Marine Time QX565 Detaylı Kara İncelemesi - Yorum İçerir!!!
Вставка
- Опубліковано 11 вер 2024
- Merhaba arkadaşlar, uzun zamandır aranızda değildim. İşlerim ve hayat yoğunluğum sebebi ile çekimlere zaman bulamadım. Mesajlar ve de istekler üzerine yine yollara düştüm. Yeni ve farklı çekimlerde nasipse buluşmak üzere...
Marine Time 565 modeli uzun zaman önce çekime girdi ama dron kazası yaşayınca görüntülerin gelmesini bekledim. Dron ve görüntülere ulaşamayınca imkanlar dahilinde yayına verdik. Buradan Muzaffer Bozkurt arkadaşımıza geçmiş olsun diyorum, kendisi için yeni projelerde elimden geleni de yapacağım nasipse.. Tüm tekne ve dron çekimlerimi Muzaffer Bozkurt Medya tarafından gerçekleştirdiğimi iletmek isterim. Ellerine, emeklerine sağlık...
Tekne için paylaşmak istediklerim var; detaylı incelemeler yaparken söylemek istediklerimiz, bazen kayıtlarda aklımıza gelemiyor. Affınıza sığınarak buradan iletiyorum. Kokpit veya kabinde herhangi bir havalandırma kapağı (Heç, lomboz veya pencere) göremedim. Yazın konaklama yapmak çok zor olacak böyle olursa... İlerleyen zamanlarda illa ki isteyeceksiniz. Hal böyle olunca neden başta yapılmadığı benim de aklımda bir soru işareti.. Umarım revize ederler...
Bir önceki videoyu buradan izleyebilirsiniz;
• Marine Time QX565 Tekn...
Çok detaylı bir video yapmak istedim ki gerçek alıcılara faydası olsun. Tekne almak önemli değil, önemli olan doğru tekneyi alabilmektir. Doğru tekne almanız ümidiyle...
Rencide edici, alay içerikli, yersiz eleştirileri yorumlar kısmında siliyorum. Gerçek, yapıcı ve tecrübe içeren yorumlarınızı bekliyorum. Sonuçta bir emek var karşılığı SAYGI olmalıdır.
Sağlıcakla kalın.. Saygılar..
Bizi diğer sosyal medyalardan takip edebilirsiniz:
Instagram: @boattechnic
Facebook: Boat Technic
Oytun bey selamlar , videoyu izleyenlere bilgilendirme amaçlı bu açıklamayı yapmak istedim. 6:20 sn. de motor bağlantı aynasından tahliye deliği trim motoruna denk geldiği ve tahliyenin zor olacağı öngörünüzü açığa kavuşturmak isterim. trim motoru en üst seviyede klide ulaştırdığı seviyede tahliye ağzı ve motor arasındaki mesafe 1,5cm kadar boşluk kalıyor. ama tümüyle o tahliye çıkışını kapatmıyor... tekne denizde ve seyir için motoru indirdiğinizde trim motoru ve tahliye ağızı arasında 5-6cm bir mesafe kalıyor ki merkezi tahliye çıkış hiç su birikintisi kalmayacak şekilde su tahliye oluyor...
