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なんだろ、レガシィが欲しかったって一言で好きになってしまった笑
同2.0GT乗ってます。初スバルでして、ちょっとドロドロ音、加速、満足です。それと恐ろしく荷物積めます。不人気車なので他とあまり被らないのもいいです・・・以前所有してた車は水温計ばかり見て走る車が多かったですが、この車になって燃費計ばかり見るようになりましたｗ
不等長エキマニのEJ20がやっぱりスバルで最高のサウンドですね。子供の頃、スポーツマフラーでもないのにスバルはなんか響くなーと思っていました。5:57 昔のニコニコのノリｗ。車もネタもこの面白かった時代は何処へ…
エクシーガ…私も乗ってます😅私のは2.0GTアイサイトですが…😅前期型のみの、ヘッドライトに入ってるブルーの縦ラインが好きなんですよ😆もうすぐ20万キロなんで、先月2回目のタイベル交換やりました😅ウォーターポンプ、サーモ、プーリー等もついでに交換して20万飛びました😅まだまだ大事に乗っていこうと思ってます😊
乗ってました・・・。なおスバルのサポセンに聞いたところ、該当仕様は合計200台程度（予想は300台だけどどうよ？と聞いてみた。）製造したとのことなので、いつまでも大事にしてください。
2.0GTに乗ってます、荷物積みやすいし、加速有るので上り坂も余裕があって楽しい車内で仮眠も取りやすいので重宝してます。
エクシーガ買おうと思っているので参考になります
秋の収穫祭シリーズで我が家と同じ車種が２台も出ていてびっくりです。ヤマトさんの愛車紹介シリーズはどの車も其々きちんと良いところを誉めているので、見ていて凄く楽しいです。これからも頑張ってください。
エクシーガ、イイですね😍ドド音してますね😍実は私、sg5乗ってました😭
撮影してるところ横で見てましたが、この時代のスバルのドロドロ音やっぱいいですねぇ。B4乗ってた時を思い出して懐かしくなりました☺️
今度Nbox乗せてください笑
@@matu7987 いいですよ〜笑
忘れちゃ行けないのが「今は100万あれば買える」って事
エクシーガ2.0gtアプライドA契約して納車待ちしてます！動画みてより一層納車楽しみになりました！
MTに拘りなければエクシーガはめちゃくちゃ良い選択だと思ふ
2008年式に見えないですね。カッコいい！
エクシーガオーナーです。この車両はチューンドバイSTiでは無いですよね？
年式が近いだけあって自分のBPとステアリング周辺が見覚えしかないwってか、フラッグシップのレガシィがボンネットがつっかえ棒なのにエクシーガ高級！
レガシィではなくインプレッサを7人乗りにしたから内装はインプレッサなんだよなぁ。でも3列目乗り心地いいんだよね。目線広いし。シアターシートが効いてる。
地雷踏み抜いてくスタイルのオーナーおもろい😊
これただのエクシーガのGTじゃ…tunedbySTIならメーター、シート、ハンドル違いますし…なんならエンジンスタートボタンも違いますよね…
正直利便性のある車に買い換える時にVOXYとエクシーガで最後まで迷った。結局VOXYにしたけど、そのうちに乗ってみたい1台ではある。
BP乗ってたんですが、セルの音が同じ気がします！懐かしいよー
うちのファミリーカーで同じ年式乗ってます！10年以上使い込んでいろいろガタが来ていてそのうち乗り換える予定ですが、乗り換え先は11年式エクシーガです（）ホントに最高の車です！
ご紹介感謝致します。私もエクシーガts乗りです。同じ限定車乗りと思い書き込みしましたがSTIではない、STIポイ車両ですね。ちょっと残念ですが限定車のTuned by STIではないですね(^^ゞかなりポイ車ですが、ちょっと、誤報で残念です。しかし中身は一緒のGTなので嬉しいです。また、T企画さんでご紹介されていたの車両でびっくりしました。7人乗れて2リッターターボ最高です。お互いに大事に乗っていきましょう。不等長ボクサーサウンドうるさくもなく、さりげないところがお気に入りです。お互いに大切に乗っていきましょうね。
上のグレードというのが誤解させてしまいました🙇
