A jednak można pięknie, ciekawie, przekazując wiedzę specjalistyczną, mówić o samochodach, prowadząc przy tym auto przez nieznane miasto, skupiając się jednocześnie na nawigacji. Trzy rzeczy naraz sensownie robione. Jestem pod wrażeniem.
Wszystkie Pana testy zawierają mnóstwo informacji których słucham zawsze z ogromną przyjemnością. Jakże różne od bełkotu typu „ tu jest zapalniczka, a tam popielniczka” na którym opierają sie niektóre kanały motoryzacyjne. A do odcinka z LS400 powracam tak często, że chyba powinienem udac sie do specjalisty. Zwlekam z wizyta bo najpierw chcę kupić takie auto. Pozdrawiam serdecznie Panie Macieju.
Zgadzam się słowo w słowo. Jeżdzę na co dzień UXem a moja mama xc40 . Ostatnio po dłużej przerwie przejechałem się tym volvo i przepaść nad tymi autami jest ogromna ( na korzyść Lexa oczywiście).
Miałem przyjemność zobaczyć ten samochód podczas imprezy MotoClassic na zamku Topacz. Co prawda nie miałem okazji się przejechać, ale wnętrze naprawdę zrobiło na mnie ogromne wrażenie. Materiały, spasowanie i wrażenie solidności są wszechobecne. Brawo Lexus!
Ten tekst Pański o marudzeniu oponentów, że Lexus UX to tylko trochę droższa Toyota CH-R, jest taki sam, jak zasłyszany od mechanika samochodowego komentarz, że Porsche to tylko droższy VW Golf. Świetny test, Szanowny Panie! Dziękuje! 👍😀
Czarek Wojtasik ale to chyba musi wybrzmieć i dobrze, że te słowa padły, bo wiele osób później bajki powtarza typu CT200h to Prius albo Alfa Giulietta to Fiat Bravo (inna płyta podłogowa) :)
No to do kompletu oferty Lexusa brakuje nam Panie Macieju modelu NX - myślę że nie tylko ja czekam na ten test. Pozdrawiam i z niecierpliwością czekam na film z w/w modelem.
Panie Macieju, dziękuje za test "niekonwencjonalny", poza tabelami, wykazami i innymi wbrew pozorom nie tak ważnymi detalami. Pan po prostu kocha samochody :) Mała podpowiedz dla wszystkich zainteresowanych: od około 2 lat Toyota współpracuje z Mazda, specjalnie w zakresie silników. Ten tutaj cytowany 2-litrowy silnik wolnossący wygląda na zdjęciach oficjalnych zaskakująco podobnie (kolektor ssący) do Mazdy Skyactiv G no i w końcu ma sprężanie 13:1 (G ma tutaj 14:1 i nadchodzący X ma 18:1). Mówiąc krotko: Toyota zaprosiła partnera do współpracy, który ma szerokie doświadczenie w motorach i podwoziach.... Ciekawe na ile Lexus UX wspólnym dziełem tutaj jest...
Jak zawsze panie Macieju stanął pan na wysokości zadania bardzo przyjemnie się ogląda filmiki z pana udziałem nie ukrywam że jestem od wielu wielu lat sympatykiem Lexusa w końcu miło mnie zaskoczył dzieki.
Tworzywo oparte na papierze miał też Peugeot ONYX, ale nie był seryjnym samochodem. Bardzo ciekawy zabieg, i również ładniej wygląda niż najwyższej jakości plastik, czy miękkie materiały.
Silnik na zdjęciu bardzo przypomina jednostki Skyactive Mazdy, konstrukcyjnie zresztą też, ale w końcu te firmy ostatnio podobno trochę współpracują. Słabo znam angielski i nie wiem kto opracowuje napisy do filmów, ale niektóre wyrafinowane słowa wskazują, że brał Pan w tym czynny udział:)
No coż, pod koniec 2019 trzeba będzie się do Lexusa przejść. Wreszcie w kompakcie są uchwyty na kubki w dobrym miejscu ;) nowe zarządzanie MMI też rozumiem. sądzę że głośność kciukiem spokojnie się obsługuje (a i tak zazwyczaj robię to z kierownicy a nie gałką na konsoli). Natomiast takie czynności jak ustawianie rozgłośni nie wymagają oderwania pleców od fotela (co tylko sprawia że lepiej widzisz drogę a w razie wypadku jesteś lepiej chroniony). Zastanawiam się tylko jak się to będzie sprawdzać przy obsłudze lewą ręką (bo pisanie na gładziku jest słabe) Macku, jak z widocznością nawigacji? Widzę 'fizyczne' zegary, więc zakładam że nie ma co liczyc na coś w stylu wirtualnego kokpitu. Tylko ten bagażnik w hybrydzie..
Przydałoby się troszkę więcej informacji odnośnie tego nowego silnika hybrydowego (2.0) w porównaniu(spalanie, dynamika) do aktualnej konstrukcji (1.8). Ten sam silnik będzie tez w nowej Corolli ?
w USA 32 000 USD benzyna , 34000 USD hybrid, ładne auto tylko nie wiadomo ile miejsca na tylnej kanapie, jaki bagaznik, trzeba się przejechać i zobaczyć na zywo zeby cos powiedziec
Samochód wspaniały i jak to nas Japończycy tej marki przyzwyczaili niezwykle dopracowany. Tu nie ma mowy o czymś takim co uprawiają Niemcy.Czyli eksperymentowanie (testowanie) na kliencie nowych technologii. Samochód który chciałbym mieć bez wątpienia.Każdy pański test oglądam zawsze od początku do końca i zawsze z zainteresowaniem. Ps.Panie Macieju co pan porabiał 37 lat temu w Szwecji?Wtedy to jeszcze był normalny kraj.Nie tak jak dzisiaj gdzie Szwedzi są niewolnikami we własnym kraju.
Szanowny Panie. Niemcy to ostatnia nacja, która eksperymentuje nieodpowiedzialnie! Więcej szacunku dla tej wielkiej nacji. W końca Nas Polaków to ONI ochrzcili! A Lexus jest ok, tylko po co przy okazji dopierdalać Niemcom, lepiej już o Polakach powiedzieć, że nasz a motoryzacja jest niespełna.
