В июне 2023 года я купил камеру и взял с собой в перегон, не понимая как снимать, что снимать, что с этого получится! По этому не судите строго, буду стараться делать лучше и качественнее!
В том году такого же года купил и гнал со Владика, но когда газ в пол жму то обороты набирает до 5000 спокойно подкидывает. Но когда кнопочку нажимаешь и отключаешь эко то она намного трезвее едет.
Отличный обзор! не жалко больше часа на просмотр :) Такие обзоры хочется смотреть именно про автомобиль, как ведет себя подвеска, двигатель, чтобы узнать больше про машину, а не про кафешки на дороге )
Выбирал 1 год назад авто, 2019 г.в., между Хорриером и Рав 4. Победил Рав 4. Мне он больше зашел, как по функционалу, так и по дизайну. В максималке, гибрид. О своем выборе нисколько не жалею.
Гнал Везеля в Марте, в целом понравился, ходовка после Ниссана показалась жестковата, задумался о продаже и покупки Харька, но после просмотра этого видео передумал, в Хонде всё технологичней, и едет по трассе офигенно и проблем с обгонами нет. Видос зачётный!!!!!
Везель у меня был, я его брал 5 января и гнал просто в лютый мороз, машинка показала себя великолепно! У меня была максималка RS, говорят она еще жеще, по трассе как по рельсам, а вот в городе она конечно очень дубовая, моторчик у нее даже полторашка будет порезвее чем у тойоты, но вот вариатор мне у хонды показался очень дерганым, нервным, у машины был пробег 12 000, новье. Тойота делает хорошие машины, но мое субъективное мнение, за такие деньги что просять за хорька, можно посмотреть и поинтереснее машинку! Рад, что вам понравилось видео!
@@GalitsinEvgeny а мне вариатор кстати понравился на Везеле, и по трассе и по городу, дергатни нет вообще, взял с пробегом 23 т.км, комлектация X, по салону сверчки, думаю попробовать проклеить и шумку сделать.
@@Игорь-ж5ь6р у меня сверчков не было, но была какая странная ситуация с печкой, периодически, это было понятно что зимой, то с лева, то в низ, то в лобовое, дул холодный воздух, это было на трассе, всю дорогу гадал в чем прикол но так и не понял!!(я про везель)🤷♀ Машина по сути новая, как из салона, и с чем связанно такое поведения в общем я так и не разобрался
1:10:40 по одной из легенд это связано с разностью наклона дорожного полотна, дорога не 100% ровная в горизонте, края занижены, для отвода воды с полотна. Так вот, на машине с правым рулем если ехать по нашей левой (встречной) полосе, у которой левая сторона ниже правой, то этого свода на право не будет из-за 'сопротивления' середины полотна. Развал-схождение при этом показывает норму. Но почему-то когда ездил на Ниссане такого свода не было, ну может он там есть, но не так ярко выражен, а на Тойоте это на первых 100 км бросилось в глаза, а развал норму показал. Уже думал, а не перекинуть ли руль на шлицах рулевого вала, но руки не дошли, смирился/забил😅
Хорошо, что не перекинул руль!!! Потому что, по легенде, если кто то перекинет праворульной Тойоте руль, то на следующий день она превратится в Жигули!!! По поводу дороги, это имело бы место быть, если бы работало на всех праворульных машинах, но раньше я такого не замечал за ними!!!
@@ВладимирКуценко-ф7ж Ох, а я уж подумал, что согрешить хотели🤣А если серьезно, то проблема тут мне кажется не в руле, поскольку при прямом руле машина скатывается в право, но сам руль не тянет!! На руле нет усилия, сопротивления, при этом, сдвинув его по шлицам вы плюсом получите еще и криво стоящий руль. Мне кажется что проблема в схождение колес, но проверить эту теорию я не успел!