@@matu7987 上のグレードである事は間違えありませんので大丈夫ですよ👍
エクシーガts、総生産台数が125台の限定車です。大切にお乗りになさって下さい。
@@allie0355 さんありがとうございます、総生産台数125台なのですね初めて知りました、情報提供ありがとうございました
父さんが2.5lのna乗ってて小さい頃から乗ってるけど個人的に乗り心地いいしシートも好きやし近づいやら意外と(横幅が)小さいいい車よねぇ…ほぼレガシィに間違われるのが欠点やけど(これ父さんが言ってた)
エクシーガはEJ20エンジン搭載してる辺り正に7人乗りレガシィですねマニアックな車ですがこのオーナーはこの車をずっと大事に乗ってくでしょう😊
エクシーガGTいいなあ。以前に三菱のシャリオリゾートランナーGTに乗ってて7人乗り200馬力超えの車は乗ったことあるんですが、思い出すなあ。中古市場で適度な価格なのでちょっと考えてみようかなあ。
これ、車中泊＆自転車運搬用に欲しかったなぁ。EJ20なのにレッドゾーンが6500rpmなんですね。WRX STIのEJ20は8000rpmなので、そこで差別化してるのか。WRXでありがちなエンジンブローは無さそうで逆に狙い目かも。いじったら面白そう。
サーキット仕様にする猛者も現れそうだなw
まぁSTiではないですからねTunedbyですが、馬力upはしてないですから
レッドゾーンが低いのはATだからかと。あとはタービンが低速トルク重視になっていたりと同じEJ20でも別物ですね。
ウチの父がエクシーガGT乗ってます😊 運転席はインプの純正シートに換えてあります
2.0gt乗っていますが、クセがない運転フィーリングで免許取り立ての方にもおすすめです。自分は油圧式のステアリングの自然なフィーリングが気に入っています。
このオーナーさんがほしいレガシィ乗ってますちなみにエクシーガも乗ってます(笑)NAの方ですがリッター11くらいいけます欠点は内装きしみが酷いです(白目)
4:19エクシーガってサイドブレーキは足踏み式なのか。スバル車で足踏み式って珍しい気がする
エンジン音よりセルの音でスバルだなぁって感じました😂インプレッサ乗ってますがファミリーカー兼足車用に欲しいです😊
雪道に強い、大きめの車が欲しいからエクシーガ良いな。最低地上高は200mmは欲しいけれど、どこまでリフトアップできるか‥でもX-modeも気になるしなぁ‥
通算18年目のGF8乗りです、BP5も1年半程乗ってましたが、色々趣味が合わなくてGF8に乗り直してる感じですエクシーガは羨望の眼差しで見てましたｗ中古で安くなったら欲しいなぁ～って・・・今はATは乗る気がしないので候補から外れますがこの時期のEJだと、ドロドロいうのって2.5LのAlineかエクシーガ辺りになっちゃうんですよね
前いた会社に３００台限定エクシーガtSありましたけど足硬いし早いし最早スポーツカーでしたね(笑)
エクシーガいいですね!
エクシーガ安いけどオイル漏れとか激しいから気をつけた方がいいですね、特にFBエンジンは...
NAに乗っていましたが、2.0GT乗りたかったですー今はフリードに乗り換えちゃったのでもしかしたら次に乗り換えの時は乗っちゃうかもしれません！！
これのマニュアルあれば欲しかった😢ナンバーは安定の555ですね🎵
次の車、ファミリーカーとして購入を検討してます。ATはミッションに構造上の欠陥(センサーだったかがオイルに浸かってる状態で壊れ易い)があるとの事でそこが気になってます。交換すれば直るとの事で、納車前に交換して貰っておいた方が安心か、症状出てから交換するべきかどっちがいいでしょうか？
5速ＡＴの回転速センサー、ＡＴＦで故障して変速異常起こす。これの無償修理は登録から9年までだったりする。（その辺で故障する）正直、対象で交換したけど、直すまでの間にドッカン変速で中が傷んだらしく、その後の調子はイマイチ。結局廃車。理解したうえで買うべし。
エクシーガ後期型GTを親友乗ってますが。レヴォーグに乗り換えようとしてましたがなかなかいない希少車だったので止めました!w速いですほんと。
