Yo participe en las labores de rescate, era socorrista de DYA, fue tremendo, los cuerpos estaban enormemente fragmentados. Reseñar que la antena, aún siendo de organismos públicos no fue dada de alta ni contaba con autorización administrativa. Y que en las labores de rescate se sucedieron importantes incidentes entre Guardia Civil y la recién creada Ertzantza, a cuenta de quien era competente, se llegaron a esgrimir armas....
Incidentes entre CG y ertzaina por el control del botín, desaparecieron varios objetos de valor de los fallecidos, a un GC le encontraron un Rolex de una de las victimas.
@@joxepojoxepin2752 Ya esta el etarra con peinado trasnochado de los 90 mintiendo. Espabila que estamos en 2023 rencoroso, tu eres español al igual que todos los de ese vuelo y los cuerpos de seguridad del estado.
Esta reconstrucción la esperaba con demasiada angustia y tristeza,pues mis abuelos fallecieron en ese vuelo,soy mexicano,pero descendiente directo de españoles,mi abuelo de cadiz,mi abuela de Barcelona... 😪😪😪 Un abrazo desde México amigo Mauricio PC...
Lamento lo que sucedió en ese vuelo de 1985, me gustaría saber si la aerolínea asumió alguna responsabilidad con los familiares de las víctimas, en cuanto a alguna indemnización. Pregunto esto porque es importante saber si en esa época las aerolíneas asumían responsabilidades.
@@darwinburgos6673 en el 85 tenía 7 años,recuerdo q mi padre fue quien viajo y se encargó del asunto,yo visite sus tumbas hasta mi mayoría de edad,mi padre me comentó q hubo demandas pero no podía esperar allá por su trabajo aquí en México,mi padre desistió ya q aún haciéndose responsable la aerolínea nada le devolvería a sus padres y abuelos míos,saludos desde México...
@@MauricioPCZ muchas gracias,también gracias por el corazón en mi comentario en tu video de tu reciente premio el botón de plata,un abrazo enorme desde México,hasta nuestra hermana colombia!
Videos que ahora en la cuarentena estoy mirando, fui aviador ya retirando en estos momentos y el recordar esos accidentes me hace pensar en que la suerte siempre me acompañó ya que nunca tuve algún accidente ni mucho menos percances que hallan podido terminar con vidas inocentes y la mía.
Llego 2 años tarde a la publicación del video pero mi pasión por la aviación empezó con la pandemia en 2020. Me he visto muchos videos tuyos y hoy descubrí este accidente a escasos 100 kms de donde vivo. Rápidamente busqué tu video y efectivamente tenías una reconstrucción del mismo. Eres un genio. Estas cosas parece que siempre ocurren en otros sitios del mundo por eso me impactó que pasara en la aproximación de un aeropuerto que he usado mil y una veces. Es una aproximación preciosa pero peligrosa entre montañas, sumado a los fuertes vientos que entran desde el cantábrico y que al ir entre montañas crean fuertes turbulencias, sumado a que el clima de Bilbao no es el más soleado, es todo un reto para los pilotos.
Yo era joven cuando ocurrió este accidente pero lo recuerdo por lo mediático que fue. Entre los pasajeros iba un exministro del régimen franquista, Gregorio López Bravo y salió mucho por televisión. Fue un desgraciado accidente con muchas víctimas.
Siempre son tristes estos accidentes, cuántas pérdidas humanas por el más mínimo error, felicidades Mauricio por su profesionalismo en tus vídeos, desde Honduras Bravo Echo Charlie te saluda.
Excelente video ,no se salten los anuncios para que Mauricio PC pueda ser compensado por su precioso trabajo .Una de las víctimas de ese vuelo era hijo de una de mis profesoras de Instituto ,fuimos muchos a el entierro en Majadahonda ,Madrid .Mi más sincero pésame a todas las víctimas de este vuelo del que se dijeron muchas cosas : El avión sobrevoló los últimos 52 segundos por debajo de la altura recomendada para la maniobra que estaba realizando. Esto pudo deberse según la CIAIAC, al exceso de confianza sobre los sistemas de medida de altitud por parte de el comandante y copiloto y a la mala interpretación de los pilotos de las alarmas. Pero el informe también destaca que la antena de televisión no se encontraba registrada en la ruta de aero -navegación, lo que resultó igualmente decisivo para el fatal desenlace. Sondica es un aeropuerto respetado por expertos pilotos ,ese día había niebla e incluso la ruta de aproximación ,se dijo no era la más ventajosa para Iberia.
¡Hola! Mi nombre es Matheus y soy de Brasil. Me gusta mucho de sus videos, tanto que paso buena parte del día sólo viéndolos. Me gustaría bastante que usted hiciera un video basado en el secuestro del vuelo 375 de la VASP, que partió de Belo Horizonte-MG con destino a Río de Janeiro-RJ, en que fue desviado a Brasilia-DF, con el propósito de ser lanzado contra el Congreso Nacional, el 29 de septiembre de 1988. Gracias por la atención.
Excelente video! Pusiste tomas diferentes del vuelo, que antes no ponías. Esas escenas finales de los vídeos me imagino al avión y pasajeros fallecidos volando hacia su destino final. El Cielo.
Recuerdo haber visto este caso hace años en un documental, con escenas tan dantescas que no pude soportarlo y lo interrumpí. Es un accidente poco difundido pero de los más terribles sucedidos en la querida España :( Todos los días a las 4 de la tarde pasa un Airbus A340-600 de Iberia por el cielo de CDMX, dispuesto a aterrizar. En casa le decimos "El Cigarro" de cariño, por largo y esbelto xD Magnífica recreación Mauricio... muchas felicidades por tu Botón de Plata y por tu magnífico trabajo. ¡Que vengan muchos reconocimientos más! Estos aportes son los que hacen que YT aún valga la pena :)
Hola Violeth me llamo Bernardo de la Barrera mucho gusto en saludarte, yo vivo cerca de CDMX en Puebla y en octubre pasado viajé a España precisamente por Iberia y fue una gran experiencia, muy buena aerolínea, oye cómo se llama el documental que viste de este accidente? Gracias
Excelente video y gran reproducción. La historia de la familia del capitán, dice que esteba muy cansado y con exceso de trabajo. pero se ha podido comprobar su negligencia y falta de atención... y tal como se advierte, este fue un error de quien no estaba al mando el vuelo.