Ok, przyjmijmy że to nie C-HR w przebraniu, niemniej widać w nim pewne cechy wspólne dla koncernu Toyoty. Kształt i poprowadzenie deski rozdzielczej we wszystkich autach TNGA-C jest bardzo zbliżone. Po lewej stronie kolumny kierownicy jest 6 przycisków. Ich układ i kształt jest niemal żywcem z C-HR. Tylna kanapa zyskała podłokietnik. Jednak plastikowe krawędzie przy drzwiach zdają się mieć identyczny kształt. Więc oczywiście elementy decydujące o tym, że ma logo L są inne, lepsze to nie można im odmówić podobieństw. Ciekaw jestem testów tej jednostki hybrydowej w nowej Corolli. Poza plastikiem na silniku to powinna być ta sama konstrukcja.
Znaczy mikrofon sporo dołożył bo nie wydawał się cichszy np. od zrecenzowanego nie dawno CT200h. Szkoda że to będzie jedno z najdroższych aut w segmencie (plotki mówią o okolicach 130-140 tys. zł za wersję bazową z 7-calowym wyświetlaczem.
Panie Macku czy takie samo rozwiazanie jak w UX odnosnie poprawy odejscia z miejsca zwiazane ze zmianami w budowie skrzyni biegow zastosowal Lexus rowniez w modelu IS 300H poliftowym? Pozdrawiam
no kurcze, 30 min i ani jednego Saaba nie bylo widac w tle.....a Lexus jak to Lexus. Jestem ciekaw czy CVT Toyoty bedzie naprawde az tak dlugotrwala, tak jak Toyota to przedstawia. Ciekawy filmik Panie. Podrawiam. Allt bast ;)
Jak przez Sztokholm rozumie Pan Gamla Stan, Vasastaden, Norr i Ostermalm to ok piękne miejsca turystyczne względnie spokojne prawie o każdej porze dnia i nocy ale niestety sporo się to miasto zmieniło przez te 37 lat Pana nieobecności. Są dzielnice (stadsdel, więc to dalej w sumie STHLM) na przedmieściach mniej ze tak powiem bezpieczne jak choć by Rinkeby (strefa NO GO nazwana ładnie przez Per Gudmundsona na łamach Svenska Dagbladet 2014r. jednym z 55 obszarów, gdzie policja nie może utrzymać ładu i porządku;)
W 2016 r. tutejsza policja oficjalnie wyznaczyła miejsca problematyczne i określa je mianem miejsc wrażliwych "utsatt" dzielą je na 3 kategorie, 32 obszary narażone, 6 podniesionego ryzyka i 23 bardzo niebezpieczne, najgorszą renomę ma Rosengård w Malmo, w Sztokholmie chyba własnie przytoczone wcześniej Rinkeby gdzie wieczorny postój na kawę tym lexem zakończyłby się powrotem taxi do centrum... albo i nie bo sporo taxi odmawia przyjazdu w te tereny ;) Co do samych miejsc oficjalnie wyznaczonych to proszę sobie wpisać w google grafika "utsatta omraden fordelat per region" jest cały spis. Ja tylko dodam że z moich obserwacji i rozmów z tubylcami taką prostą zasadę, jednorodzinne domki = drogi wynajem = spokojna okolica, blokowiska z małym czynszem = okolica bardziej rozrywkowa z której szwedzi raczej uciekają jak tylko finanse im pozwolą. Pozdrawiam serdecznie. Ps. Lubie Pana recenzje ale ostatnio jakoś wszystko się Panu podoba ;) aż tak dobre te nowe samochody? ;)
w tym lexusie ux jest dostępny pakiet dynamic oferujący Sportowe tłumiki drgań nadwozia, adaptacyjne zawieszenie o zmiennej sztywności (AVS), selektor trybów jazdy: 4 tryby (Eco, Normal, Sport S, Sport S+) czy też z tym zawieszeniem jeździłeś?
dla jednego cvt pasuje a drugi tego nienawidzi. moim zdaniem do cvt musi być odpowiedni silnik a takie połączenie zrobiła honda wiem bo sam jeżdżę civic-em 1.5 turbo i moim zdaniem przeniesienie napedu działa znakomicie. trwałość? dsg nie jest jakoś specjalnie trwałe a ludzie to kupują.co do lexusa to wspaniały jak każdy lexus.lexus czy infinity ja wolę od niemieckiej konkurecji
+sic22l z tego co się orientuję to nawet multitronic w audi wytrzymywał co najmniej 200tyś a przecież słynie z awaryjności osobiście nie słyszałem ani o jednym przypadku zeby cvt padło przy 100tyś. ale się okaże ja użytkuje dynamicznie swojego civic,a mam teraz 40tyś. a przewiduje zrobić tak ok. 180tyś
+sic22l dzięki za info o multitroniku. mam nadzieję ze ja zrobię te 180tyś na cvt. będę częściej wymieniał olej w zasadzie już to zrobiłem jak miał 35tyś producent zaleca co 60tys. bo nogi z gazu nie zdejme nie po to kupiłem dynamicznego kompakta.
Jak zwykle ciekawa opowiesc, pare uwag. 1. Co do wnetrza, ocena ergonomi, wygladu jest czesto subiektywna. 2. Co do praktycznosci wnetrza, ten samochod jest bardzo slaby: kieszenie w drzwiach, schowki to jakis zart (tu Volvo wygrywa z pewnoscia) 3. Dynamika pojazdu, uklad kierowniczy...no wlasnie, Volvo wybralo raczej bezpieczne ustawienia celowo wiec trudno tu mowic o zwyciezcy. Poza tym zobaczymy co pokaze test, ktory faktycznie sparawdza mozliwosci ukladu jezdnego (km77.com) Volvo poakzalo sie z dobrej strony, mimo znaczacego przeswitu. 4. Przeswit, wlasnie: tutaj zdaje sie jest to samochodzik do miasta. XC40 nadaje sie na lekki/sredni off road (to powinno byc cecha kazdego SUVa, jako samochodu uniwersalnego) . 5. Jak w praktyce beda dzialac systemy wspomagania kierowcy? W Volvo dzialaja na wysokim poziomie, to wiemy. Tu jeszcze nie. Inne samochody pokazuja, ze nie jest to takie oczywiste. Zatem nawet po tej liscie widac, ze wcale przewaga Lexusa nie jest oczywista. Pozdrawiam.