アンチと思い込んで決めつけないで乗ると各メーカーの良さがわかりますね年代によっても変わりますし
エクシーガは未だに箱根ミーティングしてませんか？コロナ禍前の2019年くらいに箱根で、やたらエクシーガがいたから調べたらミーティングしてましたから根強いファンがいますからね👍
長崎で２０アルファード後期乗ってます♫若い時にレガシィツーリングワゴンGTーBを3台乗りました♫また乗りたい1台です😊
乗ってて結構いいんだけどミッションについてる回転センサー壊れやすいから気をつけてね。センサー交換したら強制的にATF交換なので7〜8万は飛んでいきますね。
最後尾のシートは初代ステラのシートが着いてます()
こんばんは😊オーナー様自ら、お金捨てるモード発言には笑いました🤣エンジンルーム内のフェンダー内側が丸見えなのが、低重心さを物語っているなぁと思いました✨次回も楽しみにしております♪
家庭を持つようになったら、エクシーガの選択肢もありですね🤔
9:07 スバルの人そこまで考えてないと思うよレガシィのガワ伸ばして中そのままとか、プレオみたいに。でもそゆとこが好き。完走お疲れ様です！
ボクサーエンジンは良いよな~🤤🩷
アァ～EJの音ぉ～！！やっぱSUBARUと言えばこれよwあのX募集の[愛車紹介の台数は5台まで！]はヤマトさんの試乗という私情が乗った上での台数制限だったのかw
リアドアがスライドだったら売れてたんかなぁ今４代目レガシィ乗ってますが、次の車は家族も居るしエクシーガが候補❗️
街中リッター7キロ走っているなら燃費良い。自分のBG5は街中リッター5キロいけば良い方・・・。
トラスト企画で買った車ですね！
エクシーガ新型出ないかなぁ…笑
オーナーの負け惜しみ感半端ないな
当時、エクシーガとCX-7で悩んだんだよな。
EJ20型のフォレスター乗ってましたけど、やっぱりハイオクで7km/L位でしたね～😭スバルは楽しいんですけどね～。
s2000の前に乗ってたやつ！！！嬉しい！動画でも言ってたように水平対向も相まって、見た目より重心低くてめちゃくちゃ走りが良いんよなーーー釣り、キャンプ、荷物や人数も載せれてかつサイコーに速くて安くて乗り心地のいい車やった！！ちなみにS＃でガッツリ走ってた時は燃費は4〜5km/Lくらいやった記憶が😅遠出が楽しい車なだけに、ガソリン代がキツかった笑
tSエクシーガではないですねあれ？とは思いましたが…
購入のきっかけが俺と逆で草 安いからとエクシーガ探してて目星つけてたのが眼の前で売れてしまって隣りにあった10万高いレガシィ買ってきたおっさんが通りますよ・・・
フォレスター だって 225 馬力仕様は レッドゾーン低いですタービンがおそらく 小さく200馬力用で低速重視なのですGDA の250馬力は7000rpmです
エンジンのドロドロ音好き
ドアノブのガードはヤマトさんがやらかすと思って急遽つけたんですかね？最近EG33かEZ30載せた車作りたいなと企むも全くもって知識が無くて二の足踏んでるので。ヤマトさんの愛車紹介にフラット6乗り出てくれないか毎日お祈りの日々ですよ
これ運転させて貰ったことあるけど直線の加速だけならめちゃ速かったw
親友の実家がエクシーガでした！
エクシーガgtは四駆だったんだよな～💦ストリーム乗ってた時期にはやっ💦ってなったもんな～
エクシーガのエキマニBPにくっつけてタービンサポート変えたら不等長になるって聞いたからやろうと思う
スバル車に乗ってたけど、EJ20は実はカタログ通りの馬力が出ないんだよね。トヨタのおじさん向けセダンの方がカタログ数値に近い値が出る。
この車街中で煽り煽りじょうとうの人よく乗る車ですよね。レガシィよりはATでも調子良いですよ。
ヤマトさん阪神ファンなんすか？😆
いい車だし、速いミニバンとかロマンあるんだけどね。この5速ATゴミなんよ(BL/BP GRF/GVFとかも) 変速ロス大きくてMTモード楽しくないし タービン回転センサーが壊れやすくてそれがミッション内のセンサーだから高くつくし、エクシーガのATはATFクーラーが付いてないから攻めすぎた走りしたらミッションブローするからね。自分はGRF乗っているけど、この5速ATがゴミすぎてエンジン(EJ25)が勿体なすぎる
