Guter Beitrag! Das Wichtigste sehr schnell und verständlich dargebracht, vielen Dank. Ich habe 2008 meinen EVO IX (als Neuwagen) in einer off. M.Sanders Station behandeln lassen. Mittlerweile (Ende 2019) hat das Auto 185'000Km hinter sich und steht noch immer sehr gut da. Was mein Fehler war, dass ich den U-Boden auch mit MS behandeln liess.... nach 7 Jahren hatte es da und dort doch schon einigen oberflächlichen Rostansatz. Das MS ist am U-Boden nur OK, wenn es sich um ein reines Saison-Fzg (Sommerbetrieb) handelt! Doch ist er bei einem Alltags-Fzg völlig ungeeignet! Nach einer sehr guten und gründlichen "Soft-Resto" im Jahr 2015 entschied ich mich dann für eine Behandlung mit Dinitrol am U-Boden. Der MS-Schutz in den Hohlräumen war noch immer sehr gut und musste (noch) nicht wiederholt werden. Gekostet hat mich die MS Behandlung im 2008 rund 900.- Schweizer Franken (inkl. stabilere, bessere Türfolien)! Die Dinitrol-Behandlung im 2015 war 380.- Schweizer Franken. Lg Marcel/ Schweiz 👋👍😊
Kannst du sagen was für Dinitrol du verwendet hast und bist du zufrieden? Bleibt es noch ein wenig elastisch um Verwindungen und Steinschlägen standzuhalten und nicht zu reißen ? Ich suche in Prinzip den originalen PVC unterbodenschutz 😅😂
Super informativ! Danke für die Mühe. Eine Frage bleibt noch. Wie habt ihr den Hohlraum sauber bekommen. Denn die Löcher im hinteren Teil des Rahmens sind doch schon etwas klein um mit dem Dampfstrahler rein zu kommen. Habt ihr den dann hinten angehoben und vorne die Stoßstange demontiert, dass das der Dreck rauslaufen kann aus den Leitern?
Was ist Eure Meinung zu Seilfett? Ich kenne einige, die ihre neuen (aber auch alten Autos) damit behandelt haben und sehr zufrieden sind. Selbst nach mehreren Jahren ist der Unterboden noch tipp-topp.
Bin enttäuscht…..über das Werbevideo. Ist nicht neutral. Ansonsten würden schon längst die anderen Namen der Produkte genannt. Zumal viele schon danach gefragt haben. Am besten man macht sich selber schlau und probiert aus anstatt Werbe Video zu schauen. Mein Tip Seilfett. Das alles ist meine freie Meinung. Dennoch beste Grüße Jürgen
Bitumen wird hart und rissig. Fett bleibt elastisch. Kettenfett oder Seilfett ist mit dem Kärcher nicht abzustrahlen. Selbstversuch klärt auf. Kettenfett bzw. Seilfett ist sehr billig und man kann es problemlos selbermachen.
Mike Sanders ist auch in erster Linie mal ein Hohlraumversiegelungsmaterial, als Unterbodenschutz nur bedingt geeignet (nämlich für Fahrzeuge die überwiegend auf der Straße bewegt werden), allerdings bildet dieses Fett nach der ersten Fahrt auf einer staubigen Straße ähnlich wie Seilfett eine unglaublich widerstandsfähige, sich bei Wärme wieder selbstverschließende Schicht die bis zu 10 jahren hält wenn man nicht 3 mal die Woche mit dem 100 Grad heißen Dampfstrahler drüberknallt wie ein Irrer. Sanders mit 2-3 mal mit dem Dampfstrahler abzubekommen ist aber auch allenfalls wunschdenken, das zeug ist verflixt hartnäckig.
Mike Sanders hat einen sehr guten Korrosionsschutz, allerdings im Sommer läuft das Material raus in die freie Natur. Du hast immer Fettnasen im Türbereich, die Wasserablauflöcher muss man immer wieder überprüfen, da die verstopfen und wenn dann das Wasser in den Türen bzw. Hohlräumen steht, ist das nicht gerade förderlich. NImm das Dinitrol 977. Das penetriert genauso und läuft auch im Sommer nicht raus! Hat übrigens auch einen Selbstheilungseffekt und penetriert in Ritzen und Fugen sowas von!
