moi aussi shadow 125,jamais je ne changerai jamais, trop bonne 125,confortable,fiable,peut couteuse,increvable,quel kif,V a toi,merci pour tes videos dan,baye
Salut..je te confirme sur mon intruder de 2005 le pot cigare je l ai enlever et trouver 2 flutes d origine..c nettement mieux La shadow est magnifique aussi.on a fait 800 bornes a 2 cet été en intruder ca va bien..ya pas le feu😉👍👍👍
J'ai une 125 Intruder de 18 000 km, nikel propre depuis janvier dernier, achetée à un papi qui a pleuré quand je suis partie avec. Il l'avait acquise neuve avant son départ en retraite. J'ai passé "mon certificat fin décembre 2021. Depuis, "je ne pense qu'à ça" : être au guidon, être sur la moto, rouler, rouler, partir... Lorsque je vais au boulot en moto, il ne me tarde qu'une chose, la fin de la journée pour aller piloter cet engin. En tous cas, ton monologue n'a pas été soporifique car j'ai beaucoup appris sur les différentes 125 que tu connais puisque tu les as conduites. En tous cas, pour l'instant je suis satisfaite de la mienne que je trouve très très nerveuse. Effectivement, concernant les points négatifs, l'absence de jauge d'essence sur ce type de moto, quel piège dont j'ai fait les frais la semaine passée ! 😟
@@gerardbarbot1727 ouiiiiii, merci pour le conseil 👍. C'est effectivement ce que j'ai dû mettre en place pour éviter de me faire piéger. Bien que piège il n'y a point, puisque réserve il y a, permettant d'aller à la prochaine station d'essence...
Salut j´aime bien tes video. En plus je vois des images du sud,ma famille etant à coté de sommiere. J´ai acheté ma shadow il y a une semaine. C'est top ,je roule depuis 4 ans avec un mp3 500.(j´ai 57 ans) 2 jours apres ,petite balade,et un petit virage avec gravillon,et ...chute.pas tres grave,moto rayé sur le garde boue avant,et pedale de frein tordue. C´est tout. Bon rétablissement pour ton dos.
@@arthropodis5975 ça y est j’ai finalement trouver depuis, j’ai pris une varadero injection. Par rapport à leur vignette crit’air une shadow était trop ancienne...
C'est des petits roues qui partent de Nébian et rejoignent le lac du salagou et retour par clermont l'herault. Assez sympa comme route, un peu trop fréquenté l'été cela dit....
Bonjour ta moto est super j'adore tes vidéos surtout que la tu nous fait une vidéo après la sacré opération que tu a subi c'est une opération que je souhaiterais faire aussi si on pouvait en parler plus ensemble ça serait cool 😎
Salut je reviens vers toi car j'arrive pas à rejoindre le groupe de moto ou tu m'a dit d'aller sur Facebook redis moi du coup comment on peut faire pour se parler tranquillement merci bonne journée ✌️
moi je les u 4 an avec quelque accesoire a 2 130kmh fau tomber un raport en cote moi jai toujour mon pincement toujour au coeur moi jai ouvert le pot une chicane dans le pot des 2 tube aprer 4 an revente et permis et 600cm suzuki bandit s franchement je recommande surtou maintenant pour ceu qui veule pas passer le permis cet une 600cm deguiser en 125cm3
Sympa la vidéo. Je vais me racheter une 125cm prochainement et je penche vraiment pour une shadows( ayant posséder par le passé Honda cmt custom) par contre sur la shadows au niveau jauge essence absente, c'est pas trop galère pour la gestion du carburant c'est cela qui me chiffonne un petit peut, bon après c'est un détail qui m'empêchera pas de rester sur ma décision 😊 bonne ballade à bientôt
Non parce que ces générations utilisent encore le robinet avec le mode réserve et on connaît très bien l'autonomie de sa moto. Moi je vais jusqu'à 300km sans risque et je fais le plein dans ces eaux là. La seule fois où je suis tombé en panne sèche je savais très bien que ça serait chaud, ça aurait été pareil avec une jauge....
@@dan34rider OK merci de la réponse 🙂 il est vrais qu'après c'est une question d'habitude un peut come sur ma voiture qui comporte pourtant une jauge et je c'est a peut près au km près quand la réserve serait épuisé 😊
Salut Dan, super vidéo merci beaucoup. Je découvre ta chaine, en cherchant des infos sur la shadow justement, car je vais passer ma formation 125 en fin d'année et idéalement ça serait mon premier choix. Super instructif en tout cas et bonne découverte aussi pour l'intruder, que je ne connaissais pas, car avec un budget serré (de ce que j'ai vu y a quand même pas mal d'écart de prix avec la shadow), ça pourrait être un bon deuxième choix qu'en penses-tu ?