うちの父親がレガシィ乗ってますフル加速でシートに押し付けられるくらい速いレガシィは助手席で乗ってても最高です👍
ナンバーが555なのも愛を感じるなぁ
つなぎの車で乗ってみたいNo.1
エンジンのドロドロ音
お、前期だwエクシーガってセミオートマやし運転しやすいしもうこれスポーツカーやろw
時代がもう数年早く販売されたなら当時のトヨタのライバルにも負けなかったでしょうね。
うーん自分はエクシーガに関しては代車で乗った感じでは良い印象ではなかったです・・・まあ代車だからメンテナンスしてなかった可能性がありますけどね。
このエクシーガは某企画で販売だされていたやつかなぁ
その企画とはトラ◯ト企画。あべちゃんが一生懸命にUA-camで説明してたな。
水平対向エンジンがのっかってる時点で、普通に考えれば、スポーツカーになるとは思うんですが、この国では違うんですよねぇ。私の感覚だと、ツアラーVと似た感じですかねぇ、あれが出た当時は、おばちゃんがスーパーの駐車場でホイールスピンしてるって面白がってネタにしてましたっけねぇ。
俺はWRX STIが欲しかった！嫁に反対され、SJGフォレスターのtsで妥協した。速いけどつまらないので、l880k増車した。誰に反対されても、欲しい車を買った方がお金かからない。
これSTIです？
これはTSかな？sti乗ってるけどstiメーターじゃないし
YA9にを所有してますが、とにかく各所から発生する異音対策の甘さ、剛性不足からくるシートレールの異音に辟易する車輛です。開発不足のまま見切り発車で販売開始したとしか思えません。本当にスバルが開発したのか疑わしいレベルです。
異音がしないスバル車は無いじゃ‥スバルディーラーに知り合い居るけど異音関係の点検がめちゃくちゃ多いって言ってた
@@abcdRunb ＹＡ９の前に乗っていたBP5の出来が素晴らしかった為にがっかり具合がハンパなかったです。奇跡の名車からガラクタに乗り換えたショックたるや悲しいです。
レガシーでええやん。スバルって同じようなクルマなのに名前全然違うからなぁ。名前をあまり大切にしないイメージある。
BP５レガシィを、７人乗車化しただけの車。
これをバルジとは言わない
！！！エクシーガ！！！
ミニバンなの？？
sti貼ってるだけで普通のエクシーガやろ
コレでstiでか？スピードめたが180kでたよ？
違いますよねこれ
日本語勉強しような。
7人乗りなのにスライドドアじゃないのが他とはないデメリットだよな
スライドドアのデメリット全高が高くなりがち、重くなる、剛性が下がる、金額が上がる…etcヒンジドアの方がメリットは多いと思いますけど
@@ロキ1061個人的には四代目オデッセイとかエクシーガは好きだが、小さな子供とか老人の居るファミリー層には天井が高くてスライドドアな方が開口部が広くてメリットがある。走行性能が高いのが良ければ同社にレガシーがある。日常的に5人以上大人を乗せて走りもそこそこ良い車を欲しがる人の分母が少ない。商業的にはデメリットだった。
@@ロキ1061走り車ならそうだけどこれはファミリカーなんや…
@@Ojityaaaaaaaaaaaan ヒンジドアだとファミリーカーじゃないんですか？てかファミリーカーの定義ってなんですか？
むしろヒンジドアなのがメリットかとボディ剛性がスライドドアより良いし重量も軽い板金修理費もスライドドアよりも安く済むがミニバン乗りは乗り潰す人が多いからあまり関係ないかセダン、ステーションワゴンチックなミニバンは今となっては非常に貴重
あなたのエクシーガはSTIじゃありませんよ!GTです!グレード認識は正しくね。
555
低重心でも無く燃費も悪いうえに整備性も最悪という過去の栄光にすがって生き延びている３流メーカーに明日は無いよね・・・会社のクルマがインプレッサハイブリッドなのだけどオーバーハングに鉛バッテリー２個積んでいてリッター１０キロ程度しか走らないの。エンジニアリングの敗北としか言えない。
その分安全に全振りしていた(今は知らない)メーカーなんでね〜昔安全に全振りしていたせいでそれ以外は疎いんでしょうね
なんだろ、レガシィが欲しかったって一言で好きになってしまった笑