Ad 4 nikt ani jednym ani drugim w żaden teren nie będzie się pchal, ewentualnie dojazd pod stok narciarski AD 5 w automaniaku można było się przekonać że systemy Toyoty w samochodzie za 100k działają lepiej niż w kaudi za 250 (zatrzymanie awaryjne) Volvo wygląda jak kanciata kupa... Xc60 piękne a 40 to kupa
Wyglad nie ma tu nic do rzeczy. Twoja osobista preferencja. osobiscie zgadzam sie , ze XC60 jest piekne a XC40 jest moze awangardowy :) Jezdze SUV em i doceniam mozliwosci wiekszego przeswitu oraz AWD, zwykle wycieczki poza miasto ale jednak! To , ze jakis tam procent ludzie nie bedzie tak robic niczego nie udowadnia - mowimy o samochodzie a nie o tym, czy ktos nim wjedzie w bloto czy nie. Obecne uklady AWD sa naprawde dobre ale wlasnie brakuje przeswitu. W tej kategorii Volvo jest po prostu lepsze.
Strasznie jestem rozdarty co do tego modelu... W środku wygląda super, ale wygląd zewnętrzny do mnie nie przemawia. Jak dla mnie XC40 w R-design, biały z czarnym dachem totalnie miażdży UXa.
Bardzo podobne mam odczucia. Volvo designem deklasuje lexusa(którego uwielbiam) i to praktycznie we wszystkich modelach! Szukam ostatnio auta i wybór padł na lexa gs(chyba jedyny który jeszcze mi się podoba) i volvo, testowałem kilka modeli i niestety, albo stety, wybieram volvo bez wahania, MOIM ZDANIEM ładniejsze i ma normalny system multimedialny, bo w lexie to jest średniowiecze pod tym względem ;)
Mógłbym robić nawet i 60k rocznie i spędzać kilka godzin dziennie na fotelu kierowcy, ale jeżeli z zewnątrz samochód nie będzie mi się podobać, to w środku nie będę się czuł nigdy w 100% komfortowo.
blipinsk Dziwne rozumowanie jak na kierowce 60k. Po co Ci suv zatem? Gdybym duzp jezdzil wolalbym miec fajny uklad napedowy i kierowniczy czego xc40 w porownaniu do UX nie ma. Pomijam wage Volvo i cala otoczke premium. Moze zle nie jest ale z pewnoscia do premium to moze aspirowac marketingowo.
Nie rozumiem jaki ma sens taka komplikacja skrzyni. Najpierw CVT, które następnie ma robić jak standardowy automat? Po co to? Niech teraz z takiej skrzyni zrobią klasyczne CVT i dodadzą wirutalne przełożenia. Sztuka dla sztuki. Pewno raczej się to cudo nie sypnie, ale kto to potencjalnie naprawi. Hybryda, różne cykle pracy, skrzynia do końca nie wiadomo jaka. Pewno można w ramach walki z nudą zasilać to gazem, a weekendy ON :) Szoda klasycznych rozwiązań, klasycznych aut. Z 4x4 zrobiliśmy suv często z napędem na przód, teraz z tych suv robimy nisko zawieszone quasi sportowe auta. What ???
@@Pertyn jezdze teraz aurisem nowym bo z 2018 i mam mieszane uczucia. Niby to dobre auto ale jestem srednio zadowolony. Po przejechaniu od nowosci do 18.5 tys km w 3 miesiace rozgladam sie za czyms lepszym. Auris ma malo miejsca z tylu. Twarde zawieszenie i nadal pomimo nawet ladnego wnetrza jest bardziej autem budzetowym i nizszej klasy. Bardziej do wozenia tylka przez rodzine.
Potrzebuje auta nowego, dobrego na taxi, robiace wrazenie i nie przekraczajace kosztow jazdy wiekszych niz 20 zl na 100km. Koszt nie moze przekraczac 180_200 tys
To juz kolejny raz, kolejny samochod, gdzie mozemy obserwowac skrajnie niespojne opinie z roznych zrodel. Tutaj mamy CR review (tylko po Angielsku) gdzie obserwacje co do wlasnosci jezdnych a takze halasu so "nieco" inne (monotonous driving experience) , niz u Pana Pertyna Pelna zgoda co to komplikacji systemu medialnego. ua-cam.com/video/V0eKMW9wvKA/v-deo.html "2019 Lexus UX stands out from the competition with standard advanced safety gear and an available all-wheel drive hybrid. But a frustrating infotainment system and monotonous driving experience put it at a disadvantage against its rivals in the competitive small luxury SUV segment." Jak juz wspomnialem ta strona (km77.com) da weryfikacje, przynajmniej czesci parametrow jezdnych: ua-cam.com/channels/JNWgv8nUn6111q1eWD8--Q.html
To auto z grupy która wg. mnie jest z dala od tych tiguanów, capturów i całej reszty. To auto które mam wrażenie by powstało nawet gdyby nie było tej zjebanej mody na suvy, crossovery i cokolwiek co jest podwyższone bo i tak się sprzeda. Nie jest to żaden zamiennik typu macie Aronę zamiast Ibizy i płacicie nam idioci. Te auto to oddzielny, fajny, samodzielny model i nawet jeśli będzie najlepiej sprzedającym się lexusem (bo po to powstał) to nie zostanie prostackim masowym suvem którym każdy fan samochodów gardzi i mówi że to największe zło. Takimi autami jak ten lexus są np. bmw x2, range rover velar itd.........
Ciekawy jestem czy to wspaniałe i dopracowane zawieszenie bedzie sprawowało sie na polskich dziurawych i nie równych drogach gdzie studzienki i poprzeczne nie rownosci daja w kość każdemu autu bo testowanie na szwedzkich równych choć chropowatych i głośnych drogach ma sie całkiem inaczej do naszych ''poligonów doświadczalnych'' zawieszeń.
