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さすがプロ！ 狭い宝町入口を難なく曲がる大型車たち
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- Опубліковано 12 тра 2018
- 首都高速 都心環状線 宝町料金所入口はとても狭い作りで大型車が入るのは大変そうです。 さらに、近くには東京駅があり、東京駅を出発した高速バスがここの料金所を使うので、大型バスがとても多いのです。とは言っても運転士からしてみたら普段の左折よりも道幅もあるので楽かもしれませんね笑 しかしただの素人が見ると料金所もとても狭いので難しそうに見えます。
関係ないけど、バスのプシューって音クソ好きやねんけど
たまごの殻 走行中に出てるプシューという音はギアを変える時の音ですね。それ好きなのはわかります
ytsuboi0825 ギア変えた時の音だったんや！同士やな
ブレーキ音も忘れないで。
エアブレーキだから、ギア変える時というより、アクセル抜いた時じゃないの？
たまごの殻 めっちゃわかるわ
大型トラックと大型バスではハンドル切るタイミング違うので大型バス運転手は特にこういう時見るとカッコいいと思います。
特に狭くないように思う。
トレーラーに乗ってるときに外側の料金所しか使えない時が一番困る。
かなり大回り壁ギリギリで入っても内輪差が大きいから最後輪が料金所のコンクリートにスレスレになることがある。
内側の料金所は大きく回ればなんともない。
頭が触れる分内側だと楽ですよね。
料金所の場合は障害物がないので良いのですが、交差点で停止線からはみ出しているクルマが厄介です。
もっと狭いところはたくさんあるですけど、俺の腕だと少し狭いです。
あと少し前、トレーラーがここで立ち往生した挙句、警察立ち会いのもとバックしてて通行止めになってることがありました。
これ、中型免許、大型免許の仮免の課題走行でやる隘路進入ってやつだね。
乗っていてもここの場所は好き！
観ていて飽きない
ここからの合流も鬼だよねぇ
普通の車も大回りしてるの笑った。
首都高の入り口で一番めんどくさいのは、芝公園かな。
12㍍のバスはライン取り間違うと帰らぬ人になってしまう。
宝町は見た目ほど難しくないし、逆に向かって右側の方がめんどくさいかも。
頭振れないぶんだけ狭くなるし。
遊び人 さん
芝公園、僕は一回バックした苦い経験があります（笑）
懐かしいです
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あそこはホントに泣きそうですよね( ；∀；)
あれほど曲がってからドキッとするところも珍しいですよね。
これからもどうぞご安全に
遊び人さん、ありがとう
12mで行く時、心の準備しておきます。
やっぱプロは凄いなぁ
ちなみについ最近までJRバスで運行していた、全長18mの４軸二階建てバス、メガライナーもここが通れるらしいです。 ただ国交省の認可が下りずに営業運行では通行しませんでしたが。
クランクの広いバージョンやね！
でも実際見てみると凄い
狭い入口の博多バスターミナルを毎日見てるから、そんなに狭く感じない…
アクセル踏みっぱなしで曲がる西鉄バスがすごいと思った。m(_ _)m
同感です。
素人の自分が見るとバスなどの大型車はただ走るだけでも難しそうなのに、こういう狭いところを通って凄いなーというのを動画にしただけので、別に難しくないよ というようなコメントは結構です。 更にそういう質問を見つけ次第削除させていただきます。
大型中型は座席高いから見晴らしがよく、実は普通自動車より運転しやすいのさ！(oゝД･)b
こんにちは。
撮影地点の料金所入口へのカーブだけだと簡単って印象になりがちですが、その手前の交差点からの進入を含めると宝町は難易度高いと思います。
動画を公開した意義があると思います。
右と言えば、左と言ってくるひとは、必ずいるのであきらめましょう。理解者は、必ずいますから。
鹿島神宮行きのバスに乗る度に、
よく擦らないな〜と感心します。
簡単ですよ😃 慣れればここも広いもんです❗ 個人的には浜町がヤバいっす❗ 左？入るとどーもこーも動けなくなります(-_-;)
二種免許取って分かったけど、左側よりも右側レーンの方が、回れない分入れるの難しいよね。
ここのインター入った後の下り坂急加速好き
バス運転士募集で受かって教習所へ行くけど、見ていて怖いな。3ヵ月後には路線バスの運転だ。しっかりと教習所と会社で練習しなきゃな。
