Nissan Qashqai e-Power w trasie test PL Pertyn Ględzi
Вставка
- Опубліковано 29 січ 2023
- Znakomicie zaprojektowany i zrealizowany projekt nowego modelu auta dopełniono świetnie wymyślonym i skonstruowanym napędem - ale ponieważ to hybryda, zachowanie w trasie pozostawało zagadką.
Do obejrzenia kompletnych sesji zdjęciowych zapraszam na swoją stronę: pertyn.com
Fb: pertynmaciejpertynski
Insta: / pertyn
Kontakt: zapytajpertyna@pertyn.com
#Nissan #Qashqai #ePower #Gdańsk #Pertyn #Test - Авто та транспорт
![Toyota CH-R 2.0 Hybrid (2023) TEST All NEW CH-R [4k]](/img/n.gif)
od jakiegoś pół roku szukałem auta, chciałem hybrydę, jeździłem Toyotami, Kiją Sportage, ale w każdym coś mi nie pasowało. Przejechałem się tym Qashqaiem e-powerem i od razu zamówiłem. Kulutra i płynność działania tego napędu bije na głowę konkurencję. Do tego samochód dobrze wyciszony, przyjemnie wykonany w środku, niczego mu nie brakuje. A w dalsze trasy autostradą jeżdżę rzadko, więc spalanie w takich warunkach mam gdzieś. Na jeździe testowej pojeździłem trochę po mieście, trochę autostradą i pokazał średnio 7.3 l/100km.
Auto ma palić tyle, żeby jechało.
Dobrze się Pana słucha. Dziękuję.
Dziwne. Mam Q o pój. 1.3 i mocy 140 km. Na trasie pali 6,2 latem a w mieście zimą 7,5. To po co mi hybryda?
Szkoda że nie wiedziałem że będziemy Pana gościć w Gdańsku, miło byłoby spotkać na żywo 😃
Pan wybaczy, ale S-Max z silnikiem 2.5 też w hybrydzie przy 140 km/h spali 8 litrów. I mamy wolnossący silnik o pojemności 2.5 litra a nie trzy cylindrowa kosiarkę która przy prędkościach autostradowych pali jak 3 litrowa benzyna V6 turbo.
Dobrze przeprowadzony test, i tyle.
Wnioski wyciągnięte błędne.
Test się zakończył średnim spalaniem 7,8 l po przejechaniu 414km w czasie 5 godz. i ze średnią prędkością 82km/h w tym trasa Warszawa - Gdańsk.
W ubiegłym tygodniu jechałem trasę Katowice-Kołobrzeg-Katowice przez Wrocław trasa A4, S3 - 1200km średnia prędkość 100km/h czas 12 godz spalanie 7,2 l samochód 200 kM Alfa Romeo Gulia.
Ekologiczne auto ? silnik spalinowy, elektryczny, układy rozruchowe, akumulator, produkcja tego wszystkiego, utylizacja i to ma być ekologia. Ściema dla Europejczyków chcecie oszczędne auto to macie do homologacji a potem używaj i płać (tankowanie i serwisy) albo poruszaj się jak melexem :)
Bardzo dobrze zrobiony test Pana Macieja. Ja tylko testowałem i przychylam się do opinii o fantastycznej jeździe w praktyce bardzo bliskiej w odczuciu jazdy elektrykiem, ale bez zmartwień, że ładowarki nie będzie lub będzie zepsuta. Szkoda tylko, że tak dużo komentujących nic nie zrozumiała z tego testu, bo można się z niego bardzo dużo dowiedzieć i poszerzyć wiedzę o motoryzacji.
Niedaleko temu do ideału. Do ideału brakuje - pojemność baterii 8-10kWh i gniazdko do ładowania. Niektórzy się tutaj zżymają, że to co ma ten Qashqai nie ma sensu. No tak. Na równinach i nizinach nie ma. Ale ja na szczęście mieszkam w terenie przynajmniej pagórkowatym. A wtedy jest dużo okazji do odzyskiwania energii.
W trasie pali tyle co silnik spalinowy benzynowy .... bo ma silnik spalinowy benzynowy! Plus straty na przetwarzaniu energii na elektrykę. Ma to jednak sens , bo płynność i jakość jazdy jest na pewno na super poziomie (właśnie elektryka) i w mieście odzyskuje przy hamowaniu. Jak kogoś stać i potrzebuje auta tej wielkości - pewnie się skusi. A jak kogoś nie stać ... to jęczy że to dużo pali :))).
Jedyny sensowny i merytoryczny komentarz...brawo, brawo.
Cześć, sugeruję sprostowanie. Sam wspominałeś w filmie o QQ 1.3 DCT 4 lata temu, że to połączenie silnika ze skrzynią jest naprawdę bardzo dobre i świetnie się zachowuje w tym aucie, co potwierdzam, bo ujeżdżam taką maszynę od 2 lat i do tego auta jest to bardzo dobra propozycja. Przez tydzień użytkowałem III generację z setupem 1.3 i skrzynią xtronic i niestety tam już nie jest tak dobrze. Ale nie jest też źle ;-)
Witam. Mam pytanie o spalanie zimą przy mrozach ? I czy ogrzewanie jest z silnika elektrycznego czy ze spalinowego ? Dziękuję.
Ja mam dylemat Albo Nissan e power albo Honda Civic XI z tym ze Nissan Connecta z promocjami i upustami i dodatkowa klapa elektyczna i pakietem zima 172900 (czarna), Civic Advance najwyzsza konfiguracja 167000 + ubezpieczenia. Roznica w cenie nie jest duza ale ja wiecej na trasie jezdze miedzy miastami tak 70% a miasto 30%. Ale mam dostac do testow Nissana na 2 dni i sie okaze jak rzeczywiscie na trasie to bedzie.
Nie wiem jak to rozumieć 7,7 -7,9 l/100km to dobry wynik ???????????/ i to przy prędkości 96 km/h oraz płynnej jeżdzie TO jest dno jak na samochód stosunkowo mały ,lekki no i z naj. nowinkami technologicznymi . Mój samochód co prawda Diesel spali w podobnych warunkach 4,2-4,4 l/100 km i nie kosztował 180-200 tys zł
swego czasu miałem Opla Kadeta z dwoma gażnikami Gdy jechałem ok 100 km/g pracował właściwie jeden gażnik a spalanie to ok 5,5 l /100 km Był to model z początku lat 90 wieku XX panie Dzisiaj każde spalanie samochodó nafaszerowanych elektroniką na poziomie 7-8 l to całkowite dno ale jak zwykle pewnie chodzi o pieniądze i zbyt na ropę Ktoś pilnuje tego dobrze aby samochody nie spalały 3 l a 8 litrów paliwa
tylko Kadet to był mały samochód z małym bagażnikiem i małą wagą bo nic nie miał. Maluch też mało palił.