Wow no se como di con este canal, pero me encanta como reconstruye los echos, los datos de los pilotos tripulantes el número de personas, la fecha año todo, más cuando salen las fotos del accidente dando La información do lo que sucedió... Y el final la imagen del avión volando haciendo como un vuelo eterno ✈....
Este lo habia pedido hace tiempo! Cuentan q el capitan Patiño tenia internas con la empresa por sueldos adeidados! Por eso a la hora de realizar la aproximacion final,optan por la estandar! Que era mas larga y gastaba mas combustible! En ese vuelo debian viajar unos politicos importantes de España en esos años!q finalmente no lo hicieron a ultimo momento! Se hablo de un atentado de la Eta! Pero fue una conjetura q nunca pudo rendir su credito! Comentaron los recatistas q el lugar del accidente era una verdadera carniceria! Solo se encontraron pedazos de cuerpos diseminados por la ladera! El unico cuerpo entero fue el de un cadaver q venia en un feretro en la bodega del avion! Muchas gracias Mauricio por esta reconstruccion! Saludos desde Argentina!
Eso no fue asi..en aquella epoca iberia estaba bien con los pilotos. Lo que tu comentas lo hacian en el 91. El negarse a ir directo, era porque les era mas facil seguir su ruta que cambiar, ya que ellos lo tenian muy bien por la mano.
En una larga y fría noche de invierno no tener algo que hacer es un infierno a su canal de YT sube un vídeo Mauricio y con afán me pongo a verlo con vicio
Bns.dias Terrazocultor,aquí un seguidor de tus estupendos videos de electricidad/electrónica,residente en la Región,y realizadísimo despue´s de "fabricarme"mi Trampa ecológica ANTIMOSQUITOS.....circuito incluido!!....sólo faltan los mosquitos que parecen haber desaparecido de la faz de la Tierra,al menos este pasado verano.Saludos
La aproximación a Bilbao para la pista 30, se suele hacer por CEGAM, LEKTO, KARMA, SARRA (puntos de referencia aeronáuticos), con unas alturas sobre el mar de 10.000, 8.500, 7.000 y 5.500 pies, para poco más adelante llegar a los 4.400 pies, momento en el que se inicia la senda de descenso para el aterrizaje ILS, reduciendo la velocidad paulatinamente con los flaps y tren de aterrizaje y un descenso de unos 800 pies por minuto para enfilar la pista situada a 182 pies de altitud y terminar aterrizando a unos 135 nudos, dicho todo a grosso modo. Esta aproximación tiene una forma de Z alargada con un pronunciado descenso en poco espacio y tiempo, entre montañas que sobrepasan las alturas finales y por ese pasillo la aeronave tiene que aproximarse al aeropuerto. Con lo anteriormente expuesto, se puede uno imaginar la concentración que tiene que tener la tripulación para afrontar con éxito las maniobras necesarias. No se puede cometer error alguno, se puede decir que es un aterrizaje de precisión.
Recuerdo haber leído de este terrible accidente, comentaban que los cuerpos quedaron en fragmentos pequeños, debido a la velocidad del impacto. El único cuerpo que quedó entero fue el de un "muertito" que transportaban en su ataúd, probablemente se deba al acojinamiento interno del ataúd.
Cuando en uno de tus videos el avión por fin aterriza siento que puedo respirar. Es la misma sensación que tengo cada vez que viajo en avión. Muy buenos tus videos. Saludos desde argentina.
Buenos días Maurício PC y hermanos ahora. Su canal Mauricio PC, es confiable; bueno y con informaciónes muy importante para la personas. Gracias Mauricio PC, estoy viendo su video de aviación en mi tierra, en BRAZIL🇧🇷. Dios bendiga su trabajo Mauricio PC, un canal importante del aviación para mi y también para los otros hermanos.
Me acuerdo de ese accidente, estuve apunto de ir a recoger cadáveres, pues estaba haciendo el servicio militar cerca de allí. Fue espantoso la mayoría de los fallecidos estaban a trozos y algunos colgados de los árboles.
Te sugiero borres tu historial al menos una vez por semana, uno nunca sabe cuando deje de abrir los ojos, para que después se vengan enterando las cosítas que el angelito veía en su compu :P Digo... :)
Buen video. Creo recordar, que el vuelo previo al del accidente fue Jerez-Madrid por lo que en ese vuelo había muchas personas de la provincia de Cádiz. No sé por qué, creí que la compañía era Aviaco. Estaba confundido. El político que falleció en ese vuelo fue Gregorio López Bravo. Soy usuario de FSX y además, ese avión el 727-200 de Captaim Sim es mi preferido por su gran realismo al pilotarlo. Lo dicho, gracias por el vídeo y a por mas.
excelente Mauricio, me encanta tu canal.. muchas felicidades!! los finales siempre me gustan... son como un homenaje a todo por lo que un día sucedió, por algo que nunca debió haber pasado.
Iberia llego a emplear hasta 36 Boeing 727-200 de los cuales los primeros llegaron a mediados de los 70 fueron retirados en el 2001 con la compra de Airbus A-320 y Airbus A-321 algunos B727 como este se perdieron en varios accidentes, el resto fueron vendidos, otros desguazados y algunos se ha cedido a AENA como aviones de entrenamiento para las practicas de los Bomberos, junto al B707 y al B737 fueron los aparatos mas vendidos del fabricante, muchos B727 siguen volando como cargueros y de pasajeros sobre todo en paises pobres y otros han recibido una nueva vida como aviones privados En Iberia llevaron dos libreas la de los años 70 y esta ultima la tricolor con la cual perduro hasta su retiro en el 2001 la nueva librea actual se aplico desde el 2013 hasta hoy dia Se fabricaron en dos versiones la 100 mas corta y la 200 mas larga y con motores y aviónica mejorada esta ultima llego a ser la estándar en producción
Recién encuentro este video. Excelente, como siempre. Y qué hermoso avión era el 727!! Tuve oportunidad de volar sólo 3 veces en él, pero fue uno de mis preferidos.