En second choix je serais plus sur une virago. Si c'était pas la shadow je reprendrais une virago. Après si tu es un peu bricoleur, on peut en trouver des pas cher de shadow, faudra bosser un peu mais ça vaut le coup.
@@dan34rider Dans l'idéal c'est sûr elle a l'air de valoir le coup la shadow. Je me ferai une idée quand je pourrai commencer à chercher (pas avant fin d'année côté budget). Pour la virago j'avais peur qu'elle soit un peu petite... Je suis pas grand (1m70) mais j'ai un bon gabarit (90kg)... Et à l'occasion ça sera pour rouler à 2 avec la miss derrière... Elle est pas un peu juste du coup la virago ? Sinon si ça peut le faire c'est vrai qu'en comparaison elles sont vraiment pas chères ça pourrait être un bon choix Merci 🙂
@@DoomsdayRocker je fais 1m69 et je faisais 110 kilo a l'époque de la virago, on roulais très bien a deux, mais son gabarit a été la cause du changement. J'avais pris l'intruder mais autant en solo vu mon gabarit c'était déjà une catastrophe, en duo je me suis vu a 60 en cote.... la shadow restera la reine et l'idéale pour tout ce que tu me dit. J'ai conduit la shadow je faisais 120 kilo avant ma perte de poids, il mauvais de rouler en duo avec ma femme et on suivait quand même les collègues en harley. Bien entendu ça reste une 125, mais dans le segment des custom 125 pour ceux qui sont mené a rouler en duo, c'est réellement la meilleure tant par son gabarit que ces performances. Pour le coup de la virago, il faut les tester, certaines sont bridé de part leur cdi d'autres non, une virago c'est en vitesse max minimum 100kmh au gps, la mienne c'était 107gps ce qui était excellent, avec un excellent couple a bas régime, elle était vraiment bien mais trop petite pour deux, je l'ai regretté jusqu'à ce que j'ai ma shadow. Assurément pour moi, pour un bon gabarit qui va être mené a rouler en duo, faut vraiment une shadow. En cherchant bien on peut en trouver entre 1500 et 2000 ce qui est excellent.
@@dan34rider Super merci pour tes conseils, c'est cool de pouvoir discuter avec quelqu'un qui a réellement roulé sur les 3 pendant un moment (et pas juste fait un essai), ça confirme bien ce que je pensais j'essaierai de partir sur la shadow (quitte a attendre un peu et mettre de côté un ou deux mois de plus) Continue comme ça tes vidéos 👍✌
Bonjour. Toujours super tes vidéos, commentaires sympas et façon de filmer idéale, on s'imagine sans problème à ta place sur la moto. J'ai vu que tu avais installé, un pare brise. Le trouves tu efficace? Merci pour tes vidéos et bon rétablissement.
Merci du retour ;) pour le pare brise je pense qu'un plus long protégerait mieux. J'ai le vent dévié vers le casque, mais il faudrait aller un style de pare-brise plus grand, c'est pas mon cas, et mon but était de protéger la peine en priorité, de ce côté là c'est parfait. Donc oui il protège, mais je pense qu'on peu faire mieux....
perso, sur ma 650 vulcan (j'ai 2 videos sur mon compte) j'ai un pare brise, je pourrais pas rouler sans :) je trouve çà indispensable si tu roules beaucoup
Les virago marchent très bien mais il faut les tester avant achat. Il ya eu des versions bridé, et suivant l'entretient et rodage qu'elles ont subit, elles ne sont pas puissante. Donc un essaie est obligatoire pour s'assurer de sa bonne santé. Elle doit dépasser le 100kmh gps et avoir du couple des le bas régime. Si le moteur ratatouille et n'est pas stable c'est qu'il ya anguille sous roche....
Bonjour, si j'ai bien compris vous avez réalisé une nouvelle peinture sur la shadow . Si tel est le cas, avez-vous filmé le procédé comme dans votre vidéo pour les jantes de la Varadero ? (C'était un tuto assez instructif et j'aurais aimé voir une vidéo similaire pour repeindre toute une moto...)
