Citroën ë-C3 Aircross : un SUV électrique à prix incroyable, mais l'autonomie est décevante...
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- Опубліковано 4 жов 2024
- Pour sa deuxième génération, le C3 Aircross évolue en profondeur. En se focalisant sur l'essentiel, il s'inspire du Duster et affiche, comme le Dacia, des prix canons. Même avec son inédite version 100 % électrique, affichée dès 27.400 € ! Nous avons pu le découvrir en avant-première. Voici nos impressions à son bord.
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Mais comment peut-on continuer à proposer des véhicules électriques avec des look d'armoires normandes au Cx ridicule ? L'autonomie c'est une blague ? 300km WLTP ? Et même avec 400km WLTP cette voiture tiendra jamais 200km sur autoroute. Un neiman sur un vhl électrique... C'est pas sérieux comme proposition. Décidément chez Stellantis ils n'ont rien compris sur ce que doit être à minima un vhl électrique. Le prix ne fait pas tout.
Dit moi un concurrent au même prix même autonomie
Quand tu vois les ventes de la Dacia Spring ...
Stellantis à un patron déconnecté du marché
Pour le look, les SUV font 45% de part de marché, donc il faut bien donner aux acheteurs ce qu'ils plébiscitent... même si moi aussi je déplore le manque de compactes et de citadines.
Mg zs2 51 kw/h : 23000 euros !
Bonjour et merci pour cette vidéo simple et précise
Merci pour cette présentation précise, détaillé et sans concessions
Merci Florent, toujours aussi clair et précis.
Un modèle qui va contribuer à l'essor du VE. Bonne présentation ... agréable et bien argumentée je trouve ...bravo et merci
Merci. Pratique et confortable pour la ville et des voyages plus longs occasionnels.
Dans le fond un VE de 400-450 km d'autonomie à condition qu'il puisse recharger en 20-80% en 15 mn suffirait à 90% des usages. On y est presque !
Même en 30 minutes. Les occasions où on « perd » 15 minutes à la recharge sont hyper rares en réalité.
Oui enfin un kona qui recharge en 30-40 min ça répond déjà à 99% de tes usages. Pour ma part je fais un trajet de 800 km par an (25 000 kms/an), le reste du temps pas besoin de charger sur la route ni d'aller à la pompe le reste de l'année.. 1h perdue une fois par an contre 24 passages à la pompe.. le choix est vite fait
C'est déjà le cas avec le Tesla MY avec la batterie de 60 kWh, 320 Km sur autoroute, 400 Km sur trajet mixte, 500 Km sur réseau secondaire. 10 à 80% en 20 min
L'été dernier on a fait Lyon -> Saint Malo en deux arrêts et retour Cherbourg -> Lyon en 3 arrêts.
Bravo Citroen ❤️🔥🔥❤️🔥
UN NEIMANN !!! le symbole de la voiture électrique chez Citroën !!
Et surtout un détail sans importance.
Manque la manivelle de secours pour le démarrage 😅
C’est aussi la preuve que c’est relativement difficile de se séparer d’un fournisseur qui a blindé son contrat 😅
Il est superbe … peut-être mon futur véhicule pour remplacer mon berlingo 🤔🤔🤔😍😍😍 . Très belle présentation 👍👍👍👍
Peut-être très bien pour tous les jours, mais pour les trajets plus longs, c'est juste pas possible. 300km - 40% = 180km théoriques d'autonomie entre 2 recharges sur autoroute (de 80% à 20%). Si on enlève encore quelques pourcents de surconsommation autoroutière, il faudrait donc recharger 26min (temps donné pour la Ëc3), toutes les heures de route.
Ils voudraient pas en vendre qu'ils feraient pas autrement.
Merci à AP pour votre travail. 👍
mouais sur autoroute tu pars à 100% de chez toi, et seulement ta dernière recharge tu la fais à 80, et encore, perso j'aime pas avoir à flipper je préfère rajouter un croissant au café et gratter jusqu'à 90% facile, et ça se passe très bien.
du coup tu tiens ton arrêt tous les 200 bornes
@@philv3941 Après on peut tout envisager, rouler moins vite, faire des recharges plus longues, etc... Reste que comme véhicule principal pour une famille, le seul argument du prix risque d'être insuffisant face à la concurrence (y compris du thermique).