同2.0GT乗ってます。
初スバルでして、ちょっとドロドロ音、加速、満足です。
それと恐ろしく荷物積めます。
不人気車なので他とあまり被らないのもいいです・・・
以前所有してた車は水温計ばかり見て走る車が多かったですが、
この車になって燃費計ばかり見るようになりましたｗ
不等長エキマニのEJ20がやっぱりスバルで最高のサウンドですね。子供の頃、スポーツマフラーでもないのにスバルはなんか響くなーと思っていました。
5:57 昔のニコニコのノリｗ。車もネタもこの面白かった時代は何処へ…
エクシーガ…
私も乗ってます😅
私のは2.0GTアイサイトですが…😅
前期型のみの、ヘッドライトに入ってるブルーの縦ラインが好きなんですよ😆
もうすぐ20万キロなんで、先月2回目のタイベル交換やりました😅
ウォーターポンプ、サーモ、プーリー等もついでに交換して20万飛びました😅
まだまだ大事に乗っていこうと思ってます😊
乗ってました・・・。なおスバルのサポセンに聞いたところ、該当仕様は合計200台程度（予想は300台だけどどうよ？と聞いてみた。）製造したとのことなので、いつまでも大事にしてください。
2.0GTに乗ってます、荷物積みやすいし、加速有るので上り坂も余裕があって楽しい
車内で仮眠も取りやすいので重宝してます。
エクシーガ買おうと思っているので参考になります
秋の収穫祭シリーズで我が家と同じ車種が２台も出ていてびっくりです。ヤマトさんの愛車紹介シリーズはどの車も其々きちんと良いところを誉めているので、見ていて凄く楽しいです。
これからも頑張ってください。
エクシーガ、イイですね😍
ドド音してますね😍実は私、sg5乗ってました😭
撮影してるところ横で見てましたが、この時代のスバルのドロドロ音やっぱいいですねぇ。B4乗ってた時を思い出して懐かしくなりました☺️
今度Nbox乗せてください笑
@@matu7987 いいですよ〜笑
忘れちゃ行けないのが「今は100万あれば買える」って事
エクシーガ2.0gtアプライドA契約して納車待ちしてます！動画みてより一層納車楽しみになりました！
MTに拘りなければエクシーガはめちゃくちゃ良い選択だと思ふ
2008年式に見えないですね。カッコいい！
エクシーガオーナーです。
この車両はチューンドバイSTiでは無いですよね？
年式が近いだけあって自分のBPとステアリング周辺が見覚えしかないw
ってか、フラッグシップのレガシィがボンネットがつっかえ棒なのにエクシーガ高級！
レガシィではなくインプレッサを7人乗りにしたから内装はインプレッサなんだよなぁ。でも3列目乗り心地いいんだよね。目線広いし。シアターシートが効いてる。
地雷踏み抜いてくスタイルのオーナーおもろい😊
これただのエクシーガのGTじゃ…
tunedbySTIならメーター、シート、ハンドル違いますし…なんならエンジンスタートボタンも違いますよね…
正直利便性のある車に買い換える時にVOXYとエクシーガで最後まで迷った。
結局VOXYにしたけど、そのうちに乗ってみたい1台ではある。
BP乗ってたんですが、セルの音が同じ気がします！懐かしいよー
うちのファミリーカーで同じ年式乗ってます！
10年以上使い込んでいろいろガタが来ていてそのうち乗り換える予定ですが、乗り換え先は11年式エクシーガです（）
ホントに最高の車です！
ご紹介感謝致します。私もエクシーガts乗りです。
同じ限定車乗りと思い書き込みしましたがSTIではない、STIポイ車両ですね。
ちょっと残念ですが限定車のTuned by STIではないですね(^^ゞ
かなりポイ車ですが、ちょっと、誤報で残念です。しかし中身は一緒のGTなので嬉しいです。
また、T企画さんでご紹介されていたの車両でびっくりしました。
7人乗れて2リッターターボ最高です。お互いに大事に乗っていきましょう。
不等長ボクサーサウンドうるさくもなく、さりげないところがお気に入りです。
お互いに大切に乗っていきましょうね。
上のグレードというのが誤解させてしまいました🙇
@@matu7987
上のグレードである事は間違えありませんので大丈夫ですよ👍