Bonjour✌une petite question à un connaisseur 😁😎pouvez vous me dire si vos ressort de rappel de boisseau carburateur sont d'origine ou peut t'on en mettre d'autres ?car j'en ait un qui est fatiguée et impossible d'en trouvé 😢merci d'avance pour votre réponse qui je pense va beaucoup m'aider 🙏🙂j'adore vos video✌
Salut. Mes carbu sont tout d'origine et les ressort aussi du coup. Je suis surpris que des pièces comme ça puissent fatiguer, qu'est que qui te fait dire qu'il est fatigué???. Après je doute fort que honda ai fait des ressort différent a toute leur moto. Je pense qu'on peut trouver ce ressort sur les honda rebel ou autre 125 honda a carbu....
@@dan34rider oui est étirer sur une partie,car l'ancien propriétaire l'avait mal replacer ,il l'avait entoretillé à linterieur😑merci pour les info ou en trouver,sympa de votre part de m'avoir répondu..✌😎
Je ne m'y suis jamais intéressé. Moins on touche a un moteur mieux c'est selon moi. Les bougie d'origine fonctionne très bien je ne voit pas l'intérêt de chercher a améliorer ce qui marche de façon très fiable d'origine...
Ma honda cm custom bicylindre en ligne freine mieux et bloque la roue arrière par rapport à la shadow 125 que j'ai également.. Et des occasions de 98,et 99..et je ne parle pas de la shadow qui bloque au rupteur dès la 2ème... 3ème.. Juste la 4e puis la 5e qui maintient la vitesse max de 105..110kmh.... Et descente 8%..120 compteur... Et dire qu'ils disent qu'elle est donnée à 120 sur le plat ??
C'est comme ceux qui disent que la varadero ils la montrent a 130kmh, quand on sait que le rapport de boite en 5 ème radicaux a 1:1, a 5000 rpm moteur on est a 50kmh, a 8000rpm on est a 80kmh. Et la varadero, le rupteur est a 12000rpm... 120kmh au compteur, soit un poil plus de 110kmh gps. Et certains prétendent monter a 130gps.... lol Sinon pour la shadow, en légère pente au compteur je l'ai monté a 130 une fois sur autoroute. Ça gueulait c'est clair, mais si tu me dit bloquer a 120 en 8% pente, peut être il faudrait faire contrôler la synchronisation de tes carburateur..... le 120 compteur a part elle y arrive la mienne. Bon c'est a fond en insistant... lol
@@dan34rider les carburateurs ont été passés au bac ultrasons.. Ils ont dû les régler ensuite.. Et ils m'ont changé 2 pochettes de joint de carbus à 40 e pièce.... Chez honda.. Et j'ai un bruit au moteur à fond... Rhoooo... Désagréable.. Et tout serait branché ?? Et le mécano me répond que son père a la même et ça roule à 90...100kmh...ma honda cm custom bicylindre en ligne fait mieux que ça... Et moins de bruit... Surtout... C'est comme si au niveau de la boîte à air il y avait un trou... Ont-ils démonté les carburateurs entièrement afin de les passer au bac ultrasons où seulement les fonds de cuves.. Et gicleurs et aiguilles et puits d'aiguilles ?? Bizarre... Imagine que je fasse démonter les carburateurs dans un autre garage et que ça n'à pas été fait comme prévu..... La publicité pour le garage ferait très mal... Elle a 37000.km..vidange, filtre à air et huile.. Bougies neuves.. Ils ont fait la vidange du circuit de refroidissement et carburateurs..... Mais ça fait bizarre le rupteur qui t'empêche de monter dans les tours en 2e..3e..etc...à côté la cm custom ça monte, ça monte et ça monte encore... Même si à 110kmh max.. 105 plat... Et 120 descente 8%..mais reste à 110kmh... Et le frein arrière de la cm... Il bloque la roue si tu veux... Alors que la shadow... Ils ont dû les lustrer... Mdr... Je n'ai pas regardé le pignon de sortie de boîte.. 14x41 d'origine normalement.. Je pense mettre un 13.....autant avec la cm là boîte de vitesses est bridée.... La 5ème est exprès surdemultipliée afin de descendre dans les tours.... Alors que la shadow non.. J'aurais roulé à 115..120 compteur.. OK... Mais sur voie rapide 110kmh en 5ème et revenir en 4ème pour relancer la moto puis descente légère et 110kmh.. Bof... Et ça vient même pas du frein lol... Déçu..