Владею харьком 2016 года, дорест 2 литра, передний привод. Поделюсь своим мнением. Да это не гонка, но обгонять на нем можно и без ПВР мода, его я активирую если нужно обогнать колонну из 3х и более машин. Ради эксперимента ложил стрелку на пустой ровной дороге по ощущениям было где то 190 км в час, больше из него выдавить не удалось. Харек идет ровно, его не болтает, не качает. Короче мне динамики хватает. Есть один лайфхак как победить старт-стоп. В теплое время года ставим климат на макс холод, направляем на лобовое и он не срабатывает. Зимой на тепло. Всем добра. Кстати у меня круизконторь ограничен 115 км.ч.
@@АлексАлекс-п4з5к Машина очень хорошая, глобальных каких-то вопросов к ней нет, и никогда не было, двухлитровый мотор в этом автомобиле имеет огромное преимущество в виде своей надёжности и простоты, все кто ездил на таком моторе на Крауне, на хорьке, все признают конечно его не хватает, но это не панацея!! двигатель очень эластичный и впаре с вариатором, которым мне очень понравился, работа очень слаженно!! по поводу скорости, я стрелку не ложил, но машина едет изумительно, на скорости 150, ощущение как будто едешь сотку!!! сколько перегнал машин, то ли мне так везёт, толи это дело случая, ни разу мне не попадался круиз контроль с ограничением🤷🏻♂️ в общем и целом машина хорошая, но стоит просто космос и это конечно сильно удручает😏
Я люблю Тойоту, мая первая машина была Тойотой, но тут с вами не как не поспоришь! А если еще добавить ценник 3 миллиона +!!!! который просят за нее сегодня, так вообще грустно становится!!!
Владею Харьком третий год,никаких скрипов в мороз нет, где места твёрдого пластика на торпеде,Тойота всё разумно сделала,в местах где человек часто соприкасаем с элементами салона, всё мягко,а именно где продолжение торпеды жёстко,так это защищает пластик от попадания лучей солнца,тем самым не портя его...
100% такое же восприятие автомобиля было на счет этих режимов: эко и power mode. По загруженной трассе только на power ( расход сразу в гору)И то динамика не впечатляет. Про эко вообще молчу - режим по городу без резких ускорений. Еще не понравились боковая раскачка автомобиля когда едешь по неровной дороге при низкой скорости Плюс автомобилю за экстерьер и салон, достаточно хорошая подвеска ( не считая боковой раскачки). В общем от владения автомобилем остались двоякие чувства. Автомобиль выглядит эффективно- но свою эффектность не подтверждает ходовыми качествами. Турбовый 2.0 думаю уже другой автомобиль
Поставьте Blitz. Корректор дроссельной заслонки. Я брал когда. С Японии он пришёл с ним. И если влупить просто на корректоре. А потом PWR. То пойдёт без удержа.
На Harrier hybrid нужно было копить, и проблем с разгоном и обгоном не было бы,посмотри у меня ..) У всех кого я знаю и у меня тоже тянет в право, я предполагаю то что машина изначально предназначена для дорог с левосторонним движении..
Посмотрел, да согласен, едет лучше, но я брал машину для продажи и у меня на первом месте было ее состояние, пробег, цена, по этому 2 литра атмо! По поводу того что тянет, спасибо что написали, я думал это проблема только у меня, если честно сомневаюсь, что производитель сделал машину которую тянет в бок специально, другие праворульки у меня так себя не вели!
Где и когда я сказал, что брал машину себе??? А что если не Тойота то сразу ваз, других машин то нет чтоль? У меня тойота 12 лет была в пользовании, я не хаю ее, и не делаю вид что я умнее японских инженеров, но у меня, как у потребителя, могут же быть вопросы, если я с чем то не согласен, если некоторые решения, с учетом ценника, вызывают недоумения!?