uderzyło mi to w dzwoneczek jak słuchałem także, ale jednak jest w tym coś. Myślę iż bardziej to głos za tym by kupowali je ludzie, którzy naprawdę docenią to jak auto jest zrobione, te detale cesarskie na bazie papieru itp. a nie to ile ledów się zapala na desce. Szczególnie jak się spojrzy co się stało z famą BMW. Tu pozycjonowanie marki jest inne i ze względu na niezawodność można podejrzewać iż na rynku wtórnym także ciężko będzie „bylekomu” je kupić. Sama filozofia sprzedaży ma się różnić również, choć ostatnio spotkałem Lexusy w „zwykłym” salonie Toyoty i .. po prostu stały :)
Lexus nawet sobie nie zdaje sobie sprawy ilu klientów traci przez te okropne systemy info rozrywki. Nie mam pojęcia dlaczego nie badają konkurencji i nie chcą zauważyć jak to wszystko się zmieniło w ciągu ostatnich 8-10 lat. To tak jakby Mercedes nie chciał być nowoczesny i na siłę chciał pozostawać w tyle.... a jak wiemy jest zgoła inaczej. Niech to zmienią w przyszłości i będę pierwszy w salonie po jakiś samochód, najlepiej już elektryczny (bo prócz cudnego V8 w LC500 Lexus nie ma się czym za bardzo pochwalić, ani w silnikach ani w skrzyniach biegów)
Chłopy jeździły i wiedzą, że to świetne samochody. Mi chodzi jedynie o to, że Lexus pozostaje mooooocno w tyle jeśli chodzi o wszystkie bajery, wyświetlacze itp :) Zresztą Pertyn powiedział dokładnie to samo - "nie będę się powtarzać, że info entertainment to gówno, cała reszta jest topowa". No prawie tak powiedział :)
Dla mnie ta bryła jest na swój sposób koślawa gdy patrzę na ich samochody z boku. Jeszcze NX się broni, ale RX uważam za porażkę stylistyczną z każdej strony, a wersja przedłużana to horror stylisty. NX jeszcze się broni, ale RX i UX wyglądają mizernie jeśli chodzi o bryłę. Natomiast LC czy ES wyglądają dobrze.
A jednak można pięknie, ciekawie, przekazując wiedzę specjalistyczną, mówić o samochodach, prowadząc przy tym auto przez nieznane miasto, skupiając się jednocześnie na nawigacji. Trzy rzeczy naraz sensownie robione. Jestem pod wrażeniem.
Przyśpieszyłem ten film o 25 procent w ustawieniach UA-cam i jakoś lepiej mi się teraz pana słucha. pozdrawiam
Fajna sprawa wreszcie można posłuchać całości
Proponuje x2, tam dopiero zaczyna sie normalnosc (jesli mozna tak powiedziec)
Ha, a ja spowolniłem 0 50%, to dopiero jest usypiacz :D
Dziękujemy za tak długi test i dużo informacji panie Pertyn.
Wszystkie Pana testy zawierają mnóstwo informacji których słucham zawsze z ogromną przyjemnością. Jakże różne od bełkotu typu „ tu jest zapalniczka, a tam popielniczka” na którym opierają sie niektóre kanały motoryzacyjne. A do odcinka z LS400 powracam tak często, że chyba powinienem udac sie do specjalisty. Zwlekam z wizyta bo najpierw chcę kupić takie auto. Pozdrawiam serdecznie Panie Macieju.
Panie Macieju, wygląda na to, że w lutym znowu będzie Pan wymieniać swój prywatny samochód :)
Zgadzam się słowo w słowo. Jeżdzę na co dzień UXem a moja mama xc40 . Ostatnio po dłużej przerwie przejechałem się tym volvo i przepaść nad tymi autami jest ogromna ( na korzyść Lexa oczywiście).
Panie Macieju wielkie podziękowania ogromny szacun za ocenię ów modelu kilka ciekawych technicznych terminów wielkie brawa Pozdrawiam.
Miałem przyjemność zobaczyć ten samochód podczas imprezy MotoClassic na zamku Topacz. Co prawda nie miałem okazji się przejechać, ale wnętrze naprawdę zrobiło na mnie ogromne wrażenie. Materiały, spasowanie i wrażenie solidności są wszechobecne. Brawo Lexus!
O! Czyli będzie sensowna alternatywa dla XC40! Dzięki za test i czekamy na więcej informacji.
Ten tekst Pański o marudzeniu oponentów, że Lexus UX to tylko trochę droższa Toyota CH-R, jest taki sam, jak zasłyszany od mechanika samochodowego komentarz, że Porsche to tylko droższy VW Golf. Świetny test, Szanowny Panie! Dziękuje! 👍😀
Czarek Wojtasik ale to chyba musi wybrzmieć i dobrze, że te słowa padły, bo wiele osób później bajki powtarza typu CT200h to Prius albo Alfa Giulietta to Fiat Bravo (inna płyta podłogowa) :)
No to do kompletu oferty Lexusa brakuje nam Panie Macieju modelu NX - myślę że nie tylko ja czekam na ten test. Pozdrawiam i z niecierpliwością czekam na film z w/w modelem.
I to już cholera wszystko...dobre 😁👍👌❤️💕
Very nice video and great thanks for the English subtitles. Cheers from Sweden!
Panie Macieju, dziękuje za test "niekonwencjonalny", poza tabelami, wykazami i innymi wbrew pozorom nie tak ważnymi detalami. Pan po prostu kocha samochody :)
Mała podpowiedz dla wszystkich zainteresowanych: od około 2 lat Toyota współpracuje z Mazda, specjalnie w zakresie silników. Ten tutaj cytowany 2-litrowy silnik wolnossący wygląda na zdjęciach oficjalnych zaskakująco podobnie (kolektor ssący) do Mazdy Skyactiv G no i w końcu ma sprężanie 13:1 (G ma tutaj 14:1 i nadchodzący X ma 18:1). Mówiąc krotko: Toyota zaprosiła partnera do współpracy, który ma szerokie doświadczenie w motorach i podwoziach.... Ciekawe na ile Lexus UX wspólnym dziełem tutaj jest...
Jak zawsze panie Macieju stanął pan na wysokości zadania bardzo przyjemnie się ogląda filmiki z pana udziałem nie ukrywam że jestem od wielu wielu lat sympatykiem Lexusa w końcu miło mnie zaskoczył dzieki.
Jak zwykle zajebisty test i oczywiście lexus the best
Tworzywo oparte na papierze miał też Peugeot ONYX, ale nie był seryjnym samochodem. Bardzo ciekawy zabieg, i również ładniej wygląda niż najwyższej jakości plastik, czy miękkie materiały.
NIe był, czyli nie miał
Szkoda ze nie przebudowali systemu inforozrywki... nawigacja. To coraz wazniejsze pozycje w samochodzie.
Only Lexus
Only Lexus !
Piekny. Bralbym ale mnie nie stac. Test jak zawsze👍👍👍👍😎😎😎😎
Super się Pana oglada i słucha. Pozdrawiam
To już chyba konkurs car of the year rozstrzygnięty .
Dzień dobry, kiedy można spodziewać się testu nowej Hondy CR-V ?
