Изначально я бы попробовал снять обойму съемником подшипников коленвала, если у вас не получилось, или нет такого съемника, или вы уже скололи все края на обойме то читаем далее)) Способ для практически любого гаража(наличие прямых рук обязательно) - берем болгарку и потихоньку максимально равномерно стачиваем тело обоймы с одной стороны (плоскость врашения болгарки при этом распологаем в плоскости вращения рулевой колонки - в итоге ваша обойма должна выглядеть как надкусаный пончик))) не спешим, аккуратно в удобной позе, сшлифовываем... так как металл у обоймы каленый она лопнет и вы без труда снимите обойму с траверсы.(лопнуть целиком может не сразу но трещина со стороны тонкого края обязательно появится) У меня с первого раза получилось сделать это ни разу не коснувшись болгаркой оси траверсы. удачи) делали кстати на точно такой-же WR450F 12 или 14 года
Пробовали, съемником подшипников коленвала подлезть к этой обойме не возможно, мешают торчащие ограничители выворота руля на траверсе. На мотогоне мне тоже один уважаемый человек сказал что обоймы колятся. Я для общего развития взял уже снятою обойму, одел ее на какую-то ржавою трубу и начал пытаться зубилом расколоть. Кусок сверху по пропилу отколол, но самая толстая нижняя часть обоймы так и не поддалась. Пропилить ее сильно глубже не задев траверсу на мой взгляд нереально. И вообще это дичь долбить зубилом с таким усилием. Ржавою трубу мне не жалко, но вот осью так рисковать я бы не стал. Если делать наотьебись и не себе, то можно пилить и колоть, есть какая-то вероятность что получиться, ну пильнешь чуток по оси или траверсе, под новым подшипником этого никто не увидит:)
Личный лайф-хак))) " была проблема после покупки KTM и в рулевой и в колесах подшибники прикипели, съемник тоже от Моушен про, вообще не как, решил дай брызнуть Охлаждающую и смазывающую смазку от Вюрт, 10 минту и чуть ли не руками снимаю)))) да смазка не по целям, но помогла и гууд
0:22 "если люфт есть, сперва рекомендуется подтянуть..." - только если этот люфт обнаружился почти сразу после сборки и мот почти не ездил. Если с люфтом катали, нижний подшипник уже, скорее всего , немного раздолбан, особенно китайский. И если подтянуть гайку и продолжить катать, то гарантированно подшипникам кранты.
Сказочный .... ! Просто сказочный... Смазал алюминиевую ось литиевой смазкой и засадил стальной подшипник. Чтобы он в следующий раз прикипел намертво и пришлось ось выкинуть.
@@Stuntex Выкинь мануал. Там тебя плохому научат, чтобы всё поскорей развалилось и ты новое купил. Чтобы стальные и алю детали друг к другу не прикипали, используй солидол. Еще лучше - графитку (это солидол с графитом). Суть в том, что смазка на кальциевой основе не дает алюмишке и сталюге окисляться. И все отлично разбирается без кувалды и матери составителей фименного мануала.
Ни в одном мануале такой рекомендации не видели, везде на литиевой основе используется , в том числе на алюминиевых осях. На практике нормально работает, оси не прикипают, окисления нет - проверено годами , многократно. Проверьте Вашу информацию.
@@Stuntex Ваша информация опровергнута прямо в вашем же видосе, где мы видим стальной подшипник, прикипевший к алю валу. Так что выкиньте ваши инструкции нах. Ибо они неадекватны. И мажьте соединения сталь-алю кальциевой смазкой. Проблем не будет. Это знают все велосипедисты. И только мотобикеры до сих пор не в курсе, что соединения сталь-алю надо мазать кальциевыми смазками.
Прикипела она из-за ржавчины стали, а не окисления алюминия. Сама ось в порядке. Подшипник снимался тяжело из-за трения. На заводе, возможно, вообще не смазывали, неизвестно.. Мотик в воду упал и узел сразу не обслужили. Причем здесь окисление алюминия? Теоретически, возможно, Вы все верно говорите, но на практике не подтверждается, да и мануалы написаны инженерами. Мы и Вы всего знать не можем. На осях бывают разные сальники, например.