В право тянет машину от того , что дорожное полотно скругляется от середины к обочинам , для слива воды в кюветы . И блин , почему у меня на Сузуки круиз максимум 108 км/час . Евгений , дизель не экономит , он даёт в долг , особенно с нашим дизтопливом .
Я пробовал на разных дорожных покрытиях, и проявлялось везде одинаково, такого эффекта я не наблюдал на других машина, по этому склоняюсь больше к подвеске. Какая у вас сузуки? Я не знаю как так получилось, сколько я машин не гонял, всяких разных марок, и нигде не было ограничения по круизу, может мне так везло 🤷♀По поводу "нашего" дизеля, вот мне не понятно, а что с ним не так?? С чего вообще решили что в нашей стране плохой дизель?? Неужели до сих пор тянутся страхи с конца 90х начала 2000х, когда не было нормальных заправок и топливо мешали с чем попало, заправлялись с машин на трассе с мусором и грязью из баков, сто лет уже не видел плохого топлива, а дизель и подавно, на мой взгляд он хорошего качества везде где бы я не был, да бывают случаи когда зимой перемерзает топливо в северных регионах, ну так там дизель и не в почете, и арктическое топливо стоит как турбина от самолета, нет смысла в таких машинах, а в средних широтах, с топливом на мой взгляд все норм, побольше внимания машине, чаще ее обслуживать, и такой современный дизель будет дарить только положительные эмоции!! На мой взгляд.
@@GalitsinEvgeny Иногда дизельные машины приходят с японским дизельным топливом и работают тихо и не цокают . Заправляешь наш дизель и сразу слышен другой звук мотора . И ТНВД и форсунки на нашем дизеле быстрее выходят из строя .
Я тоже не понимаю тех кто пакует бедную машину в жару особенно....ей дышать нечем😮😢И вообще лучше на автовозе гнать машину чем ехать через всю Россию... только чтобы прокатиться весело😊
Зимой конечно надо упаковываться, и машине теплее, и зимой, особенно перевалы, обильно посыпают отсевом, а он активно бьет по машине, и на автовозах та же история, по ним так же все это летит, разницы не какой. Летом мне хватает защитить капот и москитной сетки. Автомобили с дальнего востока покупаются в большей своей массе за наличку, это не кредитные деньги, по этому люди экономят каждую копеечку, летом 23 года автовоз с Владивостока до Екатеринбурга стоял 140 000 р. и ждать нужно было от 2х месяцев, а перегнать в зависимости от машины в районе 70 000р. по этому и гнали машинки!
@@GalitsinEvgeny Я заказывал осенью 22 года с аукциона в Японии.Автовоз до Омска стоил мне 115 что ли.Сама покупка была по вкусным ценам тогда.Я рад...лет на 15 можно не думать о новой машине...
Да продувается, до первого ливня, а через день он забит пылью, насекомыми, грязью!!! По чести сказать я не разу не видел на обочине перегретую, закипевшую машину, ребята на ходу ОБДшкой подключались, машина все время у них работала на грани перегрева, мне кажется все ровно это не есть хорошо.
Я не работал перегонщиком, я покупал-гнал-продавал! Перегнать машину, в пик покупательского спроса, дешевле, даже заплатив за перегон, и быстрее, автовоз можно было ждать по 3 месяца и более, и автовоз едет то по этим же дорогам и машины в нем так же страдают от камней, пыли, грязи.
Может быть вы и правы🤷🏻♂️. Кому-то нравится кому то нет, если человек максимально спокойный водитель, например человек в возрасте, почему бы и нет, просторный надежный. Вам видимо такой авто не подходит, нужно что то по резвее …
@@GalitsinEvgeny я так написал потому что огромное кол-во людей деликатно объяснили почему от него избавились по итогу! сначала восхищение всем фаршем! а потом осознание что весит он столько же и расход бенза 15литров. да ещё на газ давишь а реакции никакой! хорь должен быть прежде всего 2,5 турбо или 2,5гибрид на планетарке! а потом уже фарш! желательно без люков и обвесов!