Jak zwykle wspanialy test... mam jednak pytanie co to jest "przyciski kickdown"?
Sympatyczne cacko👍
Silnik na zdjęciu bardzo przypomina jednostki Skyactive Mazdy, konstrukcyjnie zresztą też, ale w końcu te firmy ostatnio podobno trochę współpracują. Słabo znam angielski i nie wiem kto opracowuje napisy do filmów, ale niektóre wyrafinowane słowa wskazują, że brał Pan w tym czynny udział:)
Oj Niemcy i nie tylko mają problem i dobrze, bo to tylko lepiej dla klienta. Lexus znów odstawił konkurencje.
No coż, pod koniec 2019 trzeba będzie się do Lexusa przejść. Wreszcie w kompakcie są uchwyty na kubki w dobrym miejscu ;) nowe zarządzanie MMI też rozumiem. sądzę że głośność kciukiem spokojnie się obsługuje (a i tak zazwyczaj robię to z kierownicy a nie gałką na konsoli). Natomiast takie czynności jak ustawianie rozgłośni nie wymagają oderwania pleców od fotela (co tylko sprawia że lepiej widzisz drogę a w razie wypadku jesteś lepiej chroniony). Zastanawiam się tylko jak się to będzie sprawdzać przy obsłudze lewą ręką (bo pisanie na gładziku jest słabe)
Macku, jak z widocznością nawigacji? Widzę 'fizyczne' zegary, więc zakładam że nie ma co liczyc na coś w stylu wirtualnego kokpitu.
Tylko ten bagażnik w hybrydzie..
Ustawiłem szybkość na 1.25 i da się Ciebie słuchać a nie jak na kazaniu
Dzięki. Tryb 1.0 jest masakrycznie usypiający.
Ja jechalem na 1.75x.
Dziękuję za ten test!
Panie Macieju, mam pytanie do Pana. Czy lc500 i ls500, wnetrze tych aut, bylo wykonane przez tych samych topowych tapicerow/rzemieślników?
Przydałoby się troszkę więcej informacji odnośnie tego nowego silnika hybrydowego (2.0) w porównaniu(spalanie, dynamika) do aktualnej konstrukcji (1.8). Ten sam silnik będzie tez w nowej Corolli ?
Co pan robił 40 lat temu w Sztokholmie ? Tak pytam z ciekawości . Bo to chyba był okres PRL
Mieszkał
Lepiej nie wiedzieć. Przeciętny człowiek to nie miał nawet paszportu w tamtych czasach.
@el Powolniaki komunistów na zarobki
Przyjmowane sa zamówienia w przedsprzedaży. Odbiór marzec 2019.
ile spalil?
w USA 32 000 USD benzyna , 34000 USD hybrid, ładne auto tylko nie wiadomo ile miejsca na tylnej kanapie, jaki bagaznik, trzeba się przejechać i zobaczyć na zywo zeby cos powiedziec
Super film, trzymam kciuki aby kanał się rozrastał :)
Panie Macieju może tak test wymierającego ale jeszcze całkiem świeżego Lexusa gs 450h
Samochód wspaniały i jak to nas Japończycy tej marki przyzwyczaili niezwykle dopracowany.
Tu nie ma mowy o czymś takim co uprawiają Niemcy.Czyli eksperymentowanie (testowanie) na kliencie nowych technologii.
Samochód który chciałbym mieć bez wątpienia.Każdy pański test oglądam zawsze od początku do końca i zawsze z zainteresowaniem.
Ps.Panie Macieju co pan porabiał 37 lat temu w Szwecji?Wtedy to jeszcze był normalny kraj.Nie tak jak dzisiaj gdzie Szwedzi są niewolnikami we własnym kraju.
@@Pertyn Ja już od dziesięciu lat pracuję w Oslo jako kierowca autobusu.Też trochę mi się przedłużyła ta praca.I tak to leci.
Szanowny Panie. Niemcy to ostatnia nacja, która eksperymentuje nieodpowiedzialnie! Więcej szacunku dla tej wielkiej nacji. W końca Nas Polaków to ONI ochrzcili! A Lexus jest ok, tylko po co przy okazji dopierdalać Niemcom, lepiej już o Polakach powiedzieć, że nasz a motoryzacja jest niespełna.
Panie Macieju,czy przewiduje Pan a jak tak to kiedy,odbędzie Pan test nowej corolli?
Czekamy.
Pierwszy Lexus który mi się podoba.
goo.gl/p9ct1G
Mieszkał Pan 37 lat temu w Sztokholmie? to prawie tyle, ile ja mam lat!
Ok, przyjmijmy że to nie C-HR w przebraniu, niemniej widać w nim pewne cechy wspólne dla koncernu Toyoty. Kształt i poprowadzenie deski rozdzielczej we wszystkich autach TNGA-C jest bardzo zbliżone. Po lewej stronie kolumny kierownicy jest 6 przycisków. Ich układ i kształt jest niemal żywcem z C-HR. Tylna kanapa zyskała podłokietnik. Jednak plastikowe krawędzie przy drzwiach zdają się mieć identyczny kształt. Więc oczywiście elementy decydujące o tym, że ma logo L są inne, lepsze to nie można im odmówić podobieństw.
Ciekaw jestem testów tej jednostki hybrydowej w nowej Corolli. Poza plastikiem na silniku to powinna być ta sama konstrukcja.
Tak naprawdę to jedyny konkretny rywal XC40
Jego mocnymi punktami jest:
-desing
-hybryda
-wyposazenie
-CENA
Chciałbym żeby wyszedł nowy NX
nowy nx wyjdzie najwczesniej 7 lat po aktualnym czyli w roku 2022. ciau
@@mh-no1nz
😭
Dzien dobry ! :)
Idealna prędkość odtwarzania to 1,25 :)
RACJA
Jej....teraz to faktycznie pan pogledzil. Czy to wplyw aury sztokholmskiej?
Lexus twierdzi że to najcichsze auto w swojej klasie. Zgodziłby się Pan z tym?
Znaczy mikrofon sporo dołożył bo nie wydawał się cichszy np. od zrecenzowanego nie dawno CT200h. Szkoda że to będzie jedno z najdroższych aut w segmencie (plotki mówią o okolicach 130-140 tys. zł za wersję bazową z 7-calowym wyświetlaczem.
Super film ,miło się słucha,ale nie mogę się doczekać testu shooting break w combi nowej kia.Czy to będzie petarda.Pozdrawiam.