Hola buen video como todos. El aeropuerto de Bilbao Loiu para mi es de los que más miedo he pasado por el entorno y por las continuas lluvias y nieblas de la zona norte de España. Ahora viajo en tren o bus de BCN a BIO. Saludos desde BCN 🇪🇸
@@lebronyeimsv3974 Y te lo digo de verdad que trabaje en ACE y en BCN que no te lo creas es problema tuyo, no necesariamente acarreamos maletas en mi caso me encargaba de entregar documentos, poner el pin de seguridad en el tren delantero del avión y la barra para sacarlo a pista, y otros menesteres y he vivido junto al mismo aeropuerto de ACE durante 10 años, no es un trabajo solo de hombres de hecho hay mecánicas y pilotos en muchas aerolíneas siendo mujeres, una amiga de Lanzarote fue mecánica de IBE en ACE y se jubilo en ese mismo trabajo
Buen vídeo de la versión oficial. Pero no se toma en cuenta la grabación de voz de la cabina. Algo ocurrió antes del impacto, ese algo fue tan antes del impacto que el sobrecargo entró en la cabina y preguntó que que era lo que pasaba y el mecánico de vuelo le contestó que si no lo veía, todo esto a gritos con las alarmas sonando y tras esto el impacto. Uno de los motores del avión se encontró en la vertiente del monte Oiz ,varios kms antes de la antena, el resto del avión pasada la cima y la antena¿Alguien cree que si el avión golpeó la antena con el plano y luego con el motor, este se desprendió y luego rebotó hacia atrás? Esas grabaciones desaparecieron después de los primeros análisis, y en IB siempre se ha dicho soto voce que una bomba desprendió el motor, causó la pérdida de altitud y el posterior impacto. El Cmte Patiño era un excelente profesional pero es más fácil culpar al muerto. En el vuelo viajaba un mando policial antiterrorista y esa era la época en que los terroristas vascos de la ETA mataban una persona en Madrid cada tres días. Esos son los hechos. En ese vuelo yo perdí al padre de un amigo y a un compañero de trabajo de mi madre. Que bien taparon las cosas.
los colores de Iberia de esa época son mejores que los de ahora que lo han pintado hoy día demasiado simple, aun siguen volando algunos B727 como cargueros y en países de África
@@guiruguiru6072 La cultura de haber trabajado en Aviación por eso siempre la llevo en la sangre, la cultura enriquece, nos hace mas útiles, mas humanos, y mas personas, esta máxima la llevo dentro incluso en mi trabajo
Muchas gracias Mauricio, yo fui el que te comenté meses atrás que hicieras la simulación del terrible accidente del Monte Oiz, accidente que conmocionó a España en esa época por lo trágico del mismo. Saludos
El aparato se siniestro cuando una servidora cumplía los 10 años de edad en el Se determinaron como causas fundamentales del accidente la excesiva confianza en el sistema de alerta de altitud, así como una incorrecta interpretación de sus avisos, y posiblemente un error de lectura del altímetro. Además, fue un factor contribuyente la niebla que cubría el cielo en ese momento. matricula EC-DDU El aparato era un Boeing 727-256 que tenía 5 años y 9 meses de antigüedad de nombre Alhambra de Granada Eran las 09:25 cuando el avión, que estaba descendiendo para realizar la maniobra de aterrizaje en el aeropuerto de Bilbao, golpeó con su ala izquierda contra una antena de Euskal Telebista en el monte Oiz. Tras el impacto la aeronave voló fuera de control a lo largo de un kilómetro, se invirtió sobre su eje longitudinal y se estrelló contra el terreno, deslizándose en esa posición por la ladera noroeste del monte, talando decenas de pinos que encontraba a su paso, a la vez que los motores hacían explosión. Las imágenes recogidas por los medios de comunicación en aquella especie de cortafuegos creado al deslizarse el avión ladera abajo reflejaban la magnitud del impacto. La nave había quedado convertida en una larga serie de restos metálicos repartidos por toda la ladera y, en cuanto a los 141 pasajeros y 7 tripulantes que viajaban en el avión, solo quedaron múltiples y diminutos restos distribuidos por todo el monte. En el antiguo cuartel de Garellano, en Bilbao, habilitado como depósito de cadáveres, se informó entonces que tan solo seis cuerpos estaban "parcialmente completos". Solamente se encontró un cadáver sin mutilar, el de un difunto que era trasladado en su ataúd a Bilbao en la bodega del avión. Llevaba 141 pasajeros y 7 tripulantes en el avión
@@paranormalsecurity2568 Llevo así toda la vida ya que trabaje con los aviones en los años 90 y los llevo en la sangre y nunca he tenido problemas con ello
@@paranormalsecurity2568 Disculpen Sres. de Aerolíneas Argentinas: El contenido de vuestro comentario... da a entender que os molesta que Futuragael haya puesto su comentario... sólo hay que ver que no le ha faltado el respeto ni la consideración a nadie... y lo único que ha hecho es poner su comentario con la mejor intención posible... y dar datos empíricos. ¿Dónde está la molestía? A mí personalmente me enriquece mucho sus comentarios porque de ella se puede aprender y ampliar la cultura sobre este mundillo de la aviación y de los aviones en general. Yo conozco a esta persona y tiene/goza de un vasto nivel y sabe muy bien de lo que habla. Un cordial saludo y por favor no seamos tan susceptibles que hay cosas más serias en esta vida por las que discutir.
@@FUTURAGAEL Se nota que gozas de un vasto conocimiento en este mundillo de la aviación y es de agradecer tus comentarios... se aprende... ya que hablas empíricamente y todo el mundo no tiene la capacidad para ello.
@@guiruguiru6072 igual me di cuenta que no esta en todos los videos explicando todo porque soy seguidor de Mauricio PC y no explica en todos los videos
Tengo 2 compañeros de trabajo Vascos y siempre me comentan el miedo que les da aterrizar en el aeropuerto de Bilbao por las montañas y tal :D Por otro lado, el primer avión con el que volé fue un 727 de Iberia!
Me acabo de acordar soy malagueño, y el aeropuerto de gibraltar tambíén tiene tela marinera.. mi hermana una vez vivio un aterrizaje de emergencia, para más acojone cuando el el avión viro para aterrizar , pudo observar todos los vehículos de emergencia en la pista, y ella en posición de emergencia y el chaleco puesto, que digo yo que en esos casos ya podría aterrizar en el de málaga. Lo que ocurria que viajar a UK en esos tiempos (año 92) era más barato desde alli. Lo curioso es que nunca ha habido un accidente fatal. Toco madera. Me acabo de acordar de otro aeropuerto polémico, el de Melilla, en ese si que ocurrio una catastrofe, parecida a esta.Una anecdota de la que me acuerdo es que un buque de la US navy , amenazo a uno de los vuelos, porque en esa época ellos tenián un espacio restringido alrededor de sus buques . Hasta se pusierón en alerta dos F-18. Las conversaciones del piloto con el barco de la navy están por hay, parece una broma, pero juro que no lo es.