В июне 2023 года я купил камеру и взял с собой в перегон, не понимая как снимать, что снимать, что с этого получится! По этому не судите строго, буду стараться делать лучше и качественнее!
В том году такого же года купил и гнал со Владика, но когда газ в пол жму то обороты набирает до 5000 спокойно подкидывает. Но когда кнопочку нажимаешь и отключаешь эко то она намного трезвее едет.
Отличный обзор! не жалко больше часа на просмотр :) Такие обзоры хочется смотреть именно про автомобиль, как ведет себя подвеска, двигатель, чтобы узнать больше про машину, а не про кафешки на дороге )
Спасибо большое!!🤝
Ну и кафешки не помешали бы
Выбирал 1 год назад авто, 2019 г.в., между Хорриером и Рав 4. Победил Рав 4. Мне он больше зашел, как по функционалу, так и по дизайну. В максималке, гибрид. О своем выборе нисколько не жалею.
Если бы я выбирал, то выбрал бы тоже Рафик, но и надо сказать, что Раф стоял дороже, причем прилично, тем более гибрид на 4WD!
А МНЕ НАОБОРОТ ПОНРАВИЛИСЬ ЭТИ СЕМЬ МИНУТ. Красивые пейзажи, легкая музыка.
Отличное видео. Хорошо подобрали музыку.
Большое спасибо!🤝
Евгений, хорошо что не бросаешь такое тяж хобби
Спасибо большое!!
@@GalitsinEvgeny тока сразу не понял что прошлогодний заезд
Гнал Везеля в Марте, в целом понравился, ходовка после Ниссана показалась жестковата, задумался о продаже и покупки Харька, но после просмотра этого видео передумал, в Хонде всё технологичней, и едет по трассе офигенно и проблем с обгонами нет. Видос зачётный!!!!!
Везель у меня был, я его брал 5 января и гнал просто в лютый мороз, машинка показала себя великолепно! У меня была максималка RS, говорят она еще жеще, по трассе как по рельсам, а вот в городе она конечно очень дубовая, моторчик у нее даже полторашка будет порезвее чем у тойоты, но вот вариатор мне у хонды показался очень дерганым, нервным, у машины был пробег 12 000, новье. Тойота делает хорошие машины, но мое субъективное мнение, за такие деньги что просять за хорька, можно посмотреть и поинтереснее машинку! Рад, что вам понравилось видео!
@@GalitsinEvgeny а мне вариатор кстати понравился на Везеле, и по трассе и по городу, дергатни нет вообще, взял с пробегом 23 т.км, комлектация X, по салону сверчки, думаю попробовать проклеить и шумку сделать.
@@Игорь-ж5ь6р у меня сверчков не было, но была какая странная ситуация с печкой, периодически, это было понятно что зимой, то с лева, то в низ, то в лобовое, дул холодный воздух, это было на трассе, всю дорогу гадал в чем прикол но так и не понял!!(я про везель)🤷♀ Машина по сути новая, как из салона, и с чем связанно такое поведения в общем я так и не разобрался
@@GalitsinEvgenyА что поинтереснее предложите варианты, очень интересно ваше мнение как эксперта?
Хороший обзор на автомобиль. Лайк.
Большое спасибо!!!
лампочка эко на приборке - это не режим эко, а просто индикация как ты едешь, экологично или нет. В меню можно её отключить
ПРИВЕТ 👋 ДРУЖИЩЕ МОЛОЧАГА ЧТО НЕ ПОЬОЯЛСЯ ПОЕХАТЬ В ОДНОГО??? ЛАЙК ОБЕСПЕЧЕН СТО 💯 ПУДОВ ПРИВЕТ 👋 С УЛАН-УДЭ!!!