QQ nie juz ani lekki ani mały. Wazy 1.700 kg w tej wersji. Poza tym to jest średnia prędkość, a nie stała na jakimś odcinku. Żeby średnia była 96 km/h to trzeba miejscami jechać 50 a czasami 140.
Tez mam takie wrażenie. 96kmph i 7.7l/100 to nie jest mało jak na dzisiejsze czasy i technologie. Natomiast wyniki w mieście
Prędkość odtwarzania x2 też daje radę, polecam 😅
Wiatm serdecznie, ja tak się nie znam na samochodach i mamy pytanie czy ten samochod dużo pali? Nie znam się na spalinach ,proszę o pomoc ?
Nie dało by radę zniwelować wymienionych problemów przez nieco większą baterię? z 10kWh przykładowo
F Porshe raczej bym sie nie podniecał. Jego najbardziej znana hybryda czyli działo samobierzne Ferdynand/ Elephant spalało 3000l na 100km.
Pytanie prawdziwego polaka... Nie pytam czy ale kiedy... będą dla niego dedykowane instalacje gazowe?
Człowiek każdym samochodzie, który testuje w końcu powie: „to bardzo dobry samochód”. Skoro wszystkie są bardzo dobre to po co testuje? Wniosek jest prosty: nie mówi złego słowa, bo dostaje do testów za darmo. Taki parszywy fałszywiec. Dałby 200zł, żeby wypożyczyć auto i dać prawdziwą opinię.
Radia Bouz nie mam, ale przy średniej z trasy 127km/h na prawie 1000km mam spalanie wg komputera poniżej 6l.
Do QQ ma trafić napęd 4x4? Czy to nie będzie kopia z nowego X-Traila e-4orce? Czy może inne rozwiązanie? Komentarze odnośnie spalania innnych aut - hmm - porównujcie jabłka do jabłek!
Do toczenia się w miejskich korkach i szybkich startów spod świateł dobry ale na trasie to ten 1.3 spali dużo mniej przy tych samych wrażeniach z jazdy. Dodatkowo stopień skomplikowania tego silnika, turbinka itd. w silniku, który ma tylko produkować prąd, gdzie system sam będzie sobie go włączał-wyłączał i kręcił ile i kiedy chce to raczej proszenie o kłopoty w długim okresie. Honda chyba lepiej to rozwiązała wsadzając prosty duży wolnossacy silnik w swojej nowej hybrydzie.
Masz absolutną rację honda lepiej to rozwiązała prosty silnik zapewnią ponadprzeciętna trwałość
nissan proponuje pakiet serwisowy, coś około 6tyś ... i wszystko jasne ;)
Przecież był test X-Traila e-Power e4orce z drugim silnikiem elektrycznym - to nie będzie ten sam napęd?
Mocno czekam na nowa crv
Test testem, ale zabrakło mi tam cepelinów!
Zdrowia Panie Sędzio życzę
Honda CRV 2019 r. 1,5 turbo benzyna. Na trasie 7,7L 3 dorosłe osoby na pokładzie prędkość do 130 km/h W mieście 8-9 L i po co mi ten elektryk ???? Po co zwiększać koszty produkcji ??? Nie mówiąc już o naprawie ze tylko serwis Nie mam nic przeciwko takim autom i w pełni elektrycznym ale i tak idzie paliwo lub energia z gniazdka LIPA.
Ale co to za turbo co ma 10sek do setki ? No i chyba jest wersja quashqai 1.5 nie trzeba brac epower, epower jest dla tych którzy chca trochę więcej emocji i dynamiki, mocy od zera obrotów, chcą wrażeń z auta elektrycznego, ciszy i nie chcą takiego auta ładować i tacy, którzy wydadzą te 180tys nie koniecznie patrzą czy auto pali 7.7 czy 9.834 litra na setke.
W tej CRV z automatem Cvt przy prędkości 130km/h i wyjącej skrzyni krzyczycie do siebie czy każdy ma swoje słuchawki z włączoną muzyka żeby nie oszaleć w tym samochodzie?
@@rafakapusniak823 a gdzie tu jest napisane ze to AUTOMAT. ??? A jechałeś kiedyś taka w automacie ?? Kolega ma taka i ponad 150 to jest trochę głośniej , ale jeśli ktoś ma przytępiony słuch to musi krzyczeć , nie wiem czy u Ciebie to niewystępujące. Pozdrawiam.
@@kangur0013 miałem toyotę z tą skrzynią i wytrzymałem 6mce z nią. Najszybciej sprzedany nowy samochód. Jeśli nie automat to czemu poròwnujesz spalanie ze skrzynią manualną do auta który ma automat? Polacy bardzo ciekawie podchodzą do porównań . Albo podają inny segment samochodu albo inne rozwiązanie.
@@rafakapusniak823 być może miałeś na myśli crv hybrydę to masz racje około 150 km/h to wyje jak parowóz . Dla mnie to nie ma różnicy czy automat czy manual chodzi o bezawaryjność
Czy tu jako napęd generatora zastosowany jest ten silnik spalinowy co to Nissan się chwali, że osiągnął sprawność 50%?
Spalanie w trasie podobne do xtrail T32 1.6 digt. Ale w mieście w życiu nie zejdę poniżej 8. A że większość jeżdżę po mieście to 5.5 jest super. Zwłaszcza, że waży ponad 1700 kg a wyposażenie jest więcej niż zadowalające.
I nie rozumiem tych uwag, że mój jakiś tam stary samochód pali mniej. To jest jednak SUV.
Jak kogoś stać na na 200 tys to i stać na paliwo.
Ja zamieniam T32 na T33 epower 😀
w porównaniu do 1,3 DIG-T MHEV 4WD to bezsensowny zakup-spala nieomal to samo ,zimą nie nagrzewa wnętrza a kosztuje jakieś 20 tys.zł więcej. Co oznacza ,że różnica wydana na zakup hybrydy nie zwróci się nigdy.
Odnośnie wersji 4-napędowej, to czy tylny napęd nie będzie przypadkiem skopiowany z X-Traila e4orce?
Nie ma żadnych informacji ze strony Nissan aby taki napęd w Qashqai epower miał się pojawić.
No nie wiem czy taki oszczędny. Mój rx450h z hybrydą starej generacji 2016 po trasie przy 120km/h pali podobnie a nawet trochę mniej. (900km przez hiszpanie i Portugalię 7.0L/100km przy 2 osobach i załadowanym bagażami) Tu trasa na pusto.