Gökay bey, ilginize teşekkür ederim. Öngörülerim aslında, yaşadığım tecrübe ve çevremde gördüğüm problemler üzerine; mantık ve durum ilişkilendirmesi sonucu oluşuyor. Bir çok farklı teknenin montaj ve revizasyonu (geliştirilmesi, modifikasyonu) ile uğraştım. Üst model gelişmiş ithal teknelerden, yerli üst model veya makul fiyatlı modellere kadar ürün gamı içerisinde merak ettiğim her detayda kendimi buldum diyebilirim. Daha da ilerlemeye çalışıyorum, nasip oldukça tabi.. İthal tekneler bulundukları bölgeye has, genellikle kendi istek ve amaçlarına göre (endemik tarzda) üretiliyorlar. Uluslararası standartlarda üretim yapan modeller de oluyor elbet ama hepsi için böyle diyemiyoruz. Mesela Hollanda kanallarındaki gezi teknesinin açık sularda kullanılamayacağı gibi.. Burada bu model için bahsi geçen konu, aslında bir kusur gibi görülmemeli; ben bu manada bir söylem de bulunmadım. Yanlış anlaşılma olmasın. Tahliye ağzında ister istemez trim motoru bir engel oluşturabilir. Burada kullanıcıların dikkat edecekleri husus o alanı temiz tutmaları gerekir. Bu da her bölge için geçerli değildir. Açık alan marinalarda çer-çöp, yaprak, çalı vb gibi unsurlar olmaz. Küçük bölge ve beldelerde, kıyı bağlamalarında çer-çöp yaprak ne varsa bulabiliyorsunuz. Bunlar iç tahliye sistemlerini dahi tıkayabiliyorlar. Genel bir izah olarak düşünebilirsiniz. Bir hususta da fikir almak isterim. Kabin için bir havalandırma(Lomboz, Hatch vb) düşünülmemiş, bu ekstra bir tercih midir? Bunu bana mesaj ile soranlar olunca merak ettim. Teşekkürler..
Videoların devamını bekliyoruz. Eline sağlık
Nasip oldukça devamı gelecek, zaman bulmak zor oluyor bazen ama farklı projeler ile canlı kalmaya çalışacağım.. İlginize teşekkürler..
Şükür kavuşturana oytun bey kardeşim her zamanki gibi çok güzel ve faydalı bir inceleme olmuş teknedeki ufak tefek kusurları çok iyi tespit ediyorsun başarılar dilerim çok teşekkürler
Ellerinize sağlık, açıklamalar kısmında da unuttuğum bir eksikliği yazdım okumdan geçmeyin, sağlıcakla kalın.. Saygılar..
Geçmiş olsun. Yeni drone almak için fırsat çıkmış. Yine çok güzel bir inceleme. teşekkürler.
Çok teşekkürler, bu düşen drone ajans şirketinindi. Şirketin ilettiği çok güzel görüntüler vardı, onları alamadık ve o görüntülere çok üzüldük. Nasip başka zamanlara artık... İlginize çok teşekkür ederim, sağlıcakla kalın..
Ardor Firmasından aynı tekneyi satın aldım 150 hp suzuki ile ! Teknenin arkasındalar çok ilgililer ! Aksesuarlarda bile sorun çıktığında onların bile arkasındalar ve hemen sorunu çözüyorlar ! Tekne çok iyi ama firmanın müşterisinin arkasında olması Türkiye’de pek alıştığımız konu değil ! Tekne almadan firmanın sağlamlığına bakmakta fayda var ! Şanslıyımki böyle bir firmadan tekne aldım ! Müşterisinin hep yanında olan bilgilendiren firma yetkililerine teşekkürü borç bilirim ! Tekneye ,kabuğa gelincede kalite Dünya standartlarında !Zaten Avrupa Kabuk ! Umarım bizim üreticilerimizde böyle tekneler yapabilir ama zor gibi!
Merhabalar, ilginiz için de teşekkürler.. Firmanın müşterileri arkasında durması dediğiniz gibi pek alışık olmuyor; sayılı firmalar var hizmeti daim olan.. Tekne hakkındaki kullanım sonrasında beğendiğiniz ve beğenmediğiniz tarafları da bizlere paylaşırsanız çok memnun oluruz.. Hayırlı olsun, güzel günlerde kullanmanız dileğiyle.. Saygılar..
Tekne çok hoşuma gitti fakat Yakıt tankı ve akülerin yanyana olması çok büyük bir handikap,ona bir cözüm bulmanı öneririm benzinin şakası olmaz mazallah.
@@erdenerylmaz3888 yakıt tankalrı ve aküler arasında dikkat ederseniz kot farkı var. ayrıca aküler zaten extra kutular içinde ve montaj yerlerine tıpkı depolar gibi sabitlenmiş haldedir. kaygınızı yerinde buluyorum fakat bir marinetime 565 kullanıcısı olarak onca sert sularda kullanmama rağmen ne montaj problemi yaşadım. nede bi başka problem. ayrıca müşterilerimizden gelen herhangi bir memnuniyetsizlik kaydı bulunmamaktadır... gönül rahatlığı ile tercihleriniz arasına alabilirsiniz. tavsiyem bulunduğunuz bölgede bir marinetime inceleyeniz.
aklınızda şüphe kalmayacaktır. ayrıca şunu da söylemekte fayda var tüm donatıları üst sınım marine malzeme olduğu gibi özellikle depo ve marine kablolar 1.sınıf kalite standartımızdır.