Egal was für es für tollen unterbodenschutz gibt und verspricht. Es wird immer aber auch immer Grundiert und dad auf dem Blanken Blech ohne Dichtmasse Spachtel oder sonst was. Und zum Fluid Film das ist ganz gut bei Dichten teilen wo kein Wasser hin kommt an sonsten wäscht sich das ab. Hohlraumversiegelung auf Öl und Fett Basis sind grundsätzlich besser da sie Rost ersticken. Öl und Fett verdrängen Feuchtigkeit und das ist eins der Bestandteile das Rost Blühen kann. Deswegen können Produkte auf Öl und Fett Basis auch auf bereits angerostete teile benutzt werden und der Rost wird gestoppt
Fluidfilm ist nicht gleich fluidfilm, je nach anwendung gibts auch abwaschfeste kombinationen. Das beste daran ist die leichte verarbeitung. Macht man es alle 3 Jahre, passiert nie etwas. Mein auto hat nicht einen Rostfleck und das nach 12 Jahren.
Würden Sie bei bereits stark angerosteten Achsteilen tendenziell mit einem Fett direkt auf Rost oder eher mit einem Roststopprimer in Kombination mit Wachs arbeiten?
StepByStep Traveller | Habe "Brantho Korrux" erst 8 Monate drauf, ist noch wie am ersten Tag. Benutzt auch eine Landrover Werkstatt in der Nähe. Hat damit auch seit Jahren Top Erfahrungen. Kann man auch direkt auf Oberflächenrost streichen... 🙃
Ok. Ich bin mal gespannt wie sich das alles so auf Dauer verhält. Ich werd es beobachten und berichten :) Solange der Rost nur Oberflächlich ist ist ja alles gut :)
Ich würde gerne etwas zur Verarbeitung von "owatrol Öl im Hohlraum und anschließendem Fluidfilm hinterher" hören. Mir wurde das als optimal beschrieben.
das Fluidfilm wäscht sich schnell wieder aus. Es wird immer wieder empfohlen, zuerst Fluidfilm A und dann mit was beständigem hinterher (also Wochen oder Monate später). Das Fluidfilm kriecht schön in Falze, braucht aber was Beständigeres für die Fläche. Vielleicht Seilfett, not sure.
Für ALLE: Fett ist natürlich der beste Rostschutz, doch nicht jeder will Fett benutzen, weil man dannach nichts mehr am Auto schweißen kann. Der Aufwand ist sehr hoch und es ist quasi "eine Schweinerei ". Dennoch der beste Rostschutz über Jahre! Wachs ist sehr einfach zu verarbeiten, auch mal eben kurz aus der Dose und der Rostschutz ist auch sehr gut. Allerdings nur für Hohlräume die keinen Rost haben. Man kann weiterhin am Auto schweißen und arbeiten, ohne ständig eingesaut zu sein. Man kann auch easy kurz aus der Dose nachbessern. Nachteil ist, dass Wachs mit der Zeit austrocknen und die Schutzschicht irgendwann nicht mehr gegeben ist und dann ggf. von Feuchtigkeit unterwandert werden kann. DENNOCH, die heutigen Wachse sind zum teil "Hybrid", also enthalten auch Fette und halten deutlich länger als die Wachse von früher. Und man kann das Wachs mit Fluid oder ML auffrischen, so dass das Wachs im Hohlraum weich und elastisch bleibt. Owatrolöl ist das beste Additiv für Lacke wie Brantho 3in1 oder Chassilacke, so bekommt man quasi eine " Schiffs-Farbe ", welche direkt auf Rost aufgetragen werden kann. Zudem ist Owatrolöl DER ROSTKILLER schlecht hin und damit meine ich nicht, dass es den Rost auflößt, sondern den Rost über Jahre versiegelt. Egal ob UV Licht oder Wasser, Salze, Matsch... Owatrolöl ist für mich nach langem testen besser als Brunnox, Tannox, KLine und wie sie alle heißen.. dazu günstiger und umweltfreundlich. Auch perfekt für kleine Ritzen und Blechfalze.
Super Video sehr informativ! Nur eine frage wie heißt der Schmoder den sich die Bundeswehr in die Karren Spritzt? Ich wohne in der Schweiz und kann leider nich mal gerade eben bei dem netten Herren mit Hemd vorbeifahren und fragen. 🤙🏼
Das hier ist kein realistischer Test, weil vermutlich nur die bezahlten oder zur Verfügung gestellten Produkte getestet wurden. Die Herren haben anscheinend kaum Ahnung. Wer versaut sein Auto heutzutage mit Bitumen?! Aus eigener Erfahrung empfehle ich als Unterbodenversiegelung "Kent Rubber Guard" und zur Hohlraumversiegelung "Owatrol Öl". Rost ade und ihr habt Ruhe!!!