Duża część tutaj komentujących chyba nie do końca rozumie, iż te hybrydy są robione z przeznaczeniem bardziej na miasto, niż trasę. To trochę tak jakby pisać, że sama benzyna w mieście pali 8-9l/100km, co już jest często wynikiem prawie dwukrotnym. Oczywiście są hybrydy, co palą nieco lepiej (dobrze tutaj wspomniana Kuga FHEV), ale ile takich samochodów jest? Kilka na palcach dwóch rąk policzyć. Przynajmniej klient ma możliwość wyboru hybrydy, nie to, co w przypadku innych marek (typu VW, Volvo) :)
@@srooth5004 tak, masz rację. O to mi chodziło, że to auto na dojazdy lokalnie, obojętnie gdzie się nie mieszka i jakie są drogi, nie tylko na drogi autostradowe, może za ogólnie to napisałem, zgadzam się z Tobą oczywiście.
Ciekawe mój nowy QQ na autostradzie do 130 km/h pali ok 7,2-7,5l i pokazuje zasięg 300 km przy 1/2 baku a tu 380km zasiegu.
Polewam hahaha Moje Clio 3 1.6 16V wersja Initiale Paris 112km przy trasie 1200 kilometrów we dwie osoby i toreb po sam dach spaliło średnio 6,2L jadąc 110kmh
😂😂
Trasa 1 226 km
12 % Drogi Krajowe
56 % Trasy Szybkiego Ruchu
32 % Autostrady
Parametry podróży:
4 pasażerów
bagaż do 10 kg
temperatura otoczenia 10-15 C
Ustawienia:
rekuperacja B
ECO (przy wyprzedzaniu na S i A krótkie przerzucenie na SPORT i powrót do ECO)
e-pedal
tempomat odpowiednio 90, 120 i 140 km/h
wynik:
6,1 l/100 km (wg komputera pokładowego)
6,4 l/100 km (wg czujnika dystrybutora paliwa na ORLENIE i wskazań przebiegu w samochodzie)
Polecam jeździć tylko w trybie ECO i wyprzedzać w trybie SPORT. Sprawdziłem organoleptycznie (samochód mam of stycznia 2023) w trasie Opole - Szklarska Poręba i z powrotem. Spalanie 5,4l / 100 km. Z całym szacunkiem do trybu B - stosuję przed obszarami zabudowanymi, żeby bez użycia tarcz wyhamować pojazd i odzyskać energię. Ciągła jazda w trybie standard / e-pedal nie jest ekonomiczniejsza niż w trybie ECO. Wynika to z prostego faktu, że przy rekuperacji okolo 10% energii kinetycznej jest traconej przy konwersji. Nauczyłem się po prostu "żeglować" pojazdem. Duże odcinki przejeżdżam tocząc się swobodnie w trybie ECO, który ma minimalną rekuperację. Dzięki temu nawet w mieście spalanie nigdy nie wskakuje powyżej 5,7l /100 km. Nawet na autostradzie jadąc w trybie ECO do 120 km/h jestem w stanie zmieścić się w 6l/100km. Potwierdzam, że w niskich temperaturach - poniżej 6 stopni celsjusza spalanie rośnie absurdalnie ze względu na ogrzewanie pojazdu silnikiem spalinowym. W okresie temperatury od 10 stopni za oknem samochód jest rewelacyjny.
Skoda Octavia 3 FL, 1.8 TSI po chipie 247KM/382Nm. 4 facetów 90-100kg, full wypchany bagażnik. Trasa Łódź-Makarska, Makarska-Łódź 6,7l w oparciu o rachunki ze stacji paliw. 2934 kilometry trasy/drogi krajowe (na Węgrzech)/korki (ok 40minut). Kolegi auto Skoda Superb 2.0 TDI 150KM, rok wcześniej, ta sama trasa z tą samą ekipą, skończył z wynikiem 4,9l... Nie było korków i kolega jechał trochę wolniej niż ja swoją Skodą. Wnioski pozostawiam czytającym.
Jak bym mial wybrać to stanowczo Opel Ampera...na stację bezynową zajeżdżam 2 razy w roku...A Qashqai...naped słuszny ale to nadal spaliniak. Pozdrawiam z Zalesia🙃
Tylko jak ten opel wygląda
@@esen20 Dla mnie wygląda klasycznie, mnie się podoba. Ale jak to mówią nie szata zdobi ;-)
Ciekaw jestem czym są spowodowane zachwyty tym napędem. Średnie spalanie 7,7---7,9 nie wiem czy płakać czy się śmiać. W teście mazdy 6 zbeształ pan 2l silnik sky-G 165km, że wstyd takie coś budować na dzisiejsze czasy . Posiadam tą mazdę i zacznę od sprzęgła z którym nie mam absolutnie kłopotu--dotykam i wrzucam następny bieg, elastycznością jestem zaskoczony, nie ważne jakie obroty ten silnik nie protestuje. Oczywiście zgadzam się jedzie powyżej 4tyś/obrotów. Spalanie w podobnej trasie jak w teście wychodzi 6,5l. Przy 140 7,5l a 11 spalił mi Lexus RX350 V6 2 tony wagi załadowany w wakacje do Chorwacji. Pomijając wszystko, kupując samochód spalanie jest dla mnie mało ważne---auto musi się podobać. Lubię pana ględzenie ale w przypadku tego Nissana poszedł pan po bandzie. Hybryda z założenia == oszczędności a w przypadku tego Nissana na autostradowych bramkach musi czekać inne auto --pozdrawiam.
ale to nie hybryda tylko elektryk , nie wiem co lepsze bo nie mam ani jednego ani drugiego i nie wiem czy chciałbym mieć z takim spalaniem ale na pewno przyjemność jazdy elektrykiem bez koniecznścci ładowania to coś ciekawego
Na minus to rozwiązanie jest sporo cięższe.
a jak jest przy temperaturze (-) 10 np lub co najgorsze (-) 15?
W zimie jest źle - mam samochód od stycznia 2023 i muszę potwierdzić, że czasami pokazuje nawet 20l / 100 km. Kwestia złego rozwiązania ogrzewania pojazdu. "Mieli" benzyniakiem, żeby podgrzać kabinę. Jest to dosyć istotny problem, który liczę, że zostanie rozwiązany aktualizacją oprogramowania lub w kolejnych wersjach pojazdu. Natomiast w okresie wiosennym (17 maj 2023) muszę przyznać, że zarówno w mieście, na trasie jak i na autostradzie (do 120 km/h) nie zobaczyłem NIGDY spalania większego niż 6l /100. Jeżdżę w trybie ECO, przełączając na SPORT przy wyprzedzaniu. Na ostatnim tankowaniu przejechałem 935 km na pełnym baku, pozostało jeszcze z 70 km rezerwy zanim dotankowałem. Spalanie pokazywane przez komputer to 5,4l / 100 km. Ten samochód ma tylko chyba o 30 Nm mniejszy moment niż Porsche Taycan. Proszę sobie odpowiedzieć co to znaczy na drodze :) Żeby zobrazować dynamikę tego auta - nie ważne, czy przyspieszasz z górki, na prostej, czy pod górkę - ZAWSZE czujesz moc pod pedałem gazu i niebywałe przyspieszenie, bez wycia silnika.