кому не нравятся цены на съёмники: рисуем эскиз, идём к токарю, платим деньги. Думаю дешевле не на много выйдет. Если конечно токарь не близкий друг! За видео спасибо. Готовлюсь к этой процедуре.
С подшипниками на оси поступаю иначе: прессом выдавливаю ось из траверсы,соответственно снимается и подшипник.Разрезать обоймы не люблю ибо легко зацепить алюминий. Этот метод,правда, не на все мотики сгодится
Вот только что менял, мус рейсинг это тот же аллбалс не советую, видно что исполнение не очень, на моей стальной ВР450, верхний коyo 320/28jr, нижний NTN 4t-cr-0643l., думаю врядли что-то поменялось, на самом деле достаешь подшипник и смотришь что за он, Если сальники живые заказываешь получаются дешевле и лучше.
В подшипниках может быть причина если присутствует стук при торможении передним тормозом...или если с бардюра спускаюсь то тоже слышем стук будто жезело об железо бьётся
я даже был удивлён. я с автомобилями работаю и в таких случаях делаем надпил косой, с 2 сторон для уверенности, и бьешь зубилом в пропил ВУАЛЯ, и всё снято, и вал не тронут. из всего набора может пригодится только разжимнной для экстракции внутренних обойм
Ребята, наколол уже кучу подшипников, надрезая обычной болгаркой, другим и за деньги конечно не стал бы, иногда да перепилишь немного. А вообще пилишь по косой, максимально глубоко и , потом ставишь на упор и зубилом в самую тонкую часть, часто на эл инструментах так менял, ступичные подшипники конусные на Бусике постоянно только так. Но если не уверен не лезь. А то дай дураку фарфоровую чашку он и чашку побьет и.. уй порежет😁
Сруборубы by как можно болгаркой подпилить если подшипник впритык к траверсе и именно там внизу у подшипника самое толстое место. мне сложно представить как это сделать хоть сколько-то аккуратно не пильнув по траверсе. там дремелем сложно сделать, как ты болгаркой умудрился я не представляю
@@user-wr3fx3rz7m начинаешь почти перпендикулярно, а потом по парабале уходишь параллельно и подходишь максимально близко, подшипник очень хрупкий, ты ему только повод дай, если ещё так сделать ещё и с противоположной стороны, то победа у тебя в кармане.
@@user-wr3fx3rz7m но нужно учесть, что я с балгаркой уже плотничком 15 лет, и за них сносил 5 шт точно при том Макит, 2 мелких 125 на 840ва, и 3 побольше на 1400.
У меня при торможении передним диском есть дребезжание ,будто люфт траверсы и появилось закусывание при повороте траверсы будто проводка под фарой мешает . Но помехи нету
@@user-mz7fd2yj6i на видео мы очистили перья и посадочные места салфеткой. Смазывать нет смысла, но можете попробовать смазать - возможно при разборке будет легче снять вилку.
инструмент дорого стоит, пол страны делают эту процедуру с помощью молотока, зубила и газового ключа. знаешь почему в обьявах пишут без пробега по РФ и это считается плюсом?
понятно, что это реклама инструмента. Ты вот без инструмента сделай "четко" и без "зубила". и вообще подшипник еще походить мог походить(обороты он там не видит), без "канавок" и рж. там без "раковин". Перетянули, попала вода-промыть смазать, отрегулировать. Подработается, снова подтянуть. Если рассматривать именно такой случай и чтоб не уродовать, если нет инструмента.
Сегодня устанавливал конусный подшипник в рулевую колонку своего чизета,и когда насаживал его на посадочное место при помощи наставник и молотка ,то ударом зацепил сепаратор слегка и получилась в одном месте трещинка сверху на сепараторе так как сплав сепаратора очень мягкий и хрупкий.я все так и установил с трещиной ведь сепаратор это всего лиш направляющая для роликов ,думаю все будет нормально?
