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私が人生で初めて乗った車がエクシーガ2.0GTでした。とても乗り心地とエンジン音が良くて、この車にずっと乗っていたかった私はよく父に「ドライブに連れてって！」と頼んでいました。今はエクシーガではなくトヨタのノアに乗っているのですが未だにエクシーガの乗り心地が忘れられません…それほどいい車でした！私はこの車のおかげで車のことを好きになり、この車が私を幸せにしてくれたように人のことを幸せにすることのできる車を作るのが夢です。私に感動と夢をくれたエクシーガにはとても感謝しています！将来またエクシーガに乗れる日が来ると良いな〜
FB25搭載のE型を所有しています。いざとなれば7人乗れるレガシィ。こんないい車はもう出ないと思うので、手放せないです。
エクシーガ今も乗ってるから動画の話題になるだけで嬉しい☺️
エクシーガ普通に良い車ですよね！
ウィルダネス風のカスタムできそうなら乗ってみたい。でっかいタイヤ欲しい
ワゴンボディだけど7人乗れちゃう👍🏼しSIdriveを｢S#｣にすれば軽快に走れちゃう。水平対向エンジン+常時全輪駆動の恩恵は長距離に成れば成程享受できる。
特にクロスオーバー7はみんカラの評価は4.7/5.0（n=116）、カーセンサーでは4.8/5.0（n=5）と、実際のオーナーの評価は尋常じゃなく高い。コスパは最強クラス、取り回しや使い勝手も抜群と、どうして売れなかったのか不思議・・・と言いたいところですが、売れなかった理由はスライドドア非搭載が全て、だと個人的には思っています。逆に言えば、スライドドア嫌いの人にとっては、最高の選択肢になるわけで。かくいう私もオーナーです。これ以上の車はこの価格帯ではまず見つかりません。私の採点も文句なく満点です。
これと、オデッセイとマークＸＺＩＯで悩んでる
技術的には低全高でもスライド化はできたけどもニッチすぎるか
CO7、２列目の使い勝手がいい。３列目を使わないときに２列目シートを目一杯後ろに下げると、フォレスター、アウトバックの比にならない足元空間ができる。シートもアウトバック以上にリクライニングできる。レガシィのエンジンを継承する2.5L NAエンジンはガツンという加速感はないが、巡行速度100km/1800回転から踏めばまだまだ加速する。巷で横向きピストンは10万キロで...と聞くが、現在12万km越えだがエンジンノートラブル。
子供が3人いる私はエクシーガを2Lから2.5Lと2台乗り継いでいます。スバルではこれ以外の7人乗りの車は無いわけで…またエクシーガかクロスオーバーセブンを探して買うと思います。サイズ感もいいし、素直で乗りやすい車ですよ。
中古で入手した、2008年式2.0gt水色に乗ってます。子供の送り迎えなどの普段使いはもちろん、キャンプや星見に行くときの山道での力強い走り、家族旅行での遠征時で感じるグランドツアラーとしての余裕・快適性、そして希少性と奥ゆかしく聞こえるボクサーサウンド。自分にとってこれ以上の車は無いです。
元オーナーとして思うのは、やっぱりスライドドアがしくじりポイントかな後席エアコンが無いのも地味に辛かったCO7は、ターボモデルを廃した事と、アイサイトVer3にしなかった事、ヘッドライトをHIDからLEDプロジェクター化しなかった事がネックだったロールーフSUVとしたらヒンジドアでも良かったんだけど、それでも装備の古臭さは否めなかった買い替え候補にCO7もあるにはあったが、初期FB25では力不足だったのと、上記の時代遅れ装備がどうしても納得出来ずに断念した記憶
2列、3列シートを倒すと広大な荷室が現れるのが魅力的でした。3年前に手放しましたが、実は中古で購入も候補に入れています。とはいえ、運転支援が今となっては物足りないから悩み中。一度楽を覚えてしまうと、なかなか戻れないのです。
2009年の2.0GTアイサイト(ver1)乗ってます。エクシーガめちゃくちゃ良い車です。エクシーガのtuned by STIとtSが売れなかったのは、アイサイトを付けなかったからだと思ってます。私は2.0GTにSTIパーツをてんこ盛りにして、アイサイト付きのtSにしております。アイサイトはver1でも追従してくれるので、充分満足ですね。