Spalanie w trasie to wielkie rozczarowanie. Dziękuję - nie jestem zainteresowany.
Witam czemu powiec
Na szczęście już są inne filmy z testów tego auta i spalanie w rzeczywistym użytkowaniu gdy jedziemy w zimne dni do pracy, na zakupy i kręcimy się po mieście wynosi tyle ile spala łącznie jadące obok dwie Toyoty Prius z napędem hybrydowym a przy większych mrozach i konieczności grzania wnętrza pojazdu i trasach do 10 kilometrów średnie spalanie wynosi kilkanaście litrów . A jak ktoś się czepia skrzyni w Toyocie to polecam nową generację z silnikiem ponad 200 konnym i z przyspieszeniem 7 sekund do 100. Moje spalanie średnie z 3 lat i dystansu 60.000 kilometrów w Piusie z 2016 roku wynosi 4,1 litra. 40% obwodnice i drogi międzymiastowe a 60% miasto. A ile to pali widać ze wskazania średniego spalania, że podczas krajoznawczego toczenia się po pustych drogach podczas kręcenia odcinka średnie spalania ciągle utrzymuje się na poziomie 7,8-7.9
Bardzo małe spalanie. A jak średnia 4.1 rozbija się na spalanie latem i spalanie zimą?
@@robertmodzinski5409 tak palą auta 4 generacji od 2016 roku. Mniej więcej tak latem na zbiorniku robię 1100km a zimą z mrozami 900 Leje do oporu aż w odpowietrznik max 39 litrów. Mam zdjęcia ze spalania bo to auto pamięta każdy miesiąc i dzień chyba ze 3 lata do tyłu Jeżdżę rano, potem auto stoi 2 godziny, jadę załatwiam sprawy, potem auto stoi ze 3 godziny znowu na miasto urzędy itp. itd. Po parę kilometrów. Potem wieczorem odebrać syna z treningu. taniej i szybciej mi wychodzi jakby jeździła autobusem i kasował bilet. Latem realne jest osiąganie wyników 3,5 podczas normalnej jazdy miejskiej i z włączoną klimatyzacją tak na 21 stopni by gardła nie posadzić. Ale niejednokrotnie w dni gdzie klimatyzacja nie musiała chłodzić lub wczesną jesienią nie musiał podgrzewać wnętrza auta auto spalało dziennie średnio 3,2 - kilka 4-5 jazd jazd auta od samego rano 5.30 do 19-stej z dystansem 70 dziennie. Zima 4.3 na 100 To auto motywuje do ekonomicznej jazdy z tym , że ekonomiczna w moim przypadku nie znaczy wolna. Choć zauważyłem że od pół roku auto pali jeszcze mniej bo wszyscy jeżdżą wolniej z uwagi na mandaty
@@arturpodkowinski8622 Dzięki za drobiazgowy opis. Widzę że n1 w raportach spalania jest jak najbardziej wiarygodny. Mam hybrydę innego producenta i granica minimalnego spalania jest 0,5-1 l wyżej.
Cytując Kazika "Co to za wegetarianin co wpierdala schabowe"
Ja intensywnie zastanawiam się między tym samochodem a peugeot 3008 130km, trasy jakie pokonuję to 30% miasto, 50% teren zabudowany i niezabudowany, 20% autostrada.
Gdzieś tam Pan nabył wiedzę:)
No więc auto pali 4 l a komputer pokazuje prawie 8 czyli drugie tyle? A po doliczeniu przekłamania komputera po nadrukiem tyle? Czy nie prościej byłoby sprzedawać samochód elektryczny z małym akumulatorem i dużym bagażnikiem z przodu, który przejechałby do celów homologacji 100 km, a za dopłatą 10 zł można by sobie było wsadzić do tego bagażnika silnik spalinowy jako opcję wyposażenia? Spalanie według homologacji 0 litrów na 100, bajkowa ekologia. A normalnie 7-8 po dokupieniu silnika za złotówkę? Przecież wtedy wszyscy byliby zadowoleni a poziom absurdu byłby dokładnie taki sam jak jest w tej chwili.
Ale żeś sobie dopowiedział…, obszar mózgu odpowiedzialny, za rozumienie mowy, skapitulował?
Ostatnio przejechałem trasę w Alpy. W sumie 2150km, niemieckie autostrady 1300km, reszta po przełęczach i krętych górskich drogach. Średnie spalanie 7,4. Auto Renault Megane 4 GT 205KM. Pozdrawiam.
Nooo. Taka prawda
Godzinny poślizg z materiałem ale ważne że jest
Czy obecny juke hybrid ma taki sam układ napędowy ?
Niestety. A wielka szkoda. Ale może to zmienią. Licze na to !!!
Zupełnie inny.
@@robson3053 szkoda.
Ja ze swojej strony mogę powiedzieć że dużo się spodziewałem po wersji e-power. Niestety jednak się rozczarowałem, ponieważ nie tylko spalanie jest bardzo wysokie, szczególnie w trasie, to nie ma tutaj też mowy o wrażeniach z jazdy dobrym elektrykiem. Wersja 1.3 x-tronic, która jeżdżę na co dzień jest na tyle dobra, ze nie można tu mówić w ogóle o jakieś przepaści. Potwierdzają to również niektórzy recenzenci np. z Australii czy dealerzy w Irlandii według których różnica w płynności jazdy i przyspieszeniu jest niewielka. W mieście owszem jest więcej korzyści z tego napędu, ale w trasie, subiektywnie nie czułem tych 188km. Natomiast buczenie tego silnika podczas przyspieszania męczące czego nie ma w zwykłej wersji. Najlepiej samemu się przejechać i porównać, bo recenzenci czy tez zwykli kierowcy w różnych krajach mają bardzo rozbieżne opinie. Ja sam jeździłem Qashqai 1.3 X tronic w Polsce, a kiedy po kilku miesiącach taką samą wersja jeździłem w Irlandii to silnik w niej był żwawszy bez wyraźnego laga poniżej 2.5 tys obrotów. Nie wiem czy była to kwestia tamtego egzemplarza a może w międzyczasie zmieniono oprogramowanie silnika. Tak więc najlepiej sprawdzić samemu😉
Podsumuje. Lepiej nie kupować podobnych wynalazków, kiedy klient staje się testerem
@@jarekjedzura ale ten "wynalazek" jeździ w Japonii od 2016r w postaci Nissana Note. Napęd jest już znany.