Знать как выглядит специнструмент очень важно, а дальше смекалку и колхоз никто не отменял. А без специнструмента как раз и показывать нечего, ты что не видел как молотком по зубилу бьют:)
@@Stuntex ага,тож пытался расколоть-без толку.Съёмника нет,поэтому пришлось обойму маленькими дисками в фольгу обтачивать на большей части поверхности и всё-равно ось закосячил.
Зачем делать обучающее видео, если вы ничего не понимаете в вопросе и насилуете мотоцикл и свою голову -)))) Вот как правильно ua-cam.com/video/zntlF2TeM1s/v-deo.html
Это весьма сомнительный способ, типа когда нет специнструмента, но есть какой-то промышленный пресс и токарный станок под все эти оправки, ну и самое интересное как снять старою обойму подшипника с оси осталось за кадром. Конечно при наличии такого пресса можно давануть на ось и она выйдя и из траверсы поднимет обойму подшипника, если похер на то что посадочному под ось на траверсе от таких снятий может стать нехорошо, то можно делать и так.
Да уж,чувствую без таких инструментов я поябусь от души.!
Мне тоже предстоит подобное.
Ну как получилось?
ох согласен я с тобой друг((
Без спец инструмента, тоже можно😊всё получилось WR 250
До чего же приятно смотреть и слушать.точно видео мануал.СПАСИБО.
Красивая реклама приспособ.
Ну блять с ними легче намного.
Как всегда отличное техническое видео,спасибо !
Хоть и очень редкая процедура, но очень важная!
Спасибо за познавательный видос!))))
Все хорошо объяснили, у меня wr450f все смотрю как вы делаете и сам потом ремонтирую, подписка с меня 🙂
Изначально я бы попробовал снять обойму съемником подшипников коленвала, если у вас не получилось, или нет такого съемника, или вы уже скололи все края на обойме то читаем далее))
Способ для практически любого гаража(наличие прямых рук обязательно) - берем болгарку и потихоньку максимально равномерно стачиваем тело обоймы с одной стороны (плоскость врашения болгарки при этом распологаем в плоскости вращения рулевой колонки - в итоге ваша обойма должна выглядеть как надкусаный пончик)))
не спешим, аккуратно в удобной позе, сшлифовываем... так как металл у обоймы каленый она лопнет и вы без труда снимите обойму с траверсы.(лопнуть целиком может не сразу но трещина со стороны тонкого края обязательно появится)
У меня с первого раза получилось сделать это ни разу не коснувшись болгаркой оси траверсы. удачи)
делали кстати на точно такой-же WR450F 12 или 14 года
Пробовали, съемником подшипников коленвала подлезть к этой обойме не возможно, мешают торчащие ограничители выворота руля на траверсе. На мотогоне мне тоже один уважаемый человек сказал что обоймы колятся. Я для общего развития взял уже снятою обойму, одел ее на какую-то ржавою трубу и начал пытаться зубилом расколоть. Кусок сверху по пропилу отколол, но самая толстая нижняя часть обоймы так и не поддалась. Пропилить ее сильно глубже не задев траверсу на мой взгляд нереально. И вообще это дичь долбить зубилом с таким усилием. Ржавою трубу мне не жалко, но вот осью так рисковать я бы не стал. Если делать наотьебись и не себе, то можно пилить и колоть, есть какая-то вероятность что получиться, ну пильнешь чуток по оси или траверсе, под новым подшипником этого никто не увидит:)
у хорошего мастера- хороший инструмент.
Для рекламы - да. А в мастерской - старое доброе зубило и стальная труба.
Личный лайф-хак))) " была проблема после покупки KTM и в рулевой и в колесах подшибники прикипели, съемник тоже от Моушен про, вообще не как, решил дай брызнуть Охлаждающую и смазывающую смазку от Вюрт, 10 минту и чуть ли не руками снимаю)))) да смазка не по целям, но помогла и гууд
я зубилом снимал, ну поцорапал немного траверсу в том месте - ничего страшного, уж на много лучше чем со старыми подшипниками ездить.
Спасибо, что прислушались насчет русской озвучки, молодцы!
Огромное спасибо за видео. Всё понял отдам эту работу механику
Спасибо, особенно полезно моменты узнать, если инструментов нет
Всем бы такие сьёмнички.