Привет🤝!!! Спасибо!!! Улан-Удэ♥
1:10:40 по одной из легенд это связано с разностью наклона дорожного полотна, дорога не 100% ровная в горизонте, края занижены, для отвода воды с полотна. Так вот, на машине с правым рулем если ехать по нашей левой (встречной) полосе, у которой левая сторона ниже правой, то этого свода на право не будет из-за 'сопротивления' середины полотна. Развал-схождение при этом показывает норму.
Но почему-то когда ездил на Ниссане такого свода не было, ну может он там есть, но не так ярко выражен, а на Тойоте это на первых 100 км бросилось в глаза, а развал норму показал. Уже думал, а не перекинуть ли руль на шлицах рулевого вала, но руки не дошли, смирился/забил😅
Хорошо, что не перекинул руль!!! Потому что, по легенде, если кто то перекинет праворульной Тойоте руль, то на следующий день она превратится в Жигули!!!
По поводу дороги, это имело бы место быть, если бы работало на всех праворульных машинах, но раньше я такого не замечал за ними!!!
@@GalitsinEvgeny имелся ввиду снятие-доворот-установка руля на направляющих шлицах рулевого вала, а не перекидка его на левую сторону.
@@ВладимирКуценко-ф7ж Ох, а я уж подумал, что согрешить хотели🤣А если серьезно, то проблема тут мне кажется не в руле, поскольку при прямом руле машина скатывается в право, но сам руль не тянет!! На руле нет усилия, сопротивления, при этом, сдвинув его по шлицам вы плюсом получите еще и криво стоящий руль. Мне кажется что проблема в схождение колес, но проверить эту теорию я не успел!
Владею харьком 2016 года, дорест 2 литра, передний привод. Поделюсь своим мнением. Да это не гонка, но обгонять на нем можно и без ПВР мода, его я активирую если нужно обогнать колонну из 3х и более машин. Ради эксперимента ложил стрелку на пустой ровной дороге по ощущениям было где то 190 км в час, больше из него выдавить не удалось. Харек идет ровно, его не болтает, не качает. Короче мне динамики хватает. Есть один лайфхак как победить старт-стоп. В теплое время года ставим климат на макс холод, направляем на лобовое и он не срабатывает. Зимой на тепло. Всем добра. Кстати у меня круизконторь ограничен 115 км.ч.
@@АлексАлекс-п4з5к Машина очень хорошая, глобальных каких-то вопросов к ней нет, и никогда не было, двухлитровый мотор в этом автомобиле имеет огромное преимущество в виде своей надёжности и простоты, все кто ездил на таком моторе на Крауне, на хорьке, все признают конечно его не хватает, но это не панацея!! двигатель очень эластичный и впаре с вариатором, которым мне очень понравился, работа очень слаженно!! по поводу скорости, я стрелку не ложил, но машина едет изумительно, на скорости 150, ощущение как будто едешь сотку!!! сколько перегнал машин, то ли мне так везёт, толи это дело случая, ни разу мне не попадался круиз контроль с ограничением🤷🏻♂️ в общем и целом машина хорошая, но стоит просто космос и это конечно сильно удручает😏
экономия на мелочах - в этом вся Тойота.
Особенно это дико видеть на комплектациях Premium
Я люблю Тойоту, мая первая машина была Тойотой, но тут с вами не как не поспоришь! А если еще добавить ценник 3 миллиона +!!!! который просят за нее сегодня, так вообще грустно становится!!!
Спасибо за честный обзор и без лишней информации 👍
Владею Харьком третий год,никаких скрипов в мороз нет, где места твёрдого пластика на торпеде,Тойота всё разумно сделала,в местах где человек часто соприкасаем с элементами салона, всё мягко,а именно где продолжение торпеды жёстко,так это защищает пластик от попадания лучей солнца,тем самым не портя его...
Подскажи, хочу взять gr 2019 год, как он в целом по подвеске?
