@@Veyron104 если бы в жизни было все так просто:))) в анимации клапана открываються, когда поршень находиться в нижней точки. Потом поршень идет наверх ...
Есть идея но не вазможности сделать . Двиготель простои каструкцыи необычный без каленвала и тд но многокамерный.с тубу надувам впрыск иль карб однои свечои и кучеи идес.
Пока миром правит капитализм - надёжных, дешёвых и экономичных вещей не будет. Будут либо дешёвые и ненадёжные, и не особо экономичные. Либо надёжные, но крайне неэкономичные и дорогие. Как в той шутке: пулемёт за 100$, а патроны к нему по 10$ за штуку...
давно есть надежные двс, и это 8 клопы с 4 цилиндрами, осталось купить и поддерживать в них жизнь хорошим маслом и тд, при том же социализме, если говорить про ссср то вещей дохрена загубили потому что партия сказала нет и точка
@@volk9140 8-ми клапанники 4-х цилиндровые рядные вовсе не самые надёжные. Они самые "сбалансированные" по цене/удобство эксплуатации/надёжность. Не спорю, если в жигулёнка заливать качественные расходники и обслуживать как мерседес, он не уступит по надёжности мерседесу, но уже потеряет своё преимущество в цене.
@@КрупинВладислав-х4ф вопрос вообще что именно понимать под вечным двигателем, если говорить про надежность, то эти двс есть и сейчас, и поддерживать жизнь в двс не такая уж и проблема, было бы желание
Интересно, сможем ли мы когда-либо увидеть принципиально новое устройство двигателя?
2:23 не шарю в двигателях сильно, и вопрос: это на самом деле хорошая идея открывать клапана тогда, когда смесь ещё горит?
@@Veyron104 если бы в жизни было все так просто:)))
в анимации клапана открываються, когда поршень находиться в нижней точки.
Потом поршень идет наверх ...
хто даст из дбс часы крутить
Отличное видео! Некоторые двигателя просто ад, для понимания!
Интересно
Хорошее видео, движки классные.
Недорогой, простой, экономичный и надёжный - эти вещи противоположны тому, что выгодно автопроизводителям
лучше усовершенствовать аккумуляторы для электрокаров и создавать зеленые технологии для уменьшения газов
ну да создавать велосипед, усовершенствовать акуму что бы потом засрать ими ту же землю
Человечество изобрело и усовершенствовали кучу моторов , но самый гениальный и эффективный пропустило мимо .
Последний аппарат просто бомба!
Смотрю и не верю. Спасибо, удивило очень
Как инженерные конструкции- гениально, а как практическое применение- ужас.
Двигатель на бактериях это конечно хорошо но какой у него КПД?
ДВСу уже больше ста лет! Где прорывные разработки? Где двигатели на основе антигравитации и всё такое!?
Видео нужно было назвать: "Обо всем и нихера толком"
Транспортировка и есть логистика... 🙂
Автор , когда рассказываешь о двигателях надо включать звук двигателя
Спасибо.Вот это полезное видео.
На таком мощном моторе тяжело экономить бензин
Почему эти двигатели не используют сейчас?
Такие двигателя больше 1 штуки в изготовление нет. Т.к двигателя уникальные и очень тяжелые в производстве
Я бы сказал, что будущее за электромобилями, но увы, это давно забытое прошлое!
Есть идея но не вазможности сделать . Двиготель простои каструкцыи необычный без каленвала и тд но многокамерный.с тубу надувам впрыск иль карб однои свечои и кучеи идес.
Так роторный двигатель с бактериальными спорами (бактериальное колесо) это вечный двигатель получается?
спасибо видимо дизлайки поставили крутые инженеры.
Надо телекинетические двигатели создавать
Пока миром правит капитализм - надёжных, дешёвых и экономичных вещей не будет.
Будут либо дешёвые и ненадёжные, и не особо экономичные. Либо надёжные, но крайне неэкономичные и дорогие. Как в той шутке: пулемёт за 100$, а патроны к нему по 10$ за штуку...
давно есть надежные двс, и это 8 клопы с 4 цилиндрами, осталось купить и поддерживать в них жизнь хорошим маслом и тд, при том же социализме, если говорить про ссср то вещей дохрена загубили потому что партия сказала нет и точка
@@volk9140 8-ми клапанники 4-х цилиндровые рядные вовсе не самые надёжные. Они самые "сбалансированные" по цене/удобство эксплуатации/надёжность. Не спорю, если в жигулёнка заливать качественные расходники и обслуживать как мерседес, он не уступит по надёжности мерседесу, но уже потеряет своё преимущество в цене.
сейчас идет регресс ДВС, все кинулись изобретать велосипед хотя все решения по поршневым двс уже просчитаны
Просто нужно добавить атомный реактор в электромобиль. Или электричество поступалоиз атмосферы без провод
да да, тратить огромное количество электроэнергии что бы зарядить эл кар, не кто не отменял огромные потери при доставке
Все конструкции, как по мне, чересчур сложные и мертвые для производства.
Ну хоть чрез такое видео молодёжь узнаёт что-то....
Что за музыка на заднем плане?
Мотор внутреннего сгорания - это мышцы автомобиля.У Ванкельного мотора будут всегда проблемы с кольцами.
Если ротор "треугольный", а если, как и задумывался изначально, наоборот? Ротор "овальный", а статор "треугольный. Как у братьев Школьников... 😏
я в шоке от таких моторов
блин каких двигателей только нет
Думаю уже есть вечный двигатель,тупо не раскрывают чтобы не рушить экономику))
Друг мой вечного двигателя нет и небудет, почитай физыку особенно о законах сохранения энергий
@@КрупинВладислав-х4ф вопрос вообще что именно понимать под вечным двигателем, если говорить про надежность, то эти двс есть и сейчас, и поддерживать жизнь в двс не такая уж и проблема, было бы желание
Однако новая мазда RX8 сдалась и выпустила кузов с силовым двигателем от BMW.
электродвигатель сильнее, дешевле и проще, проблема лишь одна - батарея
И вес батарей,это сказывается на динамике и управлении
И зарядка этой батареи. Энергия не может браться из ниоткуда.
Но только вечных двигателей не бывает
создавая ДВС мы все больше понимаем будущее , А улучшать электро кары это глупо
Я в шоке от конструкций
Очень интересно! Жаль что ДВС безнадежно устарел! Будущее за электромоторами.
Очень растянут ролик и видео не всегда соответствует наглядным объяснениям особенностей работы двигателей.
Советую посмотреть: Виктория ПреобРАженская о Виманах и Вайтмарах
будущее технологии , работает с помощью мысли
Впервые вижу девушку интересующуюся технологией и техникой