今でもクロスオーバー７のっています。
去年までクロスオーバー7乗ってて今年オデッセイに乗り換えました。セカンドシートがキャプテンシートだったりエアコンの送風口が3列目まであったりと室内空間はオデッセイの方が良いですが、とにかく走りが不安定（に感じてしまう）CO7乗ってたときは全然気にしなかった高速走行時の揺れとか剛性の低さみたいなのをオデッセイではよく感じます。周りの人と喋っていて初めて「オデッセイの走行性能が低い」のではなく「CO7の走行性能が高すぎた」ことを実感しました。アウトバックはサイズ感だけで言えばミニバン同等くらいだし、3列シート作ってくれないかなあ…。
アウトバックとランクルのサイズは同じぐらいですしね
エクシーガは自分も欲しいと思ったクルマです。ミニバンだけどレガシィ譲りの走りの良さとEJ20ターボAWDというマニア心くすぐるスペック。デザインも男前なデザインで好きですね！スバルの7シーター復活希望します😊
いまの世は、車体もデカくて重くて、それに見合ったデカいエンジン載せて、オラついた顔にすれば売れるんたろ。。ほんとつまんない車ばかり。俺は乗車人員や積載力を犠牲にしてもスバルの走って楽しいカッコイイ車しか乗らない。
私の友人の兄が乗っていましたが､「無理矢理７人乗りにしたから人を乗せづらい」と文句たらたらでした「走りはいいんだけどなぁ…」とも言ってました
中古で購入して片道50キロの通勤やスキー場への足で5年で12万キロ乗って廃車にしました。新しい車を探していたらエクシーガを安価で譲っていただけることになって購入。なんか縁を感じる車です。
エクシーガの動画作ってくれてありがとうございます😃中々見かけませんが走ってて楽しい車であることは間違いないです😂
エクシーガ9年12万キロ乗りました。見た目の割には3列シートもしっかり乗れて走りも良くレガシーから乗り換えるのにベストでした。無くなったのは残念。
スライドドアは車体剛性を確保するのが難しく、スバルの方針とは合わなかったのでは？と、良い方に考えてみる。大衆に迎合したらスバル車らしくなくなってしまうと言うね。
3ナンバーでヴォクシーとかに比べデカいから狭い道では慎重に運転しなくちゃいけない車だった。
残走行可能距離は表示出来ます。
スペB中古オーナーです。不人気のおかげで安く買えました（笑）でもお値段以上ですよ！
やっとエクシーガの動画を作ってくれましたね待ってました内容はディスり中心なのはしょうがないところか（笑）私はA型GTオーナーですがコレに乗ってスバルにヤラれてしまいました私は新参ですが、エクはディープな伝説的なオーナー様が多く、昨年のオフ会にもエクだけで６０台以上、OB含め９０台くらい集まってました物凄い車が目白押しですよ❤今年も7月29日開催だそうです楽しみだ😊
俊介さんのcm流れてたのうっすら覚えてる。子供ながらかっこいいなって思ってた
2.5 i spec Bいまだ現役です。新卒のときに買ってからずっと乗り続けてますもう10年近く乗ってるし次を考えてもいいかもしれないですが、じゃあ次の選択肢って何？って言われると非常に悩ましいです。自分が運転する車ならこれほど便利な車はないと思います。
スバルやマツダはユーザーとミニバンの相性が悪そう。
エクシーガよく見る。なんならスバル現行に3列なくてスバルで乗り換え先もないしエクシーガ気に入って乗ってる人が多いイメージ。
B9トライベッカの爆死がずっと尾を引きずってたのん。。。
エクシーガをディーラーに見に行った時「オデッセイの対抗車です」って説明されました。
ミニバン≒オラオラ外観、スライドドア、高級内装、etc. ・・・スバルにミニバンは無理。
中村俊輔、田臥勇太、江口洋介、CMめちゃかっこいいなあ...。
ついに、アイサイトがマニュアルに対応！🎉
こんばんは🌙😃❗俺の愛車エクシーガです("｀д´)ゞしかもサムネのエクシーガと同じ型‼️しかし‼️チューンドバイSTIと言う限定車❗走りもパワフル、どんなに物を積んでも余裕‼️燃費？そんなもん知らん‼️そんなもん気にしてたら好きなスバル車に乗れん‼️ちなみに、エクシーガが壊れたらインプレッサを狙ってます❗