@@ericlesaux8485 c'est sur que tu as un soucis sur la shadow. Ne change pas le pignon de sortie, ça fausse totalement le compteur. Sur le compteur de la shadow tu as des marques qui indiquent a quel moment il faut changer de vitesse, le moteur est censé y monter sans aucune difficulté, et de même par exemple la seconde, le rupteur s'enclenche aux alentours des 65kmh, la 3eme c'est dans les 85, la 4eme 110 il me semble, pour elle je l'ai jamais menée au rupteur. Après c'est pas parce qu'ils ont nettoyé les carburateurs qu'ils auront effectivement fait un bon réglage et une syncro des carburateur. Déjà le mécano qui te prétend que c'est normal ça monte a 90 100, oublie le. Pour le bruit, vérifie qu'il y ai encore le T en caoutchouc derrière la boite a air. Si tu ne la pas, le moteur prendra tres mal ces tours.... et ça fera un bruit de patate aussi..... après ne sais pas où tu vie...
@@dan34rider on va dire Lorient.. Morbihan.. 56...et si 34...c'est la Dordogne.. Pas toujours facile de répondre aux questions.. Mais je vais regarder si le T derrière le bloc philtre à air est en place... Parce que c'est désagréable.. Là je préfère presque être sur la cm que la shadow... Mais je sais que certains ont vérifié et en 13 psb.. La vitesse était celle du gps... Moi.. Je ne l'ai pas encore fait... Après démontage des carburateurs il devait y avoir réglage obligatoirement et synchronisation des carburateurs ?? Il me semble.. Cela serait logique.. Et changer 2 pochettes de joint de carbus pour 40 e chacun....? En tout cas en 2ème elle bride carrément bien avant le 65...et je suis habitué à passer les rapports à l'oreille... Sur la cm.. Ici... Tu as l'impression que tu est bloqué.. Ça ne monte plus dans les tours... La 3e 90..95 max.. Et 4e 100..voir 105...et 5e et ça redescend à 100...voir 110kmh si en pente.. Bon.. Je n'ai pas de pare brise.. Coupe vent...
@@dan34rider la moto à 34.000 km.. Environ.. Et achetée 900e..et pneu arrière neuf et chambre à air et montage 128,60 e... Et vidange du circuit de refroidissement, démontage des carburateurs et passage au ultrasons et 2 pochettes de joints 317e...honda.. Ça roule mais 105 sur le plat voie rapide.. Là où je suis 110 gps avec la cm... Et ce frein arrière... Au secours.. Mais ça.. C'est légal et passé aux mines pour commercialisation en France... Ho... Laissez les moteurs en 150 cm3 d'origine comme en Indonésie et mettez de vrais freins... C'est fou ce truc.. À côté de ça sur la cm j'ai frein avant et arrière à tambour et nickel... Et si c'est pas le top... Ça fait 110kmh gps.. Voie rapide.. Et moi.. 117kg...
Oui le compteur journalier c'est le truc de base pour toutes moto sans jauge. Mais faut avouer que si avec l'habitude on s'en passe, c'est quand même plus confortable de savoir..... 😁
moi aussi shadow 125,jamais je ne changerai jamais, trop bonne 125,confortable,fiable,peut couteuse,increvable,quel kif,V a toi,merci pour tes videos dan,baye
Salut..je te confirme sur mon intruder de 2005 le pot cigare je l ai enlever et trouver 2 flutes d origine..c nettement mieux
La shadow est magnifique aussi.on a fait 800 bornes a 2 cet été en intruder ca va bien..ya pas le feu😉👍👍👍
J'ai une 125 Intruder de 18 000 km, nikel propre depuis janvier dernier, achetée à un papi qui a pleuré quand je suis partie avec. Il l'avait acquise neuve avant son départ en retraite. J'ai passé "mon certificat fin décembre 2021. Depuis, "je ne pense qu'à ça" : être au guidon, être sur la moto, rouler, rouler, partir... Lorsque je vais au boulot en moto, il ne me tarde qu'une chose, la fin de la journée pour aller piloter cet engin. En tous cas, ton monologue n'a pas été soporifique car j'ai beaucoup appris sur les différentes 125 que tu connais puisque tu les as conduites. En tous cas, pour l'instant je suis satisfaite de la mienne que je trouve très très nerveuse.