@@bartekbartek8242
Tak w Japonii ten napęd jest bardzo popularny i lubiany. Myślę że wynika to z tego że tam wszyscy jeżdżą o wiele wolniej i głównie w miastach, gdzie ten napęd sprawdza się wyśmienicie. Ja mieszkam w regione gdzie nawet miasta nie są specjalnie zatłoczone, tak więc rzadko stoję w korkach. Natomiast Qashqai używam głównie do dalszych wypadów i w trasie to spalanie e-powera niestety wydaje się za wysokie. Mówię wydaje się ponieważ nie miałem możliwości osobiście pojechać E power w dłuższą trasę. Opieram się tylko na teście pertyna i tego co mówi mi mój znajomy z Nissana. On na co dzień jeździ wersja z silnikiem 1.3 mild hybrid tak jak ja , a w pracy E-Power. Ze swojej strony mogę powiedzieć że jestem bardzo zadowolony ze spalania mojej wersji, ponieważ miałem kiedyś Hyundai i30 1.6 w dieslu i tam moje średnie spalanie było między 6 a 6.5 L, a tu benzyna, auto sporo większe, silnik ma o wiele lepsze osiągi i spalanie takie samo. Miałem też Qashqai 1.5 w dieslu i tu spalanie było rewelacyjnie niskie, ale auto mniejsze, lżejsze i do tego silnik o słabych osiągach.
@@jackd4758 a ja powiem inaczej, co mnie obchodzi czy pali 2 litry mniej czy więcej skoro w pozostałych autach nie ma napędu który daje taka frajdę z jazdy. A jak jest to też tyle pali co quashqai, pokaz mi suva 7 lub 8 sek do setki i pali mniej, przy tym tak cichy jak elektryk i bez turbo dziury. Jak ktoś tak patrzy na spalanie to powinien brać jednostki 1.0 i mniejsze auta. Gdyby zrobili epower z silnikiem 1.0 to wtedy na pewno by mniej palił ale sensu to rozwiązanie nie miałoby żadnego aby ładować tam silniki elektryczne bo dynamika byłaby taka jak w każdym innym aucie typu renault, honda, toyota.
@@bartekbartek8242
Też prawda, ja również wolę spalić trochę więcej benzyny ale mieć większą frajdę z jazdy, ale myślę że większość osób ma tu na myśli że skomplikowanie całego układu jest nie adekwatne do korzyści jaki daje.
Tak wysokie spalanie w aucie z napędem na przednią oś jadąc ekspresówką ze średnią 96 km/h ??? Dramat !!! Jak mu dołożą drugi silnik na tylną oś to będzie 10-11 l/100 km😮. Rok temu przy teście RAV4 na autostradzie z prędkością 140 km/h do Gdańska spaliła Pertynowi 9,6 l/100 km - jaki był lament jak to dużo, jaka kiepska aerodynamika. To X-trail z napędem 4x4 na tejże autostradzie wypije ze 12 l/100 km. Chyba coś Nissanowi nie pykło 😢😮
Trochę nie rozumie tego zachwytu spalaniem , rav4 już 4 generacji przy 120km/h pali mniej lub tyle samo. Samochód jest większy, cięższy i technologicznie kilka lat do tyłu. Czas to wszystko zweryfikuje jak te wszystkie hybrydowe wynalazki zaczną jeździć masowo po ulicach i udowadniać swoją trwałość. 2-3 litry różnicy w spalaniu na niekorzyść trwałego napędu znaczenia mieć nie będzie jak zapłacimy kilka tysięcy za naprawę;)
do toyoty to nissanowi brakuje jeszcze z 2 dekady :)
Jeśli chodzi o niezawodność napędów hybrydowych i oszczędności w spalaniu to tak. Natomiast z kulturą ich pracy to jest na odwrót. Natomiast materiały wykończenia wnętrza, multimedia to już z innej epoki. Przyznam się że parę razy przymierzałem się do zakupu Toyoty bo cenię tę markę,ale niestety te rzeczy mnie skutecznie odstraszyły. Wydaje się jednak że ostatnio idą ku lepszemu🙂
Ja swoim Swacem na ekspresówce robię max 5,2l, przy prędkościach 100-120, to jaki to rewelacyjny wynik?
taki, że Swace jest niskim kombi, a to wysokim crossoverem.
Ja na koniu jak jadę to palę 0l na 100km. Kup konia . Seicento na gaz jest oszczędniejsze niż swace a że to nie ta sama klasa, komfort , wielkość to już UJ. Przyjdzie kretyn i porówna Micrę z mercedesem s klasy klaśnie uszami i pójdzie dalej
Moje 10 letnie a4 2.0tdi pali 6 przy 130, 7 przy 150-160
Więc po co te cuda robią skoro to pali tyle a jak się zacznie sypać to koszty takie że lepiej złomować.
Doradźcie proszę co kupić nowego bo chciałbym ale oglądając te filmy to chyba trza robić większy serwis swojemu i jeździć dalej.
Toyota RAVka albo Outlander - ostatnie suvy z solidnymi, tradycyjnymi silnikami. Z aut miejskich został w sumie tylko Yaris 1.5 albo przymulony citroen lub pojedyncze hyundaie bodaj, reszta to wysilone 3-cylindrówki dobre na 100-150 tys. km max. W hatchach jest trochę więcej opcji w Fordzie, jakiejś kii lub znowu Toyota - auris. W markach bardziej premium (przynajmniej cenowo) - mazda, jedyna kurczowo trzymająca się upsizingu ze świetnymi, dynamicznymi i oszczędnymi 2-litrówkami skyactive, bmw lub audi. Tak właśnie wygląda ta nasza "ekologia" - udawać, że silnik jest super oszczędny w porównaniu do starszych konstrukcji, zrobić go z gównolitu, a do tego tak skomplikowanie, że gdy po 5-6 latach eksploatacji kompletnie się rozleci, nie opłacało się pakować w jego remont tylko wymusić na kliencie zakup kolejnego auta. Patologia.
Panie Pertynie, a dlaczego mniejszy, i lżejszy Qashqai posiada WIĘKSZĄ baterię od X-Traila !? 1.) Qashqai = 2.1 kWh 2.) X-Trail = 1.8 kWh. To jest na pierwszy rzut oka nielogiczne. A może przeciwnie? Mniejszy i lżejszy Qashqai daje możliwość lepszego doładowywania większej baterii ???, z czym byłby problem w X-Trailu (bateria 2.1 kWh byłaby wiecznie niedoładowana?).
