程良いパワー！2018 SUZUKI V-Strom 650 XT ABS｜丸山浩の速攻バイクインプレ
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- Опубліковано 29 гру 2018
- スズキのミドルVツインアドベンチャー、Vストローム650。車格もエンジンも行き過ぎてなくて、リアルにアドベンチャーを楽しめるちょうど良いバランス（脚付きだけは除く）。Vストローム1000だとちょっと持て余しそうだし、250はちょっと物足りなさそう、そう思っている方にピッタリのマシンです。
おまけにワイヤースポークホイールでキメキメのスタイリング。 - Авто та транспорт
旅するならコレだなあ。ネイキッドで400kmくらいのツーリングやって、そのあとハーフカウル系に乗って同じ程度の距離を走りましたが、風防は絶対必要だと感じました。疲労、寒さ、暑さ、体力の奪われ方、全然違います…………。
にしても、こんだけ豪華な装備で95万円て。企業努力を価格に反映してくれる日本の企業には頭が上がりません。
V strom 650XT is a true masterpiece. Such an all rounded winning ADV.
I have a pearl white '17 model- I agree!
身長165ですがレンタルで一日乗ってみました。
オフロード走らなかったので足つきは特に問題なかったです。
650とはいえとにかく重いので取り回しは苦労しましたが。
sv650に乗ったときも思ったんですがエンジンがいいですね。
空いてる国道を流してるくらいだと無味無臭というか面白くないかなと思ったんですが、
峠の登りなんかはトルクがあってグイグイドコドコと気持ちいいですよ。
色々動画漁ってて
この動画を最後に決意して新車で購入！
納車が楽しみです😄
中免SV400S乗りがツレのHONDA400Xに乗って、アドベンチャーも良いな…と思った結果、2年半落ちをぶった斬り新規で車検2年付けて、免許の大型限定解除代を含めてギリ100マンで購入。素晴らしく乗りやすく、長距離も一撃600km走破しても疲れ知らず。良いバイクをありがとうスズキ😊
スズキは良い仕事するわー
Vストローム650に興味があるのですが、足つきが不安なのでローシートとリンク改造で合計40mm低くしようかと考えています。その場合、走行性能や操作性の面で悪影響が出るのではないかと心配です。どうお考えかご意見をお願いします。
何年かぶりに、理に叶うバイクを見つけたのが、この車体で調べてました。用途、デザイン、あとなるべくデカい車体を探してるのでかなり良さそう。1番レンタルしてみたい
流石スズキ．相変わらず価格がバグってるわ(誉め言葉)
現在、セロー250乗り。
これ乗るために
大型免許取ることを決意。
欲しいわ！
冬場は風とか当たらなくて寒くないけど、夏場は風当たらないからあついのかな？
いいねぇ、ほしぃわぁ。今クロスカブ乗ってるけど大型免許持ってるし足つきは問題無さそうだし。丁度よさげやん。
ヘルメットかっこいいですね
オプションでローダウンシートがありますが、ローダウンシートを付けた場合のインプレをやって下さい。
私はこのバイク足つきで諦めました
良いバイクなのに日本人に合ったシート高だったらもっと売れてたと思う
買いやすい値段が良いですね、シート高はそんなに苦にならないのでは？もうちょっと軽いと良いな。
「Vstrom250にも近づいたデザインですが…」って逆ですよ。
1000と650の方が先行で、250がそれを真似たんです。
短足協会の会員さんは
SV650にスクリーン、グリップヒーター、キャリア付けて旅すれば良いですね
今まで試乗されたアドベンチャーカテゴリーの中でイチオシなバイクはどれですか？
スズキＶスト250フルパニアですかねぇ
@@motorstationtv 確かにスズキのバイクは乗っていて楽しいですね。自分も以前ジェベル250とDR Z 400を所有してました。
なんと95万円！
最後ジャパネットたかたみたいなってますけどｗ
都会の快鳥ですね
身長170超えてたら絶対買ってたな 165cmしかないから妥協してグラディウスに乗ってますが(´;ω;｀) トラコン付きで100万切りはSUZUKIしか出さないでしょうね
やはり650は体格に恵まれないと辛そうですね。Vスト250は確かに車体は良い。もうちょっとパワーあれば本当に傑作です。
確かに250は高速がやや苦しいし400cc版が有れば600は要らないでしょうね1000は有るので。私も400版が欲しいですね
個人的にはVスト250の車体に400のエンジンを搭載すればちょうど良い感じかな。
Vストは650こそ傑作
良いバイクだけど、本当のお客さんは（欧州人）だからな、、オランダのライデンに長期で居たけど、 ある日ふと スーパーの駐輪場で市営のレンタル自転車（日本ならママチャリ）跨いで見たら、足が全然着かなくてワロタ。 （自分は１６５だけど）そこらのオバちゃん用のママチャリでさえ （１７０CM＋普通の足長西洋人）と言う環境に合わせて設計されているから、基本的に無理だと悟りました。平均身長は百八十はあるでしょ。。こう言うバイク乗る人
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賛成！日本人短足協会推薦にしますよ！
消費税込みで９５は安過ぎ
1000km乗るとサスが馴染んで足つき改善しますよ。私は身長170cmです。
おいら 165CM (泣き） RMX250乗ってます（軽いからいけているけど こっちは無理）
MENMEN TANTAN さん
元々、ヨーロッパ向けのモデルを日本でも正規モデルで販売という経緯もありますし、ヨーロッパの人々より日本人は短足なので、同じ身長でも足つきは辛いのはどうしようもないですね。（当然、私は短足の日本人ですw）
アルパインスターズ等のパンツのサイズなどで拝見するに、欧州の人々は日本人より平均5〜10cmほど足が長いようですね。
ヨーロッパモデルのバイクですし、オプションのローシートやローダウンリンク等で日本人向けにカスタムした方がいいとは思います。
体重にもよりけり
スズキの怪鳥
タンデムに良いバイクだと思ったんですがこのシート高はきついなあ
もう少し低いといいんだが
ローダウンしたらこのバイクのアルプス？ローダーのジャンルの感じが薄まります
欲しいけど俺身長158cmしかないから足届かない😣
同じく１５８センチ短足でVスト２５０にしましたチビにアドベンチャーバイクは厳しいですね、２５０は何とかなりそうです、２４馬力で非力なのが残念ですが普通に乗る分には問題ないようです。
高くてもいいからデザイン良くしてほしいエンジン最高なのにもったいないよ
HusqvarnaがKTMだけじゃなくSUZUKIでも作ってくれたら最高なのに
バイクは走る物なので足付きは気にしません。身長１７０㎝ですが、日々トレーニングで鍛え上げた筋力のお陰かxt６６０zもテネレ７００も何も不安なかったですけど。モトクロッサーもレーサーなんかは無茶苦茶軽いのでシート高９００㎜でも何も気になりません。バイクは肉体で手懐ける物じゃないですか？
林道走りましょうよ。
ぶっちゃけ、あのタイヤではキツイと思うよ、グリップしないから、上れない
スズキはこのコストでいいの作るから魅力ですねー。
だがデザインが…(´；ω；`)
向こうの人は 好きなように改造しちゃうから無問題なのです・って言うかそれ以前に 左右パニアつけて、エンジンガードつけて、泥だらけになっちゃったら、デザインの詳細とか無問題。
やたらと足つき言うな・・・。
おっさんバイクや
なんと95万円！