Effectivement, concernant les points négatifs, l'absence de jauge d'essence sur ce type de moto, quel piège dont j'ai fait les frais la semaine passée ! 😟
L'intruder est une très belle moto, j'adore le son qu'elle sortent... faut bien la bichonner 😉
Bonjour mj81, pour l'absence de jauge essence , tu te sert du compteur kilometrique journalier que tu remetra a zero a chaques pleins.
@@gerardbarbot1727 ouiiiiii, merci pour le conseil 👍. C'est effectivement ce que j'ai dû mettre en place pour éviter de me faire piéger. Bien que piège il n'y a point, puisque réserve il y a, permettant d'aller à la prochaine station d'essence...
@@MJ-iv8pl De rien c'est gratos.
Salut j´aime bien tes video.
En plus je vois des images du sud,ma famille etant à coté de sommiere.
J´ai acheté ma shadow il y a une semaine.
C'est top ,je roule depuis 4 ans avec un mp3 500.(j´ai 57 ans)
2 jours apres ,petite balade,et un petit virage avec gravillon,et ...chute.pas tres grave,moto rayé sur le garde boue avant,et pedale de frein tordue. C´est tout.
Bon rétablissement pour ton dos.
faut eviter le freinage avant sur les graviers :D
@@franckneveuxpas7285 merci, le default,j´avais pas vu lors de l´achat, les pneux avaient 15 ans. Changé depuis.
Tu as fais la route que j’ai faite à la formation 125 aha ps: tu m’as convaincu pour la shadow 🤩
La shadow c'est une 125cc sympa mais si tu le peut cherche plus récent, sa consommera moin et sera plus facile a entretenir.
@@arthropodis5975 ça y est j’ai finalement trouver depuis, j’ai pris une varadero injection. Par rapport à leur vignette crit’air une shadow était trop ancienne...
Bonjour
Cool ta balade je suis de beziers mais je ne connais pas cette route elle a l'air sympa
C'est des petits roues qui partent de Nébian et rejoignent le lac du salagou et retour par clermont l'herault. Assez sympa comme route, un peu trop fréquenté l'été cela dit....
Bonjour ta moto est super j'adore tes vidéos surtout que la tu nous fait une vidéo après la sacré opération que tu a subi c'est une opération que je souhaiterais faire aussi si on pouvait en parler plus ensemble ça serait cool 😎
Merci beaucoup, et pour la discutions ça serait avec plaisir 😉
Comment on peut faire à part communiquer sur UA-cam car parler de ça sur UA-cam ça me dit pas trop
@@jeremypierre2756 sur Facebook va dans le groupe motard heraultais en 125, présente toi j'y suis. On pourra discuter via messenger ;)
@@jeremypierre2756 facebook.com/groups/667978944026501/?ref=share
Salut je reviens vers toi car j'arrive pas à rejoindre le groupe de moto ou tu m'a dit d'aller sur Facebook redis moi du coup comment on peut faire pour se parler tranquillement merci bonne journée ✌️
Super vidéo !! je me renseigne pour en acheter une et je te merci pour les infos
Si tu as besoin n'hésite pas, je commence à bien la connaître cette shadow. ;)
moi je les u 4 an avec quelque accesoire a 2 130kmh fau tomber un raport en cote moi jai toujour mon pincement toujour au coeur moi jai ouvert le pot une chicane dans le pot des 2 tube aprer 4 an revente et permis et 600cm suzuki bandit s franchement je recommande surtou maintenant pour ceu qui veule pas passer le permis cet une 600cm deguiser en 125cm3
Sympa la vidéo. Je vais me racheter une 125cm prochainement et je penche vraiment pour une shadows( ayant posséder par le passé Honda cmt custom) par contre sur la shadows au niveau jauge essence absente, c'est pas trop galère pour la gestion du carburant c'est cela qui me chiffonne un petit peut, bon après c'est un détail qui m'empêchera pas de rester sur ma décision 😊 bonne ballade à bientôt
Non parce que ces générations utilisent encore le robinet avec le mode réserve et on connaît très bien l'autonomie de sa moto. Moi je vais jusqu'à 300km sans risque et je fais le plein dans ces eaux là. La seule fois où je suis tombé en panne sèche je savais très bien que ça serait chaud, ça aurait été pareil avec une jauge....