Metalika to w rosole:)
Takie turlanie i średnie spalanie 7,9 litra...porażka. Ja przy takich prędkościach moim dusterem blue dCi nie przekraczam 5..5,5 litra max. Jazda 80...90 km/h spalanie 3,8...4 litry a 120 km/h około 5,5 litra. Miasto 5,5...6 litrów...szału to nie ma żadnego a jeszcze ile droższe auto od dustera:).
nie przetrzyma próby czasu, jak to potem sprzedać po 5 lub 10 latach? Ogromna będzie utrata wartości ze względu na zużyte baterie. Słaby deal.
Ile to autko przejedzie w trybie czysto elektrycznym?
Zero
@@rumun80 3 km nie zero
Jak zwykle świetne ględzenie. Mam jednak uwagę co do wykazanego w teście zużycia paliwa. Niestety ono nie zachwyca mnie tak jak Pana. Dla porównania przywołam dane z mojej Toyoty Camry 2,5 (218 KM) Hybrid z 2021r. Na drodze szybkiego ruchu: Przejechany dystans: 250,3 km; czas podróży: 2h ,18min; średnia prędkość 109 km/h, zużycie paliwa 5,9l/100 km; czas jazdy w trybie EV 11%. Podobne dane osiągałem wielokrotnie (powtarzalnie). Oczywiście sedan to nie SUV ale RAV4 z tą samą jednostką zużywa paliwa niewiele więcej. Wygląda na to, że Nissan ma jeszcze co poprawić w napędzie tego auta które samo w sobie jest znakomitą alternatywą w segmencie. Pozdrawiam.
Mój sportage BE 1.6 GDI za 105 tys zł na odcinku 300 km ,drogi S3 z prędkością 128 kmh, 4 osoby i cały bagażnik spalił 7,5 dziękuję ,do widzenia😆
A spalanie w miescie pewnie 10 litrow? Bo tu Nissan wlasnie wygrywa.
Kolejny co nie rozumie hybrydy. Twoje wozidło nie dość, że nie ma żadnych osiągów to w mieście jest jednym z rekordzistów w żłopaniu paliwa, hybrydu oszczędzają tam gdzie jeżdżą 90% czasu czyli w mieście. Na trasie palą więcej wystarczy obejrzeć film ze zrozumieniem. Wracając do osiągów to też tego nie rozumiesz, że to zupełnie inna jakość jazdy i to nie tylko w porównaniu do twojej 1,6 GDI z silnikiem na poziomie lat 90 tych poprzedniego stulecia.
@@robson3053 najpierw idź zobacz do salonu quasqhaia e power w wersji najtańszej connecta za 180 tys i napisz czy kupiłbyś , bagażnik 450 l, masa 1750 kg, v max 170 , przy 120 pali 8 (na pusto) Dadaj 4 osoby bagaż , wiadomo ze GDI będzie wolniejsze 11s to nie 8 co do spalania nie masz racji średnia z 25000 6,9 ,nie pisze ze e power to zły napęd ale po co ludziom wciskać że średniej klasy crossover za 180 tys pali przy 120 8 litrów i to jest rewelacja po prostu jest słabo w trasie i tyle, niech wjedzie na autostradę 140 , 4 osoby , 70 kg bagażu i zobaczymy ten e power w praktyce
@@hubertwisniewski2298 Widzisz problem polega na tym, że każdy ma inną technikę jazdy i nie da się porównać zużycia paliwa aut użytkowanych przez innych kierowców. Testowałem to auto i największe zużycie przy sportowej jeździe to było 7,5 l. Normalnie było 5,5/ 6 l. Sprawdzę go jeszcze raz. Hybrydy zawsze palą więcej w trasie niż w mieście. Qashqai, Sportage to auta miejskie, które czasami wyjadą na trasy, więc zużycie autostradowe nie jest istotne. Nie sądzę, że ktoś użytkując auto na drogach krajowych lub autostradach w dużej ilości kupuje Suvy, bo nie są do tego.
@@robson3053 zgadza się ale za te 180 tys to trochę można wymagać żeby w mieście i w trasie auto sobie radziło a jak już chcemy trochę wyposażenia to robi się 192 tys to nie ma już sensu jak już to 1.3 turbo po taniosci a jak nie to dużo większy X Trail za ok 200 i wtedy można porównać Volvo xc60 za 211 albo BMW x3 za 230 jak portfel pozwala bo przy tych autach quasqhai za 190 wypada naprawdę skromniutko
Mogę potwierdzić, RAV4 zużywa 7,8l/100 przy 120km/h (takie mamy tu limity na autostradzie)
Niestety RAV4 zużywa aparat słuchowy w tempie ekspresowym od 110km/h w górę. Albo słuchawki ochronne stosowane w przemyśle halasogennym albo inny samochód. Za kilka lat kiedy będziesz krzyczeć na własne dzieci myśląc że mówisz normalnie przypomnisz sobie ten post.
Cięzko to spalanie obronić - moja hybrydowa Kia Niro z 2020r. to auto krotsze o 10-15cm, spala ok 8L/100km jak jedzie 140km/h. Nowa Sportage HEV AWD ma ten sam rozmiar co Qashqai ale pokazuje spalanie 6.5L/100km przy prędkości 120km/h.
Ten film to ładna laurka dla Nissana, ale taka hybryda nie ma nic wspólnego z ekonomią. Pewnie fajnie się tym jeżdzi do 100km/h, ale to nie jest najlepsze rozwiązanie w ogóle.
Panie Macieju - srał pies te spalanie ;) żadna to rewolucja a jedynie ewolucja i przyszłość pokaze czy to słuszna ścieżka.
Ale najlepszy tekst i wizualizacja filmu : " pozycja na Stephena Hawkinga.. " ja się uśmiałem :D ale ja tam mam gdzieś poprawności ... Pozdrawiam.
żeby uśmiać się z żartu o Hawkingu trzeba nie mieć klasy i rzeczywiście mieć coś gdzieś...
@@mwpawlowski tak jest Panie Macieju mam gdzieś poprawności tego typu, to jest kanał motoryzacyjny i to nie ja wygłosiłem te zdanie. Ale są różne typy wrażliwości i swoje zażenowanie proszę kierować do prowadzącego kanał nie do mnie. Inną sprawą jest ze duża część, chorych lub niepełnosprawnych nie prosi o tego typu politowanie i poprawność wyrażaną w sposób nader ostentacyjny i smutny. Pozdrawiam
@@Bylalesiezmyl już skierowałem w komentarzu do prowadzącego. Dobrego.
Prius na tej trasie pali poniżej 5.5 l/100km. Na autostradzie 142 km/h wg GPS 6-6.2 l/100km. Jaka to alternatywa?
Ktoś napisał że to alternatywa dla Priusa? Przecież to całkiem inne samochody. Są auta ,które przy 140km/h palą 4litry to znaczy że priusy należy zaorać i wycofać z produkcji?