El aeropuerto de Bilbao es moderno y con todas las mejores tecnologías a disposición de sus usuarios, pero lo que lo hace complicado es el hecho de que la ubicación del mismo lo hace vulnerable a las montañas y al intenso viento racheado que se suele dar en el en días de mal tiempo, que no son precisamente extraños en esa ciudad.
Cordial saludo! excelente video como siempre. Ayer 23 de febrero recibí una información referente a un posible incidente de un avión de carga que realizaba un vuelo entre Miami y Houston, pero no recibí mas información, le dejo el dato.
Hola mauricio saludos y felicidades por tu trabajo, es realmente excelente. Me encantaria que hicieras la reconstruccion del vuelo 414 den TAN-SAHSA aca en Honduras, es el peor accidente registrado hasta la actualidad en nuestro pais y seria interesante ver una reconstruccion del mismo. gracias y exitos siempre.
Yo participe en las labores de rescate, era socorrista de DYA, fue tremendo, los cuerpos estaban enormemente fragmentados.
Reseñar que la antena, aún siendo de organismos públicos no fue dada de alta ni contaba con autorización administrativa. Y que en las labores de rescate se sucedieron importantes incidentes entre Guardia Civil y la recién creada Ertzantza, a cuenta de quien era competente, se llegaron a esgrimir armas....
Incidentes entre CG y ertzaina por el control del botín, desaparecieron varios objetos de valor de los fallecidos, a un GC le encontraron un Rolex de una de las victimas.
Vi unas fotos impresionantes que hay .
Socorrista de dya y justiciero en la noche?
OK mal chiste
@@joxepojoxepin2752 Ya esta el etarra con peinado trasnochado de los 90 mintiendo. Espabila que estamos en 2023 rencoroso, tu eres español al igual que todos los de ese vuelo y los cuerpos de seguridad del estado.
Esta reconstrucción la esperaba con demasiada angustia y tristeza,pues mis abuelos fallecieron en ese vuelo,soy mexicano,pero descendiente directo de españoles,mi abuelo de cadiz,mi abuela de Barcelona... 😪😪😪
Un abrazo desde México amigo Mauricio PC...
Lamento lo que sucedió en ese vuelo de 1985, me gustaría saber si la aerolínea asumió alguna responsabilidad con los familiares de las víctimas, en cuanto a alguna indemnización. Pregunto esto porque es importante saber si en esa época las aerolíneas asumían responsabilidades.
Hola amigo, mis sinceras condolencias por la pérdida de tus abuelos en este terrible accidente. Un abrazo.
@@darwinburgos6673 en el 85 tenía 7 años,recuerdo q mi padre fue quien viajo y se encargó del asunto,yo visite sus tumbas hasta mi mayoría de edad,mi padre me comentó q hubo demandas pero no podía esperar allá por su trabajo aquí en México,mi padre desistió ya q aún haciéndose responsable la aerolínea nada le devolvería a sus padres y abuelos míos,saludos desde México...
@@MauricioPCZ muchas gracias,también gracias por el corazón en mi comentario en tu video de tu reciente premio el botón de plata,un abrazo enorme desde México,hasta nuestra hermana colombia!
@@shanewalsh9771 gracias por la respuesta, tu papá tomó la mejor decisión. Gracias por atender la inquietud.
Videos que ahora en la cuarentena estoy mirando, fui aviador ya retirando en estos momentos y el recordar esos accidentes me hace pensar en que la suerte siempre me acompañó ya que nunca tuve algún accidente ni mucho menos percances que hallan podido terminar con vidas inocentes y la mía.
Más que suerte por no haber tenido accidentes o percances, diría que no tuviste la grandísima mala suerte de tenerlos. Me alegro
Sakese mamon ...aviador de simulados PC no cuenta
Llego 2 años tarde a la publicación del video pero mi pasión por la aviación empezó con la pandemia en 2020. Me he visto muchos videos tuyos y hoy descubrí este accidente a escasos 100 kms de donde vivo. Rápidamente busqué tu video y efectivamente tenías una reconstrucción del mismo. Eres un genio. Estas cosas parece que siempre ocurren en otros sitios del mundo por eso me impactó que pasara en la aproximación de un aeropuerto que he usado mil y una veces. Es una aproximación preciosa pero peligrosa entre montañas, sumado a los fuertes vientos que entran desde el cantábrico y que al ir entre montañas crean fuertes turbulencias, sumado a que el clima de Bilbao no es el más soleado, es todo un reto para los pilotos.
Yo era joven cuando ocurrió este accidente pero lo recuerdo por lo mediático que fue. Entre los pasajeros iba un exministro del régimen franquista, Gregorio López Bravo y salió mucho por televisión. Fue un desgraciado accidente con muchas víctimas.
Además fue famoso por la cobertura mediática. Se publicaron fotos impresionantes de restos humanos .
Siempre son tristes estos accidentes, cuántas pérdidas humanas por el más mínimo error, felicidades Mauricio por su profesionalismo en tus vídeos, desde Honduras Bravo Echo Charlie te saluda.
Excelente video ,no se salten los anuncios para que Mauricio PC pueda ser compensado por su precioso trabajo .Una de las víctimas de ese vuelo era hijo de una de mis profesoras de Instituto ,fuimos muchos a el entierro en Majadahonda ,Madrid .Mi más sincero pésame a todas las víctimas de este vuelo del que se dijeron muchas cosas :
El avión sobrevoló los últimos 52 segundos por debajo de la altura recomendada para la maniobra que estaba realizando. Esto pudo deberse según la CIAIAC, al exceso de confianza sobre los sistemas de medida de altitud por parte de el comandante y copiloto y a la mala interpretación de los pilotos de las alarmas. Pero el informe también destaca que la antena de televisión no se encontraba registrada en la ruta de aero -navegación, lo que resultó igualmente decisivo para el fatal desenlace.