@@dan34rider OK merci de la réponse 🙂 il est vrais qu'après c'est une question d'habitude un peut come sur ma voiture qui comporte pourtant une jauge et je c'est a peut près au km près quand la réserve serait épuisé 😊
pour rebondire une moto tu utilisera toujour ton frein avant pour freiner l ariere cet pour stabilite
Salut Dan, super vidéo merci beaucoup. Je découvre ta chaine, en cherchant des infos sur la shadow justement, car je vais passer ma formation 125 en fin d'année et idéalement ça serait mon premier choix. Super instructif en tout cas et bonne découverte aussi pour l'intruder, que je ne connaissais pas, car avec un budget serré (de ce que j'ai vu y a quand même pas mal d'écart de prix avec la shadow), ça pourrait être un bon deuxième choix qu'en penses-tu ?
En second choix je serais plus sur une virago. Si c'était pas la shadow je reprendrais une virago. Après si tu es un peu bricoleur, on peut en trouver des pas cher de shadow, faudra bosser un peu mais ça vaut le coup.
@@dan34rider Dans l'idéal c'est sûr elle a l'air de valoir le coup la shadow. Je me ferai une idée quand je pourrai commencer à chercher (pas avant fin d'année côté budget). Pour la virago j'avais peur qu'elle soit un peu petite... Je suis pas grand (1m70) mais j'ai un bon gabarit (90kg)... Et à l'occasion ça sera pour rouler à 2 avec la miss derrière... Elle est pas un peu juste du coup la virago ? Sinon si ça peut le faire c'est vrai qu'en comparaison elles sont vraiment pas chères ça pourrait être un bon choix
Merci 🙂
@@DoomsdayRocker je fais 1m69 et je faisais 110 kilo a l'époque de la virago, on roulais très bien a deux, mais son gabarit a été la cause du changement. J'avais pris l'intruder mais autant en solo vu mon gabarit c'était déjà une catastrophe, en duo je me suis vu a 60 en cote.... la shadow restera la reine et l'idéale pour tout ce que tu me dit. J'ai conduit la shadow je faisais 120 kilo avant ma perte de poids, il mauvais de rouler en duo avec ma femme et on suivait quand même les collègues en harley. Bien entendu ça reste une 125, mais dans le segment des custom 125 pour ceux qui sont mené a rouler en duo, c'est réellement la meilleure tant par son gabarit que ces performances. Pour le coup de la virago, il faut les tester, certaines sont bridé de part leur cdi d'autres non, une virago c'est en vitesse max minimum 100kmh au gps, la mienne c'était 107gps ce qui était excellent, avec un excellent couple a bas régime, elle était vraiment bien mais trop petite pour deux, je l'ai regretté jusqu'à ce que j'ai ma shadow. Assurément pour moi, pour un bon gabarit qui va être mené a rouler en duo, faut vraiment une shadow. En cherchant bien on peut en trouver entre 1500 et 2000 ce qui est excellent.
@@dan34rider Super merci pour tes conseils, c'est cool de pouvoir discuter avec quelqu'un qui a réellement roulé sur les 3 pendant un moment (et pas juste fait un essai), ça confirme bien ce que je pensais j'essaierai de partir sur la shadow (quitte a attendre un peu et mettre de côté un ou deux mois de plus)
Continue comme ça tes vidéos 👍✌
je viens d'acheter un Suzuki du même. genre même style !!
Bonjour. Toujours super tes vidéos, commentaires sympas et façon de filmer idéale, on s'imagine sans problème à ta place sur la moto. J'ai vu que tu avais installé, un pare brise. Le trouves tu efficace?
Merci pour tes vidéos et bon rétablissement.
Merci du retour ;) pour le pare brise je pense qu'un plus long protégerait mieux. J'ai le vent dévié vers le casque, mais il faudrait aller un style de pare-brise plus grand, c'est pas mon cas, et mon but était de protéger la peine en priorité, de ce côté là c'est parfait. Donc oui il protège, mais je pense qu'on peu faire mieux....
perso, sur ma 650 vulcan (j'ai 2 videos sur mon compte) j'ai un pare brise, je pourrais pas rouler sans :) je trouve çà indispensable si tu roules beaucoup
Pour ton gilet jaune mais dans ta veste la ou il y a ta protection dorsale 🤙🤙🤙✌️
Pas con du tout comme idée... 😉
Pour moi c est la dragstar
Salut super vidéo dit moi le viragos marche bien ?
Les virago marchent très bien mais il faut les tester avant achat. Il ya eu des versions bridé, et suivant l'entretient et rodage qu'elles ont subit, elles ne sont pas puissante. Donc un essaie est obligatoire pour s'assurer de sa bonne santé. Elle doit dépasser le 100kmh gps et avoir du couple des le bas régime. Si le moteur ratatouille et n'est pas stable c'est qu'il ya anguille sous roche....