Prius to inna klasa samochodu
panie Pertyn dzisiaj nie o 19:30 ? juz niema zadnego pewnego punktu w tym swiecie
Mój B8 2.0 TDI 2022 pali w mieście 6L.
Brałbym ale tylko z wypożyczalni lub na bardzo krótki najem.
Hybryda jest jednokrotnym wprowadzenie w rich
Niech pan zmieni motto na Pertyn Pędzi:)
5,5 po mieście paliła mi stara felicja 1.3 z 96r :)
22:38
Samochód BEZEMISYJNY
Przecież to oksymoron
Elektryki też nie są bezemisyjne, tylko ich emisja jest przenoszona na elektrownie, co przy naszych elektrowniach węglowych jest pfff zabawne a wręcz durne
A rury wydechowej to ten nissan nie ma?:)
@@bartektarkowski5996 No właśnie
Efektem jego produktów też są spaliny
Dopiero w 1.5 prędkości da się tego sluchac
Ehhh ten mokry sen urzędników o zeroemisyjności na węgiel coraz bliżej realizacji...
Ja widzę 7, 9 l? Tyle to ja pale Passatem benzyna beż łaski. A to przecież niemieckie das Auto 😉
Postęp to postęp Bruksela nakazała i proszę nie dyskutować, najlepiej zero własnych spostrzeżeń 🤪
Karoq 2.0tdi 4x4 6.5 litra
@@martinok1524 7,9 przy 150 km/h
W sumie bym wolał takie auto niż wciskanie nam na siłe auta elektryczne.
Ale z drugiej strony tyle dopłacać do Quashqai z tym silnikiem, zamiast do zwykłego silnika 1,3 by niewiele zaoszczędzić, to chyba bez sensu.
Ten "Hawking" to poniżej Pana poziomu :(
Nie ma zielonych tablic 😢
No to pali przy jeździe ekspresowo-autostradowej tyle co dużo większy lexus RX 450h z 3,5 litrowym benzynowym V6.
No faktycznie, postęp jak ch ... 😂😂😂
Dzięki za test! SUV jako samochód do zakorkowanego miasta...jeszcze się nie przyzwyczaiłem 😄
11:08 tą zaślepkę na środku troszkę "wciągnęło" Oj nissan nissan takie głupie wpadki żeby nawet elementy z tworzyw sztucznych były "nie dobite na wtryskarce"?
Nie wspominając o ilości blank switchy. W Skodzie Felicii MY1999 było całkiem podobnie.
tego 7.7 nie da się obronić w porównaniu do diesla
ale wiadomo samochodów jest dużo za dużo na drogach i aby to utrzymać idziemy w teoretyczną zeroemisyjność (prawie:)
A ile ten diesel spali w miescie? Hmm?
@@adamargentinian8892 tak jasne takiego nissana kupuje się do jazdy po mieście
To ma sens😵💫😵💫
Diesel w mieście też pali więcej niż trasie, a tutaj odwrotnie. Tyle, że tego typu auto spędza 90% czasu w mieście.
8 litrów przy 120 za taką cenę? mój stary civic 1.8 pali tyle przy 140
Dobry komentarz, ale do testu nowego civica, to jest qashqai więc odniesienie bez sensu :p (nie mówiąc o tym że nowy civic jest rozmiarów starego accorda wiec średnio jest do czego porównać
@@piotrgrygierczyk Jest do czego bo stare auto zatruwa mniej niż pseudo ekologia nie licząc już zasobów na produkcję baterii i silników elektrycznych gdzie jest sens tego auta?
3,8 litra na sto to sam osobiście osiągnąłem w aktualnej Corolli 1.8 hybryda a nawet było czasem 3,7-3,6. Fakt jazda ta była bardzo ekonomiczna ale to osiągalne dla każdego świadomego kierowcy. Brakowało tego napędu fajnie że jest, tak poza tym to obecny Qashqi i Juke to Nissany które naprawdę mi się podobają, przez długi czas Nissan nie miał nic fajnegow w ofercie teraz ma. Szkoda że dopiero teraz pod wpływem zjebanych przepisów Unii Europejskiej powstają dobre i ekonomiczne napędy, czyli różnego rodzaju hybrydy, pytanie nie można było tak wcześniej?
Można było wcześniej i było wcześniej . Diesle dawno paliły tyle co podajesz i to bez specjalnych wyrzeczeń i jazdy 80km/h
@@rafakapusniak823 . Poważnie?
To prawda, ale jego spaliny są o wiele bardziej szkodliwe dla nas i naszych dzieci.
A ja płakałem że golf z 1.6 z automatem z 2007 roku kupiony na dojazdy do pracy spala mi 6.5 litra. Spalanie z trasy pertyna trochę mnie pocieszyło.
suwy zawsze wiecej pala od kompaktow, ty myslales ze wysokie auto spala na tracie tyle samo co niski kompakt ? buhaha
@@debi1988 na tej samej trasie mój tucson hev spala 5.5l dzbanie, chodzi mi o to że jak trzeba zapierdzielać żeby mieć takie spalanie.
@@marcinsobczak2485 ja stingerem ma srednio 13l i mam w dupiue spalanie , liczy sie frajada z jazdy
@@debi1988 nie zawsze, moje 1.0 i20 w miescie wciaga 7-8, w zimie 9 na krotkim odcinku z klima, T-Roc na agresywnej jezdzie testowej z klima - 7.5.
Brak 4x4 w kaszkaju sprawia że nie warto brac go pod uwage jako rodzinne auto. Bagaznik sredni co najwyzej silniczki słabe... Pod zasniezone wzniesienie nie podjedzie niby ten "suf" dla aktywnych... to samo na śliskiej nawierzchni np w deszczu dynamika i trakcja kiepskie.
Nie wiem czy wiesz, ale 95% klientów Suvów segmentu C kupuje tylko napęd przedni 2WD. W segmencie B jeszcze mniej. Twoje pisanie to trochę fantazje jakbyś widział świat motoryzacji, a nie jaki jest.
@@robson3053 bzdury,
@@AB-ng7iq Tak piszesz bzdury.