Drone için geçmiş olsun hocam, çok güzel bir video olmuş, teşekkürler
Merhabalar, çok teşekkür ederim. Elimizden geldikçe daha da ilerlemeye çalışıyoruz bakalım nasip artık.. Sağlıcakla kalın...
Oytun kardeş samimi yorumların için teşekkürler 👍 tekne çok hoşuma gitti fakat çok doğru söyledin yakıt tankı ve aküler yan yana.benzinin sakası olmaz havaya uçurur insan canını kurtaramaz mazallah.En önemli handikap bence gercekten
Merhabalar, ilginize çok teşekkürler.. Bu modelde revizasyon olmazsa olmazlardan.. İthalatçı firmanın bu konuda bilinçli olması gerek ve bu süreçte kullanıcı kesime olması gerektiği gibi bir tekne vermeleri gerekiyor. Umarım bu önerilerimizi dikkate alırlar ki sektöre faydamız olur.. Sağlıcakla kalın, saygılar..
@@Boattechnic teşekkürler 👍
@@Boattechnic Oytun bey selamlar, Montaj işlemleri Türkiye'de Ardor A.Ş.'nin yetkili servislerinde yapılıyor. Aküler muhakkak kutulu muhafaza ile montajlanıyor. İncelediğiniz tekne depolarının yükseklik seviyesi ile akülerin sabitlendiği zemin arasında kot farkı var. "Yan yana" demek çokta doğru olmaz. Güvenlik tedbirlerini ,teknik servis müdürümüz 30 yılı aşkın tecrübesi ile donatıların entegrasyonunu tarifliyor. Şimdiye kadar kritik hiç bir vaka olmadı ama yine de bu kaygınızı dikkate alarak servis müdürümüz ile paylaşacağım. ilginiz ve görüşleriniz için tekrar çok teşekkürler. görüşmek üzere.
Oytun kardeşim harikasın maşallah kolay gelsin iyi çalışmalar diliyorum..🌹😎👍👍
Çok teşekkürler abi, elimizden geldikçe yola devam... Sana da kolaylıklar..
@@Boattechnic Teşekkürler kardeşim..😎👍🙏🙏
Epeydir özlemişiz... Teşekkür ederiz.. Sizin videoları tekrar tekrar izlemeden tekne alınmaz.. Selam ve sevgiler
Necmi bey, ilginize ve güzel yorumunuza teşekkür ederim. Elimizden gelenin en iyisini yapmaya çalışıyoruz. Umarım faydamız olur.. Moral destekleriniz bekliyoruz. Şimdiden çok teşekkürler...
Çok şükür.
Ben de özlemiştim :)
Dolap kapakları için önerim
Vasistas makası denen parça. Bildiğim kadarıyla iki kademeli ve kilitli olan modelleri de var. Alüminyum veya plastik seçimi uygulayıcı için ayrıca seçenek.
Dron için üzüldüm.
Çalışmalar, çabalar güzel.
Umarım sonuçları tatmin edici olur.
Başarılar...
Recep bey çok teşekkürler, ilginize ve güzel yorumunuza hep ihtiyacımız var. Tekne camiasına faydamız oluyor ise ne mutlu bizlere, sağlıcakla kalın saygılar...
Yine çok ayrıntılı, faydalı bir inceleme olmuş. Teşekkürler.