Bonjour, si j'ai bien compris vous avez réalisé une nouvelle peinture sur la shadow . Si tel est le cas, avez-vous filmé le procédé comme dans votre vidéo pour les jantes de la Varadero ? (C'était un tuto assez instructif et j'aurais aimé voir une vidéo similaire pour repeindre toute une moto...)
A non, j'avoue ne pas avoir pensé a en faire une vidéo..... désolé.....
@@dan34rider Ah tant pis, merci de votre réponse
@@arthrose2650 si l'occasion se présente je le ferais.... 😉
Bonjour✌une petite question à un connaisseur 😁😎pouvez vous me dire si vos ressort de rappel de boisseau carburateur sont d'origine ou peut t'on en mettre d'autres ?car j'en ait un qui est fatiguée et impossible d'en trouvé 😢merci d'avance pour votre réponse qui je pense va beaucoup m'aider 🙏🙂j'adore vos video✌
Salut. Mes carbu sont tout d'origine et les ressort aussi du coup. Je suis surpris que des pièces comme ça puissent fatiguer, qu'est que qui te fait dire qu'il est fatigué???. Après je doute fort que honda ai fait des ressort différent a toute leur moto. Je pense qu'on peut trouver ce ressort sur les honda rebel ou autre 125 honda a carbu....
@@dan34rider oui est étirer sur une partie,car l'ancien propriétaire l'avait mal replacer ,il l'avait entoretillé à linterieur😑merci pour les info ou en trouver,sympa de votre part de m'avoir répondu..✌😎
jai encore ma plaque avec mon encadrement avec 4 aigle
Bonjour dan, que penses tu des bougies iridium et si possible de les mettre sur shadow vu que c'est sur varadero 125 merci
Je ne m'y suis jamais intéressé. Moins on touche a un moteur mieux c'est selon moi. Les bougie d'origine fonctionne très bien je ne voit pas l'intérêt de chercher a améliorer ce qui marche de façon très fiable d'origine...
@@dan34rider sur ma honda cm custom il y a la bougie cr7hsa et la mieux plus froide était la cr8hsa... Mieux dans les tours.. Merci
Ma honda cm custom bicylindre en ligne freine mieux et bloque la roue arrière par rapport à la shadow 125 que j'ai également.. Et des occasions de 98,et 99..et je ne parle pas de la shadow qui bloque au rupteur dès la 2ème... 3ème.. Juste la 4e puis la 5e qui maintient la vitesse max de 105..110kmh.... Et descente 8%..120 compteur... Et dire qu'ils disent qu'elle est donnée à 120 sur le plat ??
C'est comme ceux qui disent que la varadero ils la montrent a 130kmh, quand on sait que le rapport de boite en 5 ème radicaux a 1:1, a 5000 rpm moteur on est a 50kmh, a 8000rpm on est a 80kmh. Et la varadero, le rupteur est a 12000rpm... 120kmh au compteur, soit un poil plus de 110kmh gps. Et certains prétendent monter a 130gps.... lol
Sinon pour la shadow, en légère pente au compteur je l'ai monté a 130 une fois sur autoroute. Ça gueulait c'est clair, mais si tu me dit bloquer a 120 en 8% pente, peut être il faudrait faire contrôler la synchronisation de tes carburateur..... le 120 compteur a part elle y arrive la mienne. Bon c'est a fond en insistant... lol
@@dan34rider les carburateurs ont été passés au bac ultrasons.. Ils ont dû les régler ensuite.. Et ils m'ont changé 2 pochettes de joint de carbus à 40 e pièce.... Chez honda.. Et j'ai un bruit au moteur à fond... Rhoooo... Désagréable.. Et tout serait branché ?? Et le mécano me répond que son père a la même et ça roule à 90...100kmh...ma honda cm custom bicylindre en ligne fait mieux que ça... Et moins de bruit... Surtout... C'est comme si au niveau de la boîte à air il y avait un trou... Ont-ils démonté les carburateurs entièrement afin de les passer au bac ultrasons où seulement les fonds de cuves.. Et gicleurs et aiguilles et puits d'aiguilles ?? Bizarre... Imagine que je fasse démonter les carburateurs dans un autre garage et que ça n'à pas été fait comme prévu..... La publicité pour le garage ferait très mal... Elle a 37000.km..vidange, filtre à air et huile.. Bougies neuves.. Ils ont fait la vidange du circuit de refroidissement et carburateurs..... Mais ça fait bizarre le rupteur qui t'empêche de monter dans les tours en 2e..3e..etc...à côté la cm custom ça monte, ça monte et ça monte encore... Même si à 110kmh max.. 105 plat... Et 120 descente 8%..mais reste à 110kmh... Et le frein arrière de la cm... Il bloque la roue si tu veux... Alors que la shadow... Ils ont dû les lustrer... Mdr... Je n'ai pas regardé le pignon de sortie de boîte.. 14x41 d'origine normalement.. Je pense mettre un 13.....autant avec la cm là boîte de vitesses est bridée.... La 5ème est exprès surdemultipliée afin de descendre dans les tours.... Alors que la shadow non.. J'aurais roulé à 115..120 compteur.. OK... Mais sur voie rapide 110kmh en 5ème et revenir en 4ème pour relancer la moto puis descente légère et 110kmh..