Dommage qu'il n'y ait pas les chapitres comme sur d'autres vidéos de la chaîne.
Deux feux ronds sur la face avant, et up une e-jeep 😂
Belle inspiration Méhari + le bi-ton, c'est très plaisant. Je crain juste pour l'autonomie, formes cubiques et aérodynamisme ne font pas bon ménage
Merci pour cette présentation ! Quand la trouvera-t-on en concession ?
Vehicule d'une beauté....... mitigée. Pas moche mais pas de coup de coeur non plus de provoquer . A essayer mais pas convaincu .
Bonjour AutomobilePropre, a t on des nouvelles de M6 Turbo dans le projet de retrofit Voltavia?
Merci🤔
On devrait en avoir à la fin de l'été :-)
On voit très mal le coffre. L'espace du coffre me semble primordial pour cette voiture vu le public visé.
4m39 c'est 7cm DE PLUS qu'un Espace Renault 1ère série, qui était quand même un peu plus habitable
Mais beaucoup moins sécuritaire.
Dommage que le seuil de coffre arrière soit aussi haut 😢
Encore une "armoire normande" de plus sous prétexte que c'est à la mode, et pour résultat une aérodynamique mauvaise qui entraînera une consommation médiocre, alors que Stellantis ne brille pas par l'efficience de ses VE.
A l'époque des monospaces, il y avait des profils aérodynamiques pour loger des gros moteurs thermiques, et maintenant, pour placer de petits moteurs électriques, non seulement Stellantis ne prévoit pas de frunk pour les câbles de recharge, mais en plus, le dessous du capot semble rempli, alors que Tesla offre de grands rangements.
A force d'avoir peur du vide, les "historiques" vont finir par être absorbés...
Dans combien d'années les usines Stellantis seront-elles utilisées par les chinois pour construire de meilleures VE que Stellantis ?
C'est bien de mettre de la peinture plein pot sur le parechoc mais je demande à voir avec le moindre cailloux ! bref on sent la copie voulue par stellantis !
J'ai un duster 4X4 de 2023, tout équipé pour 1000 euros de plus, plus beau que cette C3 et surtout avec une autonomie de 1000 km avec son diesel coupleux et peu consommateur, n'en déplaise à certains...
Equipé de protections en pastique sur le coté, marches pieds, antenne requin... protection plastique, il fait plus baroudeur, je m'en sers pour rouler aussi dans les chemins de terre, sans soucis !
Quand les constructeurs vont arreter de faire des "monte trottoirs" ?! car habitant dans le 64, aux pieds des Pyrénées, j'ai choisi le duster 4X4 pour sa garde au sol permettant de rouler hors route bitumée, ses équipements, son diesel coupleux et peu consommateur...
Bref cette C3 SUV n'a pas grande utilité !
Les constructeurs feraient mieux de s'intéresser à développer des petits 4X4 électriques avec une autonomie de 500 km mini que ce genre de SUV qui n'a pas grand intérêt ! Quand on va souvent en montagnes comme moi et pas mal de gens d'ici, il n'y a plus grand chose sur le marché !
Bonne presentation du véhicule. Bon c 'est une armoire SUV. Autonomie est limitée quand meme , 300 km avéré ou pas. Le reste est correct sans plus mais la presentation n'est pas ridicule sur cette finition. Le prix sera compétitif, ceux qui achèteront ce véhicule auront un véhicule vaste .
La pompe à chaleur est de série ?
En option comme savent le faire les constructeurs francais
Oui enfin les avis se contredisent un peu sur les pompes à chaleur.
Ce qui donne gagnant la pompe à chaleur c'est climat doux (peu souvent de température inférieur à 5-10 degrés et long trajet.
Sinon une simple résistance fait mieux.
Sur le début du trajet les système de pompe à chaleur consomme énormément par temps froid.
Le poids et la complexité en plus, bref pas si facile de trancher pour ou contre
Pour les C3 pas vraiment faites pour des long trajets de tout les jours.... je dirais que moins c'est mieux.