今は、大きなSUVは、7人乗りあるから今ならラージSUVとしてエクシーガ新しく出したら良いのになぁ。マツダCX60とかランドクルーザーなどあるし。
みんなと被りたくない中学生みたいな俺が今エクシーガ乗ってます笑
ここの動画がバズればエクシーガ復活も…ないか…
わたしもエクシーガ乗ってました。ノッキングするようになって修理費用もバカ高かったのでインプレッサを購入しました。やはりエクシーガがいいですね。ほんと復活してほしいです😊
WRCのラリーカーが7人乗りとなって家族で乗れると思えばとても良い車だろ。
私の2.0GTアイサイトは、現在18万kmオーバーですが、全然元気です。本当に良い車です。
走りは良いけど……の車が多いねスバル。スバル好きにはたまらんが、一般受けしないのが悲しいですね
クロスオーバー7試乗したけど走りは良かったんですよねスライドドアが無いから購入許可がおりませんでしたが欲しかったなあ
ターボだとめちゃくちゃ速いし性能もいいしファミリーカーとしての内装にもなってるけど、ファミリーカーでハイオクでリッター7ぐらいしか走らないとまぁ一部のマニア向けになるよねw
スライドドアじゃないから買えないと俺の担当者言ってたなぁ
今夜も聞こえたウアウアウアとスバルの闇からの声、闇の中に響き渡る叫び－声きっとどうかしてるぜー俺の闇は－🎶
最近はエクシーガも人気になって買ってよく走ってますよ
うちの町（豪雪地帯と思われている）では今年（2023）に入ってXO7がやたら目に入るようになった。もともと所得層が高くない町なのでBSアウトバックはまだ少ないし、レボは腹が低いので使えねーしで、BPレガシィからの乗り換え先として検討する人が多いみたい。と思ったら他県ナンバーもよく見る。ぃや私が気にするようになったから気付くようになっただけか？？？地元スバル中古車店でもモデル廃止になってから引合が増えたと言うてました。XO7をステーションワゴンとして欲しいかも、と思う。でもウチの駐車スペースでは車庫証明取得が苦しそう。VMレボにして1インチリフトアップするか、迷ってます。
あ、エクシーガだ・・・ファミリーＳＵＶとかにすれば良かったですかね？少なくとも車選びの時に候補にあがるかと。価格、スライドドアもしっかり考えないといけませんね。逆に立駐に停めれないアルファイヤやヴォアより車高を低くし幅も1.8m以下にし不況な上に重税国家なのでコスパも重要かと。それでスバルの走破性があれば一般にも受けるかも？スバルにこびり付いているネガティブオタクの意見は無視してファミリー向けで考えるべきですね。３列、考えないとわてもデリカにいっちゃうぞい。アセント～アセント～
ロールーフミニバンかっこいいっすよねぇ
冒頭のトヨタのミニバン2車種を見かけたら近寄らないようにしてます。どんなドライバーが運転しているかわかったものではないので。
これは完全に戦略がダメだわ。とにかく早く走れて人も乗せれるって売りで出せば、絶対売れたのに。
政府がいらん事しやがって、スペックB乗ってるんだけど、２.５リッターだから税金があがって、維持費が厳しそうなんで手放すことに、なってしまうけど、税金上がらなければまだまだ乗っていたい車ですね！スペックBだから、EJ出なくFBエンジンなんで、パワーよりも下からモリモリ湧いてくるトルクがすごい車だよな！大好きな車の一台ですね！維持費に余裕があれば買うべき1台だと思う。
こんにちは、一番の原因は スライドドアの非搭載 昔、懐かしのドミンゴには 両側スライドドアが付いていました、あの サンバーバンにも搭載なのに 何故か エクシーガには非搭載、わけが判りません。m(_ _)m😂
走りと軽量化を優先させたんだろうな、と当時思った>スライドドア非搭載さすがスバルだが、7人乗り(子供が乗る)の車を買う層はまずスライドドアで候補を絞るんだよ…
@@sebangou0073スライドドア非搭載は衝突安全性にも貢献していたと思っていますうちはそこを魅力に感じてエクシーガを選んだので
広告に多すぎたじゃないの？
スバルの車は普段、雪が降らない地域で大雪になると、売れ始める。
オペルから供給を受けたトラヴィックを忘れてはいけません!