Отличный инструмент!
Реклама конечно огонь!😂
Полезный ролик спасибо 👍😁💪
0:22 "если люфт есть, сперва рекомендуется подтянуть..." - только если этот люфт обнаружился почти сразу после сборки и мот почти не ездил. Если с люфтом катали, нижний подшипник уже, скорее всего , немного раздолбан, особенно китайский. И если подтянуть гайку и продолжить катать, то гарантированно подшипникам кранты.
Сказочный .... ! Просто сказочный...
Смазал алюминиевую ось литиевой смазкой и засадил стальной подшипник.
Чтобы он в следующий раз прикипел намертво и пришлось ось выкинуть.
Расскажите, чем и почему надо смазывать. В мануале именно эту смазку рекомендуется использовать)
@@Stuntex
Выкинь мануал. Там тебя плохому научат, чтобы всё поскорей развалилось и ты новое купил.
Чтобы стальные и алю детали друг к другу не прикипали, используй солидол. Еще лучше - графитку (это солидол с графитом). Суть в том, что смазка на кальциевой основе не дает алюмишке и сталюге окисляться. И все отлично разбирается без кувалды и матери составителей фименного мануала.
Ни в одном мануале такой рекомендации не видели, везде на литиевой основе используется , в том числе на алюминиевых осях. На практике нормально работает, оси не прикипают, окисления нет - проверено годами , многократно. Проверьте Вашу информацию.
@@Stuntex
Ваша информация опровергнута прямо в вашем же видосе, где мы видим стальной подшипник, прикипевший к алю валу.
Так что выкиньте ваши инструкции нах. Ибо они неадекватны. И мажьте соединения сталь-алю кальциевой смазкой. Проблем не будет.
Это знают все велосипедисты. И только мотобикеры до сих пор не в курсе, что соединения сталь-алю надо мазать кальциевыми смазками.
Прикипела она из-за ржавчины стали, а не окисления алюминия. Сама ось в порядке. Подшипник снимался тяжело из-за трения. На заводе, возможно, вообще не смазывали, неизвестно.. Мотик в воду упал и узел сразу не обслужили. Причем здесь окисление алюминия? Теоретически, возможно, Вы все верно говорите, но на практике не подтверждается, да и мануалы написаны инженерами. Мы и Вы всего знать не можем. На осях бывают разные сальники, например.
Лайк за обучающее видео!
Ролик отличный. Смущает лишь момент затяжки рулевой гайки в 141 Нм. У меня по мануалу затяжка заднего колеса всего 80 Нм! Переднее вообще 40.
Спасибо! Всё доходчиво объяснил!!!👍👍👍
кому не нравятся цены на съёмники: рисуем эскиз, идём к токарю, платим деньги. Думаю дешевле не на много выйдет. Если конечно токарь не близкий друг!
За видео спасибо. Готовлюсь к этой процедуре.
Токарь карефан как же это заебись
Видос помог👌
С подшипниками на оси поступаю иначе: прессом выдавливаю ось из траверсы,соответственно снимается и подшипник.Разрезать обоймы не люблю ибо легко зацепить алюминий.
Этот метод,правда, не на все мотики сгодится
Very nice work. Congratulations for the video.
Смазки много не бывает))👍
Видео - Огонь!!!
Лайк за YZ !!!
это WR :D
Клёво!
Ударом и вибрацией открутишь ВСЁ
Вот только что менял, мус рейсинг это тот же аллбалс не советую, видно что исполнение не очень, на моей стальной ВР450, верхний коyo 320/28jr, нижний NTN 4t-cr-0643l., думаю врядли что-то поменялось, на самом деле достаешь подшипник и смотришь что за он, Если сальники живые заказываешь получаются дешевле и лучше.
крутой сьемник😁
Nicely done.
Чистая работа!)))
Great idea! Thanks a lot!
Excelente!!!