エクシーガts、総生産台数が125台の限定車です。
大切にお乗りになさって下さい。
@@allie0355 さん
ありがとうございます、
総生産台数125台なのですね
初めて知りました、情報提供ありがとうございました
父さんが2.5lのna乗ってて小さい頃から乗ってるけど個人的に乗り心地いいしシートも好きやし近づいやら意外と(横幅が)小さい
いい車よねぇ…ほぼレガシィに間違われるのが欠点やけど(これ父さんが言ってた)
エクシーガはEJ20エンジン搭載してる辺り正に7人乗りレガシィですね
マニアックな車ですがこのオーナーはこの車をずっと大事に乗ってくでしょう😊
エクシーガGTいいなあ。以前に三菱のシャリオリゾートランナーGTに乗ってて7人乗り200馬力超えの車は乗ったことあるんですが、思い出すなあ。中古市場で適度な価格なのでちょっと考えてみようかなあ。
これ、車中泊＆自転車運搬用に欲しかったなぁ。EJ20なのにレッドゾーンが6500rpmなんですね。WRX STIのEJ20は8000rpmなので、そこで差別化してるのか。WRXでありがちなエンジンブローは無さそうで逆に狙い目かも。いじったら面白そう。
サーキット仕様にする猛者も現れそうだなw
まぁSTiではないですからね
Tunedbyですが、馬力upはしてないですから
レッドゾーンが低いのはATだからかと。あとはタービンが低速トルク重視になっていたりと同じEJ20でも別物ですね。
ウチの父がエクシーガGT乗ってます😊 運転席はインプの純正シートに換えてあります
2.0gt乗っていますが、クセがない運転フィーリングで免許取り立ての方にもおすすめです。自分は油圧式のステアリングの自然なフィーリングが気に入っています。
このオーナーさんがほしいレガシィ乗ってます
ちなみにエクシーガも乗ってます(笑)
NAの方ですがリッター11くらいいけます
欠点は内装きしみが酷いです(白目)
4:19エクシーガってサイドブレーキは足踏み式なのか。スバル車で足踏み式って珍しい気がする
エンジン音よりセルの音でスバルだなぁって感じました😂
インプレッサ乗ってますがファミリーカー兼足車用に欲しいです😊
雪道に強い、大きめの車が欲しいからエクシーガ良いな。最低地上高は200mmは欲しいけれど、どこまでリフトアップできるか‥でもX-modeも気になるしなぁ‥
通算18年目のGF8乗りです、BP5も1年半程乗ってましたが、色々趣味が合わなくてGF8に乗り直してる感じです
エクシーガは羨望の眼差しで見てましたｗ中古で安くなったら欲しいなぁ～って・・・
今はATは乗る気がしないので候補から外れますが
この時期のEJだと、ドロドロいうのって2.5LのAlineかエクシーガ辺りになっちゃうんですよね
前いた会社に３００台限定エクシーガtSありましたけど足硬いし早いし最早スポーツカーでしたね(笑)
エクシーガいいですね!
エクシーガ安いけどオイル漏れとか激しいから気をつけた方がいいですね、特にFBエンジンは...
NAに乗っていましたが、2.0GT乗りたかったですー
今はフリードに乗り換えちゃったので
もしかしたら次に乗り換えの時は乗っちゃうかもしれません！！
これのマニュアルあれば欲しかった😢
ナンバーは安定の555ですね🎵
次の車、ファミリーカーとして購入を検討してます。
ATはミッションに構造上の欠陥(センサーだったかがオイルに浸かってる状態で壊れ易い)があるとの事でそこが気になってます。交換すれば直るとの事で、納車前に交換して貰っておいた方が安心か、症状出てから交換するべきかどっちがいいでしょうか？
5速ＡＴの回転速センサー、ＡＴＦで故障して変速異常起こす。これの無償修理は登録から9年までだったりする。（その辺で故障する）
正直、対象で交換したけど、直すまでの間にドッカン変速で中が傷んだらしく、その後の調子はイマイチ。結局廃車。
理解したうえで買うべし。
エクシーガ後期型GTを親友乗ってますが。レヴォーグに乗り換えようとしてましたがなかなかいない希少車だったので止めました!w
速いですほんと。
アンチと思い込んで決めつけないで乗ると各メーカーの良さがわかりますね
年代によっても変わりますし