ミニバンで、スライドドアが無く個性を売り出すと、失敗しがち…旧ステップワゴンのワクワクゲートですら、不評扱いですし😮💨
エクシーガは、ミニバンというより3列シートのミニバンでは？
ミニバンと考えると斜め上行ってたわな 運転手は気持ちいいかもしれんが(*´-`)いい車だけど売れるては限らん
見た目が安っぽいから発売当初からみんなアウトオブ眼中だったよね
エクシーガはヘッドライトを四代目レガシーのようにして名前もレガシーEXとかにしたらと一瞬だけど思いました。
スライドドアもそうですが、後部座席にエアコンが無かったのも一因かも今の時代CX-8対抗を出せば結構売れそうな気も
今までずっとトヨタ車を乗り継いできて今はBP5。エクシーガにも色々グレードがあるのだろうけど、代車で運転した時1時間弱の距離なのに今まで乗ってきた車と違いすぎて気疲れしました…売れ行きがイマイチだったのはタイミングのせいだけではないと個人的には思ってます^^;
ミニバン７人乗で売らないで、レガシィで５人＋２人乗りが欲しい方向けをコンセプトにした方が良かったのでは？
良い動画だったのに・・・諸々の効果音で全部ぶち壊しだ・（（ 低評価 ））・音を消したら高評価だがな。残念だ。
私が人生で初めて乗った車がエクシーガ2.0GTでした。とても乗り心地とエンジン音が良くて、この車にずっと乗っていたかった私はよく父に「ドライブに連れてって！」と頼んでいました。今はエクシーガではなくトヨタのノアに乗っているのですが未だにエクシーガの乗り心地が忘れられません…それほどいい車でした！私はこの車のおかげで車のことを好きになり、この車が私を幸せにしてくれたように人のことを幸せにすることのできる車を作るのが夢です。私に感動と夢をくれたエクシーガにはとても感謝しています！将来またエクシーガに乗れる日が来ると良いな〜
FB25搭載のE型を所有しています。いざとなれば7人乗れるレガシィ。こんないい車はもう出ないと思うので、手放せないです。
エクシーガ今も乗ってるから動画の話題になるだけで嬉しい☺️
エクシーガ普通に良い車ですよね！
ウィルダネス風のカスタムできそうなら乗ってみたい。でっかいタイヤ欲しい
ワゴンボディだけど7人乗れちゃう👍🏼しSIdriveを｢S#｣にすれば軽快に走れちゃう。
水平対向エンジン+常時全輪駆動の恩恵は長距離に成れば成程享受できる。
特にクロスオーバー7はみんカラの評価は4.7/5.0（n=116）、カーセンサーでは4.8/5.0（n=5）と、実際のオーナーの評価は尋常じゃなく高い。コスパは最強クラス、取り回しや使い勝手も抜群と、どうして売れなかったのか不思議・・・と言いたいところですが、売れなかった理由はスライドドア非搭載が全て、だと個人的には思っています。
逆に言えば、スライドドア嫌いの人にとっては、最高の選択肢になるわけで。かくいう私もオーナーです。これ以上の車はこの価格帯ではまず見つかりません。私の採点も文句なく満点です。
これと、オデッセイとマークＸＺＩＯで悩んでる
技術的には低全高でもスライド化はできたけどもニッチすぎるか
CO7、２列目の使い勝手がいい。３列目を使わないときに２列目シートを目一杯後ろに下げると、フォレスター、アウトバックの比にならない足元空間ができる。シートもアウトバック以上にリクライニングできる。レガシィのエンジンを継承する2.5L NAエンジンはガツンという加速感はないが、巡行速度100km/1800回転から踏めばまだまだ加速する。巷で横向きピストンは10万キロで...と聞くが、現在12万km越えだがエンジンノートラブル。
子供が3人いる私はエクシーガを2Lから2.5Lと2台乗り継いでいます。
スバルではこれ以外の7人乗りの車は無いわけで…またエクシーガかクロスオーバーセブンを探して買うと思います。