В подшипниках может быть причина если присутствует стук при торможении передним тормозом...или если с бардюра спускаюсь то тоже слышем стук будто жезело об железо бьётся
❤❤❤
saludos amigos desde manta ,,ecuador
Да я так думаю на мотоцикле которому уже 34 года там полный, ну я думаю вы сами знаете че там😂
С нижней обоймой та что на волу всегда болгаркой подпиливается и колится
я даже был удивлён. я с автомобилями работаю и в таких случаях делаем надпил косой, с 2 сторон для уверенности, и бьешь зубилом в пропил ВУАЛЯ, и всё снято, и вал не тронут. из всего набора может пригодится только разжимнной для экстракции внутренних обойм
С такими инструментами можно и не смотреть такие видео)
Ребята, наколол уже кучу подшипников, надрезая обычной болгаркой, другим и за деньги конечно не стал бы, иногда да перепилишь немного. А вообще пилишь по косой, максимально глубоко и , потом ставишь на упор и зубилом в самую тонкую часть, часто на эл инструментах так менял, ступичные подшипники конусные на Бусике постоянно только так. Но если не уверен не лезь. А то дай дураку фарфоровую чашку он и чашку побьет и.. уй порежет😁
Сруборубы by как можно болгаркой подпилить если подшипник впритык к траверсе и именно там внизу у подшипника самое толстое место. мне сложно представить как это сделать хоть сколько-то аккуратно не пильнув по траверсе. там дремелем сложно сделать, как ты болгаркой умудрился я не представляю
@@user-wr3fx3rz7m начинаешь почти перпендикулярно, а потом по парабале уходишь параллельно и подходишь максимально близко, подшипник очень хрупкий, ты ему только повод дай, если ещё так сделать ещё и с противоположной стороны, то победа у тебя в кармане.
@@user-wr3fx3rz7m но нужно учесть, что я с балгаркой уже плотничком 15 лет, и за них сносил 5 шт точно при том Макит, 2 мелких 125 на 840ва, и 3 побольше на 1400.
Сруборубы by тогда понятно, а я с болгарками не на ты, бывает надо что-то массивное отрезать пилю и боюсь:)
🙂👍
У меня при торможении передним диском есть дребезжание ,будто люфт траверсы и появилось закусывание при повороте траверсы будто проводка под фарой мешает . Но помехи нету
Заводскую смазку с подшипников надо вымывать? Или на неё накладывать смазку.
Какая смазка?
Дауж инструмент наверно как китайский эндурик стоит
Здравствуйте! Не подскажите какой размер подшипников на вилке мотоцикла xmotos fx 95
Parabéns pelo seu trabalho
Mano
Дайте ссылку на клапан сброса давления в перьях( на Вашем видео они синие)? Спасибо.
Надрезанный подшипник бьётся зубилом и раскалывается. Потом спокойно снимается.
А можно смазать посадочные отверстия на траверсе под перья? Я заметил что он чем то их протер и перья.
Смазывать не нужно. Главное очистить. Мы ВД брызгаем иногда.
@@Stuntex а можно?
@@user-mz7fd2yj6i на видео мы очистили перья и посадочные места салфеткой. Смазывать нет смысла, но можете попробовать смазать - возможно при разборке будет легче снять вилку.
одни сплошные "траверсы" у него) с таким инструментом и балбес справится
инструмент дорого стоит, пол страны делают эту процедуру с помощью молотока, зубила и газового ключа. знаешь почему в обьявах пишут без пробега по РФ и это считается плюсом?
понятно, что это реклама инструмента. Ты вот без инструмента сделай "четко" и без "зубила". и вообще подшипник еще походить мог походить(обороты он там не видит), без "канавок" и рж. там без "раковин". Перетянули, попала вода-промыть смазать, отрегулировать. Подработается, снова подтянуть. Если рассматривать именно такой случай и чтоб не уродовать, если нет инструмента.
Ребя, что-то я не могу найти на вашем сайте такой комплект подшипников(. Он у вас есть?
Замена подшипников вилки - это плата за глиномесево.
Мои реали куда жёстче...
Я сбивал зубилом
Зажал в тески и все нормально без проблем
Разделили ролики и хорошо, иначе получалась хрень.
It's. Normal case
А обоиму из рамы выбить, забыли? Самое интересное за кадром оставили, или сёмника не нашлось?
