non è il suo di fabbrica potrebbe chiederti di sostituirlo se la si vuole passare
Per quanti posti e’ passeggero e’ omologato?
Ciao è omologato per 5 posti :)
Uguale al mio, peccato che il 238 si rompa solo a quardarlo, cmq dove c'è il piccolo divano c'è tutto batterie centralina pompa acqua e serbatoio impossibile eliminarlo 👋👋👋😉
Speriamo che resista dai😅 comunque io ho levato completamente tutto per rifarlo da zero, e ad oggi i lavori sono già quasi finti, seguiranno spoiler prossimamente 🙈😄😜
Iscritto buon lavoro
Grazie! E grazie del supporto!! 🙏🙏❤️
Molto carino.
Grazie!!! 🙏❤️
Molto bello 🎉
Grazie! 🙏
Non è molto affidabile . Va poco e se non hai l impianto a GPL consuma . Praticamente un osso da brodo ! Però se lo hai pagato poco e non e marcio ci puoi viaggiare ! Bel video bravo . Auguri
L'ho praticamente appena preso, nei prossimi mesi di utilizzo potrò dare un opinione sull'affidabilità, riguardo al consumo, per portarlo a casa (da Ferrara a Padova) ho speso 20 euro di benzina, con il carburatore che perdeva non poca benzina... Secondo me con i consumi siamo nella media con gli altri camper 8/9/10 km con 1 litro, seguiranno aggiornamenti anche riguardo a questo... E grazie per i complimenti e per gli auguri! 🙏😜
Non togliere il bagno, te ne pentirai, avevo anchio il 238 e l ho usato abbastanza
Ciao alla fine l'ho rifatto👍🏻
Sono molto curioso
Spero di soddisfare la tua curiosità prossimamente😬 ma penso che ci riuscirò 😁😄😜
💪🏻
ma scusa allora il gas eliminalo del tutto mettendo i fornelli a induzione 🙂
Avrei voluto ma con low budget non si riesce, bisogna avere un impianto di accumulo adeguato per mettere l'induzione, le batterie adeguate costicchiano, magari più avanti se ne avrò la possibilità.. :)
@Otto Pilot grazie mille per la dritta!
Iscritta
Trooppo vecchio
😁😁 Old but gold😆😂