エクシーガは未だに箱根ミーティングしてませんか？コロナ禍前の2019年くらいに箱根で、やたらエクシーガがいたから調べたらミーティングしてましたから根強いファンがいますからね👍
長崎で２０アルファード後期乗ってます♫若い時にレガシィツーリングワゴンGTーBを3台乗りました♫また乗りたい1台です😊
乗ってて結構いいんだけどミッションについてる回転センサー壊れやすいから気をつけてね。
センサー交換したら強制的にATF交換なので7〜8万は飛んでいきますね。
最後尾のシートは初代ステラのシートが着いてます()
こんばんは😊
オーナー様自ら、お金捨てるモード発言には笑いました🤣
エンジンルーム内のフェンダー内側が丸見えなのが、低重心さを物語っているなぁと思いました✨
次回も楽しみにしております♪
家庭を持つようになったら、エクシーガの選択肢もありですね🤔
9:07 スバルの人そこまで考えてないと思うよ
レガシィのガワ伸ばして中そのままとか、プレオみたいに。でもそゆとこが好き。完走お疲れ様です！
ボクサーエンジンは良いよな~🤤🩷
アァ～EJの音ぉ～！！
やっぱSUBARUと言えばこれよw
あのX募集の[愛車紹介の台数は5台まで！]はヤマトさんの試乗という私情が乗った上での台数制限だったのかw
リアドアがスライドだったら売れてたんかなぁ
今４代目レガシィ乗ってますが、次の車は家族も居るしエクシーガが候補❗️
街中リッター7キロ走っているなら燃費良い。自分のBG5は街中リッター5キロいけば良い方・・・。
トラスト企画で買った車ですね！
エクシーガ新型出ないかなぁ…笑
オーナーの負け惜しみ感半端ないな
当時、エクシーガとCX-7で悩んだんだよな。
EJ20型のフォレスター乗ってましたけど、やっぱりハイオクで7km/L位でしたね～😭スバルは楽しいんですけどね～。
s2000の前に乗ってたやつ！！！嬉しい！
動画でも言ってたように水平対向も相まって、見た目より重心低くてめちゃくちゃ走りが良いんよなーーー
釣り、キャンプ、荷物や人数も載せれてかつサイコーに速くて安くて乗り心地のいい車やった！！
ちなみにS＃でガッツリ走ってた時は燃費は4〜5km/Lくらいやった記憶が😅
遠出が楽しい車なだけに、ガソリン代がキツかった笑
tSエクシーガではないですね
あれ？とは思いましたが…
購入のきっかけが俺と逆で草 安いからとエクシーガ探してて目星つけてたのが眼の前で売れてしまって隣りにあった10万高いレガシィ買ってきたおっさんが通りますよ・・・
フォレスター だって 225 馬力仕様は レッドゾーン低いです
タービンがおそらく 小さく200馬力用で低速重視なのです
GDA の250馬力は7000rpmです
エンジンのドロドロ音好き
ドアノブのガードはヤマトさんがやらかすと思って急遽つけたんですかね？
最近EG33かEZ30載せた車作りたいなと企むも全くもって知識が無くて二の足踏んでるので。
ヤマトさんの愛車紹介にフラット6乗り出てくれないか毎日お祈りの日々ですよ
これ運転させて貰ったことあるけど直線の加速だけならめちゃ速かったw
親友の実家がエクシーガでした！
エクシーガgtは四駆だったんだよな～💦
ストリーム乗ってた時期に
はやっ💦
って
なったもんな～
エクシーガのエキマニBPにくっつけてタービンサポート変えたら不等長になるって聞いたからやろうと思う
スバル車に乗ってたけど、EJ20は実はカタログ通りの馬力が出ないんだよね。トヨタのおじさん向けセダンの方がカタログ数値に近い値が出る。
この車街中で煽り煽りじょうとうの人よく乗る車ですよね。
レガシィよりはATでも調子良いですよ。
ヤマトさん阪神ファンなんすか？😆
いい車だし、速いミニバンとかロマンあるんだけどね。
この5速ATゴミなんよ(BL/BP GRF/GVFとかも) 変速ロス大きくてMTモード楽しくないし タービン回転センサーが壊れやすくてそれがミッション内のセンサーだから高くつくし、エクシーガのATはATFクーラーが付いてないから攻めすぎた走りしたらミッションブローするからね。自分はGRF乗っているけど、この5速ATがゴミすぎてエンジン(EJ25)が勿体なすぎる
