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駆動系のベアリングは脱脂して、動画のようにシャーッと回るようにするとしないとでは最高速も変わってくるのでしょうか？
コメントありがとうございます。比べた事ありませんが、ほとんど変わらないと思います。組み立て方や走らせ方の方が差が出るかと思います。私は新品のベアリングは脱脂せずそのまま使います。
@@kazurctv 組立て方や走行ラインの方が大切なんですね。ありがとうございます。締込み過ぎたりしないよう丁寧な組立を意識していきます。
一家に一台の旋盤がない家はどうすれば、いいでしょうか？
バルクヘッドを削る昔のシャフトドライブ車で似たようなことがあった
コメントありがとうございます。ベアリングホルダーを削ったりバルクを削ったり方法は色々あります。私の方法含めどれも手間がかかるので根気が必要です。(^-^;
@@toskwa3582 返信有り難う御座いますシャシーと一体だから、躊躇してしまう
@@kazurctv 返信有り難う御座いますシャシーと一体だから、躊躇してしまうタミヤカスタマーに相談しようかな😀また、色々教えて下さい
@@kazurctv そういえばベアリングホルダーのデフ側の面をガラス板みたいな平面に耐水ペーパーを置いて様子を観ながら削る方法がありましたね。
他の方は？、地道にやすり位？
カッターナイフで削っている方もいます。
ほんと、TC３でやってました（笑）
駆動系のベアリングは脱脂して、動画のようにシャーッと回るようにするとしないとでは最高速も変わってくるのでしょうか？
コメントありがとうございます。
比べた事ありませんが、ほとんど変わらないと思います。
組み立て方や走らせ方の方が差が出るかと思います。
私は新品のベアリングは脱脂せずそのまま使います。
@@kazurctv
組立て方や走行ラインの方が大切なんですね。ありがとうございます。締込み過ぎたりしないよう丁寧な組立を意識していきます。
一家に一台の旋盤がない
家はどうすれば、いいでしょうか？
バルクヘッドを削る
昔のシャフトドライブ車で似たようなことがあった
コメントありがとうございます。
ベアリングホルダーを削ったりバルクを削ったり方法は色々あります。
私の方法含めどれも手間がかかるので根気が必要です。(^-^;
@@toskwa3582 返信有り難う御座います
シャシーと一体だから、躊躇してしまう
@@kazurctv 返信有り難う御座います
シャシーと一体だから、躊躇してしまう
タミヤカスタマーに相談しようかな😀
また、色々教えて下さい
@@kazurctv
そういえば
ベアリングホルダーのデフ側の面をガラス板みたいな平面に耐水ペーパーを置いて様子を観ながら削る方法がありましたね。
他の方は？、地道にやすり位？
カッターナイフで削っている方もいます。
ほんと、TC３でやってました（笑）