@@pilou95 Dans le configurateur de la C3, il n'y a pas d'option sauf la peinture métallisée, donc la C3 aircross sera vraisemblablement identique.. donc réponse fausse.
Ce logo Citroën me fait carrément penser à certains logos chinois plutôt désuets
autant la e-c3 est interessante, autant cette e-C3 aircross est a eviter.. petit moteur, petite batterie, look imposant et donc consommation elevé... les futurs tests en vie reel trancheront..
A éviter lorsqu'on peut l'éviter. Mais les grandes familles désargentées ne pourront pas si facilement l'éviter.
@@Zorbilinus en effet, et du coup ce sont ces personnes qui seront dégoûtée de l'électrique...
@@chrisgreg0602 Cela dépend de leur information et de ce qu'ils en attendent. L'électrique possède certains charmes, quelle que soit la voiture. Mon frère conduit une e-Twingo et il en est très satisfait, malgré ses capacités de recharge limitées.
…. sera proposée à un prix canon mais le titre indique "un SUV électrique à prix incroyable" Un peu de sérieux svp.
un look déguisé pour attirer l'attention ? nécessaire, vraiment?
Il me semble que les genoux sont hauts lorsque vous êtes assis à l'arrière, comme si vous étiez assis par terre, bref, pour petit gabarits, c'est ce qui arrive quand on fait pas de choix...une plate forme multi énergies ça ne fonctionne pas bien pour un VE.
*encore* un SUV...
Ben... c'est un peu normal étant donné qu'ils sortent un faux SUV en même temps.
Un xième camion
Électrique et 7 places ?
Apparemment pas en électrique, comme le stipule Florent dans la vidéo.
BAROUDEUUUR!!!!
codes de style phare en crochet, ailes musclées... ça a l'air tellement fort ce que tu fumes
C clair 😂
Moi j'attends de connaître les vrai consommation..
Si le moteur a du couple ca passe bien.
Lorsque je regarde dans le coffre avant de ma tesla et que je vois celui-là je me demande qui a des années de retard ?
La blague , c'est un Opel Frontera ...
C’est plutôt l’Opel Frontera qui est une Citroën…
Bref Stellantis ne sait faire que des clones ...
@@Yannis-27 C'est comme les tablettes de chocolat, elles ont toutes la même forme mais plusieurs fabricants.
Trop grande trop grosse . Jusque là je pensais que c'était une petite voiture .
Il y a la ë-C3 classique dans ce cas :-)
C'est un véhicule électrique Stellantis, une grosse d... Il y a des constructeurs qui savent concevoir et fabriquer des vrais véhicules EV, Tesla par exemple.
300 kms d'autonomie WLTP, c'est guère plus de 200 kms ds la vraie vie. Nul.
Risible, au meme prix on prends un Y d'occase et on est sur une autre Planet
On parle pour un prix neuf équivalent !
Ca coute combien un Model Y d'occaz selon toi ? Un petit tour sur LBC et je trouve les 1e modèles avec 2 ans, 80000km pour 30-32000€. Ici c'est moins de 24000€ neuf. Une autre planète en effet. Et très certainement une des rares familiales électriques qui bénéficiera du leasing social. Alors bien sur, sur l'autoroute ça n'ira pas trop. Mais pour ceux qui ne partent pas en vacances en voiture, ou qui ne prennent pas l'autoroute. Pourquoi pas ?
C'est pas exactement la même clientèle qui est visée... qu'est ce qui est le plus risible ? Je penche pour le commentaire
T'as juste oublié le bonus de 4000 et meme 7000 pour 50% des gens, donc une model Y d'occasion à 20400 euros c'est pas pour tout de suite...
Décevant 😢
44 kw/h en 2024 ? Une blague ! Un kia E-Soul de 2019 a 64 kw/h !
Il était beaucoup plus cher et se trainait à la recharge.
Juste pour info, l'unité c'est le kWh et non le kw/h, cette unité n'existant tout simplement pas 🙂
flotix2701 merci pour ton intervention...
Il ce plasse entre le 2008 et le 3008.
D'aquor
Qu est ce que c est moche tout ces SUV ... je comprend pas...
pire que dacia
Pas d’électrique
Cordialement
Tu t'es perdu sur UA-cam ?