Hi Ralf. Gut das du es gefunden hast. Für weitere Fragen melde dich gerne bei info@boeckels-offorad.de, der kann dir alles weitere beantwortet werden. Einfach Bezug auf das Video nehmen :) Beste Grüße Dominik
Hallo bekommt man auch mal eine Antwort auf die frage was das für ein bw Wachs ist? Schließlich fragen das hier ja mehrer über Monate! Also bitte um Antwort
@@MisterHallo Warum? es rostet halt unter der schwarzen Pampe weiter vor sich hin ,gammelt vermutlich schneller wie ohne, warum da so ist weis wohl niemand
@@ulmanito5237 wenn der rost einmal da ist kann man den eigentlich gar nicht wieder wegbekommen ausser man versenkt das auto in so ein säurebad und dann die folgenden schritte. wer normal entorstet kann nie 100% wieder rostfrei werden aber abmildern und den prozess verlangsamen durch abdichten gegen wasser salz sauerstoff. ihnen wird es weiter ehen aber langsamer. von daher ist es auch egal welches produkt man nimmt, es geht weiter mit dem rost. von daher , warum kein bitumen?
@@MisterHallo natürlich wegbekommen ist schwierig, die Rostnarben haben sich ins Blech gefressen ,klar.Der Mat-schwund ist unvermeidlich. aber mann kann den Rost so gut wie möglich aufhalten, stoppen zu 100 % natürlich nicht.!!
Oh Gott Bitumen empfehlen und Mike Sanders is net soo besonders.. ok das widerspricht so ziemlich jeder Realität. Kinder Kinder, habt ihr einen Spenglereibetrieb oder warum empfehlt ihr das Zeug, am Ende glaubt das noch jemand..
Ich nutze auch das Fett von Mike Sanders, es ist besonders sinnvoll, wenn die Karre schon etwas Rist angesetzt hat. Bei einem top Fahrzeug ist ein gutes Wachs die bessere Wahl. Bloß kein Fluid Kram, viel zu dünn, fürchterlich. Da man Mike Sanders heiß verarbeitet, ist es zu diesem Zeitpunkt auch schön dünn, kühlt dann ab und wird zu einer stabilen Schicht. Keine Lösungsmittel im Produkt.
Guter Beitrag! Das Wichtigste sehr schnell und verständlich dargebracht, vielen Dank. Ich habe 2008 meinen EVO IX (als Neuwagen) in einer off. M.Sanders Station behandeln lassen. Mittlerweile (Ende 2019) hat das Auto 185'000Km hinter sich und steht noch immer sehr gut da. Was mein Fehler war, dass ich den U-Boden auch mit MS behandeln liess.... nach 7 Jahren hatte es da und dort doch schon einigen oberflächlichen Rostansatz. Das MS ist am U-Boden nur OK, wenn es sich um ein reines Saison-Fzg (Sommerbetrieb) handelt! Doch ist er bei einem Alltags-Fzg völlig ungeeignet! Nach einer sehr guten und gründlichen "Soft-Resto" im Jahr 2015 entschied ich mich dann für eine Behandlung mit Dinitrol am U-Boden. Der MS-Schutz in den Hohlräumen war noch immer sehr gut und musste (noch) nicht wiederholt werden. Gekostet hat mich die MS Behandlung im 2008 rund 900.- Schweizer Franken (inkl. stabilere, bessere Türfolien)! Die Dinitrol-Behandlung im 2015 war 380.- Schweizer Franken. Lg Marcel/ Schweiz 👋👍😊
Kannst du sagen was für Dinitrol du verwendet hast und bist du zufrieden? Bleibt es noch ein wenig elastisch um Verwindungen und Steinschlägen standzuhalten und nicht zu reißen ? Ich suche in Prinzip den originalen PVC unterbodenschutz 😅😂
Super informativ! Danke für die Mühe. Eine Frage bleibt noch. Wie habt ihr den Hohlraum sauber bekommen. Denn die Löcher im hinteren Teil des Rahmens sind doch schon etwas klein um mit dem Dampfstrahler rein zu kommen. Habt ihr den dann hinten angehoben und vorne die Stoßstange demontiert, dass das der Dreck rauslaufen kann aus den Leitern?