うちの父親がレガシィ乗ってます
フル加速でシートに押し付けられるくらい速いレガシィは助手席で乗ってても最高です👍
ナンバーが555なのも愛を感じるなぁ
つなぎの車で乗ってみたいNo.1
エンジンのドロドロ音
お、前期だw
エクシーガってセミオートマやし運転しやすいしもうこれスポーツカーやろw
時代がもう数年早く販売されたなら当時のトヨタのライバルにも負けなかったでしょうね。
うーん自分はエクシーガに関しては代車で乗った感じでは良い印象ではなかったです・・・まあ代車だからメンテナンスしてなかった可能性がありますけどね。
このエクシーガは某企画で販売だされていたやつかなぁ
その企画とはトラ◯ト企画。あべちゃんが一生懸命にUA-camで説明してたな。
水平対向エンジンがのっかってる時点で、普通に考えれば、スポーツカーになるとは思うんですが、この国では違うんですよねぇ。私の感覚だと、ツアラーVと似た感じですかねぇ、あれが出た当時は、おばちゃんがスーパーの駐車場でホイールスピンしてるって面白がってネタにしてましたっけねぇ。
俺はWRX STIが欲しかった！
嫁に反対され、SJGフォレスターのtsで妥協した。速いけどつまらないので、l880k増車した。
誰に反対されても、欲しい車を買った方がお金かからない。
これSTIです？
これはTSかな？
sti乗ってるけどstiメーターじゃないし
YA9にを所有してますが、とにかく各所から発生する異音対策の甘さ、剛性不足からくるシートレールの異音に辟易する車輛です。
開発不足のまま見切り発車で販売開始したとしか思えません。本当にスバルが開発したのか疑わしいレベルです。
異音がしないスバル車は無いじゃ‥
スバルディーラーに知り合い居るけど異音関係の点検がめちゃくちゃ多いって言ってた
@@abcdRunb
ＹＡ９の前に乗っていたBP5の出来が素晴らしかった為にがっかり具合がハンパなかったです。奇跡の名車からガラクタに乗り換えたショックたるや悲しいです。
レガシーでええやん。スバルって同じようなクルマなのに名前全然違うからなぁ。名前をあまり大切にしないイメージある。
BP５レガシィを、７人乗車化しただけの車。
これをバルジとは言わない
！！！エクシーガ！！！
ミニバンなの？？
sti貼ってるだけで普通のエクシーガやろ
コレでstiでか？スピードめたが180kでたよ？
違いますよねこれ
日本語勉強しような。
7人乗りなのにスライドドアじゃないのが他とはないデメリットだよな
スライドドアのデメリット
全高が高くなりがち、重くなる、剛性が下がる、金額が上がる…etc
ヒンジドアの方がメリットは多いと思いますけど
@@ロキ1061
個人的には四代目オデッセイとかエクシーガは好きだが、小さな子供とか老人の居るファミリー層には天井が高くてスライドドアな方が開口部が広くてメリットがある。
走行性能が高いのが良ければ同社にレガシーがある。
日常的に5人以上大人を乗せて走りもそこそこ良い車を欲しがる人の分母が少ない。
商業的にはデメリットだった。
@@ロキ1061走り車ならそうだけどこれはファミリカーなんや…
@@Ojityaaaaaaaaaaaan ヒンジドアだとファミリーカーじゃないんですか？
てかファミリーカーの定義ってなんですか？
むしろヒンジドアなのがメリットかと
ボディ剛性がスライドドアより良いし重量も軽い
板金修理費もスライドドアよりも安く済むがミニバン乗りは乗り潰す人が多いからあまり関係ないか
セダン、ステーションワゴンチックなミニバンは今となっては非常に貴重
あなたのエクシーガはSTIじゃありませんよ!
GTです!
グレード認識は正しくね。
555
低重心でも無く燃費も悪いうえに整備性も最悪という過去の栄光にすがって生き延びている３流メーカーに明日は無いよね・・・
会社のクルマがインプレッサハイブリッドなのだけどオーバーハングに鉛バッテリー２個積んでいてリッター１０キロ程度しか走らないの。
エンジニアリングの敗北としか言えない。
その分安全に全振りしていた(今は知らない)
メーカーなんでね〜
昔安全に全振りしていたせいでそれ以外は疎いんでしょうね