Обоймы вынули сьемником, в видео это есть)
Парни, а где вы достали сменные резьбовые пины для съёмника нижней обоймы Motion Pro? У меня тоже нержавейка погнулась...
В местном крепмаркете, на рынке строительном
Спасибо. Это просто оксидированный 10.9 или ещё что-нибудь?
Сегодня устанавливал конусный подшипник в рулевую колонку своего чизета,и когда насаживал его на посадочное место при помощи наставник и молотка ,то ударом зацепил сепаратор слегка и получилась в одном месте трещинка сверху на сепараторе так как сплав сепаратора очень мягкий и хрупкий.я все так и установил с трещиной ведь сепаратор это всего лиш направляющая для роликов ,думаю все будет нормально?
Не можем ничего посоветовать. Заклинить не должен, а если разболтается - прийдется менять.
Нагреть надо было обойму
Like 👏👏👏👏👏👏👍
Здравствуйте. Подскажите, пожалуйста, этот инструмент только для wr450 или он универсальный?
Универсальный
@@Stuntex спасибо за ответ. В Вашем магазине не увидел его в продаже (((. Где можно приобрести?
Пока карточки товара не сделали. Можете купить любой товар и в комментах написать , что надо. Мы перезвоним.
@@Stuntex ок
@@Stuntex Здравствуйте а для питбайка подойдёт?
Очистить и смазать ,опять при кипит . Маслом моторным мазать надо а не пластичными смазками.
Вода попала - поэтому заржавел. Мотик бу, неизвестно что было с ним. Подшипники рулевой не должны быть в таком состоянии. Это нестандартная ситуация.
Ну да, у всех такие сьемники есть, с таким инструментом и показывать не нужно, ты покажи как без них снять
Знать как выглядит специнструмент очень важно, а дальше смекалку и колхоз никто не отменял. А без специнструмента как раз и показывать нечего, ты что не видел как молотком по зубилу бьют:)
super bike
Капец, как так заржавело то, он плавал что ли ?
Мотик покупали БУ, что с ним было неизвестно)
А почему нельзя было надпилить и расколоть?
Обойма же вроде каленая,должна разлетется .
Пробовали, не раскололась! Ее нельзя сильно пропилить - нет места под диск из-за упоров на траверсе.
@@Stuntex ага,тож пытался расколоть-без толку.Съёмника нет,поэтому пришлось обойму маленькими дисками в фольгу обтачивать на большей части поверхности и всё-равно ось закосячил.
Les agradecería si ponen subtítulos en español
We don't know Spanish, sorry. But you can watch English version: ua-cam.com/video/zc9k-yRmcVw/v-deo.html
Лайк за русский язык
реклама съемника
WD40 и уксус помог бы. Но вы не ищите легких путей!
Ха, конечно пробовали. Это не помогает. Причина в трении, подшипник заржавел. Поможет только кислота, но она ось испортит)
Зачем я это посмотрел ?
peanut butter hmmmmmmm 5:33
Инструмент классный где брали
Что толку от вашего магазина если на моего японца нет нихера
а где в россии на твоего японца всего дохера?
Да ты покажи без инструментов ,с инструментами и дурак сможет
Неправильно набил подшипник смазкой(мало)
tyt
С ОСИ РУЛЕВОЙ
Без специнстпумента можно попотеть...
Não entendi nada
Oi
Sim mano
É natural, vc não e mecânico.
@@deusianavitorinosilvavitor2075 sim
Hola
,
Зачем делать обучающее видео, если вы ничего не понимаете в вопросе и насилуете мотоцикл и свою голову -))))
Вот как правильно
ua-cam.com/video/zntlF2TeM1s/v-deo.html
Это весьма сомнительный способ, типа когда нет специнструмента, но есть какой-то промышленный пресс и токарный станок под все эти оправки, ну и самое интересное как снять старою обойму подшипника с оси осталось за кадром. Конечно при наличии такого пресса можно давануть на ось и она выйдя и из траверсы поднимет обойму подшипника, если похер на то что посадочному под ось на траверсе от таких снятий может стать нехорошо, то можно делать и так.