Was ist Eure Meinung zu Seilfett? Ich kenne einige, die ihre neuen (aber auch alten Autos) damit behandelt haben und sehr zufrieden sind. Selbst nach mehreren Jahren ist der Unterboden noch tipp-topp.
Ich würde auch seilfett benutzen
Ja hab ich auch von gehört. Aber das Maik Sanders klingt ähnlich wie seilfett.
SF ist bestes
Seilfett fehlt hier im Vergleich. Ich fand es super in der Verarbeitung, vor allem auch weil es auch bei niedrigen Temperaturen kriecht.
@@rudolfcarp9139 auch für die Hohlräume? Oder nur für den Unterboden?
Bin enttäuscht…..über das Werbevideo. Ist nicht neutral. Ansonsten würden schon längst die anderen Namen der Produkte genannt.
Zumal viele schon danach gefragt haben. Am besten man macht sich selber schlau und probiert aus anstatt Werbe Video zu schauen.
Mein Tip Seilfett.
Das alles ist meine freie Meinung.
Dennoch beste Grüße
Jürgen
Bitumen wird hart und rissig. Fett bleibt elastisch. Kettenfett oder Seilfett ist mit dem Kärcher nicht abzustrahlen. Selbstversuch klärt auf. Kettenfett bzw. Seilfett ist sehr billig und man kann es problemlos selbermachen.
Mike Sanders ist auch in erster Linie mal ein Hohlraumversiegelungsmaterial, als Unterbodenschutz nur bedingt geeignet (nämlich für Fahrzeuge die überwiegend auf der Straße bewegt werden), allerdings bildet dieses Fett nach der ersten Fahrt auf einer staubigen Straße ähnlich wie Seilfett eine unglaublich widerstandsfähige, sich bei Wärme wieder selbstverschließende Schicht die bis zu 10 jahren hält wenn man nicht 3 mal die Woche mit dem 100 Grad heißen Dampfstrahler drüberknallt wie ein Irrer.
Sanders mit 2-3 mal mit dem Dampfstrahler abzubekommen ist aber auch allenfalls wunschdenken, das zeug ist verflixt hartnäckig.
Mike Sanders hat einen sehr guten Korrosionsschutz, allerdings im Sommer läuft das Material raus in die freie Natur. Du hast immer Fettnasen im Türbereich, die Wasserablauflöcher muss man immer wieder überprüfen, da die verstopfen und wenn dann das Wasser in den Türen bzw. Hohlräumen steht, ist das nicht gerade förderlich. NImm das Dinitrol 977. Das penetriert genauso und läuft auch im Sommer nicht raus! Hat übrigens auch einen Selbstheilungseffekt und penetriert in Ritzen und Fugen sowas von!
Super Überblick! Wie heißt das Fett von der BW und wo bekommt man das?
Kannst du selbst herstellen Vaseline und Bienenwachs
Egal was für es für tollen unterbodenschutz gibt und verspricht.
Es wird immer aber auch immer Grundiert und dad auf dem Blanken Blech ohne Dichtmasse Spachtel oder sonst was.
Und zum Fluid Film das ist ganz gut bei Dichten teilen wo kein Wasser hin kommt an sonsten wäscht sich das ab.
Hohlraumversiegelung auf Öl und Fett Basis sind grundsätzlich besser da sie Rost ersticken. Öl und Fett verdrängen Feuchtigkeit und das ist eins der Bestandteile das Rost Blühen kann.
Deswegen können Produkte auf Öl und Fett Basis auch auf bereits angerostete teile benutzt werden und der Rost wird gestoppt
Christian der Bastler endlich einer der mal was vernünftiges schreibt 👍🏼
Fluidfilm ist nicht gleich fluidfilm, je nach anwendung gibts auch abwaschfeste kombinationen. Das beste daran ist die leichte verarbeitung. Macht man es alle 3 Jahre, passiert nie etwas. Mein auto hat nicht einen Rostfleck und das nach 12 Jahren.
Würden Sie bei bereits stark angerosteten Achsteilen tendenziell mit einem Fett direkt auf Rost oder eher mit einem Roststopprimer in Kombination mit Wachs arbeiten?
Ich habe den Unterboden, Rahmen, etc mit "Brantho Korrux" gestrichen.
Hohlräume mit Fluid Film..