100% такое же восприятие автомобиля было на счет этих режимов: эко и power mode. По загруженной трассе только на power ( расход сразу в гору)И то динамика не впечатляет. Про эко вообще молчу - режим по городу без резких ускорений. Еще не понравились боковая раскачка автомобиля когда едешь по неровной дороге при низкой скорости Плюс автомобилю за экстерьер и салон, достаточно хорошая подвеска ( не считая боковой раскачки). В общем от владения автомобилем остались двоякие чувства. Автомобиль выглядит эффективно- но свою эффектность не подтверждает ходовыми качествами. Турбовый 2.0 думаю уже другой автомобиль
Поставьте Blitz. Корректор дроссельной заслонки. Я брал когда. С Японии он пришёл с ним. И если влупить просто на корректоре. А потом PWR. То пойдёт без удержа.
На Harrier hybrid нужно было копить, и проблем с разгоном и обгоном не было бы,посмотри у меня ..)
У всех кого я знаю и у меня тоже тянет в право, я предполагаю то что машина изначально предназначена для дорог с левосторонним движении..
Посмотрел, да согласен, едет лучше, но я брал машину для продажи и у меня на первом месте было ее состояние, пробег, цена, по этому 2 литра атмо! По поводу того что тянет, спасибо что написали, я думал это проблема только у меня, если честно сомневаюсь, что производитель сделал машину которую тянет в бок специально, другие праворульки у меня так себя не вели!
Надо было турбовый 2,5 брать. Это тоже самое как Премки Аллионы 1,5 и 1,8. Как небо и земля. Берите Харьки только турбовые
Полностью с вами согласен!!!
Руль тянет,поменяй местами передние колёса с лево на право
Евгений,если сравнивать Хорька и СХ8 ,то за какую отдал бы предпочтение?
Здравствуйте, 100% за СХ8
А по деньгам они сравнимы?
@@RanBogdv-md3es Да они в одном ценнике, если мы говорим про правый руль, мазда с левым рулем будет подороже
@@GalitsinEvgeny спасибо)
Не едет потому что коврик резиновый мешает продавливать педаль газа
Какой объём двигателя у Харька?
2 лита
Смотрел мазда сх 5 17 года дизель ,хоря ,хонду срв ,экстрел ..взял мазду
Правильно сделали, я бы тоже взял мазду
@@GalitsinEvgeny rav 4
Турбо надо брать там хватает
5 минут посмотрел и больше не смог , что за словечки - зараза, дурак, идиотизм... так выражаются только высоко интеллектуальные люди.
А какая цена
Если вы брали автомобиль себе зачем хаить ,купите тогда ладау и ездите машина для вас, тойота не ваш автомобиль
Где и когда я сказал, что брал машину себе??? А что если не Тойота то сразу ваз, других машин то нет чтоль? У меня тойота 12 лет была в пользовании, я не хаю ее, и не делаю вид что я умнее японских инженеров, но у меня, как у потребителя, могут же быть вопросы, если я с чем то не согласен, если некоторые решения, с учетом ценника, вызывают недоумения!?
Что хочет, то и делает, сопляков ещё спрашивать будет...
В право тянет машину от того , что дорожное полотно скругляется от середины к обочинам , для слива воды в кюветы . И блин , почему у меня на Сузуки круиз максимум 108 км/час . Евгений , дизель не экономит , он даёт в долг , особенно с нашим дизтопливом .
Я пробовал на разных дорожных покрытиях, и проявлялось везде одинаково, такого эффекта я не наблюдал на других машина, по этому склоняюсь больше к подвеске. Какая у вас сузуки? Я не знаю как так получилось, сколько я машин не гонял, всяких разных марок, и нигде не было ограничения по круизу, может мне так везло 🤷♀По поводу "нашего" дизеля, вот мне не понятно, а что с ним не так?? С чего вообще решили что в нашей стране плохой дизель?? Неужели до сих пор тянутся страхи с конца 90х начала 2000х, когда не было нормальных заправок и топливо мешали с чем попало, заправлялись с машин на трассе с мусором и грязью из баков, сто лет уже не видел плохого топлива, а дизель и подавно, на мой взгляд он хорошего качества везде где бы я не был, да бывают случаи когда зимой перемерзает топливо в северных регионах, ну так там дизель и не в почете, и арктическое топливо стоит как турбина от самолета, нет смысла в таких машинах, а в средних широтах, с топливом на мой взгляд все норм, побольше внимания машине, чаще ее обслуживать, и такой современный дизель будет дарить только положительные эмоции!! На мой взгляд.