Oj tak ,zobaczymy kolejny super samochód marki kia ,brawo.Tempo rozwoju tej marki jest mega.
Swietna recenzja- dziekuje
Cisza, dostojność, nieprzerwana praca ... wycieraczek. Super samochód nawiasem mówiąc.
Panie Macieju. A jaka jest pojemność bagażnika, chyba ze 300litrow będzie? A z tyłu jest dosyć miejsca?
polecam ustawic szybkosc filmu na 1,5
Panie Macku czy takie samo rozwiazanie jak w UX odnosnie poprawy odejscia z miejsca zwiazane ze zmianami w budowie skrzyni biegow zastosowal Lexus rowniez w modelu IS 300H poliftowym? Pozdrawiam
Myślę iż korzystne byłoby porównanie do innych marek - modeli np. BMW x3 a może x5, bodajże x6!
Lexus UX....długo długo nic ....i tu zaczynają się dobre samochody :-)
no kurcze, 30 min i ani jednego Saaba nie bylo widac w tle.....a Lexus jak to Lexus. Jestem ciekaw czy CVT Toyoty bedzie naprawde az tak dlugotrwala, tak jak Toyota to przedstawia. Ciekawy filmik Panie. Podrawiam. Allt bast ;)
Ciekawe czy w nawigacji miał Pan strefy NO GO ;)
Jak przez Sztokholm rozumie Pan Gamla Stan, Vasastaden, Norr i Ostermalm to ok piękne miejsca turystyczne względnie spokojne prawie o każdej porze dnia i nocy ale niestety sporo się to miasto zmieniło przez te 37 lat Pana nieobecności. Są dzielnice (stadsdel, więc to dalej w sumie STHLM) na przedmieściach mniej ze tak powiem bezpieczne jak choć by Rinkeby (strefa NO GO nazwana ładnie przez Per Gudmundsona na łamach Svenska Dagbladet 2014r. jednym z 55 obszarów, gdzie policja nie może utrzymać ładu i porządku;)
W 2016 r. tutejsza policja oficjalnie wyznaczyła miejsca problematyczne i określa je mianem miejsc wrażliwych "utsatt" dzielą je na 3 kategorie, 32 obszary narażone, 6 podniesionego ryzyka i 23 bardzo niebezpieczne, najgorszą renomę ma Rosengård w Malmo, w Sztokholmie chyba własnie przytoczone wcześniej Rinkeby gdzie wieczorny postój na kawę tym lexem zakończyłby się powrotem taxi do centrum... albo i nie bo sporo taxi odmawia przyjazdu w te tereny ;) Co do samych miejsc oficjalnie wyznaczonych to proszę sobie wpisać w google grafika "utsatta omraden fordelat per region" jest cały spis. Ja tylko dodam że z moich obserwacji i rozmów z tubylcami taką prostą zasadę, jednorodzinne domki = drogi wynajem = spokojna okolica, blokowiska z małym czynszem = okolica bardziej rozrywkowa z której szwedzi raczej uciekają jak tylko finanse im pozwolą. Pozdrawiam serdecznie. Ps. Lubie Pana recenzje ale ostatnio jakoś wszystko się Panu podoba ;) aż tak dobre te nowe samochody? ;)
Really nice keeo on!💜😎
A co z tymi multimediami dyplomatycznie przemilczanymi, da sie juz z tym zyc ? Apple Car, Android Auto - dotarly juz do Japonczykow ?
za to w Aygo już jest :)
w tym lexusie ux jest dostępny pakiet dynamic oferujący Sportowe tłumiki drgań nadwozia, adaptacyjne zawieszenie o zmiennej sztywności (AVS), selektor trybów jazdy: 4
tryby (Eco, Normal, Sport S, Sport S+) czy też z tym zawieszeniem jeździłeś?
@@Pertyn i które jest lepsze? lepiej dopłacać czy nie?
@@Pertyn okej dzięki pozdrawiam :)
kiedy wreszcie Apple car play w RX ?
kiedy test nowego X5 ?
Pozdrawiam:)
dla jednego cvt pasuje a drugi tego nienawidzi. moim zdaniem do cvt musi być odpowiedni silnik a takie połączenie zrobiła honda wiem bo sam jeżdżę civic-em 1.5 turbo i moim zdaniem przeniesienie napedu działa znakomicie. trwałość? dsg nie jest jakoś specjalnie trwałe a ludzie to kupują.co do lexusa to wspaniały jak każdy lexus.lexus czy infinity ja wolę od niemieckiej konkurecji
Nie zaniedbując przeglądów DSG jest trwałe. Tymczasem CVT wytrzymuje 100-150 tys. km i wymiana.
+sic22l z tego co się orientuję to nawet multitronic w audi wytrzymywał co najmniej 200tyś a przecież słynie z awaryjności osobiście nie słyszałem ani o jednym przypadku zeby cvt padło przy 100tyś. ale się okaże ja użytkuje dynamicznie swojego civic,a mam teraz 40tyś. a przewiduje zrobić tak ok. 180tyś
Multotronic przekraczający 150 tys. km był rzadkością.
+sic22l dzięki za info o multitroniku. mam nadzieję ze ja zrobię te 180tyś na cvt. będę częściej wymieniał olej w zasadzie już to zrobiłem jak miał 35tyś producent zaleca co 60tys. bo nogi z gazu nie zdejme nie po to kupiłem dynamicznego kompakta.
Chyba mówisz o hondzie insight.
Fajne auto.i test.
Chyba się o trochę domyślam kto będzie Pana faworytem w plebiscycie na ŚSR :)
Czy jest lepsze od infiniti qx50
Jak zwykle ciekawa opowiesc, pare uwag.
1. Co do wnetrza, ocena ergonomi, wygladu jest czesto subiektywna.
2. Co do praktycznosci wnetrza, ten samochod jest bardzo slaby: kieszenie w drzwiach, schowki to jakis zart (tu Volvo wygrywa z pewnoscia)
3. Dynamika pojazdu, uklad kierowniczy...no wlasnie, Volvo wybralo raczej bezpieczne ustawienia celowo wiec trudno tu mowic o zwyciezcy. Poza tym zobaczymy co pokaze test, ktory faktycznie sparawdza mozliwosci ukladu jezdnego (km77.com)
Volvo poakzalo sie z dobrej strony, mimo znaczacego przeswitu.