Hey :) Wie lange hast du den Schutz schon drauf und wie sind deine Erfahrungen damit ? LG Dominik & Pascal
StepByStep Traveller | Habe "Brantho Korrux" erst 8 Monate drauf, ist noch wie am ersten Tag.
Benutzt auch eine Landrover Werkstatt in der Nähe. Hat damit auch seit Jahren Top Erfahrungen.
Kann man auch direkt auf Oberflächenrost streichen...
🙃
Ok. Ich bin mal gespannt wie sich das alles so auf Dauer verhält. Ich werd es beobachten und berichten :)
Solange der Rost nur Oberflächlich ist ist ja alles gut :)
Update ?
Ich würde gerne etwas zur Verarbeitung von "owatrol Öl im Hohlraum und anschließendem Fluidfilm hinterher" hören.
Mir wurde das als optimal beschrieben.
das Fluidfilm wäscht sich schnell wieder aus. Es wird immer wieder empfohlen, zuerst Fluidfilm A und dann mit was beständigem hinterher (also Wochen oder Monate später). Das Fluidfilm kriecht schön in Falze, braucht aber was Beständigeres für die Fläche.
Vielleicht Seilfett, not sure.
Für ALLE:
Fett ist natürlich der beste Rostschutz, doch nicht jeder will Fett benutzen, weil man dannach nichts mehr am Auto schweißen kann.
Der Aufwand ist sehr hoch und es ist quasi "eine Schweinerei ".
Dennoch der beste Rostschutz über Jahre!
Wachs ist sehr einfach zu verarbeiten, auch mal eben kurz aus der Dose und der Rostschutz ist auch sehr gut. Allerdings nur für Hohlräume die keinen Rost haben.
Man kann weiterhin am Auto schweißen und arbeiten, ohne ständig eingesaut zu sein. Man kann auch easy kurz aus der Dose nachbessern.
Nachteil ist, dass Wachs mit der Zeit austrocknen und die Schutzschicht irgendwann nicht mehr gegeben ist und dann ggf. von Feuchtigkeit unterwandert werden kann.
DENNOCH, die heutigen Wachse sind zum teil "Hybrid", also enthalten auch Fette und halten deutlich länger als die Wachse von früher.
Und man kann das Wachs mit Fluid oder ML auffrischen, so dass das Wachs im Hohlraum weich und elastisch bleibt.
Owatrolöl ist das beste Additiv für Lacke wie Brantho 3in1 oder Chassilacke, so bekommt man quasi eine " Schiffs-Farbe ", welche direkt auf Rost aufgetragen werden kann.
Zudem ist Owatrolöl DER ROSTKILLER schlecht hin und damit meine ich nicht, dass es den Rost auflößt, sondern den Rost über Jahre versiegelt. Egal ob UV Licht oder Wasser, Salze, Matsch... Owatrolöl ist für mich nach langem testen besser als Brunnox, Tannox, KLine und wie sie alle heißen.. dazu günstiger und umweltfreundlich. Auch perfekt für kleine Ritzen und Blechfalze.
Das heißt Mike Sanders und nicht Sänders! Wenn man FluidFilm schon mit der Pistole verarbeitet, warum nimmt man nicht etwas was länger hält? ZB. NAS?
Jep, Michael Sander, deutsche Firma.
Super Video sehr informativ!
Nur eine frage wie heißt der Schmoder den sich die Bundeswehr in die Karren Spritzt?
Ich wohne in der Schweiz und kann leider nich mal gerade eben bei dem netten Herren mit Hemd vorbeifahren und fragen.
🤙🏼
Gib mal in die Suche PX11a ein. Ist eine Nato Bezeichnung
Das hier ist kein realistischer Test, weil vermutlich nur die bezahlten oder zur Verfügung gestellten Produkte getestet wurden.
Die Herren haben anscheinend kaum Ahnung. Wer versaut sein Auto heutzutage mit Bitumen?!
Aus eigener Erfahrung empfehle ich als Unterbodenversiegelung "Kent Rubber Guard" und zur Hohlraumversiegelung "Owatrol Öl".
Rost ade und ihr habt Ruhe!!!
Die Frage sollte nicht nur sein, was kostet das ganze, sondern auch was erhällt der Konservierer für ein Gehalt, ist ja schon ein schmutziger Job.
Frage: wie heißt das bundeswehr Wachs. Danke
Super , und um welches Zeug handelt es sich bei dem festen wachs ?