@@GalitsinEvgeny Иногда дизельные машины приходят с японским дизельным топливом и работают тихо и не цокают . Заправляешь наш дизель и сразу слышен другой звук мотора . И ТНВД и форсунки на нашем дизеле быстрее выходят из строя .
Я тоже не понимаю тех кто пакует бедную машину в жару особенно....ей дышать нечем😮😢И вообще лучше на автовозе гнать машину чем ехать через всю Россию... только чтобы прокатиться весело😊
Зимой конечно надо упаковываться, и машине теплее, и зимой, особенно перевалы, обильно посыпают отсевом, а он активно бьет по машине, и на автовозах та же история, по ним так же все это летит, разницы не какой. Летом мне хватает защитить капот и москитной сетки. Автомобили с дальнего востока покупаются в большей своей массе за наличку, это не кредитные деньги, по этому люди экономят каждую копеечку, летом 23 года автовоз с Владивостока до Екатеринбурга стоял 140 000 р. и ждать нужно было от 2х месяцев, а перегнать в зависимости от машины в районе 70 000р. по этому и гнали машинки!
@@GalitsinEvgeny Я заказывал осенью 22 года с аукциона в Японии.Автовоз до Омска стоил мне 115 что ли.Сама покупка была по вкусным ценам тогда.Я рад...лет на 15 можно не думать о новой машине...
Поз заказ гоняете машины?
Сейчас нет, бывает берусь просто перегнать.
Паролон продувается.
Да продувается, до первого ливня, а через день он забит пылью, насекомыми, грязью!!! По чести сказать я не разу не видел на обочине перегретую, закипевшую машину, ребята на ходу ОБДшкой подключались, машина все время у них работала на грани перегрева, мне кажется все ровно это не есть хорошо.
Сам бол чем бо
Он деревянный
ХОрек пишеться. Бесит
Животное хОрёк, а хАрек от названия хАррир!!Но если хочется побеситься - побеситесь🤗
Что несет полезного это видео?? Про авто ничего не услышал.
Почему люди платят перегонщикам? Разве не проще поставить машину на трак? и доставить, ну меньше же вероятность, что поймаешь камень встречный итд?
Я не работал перегонщиком, я покупал-гнал-продавал! Перегнать машину, в пик покупательского спроса, дешевле, даже заплатив за перегон, и быстрее, автовоз можно было ждать по 3 месяца и более, и автовоз едет то по этим же дорогам и машины в нем так же страдают от камней, пыли, грязи.
Перегон 200 тыс. Деньги лишние? Платите...
Самый отстойный харе́к! Пофиг какая комплектация! Когда мотор 2 литра... Это тупое ведро.
Может быть вы и правы🤷🏻♂️. Кому-то нравится кому то нет, если человек максимально спокойный водитель, например человек в возрасте, почему бы и нет, просторный надежный. Вам видимо такой авто не подходит, нужно что то по резвее …
@@GalitsinEvgeny я так написал потому что огромное кол-во людей деликатно объяснили почему от него избавились по итогу! сначала восхищение всем фаршем! а потом осознание что весит он столько же и расход бенза 15литров. да ещё на газ давишь а реакции никакой! хорь должен быть прежде всего 2,5 турбо или 2,5гибрид на планетарке! а потом уже фарш! желательно без люков и обвесов!