合宿中で大型持ちペーパーの大型二種で吐き気がしそうです。一週間で体重が５キロ痩せました。見極めすら受かりません。路側灯が見えない。近視力が悪いのかもしれません。晩寝られません。大型乗りが大型に慣れていく場所だと思います。いつ、会社から電話かかってくるか？分からない。毎晩、ノートにびっしりと路上を走る。バックをする方法を考えて実行しても、左路側灯とポールの感覚がなかなかつかめない。普通二種や普通免許のひとらに『あの人、運転ド下手クソなのにバスの免許をとっている。』とクスクス笑われてます。多分、路上に出る前に過労死しそうだ。ストレスと睡眠不足で。自分の運転技術が疎い。バス会社を辞めさせられても、頑張って死にものぐるいで免許だけでも取ろうと思います。
バス運転士してます。車両感覚を身につけるには時間がかかります。教習所は安全に課題をクリアできれば合格します。左後方ばかり気にするからうまくいかないのです。自分の車両を上から見て車両全体がどお動いているかイメージすることが大事です。常に視野を広く持って自分がうまく車両を操ってるイメージトレーニングしてください。一点集中は駄目です。運転が楽しくなった頃には卒業です。頑張ってください。
宝町ランプよりも浜町ランプの内側レーンのが厳しいですよ。必ずタイヤを縁石に擦ります。by運転手
阪神高速の夕陽ヶ丘ランプの方も曲がりにくいですよぉ〜
料金所大好き
こんぐらいなら全然いいですね
エグい急勾配の坂道発進のが怖いです笑
バス見た後にセダンとか見るとすごい小ちゃく見えるw
1:26 の車はなんでハザードしてるの？
えのもん 何も問題なく普通に入ってきただけだったので自分も疑問に思ってみてました笑
消し忘れじゃないですか？
たまに見ます(^-^)
後ろぶつけてる‼
ETC/一般の両用レーンで、一般(料金所払う)ときはハザード点けますね。ETC車にぶつけられない為に。
ただ、今回のクルマはそうじゃないみたい……消し忘れかな。
結構余裕で曲がれます。自分の位置を理解するよりも後輪タイヤを引っかけないように意識していれば乗用車と同じレベルで運転できます。っていうか乗用車より簡単
rou tako やっぱそうですよね 自分も知り合いに大型の運転手がいるんですが そこまで難しくないと言っていました。 でもやっぱり素人目に見るとすごいなーと思ってしまうんですよ笑
東京から帰るとき鹿島神宮行きのバスで帰るとき必ず宝町の料金所は通過する。そこから湾岸線と京葉道路で別れて宮野木で京葉道路と湾岸線が合流して成田インター、大栄インター、佐原香取インター通過して潮来インターまで鹿島神宮行きのバスは行きます。
メガライナーは確かここ使えなかったんだっけ。
壁にめちゃめちゃ擦った跡あるやん
ダンプは意外と小回りが利くんですね
結構ホイールベースが短い印象でした。
結構な勢いで曲がっていきましたよ笑
ほぼ4tみたいなもんだからねー
すごいなぁ
大型車から見れば料金所の幅異常に狭いよね笑
インバウンドにて。銀座から首都高乗るのに八丁目間違えて直進！ やむを得ず「芝公園」へ。何も知らないオイラは目が点になるのでした。芝公園は難易度が高いですね。90°左折のあとに90°以上の右折をしないと入口に対してまっすぐになりません。
evoage21
あそこは確かに冷える。
簡単そうで難しいと思います。
逆に難しそうだけど簡単なんじゃないかな。
宝町よりも芝公園(外回り)は難易度高いですよ
あと合流のほぼない高樹町(3号上り)とか
1:20ダンプが割り込んできて草。
宝町、東京駅からのバスが高速に乗るとこですね。
曲がり角に料金所あるけど、どっちが閉鎖とかわかるんかな
宝町はほとんど左側が開いてて右側が閉鎖なので慣れてる人は分かります。 逆に左側が閉鎖になると混乱しますけどね
hokekyo 180sx なるほど、ご丁寧にありがとうございます。
これだけ膨らめば楽勝
それにしても、セレガーラの割合が多いですね。
日野、いすゞのユーザーが多いから。
1:33 ちばフラワーバス！！
以前バスに乗ってたらここで普通車に追突されたわ。大回りしてるから右レーンにバスが向かうと思って自分は左に行こうとしたっぽいね。車間距離詰めすぎだと思ったわ
なるべく右側よりに進入して左後輪カーブに差し掛かったくらいでハンドルを切ればそんなに難しくなく曲がれると思います。
昔の普通免許だから今なら８トンまで乗れるけど、絶対乗れない自信ある。
宝町の所は難しくないですよ。前を広く使えれば出来ますよ
バスの排気ブレーキでテレビやラジオにノイズが入る。
右にに頭振れるからまだいいね