Merhabalar Kemalettin bey, ellerinize sağlık.. Daha nice güzel videolarda görüşmek ümidiyle.. Saygılar..
pervaneyi bir birim pich düşürmek lazım bu tekne ile tek kişi 5800 devir görmeli bu motor 6000 devir kesiciye girer zaten
çok güzel bir çalışma olmuş ricam sizden bir tanede rota seaman 575 incelersen memnun olurum
Ellerinize sağlık memnun olmanıza sevindim. Rota Seaman 575 modelini yakın çevremde görmedim ama imkan verilir ise neden olmasın bir güzel inceleme gelebilir👍🏻Saygılar..
Oytun harika bir inceleme olmuş ellerine sağlık. Kameraman çok iyi iş çıkarmış onu da tebrik ediyorum. Bir küçük ricam olacak; incelemesini yaptığın teknelerin (özellikle showroom veya fabrika satıslı) cidar bölme yapısı, fiber malzeme uygulaması ve dolap içleri ile kabin içi fiber işçiliği de göz önünde bulundurman. Teşekkür ederim başarılarının devamını dilerim. (pürüzsüz yapı vb.)
Güzel yorum için teşekkürler, talepler alındı bir sonraki fuar veya showroom incelemelerinde (Firma izni olursa ki bir ara izin vermediler çekim yapamadım.) istediğiniz detayları ele alacağım. Sağlıcakla kalın..
yakıyosun bu benzini başkan
Merhabalar, teknelerin hakkını vermek lazım, yaz gelsin de farklı model teknelerde daha da yakarız inşallah..
Yerliyury marin 450sandy lx direksiyonlu test yapar mısın
Merhabalar, test yapmak isterim elbet ama çevremde kullanan yok maalesef.. Firmalar test süreçlerinde yardımcı olurlar ise de çok memnun olurum. Bakalım zaman ne gösterecek.. Bu arada yorumun cevabı çok geç oldu mazur görün bu yorumu yeni gördüm. Sağlıcakla kalın..
Oytun bey kanalınızı zevkle takip ediyorum, viyaboat 4.90 sln ve 90 hp tohatsu kullanıyorum son devirlerim 5000 devir civarı daha üstüne çıkamıyorum ve hızım maksimum 32,33 mil. İlk sahibi yakıt tasarrufu için pervaneyi büyüttüğünü söyledi ben 2 ay önce aldım ve üzerinde kaç pitch pervane var bilmiyorum Pervane büyütmek yakıt tasarrufu sağlar mı ?
Merhabalar, ilginize de teşekkür ederim. Tekne, Motor ve pervane uyumu çok önemli bir konudur. Burada testler ve deneyimler esas kriter olacaktır. Şöyle ki bir teknenin kıç ayna mesafesi, motor kavitasyon plakası ve pervane boyutu açısı gibi krıterler teknenin tam performans değeri için önemli detaylardır. Burada teknenizin modeline göre kavitasyonun belirlenmesi gerekir böylece motorunuzun montaj seviyesini doğru kestirirsiniz. Teknenizin ağırlık merkezi de önemli ki baş kısım veya kıç kısım dengesizliği bir problem oluşturur. Kıç kısmının fazla suya batması ile kavitasyonun yanlış ayarlanması durumaları oluşacaktır. Burada afaki farklar olmasada kısmende olsa düşüşler yaşanılır. Teknenizin suya tam paralel olduğunu düşünerek kavitasyon çizgizi belirleniz, çizginin bir tık altı ve üstü de farklı değerler verecektir. Kavitasyon kontrolü sonrasında da olası tekne ağırlına göre beklenen RPM motor devri için taslak bir pervane alınız. Mesela 13pitch 3 kanat pervane için değerler denizde test edilerek gözlemlenir. Yakıt değerleri planing geçiş süresi ile ölçülür. Uzun sürede planinge geçiş var ise yakıt fazla olacaktır. Kısa sürede geçmek yakıttan tasarruf sağlayacaktır. Kısa sürede geçmek için devir anlık yükseliş gösterir ama burada yük dengesi de önemlidir. Ağır bir teknenin anlık devir alması motor gücü ile de bağlantılıdır. Düşük beygir motorlarda ya da olması gerekenden