Sondica es un aeropuerto respetado por expertos pilotos ,ese día había niebla e incluso la ruta de aproximación ,se dijo no era la más ventajosa para Iberia.
Soy de Bilbao y me acuerdo como si fuese hoy. Tengo guardados periódicos del dia siguiente con la crónica de esta tragedia. Era Martes de carnaval.
Excelente reconstrucción ! felicidades Mauricio y gracias por poner la música de final que a todos nos gusta! sigue así.
¡Hola! Mi nombre es Matheus y soy de Brasil. Me gusta mucho de sus videos, tanto que paso buena parte del día sólo viéndolos. Me gustaría bastante que usted hiciera un video basado en el secuestro del vuelo 375 de la VASP, que partió de Belo Horizonte-MG con destino a Río de Janeiro-RJ, en que fue desviado a Brasilia-DF, con el propósito de ser lanzado contra el Congreso Nacional, el 29 de septiembre de 1988. Gracias por la atención.
Um Episodio muito triste na historia da aviação Brasileira meu amigo, o Canal Aviões e Músicas falou sobre esse incidente da uma conferida la.
Recuerdo ese accidente , gracias Mauricio ,
te gusta?, no me digas?
Excelente video! Pusiste tomas diferentes del vuelo, que antes no ponías. Esas escenas finales de los vídeos me imagino al avión y pasajeros fallecidos volando hacia su destino final. El Cielo.
Recuerdo haber visto este caso hace años en un documental, con escenas tan dantescas que no pude soportarlo y lo interrumpí. Es un accidente poco difundido pero de los más terribles sucedidos en la querida España :(
Todos los días a las 4 de la tarde pasa un Airbus A340-600 de Iberia por el cielo de CDMX, dispuesto a aterrizar. En casa le decimos "El Cigarro" de cariño, por largo y esbelto xD
Magnífica recreación Mauricio... muchas felicidades por tu Botón de Plata y por tu magnífico trabajo. ¡Que vengan muchos reconocimientos más! Estos aportes son los que hacen que YT aún valga la pena :)
Hola Violeth me llamo Bernardo de la Barrera mucho gusto en saludarte, yo vivo cerca de CDMX en Puebla y en octubre pasado viajé a España precisamente por Iberia y fue una gran experiencia, muy buena aerolínea, oye cómo se llama el documental que viste de este accidente? Gracias
Impecable video, se nota las mejoras en el cambio de tomas que ayuda a crear un clima expectante. Se aprende mucho. Saludos desde Argentina.
Excelente video y gran reproducción. La historia de la familia del capitán, dice que esteba muy cansado y con exceso de trabajo. pero se ha podido comprobar su negligencia y falta de atención... y tal como se advierte, este fue un error de quien no estaba al mando el vuelo.
Wow no se como di con este canal, pero me encanta como reconstruye los echos, los datos de los pilotos tripulantes el número de personas, la fecha año todo, más cuando salen las fotos del accidente dando La información do lo que sucedió...
Y el final la imagen del avión volando haciendo como un vuelo eterno ✈....
No se pero demasiado me sorprendió esta reconstrucción, me re toco el pecho. Increíble trabajo como siempre Mauricio. Saludos desde Paraguay
Este lo habia pedido hace tiempo! Cuentan q el capitan Patiño tenia internas con la empresa por sueldos adeidados! Por eso a la hora de realizar la aproximacion final,optan por la estandar! Que era mas larga y gastaba mas combustible! En ese vuelo debian viajar unos politicos importantes de España en esos años!q finalmente no lo hicieron a ultimo momento! Se hablo de un atentado de la Eta! Pero fue una conjetura q nunca pudo rendir su credito! Comentaron los recatistas q el lugar del accidente era una verdadera carniceria! Solo se encontraron pedazos de cuerpos diseminados por la ladera! El unico cuerpo entero fue el de un cadaver q venia en un feretro en la bodega del avion! Muchas gracias Mauricio por esta reconstruccion! Saludos desde Argentina!
Murió un exministro de Franco, Lopez-Bravo. No pudo ser enterrado al no encontrarse su cuerpo (entero).
Eso no fue asi..en aquella epoca iberia estaba bien con los pilotos. Lo que tu comentas lo hacian en el 91. El negarse a ir directo, era porque les era mas facil seguir su ruta que cambiar, ya que ellos lo tenian muy bien por la mano.
Hay un chico acá que sus abuelos fallecieron en el vuelo. Un poco de respeto por fis.
¿Eran necesarios tantos signos de exclamación? (!)
@@SY2R da igual, estará su espíritu en el cielo. No cómo el de los comunistas etarras ni el tuyo. Asesino de mierda
En una larga y fría noche de invierno
no tener algo que hacer es un infierno
a su canal de YT sube un vídeo Mauricio
y con afán me pongo a verlo con vicio
Xd! Tengo un amigo que se llama Mauricio y le decimos Mauvicio!
Buena trova. Saludos Jose!
Bns.dias Terrazocultor,aquí un seguidor de tus estupendos videos de electricidad/electrónica,residente en la Región,y realizadísimo despue´s de "fabricarme"mi Trampa ecológica ANTIMOSQUITOS.....circuito incluido!!....sólo faltan los mosquitos que parecen haber desaparecido de la faz de la Tierra,al menos este pasado verano.Saludos
Jajajajajajajaja!!! xD
El amigo terrazocultor
ve videos de accidentes
pues todos son excelentes
y él quería ser aviador
La aproximación a Bilbao para la pista 30, se suele hacer por CEGAM, LEKTO, KARMA, SARRA (puntos de referencia aeronáuticos), con unas alturas sobre el mar de 10.000, 8.500, 7.000 y 5.500 pies, para poco más adelante llegar a los 4.400 pies, momento en el que se inicia la senda de descenso para el aterrizaje ILS, reduciendo la velocidad paulatinamente con los flaps y tren de aterrizaje y un descenso de unos 800 pies por minuto para enfilar la pista situada a 182 pies de altitud y terminar aterrizando a unos 135 nudos, dicho todo a grosso modo. Esta aproximación tiene una forma de Z alargada con un pronunciado descenso en poco espacio y tiempo, entre montañas que sobrepasan las alturas finales y por ese pasillo la aeronave tiene que aproximarse al aeropuerto. Con lo anteriormente expuesto, se puede uno imaginar la concentración que tiene que tener la tripulación para afrontar con éxito las maniobras necesarias. No se puede cometer error alguno, se puede decir que es un aterrizaje de precisión.