サイズ感もいいし、素直で乗りやすい車ですよ。
中古で入手した、2008年式2.0gt水色に乗ってます。子供の送り迎えなどの普段使いはもちろん、キャンプや星見に行くときの山道での力強い走り、家族旅行での遠征時で感じるグランドツアラーとしての余裕・快適性、そして希少性と奥ゆかしく聞こえるボクサーサウンド。自分にとってこれ以上の車は無いです。
元オーナーとして思うのは、やっぱりスライドドアがしくじりポイントかな
後席エアコンが無いのも地味に辛かった
CO7は、ターボモデルを廃した事と、アイサイトVer3にしなかった事、ヘッドライトをHIDからLEDプロジェクター化しなかった事がネックだった
ロールーフSUVとしたらヒンジドアでも良かったんだけど、それでも装備の古臭さは否めなかった
買い替え候補にCO7もあるにはあったが、初期FB25では力不足だったのと、上記の時代遅れ装備がどうしても納得出来ずに断念した記憶
2列、3列シートを倒すと広大な荷室が現れるのが魅力的でした。3年前に手放しましたが、実は中古で購入も候補に入れています。とはいえ、運転支援が今となっては物足りないから悩み中。一度楽を覚えてしまうと、なかなか戻れないのです。
2009年の2.0GTアイサイト(ver1)乗ってます。エクシーガめちゃくちゃ良い車です。
エクシーガのtuned by STIとtSが売れなかったのは、アイサイトを付けなかったからだと思ってます。
私は2.0GTにSTIパーツをてんこ盛りにして、アイサイト付きのtSにしております。
アイサイトはver1でも追従してくれるので、充分満足ですね。
今でもクロスオーバー７のっています。
去年までクロスオーバー7乗ってて今年オデッセイに乗り換えました。
セカンドシートがキャプテンシートだったりエアコンの送風口が3列目まであったりと室内空間はオデッセイの方が良いですが、とにかく走りが不安定（に感じてしまう）
CO7乗ってたときは全然気にしなかった高速走行時の揺れとか剛性の低さみたいなのをオデッセイではよく感じます。
周りの人と喋っていて初めて「オデッセイの走行性能が低い」のではなく「CO7の走行性能が高すぎた」ことを実感しました。
アウトバックはサイズ感だけで言えばミニバン同等くらいだし、3列シート作ってくれないかなあ…。
アウトバックとランクルのサイズは同じぐらいですしね
エクシーガは自分も欲しいと思ったクルマです。ミニバンだけどレガシィ譲りの走りの良さとEJ20ターボAWDというマニア心くすぐるスペック。デザインも男前なデザインで好きですね！
スバルの7シーター復活希望します😊
いまの世は、車体もデカくて重くて、それに見合ったデカいエンジン載せて、オラついた顔にすれば売れるんたろ。。
ほんとつまんない車ばかり。
俺は乗車人員や積載力を犠牲にしてもスバルの走って楽しいカッコイイ車しか乗らない。
私の友人の兄が乗っていましたが､
「無理矢理７人乗りにしたから人を乗せづらい」
と文句たらたらでした
「走りはいいんだけどなぁ…」
とも言ってました
中古で購入して片道50キロの通勤やスキー場への足で5年で12万キロ乗って廃車にしました。
新しい車を探していたらエクシーガを安価で譲っていただけることになって購入。
なんか縁を感じる車です。
エクシーガの動画作ってくれてありがとうございます😃中々見かけませんが走ってて楽しい車であることは間違いないです😂
エクシーガ9年12万キロ乗りました。見た目の割には3列シートもしっかり乗れて走りも良くレガシーから乗り換えるのにベストでした。無くなったのは残念。
スライドドアは車体剛性を確保するのが難しく、スバルの方針とは合わなかったのでは？と、良い方に考えてみる。
大衆に迎合したらスバル車らしくなくなってしまうと言うね。