düşük beygir olan teknelerde anlık devir yükselmesi yük ile beraber planin süresini uzatır, motora da aşırı yük biner böyle de yakıtınızda artış olacaktır. Pervane açısının belirlenmesi tekne konfigürasyonu ile RPM ölçümüne göre belirlenir. Bur biraz uzamanlık gözetiminde ya da servisler ile yapılmalıdır. Konu çok uzamadan geniş bir izah yapmak istedim. Sizlerin duruma tahmini açıdan bakacak olursak; 90Hp 4.90SLN için yüksek beygirli diyebileceğimiz bir motor.. Kısa sürede planing geçişi alırsınız aslında yakıtınız baştan ekonomik olur.. Tabi son süratlara çıkmak yakıtı artıracaktır. Pervane açısı önemlidir. Diğer bir husus da başta dediğim gibi motor montaj açısı ve yeri.. Kavitasyon çizgisini ne şekilde ve amaçla nereye göre bilirlediniz o da dikkat edilecek bir durum.. Bir servise ve ya uzmana durumu göstermenizi önerir, değerlerinizi analiz ettirebilirsiniz. Diğer bir husus ise motorlarda her zaman son devirleri göreceğiz diye bir durum olmuyor, pervane açısına göre devirler belli değerlerde kalır; bunun da amaçları tüm konfigürasyonun değerlendirilmesi ile oluyor.. Sağlıcakla kalın.. Umarım izah geniş bir anlamda olur, izahta hatamız olmuş ise affola… Saygılar..
@@Boattechnic çok teşekkür ederim geniş bir açıklama olmuş bu arada 1800 civarında teknem hemen plane e kalkıyor anı hızlanmada veya 2-3 kişiyle de olsun hız konusunda gayet tatminkarım sadece motorumun yüksek devir çevirmemesi ve biraz daha süratlı gidebileceğini düşündüğüm için bakıma çıkardığımda tekrar kontrolunu yaptırayım çok teşekkürler sağlıcakla kalın.
Selamünaleyküm abi sana bir sorum var sence tohatsu Motor iyi mi Anıl marin beş 15 alacağım arkasına da 140 beygir tohatsu koymayı düşünüyorum
Aleykumselam, Anıl Marin 5.15 ile 100-140Hp tüm motorları performanslı kullanabilirsiniz. Tekne ağırlığı artacak ise (Fazla kişi seyri, ttop, geniş livar, sanal çapa ve ek aküler gibi) o zaman yüksek motor öneririm. Motorlar konusunda hep dediğim mevzu şudur; bağlı olduğunuz yada yaşadığınız yerde hangi deniz motoru servisi kaliteli ise o motor markasını tercih ediniz. En iyi usta hangi motor servisinde ise o motor sizler için en iyi olandır. Markası çok iyi bildiğiniz ama servisi kötü olan motorlardan performans alamadığınızda mağdur olan sizler olacaksınız. Saygılar..
Fetiye de yaşıyorum abi bilmiyorum tohatsu Motor burada pek bulunmuyor Mercury Yamaha tercih ediliyor buralarda Sen de bilirsin
Fethiye de Yamaha,Mercury,Honda,Tohatsu ve son zamanlar için Suzuki motorlar sıralamaya göre talep gördü. Birçok kişi Tohatsu motorları fiyat performans açısından tercih ettiler. Tüm motorlar hazırda servise sahip iken yapılacak durum; sercisleri araştırmak. İlgi ve alakası nasıl?Hizmet verirken fiyat politikası nasıl?Yakın süre içinde hızlı çözüm veriliyor mu? Gibi sorular ile cevaba ulaşabilirsin yine de olmadı ise beni bul yardımcı olurum. @boattechnic instagram sayfamdan özel mesaj ile ulaşabilirsin. Saygılar..
Çok sağ ol Abi yardımın için
4.50 civarı en beğendiğiniz tekneleri sıralarmısınız.
ilk 5 size göre
Ömer bey merhabalar, sorunuz çok hoş ama yönlendirici tarz cevaplar veremiyorum. Benim beğenilerim kendi zevklerimi yansıtıyor bu sebeple tarafsız yayın politikası için şahsi düşüncelerden çok kişinin testler sonucu kendisi karar vermesi amacını taşıyorum. Sağlıcakla kalın 👍🏻