Recuerdo haber leído de este terrible accidente, comentaban que los cuerpos quedaron en fragmentos pequeños, debido a la velocidad del impacto. El único cuerpo que quedó entero fue el de un "muertito" que transportaban en su ataúd, probablemente se deba al acojinamiento interno del ataúd.
Cuando en uno de tus videos el avión por fin aterriza siento que puedo respirar. Es la misma sensación que tengo cada vez que viajo en avión. Muy buenos tus videos. Saludos desde argentina.
Buenos días Maurício PC y hermanos ahora. Su canal Mauricio PC, es confiable; bueno y con informaciónes muy importante para la personas. Gracias Mauricio PC, estoy viendo su video de aviación en mi tierra, en BRAZIL🇧🇷. Dios bendiga su trabajo Mauricio PC, un canal importante del aviación para mi y también para los otros hermanos.
Gracias Mauricio, es un gusto ver sus vídeos, los vivo como una película de suspenso.
Felicidades!!!
No lo puedo ver en este momento. Pero como imagino que sera extraodinario como todos tus videos. Tienes tu like adelantado buen hombre.
Me acuerdo de ese accidente, estuve apunto de ir a recoger cadáveres, pues estaba haciendo el servicio militar cerca de allí. Fue espantoso la mayoría de los fallecidos estaban a trozos y algunos colgados de los árboles.
Cierto. Hay una foto de un tronco de una persona colgado de un arbol que no se me olvida
😨😨😨
Desde Argentina... aguante Fito y Fitipaldis
Gran reconstrucción, excelentes gráficos, como siempre en este canal.
Que maravilla como has ido mejorando la edición y ahora ofreces nuevas perspectivas.
Te felicito!!!
La musiquita al final sin duda te aprieta la garganta 😰😢. Como siempre buen trabajo Mauricio, saludos desde chile 🇨🇱
Excelente aporte, estaba esperando hace mucho este vuelo.
Cuando te piden la laptop prestada y el sitio que visitan tiene una x al principio
la situacion se vuelve crítica
Te sugiero borres tu historial al menos una vez por semana, uno nunca sabe cuando deje de abrir los ojos, para que después se vengan enterando las cosítas que el angelito veía en su compu :P Digo... :)
Llevaba tiempo esperando está reconstrucción fue grandiosa Mauricio PC y una gran tragedia saludos
gracias mauricio! este video te lo pedi hace tiempo
Soy de Bilbao y desconocía este hecho por completo. Gracias, Mauricio.
Pero del mismo, mismo Bilbao ???????
@@joseancastellanos8917 Del mismísimo.
Excelente reconstruccion de los hechos como en todos tus videos. Saludos desde Peru.
Buen video. Creo recordar, que el vuelo previo al del accidente fue Jerez-Madrid por lo que en ese vuelo había muchas personas de la provincia de Cádiz. No sé por qué, creí que la compañía era Aviaco. Estaba confundido. El político que falleció en ese vuelo fue Gregorio López Bravo. Soy usuario de FSX y además, ese avión el 727-200 de Captaim Sim es mi preferido por su gran realismo al pilotarlo. Lo dicho, gracias por el vídeo y a por mas.
Boa noite !!!!!!
Que tristeza......
Muito obrigado pelo vídeo e parabéns pelo canal.
Abraço do Brasil......
un video excelente como todos, un saludo desde aquí, España!
excelente Mauricio, me encanta tu canal.. muchas felicidades!! los finales siempre me gustan... son como un homenaje a todo por lo que un día sucedió, por algo que nunca debió haber pasado.
Eres un genio Mauricio. Me he visto todos tus videos en menos de un mes. Notable trabajo. Felicitaciones.
Gracias Mauricio PC por subir este vídeo
gracias mauricio por tu trabajo ..un chico muy joven pero me impresiona tu constancia !!! felicitaciones !! LF,,/este caso no lo recordaba !/
Desde mi casa veo el monte Oiz con sus antenas y ahora también aerogeneradores. Aquel accidente marcó la vida de muchos vecinos.
Iberia llego a emplear hasta 36 Boeing 727-200 de los cuales los primeros llegaron a mediados de los 70 fueron retirados en el 2001 con la compra de Airbus A-320 y Airbus A-321 algunos B727 como este se perdieron en varios accidentes, el resto fueron vendidos, otros desguazados y algunos se ha cedido a AENA como aviones de entrenamiento para las practicas de los Bomberos, junto al B707 y al B737 fueron los aparatos mas vendidos del fabricante, muchos B727 siguen volando como cargueros y de pasajeros sobre todo en paises pobres y otros han recibido una nueva vida como aviones privados
En Iberia llevaron dos libreas la de los años 70 y esta ultima la tricolor con la cual perduro hasta su retiro en el 2001 la nueva librea actual se aplico desde el 2013 hasta hoy dia
Se fabricaron en dos versiones la 100 mas corta y la 200 mas larga y con motores y aviónica mejorada esta ultima llego a ser la estándar en producción
fue un misil lanzado por ETA
Una muy buena reconstrucción. Felicitaciones. Saludos desde Perú
Amigo mau mañana entro a las 4 am al trabajo y aquí me tienes viendo tus videos! Me has vuelto un aero adicto!
Hace unas horas cayó un avión de carga en Estados Unidos
Gracias por esta reconstrucción. Cartas de navegación no actualizadas. Yo pensaba que esas no ocurrían en Europa.
Recién encuentro este video. Excelente, como siempre. Y qué hermoso avión era el 727!! Tuve oportunidad de volar sólo 3 veces en él, pero fue uno de mis preferidos.
Hola buen video como todos. El aeropuerto de Bilbao Loiu para mi es de los que más miedo he pasado por el entorno y por las continuas lluvias y nieblas de la zona norte de España. Ahora viajo en tren o bus de BCN a BIO. Saludos desde BCN 🇪🇸
Amigo com siempre fiel a tu trabajo, muchas gracias.💙 ese soundtrack del final siempre me transporta al hecho.