3ナンバーでヴォクシーとかに比べデカいから狭い道では慎重に運転しなくちゃいけない車だった。
残走行可能距離は表示出来ます。
スペB中古オーナーです。不人気のおかげで安く買えました（笑）でもお値段以上ですよ！
やっとエクシーガの動画を作ってくれましたね
待ってました
内容はディスり中心なのはしょうがないところか（笑）
私はA型GTオーナーですがコレに乗ってスバルにヤラれてしまいました
私は新参ですが、エクはディープな伝説的なオーナー様が多く、昨年の
オフ会にもエクだけで６０台以上、OB含め９０台くらい集まってました
物凄い車が目白押しですよ❤
今年も7月29日開催だそうです
楽しみだ😊
俊介さんのcm流れてたのうっすら覚えてる。子供ながらかっこいいなって思ってた
2.5 i spec Bいまだ現役です。新卒のときに買ってからずっと乗り続けてます
もう10年近く乗ってるし次を考えてもいいかもしれないですが、じゃあ次の選択肢って何？って言われると非常に悩ましいです。
自分が運転する車ならこれほど便利な車はないと思います。
スバルやマツダはユーザーとミニバンの相性が悪そう。
エクシーガよく見る。
なんならスバル現行に3列なくてスバルで乗り換え先もないし
エクシーガ気に入って乗ってる人が多いイメージ。
B9トライベッカの爆死がずっと尾を引きずってたのん。。。
エクシーガをディーラーに見に行った時「オデッセイの対抗車です」って説明されました。
ミニバン≒オラオラ外観、スライドドア、高級内装、etc. ・・・スバルにミニバンは無理。
中村俊輔、田臥勇太、江口洋介、CMめちゃかっこいいなあ...。
ついに、アイサイトがマニュアルに対応！🎉
こんばんは🌙😃❗俺の愛車エクシーガです("｀д´)ゞしかもサムネのエクシーガと同じ型‼️しかし‼️チューンドバイSTIと言う限定車❗走りもパワフル、どんなに物を積んでも余裕‼️
燃費？そんなもん知らん‼️そんなもん気にしてたら好きなスバル車に乗れん‼️
ちなみに、エクシーガが壊れたらインプレッサを狙ってます❗
今は、大きなSUVは、7人乗りあるから今ならラージSUVとしてエクシーガ新しく出したら良いのになぁ。マツダCX60とかランドクルーザーなどあるし。
みんなと被りたくない中学生みたいな俺が今エクシーガ乗ってます笑
ここの動画がバズればエクシーガ復活も…
ないか…
わたしもエクシーガ乗ってました。
ノッキングするようになって修理費用もバカ高かったのでインプレッサを購入しました。
やはりエクシーガがいいですね。
ほんと復活してほしいです😊
WRCのラリーカーが7人乗りとなって家族で乗れると思えばとても良い車だろ。
私の2.0GTアイサイトは、現在18万kmオーバーですが、全然元気です。
本当に良い車です。
走りは良いけど……の車が多いねスバル。スバル好きにはたまらんが、一般受けしないのが悲しいですね
クロスオーバー7試乗したけど走りは良かったんですよね
スライドドアが無いから購入許可がおりませんでしたが欲しかったなあ
ターボだとめちゃくちゃ速いし性能もいいしファミリーカーとしての内装にもなってるけど、ファミリーカーでハイオクでリッター7ぐらいしか走らないとまぁ一部のマニア向けになるよねw
スライドドアじゃないから買えないと俺の担当者言ってたなぁ
今夜も聞こえたウアウアウアとスバルの闇からの声、闇の中に響き渡る叫び－声きっとどうかしてるぜー俺の闇は－🎶
最近はエクシーガも人気になって買ってよく走ってますよ
うちの町（豪雪地帯と思われている）では今年（2023）に入ってXO7がやたら目に入るようになった。もともと所得層が高くない町なのでBSアウトバックはまだ少ないし、レボは腹が低いので使えねーしで、BPレガシィからの乗り換え先として検討する人が多いみたい。と思ったら他県ナンバーもよく見る。ぃや私が気にするようになったから気付くようになっただけか？？？地元スバル中古車店でもモデル廃止になってから引合が増えたと言うてました。