普通車なのに大回りしたやついるね。
普段は大型車乗られてるんですかね？笑 右側行こうとした可能性も無くはないですね
あんまり見えないとこだったの？
ばかやろうバカ 左右どちらが空いてるかは前まで来ないとわからないような作りでした。 ただ普段は左しか開いてないので 慣れてる人はみんな左へ流れていきます。
なるほど
普通車も大回りするかもな
軽自動車とか、膨らんで曲がるバカが大勢居るけど、訳が分からないです‼️
膨らんで曲がる意味を知らない奴が多いです。
左側なら普通に誰でも簡単だと思います。。。右側なら頭を振れない分、いくらかは大変だけど 笑
（一応、大型乗りです）
上祖師谷3丁目
こんなん楽勝だよ‼️
阪神高速…森小路の入り口の方が狭いワ❗❗😁😁
振り出しさえちゃんと見ておけば簡単だと思います。隘路やっている身としては慣れれば難しくない
何故右側は封鎖してるのだろう？
いい勉強になりますね。いかに安全に無駄なくコースを決めるか。いずれにせよ、環境に応じた曲がり方ということでしょうが。
ゼブラのとこに大型車のタイヤで沈んだ跡がある
2,4台目だけうまい
ここは頭とケツを思い切り外に逃がせられるので簡単。芝公園外回りは入ったら最後、両脇5センチの世界。
曲がった先は真っ直ぐだからこんなのどうってことないよ。
阪神高速とかの都市高速でゲート抜けた先が絞られてる所が一番気遣うなぁ〜
左のミラーは塀ギリギリ右の後輪は沿線ギリギリみたいな笑
自分そういう知識あるんで〜
おっさん多すぎ
乗用車でもギリなのに。。
日本の国交省は何考えているのやら。。
何で使いにくいのに狭く作るんだろ。何処の料金所も狭い。
アリオンが小さく見える
低床4軸の大型の冷凍車に乗ってますがここは思ったほど難しくないです
なんかバスの方が難しそうな感じがする まぁバスは運転した事ないからわからないけど。
一般車が小さく見える
さすがにセミトレはこないな
Tomica
ダンプは楽勝
だれでもできるようになりますよ。
関係ないけど、都内観光客増加でこの手の大型バスの路駐多過ぎ
蓬莱橋ら辺のバスの路駐大迷惑ですね
現金 ￥1,000
全然、狭くない狭くない。
観光バス乗ってるドライバーから見たら、ここなんてかわいい。
四国八十八カ寺、西国三十三霊場、四国別格、など、いくらでもキツいとこあるよ〜。
知らねぇよ
ほかのとこのほうがえぐい、まだわかる。
大したことない、そんな自慢ばっかせんでもな
外側の方が怖くない？
運転してる人からすれば左側が怖いんでしょうが 見てて迫力があるのはやっぱり左側ですね
なぜ左右逆にしないのか
大型車で右側にいくのは無理あるよ･･･
内輪差知らないのか…
@@parad0x6_l 別の動画で普通に曲がれてますが、、？
@@raiandreo7575 大型1種免許所持の私自身の力量では綺麗に曲がれる自信がなかったので｢無理がある｣と表記してしまいました。
大型2種免許所持のプロドライバーさんの運転技術を見習いたいですね。
ただ、道路の形状、車両の内輪差の特性から、左右逆にする必要性があるとは全く思えませんが、、、？
@@parad0x6_l
プロの視点で見るとそうなのですね。
ど素人目で見た場合、逆の方が入りやすいのではと思い、このようなコメントをした次第であります。
普通車なのになぜ線をはみ出すww
どんだけ下手なんだよ…
ゼブラゾーン真ん中のはいらない気がする。（バスのほとんどが踏んでる）
ん？踏まないと曲がれないぞ。この返信で合ってるのかな
大型車と普通車って全然大きさ違うじゃん
普通車って別に大きくないじゃん
よく女が3ナンバーサイズの車を「こんな大きい車運転できない。」ってこく女いるじゃんまったく意味わからない。
別にすごい狭い路地に行くわけじゃないんですよ。
普通の道を走るんですよ。
どうやったら普通の道で3ナンバーサイズ車が走らせれなくなるの？
東京の下町に住んでれば分かります。 細い道ばかりなので5ナンバーサイズはすいすい通れる道でも3ナンバーサイズだとぎりぎりです。 パッと見そこまで違いはないように思えますが 乗ってみれば一目瞭然です。
hokekyo 180sx
田舎の広い道で3ナンバーサイズの車乗れないのはどうですか？
とっと それはよく分かりませんね。元々田舎に住んでて東京の下町に越してきたんですが 田舎の頃は今より大きい車に乗ってても 大きすぎると感じることがあまりありませんでした。 今は東京の下町の狭い所に住んでますが 3ナンバー乗ってます。 やはり住む場所によって大きさの基準が変わってきますね。
とっと 頑張って揚げ足取ろうとしてるwwww