Ist ja uninteressant Hauptsache Werbung für Eure Werkstatt
Hab es selbst gefunden danke. An die anderen ist? von ad das ct09 Hohlraum Versiegelungen
Hi Ralf. Gut das du es gefunden hast. Für weitere Fragen melde dich gerne bei info@boeckels-offorad.de, der kann dir alles weitere beantwortet werden. Einfach Bezug auf das Video nehmen :) Beste Grüße Dominik
Hi Ralf ist der Hohlraumschutz von der Bundeswehr ?
Grüße Jürgen
Hallo bekommt man auch mal eine Antwort auf die frage was das für ein bw Wachs ist? Schließlich fragen das hier ja mehrer über Monate!
Also bitte um Antwort
Ich hätte auch gerne gewusst was die Bundeswehr da als wachs verwendet. Hast Du es schon raus gefunden?
Weiter oben hat ein Viewer diese Frage beantwortet, ich gebe das mal ungeprüft wieder: CT09 von AD Chemie.
Bitumen als Rostschtz?????? oh oh, so dachte man vor 30 Jahren!!!!
mit bitumen wird ein keller wasserdicht. warum soll bitumens chlecht sein?
@@MisterHallo Warum? es rostet halt unter der schwarzen Pampe weiter vor sich hin ,gammelt vermutlich schneller wie ohne, warum da so ist weis wohl niemand
@@ulmanito5237 wenn der rost einmal da ist kann man den eigentlich gar nicht wieder wegbekommen ausser man versenkt das auto in so ein säurebad und dann die folgenden schritte. wer normal entorstet kann nie 100% wieder rostfrei werden aber abmildern und den prozess verlangsamen durch abdichten gegen wasser salz sauerstoff. ihnen wird es weiter ehen aber langsamer. von daher ist es auch egal welches produkt man nimmt, es geht weiter mit dem rost. von daher , warum kein bitumen?
@@MisterHallo natürlich wegbekommen ist schwierig, die Rostnarben haben sich ins Blech gefressen ,klar.Der Mat-schwund ist unvermeidlich. aber mann kann den Rost so gut wie möglich aufhalten, stoppen zu 100 % natürlich nicht.!!
Das Beste ist immer noch DINITROL in allen Bereichen, Hohlraum und Unterboden.
Aus Erfahrung oder Erzählungen?
Gruselig.Das soll ein Fachmann sein? Was bekommt ihr für den Schwachsinn?
Oh Gott Bitumen empfehlen und Mike Sanders is net soo besonders.. ok das widerspricht so ziemlich jeder Realität. Kinder Kinder, habt ihr einen Spenglereibetrieb oder warum empfehlt ihr das Zeug, am Ende glaubt das noch jemand..
Ich nutze auch das Fett von Mike Sanders, es ist besonders sinnvoll, wenn die Karre schon etwas Rist angesetzt hat.
Bei einem top Fahrzeug ist ein gutes Wachs die bessere Wahl.
Bloß kein Fluid Kram, viel zu dünn, fürchterlich.
Da man Mike Sanders heiß verarbeitet, ist es zu diesem Zeitpunkt auch schön dünn, kühlt dann ab und wird zu einer stabilen Schicht.
Keine Lösungsmittel im Produkt.
Elaskon!
Kann mal einer sagen wie das Zeug von der Bundeswehr heißt ???
Sind ja schon etliche die das gerne wissen möchten einschließlich ich.
Jürgen
das Bundesheer nutzt Dinitrol
Die Nato nennt es PX11a.
Okay danke
habt ihr einen link für das material
Nein. Da bitte direkt an die Firma Boeckels Offroad wenden. Liebe Grüße Dominik
@@StepByStepTraveller danke
Was für ein Wachs ist das von da bw?
Lass dir bitte die haare schmeiden, das sieht ja aus
Das beste ist Ubotex, nehme es seit über 30 Jahre
bloß keinen Bitumen ubs.... der wird mit der zeit hart und reißt, lieber auf pvc oder Kautschuk Basis
ich sehe , du blickst durch -Bitumen als Rostschtz?????? oh oh, so dachte man vor 30 Jahren!!!!
Was soll das? Es geht um Autos, und nicht um Blech wo man was theoretisch mit Blechtafeln an einer Wand erklärt
Um das Ganze ein wenig unkomplizierter zu machen war es leichter die verschiedenen Stoffe auf einem Blech zu zeigen, das ist sicher verständlich ;)