Do niczego taki samochód dwa silniki i takie spalanie mam jeden silnik i przy prędkości 140 na autostradzie i poza 5,4 litra a przy 90na godzinę spadło mi do 4,8 litra po zatankowaniu do pełna średnia była 5 litra
Pertyniu, a nie drażni Cię ten wyjący silnik spalinowy? Mnie to trochę wkurza ...
ile ci Nissan zaplacil za te achy i echy i czym ty sie podniecasz taki naped ma juz Honda Hrv od 2021 roku
Co ty gadasz za głupoty?! Honda ma hybrydę na „podobnych zasadach” ale to nie to samo. E-Power od Nissana to napęd który jest całkowicie elektryczny, a w hondzie hybryda przy wyższych prędkościach używa silnika spalinowego do napędzania kół. Doinformuję się na początku żeby się wypowiedzieć…
@@isander983 wiekszysz glupot nie czytalem czyli nissan nie ma silnika spalinowego ? chciales zablysnac posyp sie brokatem
@@tomaszkucharski7762 widzę że kolega nadal ma problemu z czytaniem ze zrozumieniem, proponuje przeczytać jeszcze raz, na spokojnie się zastanowić lub poczytać i wtedy się pruć
@@isander983 masakra nie masz pojecia o napedzie Hondy no ale janusz bedzie drozyl temat
Gdzie tu ekonomia to ja nie wiem...
7.7 to dobry wynik? Proszę Pana, toz to ch...nie ekologia
7.7 spali i mocny diesel w trasie w tego typu aucie
Niestety nie urzekła mnie ta jednostka 8 litrow przy takiej jeździe gdzie ja jeżdżę podobna trasa moje 1.2 w benzynie pali o 2 litry mniej, podejrzewam że Honda civic XI spaliła by mniej ale to już inna klasa samochodu nissan to jednak większy kloc i większe opory. Nie kupił bym tego nawet jak bym w lotka wygrał 🤪
Spalanie straszne Kia Niro na autostradzie przy 140 z południa na północ spalił mi 6,4 a przy 120 trzyma się w okolicach 5,5 w mieście latem 4 do 4,5 jak na nowy model to ten Nissan to tragedia.
192 tys zł.
PADŁEM!
To nie jest oszczędne auto.
Mój Yaris Cross Hybrid - trasa 200 km 130 km/h spalil 6,7 litra -- Z I M A 2023 Dziękuję za takiego Nissana ,Do widzenia
Chłopie daj spokój z tym wyjcem i plastikowym ciosiańcem
Yaris Cross to odpowiednik Juke, a nie QQ. Do QQ najbliżej Corolli Cross i ten samochód powinieneś porównywać ;)
Poza tym 6.7 vs 7.9... to żadna różnica (aczkolwiek tez wybrałbym samochód na T z tych dwóch)
Mój Passat 1.5 TSI z DSG bez wysilku spalanie 5.9 trasa 130km/h. Pozdrawiam
Niestety ale to auto za dużo pali
moze i tak jednak coś za to oferuje czyli przyjemośc jazdy elektrykiem cały czas bez ładownia ale niestety trapi go ta sama wada co jego konkurentów jest o wiele za drogi w zakupie po prostu
7.7 litra przy 90 km/h to mało? Obiecali Ci nowego kaszkaja, czy jak? Nieobiektywnie, zbyt przereagowane o aucie zwykłym, mało wybitnym, napewno mało oszczędnym. Chciałbym żeby matka natura nie była "karmiona" co2 w taaakich ilościach, ale to udawanie, że tworzymy genialne nowe ekologiczne i bardzo oszczędne auta, staje się żenujące. Filmy Pertyna azaliż również. Pozdrawiam krajana z Piaseczna.
Kijek sport, rav4, to jest inna klasa
I powinien pan o tym wiedzieć panie „specjalisto”
Analogiem do rav4 jest x-trail, skąd inąd też zajefajny samochód
Ja nie moge... Gdzie tu sens...
Sens jest, tylko ty nie słuchałeś uważnie.
@@robertdec3713 Głupiutki jestem...
Tu nie ma sensu
Chyba czegoś nie rozumiẹ. Silnik 3 cylindrowy turbo 158 koni spalający 8 litrow jast tylko po to,aby wytworzyć prąd silnikowi elektrycznemu o mocy 192 konie? No to .......REWELACJA!!!!! To chyba jakiś żart jest!!! Ja zostajẹ przy swoim 120 d xdrive f40.po ok 10 k spalanie na poziomie 5.2 do 5.6 na sto. Panie Pertyn . Chẹtnie oglądam Pana kanał, ale dzisiaj proponuje zmianẹ nazwy na Pertyn bredzi.... Źart taki.
Pozdrawiam
A ile ten twoj xdrive pali w miescie? Oto jest pytanie.
192 konie masz, dopoki masz prad w baterii. Czyli na jakies kilka minut maks. Jakbys dluzej wciskał gaz w podłogę, prad w baterii sie skonczy i bedziesz mial tylko tyle co wytwarza silnik, czyli 158 km. Brzmi bezsensownie ale prawda jest taka, ze w praktyce nie masz sytuacji ze stałe potrzebujesz maksymalnej mocy auta. Przyklad: jedziesz dynamicznie z gazem w podłodze , ale za chwile zakręt. Odejmujesz wiec gaz a wtedy juz ładuje sie bateria, po to zeby na kolejnej prostej znowu „oddac” ten prad do silnika elektrycznego zebys znowu mial maksymalna moc. Na autostradzie tak samo: rozpedzisz sie do zadanej prędkości z gazem w podłodze a potem odpuszczasz, i wtedy ta bateria sie ładuje. Czyli faktycznie masz do dyspozycji 192 km, mimo ze silnik spalinowy ma 158. Proste 🤓
Ty masz jako kolejny problem z myśleniem i słuchaniem przejedź się to zobaczysz jak to jedzie, a nie teoretyzujesz.
@@adamargentinian8892 Dzięki za odpowiedz. Po tym co napisałeś troszkę rozumię, ale nie do koṅca. Myślę, że muszę pojechać do nissana i sam spróbować. Tylko martwi mnie to,że jakaś hybryda potrzebuje tak dużo paliwa jak normalny spalinowiec. Ale....może tak ma być. Jeżeli chodzi o tego mojego xdrive to prawdę mówiąc nigdy w mieście nie połkną więcej niż 6.8. Na ostatnim wypadzie na łono natury przejechaľem 238 km i możesz wierzyć albo jak chcesz srednia z komputera to 4.6. Na dzień dzisiejszy sprawdziłem i po ok 10 000 średnia z kompa 5.3. Tak wiem komp oszukuje o jakieś 0.4 na 100 km.
Pozdrawiam
@@robson3053 Dzieki, że napisałeś. Nie sądzę,że mam problemy z tym co piszesz tylko te wszyskie połączenia szeregowe, równolegľe , tu się sumuje,gdzie indziej już nie itp ,itd . Najprawopodobniej pojadę do nissana jak poradziłeś i się kajtnę tą rewelacją. Tylko nie akcepuję elektryka pod żadną postacią, który potrzebuje więcej paliwa od normalnego silnika spalinowego. Może to normalne, nie wiem , zarobiony jestem. Cieszę się tylko z tego, że jeszcze do 2035 będę mógł kupować i jeździć tym czym chcę i lubię. Pozdrawiam.