4. Przeswit, wlasnie: tutaj zdaje sie jest to samochodzik do miasta. XC40 nadaje sie na lekki/sredni off road (to powinno byc cecha kazdego SUVa, jako samochodu uniwersalnego) .
5. Jak w praktyce beda dzialac systemy wspomagania kierowcy? W Volvo dzialaja na wysokim poziomie, to wiemy. Tu jeszcze nie.
Inne samochody pokazuja, ze nie jest to takie oczywiste.
Zatem nawet po tej liscie widac, ze wcale przewaga Lexusa nie jest oczywista.
Pozdrawiam.
Ad 4 nikt ani jednym ani drugim w żaden teren nie będzie się pchal, ewentualnie dojazd pod stok narciarski
AD 5 w automaniaku można było się przekonać że systemy Toyoty w samochodzie za 100k działają lepiej niż w kaudi za 250 (zatrzymanie awaryjne)
Volvo wygląda jak kanciata kupa... Xc60 piękne a 40 to kupa
UX - Urban eXplorer (?) to nie ma aspiracji aby zapuszczać się na offroad.
Wyglad nie ma tu nic do rzeczy. Twoja osobista preferencja. osobiscie zgadzam sie , ze XC60 jest piekne a XC40 jest moze awangardowy :)
Jezdze SUV em i doceniam mozliwosci wiekszego przeswitu oraz AWD, zwykle wycieczki poza miasto ale jednak!
To , ze jakis tam procent ludzie nie bedzie tak robic niczego nie udowadnia - mowimy o samochodzie a nie o tym, czy ktos nim wjedzie w bloto czy nie.
Obecne uklady AWD sa naprawde dobre ale wlasnie brakuje przeswitu. W tej kategorii Volvo jest po prostu lepsze.
Jak fotele ? W XC 40 był problem ?
Wydaje się być dość głośny. 25:30, 90 na liczniku i taki szum?
Obstawiam hałas opon na mokrym
Strasznie jestem rozdarty co do tego modelu... W środku wygląda super, ale wygląd zewnętrzny do mnie nie przemawia.
Jak dla mnie XC40 w R-design, biały z czarnym dachem totalnie miażdży UXa.
Bardzo podobne mam odczucia.
Volvo designem deklasuje lexusa(którego uwielbiam) i to praktycznie we wszystkich modelach!
Szukam ostatnio auta i wybór padł na lexa gs(chyba jedyny który jeszcze mi się podoba) i volvo, testowałem kilka modeli i niestety, albo stety, wybieram volvo bez wahania, MOIM ZDANIEM ładniejsze i ma normalny system multimedialny, bo w lexie to jest średniowiecze pod tym względem ;)
A auto oglądasz dłużej z zewnątrz czy wewnątrz? :-)
@@robertwpr7907 I super silnik 2,0 haha premium sremium powodzenia
Mógłbym robić nawet i 60k rocznie i spędzać kilka godzin dziennie na fotelu kierowcy, ale jeżeli z zewnątrz samochód nie będzie mi się podobać, to w środku nie będę się czuł nigdy w 100% komfortowo.
blipinsk Dziwne rozumowanie jak na kierowce 60k. Po co Ci suv zatem? Gdybym duzp jezdzil wolalbym miec fajny uklad napedowy i kierowniczy czego xc40 w porownaniu do UX nie ma. Pomijam wage Volvo i cala otoczke premium. Moze zle nie jest ale z pewnoscia do premium to moze aspirowac marketingowo.
Kuny będą zachwycone smacznymi materiałami na bazie papieru :)
Wiadomo ile litrów ma bagażnik?
Grzecznie poproszę o Kia Venge:)Pozdr
Panie Macieju, czy ten Lexus miał Apple CarPlay lub Android Auto? Słyszałem że jest to dostępne jedynie w USA...
Dzięki za odpowiedź! Dzwoniłem też do Lexusa w tej sprawie - mówią, że na razie nie ma, a o aktualizacjach też nic nie wiedzą :) Pozdrawiam!
Panie Macieju. Czy hybryda ma gorszą skrzynię, czy obie wersje dobrze przyspieszają?
@@Pertyn chodzi mi o to pierwsze odejście, którego brakuje w większości aut. Czy hybryda też tak "odchodzi" jak wersja benzynowa?
@@Pertyn Dzięki za szybką odpowiedź :-). Ględzenie też pełna profeska! :-)
@@Pertyn czy aby hybryda rzeczywiscie ma ten fizyczny pierwszy bieg?
@@Pertyn zgadza sie, fizyczna jedynka tylko w modelu 200.
Panie Macieju
Jak ona (benzyna) technologicznie ma sie do NX 300?
Pozdrawiam
mL
@@Pertyn dziekuje!
Jedynie co budzi moje obawy to cvt w benzynie na trasy. Znajomy ma Honde i... jest głośno. To juz lepiej chyba poszukac 2 litrówki bmw np x1..?
Świetne auto ale czy to prawda,że silnik elektryczny przy tylnej osi w e-four ma tylko 7 KM?
tak
@@grzegorzkruk2109 No to szału nie ma....:)
Połowa Pana komentarzy,z całym szacunkiem dla Pana, to już nie ględzenie to gwiazdorzenie.Pozdrawiam
Który by Pan wybrał XC40, UX czy 3008 ?
17:51 :D
ile panu spali ten lexus
Nie rozumiem jaki ma sens taka komplikacja skrzyni. Najpierw CVT, które następnie ma robić jak standardowy automat? Po co to? Niech teraz z takiej skrzyni zrobią klasyczne CVT i dodadzą wirutalne przełożenia. Sztuka dla sztuki. Pewno raczej się to cudo nie sypnie, ale kto to potencjalnie naprawi. Hybryda, różne cykle pracy, skrzynia do końca nie wiadomo jaka. Pewno można w ramach walki z nudą zasilać to gazem, a weekendy ON :)
Szoda klasycznych rozwiązań, klasycznych aut.
Z 4x4 zrobiliśmy suv często z napędem na przód, teraz z tych suv robimy nisko zawieszone quasi sportowe auta. What ???
co Pan sądzi o tym aucie jako taxi?
@@Pertyn jezdze teraz aurisem nowym bo z 2018 i mam mieszane uczucia. Niby to dobre auto ale jestem srednio zadowolony. Po przejechaniu od nowosci do 18.5 tys km w 3 miesiace rozgladam sie za czyms lepszym. Auris ma malo miejsca z tylu. Twarde zawieszenie i nadal pomimo nawet ladnego wnetrza jest bardziej autem budzetowym i nizszej klasy. Bardziej do wozenia tylka przez rodzine.
