ciao ho visto molti dei tuoi bellissimi video, compimenti sono molto dettagliati, ho una domanda: sul display dell'r1 c'è la presenza dell'indicatore della percentuale del freno usato, montando una pompa diversa da quella originale, o quando si rimuove l'abs questo valore è ancora visibile e legge bene? non che serva tanto è solo curiosità
Ciao! Grazie mille 😊 ma sai che non ci ho fatto caso?! Perché nella schermata da pista non c’è quell’indicatore, devo provare a vedere sulla schermata street…ti faccio sapere
Ciao!! È un argomento difficile da spiegare perché poi ognuno ti da la sua versione, quindi ti riporto quello che ho trovato sul sito della brembo 😊: La versione da 17mm è pensata e progettata per rispondere in maniera ottimale alle esigenze di un numero crescente di modelli che utilizzano pinze freno con pistoni da 30 mm di diametro: Ducati Panigale e Monster 1200, Kawasaki H2 e ZX10R, Yamaha R1 e R6, KTM Superduke, MV Agusta F4RR. La soluzione perfetta per assicurare la migliore resa in termini di performance e di feeling di guida con le pinze freno dotate di pistoni da 30 mm, come per esempio le pinze Brembo M50 La pompa freno 19RCS Corsa Corta, invece, rimane la soluzione migliore per tutte le motociclette con pinze freno caratterizzate da pistoni da 34, o 32 mm come ad esempio Honda CBR1000, Ducati 1098/1198, BMW S1000RR, Triumph Speed Triple, Yamaha FZ9, Suzuki GSX-R 1000 o Kawasaki Z1000.
Hai sostituito la pompa originale perché avevi problemi di fading ? (Si allungava la frenata nell'uso prolungato in pista). Oppure solo per avere un miglior feeling tramite prodotti racing?
Ciao! Ho sostituito preventivamente la pompa per evitare quel problema…solo che poi in pista mi è andata a fondo la leva e il problema (di quasi tutte le R1) sembra essere l’abs! Per questo motivo poi ho montato i tubi diretti e devo dire che ora frena veramente bene! 😁✌🏼
@@r1derman.evelinebikerinteressante, avevo sentito dire che il problema era la pompa stock e le pasticche di primo equipaggiamento, mentre l'abs dovrebbe funzionare bene, almeno sulla 2020. Sai dirmi se è cambiato qualcosa negli anni tra i vari modelli? (Dato che sto pensando di prendere una r1 per strada e pista, non vorrei eliminare completamente l'abs)
@@sennaracinglegend1438 diciamo che se usi la moto in strada e saltuariamente in pista, l’equipaggiamento originale va più che bene. Magari fai un cambio olio dei freni, cambi pastiglie e già va meglio! Se invece giri molto in pista allora conviene anche cambiare la pompa ma soprattutto togliere l’abs!
Questo è quello che vorrei fare sulla mia r6 2018.. ma sto notando hai i semimanubri , io ho gli originali. Il mio dubbio se il raccordo radiale e idrostop non toccano sullo stelo.. in tal caso dovrei comprare rcs che ha interruttore sulla pompa.. ma rcs non mi fá impazzire.
ciao ho visto molti dei tuoi bellissimi video, compimenti sono molto dettagliati, ho una domanda: sul display dell'r1 c'è la presenza dell'indicatore della percentuale del freno usato, montando una pompa diversa da quella originale, o quando si rimuove l'abs questo valore è ancora visibile e legge bene? non che serva tanto è solo curiosità
Ciao! Grazie mille 😊 ma sai che non ci ho fatto caso?! Perché nella schermata da pista non c’è quell’indicatore, devo provare a vedere sulla schermata street…ti faccio sapere
@@r1derman.evelinebiker va bene graziee!!😄
Per cavi luce stop non ce rosso e nero ?
Ciao, no è indifferente
Ciao sai dirmi le differenze tra la 17 e la 19 di brembo rcs ?? Per uso stradale con abs .. grazie
Ciao!! È un argomento difficile da spiegare perché poi ognuno ti da la sua versione, quindi ti riporto quello che ho trovato sul sito della brembo 😊:
La versione da 17mm è pensata e progettata per rispondere in maniera ottimale alle esigenze di un numero crescente di modelli che utilizzano pinze freno con pistoni da 30 mm di diametro: Ducati Panigale e Monster 1200, Kawasaki H2 e ZX10R, Yamaha R1 e R6, KTM Superduke, MV Agusta F4RR.
La soluzione perfetta per assicurare la migliore resa in termini di performance e di feeling di guida con le pinze freno dotate di pistoni da 30 mm, come per esempio le pinze Brembo M50
La pompa freno 19RCS Corsa Corta, invece, rimane la soluzione migliore per tutte le motociclette con pinze freno caratterizzate da pistoni da 34, o 32 mm come ad esempio Honda CBR1000, Ducati 1098/1198, BMW S1000RR, Triumph Speed Triple, Yamaha FZ9, Suzuki GSX-R 1000 o Kawasaki Z1000.
@@evelinebiker3395 😊✌🏼
Hai sostituito la pompa originale perché avevi problemi di fading ? (Si allungava la frenata nell'uso prolungato in pista).
Oppure solo per avere un miglior feeling tramite prodotti racing?
Ciao! Ho sostituito preventivamente la pompa per evitare quel problema…solo che poi in pista mi è andata a fondo la leva e il problema (di quasi tutte le R1) sembra essere l’abs! Per questo motivo poi ho montato i tubi diretti e devo dire che ora frena veramente bene! 😁✌🏼
@@r1derman.evelinebikerinteressante, avevo sentito dire che il problema era la pompa stock e le pasticche di primo equipaggiamento, mentre l'abs dovrebbe funzionare bene, almeno sulla 2020.
Sai dirmi se è cambiato qualcosa negli anni tra i vari modelli? (Dato che sto pensando di prendere una r1 per strada e pista, non vorrei eliminare completamente l'abs)
@@sennaracinglegend1438 diciamo che se usi la moto in strada e saltuariamente in pista, l’equipaggiamento originale va più che bene. Magari fai un cambio olio dei freni, cambi pastiglie e già va meglio! Se invece giri molto in pista allora conviene anche cambiare la pompa ma soprattutto togliere l’abs!
Pompa freno radiale si può usare in starda o solo pista ?
Questo è quello che vorrei fare sulla mia r6 2018.. ma sto notando hai i semimanubri , io ho gli originali. Il mio dubbio se il raccordo radiale e idrostop non toccano sullo stelo.. in tal caso dovrei comprare rcs che ha interruttore sulla pompa.. ma rcs non mi fá impazzire.