Muy buen trabajo mauripc. Triste final por esas personas
Un accidente siempre recordado en Bilbao, el cual conmocionó a toda la ciudad.
mauricio hace genial las reconstrucciones muy bien :)
Excelente calidad de tus vídeos, además subido el día de mi cumpleaños , crack
Hola Mauricio! Gracias por subir otro vídeo 😊 Acaba de caer un avión de cargo para Amazon aquí cerca de Houston que venía de Miami 😐😓 Atlas Air 3591
Pero tú estás bien mi amor ?? Dime que sí hermosa 😍😘🌹
@@chairmanh7054 Wtf esto no es Tinder.
@@reinofederaldemaltiva3923 😆😆😆
@@chairmanh7054 Joder, cómo mete ficha. No pierde oportunidad jajajajaja
De verdad ahi Dios
Excelente video Mauricio.
Una joya, como siempre. Un abrazo desde Ciudad de México.
Quiero felicitarte por el despegue de frente que bonito me encantó .muy real buenísimo 👌👏👏🛫🛫🛫🛫🛫
Este modelo lo atendí mucho en pista en los años 90 como operaria de rampa
Si si claro y yo soy el CEO de Apple
@@lebronyeimsv3974 Y te lo digo de verdad que trabaje en ACE y en BCN que no te lo creas es problema tuyo, no necesariamente acarreamos maletas en mi caso me encargaba de entregar documentos, poner el pin de seguridad en el tren delantero del avión y la barra para sacarlo a pista, y otros menesteres y he vivido junto al mismo aeropuerto de ACE durante 10 años, no es un trabajo solo de hombres de hecho hay mecánicas y pilotos en muchas aerolíneas siendo mujeres, una amiga de Lanzarote fue mecánica de IBE en ACE y se jubilo en ese mismo trabajo
@@FUTURAGAEL Si si yo acabo de comprar Amazon, problema tuyo si no me crees
@@FUTURAGAEL en internet cualquiera puede decir cualquier cosa... La realidad es que el contenido de tu canal y la foto de perfil dicen otra cosa
@@FUTURAGAEL Eres un crio solamente
Estaba en examen en la Universidad y cae una notificación de Mauricio. La situación se vuelve critica
Excelente video Mauricio como siempre 👍👍
Muy buen video, me encantan tus reconstrucciones Mauricio!!!!! Ojala subas uno nuevo de Avianca!!!!!!!
Me quedo sin batería en el iPad viendo vídeos de Mauricio PC.... LA SITUACIÓN SE VUELVE CRÍTICA!!!!! 😘😘😘
Fenomenal como siempre!!! Muy buen video Mauricio un saludo y gracias! 👌👍
Hi Mauricio, This time you really got me......so sad, excellent work.
Buen vídeo de la versión oficial. Pero no se toma en cuenta la grabación de voz de la cabina. Algo ocurrió antes del impacto, ese algo fue tan antes del impacto que el sobrecargo entró en la cabina y preguntó que que era lo que pasaba y el mecánico de vuelo le contestó que si no lo veía, todo esto a gritos con las alarmas sonando y tras esto el impacto.
Uno de los motores del avión se encontró en la vertiente del monte Oiz ,varios kms antes de la antena, el resto del avión pasada la cima y la antena¿Alguien cree que si el avión golpeó la antena con el plano y luego con el motor, este se desprendió y luego rebotó hacia atrás?
Esas grabaciones desaparecieron después de los primeros análisis, y en IB siempre se ha dicho soto voce que una bomba desprendió el motor, causó la pérdida de altitud y el posterior impacto. El Cmte Patiño era un excelente profesional pero es más fácil culpar al muerto.
En el vuelo viajaba un mando policial antiterrorista y esa era la época en que los terroristas vascos de la ETA mataban una persona en Madrid cada tres días. Esos son los hechos. En ese vuelo yo perdí al padre de un amigo y a un compañero de trabajo de mi madre. Que bien taparon las cosas.
Buen trabajo Mauricio 👍saludos desde Ecuador
los colores de Iberia de esa época son mejores que los de ahora que lo han pintado hoy día demasiado simple, aun siguen volando algunos B727 como cargueros y en países de África
¡¡¡¡SE TE VÉ CULTURA!!!! :-) eres una caja de sorpresas ;-) Ahí te va un buen like guapetona :-)
@@guiruguiru6072 La cultura de haber trabajado en Aviación por eso siempre la llevo en la sangre, la cultura enriquece, nos hace mas útiles, mas humanos, y mas personas, esta máxima la llevo dentro incluso en mi trabajo
A los 9:17 la situación se pone crítica
Amigo deja de hacer spoiler
El spoiler esta de mas ya que estos videos valen la pena verlos de principio a fin
Gracias.me ayuda a adelantar el video
Jajaja qué buena!!
Y amargados los demás🍋
Muchas gracias Mauricio, yo fui el que te comenté meses atrás que hicieras la simulación del terrible accidente del Monte Oiz, accidente que conmocionó a España en esa época por lo trágico del mismo. Saludos
Saludos grecom
Apreciado Maurico, mi respeto y admiración a tu trabajo, lo haces muy bien!...
Maurício excelente video !
El aparato se siniestro cuando una servidora cumplía los 10 años de edad en el Se determinaron como causas fundamentales del accidente la excesiva confianza en el sistema de alerta de altitud, así como una incorrecta interpretación de sus avisos, y posiblemente un error de lectura del altímetro. Además, fue un factor contribuyente la niebla que cubría el cielo en ese momento. matricula EC-DDU
El aparato era un Boeing 727-256 que tenía 5 años y 9 meses de antigüedad de nombre Alhambra de Granada
Eran las 09:25 cuando el avión, que estaba descendiendo para realizar la maniobra de aterrizaje en el aeropuerto de Bilbao, golpeó con su ala izquierda contra una antena de Euskal Telebista en el monte Oiz. Tras el impacto la aeronave voló fuera de control a lo largo de un kilómetro, se invirtió sobre su eje longitudinal y se estrelló contra el terreno, deslizándose en esa posición por la ladera noroeste del monte, talando decenas de pinos que encontraba a su paso, a la vez que los motores hacían explosión.