XO7をステーションワゴンとして欲しいかも、と思う。でもウチの駐車スペースでは車庫証明取得が苦しそう。VMレボにして1インチリフトアップするか、迷ってます。
あ、エクシーガだ・・・
ファミリーＳＵＶとかにすれば良かったですかね？
少なくとも車選びの時に候補にあがるかと。
価格、スライドドアもしっかり考えないといけませんね。
逆に立駐に停めれないアルファイヤやヴォアより
車高を低くし幅も1.8m以下にし
不況な上に重税国家なので
コスパも重要かと。
それでスバルの走破性があれば
一般にも受けるかも？
スバルにこびり付いているネガティブオタクの
意見は無視して
ファミリー向けで考えるべきですね。
３列、考えないとわてもデリカにいっちゃうぞい。
アセント～アセント～
ロールーフミニバンかっこいいっすよねぇ
冒頭のトヨタのミニバン2車種を見かけたら近寄らないようにしてます。どんなドライバーが運転しているかわかったものではないので。
これは完全に戦略がダメだわ。とにかく早く走れて人も乗せれるって売りで出せば、絶対売れたのに。
政府がいらん事しやがって、スペックB乗ってるんだけど、２.５リッターだから税金があがって、維持費が厳しそうなんで手放すことに、なってしまうけど、税金上がらなければまだまだ乗っていたい車ですね！
スペックBだから、EJ出なくFBエンジンなんで、パワーよりも下からモリモリ湧いてくるトルクがすごい車だよな！
大好きな車の一台ですね！
維持費に余裕があれば買うべき1台だと思う。
こんにちは、一番の原因は スライドドアの非搭載 昔、懐かしのドミンゴには 両側スライドドアが付いていました、あの サンバーバンにも搭載なのに 何故か エクシーガには非搭載、わけが判りません。m(_ _)m😂
走りと軽量化を優先させたんだろうな、と当時思った
>スライドドア非搭載
さすがスバルだが、7人乗り(子供が乗る)の車を買う層はまずスライドドアで候補を絞るんだよ…
@@sebangou0073
スライドドア非搭載は衝突安全性にも貢献していたと思っています
うちはそこを魅力に感じてエクシーガを選んだので
広告に多すぎたじゃないの？
スバルの車は普段、雪が降らない地域で大雪になると、売れ始める。
オペルから供給を受けたトラヴィックを忘れてはいけません!
ミニバンで、スライドドアが無く個性を売り出すと、失敗しがち…
旧ステップワゴンのワクワクゲートですら、不評扱いですし😮💨
エクシーガは、ミニバンというより3列シートのミニバンでは？
ミニバンと考えると斜め上行ってたわな 運転手は気持ちいいかもしれんが(*´-`)いい車だけど売れるては限らん
見た目が安っぽいから発売当初からみんなアウトオブ眼中だったよね
エクシーガはヘッドライトを四代目レガシーのようにして名前もレガシーEXとかにしたらと一瞬だけど思いました。
スライドドアもそうですが、後部座席にエアコンが無かったのも一因かも
今の時代CX-8対抗を出せば結構売れそうな気も
今までずっとトヨタ車を乗り継いできて今はBP5。エクシーガにも色々グレードがあるのだろうけど、代車で運転した時1時間弱の距離なのに今まで乗ってきた車と違いすぎて気疲れしました…売れ行きがイマイチだったのはタイミングのせいだけではないと個人的には思ってます^^;
ミニバン７人乗で売らないで、レガシィで５人＋２人乗りが欲しい方向けをコンセプトにした方が良かったのでは？
良い動画だったのに・・・
諸々の効果音で全部ぶち壊しだ・
（（ 低評価 ））・音を消したら高評価だがな。残念だ。