Potrzebuje auta nowego, dobrego na taxi, robiace wrazenie i nie przekraczajace kosztow jazdy wiekszych niz 20 zl na 100km. Koszt nie moze przekraczac 180_200 tys
To juz kolejny raz, kolejny samochod, gdzie mozemy obserwowac skrajnie niespojne opinie z roznych zrodel.
Tutaj mamy CR review (tylko po Angielsku) gdzie obserwacje co do wlasnosci jezdnych a takze halasu so "nieco" inne (monotonous driving experience) , niz u Pana Pertyna
Pelna zgoda co to komplikacji systemu medialnego.
ua-cam.com/video/V0eKMW9wvKA/v-deo.html
"2019 Lexus UX stands out from the competition with standard advanced safety gear and an available all-wheel drive hybrid. But a frustrating infotainment system and monotonous driving experience put it at a disadvantage against its rivals in the competitive small luxury SUV segment."
Jak juz wspomnialem ta strona (km77.com) da weryfikacje, przynajmniej czesci parametrow jezdnych:
ua-cam.com/channels/JNWgv8nUn6111q1eWD8--Q.html
Podoba mi się
Panie Macieju. To lepiej jeździ niż np.bmw x1, Audi q3?
wnetrze mi troszke peugeota przypomina:> bardzo podoba mi sie ten samochod,mysle ze to moj nastepny :)
Autor 99 like pozdrawia:)
czy w tym kraju 80% samochodów to kombi?! :D
Nie
To auto z grupy która wg. mnie jest z dala od tych tiguanów, capturów i całej reszty. To auto które mam wrażenie by powstało nawet gdyby nie było tej zjebanej mody na suvy, crossovery i cokolwiek co jest podwyższone bo i tak się sprzeda. Nie jest to żaden zamiennik typu macie Aronę zamiast Ibizy i płacicie nam idioci. Te auto to oddzielny, fajny, samodzielny model i nawet jeśli będzie najlepiej sprzedającym się lexusem (bo po to powstał) to nie zostanie prostackim masowym suvem którym każdy fan samochodów gardzi i mówi że to największe zło. Takimi autami jak ten lexus są np. bmw x2, range rover velar itd.........
Ciekawy jestem czy to wspaniałe i dopracowane zawieszenie bedzie sprawowało sie na polskich dziurawych i nie równych drogach gdzie studzienki i poprzeczne nie rownosci daja w kość każdemu autu bo testowanie na szwedzkich równych choć chropowatych i głośnych drogach ma sie całkiem inaczej do naszych ''poligonów doświadczalnych'' zawieszeń.
Dziurawe drogi nie tylko w PL sa.
Jeśli jest ono lepsze niż w C-HR, a on już radzi sobie na dziurach bardzo dobrze (mimo 18”) to nie spodziewałbym się kłopotów.
Akurat w Polsce są dobre drogi.
"Cena będzie wysoka, ale to po to, żeby byle kto nie mógł kupić" Przyznam się szczerze że jestem zniesmaczony tą wypowiedzią...
fakt
uderzyło mi to w dzwoneczek jak słuchałem także, ale jednak jest w tym coś. Myślę iż bardziej to głos za tym by kupowali je ludzie, którzy naprawdę docenią to jak auto jest zrobione, te detale cesarskie na bazie papieru itp. a nie to ile ledów się zapala na desce. Szczególnie jak się spojrzy co się stało z famą BMW. Tu pozycjonowanie marki jest inne i ze względu na niezawodność można podejrzewać iż na rynku wtórnym także ciężko będzie „bylekomu” je kupić. Sama filozofia sprzedaży ma się różnić również, choć ostatnio spotkałem Lexusy w „zwykłym” salonie Toyoty i .. po prostu stały :)
Lexus nawet sobie nie zdaje sobie sprawy ilu klientów traci przez te okropne systemy info rozrywki. Nie mam pojęcia dlaczego nie badają konkurencji i nie chcą zauważyć jak to wszystko się zmieniło w ciągu ostatnich 8-10 lat. To tak jakby Mercedes nie chciał być nowoczesny i na siłę chciał pozostawać w tyle.... a jak wiemy jest zgoła inaczej. Niech to zmienią w przyszłości i będę pierwszy w salonie po jakiś samochód, najlepiej już elektryczny (bo prócz cudnego V8 w LC500 Lexus nie ma się czym za bardzo pochwalić, ani w silnikach ani w skrzyniach biegów)
Chłopy przejedzcie sie Lexusem GS 450h to wam kopara opadnie i diametralnie zmienicie zdanie o Lexusie, polecam taka terapie szokową :))
Chłopy jeździły i wiedzą, że to świetne samochody. Mi chodzi jedynie o to, że Lexus pozostaje mooooocno w tyle jeśli chodzi o wszystkie bajery, wyświetlacze itp :) Zresztą Pertyn powiedział dokładnie to samo - "nie będę się powtarzać, że info entertainment to gówno, cała reszta jest topowa". No prawie tak powiedział :)
Po jakiego grzyba ten ledowy pas?
Wujek Google ci powie. Pozdro
To teraz może c43
3:51 mijają sie 2 UXy
Jak bym kazania w kościele słuchał. Człowieku, zlituj się nad słuchaczami i mów szybciej.
Lepsza 1,25
Mały bak!
Ale mało pali.
Eh kurcze, mogli jakas inne bryle zastosowac. Naprawde nudne robia sie suvy lexusa.
Dla mnie ta bryła jest na swój sposób koślawa gdy patrzę na ich samochody z boku. Jeszcze NX się broni, ale RX uważam za porażkę stylistyczną z każdej strony, a wersja przedłużana to horror stylisty. NX jeszcze się broni, ale RX i UX wyglądają mizernie jeśli chodzi o bryłę. Natomiast LC czy ES wyglądają dobrze.
@@daniela9809x Mi z suvow, to tylko NX i LX570, reszta do zmiany. Natomiast rcf, gsf, miod na serce i dusze, a takze dla uszu.
nawet da sie oglądać te filmiki... Gry się wyłączy dźwięk
@@grzegorzkruk2109 Nie da się słuchać ględzenia dla ględzenia po to tylko by zapchać czas filmu.