Las imágenes recogidas por los medios de comunicación en aquella especie de cortafuegos creado al deslizarse el avión ladera abajo reflejaban la magnitud del impacto. La nave había quedado convertida en una larga serie de restos metálicos repartidos por toda la ladera y, en cuanto a los 141 pasajeros y 7 tripulantes que viajaban en el avión, solo quedaron múltiples y diminutos restos distribuidos por todo el monte. En el antiguo cuartel de Garellano, en Bilbao, habilitado como depósito de cadáveres, se informó entonces que tan solo seis cuerpos estaban "parcialmente completos". Solamente se encontró un cadáver sin mutilar, el de un difunto que era trasladado en su ataúd a Bilbao en la bodega del avión.
Llevaba 141 pasajeros y 7 tripulantes en el avión
Es que estas en todos los videos explicando todo ??
@@paranormalsecurity2568 Llevo así toda la vida ya que trabaje con los aviones en los años 90 y los llevo en la sangre y nunca he tenido problemas con ello
@@paranormalsecurity2568 Disculpen Sres. de Aerolíneas Argentinas:
El contenido de vuestro comentario... da a entender que os molesta que Futuragael haya puesto su comentario... sólo hay que ver que no le ha faltado el respeto ni la consideración a nadie... y lo único que ha hecho es poner su comentario con la mejor intención posible... y dar datos empíricos.
¿Dónde está la molestía?
A mí personalmente me enriquece mucho sus comentarios porque de ella se puede aprender y ampliar la cultura sobre este mundillo de la aviación y de los aviones en general. Yo conozco a esta persona y tiene/goza de un vasto nivel y sabe muy bien de lo que habla.
Un cordial saludo y por favor no seamos tan susceptibles que hay cosas más serias en esta vida por las que discutir.
@@FUTURAGAEL Se nota que gozas de un vasto conocimiento en este mundillo de la aviación y es de agradecer tus comentarios... se aprende... ya que hablas empíricamente y todo el mundo no tiene la capacidad para ello.
@@guiruguiru6072 igual me di cuenta que no esta en todos los videos explicando todo porque soy seguidor de Mauricio PC y no explica en todos los videos
Tengo 2 compañeros de trabajo Vascos y siempre me comentan el miedo que les da aterrizar en el aeropuerto de Bilbao por las montañas y tal :D
Por otro lado, el primer avión con el que volé fue un 727 de Iberia!
Me acabo de acordar soy malagueño, y el aeropuerto de gibraltar tambíén tiene tela marinera.. mi hermana una vez vivio un aterrizaje de emergencia, para más acojone cuando el el avión viro para aterrizar , pudo observar todos los vehículos de emergencia en la pista, y ella en posición de emergencia y el chaleco puesto, que digo yo que en esos casos ya podría aterrizar en el de málaga. Lo que ocurria que viajar a UK en esos tiempos (año 92) era más barato desde alli. Lo curioso es que nunca ha habido un accidente fatal. Toco madera. Me acabo de acordar de otro aeropuerto polémico, el de Melilla, en ese si que ocurrio una catastrofe, parecida a esta.Una anecdota de la que me acuerdo es que un buque de la US navy , amenazo a uno de los vuelos, porque en esa época ellos tenián un espacio restringido alrededor de sus buques . Hasta se pusierón en alerta dos F-18. Las conversaciones del piloto con el barco de la navy están por hay, parece una broma, pero juro que no lo es.
El aeropuerto de Bilbao es moderno y con todas las mejores tecnologías a disposición de sus usuarios, pero lo que lo hace complicado es el hecho de que la ubicación del mismo lo hace vulnerable a las montañas y al intenso viento racheado que se suele dar en el en días de mal tiempo, que no son precisamente extraños en esa ciudad.
Estaba precisamente en UA-cam esperando algo increíble y llega esta hermosa notificación.
Mao. Un saludo ala distancias. Cómo decimos en COLOMBIA 🇨🇴 qué verraquera de VIDEO. CONGRATULACIONES. 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👏👏👏👏👏👏👏👏👏✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️
Haz uno sobre el vuelo 501 de SAM Colombia, un Boeing 727-46 que se estrelló el 19 de mayo de 1993
Me encantó la calidad de este video
Qué triste acontecimiento, es muy peligrosa la niebla pero más los errores humanos. Excelente video Mauricio. Saludos desde Celaya Gto., Mex.
Gran video! Saludos desde Bilbao
Saludos Martin
Tus videos son lo máximo!!
Conozco a una señora que su hermano murio en este accidente. Que descansen en paz
Siento la perdida
Ojalá se recupere
Hace uno sobre el avion donde viajaba emiliano sala
Toca esperar que haya información sobre como ocurrió el siniestro.
Estupendo vídeo!
Me gusta el homenaje a los aviones que hace al final y la música
Mauricio sos un genio, estan exclentes tus videos!!!
Triste. Tragedia como lo de hoy de un Boeing 767 de atlas air 😭
Boeing*
_¿Eh? ¿Qué pasó?_
Hoy hubo una tragedia aérea? Dónde?
No fue de atlas, fue de Amazon (prime air)
edgarito Silva Era un vuelo operado por Atlas Air, bajo pintura de Amazon.
Mauricio !!! Como estas ? Gracias por el video !! Que mejor regalo de fin de semana!! GRACIAS VIEJOO!!😀SALUDOS DESDE LOS ANGELES CALIFORNIA
Oye 🙋♀️ Mauricio eres un crack de verdad 😦 mis felicitaciones 🎉
Excelente video.. A disfrutarlo
Excelente vídeo. 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
Cordial saludo! excelente video como siempre. Ayer 23 de febrero recibí una información referente a un posible incidente de un avión de carga que realizaba un vuelo entre Miami y Houston, pero no recibí mas información, le dejo el dato.
Excelente Mauricio
Buena reconstrucción
Hola mauricio PC como estás, espero que bien, me encantan los vídeos pero estaves fue muy larga la espera , y felicidades por el premio de plata
Excelente montaje, lastima de los fallecidos.DEP.➕➕➕
Qué buenos videos, son como ver una película.
Por fin! Muchísimas gracias
El que mejor ha explicado las posibles causas del accidente
Hola mauricio saludos y felicidades por tu trabajo, es realmente excelente. Me encantaria que hicieras la reconstruccion del vuelo 414 den TAN-SAHSA aca en Honduras, es el peor accidente registrado hasta la actualidad en nuestro pais y seria interesante ver una reconstruccion del mismo. gracias y exitos siempre.
Qué momento, haber visto la TV y que se cortará la señal, después saber que fue debido al accidente del avión.
Muy bueno Mauricio