Bof... Et ça vient même pas du frein lol... Déçu..
@@ericlesaux8485 c'est sur que tu as un soucis sur la shadow. Ne change pas le pignon de sortie, ça fausse totalement le compteur. Sur le compteur de la shadow tu as des marques qui indiquent a quel moment il faut changer de vitesse, le moteur est censé y monter sans aucune difficulté, et de même par exemple la seconde, le rupteur s'enclenche aux alentours des 65kmh, la 3eme c'est dans les 85, la 4eme 110 il me semble, pour elle je l'ai jamais menée au rupteur. Après c'est pas parce qu'ils ont nettoyé les carburateurs qu'ils auront effectivement fait un bon réglage et une syncro des carburateur. Déjà le mécano qui te prétend que c'est normal ça monte a 90 100, oublie le. Pour le bruit, vérifie qu'il y ai encore le T en caoutchouc derrière la boite a air. Si tu ne la pas, le moteur prendra tres mal ces tours.... et ça fera un bruit de patate aussi..... après ne sais pas où tu vie...
@@dan34rider on va dire Lorient.. Morbihan.. 56...et si 34...c'est la Dordogne.. Pas toujours facile de répondre aux questions.. Mais je vais regarder si le T derrière le bloc philtre à air est en place... Parce que c'est désagréable.. Là je préfère presque être sur la cm que la shadow... Mais je sais que certains ont vérifié et en 13 psb.. La vitesse était celle du gps... Moi.. Je ne l'ai pas encore fait... Après démontage des carburateurs il devait y avoir réglage obligatoirement et synchronisation des carburateurs ?? Il me semble.. Cela serait logique.. Et changer 2 pochettes de joint de carbus pour 40 e chacun....? En tout cas en 2ème elle bride carrément bien avant le 65...et je suis habitué à passer les rapports à l'oreille... Sur la cm.. Ici... Tu as l'impression que tu est bloqué.. Ça ne monte plus dans les tours... La 3e 90..95 max.. Et 4e 100..voir 105...et 5e et ça redescend à 100...voir 110kmh si en pente.. Bon.. Je n'ai pas de pare brise.. Coupe vent...
@@dan34rider la moto à 34.000 km.. Environ.. Et achetée 900e..et pneu arrière neuf et chambre à air et montage 128,60 e... Et vidange du circuit de refroidissement, démontage des carburateurs et passage au ultrasons et 2 pochettes de joints 317e...honda.. Ça roule mais 105 sur le plat voie rapide.. Là où je suis 110 gps avec la cm... Et ce frein arrière... Au secours.. Mais ça.. C'est légal et passé aux mines pour commercialisation en France... Ho... Laissez les moteurs en 150 cm3 d'origine comme en Indonésie et mettez de vrais freins... C'est fou ce truc.. À côté de ça sur la cm j'ai frein avant et arrière à tambour et nickel... Et si c'est pas le top... Ça fait 110kmh gps.. Voie rapide.. Et moi.. 117kg...
Bo jour combien de km avec le plein 👍🇫🇷👍
Environ 300km. Mais je suis un peu lourd donc j'imagine que certains font plus......
@@dan34rider c cool 300 km au prix du carburant c très bien 👍🇫🇷👍
Bonjour a tous , absence de jauge, voir mon commentaire a mj81
Oui le compteur journalier c'est le truc de base pour toutes moto sans jauge. Mais faut avouer que si avec l'habitude on s'en passe, c'est quand même plus confortable de savoir..... 😁